Vitorlázórepülés
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#2969
Hm. Nem tudok Magyar Honvedseg Aeroclubrol... amugy Honved Sportrepulo Egyesulet van... de nem annak vagyok a tagja. VIP (=csokos) se vagyok. Csak szeretnek par ev mulva terepszinu gepet a hatsom ala😊 Meg neha megfordulok Szolnokon is.
Baluxx
Baluxx
#2963
Tudom, meg testhezálló is, mert el tudom mondani, hog ypl tavasszal meghalok, ha náthásan jövünk lefelé, mert szétrobban a dobhártyám, tehát vannak egyéni élmények is.
gliderpilot http://lhbc.hu
#2961
Repülés egészségtana
gliderpilot http://lhbc.hu
#2959
laza😄 Ilyen tanáros sztorijaim nekem is vannak...😄 Meg pl bioszból is a projektmunkát ebbõl írom😄
gliderpilot http://lhbc.hu
#2957
De ha már a sztoriknál tartunk. Egyszer a magyar tanárommal kb fél órán keresztül beszélgettünk a repülésrõl, hogy repülök meg stb., és a végén megkérdezte halál nyugodt arccal: "És szeretsz repülni?"
#2956
Akkor nekem is😄
#2955
Azért nekem ilyen nagy jólesések nem voltak, csak amikor repültem, akkor jól esett, hogy pilóta vagyok😄
gliderpilot http://lhbc.hu
#2952
Bár egyszer focizás közben olyat bénáztam, hogy anyázás és nyomorékozás közepette lezavartak a pályáról, na akkor visszavágtam, hogy "ha megtanulsz repülni akkor nyomorékozzáááá". Akkor jól esett hogy pilóta vagyok😄
#2951
Soaringpilot Én is így vagyok vele!!😄
gliderpilot http://lhbc.hu
#2950
Nadejó!!! Hallottatok az új tervezetrõl, amely szerint lehet, hogy mi, mezei repülõsök is használhatjuk Magyarország légterét - a katonai pilóták mellett...:S
gliderpilot http://lhbc.hu
#2949
Bármilyen meglepõ, magamtól nem szoktam emlegetni senkinek, hogy hú de k*rva jót repültem. Csak ha megkérdezik😄
#2948
😄 Ez így van, de azért ha nem muszáj, nem vágunk fel... Ne azért legyünk kemények/jófejek/bármilyenek, mert egy kevésbé elterjedt, ámde annál gyönyöûbb sport nemes(😄) képviselõi vagyunk!!😄😄
gliderpilot http://lhbc.hu
#2946
Szerintem ez az, ami a legrosszabb dolog egy pilótában, ha felvág vele. Egy jó pilóta a szerénységérõl ismerszik meg😄
Most úgy néz ki, hogy a vártnál egy héttel korábban, azaz április 1-jén, a bolondok napján kezdünk. Jó lesz az nekünk😄DD
Most úgy néz ki, hogy a vártnál egy héttel korábban, azaz április 1-jén, a bolondok napján kezdünk. Jó lesz az nekünk😄DD
#2945
Meg olcsóbban lehet vele vásárolni egyes helyeken, de ez csak olyan jelképes. Itt a boltok listája!
gliderpilot http://lhbc.hu
#2942
Hát én eléggé irigykedek :p Nálunk márc. 31. a gépösszerakás napja, aztán majd meglátjuk...
gliderpilot http://lhbc.hu
#2940
Azt nem tudom, szerintem nem, csak ne dobd ki az IGC-t😄
gliderpilot http://lhbc.hu
#2939
De ha megint nyár közepén küldik a 2007-eset, akkor nyár közepéig várnom kell a koszorútávra?
#2938
Jaaaaaaaaaaa😄
#2937
De az kell a koszorúhoz is!😄
gliderpilot http://lhbc.hu
#2936
Nekem már volt😊 Érdekes, mert a tavalyi évre szóló MRSZ kártyámat szeptember 14-én állították ki, és idén január 31-én járt le. De a 2006-re érvényes versenyengedélyemet is valamikor nyár közepén kaptam meg. Ami külön érdekes, hogyeleve minek kaptam versenyengedélyt, amikor még nem is versenyezhetek PPL szakszó híján?<#conf><#idiota>
#2935
EZZAZZ!!😄😄
Megvan életem elsõ MRSZ kártyája és Licensze!😄😄
Megvan életem elsõ MRSZ kártyája és Licensze!😄😄
gliderpilot http://lhbc.hu
#2932
Én is foxxal néztem meg elõször, de aztán explorerrel is megnéztem😄
gliderpilot http://lhbc.hu
#2931
köszi szépen a címet!
Szerintem nagyon tetszetõsre és színvonalasra sikerült!<#eljen>
Szerintem nagyon tetszetõsre és színvonalasra sikerült!<#eljen>
gliderpilot http://lhbc.hu
#2930
ja és szégyellem a css-t amit írtam hozzá de meg kell kérnem mindenkit hogy IE-ben nézze...fox alatt gáz
#2929
Bazz az a szitakötõ napszemüveg... Ez nagyno pihent! Ilyeneket csinálj még!!!!😄😄😄
Szétröhögtem rajta magam😄😄
Szétröhögtem rajta magam😄😄
gliderpilot http://lhbc.hu
#2928
WWW.BORSODIREPULOKLUB.HU
#2925
Szia!
Bocsi, de megadod a linket, hogy megnézhessük a honlapot? Vagy csak én vagyok rá kíváncsi?
Bocsi, de megadod a linket, hogy megnézhessük a honlapot? Vagy csak én vagyok rá kíváncsi?
gliderpilot http://lhbc.hu
#2924
szia Brian!
Gratula az új honlaphoz...király..
Havasit sikerült rávenned hogy segítsen???Nem semmi😊))
Mégegyszer gratula!!!
Gratula az új honlaphoz...király..
Havasit sikerült rávenned hogy segítsen???Nem semmi😊))
Mégegyszer gratula!!!
www.lhmc.hu
#2923
Én is így tanultam annó a mondókát, de ez itt nem jelent semmit. :-)
A Condorban a start és minden fordulópontra elõírt magasság QNH-ban van megadva! Emellett a szektorba belépés sincs korlátozva, szóval nyugodtan beléphetsz "szembõl is", a lényeg, hogy csak akkor ad érvényes startot, ha a megfelelõ idõben (start nyitás idõpontja után), a megfelelõ magasságon( start maximális és minimális magassága között) a szektor belsejébõl kifelé haladva léped át a szektor határát. Sajnos lehetséges hátrafele is elstartolni:-), de szerencsére az újraindulás nincs korlátozva.
A Condorban a start és minden fordulópontra elõírt magasság QNH-ban van megadva! Emellett a szektorba belépés sincs korlátozva, szóval nyugodtan beléphetsz "szembõl is", a lényeg, hogy csak akkor ad érvényes startot, ha a megfelelõ idõben (start nyitás idõpontja után), a megfelelõ magasságon( start maximális és minimális magassága között) a szektor belsejébõl kifelé haladva léped át a szektor határát. Sajnos lehetséges hátrafele is elstartolni:-), de szerencsére az újraindulás nincs korlátozva.
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#2922
Végülis Neked van igazad, nem programhiba, hanem a szektorba történõ helytelen berepülési irány esetén nem vált zöldre a szektor.
Ha a körcikk irányából lépünk be, akkor viszont a startvonal átlépését már jelezni fogja.
A magasság beállításánál én a valódi vitorlázórepülés szerint járok el, A QFE szerinti magasságot állítom be, mert annak idején ügye a felszállás elõtti jelentés is így szólt: "mûszerek alapállásban.."
De gondolom, ez ma is így van...
Az indulási pontra írt magasság pedig a repülõtér magasságához mért magasság, nem pedig a tengerszintre átszámított QNH érték.
Ha a körcikk irányából lépünk be, akkor viszont a startvonal átlépését már jelezni fogja.
A magasság beállításánál én a valódi vitorlázórepülés szerint járok el, A QFE szerinti magasságot állítom be, mert annak idején ügye a felszállás elõtti jelentés is így szólt: "mûszerek alapállásban.."
De gondolom, ez ma is így van...
Az indulási pontra írt magasság pedig a repülõtér magasságához mért magasság, nem pedig a tengerszintre átszámított QNH érték.
\"Sejtettem, hogy amit keresek, a dolgok mögött rejlik..\" Antoine de Saint-Exupéry
#2921
szégyellem is hogy nem tudom😞
köszi!
köszi!
#2920
Szó szerint nem fordítható, mivel ez egy rádiós kód. De a QNH a tengerszinten mért légnyomás(valójában, számított) a QFE pedig a reptéren mért légnyomást jelenti. A repülésben használnak még egyet a QNE-t, ami az egyezményes légkör tengerszinti nyomása.
De ha repülsz, ezt igazán tudni kéne.
De ha repülsz, ezt igazán tudni kéne.
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#2919
hmm..
köszönöm a válaszokat, akkor legközelebb nem nullázom!akkor ez az a 0-20 pl amit a zöld téglalapba írkál a starthoz?
egyébként ez a speedbattle szerver open osztályú taskja volt...
UI: mostmár értem hogy mit jelent a QNH és a QFE de tudatlanságom miatt nem írnád le hogy minek a rövidítése?köszi!
köszönöm a válaszokat, akkor legközelebb nem nullázom!akkor ez az a 0-20 pl amit a zöld téglalapba írkál a starthoz?
egyébként ez a speedbattle szerver open osztályú taskja volt...
UI: mostmár értem hogy mit jelent a QNH és a QFE de tudatlanságom miatt nem írnád le hogy minek a rövidítése?köszi!
#2918
Én ilyen programhibával még nem találkoztam a több mint 200 távom alatt.
Azt meg kell jegyezni ,hogy a startmagasságok, és minden más magasság QNH-ban van megadva, így igazából nincs értelme átállítani QFE-be a magmérõt felszállás elött. Ha letelt a Race in time, akkor utánna lehet próbálkozni a starttal. A PDA, térkép képernyõjén lehet leolvasni a start max. és min. magasságát százasokban (pl: 2000 métert 20-nak ír).
De ha megvan a flightplan,és felteszed vhova akkor többet lehetne mondani az esetrõl.
Azt meg kell jegyezni ,hogy a startmagasságok, és minden más magasság QNH-ban van megadva, így igazából nincs értelme átállítani QFE-be a magmérõt felszállás elött. Ha letelt a Race in time, akkor utánna lehet próbálkozni a starttal. A PDA, térkép képernyõjén lehet leolvasni a start max. és min. magasságát százasokban (pl: 2000 métert 20-nak ír).
De ha megvan a flightplan,és felteszed vhova akkor többet lehetne mondani az esetrõl.
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#2917
Szervusz Brian!
Valószínüleg programhiba, mert nekem is szokta ezt csinálni. Sajnos, ilyenkor csak az segít, ha többször megpróbálsz belépni több irányból a startzónába, és a kezdõpontnál lépjél ki. Használjad a 2 jelû gombot a pontos kilépéshez.
Egyébként örömmel jelentem, megrepültem a gyémántkoszorú feltételeket, és az ötszázas diplomát.
Üdvözlettel: Lénárth János
Valószínüleg programhiba, mert nekem is szokta ezt csinálni. Sajnos, ilyenkor csak az segít, ha többször megpróbálsz belépni több irányból a startzónába, és a kezdõpontnál lépjél ki. Használjad a 2 jelû gombot a pontos kilépéshez.
Egyébként örömmel jelentem, megrepültem a gyémántkoszorú feltételeket, és az ötszázas diplomát.
Üdvözlettel: Lénárth János
\"Sejtettem, hogy amit keresek, a dolgok mögött rejlik..\" Antoine de Saint-Exupéry
#2916
lenne 1 condoros kérdésem:
próbálgatom most a szervereken a versenyeket de sosem tudok elindulni mer a start körcikkje egyszerûen nem akar zöldre váltani és elfogadni az indulást...mikor megkérdezem chaten mindenki aztmondja hogy van max startmagasság is a világon de ilyen 500m-eket is eldobálok néha csak ezért és akkorsem mûködik!Én mindig nullázom a magmérõt mielõtt felszállok, gondoltam rá hogy ez lehet a gond de most a legutóbbi próbálkozásomnál hozzáadtam azt az 1100m-t is amin állt kezdéskor és akkoris a max magasság alatt voltam...tudja valaki hogy mi lehet a hiba?😞
próbálgatom most a szervereken a versenyeket de sosem tudok elindulni mer a start körcikkje egyszerûen nem akar zöldre váltani és elfogadni az indulást...mikor megkérdezem chaten mindenki aztmondja hogy van max startmagasság is a világon de ilyen 500m-eket is eldobálok néha csak ezért és akkorsem mûködik!Én mindig nullázom a magmérõt mielõtt felszállok, gondoltam rá hogy ez lehet a gond de most a legutóbbi próbálkozásomnál hozzáadtam azt az 1100m-t is amin állt kezdéskor és akkoris a max magasság alatt voltam...tudja valaki hogy mi lehet a hiba?😞
#2915
Bocsánat! Természetesen Tamás, nagy betûvel.
#2914
Szia!
Nálunk is van Mayer Tamás, pontosabban a másik egyesületnél (SZRE)😄DD
Egyébként tudtam hogy két Mayer tamás van, csak azt nem tudtam hogy hol van a másik😄DD Mostmár ezt is tudom<#buck>
Nálunk is van Mayer Tamás, pontosabban a másik egyesületnél (SZRE)😄DD
Egyébként tudtam hogy két Mayer tamás van, csak azt nem tudtam hogy hol van a másik😄DD Mostmár ezt is tudom<#buck>
#2913
ponotsítok az is csak esélyes volt, hogy mi rendezzük a VB-t
gliderpilot http://lhbc.hu
#2912
Hát eléggé meglepõdtem... Év elején ugyanis hallottam, hogy a VB-t talán mi rendezzük 2010-ben, és talán esélyes, hogy LHBC-n lesz. Ezután kiderült, hogy tényleg mi rendezzük, és Szegeden lesz. A legfurcsább pedig az, hogy az MRSZ honlapján az van, hgoy békéscsabai helyszínnel megrendezendõ VB egyhangúlag megszavazva... Hát...
A másik:
Soaringpilot! Nálatok is van egy Mayer Tamás?😄😄 (Nálunk is)
A másik:
Soaringpilot! Nálatok is van egy Mayer Tamás?😄😄 (Nálunk is)
gliderpilot http://lhbc.hu
#2911
És GRATULÁLOK a sikeres topikodhoz!😄
gliderpilot http://lhbc.hu
#2910
Hát az oda is b*szna, ha minden évben Pesten kellene vizsgázni...:S
gliderpilot http://lhbc.hu
#2907
az csak a szakszóhoz kell
#2905
Sziasztok!
Nálunk február óta minden szombaton van elméleti oktatás, amit a saját oktatóink tartanak, és április 7-én házi írásbeli vizsga lesz, de nem tesztkérdéses, hanem a szakmai vezetõnk összeállít egy kérdéssort,és arra kell írásban választ adni.
lhmc
Nálunk február óta minden szombaton van elméleti oktatás, amit a saját oktatóink tartanak, és április 7-én házi írásbeli vizsga lesz, de nem tesztkérdéses, hanem a szakmai vezetõnk összeállít egy kérdéssort,és arra kell írásban választ adni.
lhmc
www.lhmc.hu
#2904
vagy miért kell Pestre menni?
gliderpilot http://lhbc.hu
#2903
Ez a szakszó vizsga? (ami Pesten lesz)
gliderpilot http://lhbc.hu
#2901
Sziasztok!
Úgy tudom, hogy egységes lett a vit.rep elméleti vizsga, és tesztes jellegû…(klub vizsgára gondolok).
Akinek, már volt benne része, az nem tudja véletlenül, hogy letölthetõ e tavalyi, vagy régebbi tesztsor valahol?
Ill. szerintetek, mennyire volt nehéz?
Köszönöm a segítséget, véleményeket!
Úgy tudom, hogy egységes lett a vit.rep elméleti vizsga, és tesztes jellegû…(klub vizsgára gondolok).
Akinek, már volt benne része, az nem tudja véletlenül, hogy letölthetõ e tavalyi, vagy régebbi tesztsor valahol?
Ill. szerintetek, mennyire volt nehéz?
Köszönöm a segítséget, véleményeket!
#2900
Ha már a Condorról is szó esik..
Megrepültem az aranykoszorút, repültem egy 500-at, bár az utóbbit nem tudom, miért nem hitelesítette eddig a szerver..
Tegnap olyannal is találkoztam, akivel évek óta nem, tehát megannyi meglepetés a Condor!
Érdemes volt megvenni.
De szeretnék már végre Veletek is egy jót repülni, mert eddig másokkal kergetõztem, nem kevés sikerrel, mert az elsõ Szlovák nyílt osztályú versenyen, ami az elsõ race volt számomra, 22 fõs mezõnybõl hajszállal lettem negyedik. Eltaktikáztam a végét, holott nyomtam, mint a meszes..
Üdvözlettel: Lénárth János
Megrepültem az aranykoszorút, repültem egy 500-at, bár az utóbbit nem tudom, miért nem hitelesítette eddig a szerver..
Tegnap olyannal is találkoztam, akivel évek óta nem, tehát megannyi meglepetés a Condor!
Érdemes volt megvenni.
De szeretnék már végre Veletek is egy jót repülni, mert eddig másokkal kergetõztem, nem kevés sikerrel, mert az elsõ Szlovák nyílt osztályú versenyen, ami az elsõ race volt számomra, 22 fõs mezõnybõl hajszállal lettem negyedik. Eltaktikáztam a végét, holott nyomtam, mint a meszes..
Üdvözlettel: Lénárth János
\"Sejtettem, hogy amit keresek, a dolgok mögött rejlik..\" Antoine de Saint-Exupéry
#2899
Hogy a Condorrol is essen szó. :-)
Suli után gondoltam kipróbálom az EasternAlps sceneryt, és összedobtam egy 166km-es lejtõs taskot. Mikor a végére értem, gondoltam a maradék magasságból még szétnézek picit a terepen. A vége az lett, hogy Slovenj Gradecen landoltam egy 590km-es táv végén. :-))
Itt a hirtelen felindulásból elkövetett távról az IGC. Itt ott hibás, mert a condor nem képes lejtõbõl jó igc-t csinálni. Van benne lejtõ, hullám, minden ami kell.
Suli után gondoltam kipróbálom az EasternAlps sceneryt, és összedobtam egy 166km-es lejtõs taskot. Mikor a végére értem, gondoltam a maradék magasságból még szétnézek picit a terepen. A vége az lett, hogy Slovenj Gradecen landoltam egy 590km-es táv végén. :-))
Itt a hirtelen felindulásból elkövetett távról az IGC. Itt ott hibás, mert a condor nem képes lejtõbõl jó igc-t csinálni. Van benne lejtõ, hullám, minden ami kell.
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#2898
Háát igen Lacika!
Én már korábban láttam a videókat, és nem tudom eldönteni, hogy a tél végi hangulatom, vagy a képsorok láttán lettem-e libabõrös😊))
Azért nálunk is vannak jó idõk, bár nem olyanok mint LHBC-n, vagy pl. Szoboszlón. Szerintem Laci, ha az új klubbvezetéssel dumálunk, még talán kis támogatást is adnának....na majd meglátjuk😊))
Én már korábban láttam a videókat, és nem tudom eldönteni, hogy a tél végi hangulatom, vagy a képsorok láttán lettem-e libabõrös😊))
Azért nálunk is vannak jó idõk, bár nem olyanok mint LHBC-n, vagy pl. Szoboszlón. Szerintem Laci, ha az új klubbvezetéssel dumálunk, még talán kis támogatást is adnának....na majd meglátjuk😊))
www.lhmc.hu