Vitorlázórepülés

köszi mindenkinek😊

Brian!
"Személyesen" már gratuláltam, had gratuláljak itt is a videódhoz!😊)

Egyébként Cumulus Humilisek az égen<#miaz>

ÁÁÁÁÁÁ Vazzzz!!!!

Odabasz!!!! 😊

Marha jó!!!

Nagyon szivesen megcsinálom a skint,külön számozva is. Hihetetlen munka lehetett, de nagyon megérte😊 A magyar Condor oldalon mindjárt fent lesz.

köszi😊
megköszönném ha kitennéd, legalább több helyen fogják látni, saját reklám úgysincs benne, direkt nem is írtam bele hogy ki csinálta😊

majd talán a következõ vizsgaidõszakban már Turkish Starsos skinre lesz szükség, az már nem 6 hanem 10 gépes formáció lesz😄😄

Vissza vonva😊 Elõbb írtam mint olvastam volna😊 Az index oldalon láttam a videót, és itt el sem olvastam amit írtál. Nagyon nagy ötlet! A skint szívesen elkésztetem volna, no nem baj, majd a következõhöz😊

Nagyon jó, eszelõsen szuper, csak azt áruld el hogy hogy csináltátok!
Le eset az álam, tényleg fantasztikus lett.
Ha megengeded kiteszem a magyar condor oldalra.
De ha ilyen módon bele lehet nyúlni a progiba, akkor nincs sok értelme a versenyzésnek.....😞

Nah hát eljött az idõ, elkészült a videó amirõl páran már tudtatok😊)
Hogy miért is csináltam: szeretném kicsit népszerûsíteni a condort, ennek hatására talán többen rászánják magukat hogy beruházzanak rá, hogy aztán majd együtt repülhessünk online😊

A videóról:
Mivel szórakozik a béna egyetemista a vizsgaidõszak kellõs közepén, minden este? hát befest egy Fox-ot Blue Angels kinézetûre és kötelék-mûrepül Condorban😊
Ennek az alig 5 perces kisfilmnek az elkészítése a logbook szerint 11 repült órába és több mint 450 felszállásba telt, és bár több mint 1 hónapomba került mire kész lett, de szerintem megérte😊
Többen kérdezték hogy neten álltam-e össze valakikkel, de nem, a trükk annyi volt hogy a már egyszer megcsinált repülések flighttrackjét elmentettem és "szellem"-ként betettem a következõ repülésbe, így szép lassan géprõl-gépre felépült a kötelék😊
Szerintem amennyit lehetett kihoztam belõle, legalábbis a képességeimbõl ennyire tellett😊

Na de nem beszélek többet, itt a videó. Feltétlenül zenével együtt nézzétek meg, anélkül nem olyan jó az összhatás😊

http://www.flashart.hu/blue_angels.wmv
(jobb klikk a linkre, mentés másként...58M😎

akik nem akarják leszedni azoknak itt az indavideo-s link, ez persze rosszabb minõség:
http://www.indavideo.hu/video/Blue_Angels_-_The_Condor_movie

Nos, hát ennyi lenne, a kommenteket szívesen fogadom😊

Új menü ponttal bõvült a Condor Magyarország oldal. A Letöltések/Mûszerek mától elérhetõ. Az elmúlt idõszak legsikeresebb mûszereibõl és kiegészítõibõl állítottunk össze egy csokrot. Mindenkinek jó keresgélést kívánunk

Sziasztok!

BUÉK!

Nem tudom megállni h bemásoljak egy hozzászólást a klubbunk fórumáról:

"Ma megtartottuk a 2009-es évad elsõ üzemnapját.Zökkenõmentesen és olajozottan mentek a dolgok,hiszen a 11 órás gyülekezõ után az elsõ csörlés már du.3 óra elõtt néhány perccel el is ment.Miután a csörlõ a kézrátételes melegítés hatására sem produkált semmilyen életjelet,Sanyika részecskegyorsítóra emlékeztetõ elõmelegítõ kézikészülékét vettük igénybe.Csekély 1 órás melegítés után beindult.Ez idõ alatt,a többi,üzemhez szükséges jármûvet is életre keltettük.Kivétel nélkül mind tolásra indult.Berendeztük a startot,felállítottuk a napernyõt és levakartuk a Góbé dekkjérõl a jeget,ami belülrõl ráfagyott.Ekkor örömmel konstatáltuk,hogy olyan déli szél kerekedett,hogy Sanyika kalapácsa a levegõbe hajintva,csak besenyõben ért volna földet.Átálltunk,elfogyasztottuk az idõközben iceteavá vált forró teát és ketten be is kuporodtak a Góbéba felszállásra készen.De a csörlõ levegõs alkatrészei mind elfagytak a kondenzvíztõl,úgyhogy megpróbáltunk tüzet rakni a csörlõ alá,aminek mindössze annyi eredménye lett,hogy néhány eltévedt Apacs indián visszajelzett,illetve Sanyika kisebb füstmérgezést szenvedett.Ez alatt a többiek fel-alá járkáltak,mint valami rossz útra tért lengyel síturisták.Almási és Bozsinov Dani pedig kékre fagyott a Góbéban,mint Amundsen a Déli sarkon.Pedig még a leszállójelet is magukra tekerték.Már kezdtük azt hinni,hogy a Góbé levegõben töltött ideje arra az egy másodpercre fog korlátozódni,amíg a hangárban levettük a kocsiról.De ekkor elkezdett levegõt termelni a csörlõ és elment négy csörlés.Az összesen 16 perc levegõben töltött idõ ellenére is jól éreztük magunkat.Köszönet mindenkinek,aki részt vett az üzemen! "

BUÉK

Felszállásban, repült idõben, termikekben, távrepülésben gazdag, kötélszakadásban, terepreszállásban, pénteken érkezõ hidegfrontban ezért egész hétvégén tomboló szélben szegény, boldog újévet kívánok minden kollégámnak!😄DD

Kellemes karácsonyt kívánok mindenkinek!

Üdv.: Szatyi

Mindenkinek Boldog Békés Ünnepeket kívánunk
Team Hungary

http://en.wikipedia.org/wiki/DFS_230 Ez alapján nem kétszemélyes, csak volt kétszemélyes változata is. Gondolom azért, hogy 1, tudják oktatni, mert gondolom meg kellett szokni ezt a gépet, másrészt meg egy háborús gépben nem árt, ha van 2 pilóta... Bármi történhet.

Üdv.!
A háborús gépekhez sajnos nem igazán tudok hozzászólni😞 Egyetlen ötletem, hogy talán kiképzésre használták, de hátha valaki felvilágosít minket😊

Szia Soaringpilot!
Nagyon amatõr vagyok nulla tudással, tehát még tennék föl egy két hülye kérdést. Ismered a DFS 230-ast? 2 személyes "teherszállító" vitorlázó a 2. vh-ból. Annyit tudok róla, hogy 2 személyes, de minek kellett bele két pilóta?

Szia!
A kategória: maximum 2250 kg felszálló tömegû egymotoros gép
B kategória: 2250 és 5700 kg közötti felszálló tömegû egymotoros gép
C kategória: bármilyen felszálló tömegû kétmotoros, vagy 5700 kg feletti felszálló tömegû (nehéz) gép.
A Magánpilóta Szakszólgálati Engedélyhez a kiképzési tematikát itt találod. Ezzel a tematikával az A kategóriás engedélyt todod megszerezni. A többi kategória már csak egy átképzés, de elõször mindenképpen az A kat-ot kell megcsinálni.

Üdv!
Pontosan mit takarnak az A B és C kategóriás jogosítványok?
Valamint, hogy néz ki a "gyakorlati" órák tematikája?
Köszi!

Ezekrõl még nem hallottam, csak a Lufthansa és az Austrian Airlines hasolnó programjáról, de oda úgy tudom inkább német kell mint angol😊

Azt nem hiszem el, hogy még nem hallottatok róla. 😊

Emirates, Etihad, Easyjet, Quantas, plusz pár távol-keleti légitársaság.

Évente indítanak kadét programokat. Általában Matek, Fizika, Angol kombót kérik. Easyjet-nél két felsõfokút az 5 tantárgyból, amelynél ajánlott, hogy az egyik matek legyen, másik pedig "Science" (vagyis fizika, kémia, stb. közül valamelyik). Az Etihadnál az egész világról kb. több ezren pályáznak 12 helyre. Szóval inkább lottó ötös szintû a bekerülési esély. Ha meg se próbáljuk, akkor még kisebb. 😊

Másik út: Úgy hallottam, hogy Venezuelában marha olcsó a benzin. Nem tud valaki biztos árakat, hogy ott mennyi a PPL?

Bizony, én is kíváncsi vagyok😄

nah mesélj csak ezekrõl a kadét programokról, violin😄😄

Áhhhhh !!! ahhoz nekem túl kevés pontom lenne még egy ötös fizika érettségivel is. 😊

Vannak különféle kadét programok (Emirates, Etihad, Easyjet), és mindenhol a matek, fizika, angol érettségit kérik.

Egyébként az Etihadhoz bejutott egy magyar srác az elsõ turnusban. Ismeri õt valaki esetleg?

Akkor hajrá! Egyébként hová ez a nagy tanulás? Csak nem mégis turn heading Nyíregy?😊

Egyébként rájöttem, hogy meg vannak a 11-12. évfolyamos könyveim is, mert 9.-10.-ben fizikából, kémiából, és biológiából két év alatt nyomták le a 4 éves anyagot. 😊 Már elõ is túrtam õket, plusz van hozzájuk feladatgyûjteményem, jegyzeteim, úgyhogy indulhat a tanulás. 😉

Nincs mit!😊

Szia! Még egyszer köszönöm a segítségedet! 😊

Egyetlen könyvbõl készültem, a címe: Fizika 11-12, közép- és emelt szintû érettségire készülõknek. 280 oldal, minden benne van. Nekem a közép matek és az emelt fizika összesen 28000 ft-ba került (a matek 8ezer, a fizika 20ezer volt). Megkérték az árát, ráadásul én õsszel és tavasszal is voltam😊 De nekem minden pénzt megért😄

Szia!

Nagyon köszönöm! Sokat segítettél. 😊
Ha nem probléma, és nem zavarlak vele, akkor meg tudnád majd mondani az általad használt fizika tankönyveid nevét elsõtõl negyedikig? Másodikig nekem is megvannak, de majd el kell mennem beruházni a 3. és 4.-es könyvekre.

Elõreláthatólag kb. mennyi a költsége az ilyen ismétlõ érettséginek?

Ja és van egy másik különbség is, sajnos fizetõs:S

Szia!

Az nem akkora nagy gond, hogy már régen tanultad, én is két év kihagyás után, szinte a nulláról készültem fel az emelt szintû fizikára, és 90%-os lett. Szóval ha komolyan veszed, akkor fél év alatt simán fel lehet rá készülni. Jártam magántanárhoz is, de csak heti másfél órát, és az is csak feladatmegoldás volt, az elméletet egy az egyben magamtól tanultam meg a tankönyvbõl. De ez a heti egy alkalom a tanárnál is nagyon sokat segített.
A menete teljesen ugyanaz, mint a rendes érettséginek, azaz le kell tölteni a jelentkezési lapot az OM honlapjáról, kitölteni, és a határidõig beküldeni. Az egyetlen különbség az érettségi típusánál van, ugyanis nem a rendes, hanem az ismétlõ érettségit kell bejelölni (nem tudom pontosan ez-e a neve, a lapon minden le van írva).

Nagyjából ennyi, már csak annyit tudok hozzá tenni, hogy hajrá!😊

Szatyi

Szia Szatyi!

Nálunk kb. 2 hete szedtük szét a gépeket. Most már téli ápolás van. Mindkét Góbét szétszedtük, úgyhogy nemtom, hogy lesz e szilveszteri repülés. Lehet nyugodt szívvel lezárhatom az egész éves repidõmet a repnaplóban. Azt a kemény 2 órát... 😊

Szatyi! Egyébként amikor te újra érettségiztél pár tantárgyból, akkor annak mi volt pontosan a menete? Én szeretnék majd fizikából újra érettségizni. A gond csak az, hogy másodikban tanultam utoljára. Ha itthon felkészülnék belõle mondjuk könyvekbõl vagy magántanárral, akkor is érettségizhetnék belõle jövõre?

Egyes kluboknál még mindig uborka szezon van, vagy mi ez a kihaltság?😊

Szatyi

Sziasztok.
Szeretném propagálni a most induló versenyünket. A Rotter Lajos Vándordíj virtuális megfelelõjét. Mindenkit szeretettel várunk.
Toto
Rotter kupa

Jól beszélsz, jól beszélsz. Szerintem is a Condor mai napság a legjobb szimulátor - ha nem a fedélzeti kompjúter programozását szeretnéd megtanulni, hanem a repülést magát.

FS2004-el repülök sokat mostanában, és eltekintve néhány igazán részletgazdag és jó repülési modellel bíró géptõl, nem a csúcs - nekem a repülés igazi élményét még mindig a Condor szimulálja a leginkább hitelesen. Az más kérdés, hogy az FS-ben gyakran más élményeket hajszolnak a pilóták, mint a vitorlaszimulátorban. Az irányított légtérben való onlájn repülést például. Az FS Passengers kiegészítõ nagy divatja miatt újabban a virtuális utasok kedvét is lesik, és még nagyon sok, apró szegmense van az FS2004/X világának. A Condor nem ennyire sokrétû, de lényegét tekintve mégis szofisztikáltabb.

Ha repülni szeretnél, hát legelõször is vitorlázz! 😉

Köszöböm a hasznos segítséget!

Csatlakoznék az elõttem szólóhoz. És ha Condorozásra adod a fejed akkor látogass el az oldalunkra. Itt sok hasznos dolgot találsz, és a TeamSpeaken élõszóban is tudsz segítséget kapni.
Condor Magyarország
A TeamSpeak jelszó: ask13

Szia!

Gondolom vitorlázórepülõ szimulátorra gondolsz. 😊

Alapvetõen ha szimulátorral akarsz játszani mind alkalmas elkezdeni, attól függ, hogy milyen irányba akarsz specializálódni, mint például valósághû polgári szimulátor, II. vh.-s, vadász, és vitorlázógép szimulátor irányba.
Vadászgép szimulátorok: Lock On, Falcon 4.0 ->Mindkettõ hardcore, vagyis nagyon valósághû.
Polgári: Flight Simulator X, Flight Simulator 2004, X-Plane széria ->X-Plane hardcore, FS-ek állítólag hardcore szimek. FSX-nél hatalmas gépigény, 2004-nél még kezelhetõ. Állítható a nehézségi szint, vagyis lehet rászúrni a gázt és mész, vagy pedig a másik véglet, hogy még a kulcsot is neked kell elfordítani. Szerintem kezdõknek tökéletes. X-Plane totális hardcore szim, ronda grafikával, elõzõ verziónál tökéletes repmodellel, és marha nehéz, sokrétû irányítással. Nem ajánlom, ha csak nem akarsz depressziós lenni a szürke tájtól.
II. világháborús: Az IL-2 széria, ami említésre méltó. Flight Model lehet hardcore és könnyû. Igazából mûszerek terén nulla interakció. Kezdõknek tökéletes széria. 😊
És végül a vitorlázó szimek: Condor, Silent Wings, SFS, Sailors of the sky ->Minõség is kb. ebben a sorrendben. Condor a csúcs, a többi utána jön. Alapvetõen mind alkalmas "tanulni". Sõt! Kezdõknek kifejezetten ajánlott vitorlázó szimmel kezdeni. Mûszerekben, hajtómûindításban tuti nem veszel el, itt csak a Flight Model-re kell koncentrálni, de arra viszont nagyon! Továbbá azért is ajánlott ilyenekkel játszani, mert hátha megfertõz, és elmész növendéknek. 😊

Jó repülést kívánok a virtuális égbolton!

Sziasztok!
Ha meg akarok tanulni szimulátorral játszani(0 tapasztalattal)akkor szerintetek mivel érdemes próbálkozni?
Köszi

Daka Olga tollából, okulásként.
L I N K !

Megint egy halálos baleset, megint a kib*szott vagánykodás miatt. Hány embernek kell még meghalnia, hogy az emberek felfogják, ez nem az a kurva szimulátor amivel hülyéskedni lehet.

Részvétem a pilóta családjának, és elnézést a szóhasználatért, de egyszerûen nem tudom megérteni, miért nem lehet tanulni mások rossz példáiból, pedig annyi volt már idén...😞((

Megdöbbentõ hír, ismételten egy értelmetlen halál.
Õszinte részvétem családjának és a barátainak.
Rácz László nyugodj békében....

Szobatársam pár hete el akart menni Corvussal mûrepülni, lebeszéltem róla... Scottish Bulldoggal mûrepült😊 A Corvus egy életveszély...

ez már komolyan egy vicc...
aki ért vmit a c-hez:

for (corvus=gyartottdb; corvus>=0; corvus--)
{
printf("RIP");
}
bocs de ez már télleg szánalmas ezekkel a gépekkel...
(am láccik h már kockulok😊)

Még mindig elsõsorban a közlekedésmérnöki tárgyakat tanuljuk sajnos:S Plusz heti 6 órában aerodinamikát és 2 órában szakmai angolt. Az aero egész komoly, ugyanis ATPL szinten tanuljuk, azaz nem úgy, mint moduláris képzésben szokták, hogy elõször PPL, utána CPL és a végén ATPL. Aki korábban nem tanult alap szinten aerodinamikát, igencsak meg fog küzdeni vele, hiszen februárban a hatóság elõtt vizsgázunk belõle angol nyelven... A poén, hogy az SPL vizsga késõbb lesz, mint az ATPL elsõ modulja😄 De a tanterv szerint mindig annak a félévnek a végén vizsgázunk a hatóság elõtt, amelyik félévben az adott tárgyat tanultuk. Így mire végzünk, bõ 2 és fél év múlva meglesz a teljes ATPL elméleti vizsga.

mi a helyzet Nyíregyen Soaringpilot?
mi jót tanultok?

igen, énis csak egy mms-en keresztül láttam😞

Megdöglött a fórum???
Ma miskolcon járt a HA-LIX. És én nem voltam otthon😞

Szia János!

Köszönöm a választ! Valóban az volt a gond amit írtál.😊 Másnap jött meg a mail , és azóta gyönyörködöm az ALPI 3-ban, ha idõm engedi.. 😊

Mégegyszer köszönöm a segítséged!

Papa01