5177
\"A repülés: álmunk, szerelmünk, életünk, emlékünk.\"
![\"Mindannyiunk](\"http://users.atw.hu/jakabszallas/sg/vr_fejlec.jpg\")
Vitorlázó repüléssel foglalkozó oldalak:
Vitorlázórepülés.hu | Magyar Vitorlázórepülő Szövetség (MVSZ) | Magyar Repülő Szövetség (MRSZ) | Vitorlázórepülés.lap.hu
Hungarian Gliders | Horváth Balázs honlapja | SailPlaneDirectory | AIRLINERS.NET képek: Glider | Gliding Videos | OLC
A Condor-ról is itt társalgunk.
Közlemény!
A Hungarian Team Magyarország scenery-t készít a Condorhoz. A fejlesztést végigkövethetitek a hivatalos fórumon.
![\"Mindannyiunk](\"http://users.atw.hu/jakabszallas/sg/cel.jpg\")
Vitorlázó repüléssel foglalkozó oldalak:
Vitorlázórepülés.hu | Magyar Vitorlázórepülő Szövetség (MVSZ) | Magyar Repülő Szövetség (MRSZ) | Vitorlázórepülés.lap.hu
Hungarian Gliders | Horváth Balázs honlapja | SailPlaneDirectory | AIRLINERS.NET képek: Glider | Gliding Videos | OLC
A Condor-ról is itt társalgunk.
Közlemény!
A Hungarian Team Magyarország scenery-t készít a Condorhoz. A fejlesztést végigkövethetitek a hivatalos fórumon.
-
#2766
na csak sikerült :)
hogy ne legyen off:
![]()
-
Soaringpilot #2763 De szép gomolyok voltak:( Szolnokon miért nincsenek ilyenek? 
-
gliderpilot #2762 Én látom:) -
gliderpilot #2760 Igen, ezt nem mertem megkérdezni:) (nehogy itt hülyének nézzetek vagy valami:)) -
gliderpilot #2758 :( És még legalább 2 hónap! + még az értettségi miatt is lehet ki kell hagyni pár üzemnapot:( -
Soaringpilot #2756 "Amúgy aki nem ismerné a lent belinkelt oldalt..."
Rátok tehát nem vonatkozott a hozzászólásom
-
gliderpilot #2755 Ismertük, sőt, a mi szakosztályunk honlapja reklámozza is:) -
Soaringpilot #2753 Amúgy aki nem ismerné a lent belinkelt oldalt: ez Magyarország legnagyobb netes lajstromjel nyilvántartása. A kezdetektől napjainkig, a polgári gépektől a katonai gépekig a valaha itthon repült összes típus összes példányának lajstromát megtalálhatjátok, sokminden egyéb érdekes és hasznos információ mellett, valamint egy csomó géptípus részletes rajza is megtalálható. Csak hogy ne forduljon elő többször, hogy valaki lát egy gépet és nem tudja kiféle-miféle... 
-
Soaringpilot #2752 Miért nem kerestél rá itt? 
-
lhmc #2750 Igen, hogyne. 2000-ben kezdtem.
Én 15 évesen kezdtem, azzal a kikötéssel, hogy az első egyedüliig (ami még nem a "B" vizsga) be kell töltenem a 16-ot.
Egyébként amolyan megszállottnak vallom magam, 6 éves koromtól járok ki a reptérre:)))
Most látom csak, ez a Góbé itt fent (HA-5405) a mi góbénk, sőt!!!
Ezzel repültem az első egyedülimet is:))) -
gliderpilot #2749 De itt a link mégegyszer: 15 éves -
gliderpilot #2748 lhmc! Megkérdezhetem, hogy mikor kezdted a repülést? -
gliderpilot #2747 Én már elküldtem azt a linket a törvényről, miszerint igen, 15 évesen lehet egyedül repülni, de azért inkább kérdezzetek meg valakit:) Ez csak a minisztérium oldala, nem a plh-é -
punkers #2744 Sziasztok!
úúú de régen irtam ide.
Azt aakrom kérdezni, hogy igaza az hogy már 15 éves kortól lehet egyedül repülni? -
lhmc #2743 Sziasztok!
Én is koszorú táv előtt állok, volt is tavaly egy próbálkozásom. A reptértől 10 km-re "beleálltam a földbe".
Nálunk (Miskolcon) is sok vita van a megváltozott szabályok miatt. Jómagam a szakosztályvezetőnk nézőpontját osztom. A koszorútáv egyfajta mérce, etalon. Nálunk, ha "C" vizsga után van legalább 5 repült órád, és vontathatói vizsgád, megrepülheted a Pirátot, én is azal ötóráztam, viszont távra csak Góbéval engednek, és nem lehet "visszajöni"!
Nem rossz az új elgondolás sem, miszerint hurkot is lehet repülni, de az ezüstkoszorú is még a kiképzés része...! Egyébként még a reptéren sem volt olyan sima leszállásom mint kint terepen:))))
Na jó az is hozzá tartozik a történethez, hogy engem a Nyíregyházi reptérre indítottak:))))) -
gliderpilot #2742 Na rakok még fel két képet:) Az egyik azért jó, mert Ventus 2+szép felhők, a másik meg azért jó, mert jó:D
![]()
![]()
Na remélem tetszik:) -
Soaringpilot #2741 Én mindenképpen hurokrepülést fogok kérni, vagy Heves hurok vagy Kiskunfélegyháza. Nálunk eddig az előbbi kettő céltáv volt a koszorú (vagy félegyházi reptér, vagy Heves mellett terep:)). A szomszéd klubban tavaly is volt egy ilyen visszajövős próbálkozás, de az tereppel végződött. Szerencséjére már visszafelé jött, így a koszorú meglett neki:) -
gliderpilot #2740 Egyébként nálunk is így van, mondjuk elhinni elhitték, de azt mondták, ennek ez a sorja. Mondjuk egy ilyenből már egyszer összetört ez a gép, mert a srác nem találta meg azt a helyet, ahova szokott menni az első táv, és ahova leszállt, ott meg bokrok voltak, hely meg nem igazán.
Úgyhogy még eldöntendő, hogy lesz, de legalább a szállítókocsit megcsináltuk tavaly:) -
Soaringpilot #2739 Ha csak egy mód van rá, nem szeretnék terepreszállni rögtön az első távomon, ráérek arra később is:D -
Soaringpilot #2738 Az egészben az a szép, hogy az oktatóm ezt nem hitte el nekem:D Szinte biztos voltam benne, hogy megváltozott a szabály, de azért gondoltam megkérdezem:) -
gliderpilot #2735 Igen, csak az a lényeg, hog ylegyen 2 pont, ami között legalább 50 km távolság van. Szóval meg lehet csinálni azt is, hog yegyi irányba elmész 30 km-t, visszafordulsz, azán a reptértől másik irányba 20at, és hazarepülsz. -
Soaringpilot #2734 Úgy tudom mostmár olyan szabály is van, hogy ha a növendék visz magával a koszorútávra loggert, akkor az 50 km-re lévő fordulópont után visszarepülhet az induló repülőtérre. Régen ez úgy volt, hogy legalább 50 km, legfeljebb 100, ha jól tudom ez a legfeljebb 100 már nincs, azaz kényelmesen vissza lehet jönni. -
gliderpilot #2733 Figyi nem akarok beleszólni, de az új törvények szerint 15 éves kortól lehet egyedül repülni!
http://www.gkm.gov.hu/feladataink/kozlekedes/legikozlekedes/legijarm.html
Itt van PDFben a cucc;) -
gliderpilot #2728 De azért ha valaki tud, küldjön még képet, mert az én éhségem ettől nem csillapodott:) -
gliderpilot #2727 Úgy értem, persze a repülés szép:) -
gliderpilot #2726 Igazából már ősszel készültek, de ami szép, az szép:) -
gliderpilot #2724 Hát ezek vannak, ha nem látjátok, szóljatok:) Hasonló van még 1-2 (szárny nélkül) Idén majd remélem lesz több is:) ![]()
![]()
![]()
-
gliderpilot #2722 Nekem van egy pár, ha gondolod tudok küldeni (Ka-7, de csak a szárny látszik) -
#2716
Köszi a cuccot, megnéztem és továbbítottam a srácoknak!
Pár dologot azonban én is megjegyeznék:
- A szélzsákkal sajnos nem lehet tenni semmit. Azt a Condor önkényesen teszi mindíg a pálya szélére. :(
- A starthelyek még nincsenek belőve. Azokkal még lesz gondunk elég, mert ezt is egyéni módon értelmezi a Condor... :/ Pl. Dunakeszi 800m hosszú pályáját a Condorban 400m-re kellett rakni, és még így is benn áll az erdőbe az agri és 700m-re csőrölök... :( Szóval ez még változni fog.
- A homályos, oldalról fotózott textúra szerintem sem az igazi, de ennek jelenlétéről nem én döntök. :) De ha menetközben találunk jobbat biztos ki lesz cserélve. -
#2714
1. alkalomkor, amikor először találkoztunk ^^ -
#2712
nagy csönd örömére egy jakabszállási képem:)
![]()
-
#2709
ok megprobalom, csak sikerult letorolni, mert volt 1gb hely.
letoltottem becsomagolva, meg ugyanoda csomagoltam ki, es maradt a vegen 8 mb
Lehet valami kimaradt.. most leszedem ujra, es atirom Hungaryre, remelem jo lesz:)
-
#2707
Letoltottem a sceneryt, bemasoltam, de mikor megnyitom, kiirja hogy cannot open hungary.trn, es zarhatom be a Condort, mert lefagy..
nalam rossz valami, vagy "ennyire" beta meg? -
#2704
A fejlesztőcsapat többi tagjával egyetértésben úgy döntöttünk, hogy a Hungary Scenery első bétáját publikussá tesszük. Várjuk a véleményeket, észrevételeket, s természetesen ha vannak fotók az egyes repterek épületeiről azt is.
Ez utóbbi dologban pár követelménynek meg kell felelnie a fotóknak:
- Lehetőleg az épület minden oldalát tartalmazza. Amennyiben ez nem lehetséges, egy rövid leirást mellékelni, hogy a nem látható részen mi helyezkedik el (pl. ajtó, ablak), hozzávetőleges méretekkel együtt.
- Az egyes oldalak lehetőség szerint merőleges szögből legyenek fotózva, a minél kisebb perspektivikus torzulás érdekében.
- Csak nappali, elfogadható időjárási körülmények közt készült képet fogadok el (a négerek harcára az alagútban nem vok kiváncsi :) meg a szürkeszamár a ködbenre sem :))
- A lehető legjobb felbontás required, de minimum 1024x768 legyen. Ennél kisebb felbontás esetén nem vállalok felelősséget a következményekért! :)
S végül a link:
Hungary Scenery Beta 1 for Condor Soaring Simulator (455MB!) -
gliderpilot #2702 Helyt adok! Lehet, hogy csak írsz?!:p -
#2700
Mi is olvasunk Indexet... :D -
#2696
Ne rugaszkodj már el a valóságtól megint! Mit érnél el azzal a nyamvadt kis tüntetéseddel? A tavaly évvégivel mit értek el az emberek? Naugye... Max láthatták a tévé székházát belülről.
Állambácsi szépen besöpörte őket az asztal alá, s minden ment tovább úgy mint addig. Jelen esetben is így lesz, elhihetitek.
Egyetlen egy esélyt látnék arra hogy pozitív irányban mozduljon el az ügy: ha azokon a szinteken ahol ez eldől, az igen(le)tisztelt miniszter ur(ak)nak szívügyük volna ez a dolog. Akkor találnának megoldást. Sőt! Már réges régen találtak volna. De mivel ezen uraknak a legkisebb mértékű érdekeltségük sincs a témában, hagyják veszni az egészet, elhihetitek.
És ez a szomorú. A végtelenül szomorú. Ki tudja mi lesz ezután majd. -
gliderpilot #2694 Hát ja mondjuk a Bolgárok-ahogy hallottam- meg se próbáltak ellenállni. Viszont szerintem a MALÉV az repülhetne- nemtom, hogy eladták-e már, vagy csak készülnek az oroszoknak?
Viszont ha itthon tüntetünk, azzal szerintem csak az itthoniaknak okozunk kellemetlenséget, akiknek amúgy is van elég gondjuk, és még nem is tudnak több mindent csinálni, mint tüntetés nélkül-szerintem. Hát mindenesetre nem kell feltétlenül, minden helyzetben, mint ebben sem, benyalni az Eunak! mondom, ha átalakítást akar, adjon rá pénzt! Szerintem azt kellene elérni, hogy a jelenleg repülő gépek következő nagyjavításig repülhetnek, és utána az Eu segít felújítani a gépparkot. Ebben az esetben nekik is beállhatna az arcuk, és mi is még jobban járnánk... De ez csak így hirtelen felindulásból:) -
gliderpilot #2691 Egyébként a cikkben nem az volt, hogy a szlovákok vagy románok veszik át a mi ügyeinket, hanem az, hogy ha ők veszik át, akkor aztán gáz van. -
gliderpilot #2690 Azért a vitorlázórepülésnek sem a Góbi miatt les zvége, ha vége lesz, mert például nálunk az utolsó Góbé összetörése óta már Ka-7-tel van a kiképzés (nem tudom, mennyivel biztonságosabb, mint egy szoci gép...vagyis tudom:semmivel), hanem inkább amiatt, hogy a vitorlázógépek nagy része szocialista gyártmány, úgyhogy ha azokra is kiterjed a tiltás, akkor csá van, mert Pirát, Foka, Jugó Cirrus, Jantár, IS, és kész, a magyar gépparkban marad néhány Ventus, Discus meg Nimbus... Bár szerintem azokat a gépeket, amiket most is legyártanak (Jantar), csak nem vonhatják ki... Emellett az is eléggé elkeserítő, hogy a vontatógépek nagy rész is szoci szerintem. Nekünk egy Zlin 526osunk van, meg most készült el egy Gawron, ami ezek szerint lehet, hogy kidobott pénz... Hát nem valami bíztató, és reménykedjünk, hogy sikerül megolgani a dolgot, de tényleg világosan látszik, hogy ezt a lépést nem lehet egyik pillanatról a másikraa megtenni, vagy ha mégis, akkor az Eunak ezt komoly támogatásokkal kell elősegíteni/ösztönözni- gondolok én itt most a mezőgazdasági repülésre, mert ahogy a cikkben van: az erdőket permetezni KELL... És ha már ott megoldható, csak remélhetjük, hogy a sportrepülést sem vágják tönkre.
Öröm az ürömben: Az MRSZ harcol az extrém sportnak nyilvánított légi sportok orvosi támogatásáért! Cikk a http://lhbc.fpn.hu-n vagy az MRSZ honlapján!
