Sg.hu

Mozdonyok

← ElőzőOldal 12 / 76Következő →

Jelentkezz be a hozzászóláshoz.

SpeedXHUN
#3249
Ahogy Tuvok írta az teljesen igaz😊

||| I5 2500K@4ghz |8 GB RAM|HD 7850 2GB OC||| Battlelog,PSN ID:PetiSX

SpeedXHUN
#3248
Román gép lol😄 nem kell mindenfélét beírni😄

||| I5 2500K@4ghz |8 GB RAM|HD 7850 2GB OC||| Battlelog,PSN ID:PetiSX

Nohab
#3247
Svéd gép, és Komáromba van a honállomása.
B0B0
#3246
ÚÚÚ, télleg román, pont nem szláv 😄D

Is this the real life? Is this just fantasy? -------o------- Tejet kérek! Csokisat!

Tuvok
#3245
Ez az ún. román gigant, vagy idiótább magyar nevén a Csaurusz (Csaucseszku Taurusa) .
Bõdületes erõ van benne, valami 7000 ló, de olyan légvesztes, hogy egy állomáson nem lehet vele átgurulni kikapcsolt légsûrítõvel, ráadásul D2-es fékezõszelep van rajta, pedig hosszú tehervonatra tervezték . A vonatrajárás is felér vele egy kiadós lóbaszással .
Eredeti neve "Class 40" (Vmax=120 km/h), ennek van továbbfejlesztett változata, a "Class 41" (160 km/h) és "Class 4"2 (200 km/h), utóbbiból ha jól tudom csak 1 db készült .
A képen az MMV (Magyar Magánvasút ZRt.) mozdonya van, ha jól tudom Class 40-es, de erre most nem vennék mérget .

leho94
#3244
Ez teccik 😊

\"Minek inni és mászni, ha lehet szívni és szállni?\"

B0B0
#3243
Fúú, ez valami szláv mozdony, keleten nagy kultusza van csak azt nem tom hirtelen, hogy szolvák, vagy szerb (esetleg bolgár)

Is this the real life? Is this just fantasy? -------o------- Tejet kérek! Csokisat!

whiskeyman
#3242
tegnap lõttem Kiskunfélegyházán...miféle mozdony ez?

٩(̾●̮̮̃̾̃̾)۶ CefreTeam™ ๏̯͡๏﴿

B0B0
#3241
Fúú, azt hiszem tudtam volna párat fényképezni én is! 😊

Is this the real life? Is this just fantasy? -------o------- Tejet kérek! Csokisat!

Tuvok
#3240
Az rendben van, de vannak olyan szolgálatok, ahol 12 órából 10-11-et pörög a tengely és nincs közbeváltó .

Rumcájsz61
#3239
Nem a szolgálat hossza nem lehet több 80 óránál, hanem a vezetés hossza!!!!!!!
Freedom88
#3238
volt már olyan hogy a Szombathely-(Sopron)-Csorna-Gyõr-Keleti útvonalon közlekedõ IC-t a Gigant húzta méghozzá 130-140el.

T.T.

Freedom88
#3237
ezt nem én találtam ki...csak hát érdekes

T.T.

Tuvok
#3236
Ez baromság ... vagyis megoldhatatlan .
Két hét alatt 80 óra, azaz egy hónapban 160 ? Sok helyen 1 mv 200-210 óra fölött teljesít .
Talán pár év múlva, mikor a most igencsak fellendült képzési program meghozza gyümölcsét, lehetne ezt teljesíteni, de most teljesen kizárt . És ha ezt törvényileg leszabályozzák, akkor újabb hülye kifogás a vonalbezárásokra .
Nem ilyen faszságokat kéne kitalálni, hanem feltölteni a létszámot rendesen ...

Tuvok
#3235
Hát egykor fogaskerék-áttétel növeléssel és EVM-160 beépítésével megpróbálkoztak, hogy menjenek 160-at, de a TC-motorok marokcsapágyai nem bírták, így korlátozták õket 140-re, de szerintem azóta tovább lettek korlátozva 120-ra . Eleve annyira voltak tervezve, a Teknõk meg az új motorvonatok megjelenésével meg feleslegessé is vált, hogy annyival hajtsák õket .

Freedom88
#3234
"Egy új paragrafus foglalkozik a javaslatban a vasúti jármûvezetõkkel. Eszerint vasúti jármû csak vasúti társasággal fennálló munkaviszony keretében vezethetõ. A vezetési idõ hossza a napi munkaidõn belül nem haladhatja meg a kilenc órát. Aki éjszakai idõben legalább három órán keresztül dolgozik, a vezetési ideje nem haladhatja meg a nyolc órát. Kéthetes idõszakonként a vezetési idõ hossza legfeljebb nyolcvan óra lehet."

Teljes cikk itt

T.T.

Freedom88
#3233
kéne nekije..fõleg ezeknek a pályaszámúaknak.
direkt ezért bérli õket a Gysev

T.T.

B0B0
#3232
120-nál többre

Is this the real life? Is this just fantasy? -------o------- Tejet kérek! Csokisat!

B0B0
#3231
Magyarországon nem tudnak 120 többre vizsgáztatni és kétlem, hogy a Gigantokat kivitték volna nyugatra csak ezért 😊

Is this the real life? Is this just fantasy? -------o------- Tejet kérek! Csokisat!

Tuvok
#3230
Gigant megy annyit ?

Freedom88
#3229
jaa😊 hát nem kell elémenni.

T.T.

B0B0
#3228
Szerinted? A Gigantnak a kisautó

Is this the real life? Is this just fantasy? -------o------- Tejet kérek! Csokisat!

Freedom88
#3227
melyiknek?

T.T.

B0B0
#3226
Na hallod, légy a szélvédõn neki

Is this the real life? Is this just fantasy? -------o------- Tejet kérek! Csokisat!

Freedom88
#3225
hát elég tempós 140km\h szakaszon történt.
Gigantnak semmi baja, tegnap már Gyõr környékén láttam

T.T.

Tuvok
#3224
Hát ez így nagyon esélytelen volt ...

Tuvok
#3223
Van olyan mv ismerõsöm, aki anno sokat járt gõzösön, majd megkérdem tõle, úgyis kéne vele beszélnem

Web mester
#3222
Halálos baleset történt csütörtökön a Farádi átjáróba.

Teljes cikk

HUmanEmber41st
#3221
Aha.
Tuvok, mik a tippjeid?
Mert a "gyorsasági" gõzösök ablakai meg be vannak üvegezve..

A bölcsek nem tudósok - a tudósok nem bölcsek Lao-Ce

csgery
#3220
Mert úgy nem látják a boldog szénlapátoló fûtõ meg a masiniszták fejét, mert ugye repesnek az örömtõl, hogy ilyenben ülhetnek😄DD
Tuvok
#3219
Passz <#nemtudom>
Bár tippjeim lennének

HUmanEmber41st
#3218
Én csak a külsõrõl mondtam ezeket. Persze egy ilyenen lenyomni 20-30 évet..tényleg, miért nem üvegezték be a vezérállást?

A bölcsek nem tudósok - a tudósok nem bölcsek Lao-Ce

Freedom88
#3217
izlések és pofonok

T.T.

B0B0
#3216
Érdekes a pofája elõlrõl ennek a Herkulesnek, valahogy bejövõsebb nekem, mint a Taurus

Is this the real life? Is this just fantasy? -------o------- Tejet kérek! Csokisat!

Freedom88
#3215
Én nem tudok ilyen régi képekkel szolgálni, helyette ezt tudom mutatni, Szombathelyrõl:





T.T.

B0B0
#3214
Itt a "magyar Mallard", vagyis a leggyorsabb magyar gõzmozdony. Sajnos jó magyar szokás szerint egy igencsak el van hanyagolva 😞(((

Is this the real life? Is this just fantasy? -------o------- Tejet kérek! Csokisat!

B0B0
#3213
Az bizony, egy ikon! 😊

Is this the real life? Is this just fantasy? -------o------- Tejet kérek! Csokisat!

whiskeyman
#3212
Mallard vagy mi a bánat a neve? 😊

&#1641;(&#830;&#9679;&#814;&#814;&#771;&#830;&#771;&#830;)&#1782; CefreTeam&#8482; &#3663;&#865;&#815;&#3663;&#64831;

Tuvok
#3211
... a borzalmas futást, a zajt, az olajat és kenõzsírt mindenhol, a szénport, a nyitott fülkét ahol télen megfagysz, a forró gõzt, a tüzet és alatta a tonnányi salakot amit kaparhatsz, a kormot, a rozsdát, az elviselhetetlenül süvítõ kompresszort, az beolvadó siklócsapágyakat, a 30 kilós fém tülköket amivel mozgásra lehet bírni ezt a pöfögõ ormótlan konzervdobozt ...

csgery
#3210
Van azért kivétel😊

Hozzá fûzódik egy világrekord is, amely nem más, mint a "leggyorsabb gõzös" rekordja, (202.8km/h).
HUmanEmber41st
#3209
Hiába no, a gõzös az gõzös.
A többi mozdonyon nem látszik, h mi van belül, mekkora motorok, trafók és miegyebek vannak belül.
A gõzösön pedig láthatóak a hatalmas dugattyúk, kerekek, hajtókarok. Ezért lehet látni rajtuk azt az igazi nyers erõt..

A bölcsek nem tudósok - a tudósok nem bölcsek Lao-Ce

Tuvok
#3208
😄D

B0B0
#3207
Ez a fogas igen hasonló a miénkhez, a GTW2/6 pedig az ottani HÉV. Kissé színvonalasabb, mint itt nálunk :/

Is this the real life? Is this just fantasy? -------o------- Tejet kérek! Csokisat!

B0B0
#3206
Szép darabok, különösen a gõzös (bár ezért Tuvok mester meg fog lincselni 😊)

Is this the real life? Is this just fantasy? -------o------- Tejet kérek! Csokisat!

whiskeyman
#3205
hogy akarjam magának kifejezni...ölég hosszúú...Dél-Afrikából a Blue Train - 18 vagonból áll + 2 mozdony <#wow3>


&#1641;(&#830;&#9679;&#814;&#814;&#771;&#830;&#771;&#830;)&#1782; CefreTeam&#8482; &#3663;&#865;&#815;&#3663;&#64831;

whiskeyman
#3204
a világ legnagyobb gõzmozdonya...Big Boy

Hosszuk 39,8 m, magasságuk: 4,9 m és szélességük 3,3 m volt.Súlyuk szerkocsival együtt 508020 kg volt és 61405 kg vonóerõt tudtak kifejteni. Egy mérés során 7000 LE indikált teljesítményt mértek náluk. A rostélyfelület 13,96 m2, a kazán felülete 534,6 m2 volt, amihez még 189,8 m2 túlhevítõ fûtõfelület jött hozzá. A négy gõzhenger 603x813 mm méretû, a kapcsolt kerekek 1727 mm átmérõjûek voltak. 25 "Big Boy"-t építettek az Utah állambon lévõ Wasatch-hegség meredek emelkedõin közlekedõ nehéz tehervonatok továbbítására. A mozdonyokat 4000 tonnás vonatokat kevesebb mint 105 km-es távolságon 762 m magasságra kellett felvontatni. A legnagyobb sebességük 129 km/h (80 mérföld/h) volt.

&#1641;(&#830;&#9679;&#814;&#814;&#771;&#830;&#771;&#830;)&#1782; CefreTeam&#8482; &#3663;&#865;&#815;&#3663;&#64831;

whiskeyman
#3203
akkor legyen egy kis külföldi is...
A világ legnagyobb teljesítményû egyetlen egységbõl álló dízel-villamos mozdonya 1969-ben az elsõ transzkontinentális vasút elkészítésének százéves évfordulójára épült (Do'Do') tengelyelrendezésû mozdony. A hossza 29,3 m, a legnagyobb a világon. A mozdony teljesítménye 6600 LE (4858 KW), a tömege 229000 kg. A sorozatból az elsõnek a pályaszáma 6900 volt és 47 darabot rendeltek a General Motors Vállalat Elecro-Motive Divíziójától. A legnagyobb sebességük 115,00 km/h (70 mérföld/h),45 van az UP állományában.

&#1641;(&#830;&#9679;&#814;&#814;&#771;&#830;&#771;&#830;)&#1782; CefreTeam&#8482; &#3663;&#865;&#815;&#3663;&#64831;

HiPPoNaX
#3202
Hetvegen a Tatraban jartam, ahol ugyan nem a vasutfotozas volt az elsodleges cel, azonban veletlenul sikerult megallnunk a Csorba tavi (©trbské Pleso) vasutallomas mellett. Lottem par kepet is, bar a minoseguknek nem tett jot a felhos-esos ido:

Az allomasepulet
A peron
A tatrai villamosvasut ®OS-Stadler-DaimlerChrysler GTW2/6 (425 963-6) szerelvenye 1.
A tatrai villamosvasut ®OS-Stadler-DaimlerChrysler GTW2/6 (425 963-6) szerelvenye 2.
425 963-6 vezetoallasa
A tatrai fogaskereku vasut SLM R29.0 (905 952-8) szerelvenye 1.
A tatrai fogaskereku vasut SLM R29.0 (905 952-8) szerelvenye 2.
905 952-8 vezetoallasa

Az alkohol öl, butit és gyomorba döntöm.

Web mester
#3201
Jaja, nekem is bejön!

csgery
#3200
Ejjha 3xxx es szili<#wow1> milyenszépmÁ😄
← ElőzőOldal 12 / 76Következő →