Buszok
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#1238
Csak annyi a baja hogy a spanoló csapágy oda van...ami a hangján hallható is..
Üdv: Kispeti
Üdv: Kispeti
#1237
Hali mindenkinek.
Haverom a Tisza Volánnál dolgozik, és ma délután vele voltam és csináltam 1-2 képet. a jó öreg Ikarusról...:P
Haverom a Tisza Volánnál dolgozik, és ma délután vele voltam és csináltam 1-2 képet. a jó öreg Ikarusról...:P
#1236
Pedig elég sok buszon van légkondi......csak éppenséggel nem kapcsolják be,vagy pedig szarnak rá magasról.
#1235
Az amire te gondolsz az egy fütõ berendezés,ami arra hivatott,ha soför kinyitja az ajtót,akkor az utastér ne hüljön ki lehetõleg.
Az uj villamosokkal nagyot szivnak azok akik utaznak majd rajta az biztos.
Az uj villamosokkal nagyot szivnak azok akik utaznak majd rajta az biztos.
#1234
a merci buszokon elõl, jobb oldalt, majdnem az ajtó mellet szokott lenni egy ilyen kis izé, úgy néz ki mint a légkondi. de mindig kurvameleg van a buszokon, akkor most az micsoda?
tegnap mondták pont híradóba h pesten egykét buszon van légkondi, 25 fok votl asszem, az új villamosokon meg meg lehetett sülni:)
de én nem pesti vagoyk ugyebár, akkor azok le vannak sz@arva, süljenek szét a városok közti uszokon?<#szomoru1>
tegnap mondták pont híradóba h pesten egykét buszon van légkondi, 25 fok votl asszem, az új villamosokon meg meg lehetett sülni:)
de én nem pesti vagoyk ugyebár, akkor azok le vannak sz@arva, süljenek szét a városok közti uszokon?<#szomoru1>
̊ ̊̊ ̊̊̊ ̊̊̊̊ ̊̊̊̊̊ ̊̊̊̊̊̊ ̊̊
#1233
A Setrának komoly hagyományai vannak a német piacon.Nem véletlen,hogy õk az egyetlen cég akik elmondhatják "made in germany",mert nincs törökben gyáruk.Az is tény,ha vki Setrákat használ,akkor nem fog váltani,mert szerintem a világ legjobb buszait gyártják.Nálunk a Zala Volánnak elég sok van,és a soförök csak jót mondanak róluk.Sajna a szervizben nem mindig sikerül viszont érdemben javítást végezni,nem igazán értenek hozzá szerintem.
#1232
Hát ha számodra az iskolások is munkások akkor igen. Csak azokat szállít.
\"...köztudott hogy ha a torrent kliensek hibát észlelnek lezárják a merevlemezt!!!!és hát velem is ez történt utána vetem egy másik vinyót...\" #21196 XD
#1231
Amúgy most a Setrával kapcsolatban szeretnék megosztani minden kedves olvasonak,és buszvezetõne egy hírt.Most lássuk is valójában hogy mi is a hír:
KILENCEZER busz
Egy utazési Irdoáé a jubileumi Setra
Az 1951-es alapítású Setra komoly jubileumot ült mostanában.A nyolcvan éves múlttal rendelekezõ Arnold Reisen utazási iroda nemrégiben vette át az S41 HDH típusu,ötcsillagos buszát,ami a Setra történetének a kilencvenezredik jármûve volt.Úgy látszik,bevált a német vállalatnál a Setra technika,mert az 1970-es évektõl kezdve ezeket a gyártmányokat használják.
és most a hír mellé egy kis kép amit én linkelek be nektek.A hír nem internetrõl van :D
KILENCEZER busz
Egy utazési Irdoáé a jubileumi Setra
Az 1951-es alapítású Setra komoly jubileumot ült mostanában.A nyolcvan éves múlttal rendelekezõ Arnold Reisen utazási iroda nemrégiben vette át az S41 HDH típusu,ötcsillagos buszát,ami a Setra történetének a kilencvenezredik jármûve volt.Úgy látszik,bevált a német vállalatnál a Setra technika,mert az 1970-es évektõl kezdve ezeket a gyártmányokat használják.
és most a hír mellé egy kis kép amit én linkelek be nektek.A hír nem internetrõl van :D
#1229
Érdrõl leginkább az aglomerációban élõket hozzák-viszik Budapestre. M7-esen vagy Diósdon át. Jóbarátom a Biatorbágyi vonalon dolgozók csoportvezetõje. Onnan is ismerek pár szakmabelit.
\"...köztudott hogy ha a torrent kliensek hibát észlelnek lezárják a merevlemezt!!!!és hát velem is ez történt utána vetem egy másik vinyót...\" #21196 XD
#1226
Az egy dolog,hogy a gyár mit akar elérni,az meg egy másik,hogy a volánoknak mire van pénze!
Arról nem is beszélve,hogy nincs olyan légkondi ami ennyi ajtó nyitás és csukás mellet,hideget tudna csinálni ekkora térben!
Én se tartom egészségesnek,ezt a fajta ablak megoldást,de ez van ezt kell szeretni,bmennyire is nem akarja az ember.
Arról nem is beszélve,hogy nincs olyan légkondi ami ennyi ajtó nyitás és csukás mellet,hideget tudna csinálni ekkora térben!
Én se tartom egészségesnek,ezt a fajta ablak megoldást,de ez van ezt kell szeretni,bmennyire is nem akarja az ember.
#1225
Szerintem meg úgy amblokk hülyeség a kicsi ablak. Érdrõl az m7-esen keresztül sok busz megy. Kinn a pályán csak csak elviselhetõ a neoplan. De amikor Érden megáll minden fûszálnál ott azért gáz. Fõleg múltkor mikor a kamion az M0-áson betonszegélyt piszkált. Az m7-es állt. kinn 30 fok. Benn 40. Gyerekek is voltak. Betiltanám azokat a buszokat amelyikeknek 1/3-nál kevesebb felületen nyíló ablakai vannak.
\"...köztudott hogy ha a torrent kliensek hibát észlelnek lezárják a merevlemezt!!!!és hát velem is ez történt utána vetem egy másik vinyót...\" #21196 XD
#1224
Azt ,megértem hogy a távolsági buszokon (250) kis ablakok vannak mert 80 km/h-s sebességnél tényleg zavaró lenne a nagyon lehúzott ablak (ha valaki olvas a huzat ellapozza a könyvet, zaj a huzat miatt stb)
A kis ablak pedig elég szemét egy húzás, szerintem egyértelmû hogy csak azért így szerelik a mai bbuszokat hogy vegyenek bele légkondit.
tehát nem azért vannak kis ablakok hogy hatásos legyen a légkondi hanem hogy "rákényszerüljenek" a volántársaságok a légkondícionáló megvételére
A kis ablak pedig elég szemét egy húzás, szerintem egyértelmû hogy csak azért így szerelik a mai bbuszokat hogy vegyenek bele légkondit.
tehát nem azért vannak kis ablakok hogy hatásos legyen a légkondi hanem hogy "rákényszerüljenek" a volántársaságok a légkondícionáló megvételére
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#1223
Tudom,hogy amik hungarobus néven jöttek ki azok nagyrésze nem igazán hasonlít rá.De voltak olyan tipusok amiket õk ujítottak fel.
Azért gondoltam a hasonlóságra.
Azért gondoltam a hasonlóságra.
#1222
A legelsõ 200-asok is csak 1/3-adban elhuzható ablakokkal rendelkeztek.Ezt meg is tartották a 250/256-os tipusokon.A városiaknál késöbb tényleg megnövelték 2/3-ban elhuzhatóra.Én ugy gondolom,hogy a mai buszokon talán épp a légkondi megléte miatt készitik igy az ablakokat.Az egy más kérdés,hogy nem mindig van arra pénz,hogy megvegyék rá a légkondit.
Ilyenkor jönn van az,hogy megsülsz a buszban.
Valoszinüleg a 200/400-as szériáknál ezen megfontolások miatt,épitettek be nagyobb méretben elhuzható ablakokat.
Ilyenkor jönn van az,hogy megsülsz a buszban.
Valoszinüleg a 200/400-as szériáknál ezen megfontolások miatt,épitettek be nagyobb méretben elhuzható ablakokat.
#1221
Nem volt bonyolult amit irtál.
Számomra is egyértelmû,hogy a villamosok jobb kihasználtsággal mennek,hiszen a gerinc vonalakon járnak,ahol az utasszám is nagyobb,amivel a kihasználtság is arányosan nõ.
Ami meg vitathatatlan elõnye,hogy nincs kitéve a forgalmi akadályoknak,mert külön pályán fut.
Mindegyik közlekedési jármûnek meg van a maga elõnye illetve hátránya.
A buszokat illetve vonalaikat végülis mindig a gerinc vonalra történõ utás fel illetve onann elhordására tervezték.
Számomra is egyértelmû,hogy a villamosok jobb kihasználtsággal mennek,hiszen a gerinc vonalakon járnak,ahol az utasszám is nagyobb,amivel a kihasználtság is arányosan nõ.
Ami meg vitathatatlan elõnye,hogy nincs kitéve a forgalmi akadályoknak,mert külön pályán fut.
Mindegyik közlekedési jármûnek meg van a maga elõnye illetve hátránya.
A buszokat illetve vonalaikat végülis mindig a gerinc vonalra történõ utás fel illetve onann elhordására tervezték.
#1220
Vannak.
Nem, Érd és térsége, Bia, Etyek, stb.
Nem a konstrukciója hanem annak hibái hasonlók.
Nem, Érd és térsége, Bia, Etyek, stb.
Nem a konstrukciója hanem annak hibái hasonlók.
\"...köztudott hogy ha a torrent kliensek hibát észlelnek lezárják a merevlemezt!!!!és hát velem is ez történt utána vetem egy másik vinyót...\" #21196 XD
#1219
hmm értem.Vannak volános haverjaid?
De gondolom õk is Pesten buszoznak mint te.
Kül.Miért ugyanaz a konstrukciója?A Neoplannak erõsebb a motorja,autómata váltós is egyben.És az hosszabb vaalamennyivel,szerintem :)
De gondolom õk is Pesten buszoznak mint te.
Kül.Miért ugyanaz a konstrukciója?A Neoplannak erõsebb a motorja,autómata váltós is egyben.És az hosszabb vaalamennyivel,szerintem :)
Szeretnék a Volánbusznál dolgozni mint buszsofõr Szeretem a buszokat Szeretem az Ikarus E94-st
#1218
hááát,nem igazán hasonlit a Neoplan a Hungarobusra :D
Szeretnék a Volánbusznál dolgozni mint buszsofõr Szeretem a buszokat Szeretem az Ikarus E94-st
#1217
És sajnos manapság ez a tendencia, az oldalablakok mérete minden busznál parányi.
A régi 260-as IKarusoknál még az üvegabélakok fele elhúzható, addig a mai buszokban éppen hogy csak a teteje max a harmada a teljes dfelületnek. Érthetetlen.Nem hinném hogy többe kerülne megcsinálni azt hogy nagyobb felület legyen elhúzható.
A régi 260-as IKarusoknál még az üvegabélakok fele elhúzható, addig a mai buszokban éppen hogy csak a teteje max a harmada a teljes dfelületnek. Érthetetlen.Nem hinném hogy többe kerülne megcsinálni azt hogy nagyobb felület legyen elhúzható.
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#1216
Nem, nem én százalékban értem a dolgot. a Villamosok kb 40-60%-os kihasználtsággal mûködnek míg a buszok kb 20-30 százalékossal.
Mahgyarul a villamosvonalaknak kisebb a vesztesége mint a buszoknak. (persze nem azért mert az emberek rühhellnék a buszokat hanem inkább a kevéssé forgalmas részeken vannak).Remélem nem voltam bonyolult :D
Mahgyarul a villamosvonalaknak kisebb a vesztesége mint a buszoknak. (persze nem azért mert az emberek rühhellnék a buszokat hanem inkább a kevéssé forgalmas részeken vannak).Remélem nem voltam bonyolult :D
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#1215
Én ugy gondolom,hogy nem felesleges az ilyen hosszú buszok gyártása,mert több utast elvisz minimális többletköltséggel.A baj inkább az,hogy a magyar út hálozat,elsõsorban a városi utak kialakítása miatt nem igazán ideális az ilyen buszoknak.Tény elég nagy forduló körük van,de ez önmagában nem lenne akadály az elterjedésnek.Nálunk a Zala Volán-nak is van elég sok 3 tengelyes Setra-ja,és a soförök szeretik ez a buszokat,bár tény elég ha egy autó van rossz helyen egy szük buszfordulóban és vége.
#1214
Ezért mondtam, hogy fölösleges ilyen hosszú szóló buszt gyártani.
\"...köztudott hogy ha a torrent kliensek hibát észlelnek lezárják a merevlemezt!!!!és hát velem is ez történt utána vetem egy másik vinyót...\" #21196 XD
#1213
Buszvezetõ vagyok. Legtöbbször IK 412-est vezetek. Az is konstrukciója miatt olyan szar mint a hosszú Neoplan. Tudom milyen vezetni. Volános haverok beszámoltak róla. Saját tapasztalatom viszont nincs. Elég ha látom, hogy hogy fordul.
\"...köztudott hogy ha a torrent kliensek hibát észlelnek lezárják a merevlemezt!!!!és hát velem is ez történt utána vetem egy másik vinyót...\" #21196 XD
#1212
itt van hungarobusz
Bár nem egy az egyben hasonlítanak,de azért határesettel,akár õk is csinálhatták volna,mert Neoplan tervek alapján dolgoztak!
Bár nem egy az egyben hasonlítanak,de azért határesettel,akár õk is csinálhatták volna,mert Neoplan tervek alapján dolgoztak!
#1211
Egyértelmû,hogy egy csuklós busz jobban fordul.
De azért figyelembe kell azt is venni mig egy 280 16,5 méter,és van benne csukló szerkezet,ez majdnem 15,és merev váz.Az a 3 kerék ami kormányzott,nem tud olyan sokat fordítani a szerkezeten!
A hosszal pedig arányos a befogadó képesség is.
De azért figyelembe kell azt is venni mig egy 280 16,5 méter,és van benne csukló szerkezet,ez majdnem 15,és merev váz.Az a 3 kerék ami kormányzott,nem tud olyan sokat fordítani a szerkezeten!
A hosszal pedig arányos a befogadó képesség is.
#1210
Még nem utaztam vele,igy nem tudhatom milyen!:)
Tény légkondi nélkül,halál utasokat küldeni bele!:(
Tény légkondi nélkül,halál utasokat küldeni bele!:(
#1209
miért te már vezettél ilyen Neoplánt? :)
Szeretnék a Volánbusznál dolgozni mint buszsofõr Szeretem a buszokat Szeretem az Ikarus E94-st
#1208
Egy hasnonszõrû 280 asban többen elférnek. Túl azon, hogy nekem ezen a neoplanon kb 8 ülés az ami nem akasztja a nyakamba a lábam. A többi már kész röhely. 189 centi vagyok. De a 2 méteres emberkéknek is van lehetõségük utazni. Állva!
\"...köztudott hogy ha a torrent kliensek hibát észlelnek lezárják a merevlemezt!!!!és hát velem is ez történt utána vetem egy másik vinyót...\" #21196 XD
#1207
viszont télleg sokan elférnek rajta,és hátul meg már magasodik :)
ott szeretek ülni mert kilátok elõre :D
ott szeretek ülni mert kilátok elõre :D
Szeretnék a Volánbusznál dolgozni mint buszsofõr Szeretem a buszokat Szeretem az Ikarus E94-st
#1206
Hungarobus....én még nem láttam olyat :D
Szép nagy üvegek igen,és épp ez a szar benne,nem lehet egy ablakot se kinyitni benne :( :(
Szép nagy üvegek igen,és épp ez a szar benne,nem lehet egy ablakot se kinyitni benne :( :(
Szeretnék a Volánbusznál dolgozni mint buszsofõr Szeretem a buszokat Szeretem az Ikarus E94-st
#1205
értem.Tuom,sose kapcsolják be a klimát...de inkább az Érd-Campona járatos Neoplánok a dzsuvásak mint az állat,és azokba meg már a klima se mükszik :D :D
Szeretnék a Volánbusznál dolgozni mint buszsofõr Szeretem a buszokat Szeretem az Ikarus E94-st
#1204
Túl azon nem sokkal rövidebb egy 280-asnál. Csak ezzel 2x8 sáv kell hogy megfordulj.
\"...köztudott hogy ha a torrent kliensek hibát észlelnek lezárják a merevlemezt!!!!és hát velem is ez történt utána vetem egy másik vinyót...\" #21196 XD
#1203
Okádék ez a busz. Kérdezz meg akárkit aki az érdi vonalon ilyennel jár. A hátsó ajtótól hátra már ilyenkor is szauna. Ha mûködnének teljes gõzzel a légkondik és nem csak 3 fityfasz tetõszellõzõ lenne rajta akkor nem kéne reggelente megfulladni. De ez itt mao. Itt nem kell mûködnie mert a birkák nem fogják a cég felelõs személyének az íróasztalát verni.
\"...köztudott hogy ha a torrent kliensek hibát észlelnek lezárják a merevlemezt!!!!és hát velem is ez történt utána vetem egy másik vinyót...\" #21196 XD
#1202
Ránézésre akár,hungarobus is lehetne!
Ez ránézésre elég régi modellnek látszik,biztos,használtan vehették szerintem.Szép nagy üveg felületek vannak rajta,tágasnak látszik,meg azért az a közel 15 méter,az már sok utast el tud szállítani.
Ez ránézésre elég régi modellnek látszik,biztos,használtan vehették szerintem.Szép nagy üveg felületek vannak rajta,tágasnak látszik,meg azért az a közel 15 méter,az már sok utast el tud szállítani.
#1201
Saját börömön tapasztaltam a pécsi mercik zajait!:)
Néha nagyon durva tudd lenni!
A közel 30 éves rába motor simábban jár!
Ilyenkor felvetõdik a kérdés?Megérte megvenni?
Néha nagyon durva tudd lenni!
A közel 30 éves rába motor simábban jár!
Ilyenkor felvetõdik a kérdés?Megérte megvenni?
#1200
Nem hiszem,hogy helyes lenne egy busz befogadó képességét összehasonlítani,egy villamossal!Azon kivül,hogy városi használatra készült mindkettõ,itt ki is merül a hasonlóság.Nem valószinû,hogy valaha is el fog tudni egy busz annyi utast mint a villamos.Még ha dupla csuklós akkor talán.
#1199
miért nem meggyõzõ a kihasználtságuk?Eléggé sok fut belõle itt Mo.-n.Méghozzá ez:
Viszont nálunk itt Érden....Pusztazámorra és Etele Térre eléggé sûrûn járnak Neoplánok.Bár már Pusztazámorra inkább Mercedes Connecto jár.De az Etele teri Neoplanok mindig dugig vannak.Belsõleg igen,igen tiszták,vannak olyan buszok amik eléggé dzsuvásak,de vannak amit tiszták :)
Kivülrõl is vannak köszösök és vannak olyanok amikre nagyon vigyáznak :)
Viszont nálunk itt Érden....Pusztazámorra és Etele Térre eléggé sûrûn járnak Neoplánok.Bár már Pusztazámorra inkább Mercedes Connecto jár.De az Etele teri Neoplanok mindig dugig vannak.Belsõleg igen,igen tiszták,vannak olyan buszok amik eléggé dzsuvásak,de vannak amit tiszták :)
Kivülrõl is vannak köszösök és vannak olyanok amikre nagyon vigyáznak :)
Szeretnék a Volánbusznál dolgozni mint buszsofõr Szeretem a buszokat Szeretem az Ikarus E94-st
#1198
nos én úgy tudomhogy a Neoplán egy orosz tulajdunu busz :)
De hogy hol rakják össze azt én nemtudom
De hogy hol rakják össze azt én nemtudom
Szeretnék a Volánbusznál dolgozni mint buszsofõr Szeretem a buszokat Szeretem az Ikarus E94-st
#1197
Sõt az elsõ Pécsi mercik egyike is kigyulladt a másik megmaradt szólóbuszban pedig minden nagyobb kanyar során hátulról eléggé hangos és fura zajok jönnek :)), de mondjuk az újabbak sem jobbak sokkal. minden "évjáratnak" van egy két érdekes sajátossága :))
A debrecenben szolgáló elsõ szériás neoplan buszokra is sok a panasz ezen oldal tanulsága szerint
A debrecenben szolgáló elsõ szériás neoplan buszokra is sok a panasz ezen oldal tanulsága szerint
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#1196
Azért a kihasználtságuk nem meggyõzõ (lehet azért mert nem csúcsidõszakban láttam a buszokat), az tény hogy mindig tiszták (legalábbis kívülrõl).
A villamosok viszont tényleg sokkal jobban ki vannak használva, ami egy nyugat-európai országban ritkaság.Nem tudom a buszokat miért nem kevedelik annyira :/
A villamosok viszont tényleg sokkal jobban ki vannak használva, ami egy nyugat-európai országban ritkaság.Nem tudom a buszokat miért nem kevedelik annyira :/
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#1195
Nos,alapban a Neoplan buszokkal nincs bajom,hiszen nagyon sok jó buszt gyártanak,és gyártottak.Egyik kedvencem,és általam csodált tipusa a Gigaliner!
Ha jól tudom Miskolcon is Neoplan buszok dolgoznak.Ott még halottam ilyen esetrõl,vagy csak nem hangoztatják.
Azt nem tudod,hol szerelték õket össze?
Az is lehet,hogy széria hiba.Pécsre amikor meghozták az elsõ törökben gyárott merciket,kiderült gyárilag szar az elektronikája,egy csomoban eltört nyáron a szélvédõ, a helytelen illesztés miatt.Ha van légkoni akkor általában minimális a nyitható ablakok száma,a baj ott kezdõdik,ha szar a légkondi!:)Meg ez az alacsonypadló,meg farban épített motor,bizony,ha csak egy kicsit is tulmelegszik,és helytelen a szigetelés,kigyullad.Egyszerüen mindent össze kell zsufolni!Vmit vmiért!
De az is lehet,hogy Neoplannak nem fekszik a városi busz gyártás!
Ha jól tudom Miskolcon is Neoplan buszok dolgoznak.Ott még halottam ilyen esetrõl,vagy csak nem hangoztatják.
Azt nem tudod,hol szerelték õket össze?
Az is lehet,hogy széria hiba.Pécsre amikor meghozták az elsõ törökben gyárott merciket,kiderült gyárilag szar az elektronikája,egy csomoban eltört nyáron a szélvédõ, a helytelen illesztés miatt.Ha van légkoni akkor általában minimális a nyitható ablakok száma,a baj ott kezdõdik,ha szar a légkondi!:)Meg ez az alacsonypadló,meg farban épített motor,bizony,ha csak egy kicsit is tulmelegszik,és helytelen a szigetelés,kigyullad.Egyszerüen mindent össze kell zsufolni!Vmit vmiért!
De az is lehet,hogy Neoplannak nem fekszik a városi busz gyártás!
#1194
Kül.ha már itt vagyok,akkor beszélgessünk egy busztípusról.
A neve: Neoplán!
Kezdjük is az elején.Elsõnek is 2005 nyarán Érden(Diósdon) kigyulladt 2 db. Neoplán busz.Az eddigi nyomok szerint a klima és a motor miatt volt a meghibásodás,és ez miatt gyulladt ki.
A másik gond a busszal hogy nyáron fütik,télen nem nagyon.Igaz hogy én még õsszel mikor mentem suliba és hideg votl mint az állat akkor nagyon jóljött egy Neoplán.Persze mikor beis szálltam akkor éreztem hogy bevan kapcsolva a klima....Egyszerüen élvezet rajta utazni úgy.De a fõ hiba az az hogy nincs olyan ablak amit ki lehetne nyitni.Érden van 2 db. oylan Neoplán ami hátul nagyon szét van hullva.Van vagy 20 kg szemét hátul,az ülések szét vannak esve,meg minden és most nyáron olyan dög meleg van ott hátul hogy az nem igaz...Ezért is utálom a Neoplánt.De amúgy én szeretem mert tágas,és kényelmes,és nagyobb is és eléggé erõs motorja van azért.Hát naggyából ennyi,de ha valami hozzáfûzni valótok van hozzá akkor csak szóljatok :)
A neve: Neoplán!
Kezdjük is az elején.Elsõnek is 2005 nyarán Érden(Diósdon) kigyulladt 2 db. Neoplán busz.Az eddigi nyomok szerint a klima és a motor miatt volt a meghibásodás,és ez miatt gyulladt ki.
A másik gond a busszal hogy nyáron fütik,télen nem nagyon.Igaz hogy én még õsszel mikor mentem suliba és hideg votl mint az állat akkor nagyon jóljött egy Neoplán.Persze mikor beis szálltam akkor éreztem hogy bevan kapcsolva a klima....Egyszerüen élvezet rajta utazni úgy.De a fõ hiba az az hogy nincs olyan ablak amit ki lehetne nyitni.Érden van 2 db. oylan Neoplán ami hátul nagyon szét van hullva.Van vagy 20 kg szemét hátul,az ülések szét vannak esve,meg minden és most nyáron olyan dög meleg van ott hátul hogy az nem igaz...Ezért is utálom a Neoplánt.De amúgy én szeretem mert tágas,és kényelmes,és nagyobb is és eléggé erõs motorja van azért.Hát naggyából ennyi,de ha valami hozzáfûzni valótok van hozzá akkor csak szóljatok :)
Szeretnék a Volánbusznál dolgozni mint buszsofõr Szeretem a buszokat Szeretem az Ikarus E94-st
#1193
értem.De am. ha jól megnézed akkor ott van is igény rá és pénz is,jobban karban van tartva meg minden :)
Szeretnék a Volánbusznál dolgozni mint buszsofõr Szeretem a buszokat Szeretem az Ikarus E94-st
#1192
Sopronban voltunk osztálykiránduláson az érettségiszünetben és voltunk bécsben is. Elvielg pozsony is be volt tervezve, de vmiért inkább 2x voltunk Bécsben
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#1191
Ezek szerintem már a késõi Steyr buszok,mitha az MAN emblémát látnám a busz elején.
Hogy kerültél Bécsbe?:)
Hogy kerültél Bécsbe?:)
#1190
Ilyen Steyr gázüzemü buszok futnak bécs utcáin a villamosok és metrok mellett
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#1189
Igen feelinges, az IFA szerû hátsó-oldalsó ablak, no meg a táblatartó
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play