312
![](\"http://www.freeweb.hu/ngcs/lanciatopic.gif\")
-
#152
Szeretnék venni, de valahogy mindig eltántorít az olaszos rohadás, és a sok km, amik ezekben az autókban vannak :( -
#151
Vegyél egy deltát gyere el hozzám és vigyél egy körre 
-
#150
Egyébként, mintha a népítéletben (totalcar.hu) is benne van az autó. Legalábbis van egy 87-es HF Turbo kb 200ezer kmrel. A csávó köv autója egy Integrale lesz, remélhetőleg akkor értett is hozzá. Agyon dicsérte, bár ez Lancia fanatikusoknál nem meglepő, mégha tisztában is vagyunk az olasz autók gyengéségeivel :) -
#149
Mivel 60 lityós a tankja, az autó kb 990 kg körül lehet üresen. Nem rossz. -
#148
Sőt utána néztem. Kerb wieght nem az üres tömeg. Hanem a fullra tankolt, motorolajjal, ablamosóval stbvel feltöltött autó, tehát a menetkész állapotában, kivéve az utasokat meg a csomagokat. -
#147
szótárban nekem útpatkát írt:D köszi. -
#146
Ja, csak engem érdekelt az a LE is, hogy tényleg annyi. Igaz nem 134, de 131 LE-s. Bele egy jófajta sportlégszűrő, és lesz az 136 is :D -
#145
Kerb weight egyébként az üres tömeg. -
#144
thx -
#143
de attól még a súlya majdnem egyenlő, nem? -
#142
1050 kg pontosan. -
#141
Tudom mire gondolsz! :D De amit te linkeltél, az egy másik típus. Azaz 1300 gt :) -
#140
tehát mennyi a súlya akkor? 1000 vagy 1600? -
#139
-
#138
Kis nyomozással kiderítettem ,hogy a hírdetésben egy i.e. van, ami a HF Turbo Limitált szériája (gondolom a kereklámpa miatt). Szóval elég jó bizniszt lehet csinálni szerintem ebből. Elég ritka ez az i.e. -
#137
Na megtaláltam az autó adatait.
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=94358&Lancia -
#136
Lancia Delta specifications
én ezek között mondjuk nem találtam meg a súlyt, csak valami Kerb Weight-et, de az nem biztos hogy az. -
#135
A másik ami még furcsa, hogy valahol az 1.6os turbot 1000kgnak írják, valahol 1600nak... Most akkor mi az igazság? -
#134
Viszont, ha a képt tényleg most készült, akkor elég szépnek néz ki. Ahh... autóvásárlás elött állok, és erre jön egy ilyen kis szépség :D Már hónapok óta vadászok a tökéletesre, hátha ez az :D -
#133
Csak ne lenne benne 200ezer km... Az túl sok egy ilyen erőgépnek :( -
#132
Közben utánanéztem googlen. és láttam 170 lovas tuningolt HF turbot és 163 lovast is az ebayen, ami elvileg natúr. Hmmm... érdekes autó. Lehet megérne egy vizitet. Ha minden rendben van rajta szerintem megér 400ezret. -
#131
lehet valami 5baros turbó:P -
#130
a kereklámpásokból rengeted limitált széria készült:) -
#129
Kár, hogy nem írja a LE-t. Viszont legalább tényleg létezik ilyen! :D Mármint kereklámpás 1.6os. De jó ritka lehet. -
#128
Ja de az 1.6os. Még mindig furcsa az a 134 LE valahogy nekem :) -
#127
Itt nézd meg innen szedtem a képet -
#126
mégsem ez a megoldás van 16 hf turbo kereklámpávalmáshol is:
![]()
-
#125
bocsi a nagy képért -
#124
itt a megoldás 2.0 hf turbo 4wd kereklámpás :
![]()
és nincs rajta szélesítés -
#123
Megnéztem az oldalt, és ott a HF Turbonak kockalámpája van. A leggyengébb kereklámpás is a hf 4WD, de az mar 2ezres motorral van szerelve. Szóval az sem lehet. Tehát valószínű ennek cserélve votl a lámpája. -
#122
Szerinted sok lenne érte? :D -
#121
Mármitn mi ennyi? :D -
#120
Tuti nem integrale, mert nincs szélesítés rajta, hanem a stock kasztni kereklámpákkal. De most akkor valaki erősítsen meg! Létezett stock kasztnival kereklámpás Delta? -
#119
LANCIA TUNING & STYLING
If you are convinced that the standard factory Evoluzione (Sep '91 and beyond) isn't good enough....What can be done ?
- Phase 1 : Airfilter, chip change for i.e. higher boost settings of those of standard turbo, quickshift for gearbox, removal of mid-exhaust-box;(245-265 Bhp)
- Phase 2 : hybrid-turbo or exhaust manifold for better cylinder filling, headgasket (steal rings) in situations of turbo swap, other fuel-injectors or different fuel pressure pump, chip (again); (up to 300/310 Bhp);
- Phase 3 : exhaust, port/polishing head, cams, forged pistons etc... (300 Bhp and more). -
#118
így néz ki a 8 szelepes:
![]()
ez a 16szelepes:
![]()
és itt egy kis jegyzet a tipusokról:
Models Available:
1.3
1.5
1.6 GT ie
1.6 HF Turbo
2.0 HF Turbo 4WD
2.0 HF Integrale 8v
2.0 HF Integrale 16v
2.0 HF Integrale 16v Evolution I
2.0 HF Integrale 16v Evolution II -
#117
szerintem ez a 8szelepes delta nem? -
#116
Egyébként így képről hibátlannak tűnik ez a Turbo, de a 400k-s ár enyhén szólva közröhej.
Biztos nem igazán akarja eladni a tulaj. :D -
#115
Ne legyen gyanús, az 1.6 HF Turbo, az annyi.
Unokabátyámnak az 1.6GTi.e. előtt egy 1.5-ös is volt, utóbbi kocka-, a nagyobbik már kereklámpás. -
#114
a legerősebb viszont: (Delta HF Integrale Evo 1991-1994)
![]()
Evo 1: 210bhp @ 5750rpm
30.4 kgm @ 3000rpm (cat)
Evo 2: 215bhp @ 5750rpm
31.4 kgm @ 2500rpm (cat)
ennél erősebb csak nem-gyári tuninggal lehet. -
#113
ha megnézed a leggyengébb Delta is ennyi, ami ugye nem HF, hanem stock:
![]()
In-line 4 cylinder
1116cc: 64bhp @ 6000rpm (Greece only)
1299cc: 75bhp @ 5800rpm
1301cc: 78bhp @ 5800rpm
1498cc: 85bhp @ 5800rpm (1979-86)
1498cc: 80bhp @ 5600rpm (1986-89)
1585cc: 105bhp @ 5800rpm (GT)
1585cc: 108bhp @ 5900rpm (GTie)
1929cc: 80bhp @ 4200rpm Turbo Diesel
