3800
![](\"http://queenkonyv.uw.hu/sg/mozdbanner.jpg\")
-
Rumcájsz61 #3239 Nem a szolgálat hossza nem lehet több 80 óránál, hanem a vezetés hossza!!!!!!! -
#3238
volt már olyan hogy a Szombathely-(Sopron)-Csorna-Győr-Keleti útvonalon közlekedő IC-t a Gigant húzta méghozzá 130-140el. -
#3237
ezt nem én találtam ki...csak hát érdekes -
#3236
Ez baromság ... vagyis megoldhatatlan .
Két hét alatt 80 óra, azaz egy hónapban 160 ? Sok helyen 1 mv 200-210 óra fölött teljesít .
Talán pár év múlva, mikor a most igencsak fellendült képzési program meghozza gyümölcsét, lehetne ezt teljesíteni, de most teljesen kizárt . És ha ezt törvényileg leszabályozzák, akkor újabb hülye kifogás a vonalbezárásokra .
Nem ilyen faszságokat kéne kitalálni, hanem feltölteni a létszámot rendesen ... -
#3235
Hát egykor fogaskerék-áttétel növeléssel és EVM-160 beépítésével megpróbálkoztak, hogy menjenek 160-at, de a TC-motorok marokcsapágyai nem bírták, így korlátozták őket 140-re, de szerintem azóta tovább lettek korlátozva 120-ra . Eleve annyira voltak tervezve, a Teknők meg az új motorvonatok megjelenésével meg feleslegessé is vált, hogy annyival hajtsák őket . -
#3234
"Egy új paragrafus foglalkozik a javaslatban a vasúti járművezetőkkel. Eszerint vasúti jármű csak vasúti társasággal fennálló munkaviszony keretében vezethető. A vezetési idő hossza a napi munkaidőn belül nem haladhatja meg a kilenc órát. Aki éjszakai időben legalább három órán keresztül dolgozik, a vezetési ideje nem haladhatja meg a nyolc órát. Kéthetes időszakonként a vezetési idő hossza legfeljebb nyolcvan óra lehet."
Teljes cikk itt -
#3233
kéne nekije..főleg ezeknek a pályaszámúaknak.
direkt ezért bérli őket a Gysev -
#3232
120-nál többre -
#3231
Magyarországon nem tudnak 120 többre vizsgáztatni és kétlem, hogy a Gigantokat kivitték volna nyugatra csak ezért :) -
#3230
Gigant megy annyit ? -
#3229
jaa:) hát nem kell elémenni. -
#3228
Szerinted? A Gigantnak a kisautó -
#3227
melyiknek? -
#3226
Na hallod, légy a szélvédőn neki -
#3225
hát elég tempós 140km\h szakaszon történt.
Gigantnak semmi baja, tegnap már Győr környékén láttam -
#3224
Hát ez így nagyon esélytelen volt ... -
#3223
Van olyan mv ismerősöm, aki anno sokat járt gőzösön, majd megkérdem tőle, úgyis kéne vele beszélnem -
#3222
Halálos baleset történt csütörtökön a Farádi átjáróba.
![]()
Teljes cikk -
HUmanEmber41st #3221 Aha.
Tuvok, mik a tippjeid?
Mert a "gyorsasági" gőzösök ablakai meg be vannak üvegezve.. -
#3220
Mert úgy nem látják a boldog szénlapátoló fűtő meg a masiniszták fejét, mert ugye repesnek az örömtől, hogy ilyenben ülhetnek:DDD -
#3219
Passz 
Bár tippjeim lennének -
HUmanEmber41st #3218 Én csak a külsőről mondtam ezeket. Persze egy ilyenen lenyomni 20-30 évet..tényleg, miért nem üvegezték be a vezérállást? -
#3217
izlések és pofonok -
#3216
Érdekes a pofája előlről ennek a Herkulesnek, valahogy bejövősebb nekem, mint a Taurus -
#3215
Én nem tudok ilyen régi képekkel szolgálni, helyette ezt tudom mutatni, Szombathelyről:
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
-
#3214
Itt a "magyar Mallard", vagyis a leggyorsabb magyar gőzmozdony. Sajnos jó magyar szokás szerint egy igencsak el van hanyagolva :((((
![]()
-
#3213
Az bizony, egy ikon! :) -
#3212
Mallard vagy mi a bánat a neve? :)
[nem néz gúglit] -
#3211
... a borzalmas futást, a zajt, az olajat és kenőzsírt mindenhol, a szénport, a nyitott fülkét ahol télen megfagysz, a forró gőzt, a tüzet és alatta a tonnányi salakot amit kaparhatsz, a kormot, a rozsdát, az elviselhetetlenül süvítő kompresszort, az beolvadó siklócsapágyakat, a 30 kilós fém tülköket amivel mozgásra lehet bírni ezt a pöfögő ormótlan konzervdobozt ... -
#3210
Van azért kivétel:)
![]()
Hozzá fűzódik egy világrekord is, amely nem más, mint a "leggyorsabb gőzös" rekordja, (202.8km/h).
-
HUmanEmber41st #3209 Hiába no, a gőzös az gőzös.
A többi mozdonyon nem látszik, h mi van belül, mekkora motorok, trafók és miegyebek vannak belül.
A gőzösön pedig láthatóak a hatalmas dugattyúk, kerekek, hajtókarok. Ezért lehet látni rajtuk azt az igazi nyers erőt.. -
#3208
:DD -
#3207
Ez a fogas igen hasonló a miénkhez, a GTW2/6 pedig az ottani HÉV. Kissé színvonalasabb, mint itt nálunk :/ -
#3206
Szép darabok, különösen a gőzös (bár ezért Tuvok mester meg fog lincselni :)) -
#3205
hogy akarjam magának kifejezni...ölég hosszúú...Dél-Afrikából a Blue Train - 18 vagonból áll + 2 mozdony 
![]()
![]()
-
#3204
a világ legnagyobb gőzmozdonya...Big Boy
Hosszuk 39,8 m, magasságuk: 4,9 m és szélességük 3,3 m volt.Súlyuk szerkocsival együtt 508020 kg volt és 61405 kg vonóerőt tudtak kifejteni. Egy mérés során 7000 LE indikált teljesítményt mértek náluk. A rostélyfelület 13,96 m2, a kazán felülete 534,6 m2 volt, amihez még 189,8 m2 túlhevítő fűtőfelület jött hozzá. A négy gőzhenger 603x813 mm méretű, a kapcsolt kerekek 1727 mm átmérőjűek voltak. 25 "Big Boy"-t építettek az Utah állambon lévő Wasatch-hegség meredek emelkedőin közlekedő nehéz tehervonatok továbbítására. A mozdonyokat 4000 tonnás vonatokat kevesebb mint 105 km-es távolságon 762 m magasságra kellett felvontatni. A legnagyobb sebességük 129 km/h (80 mérföld/h) volt.
![]()
-
#3203
akkor legyen egy kis külföldi is...
A világ legnagyobb teljesítményű egyetlen egységből álló dízel-villamos mozdonya 1969-ben az első transzkontinentális vasút elkészítésének százéves évfordulójára épült (Do'Do') tengelyelrendezésű mozdony. A hossza 29,3 m, a legnagyobb a világon. A mozdony teljesítménye 6600 LE (4858 KW), a tömege 229000 kg. A sorozatból az elsőnek a pályaszáma 6900 volt és 47 darabot rendeltek a General Motors Vállalat Elecro-Motive Divíziójától. A legnagyobb sebességük 115,00 km/h (70 mérföld/h),45 van az UP állományában.
![]()
-
#3202
Hetvegen a Tatraban jartam, ahol ugyan nem a vasutfotozas volt az elsodleges cel, azonban veletlenul sikerult megallnunk a Csorba tavi (©trbské Pleso) vasutallomas mellett. Lottem par kepet is, bar a minoseguknek nem tett jot a felhos-esos ido:
Az allomasepulet
A peron
A tatrai villamosvasut ®OS-Stadler-DaimlerChrysler GTW2/6 (425 963-6) szerelvenye 1.
A tatrai villamosvasut ®OS-Stadler-DaimlerChrysler GTW2/6 (425 963-6) szerelvenye 2.
425 963-6 vezetoallasa
A tatrai fogaskereku vasut SLM R29.0 (905 952-8) szerelvenye 1.
A tatrai fogaskereku vasut SLM R29.0 (905 952-8) szerelvenye 2.
905 952-8 vezetoallasa -
#3201
Jaja, nekem is bejön! -
#3200
Ejjha 3xxx es szili 
milyenszépmÁ:D
