5177
\"A repülés: álmunk, szerelmünk, életünk, emlékünk.\"
![\"Mindannyiunk](\"http://users.atw.hu/jakabszallas/sg/vr_fejlec.jpg\")
Vitorlázó repüléssel foglalkozó oldalak:
Vitorlázórepülés.hu | Magyar Vitorlázórepülő Szövetség (MVSZ) | Magyar Repülő Szövetség (MRSZ) | Vitorlázórepülés.lap.hu
Hungarian Gliders | Horváth Balázs honlapja | SailPlaneDirectory | AIRLINERS.NET képek: Glider | Gliding Videos | OLC
A Condor-ról is itt társalgunk.
Közlemény!
A Hungarian Team Magyarország scenery-t készít a Condorhoz. A fejlesztést végigkövethetitek a hivatalos fórumon.
![\"Mindannyiunk](\"http://users.atw.hu/jakabszallas/sg/cel.jpg\")
Vitorlázó repüléssel foglalkozó oldalak:
Vitorlázórepülés.hu | Magyar Vitorlázórepülő Szövetség (MVSZ) | Magyar Repülő Szövetség (MRSZ) | Vitorlázórepülés.lap.hu
Hungarian Gliders | Horváth Balázs honlapja | SailPlaneDirectory | AIRLINERS.NET képek: Glider | Gliding Videos | OLC
A Condor-ról is itt társalgunk.
Közlemény!
A Hungarian Team Magyarország scenery-t készít a Condorhoz. A fejlesztést végigkövethetitek a hivatalos fórumon.
-
#5017
Itt valami titok lappang, immáron hosszú évek óta, én mondom...! :)
És még egy adalék:
Mikor 2000-2002 környékén megjött az SGD a nagyjavításból az új szárnyakkal, a cseh ember annak rendje s módja szerint beleragasztotta a korlátozásos matricát is. Ez általában a kabinplexi tetején a függönytől kicsit lejjebb volt ennek viszont bal oldalt a vészledobó környékén található. Nos, azt nem tudni fordítási hiba-e vagy tényleg igaz (azóta se derült ki számomra) de bele van írva hogy dobott orsót is lehet végrehajtani - holott ugye egy Z-142-vel elvileg nem lehet...
A hatósági berepülésre kijött K. Palibácsi is kiszúrta eme kis nüanszot (gondolom :D), mert berepülés címszóval szinte csakis és kizárólag vizszintes ill. függőleges dobott orsókat gyártott. :D
Nnna, ekkor öregedett vagy 20 évet a gép gazdája, aki a földön állva figyelte a műveletet, s vihartempóban beragasztásra került a műszerfalra egy korlátozó vérvörös színű matrica, miszerint "Műrepülés és szándékos dugóhúzó végrehajtása tilos, repülés csak normál "N" kategóriában engedélyezett"
Azóta nemhogy műrepülés, de 2G-nél nagyobb terhelés nem is érte a gépet, AMU-1 meg új szárnyak ide vagy oda.
:)))))
Ui.: Egyébként volt olyan szerencsém, hogy alkalmam volt több ízben is repülni ezzel a géppel - és hát valami félelmetesen szuper! Mind motorikusan mint állapotra. Gyakorlatilag mint egy szalon állapotú Mercedes. :) -
Baluxx #5016 Na ebben nem tudok allast foglalni szor, de teny, amikor tavaly vizsgaztam Laci bacsinal 142-esbol, akkor elotte kunyeraltam egy 142 legiuzemet Budaorsrol (mivel a tobbiek mar boszen tanultak, es vizsgaidoszak elott bajos lett volna masolgatni ossze-vissza, igy tanult kollegam, N.Z. unszolasara megkerestem a Pinke Sanyi ba'-t Budaorson, o meg eliranyitott a Matuz Pista bacsihoz) es annak az elso oldalan volt egy ilyen bulletin lista (igaz nem teljes).
A listaban azok a bulletinek voltak, amik a legiuzemeltetesre vannak hatassal - vitorlazo vontatasa, murepulesnel kompresszor hasznalat, dugoban szandekos teljesitmeny-adas megtiltasa, gepbol valo kiugras szabalyai, keverek-vezerles beallitasa, fordulatszammero szinezese, stb. Eeesss: Idezet szo szerint: "Repulogep uzemeltetesi korlatozas - a repulogep 3600 oras elettartamaban murepulesi vagy vegyes kategoriaban max. 190 orat uzemelhet".
Na most aztat nem tudom, hogy az MRSZ uzemeltetesu 142-esekre ez hogy vonatkozik, ha mint mondtad, a hatosag azt mondta, fityisz.
Erdekes... -
#5015
Ez így nagy majdnem igaz amit mondasz, de én úgy tudom a történetet, hogy amikor az a bizonyos 142 elhagyta a szárnyait Csehországban, akkor azonnali hatállyal le lettek állítva a gépek az egész világon. Majd az eset kivizsgálása után a gyár kiadott egy bulletint, miszerint csakis főtartóvasalás-erősítés után repülhetnek újra a 142-esek. Ezt persze csak a gyárban csinálhatták meg sehol máshol. Állítólag Nyíregyen is csináltak egyet, de azt a gyár nem fogadta el (ennek a gépnek nem tudom mi lett végülis a sorsa - az is lehet hogy csak urban legend). Szóval ekkor indultak meg a karavánok a világ minden tájáról Otrokovice felé.
Ami nem gyűrűzött be hozzánk (értsd: a magyar hatóság nem adta tovább a magyarországi üzemeltetők felé, nem is fogadta el) az az, hogy ama bizonyos bulletin azt is tartalmazta hogy ezen vasaláscsere után a maradék műrepidőt még ki lehetett volna repülni a gépekből, utána viszont már csak a komplett szárnyak lecserélése és AMU-1 beépítése után lehet ismét műrepülni az adott géppel. Akkor viszont 5500 órát, ahogy mondod te is.
Ezzel szemben nálunk azt mondta a hatóság, hogy ha megvan a vasalás-csere, akkor is csak normál kategóriában repülhet a gép, a benne levő maradék műrepidő meg mehet a levesbe. :(
Tehát tudtommal Magyarországon jogilag egyesegyedül a SGD műrepülhet az új szárnyaival. -
Baluxx #5014 Telleg lhmc, Rudirol mit tudsz? -
Baluxx #5013 Ejha, hogy felelenkult a forum:) Helyes.
Szatyi, te meg told fel majd a keped msn-re, mert lehet, hogy kollegak lettunk, de meg mindig alig talallak meg... :) Nem bujhatsz el a sok sor elol:D Ami amugy pofatlanul draga a C7-ben, de ez mellekes. Majd szeptemberben hozok egy rekesszel, jau?:D
Es tudod, milyen alarc? Sz... alarc
lhmc: szeptember-oktobertol lesz ejszakaizas, (augusztus vegen, szeptember elejen nyari tabor II. van) szerintem akkor terjetek vissza a temara. (Bocs, hogy en valaszolok Szatyi helyett, de o csak delutan lesz itt szerintem.:) )
Clidey: ha jol tevedek, a cseh "fenyestekintetu legugyi hatosag" (na kitol ideztem?:D - Szatyi tudja:D) 2000-ben kiadott egy bulletint, hogy a 142-es osszelettartamat 3600 orara korlatozzak, es ebbol murepulesi, vagy vegyes kategoriaban max. 190 orat uzemelhet.
Szarnycsere, meg AMU-1 eseten mar mas a leanyzo fekvese, mert ott mar felmegy az elettartam valami 5500 orara. A Golf-November valoban nem szarnycseres, de ha van meg benne murep. ido, akkor miert ne? :)
Ja, Szatyi ne nyuld le a dumamat, hogy "amig van nyomas a centroplanban, miert ne" mert ezt en szoktam mondani, szor.
(Flecsrol nem is beszelve:)) -
#5012
Én se értek lévén nincs barna szakszóm, de az adott bulletinekkel tisztába vagyok mivelhogy repülöm a típust.
A 'vígan műrepülés'-t nem szószerint értettem, hanem hogy egyáltalán mertek vele műrepülni. :) És a 'merés'-t sem rossz értelemben értem hisz a repülő tuti alkalmas rá, sőőőt... csak van annyi vér a pucátokba hogy szartok az itthoni begyöpösödött irodista bürokráciára. :)
Btw mostanság három haverról is tudok aki hozzátok jár Trénerezni...irigylem is őket rendesen! Majd talán egyszer én is... -
lhmc #5011 Hali!
Azta de rég pofátlankodtam erre felé!
De most gondoltam beböfögök pár sort.
Miskolc, meg nyíregy között most van forgalom rendesen, levegőben és földön egyaránt. Brian-nak már nem az első nyíregyi leszállása a mostani.
Jómagam is megyek a hétvégén LHNY-re, mert az lesz az utolsó oktatós (motoros PPL) útvonalam, majd még aznap egyedül mégegyszer menni fogok. Aztán köv hétvégén hatósági vizsga, ha ők is úgy akarják. :P
Soaringpilot!
Van pár srác akiknek van NVFR jogosításuk, és gyakorlat képpen szoktunk átjárni C-152-vel éjszakaizni, de ezt akkor érdemes, mikor a fősulisok is nyomják az éjszakait. Nincs infód véletlenül, hogy ez mikor fog történni?
Üdv.: Sz.T. -
Soaringpilot #5010 Én ehhez nem értek, nekem egy itteni oktató mondta:) Az viszont túlzás hogy vígan műrepülünk a Novemberrel, nagyon ritkán szokott a normálistól eltérő üzemmódban repülni:) Egyébként is, amíg a centroplánban van nyomás, addig nincs gond:DDD Ezt a legutolsó mondatot nehogy komolyan vedd:D -
#5009
Na hát ez az! Ez nekem a rohadt furcsa! Ugyanis habár a gyári bulletin szerint azokkal a gépekkel, amelyeken elvégezték a főtartó-vasalás megerősítését (figyelem: nem szárnycsere!) ki lehet még belőlük műrepülni a még bennük maradt pártíz órát, azonban ez Magyarországon NEM érvényes, a hatóság ezt a bulletint nem "gyűrűztette be" hozzánk!
Itthon egyetlen esetben lehet Z-142-vel szabályosan és hivatalosan műrepülni: ha vesz rá a gazdája két vadiúj(!) gyár által átkonstruált/megerősített vasalású szárnyat és az ülés alá berakat egy AMU-1 adatrögzítőt! Ilyen gép pedig tudtommal itthon egyetlen egy darab van itt nálunk LHDK-n az SGD.
Tehát ti vígan műreptek az SGN-el, pedig igencsak tilos volna... Ezt nemértem én igazán, hogy ilyenkor ki követ el szabálytalanságot? Az országban tucatjával találhatók még 142-esek bennük ragadt műrep-idővel, de a hatóság mindegyiket leállíttatta egytől-egyig...csakis főtartóvasalás csere után repülhettek újra, akkor is csak talpon. Szóval nem vágom én ezt...de örülök a szerencséteknek, használjátok ki, míg arra nem jár egy hatósági ember akinek szemet szúr! ;) -
Soaringpilot #5008 Brian!
Elképzelhető, hogy a hét közepe felé megyünk LHMC-re touch and go-zni:) Jó sokan, kb az egész évfolyam, kivéve egy-két embert. Még nem tudom melyik géppel megyek, mindig aznap reggel dől el, most is az utóbbi 3 útvonalamat 3 különböző géppel repültem:D Szóval touch and go, jön a gép vissza LHNY-re, növendékcsere, és megy is vissza, úgyhogy aznap jó sok forgalmatok lesz:) -
Soaringpilot #5007 Igen, a Golf November, amely úgy tudom, itthon az egyetlen hivatalosan is műrepülhető 142-es (lehet hogy van több is, de ez biztosan az). Ezt viszont ritkán használják ki, ugyanis tudtommal kevés műrep idő maradt benne. A lajstromjele is arra utal, hogy az itteni flottában ez a legfiatalabb gép. Egyszer amúgy repültem vele mint utas, de kiképzésben még sajnos nem volt alkalmam kipróbálni. Remélem mihamarabb eljön ez is:) -
#5006
Kikérem magamnak én állandóan itt vagyok - mégha rídonliba is... :)
Úgyhallottam ezek közül valamelyik(ek)kel lehet akrobáciázni is...erről van valami infód?
Na jah, a Zlin az Zlin, élvezet vele minden pillanat repülés! ;) -
Soaringpilot #5005 Clidey!
Mondom állandó jelleggel
:DDD
Az itteni 5 142-es közül eddig hárommal volt szerencsém repülni, legtöbbet a Fox Yankee-vel (ezzel is repültem ki egyedül), valamint a Fok Kiloval és a Fox Oscarral. Eddig az Oscar jön be a legjobban, a Kilo húz balra, a Yankee-nek meg recseg a rádiója:D Nem mintha nem lenne élvezetes bármelyikkel repülni:DD Eddig olyan 25-26 óránál tartok:)
Brian!
Mikor szálltál te itten le?:) Én hétvégén nem vagyok itt. Tel. számot majd msn-en:) -
#5004
Szatyikám!
Számod megadhatnád:) direkt leszálltam a Cobrával nyíregyen h dumáljunk aztán ott se vagy:D... -
#5003
"Szóval hamarosan állandó jelleggel egy motoros pilóta is látogatni fogja a fórumot:D"
Az eddig is látogatta...
Melyik 142-vel tolod? -
Soaringpilot #5002 Értelmeset??? Arra ne engem kérj meg:DDD
Vadkeleten zajlik az élet, nyomjuk 142-essel az útvonalakat:D Még egy hét van a táborból, de sajnos a szakszó nem fog beleférni a végére, pedig direkt egy héttel tovább tartjuk a tábort mint eredtileg terveztük:S Viszont augusztus utolsó hetétől folytatjuk onnan ahol abbahagyjuk majd pénteken:) Szóval hamarosan állandó jelleggel egy motoros pilóta is látogatni fogja a fórumot:D Addig is jó repülést mindenkinek!
Üdv.: Szatyiiiii::D -
Baluxx #5001 Koszi. Kicsit bele kene huznom. Meg talan a szezon vegere osszejon a tav. Ket opcio van, vagy Per-Beled, vagy Per-Moha-rakodo. Majd meglassuk.
Latom leultunk. Mindenki repul, vagy miaszosz? Hun van a regi hangulat? He? :)
Szatyiiiii irja be valami ertelmeset! :D -
#5000
gratulálok! -
Baluxx #4999 Gyerekek. Nagyon durva dolog tortent velem folyo ev julius 12-en.
Ugyanis leotoraztam 5 ora 5 perccel.
Ugy elvertek, mint a repat. Szoval nagyon. Igaz, nem csorlesbol Gobeval, hanem csorlesbol Ka-7-el, de igy is valami. Nekem legalabbis.
:) -
#4998
azt hittem ennél azért jobban fog tetszeni Nektek:(... -
#4997
Red Arrows - The Condor Movie
http://www.youtube.com/watch?v=kyQQpqET_yA
bocsi, nem cifrázom a linket az index fórummotorja már ígyis felbosszantott...
Laci -
Siraly72 #4996 http://picasaweb.google.hu/szucsi2003/MalevDunakupa2009#5353175218160825826 -
#4995
És az őrült condoros újra lecsap :)))
Ezúttal a Red Arrows került sorra.
Egyelőre csak egy előzetes, a nagy videóhoz még keresem a megfelelő zenét, de szerintem ez épp elég ütősre sikeredett:)
http://www.youtube.com/watch?v=5F8KLSDwUT8
( vagy akit érdekel jobb minőségben:
http://laci.eqmontoya.hu/condor/Red_Arrows_Trailer.wmv )
Laci -
Soaringpilot #4994 Akkor nem ebbe a topikba írt volna:D -
gliderpilot #4993 I/A orvosit is kérdezhetett volna...:) Grat a kígyóhoz! -
Soaringpilot #4992 Hali!
Inkább msn-en:) Amúgy k**** jó:D -
Tomaszman #4991 ilyen bajok nincsenek, h ne bírnék ülni, vagy fájna utána a hátam. Nagyon köszönöm a segítséged! Ez 1 nagyon jó hír:D Köszi még egyszer. -
#4990
Szatyi!
Mesélj már valamit!
Milyen a képzés?? biztos fülig ér a szád így az első hét után:)))
ui: mivel ma meglett típusnak, így a köv távomon már Cobrával foglak meglátogatni:))) -
Soaringpilot #4989 Ha már Vitorlázórepülés a topik címe, gondolom az űrhajós alkalmassági iránt érdeklődik...:)
A gerincferdülés nálunk egyáltalán nem kizáró ok. Ha úgy ítélik meg, hogy kényelmesen el tudsz helyezkedni a kabinban, és minden kezelőszervet bármilyen megerőltetés nélkül elérsz, alkalmasnak fognak ítélni. Ha egyébként nem szokott fájni a hátad sok ülés után, vagy nem válik kényelmetlenné a hosszú ülés, akkor szerintem nincs semmi okod az aggodalomra. -
gliderpilot #4988 milyen alkalmasságin? -
Tomaszman #4987 Sziasztok!
Azt szeretném megkérdezni, h gerincferdülés kizáró ok lehet alkalmassági vizsgán?
Előre is köszi. TOmi -
#4986
szia!
itt vannak scenerynkénti bontásban a magasság rekordok:
http://www.condor-club.eu/altitude/184/
Ha kutakodsz egy kicsit ezen az oldalon biztosan fogsz találni direkt magasságrepülésre kihegyezett feladatokat.
Laci -
#4985
Szia János,
Oké, köszönöm szépen a segítséged! :)
Lehet, hogy ez egy láma kérdés lesz, de Condor-ban milyen magasra tudtok felemelkedni?
Én 3000 fölé soha nem tudtam emelkedni, még akkor sem, ha az Alpi3.1 területet használtam...
Köszönöm a segítséget :)
Papa01 -
#4984
Nem limites, de ha valami gondod akad az alpi 3al, akkor privátban szólj, és tudok segíteni. -
#4983
Bocsi, akkor rosszul tudtam... de az ALPI 3.1 sem limites?? :)
Üdv:
Papa01 -
#4982
Nem limites. -
#4981
Szia!
Nem tudom, érdemes -e kipróbálni... Emlékeim szerint a Condor is install limites nem? :)
Az RC pedig csak egy évig használható, de lehet, butaság amit írok...
Üdv:
Papa01 -
DJviolin #4980 Nekem is lenne egy Condoros kérdésem: Próbálta már valaki feltenni Windows 7 RC-re? :) Ha igen, akkor mik a tapasztalatok? -
#4979
Szia,
Értem, köszi szépen a választ! :)
Üdv:
Papa01 -
gliderpilot #4978 Szerintem igen, a honlapon is fent van a Vista, mint támogatott op rendszer, meg nekem is megy a gépemen.