Vitorlázórepülés

Még egyenlöre terv, de szeretnénk létrehozni a Rotter Lajos vándor díj mintájára egy virtuális Rotter kupát. Amit úgyan úgy egy évig birtokolhat az, aki a szabályok szerint a legnagyobb távolságot repüli a magyar sceneryben.A részletek még kidolgozás alatt vannak, de szeretnénk a tavaszal elindítani.

Bármikor nyugodtan be lehet jönni a TS-re, az csak jó ha minnél többen vagyunk.

Hát gyakorolj, ez az egyetlen trükje de ha nagyon fúj a szél kicsit tágíts szélfelé és akkor benne maradsz. Elején javaslom a H betû használatát az nagyban segíti a kibontakozást 😊

Nyugodtan irjal, csak ne igyal elotte😊

Meh, elhamarkodtam az elozo hozzaszolast. Masodik nekifutasra sikerult a Farkashegy-Dunaujvaros tav 😊 Nem is postolok tobbet.

Vegre megerkezett a bot, valoban negyzetesen mozog korbe.
Farkarhegyrol szalltam vele fel eloszor, 16 percig huztam ki, Tokolon szalltam le sertetlenul 😊 tudom, nektek ez semmi, de nekem hatalmas sikerelmeny volt!
Analizisnal latszik hogy mindig elfujt a termik alol a szel, ennek a trukkjere kell rajonnom utana irany Farkashegy -> Dunaujvaros.

Oh es ezer koszonet a Magyar scenery keszitoinek!

De, lesz hajtomuvezes. Szatyi te meg figyelj a hirekre😊
(Vagy kerdezd meg a Papat.)

Mostmár viszont biztos vagyok benne hogy négyzet, mert amikor kalibráltam, a kis négyzetnek teljesen a sarkáig ki tudtam vinni a keresztet.

Én nem tudok róla, hogy mennénk.

Mostmár úgy emlékszem, hogy az X-52-esen négyzet.

Május 7-én nem mentek Szolnokra 21-es hmûvezést nézni? Tavaly jöttek Nyíregyrõl.

off
Ezaz, hogy cyborgon kör, így gyak nincs egyszerre kopp csûrõ+ kopp magassági. De ha a sokba kerülõ X joyokon is olyan ,akkor tehet egy szivességet a saitek. A rumble forceon még négyzet volt.
on

Elõfordul😊

Más téma.

Mit gondoltok, hová megyünk ma délután közlekedési technológia tantárgy keretében tanulmányi "kirándulásra"? A nyíregyházi repülõtérre😄 Én már múlt héten megelõztem az évfolyamot😄

Ejnye, logunk?😊

Leghamarabb csütörtök este tudom megmondani, akkor leszek otthon.

De lehet hogy négyzet, most hirtelen nem emlékszem😊 A négyzet lenne a valóságnak megfelelõ...

Kör.

off
Ahhaaa... Na nekem olyan nincs, mert hogy nem Xakárhányas joyom van, csak egy Saitek Cyborg 3D platinum. :-) Viszont azt áruld már el pls ,hogy ha körbemozgatod a joy-t, akkor négyzet vagy kör területen mozdul körbe?
on

A kerékféket, a kioldót, és a PDA screen választó gombokat ki is felejtettem😊

Az a jó ebben a Saitek cuccban, hogy mindent rá lehet pakolni futótól az ívelõn át a vízcsapig😊 Condor alatt nem is szoktam a billentyûzethez nyúlni, FS-ben már azért muszáj😄

A gázkaron van egy kis csúszka, azzal is elég finoman lehet trimmelni😊

Én trimmnek használom a gázt.Féklapot csak leszállásnál nyitok, míg a trimmet egész úton használom, ezért fontosabb, hogy azt tudjam finoman állítani, és ne a féklapot.;-)

Ezt.

A teljes felszerelésem pedig ez. Féklapnak a gázkart használom😊

Én ruddernek Saitek rudder pedal-t használok.😄

Én rudderként a gáz-fék pedálokat használom, elsõre sikerült beállítani csak fel kellett cserélni a beállításoknál az irányt.

FarkasHEGY (nem rét 😊)-rõl gliderpilot és én vagyunk.
Én condorozok is, õ csak RL repül 😊
Jövõhéten kint leszek, kilátogathatsz ha gondolod.
Amúgy TS-en kérdezõsködhetsz ha nem hallod õket repülni, amikor mindenki passzív.

Érdekes lehetett a gépek vezetése... :-)))
Az X-52-n a bot csavarásával fogod tudni használni az oldalkormányt, szóval nem nagyon kell görcsölni a pedállal.

A kormany a csurokre, a kuplunk a magassagira, a rudder automata.
Probaltam beallitani a gaz-fek pedalokat oldalkormamyra de nem hagyja magat. Szoval ha meg is jon az X52-es joy, a rudderrel problemam lesz.

Egyebkent Farkasretrol vannak Condor pilotak? Tegnap este neztem a TS statuszt es 12-en voltak fenn, eros volt a kisertes de nem akartam zavarni a n00b kerdeseimmel.

Irtam, hogy gepe valogatja...:/

Pl. nalunk (tavaly volt, iden mar csak 1 van) vot ket Gobe. Egyik egy 90-es gyartasu "fullextras" (karpit+farokfuto), masik meg egy szombathelyi gyartasu lenyegeben "hagyomanyos". Teny, hogy ha parna van nekem berakva, akkor van egy olyan 2,5 centi a fejem bubja meg a dekk kozott. (Ejevel tobb.) Ugy, hogy 178 centi vagyok. Kiprobaltam tobb variaciot parnakkal, hat elb.szott egy gyerek vagyok😄.
Az elso ules is eleg szukos, a karpitos foleg. Viszont furcsa modon jobban siklik, mint a masik.
A sulyokkal kapcsolatban meg annyit, hogy ugyebar tudod, a Gobe elso ulese ala fel lehet pakolni ket olomteglat, ha 50 kilo koruli delikvens ul bele. (50 kilo alatt konnyebben tudod belerugni dugoba, ami faszan ki tud laposodni, mert a sulyponthelyzet hatra kerul a francba)
Namost tavaly egyszer az olomteglak benn maradtak veletlenul, amikor en kovetkeztem, es irgalmatlanul szarul viselkedett a gep. Igaz, ez olyankor volt, amikor marha szuk termikek voltak mar, ha mondjuk olyan idoben marad benn a cucc, amikor nem kell annyira donteni, hogy legalabb 3/4 koron meglegyen a + a varion, lehet mas lenne a velemenyem.

A plusz suly meg nem feltetlenul jelent jobb siklotulajdonsagokat. Igaz, a siklasi sebesseg (marmint a palyamenti sebi) ugyebar fugg a W/S-tol (feluleti terheles), es igaz, hogy adott sikloszognel minel nagyobb a W/S, annal nagyobb a palyamenti sebi, ez teny.
Csak azert nezzunk ra a Gobera... (Nem mint ha a Gobera nem vonatkozna az aero, csak azert a tulajdonsagai eleg viccesek ilyen szempontbol, azert gondolom ebben egyetertunk.)
Most a Gobe (enyhen) elb..ott bordas profiljara+a felgombfeju szegecselt szarnyra gondolok. Oke, szilardsagilag rendben van, mert tenyleg faszan merev szerkezet, de azert gondolom belatod, hogy "nem hozza a papirformat". Erre azt szoktak nehol mondani, hogy idezem: "Siklik? Turja maga elott a levegot😄"

Nezd meg a nagy IS-t. Sullyesztett feju szegecseles, igaz, tele van bordaval, es varrni kell, amikor megemeled a szarnyat, de legalabb nagyjabol hozza a 30-as sikloszamot. (Igaz, tegyuk hozza, hogy altalaban agyon van gittelve, mert azert a roman repulogepgyar outputja is finoman szolva turesbeli kivanalmakat hagy maga utan...

A nagy IS meg annyira nem gaz, mint kezdogep. Olyan, mint ha valaki motorost vagy 142-esen tanul, vagy Cessnan. Elobbivel folyton gepeszkedni kell, utobbinal meg nyugodtan elengedheted a kormanyt.
Futo, ivelo van, de legalabb szokja az ember. Meg nem problema, ha "hasrateszed", mert a futo olyan, hogy nem huzodik be teljesen a torzsbe, hanem csak felig kilog, es a futora hato erok nem mennek at az amortizatoron, mert ugyebar olyan helyzetbe kerul. (Gy.k. nincs rugozas.)
1x-2x leteszi, aztan egy eletre megtanulja az ember, hogy "jel vonalaban futo ki".
Nalunk volt nagy IS-el kezdo ekvipazs, semmi baj nem volt.

Jó példa erre a Pirat, ami általában az elsõ együléses típusa szokott lenni egy vitorlázó pilótának. Ennél a típusnál a pedálok üléstõl való távolsága a levegõben is állítható egy a mûszerfalon lévõ fogantyú segítségével. Bár én még nem próbáltam ki repülés közben😊

Hogy nehogy elijesszük az új kollégát, azért azt is el kell mondani, hogy majd késõbb ha együléses gépekkel fog repülni, azoknál már a pedál és az ülés háttámla helyzete is állítható, egyes típusoknál a levegõben is. Szóval a legtöbb vitorlázógép kabinja azért viszonylag személyre szabható😊

Így van, nekem is párna kell a Góbéban ha nincs rajtam ernyõ, mert nem tudom teljesen belépni a pedálokat. És én is 183 vagyok😊 És szerintem jobban is siklik ha nehezebb pilóta ül benne. Olyan mintha feltöltenéd a vízballasztot, megnõ a szárny felületi terhelése. Lásd siklópoláris eltolódása a nagyobb sebességek felé.

már bocs de sztem ennek így a fele nem igaz:
1: miaz h 110kilóval sz@rul repül? siklik bazze😊 van nálunk kolléga aki még talán több is és teljesen jól megvan a Góbéval...
2: ne idegesíts h 180centi alatt bevered a fejed a deckbe, akkor valamit ott nagyon nem jól csinálsz! Én 183 vagyok és ernyõvel is bõven elférek...ha nincs ernyõ akkor viszont párna kell mert akkora a hely hogy el sem érem a lábkormányt...szóval nálatok vagy valami S-ses méretû Góbé van vagy Te nézted be amit a mérõszalag mutatott mikor megmérted magad😊

szal aláírom hogy a nagyIS 100% hogy jó lesz, de a Góbé azér sokkal jobb indulatú, nincs se futómozgatás se ívelõ, ami egy kezdõnek azér sokat egyszerûsít a helyzeten, ráadásul vontatásban hamarabb felér ahova kell, mégse fél tonna! zárójelben megjegyzem hogy mi nem is csõrlünk nagyvasat kötélkímélés végett szal ezt is érdemes megérdeklõdni, lehet h ez máshol is ígyvan...

Szatyi, azert vedd hozza, hogy a Gobe elegge sz@rul repul ugy, ha 110 kilo van az elejeben. Plusz meg az oktato sulya.
En 90 felett vagyok, nekem is elegge fosch... bar gepe valogatja.

Es vedd hozza, hogy az ulesek egyuttes max. terhelese 200 kilo, igy az oktatonak marad 90 kilo. Es ha tekerni mennek, mindketten visznek eje-t is (ha szabalyszeruen repulnek, marpedig az almoskonyvek szerint ugy egeszseges), ami szinten van vagy 5 kilo, igy az oktato max. 80 kilo lehet.

Meg a masik a magassag. En 180 se vagyok, megis beverem a fejem a Gobe dekkbe. Aki 185-190 felett van, az ki is uti. Raadasul nagy IS-ben tagabbak azert a hatarok...

Ugyhogy szerintem a kollega helybol olyan repteret valasszon, ahol nagy IS-el is oktatnak.

Engem érdekelne, hogy sikerült egy kormánnyal, ami 1 szabadságfokú, 3 szabadságfokban kormányozni a gépet(még autorudderrel is 2)?<#wow2>

A 196 centi és a 110 kiló max a vadászpilótáknál jelent gondot, a sportrepülésben az általános irányelv, hogy aki befér az alkalmas😄
A Ka-7-es tényleg elég szûk, én a 183 centimmel alig fértem el benne, de a Góbé vagy a Nagy IS szerintem tökéletes lesz😊

Ez nagy IS gyanus. Nem annyira a suly, hanem inkabb a magassag miatt. Tokolon mint ha lenne nagy IS.

Nem szokasom felkapni.

Hááát, Ka-7 esbe nem tudom mennyire férnél be!? De azért kell kijönnöd, hogy az ilyen dolgokat megnézd 😊

Yippee! \0/
Koszi a tanacsokat, mar toltom is az elmeleti anyagot 😊
Igy elso ranezesre a farkashegyi klubok vannak legkozelebb, mindjart ketto egy helyen! Holnapra sajnos mar van program, de jovo hetvegen kinezek.

ui: a 196 cm, 110 kg nem gond?

Egy kis pontosítás a félreértések elkerülése végett: a budaörsi reptér Budapesthez tartozik.

Üdv a klubban😊

Szerintem nem feltétlenül csúsztál le errõl az idényrõl, ugyanis a legtöbb helyen még nem kezdték el a szezont, és az elméleti vizsgának (és az orvosinak is) csak az elsõ egyedülrepülésig kell meglennie, tehát a gyakorlattal párhuzamosan is csinálhatod. Szóval még nem maradtál le semmirõl. Én azt mondom, három hónap alatt el lehet jutni az egyedül repülésig, tehát ha a csúszás miatt egy-két hónappal késõbb kezdesz mint a többiek, nyár végére kirepülsz egyedül😊
Azt javaslom érdeklõdj a pasquale által említett helyeken, meg még esetleg Budaörsön, bárhol örömmel fognak fogadni😊

Jó szelet és szép leszállásokat ;-)
Szatyi

Én csepeli létemre Gyúró-t , Farkashegy-et, illetve még Hármashatárhegyet tudnám javasolni. Szerintem a legszimpatikusabb helyre látogass ki és kérdezõsködj stb.
Azért kormánnyal elég érdekes lehet condorozni, én trim-re használom a kormányt 😄

udv, kiprobaltam a Condor szim-et, es teljesen elvarazsolt, pedig racing kormannyal repultem <#circling>. Hirtelen felindulasbol meg is rendeltem egy saitek botkormantyt.

Altalaban ezek a fellangolasok nalam nagyon hamar letunnek, de most ugy erzem a valosagban is erezni akarom ahogy a legaramlatok a vallukra vesznek es ha van hozza eleg erzekem, meg is szeretnem szeliditeni oket. Ki tudja, talan ez az amit mar olyan regen kerestem. Jelenleg Szigethalmon-on lakom (BP alatt) es klubot keresek ahol melyebben megismerkedhetek a repulessel, melynek kesobb, talan tagja is lehetnek. Google-ztam a Tokol-i repteret de nem talaltam semmit, gondolom ott nem mukodik vitorlazoklub. Hozza kell tenni hogy 196cm magas 110 kilos emberrol van szo, szoval nem vagyok biztos benne hogy beferek e egyaltalan egy ilyen madarba. Azzal tisztaban vagyok hogy errol az idenyrol lecsusztam (elmeleti felkeszites csak telen van ahogy elnezem), de sebaj, iden marad a Condor. Egy szo mint szaz, kozeli lehetoseget keresek ahova leruccannek egy napra eles bevetesre es korulszaglaszni kicsit.

Köszi!
Igen, de ez úgy lett ennyi, hogy suli helyett is vontatni jártam😄D

Gratula!
19 vontatás 3 nap alatt? Az derék<#eljen>

Na ne kapd fel úgy a vizet😊

Ma meglett a vontathatóim😊 Nagyon sz*r idõben repültünk, egyik körön úgy szakadt az esõ, hogy pár pillanatig nem láttam a vontatógépet... Utána mintha kisimult volna a levegõ😊 De az elsõ két-három körben küzdeni kellett rendesen. Idei teljesítményem eddig 19 felszállás, 2 óra 37 perc repült idõ😊

Megjegyzés: 3 nap alatt több felszállást csináltam, mint tavaly egész évben...

Nem tudom, hogy ki mond ilyen fassagokat, mindenesetre elegge tavol all a valosagtol...:/ Mindegy, ezt mar megszoktuk. De inkabb nem mondok semmit, mert mar estem abba a hibaba, hogy visszaolvastak a fejemre, amit itt felirtam. (Igaz, ez most jogos lenne, amit mondanek.)

Nem árulkodom!<#beka3>

Ki log itt mindig?😄 Ezt ki mondta neked? Had utom le a buci fejet😄

Cipo!

Majd elfelejtettem...😄

Ma is voltam a reptéren, 7 kört vontattam, utolsó 3 egyedüli volt😊 Ma sokkal faszább volt, mert nem volt olyan dobálós idõ, és jobban is ment mint tegnap. Holnapra maradt 7 kör, ha minden igaz le is vizsgázom.