Intelligens autókat fejlesztenek Németországban

Az igazán intelligens autó az lesz, ha majd felismeri az építkezések után évekig feleslegesen kintfelejtett 40-es táblákat! És nemcsak hogy nem tartja be, hanem odamegy a tábla kintfelejtõjéhez, és addig rugdossa, amig be nem sz***ik <#boxer>

Teljesen egyetértek.

-Szerintem egy benzines lexust nem nehéz 16 fölé kergetni nehézlábúaknak. Csak gondolom a szervízeseknek kínos lett volna ezt feszegetni. Ahogy egy 4l benzines bömbi sem jön ki 20l alatt ha tapossa valaki. Csak még 1-2 liter olaj is belemehet.
Hibás, kevésbé összerakott darabok sajnos minden márkánál elõfordulnak. Sajna igaz ez a Toyotára is. Tény, bömbikben-merdzsokba gyakoribb a kevésbé sikerült darab.
-Namost az eredeti témánál maradva. Urbánus legendák szerint egyes bömbiszériákat havonta kellett vinni a szervízbe, ahol meg is kapták a legujjabb szoftot...
- Elöször a német kutatóknak a botrányos vészfékrendszereket kellene gatyába rázniuk és csak után a csillagos eget célozgatniuk.
Pl. Nem csak ideális körülmények között kell mûködnie, hanem gyakorlatilag bárhol.
- Jó lenne végre 20 évre tervezett elektrónikákat látni. Azaz 20 évig hibamentesen, karbantartás nélkül kéne mûködnie (No mozgó alkatrészekre!!!).
- Másodszor mesterséges tájékozodás rohadt nehéz feladat. A kutatóknak csak addíg nagy az arcuk amíg a zsíros támogatási összegekért lobizznak. Addíg mindent megigérnek. De amikor a felelõsségre kerül a hangsúly. Azaz az elektronika idéz elõ egy balesetet akkör csönd és ...szag. Rossz idõben, hibásan felrobbanó légzsákok miatt eddíg is volt kártérítés, csak a civileknek kicsit nehezebb a bizonyítás.

A cikkben nem lett kellõképp megvilágítva, de az "intelligens" autók összehangolásával meg lehet valósítani a autóutak terhelésének optimalizálását, azaz a dugómentes közlekedést.
És engem nagyon nem zavarna ha a napi 2x40 perces kötelezõ vezetési élmény helyett valami sokkal hasznosabbal foglalkozhatnék.

bocs.

LinkLink

De csak a kedvedért itt a hivatalos adatlap:

http://www.bmw.hu/index.php?/Magyar/www/Termekek/Szemelygepkocsik/BMW_5/tartalom&katid=12&itemid=312&showtyp=5

560Nm 2000-es fordulaton...

Némi gúnyt vélek felfedezni a szavaidban... <#circling>

Amúgy tévedsz. 270LE motorja van és alapból 500Nm nyomaték fölött produkál. Ez dízel járgány, és a speckó turbófeltöltõ miatt ez nem is csoda. A 10-12L-es fogyasztás meg átlagos. Persze ha az ember kihasználja a kraftot, akkor az nem 10L lesz.

Amúgy ez az idei modell. A külön vásárolható tuning szettel (ez szimpla chip tuningot jelent) az 500Nm fölötti nyomatékot 700 Nm fölé pakolja és a 270LE-bõl 320-at csinál. Ez nyilván nem változatlan fogyasztás mellett éri el.

Technológiailag nem elmaradottabbak a német autógyárak a japánokkal szemben. A mercédesz smart ágazata például évek óta jelentõs veszteséget termel a technológiai fejlesztések miatt. A mercinek mégis megéri, hiszen a fejlesztések eredményeit a többi modellnél is hasznosítani tudja.

Persze, 500Nm+ nyomaték, 10L- fogyasztás, 2000LE/henger tejlesítmény, 300-nál, kettesben. Ismerjük a BMWket (meg a gazdáikat), nem kell õket bemutatni:-P

Hja, és nem mondható el róla, hogy laikus lenne autó témában.
És az általa használt jármûpalettán is látszik, hogy nem egy német márka fanatikus.

Hát nemtom, de egy ismerõsöm pár hónapja adta el a lexusát, és vett egy 5-ös BMW-t. A Lexusnak voltak fogyasztási problémái, és a szervízben sem tudtak vele mit csinálni. A BMW-vel meg semmi gond. Már tervezi, hogy lecseréli egy még erõsebb BMW-re (asszem 535-ösre, aminek 500 Nm fölött van a nyomatéka). 10L körül van ennek az 535-ösnek a fogyasztása (dízel), míg a volt lexus 16L alatt nem ment. A Lexus elõtt volt 607-es peugeot-ja, elõtte meg S80-as volvója, volt még valami renault-ja is közben, de hogy elõtte milyen autója volt, azt ne kérdezzétek... <#zavart1>

Hát nem tom, de nézd meg a német autóklub meghibásodási statisztikáját, hogy hol vannak benne a japánok és a németek. És ezt a statisztikát a németek csinálják...
Drága japó alkatrész mese. Ahogy az Opel Astraba olcsó az alkatrész, ugyanúgy a Suzukiba is az. Meg ahogy a Mercibe drága, úgy a Lexusba is az. A különbség csak az, hogy míg a lexus tulajok 99+%-a újra Lexust venne, addig ez egyetlen német márkáról se mondható el.

De okosnak érzed magad....
Télen sem tudod hasznát venni a kipörgésgátlónak mi? A japán autó 3 évig hibátlan..... Csak aztán ne kelljen hozzá japánból alkatrészt rendelni....
Ki van ez találva....

hát köszi én kihagynék mindent ami német 😉

japán autok valoban precizek, elhasználhatatatlanok. Ellenben egy német cigánymerdzsoval 😊 40milioért s600 😊 lexusban (ami toyota) meg fele annyi 😉 sebaj....
ahogy a magyar paraszt mondja:
"vegyünk négyesgófót aztán azza jo" 😊
Én ugy kb az ABS-t tartom normálisnak.
kipörgésgátlot azért nem, mert akkor nincs meg a kellö hangulat 😊)) bár tény hogy télen oksi az is.
De a többi szarra mi szükség ? Távolságtarto ? NEM TUD AZ ILLETÖ VEZETNI ? várjunk mik vannak még: ilyen olyan radar.... nem tud tolatni ? essöérzékelös ablaktörlö ? Bazki a legjobb... nem látod hogy esik az essö ?

inteligens ? uninteligens. Ez tiszta automata válto.... azoknak akik nem szeretnek és nem is tudnak vezetni. Mert aki szeret, és tud, az pl azon okoskodik, hogy a kipörgésgátlot hogyan kapcsolja ki 😉 nemazzal, hogy fix 90 el kullogjon egy mutyuki után az autopályán, automata váltoval 😄 bahhhhhhh

vegyééééééééééétek 😊

Valami kis drogáurs pics@tündérének a kocsijába jo lesz 😊

Egyébként nem mindenki használ Bosch elektronikát (szerencsére:-)

És a vezetés élménye?? Ilyen alapon beülök egy taxiba, v. vonattal megyek. Majd szépen megjelennek az autóvírusok, és jön a káosz. Nem hiszem, h. rá merném bízni a saját és családom életét egy mesterséges intelligánciával rendelkezõ gépre. (Nézzétek csak meg a jövõképet kivetítõ filmeket, ott is mindegyiknek balhé lesz a vége, ha a gép az úr.)

Német autóipar csúcsa: http://www.a5.hu/cikkek/52/13429.shtml

Volt 1 BMW típus, ha kifogyott az üzemanyag, a fed.comp. blokkolta a gyújtást.
hiába tettél bele benzint, kellett a gyári szervizes, aki resetelni tudta a fed.computert.
Ezt közölték a tulajjal is, de mégiscsak elfelejtkezett róla... 😊 😊

És mi van abba azzal a kamionokba kitalált cuccal, hogy megadod neki, hogy honnan hova, és elvezet. Elméletileg a németeknél már tesztelték, és bevált a cucc. Vagy végülis zsákutca lett?

Kicsit furcsának találtam hogy egyes autók motorházfedelét nem lehet kinyitni, csak a szervízben tudják. Merugye hogy akkor az ÉN tulajdonom az autó vagy csak bérlem a gyártótól. Erre fel jönnek azzal hogy nekiáll gondolkodni is. Alacsony a szélvédõmosó-folyadék szint? Elmegy a szervízbe 😄
Vezetés közben figyeli a sofõr állapotát? (pulzus, vérnyomás, etc) merhát honnan tudná hogy rosszul vagyok? Esetleg csukva a szemem? Kössük rá a naagy hálózatra, nagytestvér haddlássa mit csinálok <#zavart1>

A mercis fékrõl találtam egy videót ,ezt már élesben alkalmazzák:
merci fék
<#nyes>

Ott a nagy arc !!!!!!!!!!! <#worship><#worship><#worship><#worship><#wave><#nyes><#nyes><#nyes>

egyebkent szerintem ez a fajta fejlodesi irany zsakutca. akkor inkabb menjenek vonattal, repulovel es ne autoval. ha faradt, vagy ittas, akkor ne uljon a volan moge. ez az elektronika teves biztonsagerzetet fog kelteni sokakban.

hanem?

...ja persze, és ha köröz a rendõrség akkor automatikusan bevisz a kóterbe. Megbilincsel, lezárja a kocsit, elõre ujjlenyomatot vesz, megállapítja a vércsoportodat, és kiosztja a börtönszámod...

Hú de rühhelleném, hogy amikor nyomnám a gázt, akkor elkezdene lassítani...

Az Alfákban valami ígyis, úgyis tönkremegy...

BOSCH elektronikát használ mindenki az iparban(ESP, ABS stb stb.) és senkinem sem EZZEL van a baja. Az olasz autók sem éppen a minõségükrõl híresek mostanában.

Villanyfék? Te mirõl beszélsz?

Ha a Disctronic-ra gondolsz az egy kipróbált mûködõ technológia, ha a Disctornic Plus-ra ami körül most a botrány volt az Autobildnél az kicsit más tészta.

De ezek NEM elektromos fékek. Elektromos (elektro hidraulikus) fékek (SBS) az E és SL osztályokban vannak/voltak (illetve a Maybachban), de ezektõl a facelift alatt megválnak. De ezekben az autókban is 2 fékkör van a bizonság kedvéért.

Elõször csinálják meg mûködõre a villanyféket a Merci S-osztályban. Jelenleg csak annyit tud, hogy 10 esetbõl 7x nem megy neki az elõtte haladó autónak - hát köszi...
Egyébként is a német elektronika híresen gagyi. Az Alfákban is Bosch elektronika megy tönkre rendszeresen.