Talmácsi Gábor
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#1726
Lássuk be, attól messze van?
Ez meg mit jelentsen?
Mintha csak úgy szaladgálnának le-föl a világbajnok motorosok. Tiszta Puskás-feeling, az egész világ tudja, mekkora tehetség, csak itthon kételkednek benne.
És mi van akkor, ha a csapattulaj a médiapénzeket egész egyszerûen zsebrevágja, holott azok a világbajnoknak, vagy legealább részben neki szólnak?
Ez meg mit jelentsen?
Mintha csak úgy szaladgálnának le-föl a világbajnok motorosok. Tiszta Puskás-feeling, az egész világ tudja, mekkora tehetség, csak itthon kételkednek benne.
És mi van akkor, ha a csapattulaj a médiapénzeket egész egyszerûen zsebrevágja, holott azok a világbajnoknak, vagy legealább részben neki szólnak?
Magyarország! Ne feledd halottaidat, mint vádlók élnek ők.
#1725
Én meg nemszeretem az ilyen hozzáállást.. Nem láttam még ilyet, hogy fogja magát valaki és nem indul a következõ futamon, fõleg ilyen furcsa okok miatt. Adjon értelmes magyarázatot rá, mert eddig igencsak furcsa nyilatkozatokat olvastam.. Én tényleg tisztelem, meg már jóideje nézem a versenyeit,és drukkolok neki, de most picit csalódtam. Cserbenhagyta a szurkolókat is ezzel a lépéssel. Természetesen ha kapunk egy épkézláb nyilatkozatot, hogy pontosan mi is az oka ezeknek akkor biztos megértõ leszek én is. De így.. háát..
#1724
Szerintem Te nem vagy tisztában azzal, hogy mekkora jelentõsége van 1 tartalékmotornak. Mert lehet azzal küzdeni, de a tudat, h 1 bukfenc és hopp csá hol a másik motor na akkor most mi is van... Öreg nem szeretem, h így beszélsz hazánk egyik legtehetségesebb sportolójáról. <#ejnye1>
#1723
Elég érdekes dolgok történnek Talma körül, de sztem az igazi mozgató rugó megint a lóvé, kb sosem tudjuk meg az igazat Ez a média téma itt a legnagyobb gebasz, nem is a 2. motor sztem. Valszeg Aspar, úgy gondolta, ha kell a 2. motor, akkor nekünk is jusson a tortából, ne csak nektek, de ez csak az én teóriám.
Visca El Barça!
#1722
Mondjuk tavaly is volt ebbõl botrány, hogy Talmáék picit sokat kezdtek gondolni magukról.. Remélem tényleg Martinez a köcsög, mert ha Talmáék szenvednek csak, akkor én nem is vagyok rá már annyira kíváncsi. Mutassa meg, hogy azzal az egy motorral is képes csodákra, bizonyítson, harcoljon, és letojom hogy hanyadik lesz, csak lássam a küzdeni akarást. Rengeteg motoros van aki átvenné a helyét, és simán eltud tûnni a süllyesztõben, hiába tehetséges. Egy ilyen botrány után, nemhiszem, hogy bárki is szerzõdtetné, hacsak nem egy Rossi tehetség veszett el benne, de lássuk be attól azért messze van..
Sajnálom, hogy így alakult..
Sajnálom, hogy így alakult..
#1721
nagy kár lenne ha ez rányomná a bélyeget a karrierjére...
..::::::.. A kétpúpos teve sokáig nem is vette észre, hogy két púpja van, mert az első eltakarta a hátsót.
#1720
Valakik ilyen jogászvilágot teremtettek nekünk.
Senki nem beszél nyíltan, a valódi álláspontját mindenki feltételes módú mondatok mögé rejti.
Taktikáznak, esélyeket latolgatnak, helyezkednek.
Ez a világ egy magyarnak mindig is idegen volt és idegen is marad.
Remélhetõleg jól jön ki a szituból Talma. Lehet, hogy csak hírverés az egész. Bár úgy lenne!
Senki nem beszél nyíltan, a valódi álláspontját mindenki feltételes módú mondatok mögé rejti.
Taktikáznak, esélyeket latolgatnak, helyezkednek.
Ez a világ egy magyarnak mindig is idegen volt és idegen is marad.
Remélhetõleg jól jön ki a szituból Talma. Lehet, hogy csak hírverés az egész. Bár úgy lenne!
Magyarország! Ne feledd halottaidat, mint vádlók élnek ők.
#1719
2009. május 14., csütörtök 17:39
Jorge Aspar Martinez, az exvilágbajnok csapatának tulajdonosa interjúnkban nem említ szerzõdésbontást, de elmondja, várja a pénteki, Le Mans-i szabadedzésre magyar pilótáját. Ki biztosan nem rúgta, keresi, mert nem tudja, hol van és telefonon sem éri el egy hete, csak a menedzserét. Kérését, a második motort teljesíti.
"Nem értjük az egészet, nem értjük, hogy tehet ilyet egy világbajnok. 28 év alatt, mióta a GP-sportban vagyok, ilyet nem láttam. Mi soha nem rúgtuk õt ki, sõt, várunk rá" - nyilatkozta Jorge Aspar Martinez, Talmácsi Gábor istállójának tulajdonosa az Indexnek.
A 250 kcm-esek között szereplõ magyar motoros menedzsmentje csütörtökön jelentette be, nem indul pilótája a gyorsaságimotoros-világbajnokság vasárnapi Francia Nagydíján, Le Mans-ban, mert egyoldalúan szerzõdést bontott a Balatonring Teammel.
Ok: a második motor hiánya és a médiaképviseleti jogok egyoldalú megváltoztatása. A pilóta menedzsere, Stefano Favaro állítja, utóbbit semmiképp nem tehették volna meg.
"Érthetetlen és felfoghatatlan az egész, mivel Gábor gyári motort kapott a csapattól és igazolta a tehetségét, hiszen nagyszerû eredményeket ért el az elmúlt években. Mindig is tökéletes volt a viszonyom vele, ezért remélem, sikerül beszélnünk, hogy tisztázzuk a helyzetet, és folytatódjon az eddig kölcsönösen pozitív kapcsolat."
Martinez a telefoninterjúnk alatt egyszer sem használta a szerzõdésbontás kifejezést, azt viszont hangsúlyozta, még számít Talmácsira.
Nagyon örülne és szeretné nem csak õ, de az egész csapat, ha az exbajnok indulna a pénteki szabadedzéseken, de nem tudnak szó nélkül elmenni a történtek mellett, aminek következményei lesznek.
"Várjuk, mit tesz Gábor, többször hívtam telefonon, de nem érem el, mindig csak a menedzsere beszél, Gábor soha" - árulta el Martinez.
hirdetés
Menedzsmentje szerint a szakítás egyik oka, hogy Talmácsi Jerezben sem kapott tartalékmotort, pedig megígérték neki. Martinez ezt nem cáfolta, annyit mondott: "Már itt van a boxban a második motor, jöhet bárki megnézni".
A másik, ezek után egyre jelentõsebbnek tûnõ indok a kommunikációs jogok átvétele. Favaro szerint az az övék, ám a Balatonring önhatalmúlag megvonta tõlük.
Martinez másképp tudja: "A jogok mindig is a mi tulajdonunkban voltak, csak 2006 óta továbbadtuk nekik, õk értékesíthették".
Nem tudni pontosan, anyagiakban ez mit jelent, de valószínûleg jelentõs összeg van a háttérben.
Az üggyel kapcsolatban nemzetközi sajtótájékoztatót tart a spanyol istállótulajdonos pénteken, 11 órától Le Mans-ban, ott fog részletesebben beszélni a történtekrõl és ismerteti várható lépéseit.
Jorge Aspar Martinez, az exvilágbajnok csapatának tulajdonosa interjúnkban nem említ szerzõdésbontást, de elmondja, várja a pénteki, Le Mans-i szabadedzésre magyar pilótáját. Ki biztosan nem rúgta, keresi, mert nem tudja, hol van és telefonon sem éri el egy hete, csak a menedzserét. Kérését, a második motort teljesíti.
"Nem értjük az egészet, nem értjük, hogy tehet ilyet egy világbajnok. 28 év alatt, mióta a GP-sportban vagyok, ilyet nem láttam. Mi soha nem rúgtuk õt ki, sõt, várunk rá" - nyilatkozta Jorge Aspar Martinez, Talmácsi Gábor istállójának tulajdonosa az Indexnek.
A 250 kcm-esek között szereplõ magyar motoros menedzsmentje csütörtökön jelentette be, nem indul pilótája a gyorsaságimotoros-világbajnokság vasárnapi Francia Nagydíján, Le Mans-ban, mert egyoldalúan szerzõdést bontott a Balatonring Teammel.
Ok: a második motor hiánya és a médiaképviseleti jogok egyoldalú megváltoztatása. A pilóta menedzsere, Stefano Favaro állítja, utóbbit semmiképp nem tehették volna meg.
"Érthetetlen és felfoghatatlan az egész, mivel Gábor gyári motort kapott a csapattól és igazolta a tehetségét, hiszen nagyszerû eredményeket ért el az elmúlt években. Mindig is tökéletes volt a viszonyom vele, ezért remélem, sikerül beszélnünk, hogy tisztázzuk a helyzetet, és folytatódjon az eddig kölcsönösen pozitív kapcsolat."
Martinez a telefoninterjúnk alatt egyszer sem használta a szerzõdésbontás kifejezést, azt viszont hangsúlyozta, még számít Talmácsira.
Nagyon örülne és szeretné nem csak õ, de az egész csapat, ha az exbajnok indulna a pénteki szabadedzéseken, de nem tudnak szó nélkül elmenni a történtek mellett, aminek következményei lesznek.
"Várjuk, mit tesz Gábor, többször hívtam telefonon, de nem érem el, mindig csak a menedzsere beszél, Gábor soha" - árulta el Martinez.
hirdetés
Menedzsmentje szerint a szakítás egyik oka, hogy Talmácsi Jerezben sem kapott tartalékmotort, pedig megígérték neki. Martinez ezt nem cáfolta, annyit mondott: "Már itt van a boxban a második motor, jöhet bárki megnézni".
A másik, ezek után egyre jelentõsebbnek tûnõ indok a kommunikációs jogok átvétele. Favaro szerint az az övék, ám a Balatonring önhatalmúlag megvonta tõlük.
Martinez másképp tudja: "A jogok mindig is a mi tulajdonunkban voltak, csak 2006 óta továbbadtuk nekik, õk értékesíthették".
Nem tudni pontosan, anyagiakban ez mit jelent, de valószínûleg jelentõs összeg van a háttérben.
Az üggyel kapcsolatban nemzetközi sajtótájékoztatót tart a spanyol istállótulajdonos pénteken, 11 órától Le Mans-ban, ott fog részletesebben beszélni a történtekrõl és ismerteti várható lépéseit.
sose nyomd fullba a kretént
#1718
Sajnos nem vagyunk mi akkora motoros nemzet, hogy egy Spanyol "Martinez" csapattal szemben jól jöjjön ki Talma a dologból. Még ha elismerésre kerül Talmáék sérelme, akkor is túl nagy a befolyásuk ahhoz, hogy Talmának bárhol keresztbe tegyenek a jövõben. Remélem nem így lesz.
sose nyomd fullba a kretént
#1717
hát ez szomorú :/
nem nagyon szimpatikus nekem Talma managere...
sok dolog lehet itt elhallgatva a háttérben
nem nagyon szimpatikus nekem Talma managere...
sok dolog lehet itt elhallgatva a háttérben
#1716
„Példa nélküli Talmácsi Gábor egyoldalú szerzõdésbontása” – nyilatkozta az MTI-nek a motorsportban 28 éve dolgozó Jorge Martínez csapatfõnök.
„Érthetetlen és felfoghatatlan a döntés, mivel Gábor gyári motort kapott a csapattól, és õ igazolta a tehetségét, hiszen nagyszerû eredményeket ért el vele az évek folyamán. Mindig is tökéletes volt a viszonyom vele, ezért remélem, sikerül beszélnünk, melynek során tisztázzuk a helyzetet és folytatódik az eddig kölcsönösen gyümölcsözõ kapcsolat” – mondta Martínez.
A csapatfõnök hozzátette, ugyanakkor nem tudnak szó nélkül elmenni a történtek mellett, melynek lesznek következményei. Az üggyel kapcsolatban nemzetközi sajtótájékoztatót tart az istálló pénteken 11 órától Le Mans-ban.
A 250 kcm-esek között szereplõ Talmácsi Gábor és menedzsmentje csütörtökön jelentette be, nem indul a gyorsaságimotoros-világbajnokság vasárnapi Francia Nagydíján, Le Mans-ban. Ennek oka a második motor hiánya és a médiaképviseleti jogok egyoldalú megváltoztatása volt. Martínez ezekre pénteki sajtótájékoztatóján kíván reagálni részletesen, s ott árulja el az istálló várható lépéseit is. MTI
Valami itt nagyon nem kerek.
„Érthetetlen és felfoghatatlan a döntés, mivel Gábor gyári motort kapott a csapattól, és õ igazolta a tehetségét, hiszen nagyszerû eredményeket ért el vele az évek folyamán. Mindig is tökéletes volt a viszonyom vele, ezért remélem, sikerül beszélnünk, melynek során tisztázzuk a helyzetet és folytatódik az eddig kölcsönösen gyümölcsözõ kapcsolat” – mondta Martínez.
A csapatfõnök hozzátette, ugyanakkor nem tudnak szó nélkül elmenni a történtek mellett, melynek lesznek következményei. Az üggyel kapcsolatban nemzetközi sajtótájékoztatót tart az istálló pénteken 11 órától Le Mans-ban.
A 250 kcm-esek között szereplõ Talmácsi Gábor és menedzsmentje csütörtökön jelentette be, nem indul a gyorsaságimotoros-világbajnokság vasárnapi Francia Nagydíján, Le Mans-ban. Ennek oka a második motor hiánya és a médiaképviseleti jogok egyoldalú megváltoztatása volt. Martínez ezekre pénteki sajtótájékoztatóján kíván reagálni részletesen, s ott árulja el az istálló várható lépéseit is. MTI
Valami itt nagyon nem kerek.
„Uram, szabadítsd meg Magyarországot ezektől a banditáktól!"
#1715
Még jól is alakulhat!
Magyarország! Ne feledd halottaidat, mint vádlók élnek ők.
#1714
"Favarót egy párizsi reptéren értük utol, útban van a futam helyszínére, de azt nem tudja, hol, mikor folytatja karrierjét Talmácsi.
”Most szállt le a gépem, megyek Le Mans-ba, meglátom, mit tehetek. Egyelõre nem tudom, hol megy majd Gábor. Nincs ötletem, de az a célom, hogy mindenképpen a Moto GP-ben maradjon” – mondta a menedzser.
A második motor már Le Mans-ban van
Mervó József, a Balatonring Teamet szponzoráló és a leendõ sávolyi Balatonringet kivitelezõ Grupo Milton vezérigazgatója a csapattulajdonos, így azt pénzelõ Jorge Aspar Martineztõl úgy tudja, Talmácsi hiányolt második motorja már Le Mans-ban van.
Állítja, a szerzõdésnek megfelelõen mindent megtettek, szponzorként nem értik, mi történik Talmácsi körül: "Mondvacsinált ügynek tartom, nagyon sajnáljuk Gábort, a következõ néhány hét tárgyalásokkal telik majd".
Meggyõzõdése, nem Talmácsi tehet a kialakult helyzetrõl, tudomása szerint ilyen még nem volt a gyorsasági motorsport és az Aspar történetében, „jó lenne, ha a versenyzõk, a motorok dominálnának, nem a háttérben dolgozó erõk”.
Mervó állítja, a csapat, a Balatonring Team mindenképpen megmarad, új versenyzõt, talán spanyolt igazolnak, aki már a hétvégén indulhat Le Mans-ban."
http://www.talma.hu/forum/viewtopic.php?f=9&t=69
”Most szállt le a gépem, megyek Le Mans-ba, meglátom, mit tehetek. Egyelõre nem tudom, hol megy majd Gábor. Nincs ötletem, de az a célom, hogy mindenképpen a Moto GP-ben maradjon” – mondta a menedzser.
A második motor már Le Mans-ban van
Mervó József, a Balatonring Teamet szponzoráló és a leendõ sávolyi Balatonringet kivitelezõ Grupo Milton vezérigazgatója a csapattulajdonos, így azt pénzelõ Jorge Aspar Martineztõl úgy tudja, Talmácsi hiányolt második motorja már Le Mans-ban van.
Állítja, a szerzõdésnek megfelelõen mindent megtettek, szponzorként nem értik, mi történik Talmácsi körül: "Mondvacsinált ügynek tartom, nagyon sajnáljuk Gábort, a következõ néhány hét tárgyalásokkal telik majd".
Meggyõzõdése, nem Talmácsi tehet a kialakult helyzetrõl, tudomása szerint ilyen még nem volt a gyorsasági motorsport és az Aspar történetében, „jó lenne, ha a versenyzõk, a motorok dominálnának, nem a háttérben dolgozó erõk”.
Mervó állítja, a csapat, a Balatonring Team mindenképpen megmarad, új versenyzõt, talán spanyolt igazolnak, aki már a hétvégén indulhat Le Mans-ban."
http://www.talma.hu/forum/viewtopic.php?f=9&t=69
„Uram, szabadítsd meg Magyarországot ezektől a banditáktól!"
#1713
van egy olyan félelmem hogy idén már nem látjuk versenyezni Talmát :S
ez tényleg hihetetlen<#rinya>
ez tényleg hihetetlen<#rinya>
#1712
Gigabyte GA-P55A-UD3,Core [email protected]+Arctic INTEL Freezer XTREME rev.2,Kingston DDR3 8GB 1600MHZ, Samsung 1Tb HD103SJ, nVidia GTX680 2Gb OC ,CM HAF 932 Black, Be-Quiet! 700W PS4 + LG 55LA690s
#1711
Nem gyenge csata ment az elsõ helyért...
Talma remélem,hogy egyre több tapasztalatot szerez amibõl késõbb tud majd profitálni.
Talma remélem,hogy egyre több tapasztalatot szerez amibõl késõbb tud majd profitálni.
#1710
sztem így együtt 😊
újonc még, akkor is ha VB, de csak egy új motor, erõsebb, valszeg sok helyzetben máshogy viselkedik. plusz õ is mondta már nemegyszer, hogy a beállításokat elég nehéz megtalálniuk.
újonc még, akkor is ha VB, de csak egy új motor, erõsebb, valszeg sok helyzetben máshogy viselkedik. plusz õ is mondta már nemegyszer, hogy a beállításokat elég nehéz megtalálniuk.
HARCRA! HARCRA! Reszket a gyáva! HARCRA! HARCRA! Folyjon a vére! Hulljon a rómaiak feje, Villogtasd kardod Keve!
#1709
az elõzõ futam után írtam: "Talma a saját és méginkább a motorja teljesítménye alapján ma is csak 7. helyre lett volna elég."
jelenleg ez a realitás...
mi lehet a probléma? a motor gyenge? rossz a beállítás? vagy Talmának kéne valamit másképp csinálni, esetleg szokni a motort?
jelenleg ez a realitás...
mi lehet a probléma? a motor gyenge? rossz a beállítás? vagy Talmának kéne valamit másképp csinálni, esetleg szokni a motort?
sose nyomd fullba a kretént
#1708
Talmácsi a hetedik helyen fejezte be a jerezi futamot, Tóth a 16. lett
Talmácsi Gábor a 7., Tóth Imre pedig a 16. helyen végzett a a gyorsaságimotoros-világbajnokság Spanyol Nagydíján a negyedliteres géposztályban. A versenyt a japán Aojama Hirosi nyerte meg, a spanyol Alvaro Bautista és az olasz Marco Simoncelli elõtt.
Nem kapta el túl jól a rajtot a tizedik helyrõl induló Talmácsi Gábor, így két-három helyet visszacsúszott, de az elsõ kör végére már újra az elsõ tízben volt, Tóth Imre pedig a 18. helyen motorozott ekkor.
Talmácsi a gyenge kezdés után lassan, de biztosan elkezdett elõre lépegetni, azonban az már hamar látszott, hogy az élen haladó négyest (Marco Simoncelli, Aojama Hirosi, Alvaro Bautista, Hector Barbera) nem nagyon lehet majd utolérni.
Talmácsi a 7–8. hely környékén motorozott két korábbi 125 köbcentis világbajnok, Mike Di Meglio és Thomas Lüthi társaságában. Elõbbi egy hibát követõen majdnem elesett, és bár végül állva maradt, Talmácsi valamennyire le tudta szakítani, feljõve a hatodik helyre.
Az élen állók folyamatosan elõzgették egymást, Talmácsi pedig Mattia Pasini, Lüthi és a felzárkózó Roberto Locatelli között haladt.
A végén a hazai pályán versenyzõ Bautista és Aojama állt az elsõ két helyen, kettejük közül végül a japán futott be elsõként, Bautista lett a második, a harmadik helyet pedig Simoncelli szerezte meg.
A dobogósok és Talmácsi közé Barbera, Lüthi és Pasini furakodott be, így világbajnokunk a hetedik helyen végzett, Tóth Imre pedig a 16. lett, így õ most nem szerzett pontot.
GYORSASÁGIMOTOROS-VB, 250 KCM
SPANYOL NAGYDÍJ, VÉGEREDMÉNY 1. Aojama Hirosi (japán)
2. Alvaro Bautista (spanyol) 0.132 mp hátrány
3. Marco Simoncelli (olasz) 2.706
… 7. Talmácsi Gábor 26.288
… 16. Tóth Imre
Talmácsi Gábor a 7., Tóth Imre pedig a 16. helyen végzett a a gyorsaságimotoros-világbajnokság Spanyol Nagydíján a negyedliteres géposztályban. A versenyt a japán Aojama Hirosi nyerte meg, a spanyol Alvaro Bautista és az olasz Marco Simoncelli elõtt.
Nem kapta el túl jól a rajtot a tizedik helyrõl induló Talmácsi Gábor, így két-három helyet visszacsúszott, de az elsõ kör végére már újra az elsõ tízben volt, Tóth Imre pedig a 18. helyen motorozott ekkor.
Talmácsi a gyenge kezdés után lassan, de biztosan elkezdett elõre lépegetni, azonban az már hamar látszott, hogy az élen haladó négyest (Marco Simoncelli, Aojama Hirosi, Alvaro Bautista, Hector Barbera) nem nagyon lehet majd utolérni.
Talmácsi a 7–8. hely környékén motorozott két korábbi 125 köbcentis világbajnok, Mike Di Meglio és Thomas Lüthi társaságában. Elõbbi egy hibát követõen majdnem elesett, és bár végül állva maradt, Talmácsi valamennyire le tudta szakítani, feljõve a hatodik helyre.
Az élen állók folyamatosan elõzgették egymást, Talmácsi pedig Mattia Pasini, Lüthi és a felzárkózó Roberto Locatelli között haladt.
A végén a hazai pályán versenyzõ Bautista és Aojama állt az elsõ két helyen, kettejük közül végül a japán futott be elsõként, Bautista lett a második, a harmadik helyet pedig Simoncelli szerezte meg.
A dobogósok és Talmácsi közé Barbera, Lüthi és Pasini furakodott be, így világbajnokunk a hetedik helyen végzett, Tóth Imre pedig a 16. lett, így õ most nem szerzett pontot.
GYORSASÁGIMOTOROS-VB, 250 KCM
SPANYOL NAGYDÍJ, VÉGEREDMÉNY 1. Aojama Hirosi (japán)
2. Alvaro Bautista (spanyol) 0.132 mp hátrány
3. Marco Simoncelli (olasz) 2.706
… 7. Talmácsi Gábor 26.288
… 16. Tóth Imre
sose nyomd fullba a kretént
#1707
Egy jó rajt megint kelleni fog...
sose nyomd fullba a kretént
#1706
Talmácsi a 10., Tóth Imre a 19. helyrõl indulhat a vasárnapi futamon
Talmácsi Gábornak nem sikerült megismételnie a szabadedzéseken elért helyezését, és csak a 10. idõt motorozta a gyorsaságimotoros-világbajnokság Spanyol Nagydíjának idõmérõ edzésén a 250 köbcentiméteres kategóriában. Tóth Imre a 19. helyrõl rajtolhat.
Talmácsi Gábor ideje ezúttal a 10. rajtpozícióhoz volt jó
Talmácsi Gábor leggyorsabb körét 1:44.058 perc alatt teljesítette, ami egy másodperccel marad el a legjobb idõt magáénak tudó spanyol Alex Deboné mögött, aki 1:43.028-at futott.
Debon mögött két másik spanyol, Hector Barbera és Álvaro Bautista, illetve az olasz címvédõ, Marco Simoncelli kvalifikálta magát az elsõ négy helyre, így indulhatnak az elsõ sorból a vasárnapi futamon.
Pedig Talmácsi elsõ ideje, az 1:44.681 sokáig a negyedik helyre volt jó a japán Aojama Hirosi, Barbera, illetve Simoncelli ideje mögött. A folytatásban azonban a spanyolok – Debon és Barbera mellett Bautista és Faubel is egyre jobb idõket produkálta –, valamint a két francia Jules Cluzel és Mike Di Meglio mellett a svájci Thomas Lüthi is megelõzte a magyar versenyzõt.
Talmácsi a hajrában 1:44.681-rõl 1:44.058-ra javította idejét, ám mellette a mezõny is javítani tudott, így a magyar versenyzõ ideje a 10. helyre volt elég.
A másik magyar versenyzõ, Tóth Imre is az idõmérõ elsõ felében volt jobb (egy ideig volt a 13. is), végül közel három másodperccel lemaradva Debon mögött a 19. lett.
A 250 kcm-esek futama vasárnap 12.15-kor kezdõdik Jerezben.
SPANYOL NAGYDÍJ
250 KCM, IDÕMÉRÕ EDZÉS 1. Alex Debon spanyol Aprilia 1:43.028
2. Hector Barbera spanyol Aprilia + 0.289
3. Marco Simoncelli olasz Gilera + 0.348
4. Alvaro Bautista spanyol Aprilia + 0.423
5. Jules Cluzel francia Aprilia + 0.493
6. Aojama Hirosi japán Honda + 0.563
7. Mike Di Meglio francia Aprilia + 0.764
8. Thomas Lüthi svájci Aprilia + 0.836
9. Hector Faubel spanyol Honda + 0.863
10. TALMÁCSI Gábor magyar Aprilia + 1.030
...19. TÓTH Imre magyar Aprilia + 2.989
Talmácsi Gábornak nem sikerült megismételnie a szabadedzéseken elért helyezését, és csak a 10. idõt motorozta a gyorsaságimotoros-világbajnokság Spanyol Nagydíjának idõmérõ edzésén a 250 köbcentiméteres kategóriában. Tóth Imre a 19. helyrõl rajtolhat.
Talmácsi Gábor ideje ezúttal a 10. rajtpozícióhoz volt jó
Talmácsi Gábor leggyorsabb körét 1:44.058 perc alatt teljesítette, ami egy másodperccel marad el a legjobb idõt magáénak tudó spanyol Alex Deboné mögött, aki 1:43.028-at futott.
Debon mögött két másik spanyol, Hector Barbera és Álvaro Bautista, illetve az olasz címvédõ, Marco Simoncelli kvalifikálta magát az elsõ négy helyre, így indulhatnak az elsõ sorból a vasárnapi futamon.
Pedig Talmácsi elsõ ideje, az 1:44.681 sokáig a negyedik helyre volt jó a japán Aojama Hirosi, Barbera, illetve Simoncelli ideje mögött. A folytatásban azonban a spanyolok – Debon és Barbera mellett Bautista és Faubel is egyre jobb idõket produkálta –, valamint a két francia Jules Cluzel és Mike Di Meglio mellett a svájci Thomas Lüthi is megelõzte a magyar versenyzõt.
Talmácsi a hajrában 1:44.681-rõl 1:44.058-ra javította idejét, ám mellette a mezõny is javítani tudott, így a magyar versenyzõ ideje a 10. helyre volt elég.
A másik magyar versenyzõ, Tóth Imre is az idõmérõ elsõ felében volt jobb (egy ideig volt a 13. is), végül közel három másodperccel lemaradva Debon mögött a 19. lett.
A 250 kcm-esek futama vasárnap 12.15-kor kezdõdik Jerezben.
SPANYOL NAGYDÍJ
250 KCM, IDÕMÉRÕ EDZÉS 1. Alex Debon spanyol Aprilia 1:43.028
2. Hector Barbera spanyol Aprilia + 0.289
3. Marco Simoncelli olasz Gilera + 0.348
4. Alvaro Bautista spanyol Aprilia + 0.423
5. Jules Cluzel francia Aprilia + 0.493
6. Aojama Hirosi japán Honda + 0.563
7. Mike Di Meglio francia Aprilia + 0.764
8. Thomas Lüthi svájci Aprilia + 0.836
9. Hector Faubel spanyol Honda + 0.863
10. TALMÁCSI Gábor magyar Aprilia + 1.030
...19. TÓTH Imre magyar Aprilia + 2.989
sose nyomd fullba a kretént
#1705
Talmácsi Gábor jó hangulatban várhatta a Spanyol Nagydíj szombat délelõtti, második szabadedzését, miután a pénteki gyakorláson az ötödik legjobb idõt érte el. A magyar motoros tegnap úgy vélekedett, kezdetnek ez jó eredmény.
A szombati szabadedzésen a 250 kcm-es géposztály motorosaival együtt hamar kiment a pályára a kategória két magyarja is. Talma egy 1:49.721 perces körrel nyitott, míg Tóth Imre 1:49.235 perces idõvel mutatkozott be.
A gyorsabb körökre sem kellett sokat várni: a tegnapi edzést a második helyen záró Aojama Hirosi elsõként lépte át az 1:46 perces határt, míg Talmácsi 1:46.110-es körével a második helyen állt.
Az elsõ igazán gyors kör Marco Simoncelli nevéhez fûzõdik, aki 1:43.474 perces idõvel állt az élre. Nyolc perccel a gyakorlás vége elõtt az olasz versenyzõ mellett csak Héctor Barbera tudott 1:44 alá kerülni. Talmácsi 1:44.336-os köre az ötödik helyre volt elég.
A szabadedzés végén Simoncelli mögött átrendezõdött a mezõny, de Talma nem tudta megjavítani idejét, így a nyolcadik helyre csúszott vissza. Az idõmérõ edzés 15.05 órakor veszi kezdetét a 250 kcm-es kategóriában.
Tóth Imre 1:46.451 perces idejével a 19. helyen zárta a gyakorlást.
SPANYOL NAGYDÍJ
250 KCM, 2. SZABADEDZÉS 1. Marco Simoncelli olasz Metis Gilera Gilera 1:43.474
2. Aojama Hirosi japán Scot Racing Team 250cc Honda 1:43.556 0.082
3. Álvaro Bautista spanyol Mapfre Aspar Team Aprilia 1:43.679 0.205
4. Alex Debon spanyol Aeropuerto-Castello-Blusens Aprilia 1:43.730 0.256
5. Mike Di Meglio francia Mapfre Aspar Team 250cc Aprilia 1:43.970 0.496
6. Héctor Barbera spanyol Pepe World Team Aprilia 1:43.995 0.521
7. Karel Abraham cseh Cardion AB Motoracing Aprilia 1:44.186 0.712
8. Talmácsi Gábor magyar Balatonring Team Aprilia 1:44.302 0.828
9. Mattia Pasini olasz Team Toth Aprilia Aprilia 1:44.487 1.013
10. Héctor Faubel spanyol Valencia CF - Honda SAG Honda 1:44.521 1.047
…19. Tóth Imre magyar Team Toth Aprilia Aprilia 1:46.451 2.977
A szombati szabadedzésen a 250 kcm-es géposztály motorosaival együtt hamar kiment a pályára a kategória két magyarja is. Talma egy 1:49.721 perces körrel nyitott, míg Tóth Imre 1:49.235 perces idõvel mutatkozott be.
A gyorsabb körökre sem kellett sokat várni: a tegnapi edzést a második helyen záró Aojama Hirosi elsõként lépte át az 1:46 perces határt, míg Talmácsi 1:46.110-es körével a második helyen állt.
Az elsõ igazán gyors kör Marco Simoncelli nevéhez fûzõdik, aki 1:43.474 perces idõvel állt az élre. Nyolc perccel a gyakorlás vége elõtt az olasz versenyzõ mellett csak Héctor Barbera tudott 1:44 alá kerülni. Talmácsi 1:44.336-os köre az ötödik helyre volt elég.
A szabadedzés végén Simoncelli mögött átrendezõdött a mezõny, de Talma nem tudta megjavítani idejét, így a nyolcadik helyre csúszott vissza. Az idõmérõ edzés 15.05 órakor veszi kezdetét a 250 kcm-es kategóriában.
Tóth Imre 1:46.451 perces idejével a 19. helyen zárta a gyakorlást.
SPANYOL NAGYDÍJ
250 KCM, 2. SZABADEDZÉS 1. Marco Simoncelli olasz Metis Gilera Gilera 1:43.474
2. Aojama Hirosi japán Scot Racing Team 250cc Honda 1:43.556 0.082
3. Álvaro Bautista spanyol Mapfre Aspar Team Aprilia 1:43.679 0.205
4. Alex Debon spanyol Aeropuerto-Castello-Blusens Aprilia 1:43.730 0.256
5. Mike Di Meglio francia Mapfre Aspar Team 250cc Aprilia 1:43.970 0.496
6. Héctor Barbera spanyol Pepe World Team Aprilia 1:43.995 0.521
7. Karel Abraham cseh Cardion AB Motoracing Aprilia 1:44.186 0.712
8. Talmácsi Gábor magyar Balatonring Team Aprilia 1:44.302 0.828
9. Mattia Pasini olasz Team Toth Aprilia Aprilia 1:44.487 1.013
10. Héctor Faubel spanyol Valencia CF - Honda SAG Honda 1:44.521 1.047
…19. Tóth Imre magyar Team Toth Aprilia Aprilia 1:46.451 2.977
sose nyomd fullba a kretént
#1704
Talmácsi Gábor a tegnapi ötödik után a nyolcadik leggyorsabb volt a Spanyol Nagydíj második szabadedzésén a 250 kcm-es géposztályban. A leggyorsabb Marco Simoncelli volt 1:43.474 perces idejével, a második Aojama Hirosi, a harmadik Álvaro Bautista lett.
sose nyomd fullba a kretént
#1703
Így van, sehol nem lett volna....
Csakhát kipotyogtak, mert lámák voltak.
Azért a szerencséért, ami a pályán ér, keményen meg kéne dolgozni.
Így aztán valójában akkor nem lett volna sehol, ha õ is kipotyog, mint amatõr versenytársai.
Csakhát kipotyogtak, mert lámák voltak.
Azért a szerencséért, ami a pályán ér, keményen meg kéne dolgozni.
Így aztán valójában akkor nem lett volna sehol, ha õ is kipotyog, mint amatõr versenytársai.
Magyarország! Ne feledd halottaidat, mint vádlók élnek ők.
#1702
Ez így van, sajnos "sehol" nem lett volna ha a többiek nem potyognak ki elõle. De akkor is szép eredmény ez! Viszont szerintem itt inkább azzal van a gáz h a motor amin ül egyszerûen gyenge a többihez képest. Még az elején úgy ahogy vissza tudott elõzgetni de késõbb már simán leszakították a többiek. Ha mondjuk olyan motorja lenne mint az állítólagos csapattársainak akkor nem ez lenne szitu úgyhiszem. Nem hiszem h Di Meglio annyival jobban üli meg a 250-es gépet mint Talma.
Ne feledd, ha valaki felbosszant, az arcodon 42 izom rándul össze. De csupán négy izom kell ahhoz, hogy kinyújtsd a kezed, és pofán vágd vele az ilyen alakokat. PS3 ID: JGTC-hun
#1701
Gratta a 4. helyhez! Viszont javulni kéne még kicsit, mert ez a 4. hely részben köszönhetõ a körülményeknek is. Talma a saját és méginkább a motorja teljesítménye alapján ma is csak 7. helyre lett volna elég. Tudom, hogy nem ez számít, hanem a befutó, de nagyon bízom benne, hogy a jövõbet azért úgy is tud majd jó helyezést elérni, hogy nem esnek ki elõle. Hajrá Talma!
sose nyomd fullba a kretént
#1700
Szép volt Gabesz, lesz ez még jobb is<#vigyor0>
Visca El Barça!
#1699
...Igen és a negyedik helyen surrant be vele!!!<#wink>
#1698
Na kezd alakulni a dolog, gyenge a motor, de mindent kihozott belõle.
Kétféle ember van, aki hugyintás előtt mos kezet... és aki utána...Én elötte mosok kezet! Ne törődjetek semmivel, csak a töltényt adogassátok! m a n i a C
#1697
Elkezdték ugyan a Japán Nagydíj edzését szombaton, de mindenki lényegesen rosszabb idõket ment az óriási esõben, mint a pénteki idõmérõkön, a túl sok víz miatt lefújták az idõmérést. Pénteken Talmácsi Gábor a 7. lett, innen kezdi a versenyt vasárnap, magyar idõ szerint kora hajnalban.
A heves esõzés miatt a szervezõk törölték a szombati idõmérõket a gyorsaságimotoros-világbajnokság második versenyén, a japán Motegiben. A rajtsorrendek a pénteki szabadedzésen elért eredmények alapján alakultak ki.
A 250 kcm rajtsorrendje
1. Marco Simoncelli (olasz, Gilera) 1:53.093 p 2. Aojama Hirosi (japán, Honda) 1:53.695 3. Alvaro Bautista (spanyol, Aprilia) 1:53.836 4. Mattia Pasini (olasz, Aprilia) 1:53.940 5. Hector Barbera (spanyol, Aprilia) 1:54.497 6. Raffaele De Rosa (olasz, Honda) 1:54.584 7. TALMÁCSI GÁBOR (Balaton Racing Team, Aprilia) 1:54.594 ...20. TÓTH IMRE (Team Tóth Aprilia) 1:58.727
A délelõtti tréningeket ugyan még megtartották szombaton, de a már akkor is vizes pályán lényegesen rosszabb idõket értek el a versenyzõk, mint egy nappal korábban. Talmácsi egyébként 13., Tóth pedig 21. volt a 250 kcm-esek között.
hirdetés
Pénteken ugyanakkor mindketten elõrébb zártak, így elõrébbrõl is rajtolhatnak: a 125 kcm-esek között 2007-ben világbajnok, 2005-ben és 2008-ban pedig bronzérmes Talmácsi, a Balatonring Team versenyzõje a hetedik, Tóth, a Team Tóth Aprilia versenyzõje pedig a 20. helyrõl vághat neki vasárnap - magyar idõ szerint 6:15-kor induló - a versenynek.
"Kevés tapasztalattal rendelkezem még mindig ebben a kategóriában, és ez különösen nagy hátrány vizes pályán - kezdte értékelését csapata tájékoztatása szerint Talmácsi Gábor. - Azért is volt érdekes a délelõtti vizes edzés, mert a mérnökökkel több beállítást is megváltoztattunk a motoron. Ilyen körülmények között azonban gyakorlatilag lehetetlen megmondani, hogy jó irányba mozdultunk-e el.
Kicsit úgy érzem ezek után, hogy a holnapi verseny egy kirándulás lesz az ismeretlenbe. Mégis a pénteki száraz edzés alapján úgy gondolom, hogy versenyben lehetek a legjobbakkal. Motiváltnak érzem magam, és ki akarom hozni magamból a legtöbbet. Egy száraz versenynek egyébként sokkal jobban örülnék, mert tovább gyûjtögethetném a tapasztalatokat a 250-es kategóriában."
A heves esõzés miatt a szervezõk törölték a szombati idõmérõket a gyorsaságimotoros-világbajnokság második versenyén, a japán Motegiben. A rajtsorrendek a pénteki szabadedzésen elért eredmények alapján alakultak ki.
A 250 kcm rajtsorrendje
1. Marco Simoncelli (olasz, Gilera) 1:53.093 p 2. Aojama Hirosi (japán, Honda) 1:53.695 3. Alvaro Bautista (spanyol, Aprilia) 1:53.836 4. Mattia Pasini (olasz, Aprilia) 1:53.940 5. Hector Barbera (spanyol, Aprilia) 1:54.497 6. Raffaele De Rosa (olasz, Honda) 1:54.584 7. TALMÁCSI GÁBOR (Balaton Racing Team, Aprilia) 1:54.594 ...20. TÓTH IMRE (Team Tóth Aprilia) 1:58.727
A délelõtti tréningeket ugyan még megtartották szombaton, de a már akkor is vizes pályán lényegesen rosszabb idõket értek el a versenyzõk, mint egy nappal korábban. Talmácsi egyébként 13., Tóth pedig 21. volt a 250 kcm-esek között.
hirdetés
Pénteken ugyanakkor mindketten elõrébb zártak, így elõrébbrõl is rajtolhatnak: a 125 kcm-esek között 2007-ben világbajnok, 2005-ben és 2008-ban pedig bronzérmes Talmácsi, a Balatonring Team versenyzõje a hetedik, Tóth, a Team Tóth Aprilia versenyzõje pedig a 20. helyrõl vághat neki vasárnap - magyar idõ szerint 6:15-kor induló - a versenynek.
"Kevés tapasztalattal rendelkezem még mindig ebben a kategóriában, és ez különösen nagy hátrány vizes pályán - kezdte értékelését csapata tájékoztatása szerint Talmácsi Gábor. - Azért is volt érdekes a délelõtti vizes edzés, mert a mérnökökkel több beállítást is megváltoztattunk a motoron. Ilyen körülmények között azonban gyakorlatilag lehetetlen megmondani, hogy jó irányba mozdultunk-e el.
Kicsit úgy érzem ezek után, hogy a holnapi verseny egy kirándulás lesz az ismeretlenbe. Mégis a pénteki száraz edzés alapján úgy gondolom, hogy versenyben lehetek a legjobbakkal. Motiváltnak érzem magam, és ki akarom hozni magamból a legtöbbet. Egy száraz versenynek egyébként sokkal jobban örülnék, mert tovább gyûjtögethetném a tapasztalatokat a 250-es kategóriában."
sose nyomd fullba a kretént
#1696
Maximálisan😉
\"akkor még bámultam a felnőtteket, azt hittem jó lesz majd, ha egyszer én is nagy leszek\"
#1695
Élõben közvetíti vasárnap 06:15-tõl a Japán Nagydíjjal folytatódó gyorsasági motoros-világbajnokság 250 cm3-es futamát a Magyar Televízió. A kora reggeli futam ismétlését és a „király kategória” versenyét délután láthatják az m1 nézõi.
A 17 futamból álló gyorsasági motoros világbajnokság elsõ idei versenyén, Katarban – élete elsõ negyedliteres futamán - az egyáltalán nem szégyellni való 10. helyet szerezte meg Talmácsi Gábor. E heti futamát is élõben követhetik a nézõk vasárnap reggel negyed héttõl az m1-en. Érdekesség, hogy a helyszínt a Napkelte mûsorában kapcsolja majd az m1, míg az m2-n –a megszokott módon- folytatódik a közéleti stúdiómûsor.
A késõbb kelõk a futam ismétlését felvételrõl 12:40-kor láthatják, majd rögtön utána a „Király kategóriát” felvételrõl 13:35-tõl, amíg a 125 cm3-es kategória versenyét éjjel 00:10-tõl szintén felvételrõl tekinthetik meg az m1 nézõi.
Kommentátor: Haraszti Ádám, Mezei Dániel
HAJRÁ, TALMA!
A 17 futamból álló gyorsasági motoros világbajnokság elsõ idei versenyén, Katarban – élete elsõ negyedliteres futamán - az egyáltalán nem szégyellni való 10. helyet szerezte meg Talmácsi Gábor. E heti futamát is élõben követhetik a nézõk vasárnap reggel negyed héttõl az m1-en. Érdekesség, hogy a helyszínt a Napkelte mûsorában kapcsolja majd az m1, míg az m2-n –a megszokott módon- folytatódik a közéleti stúdiómûsor.
A késõbb kelõk a futam ismétlését felvételrõl 12:40-kor láthatják, majd rögtön utána a „Király kategóriát” felvételrõl 13:35-tõl, amíg a 125 cm3-es kategória versenyét éjjel 00:10-tõl szintén felvételrõl tekinthetik meg az m1 nézõi.
Kommentátor: Haraszti Ádám, Mezei Dániel
HAJRÁ, TALMA!
#1694
Na, legalább a lényeges dolgokban egyetértünk 😊
Magyarország! Ne feledd halottaidat, mint vádlók élnek ők.
#1693
<#eljen>
\"akkor még bámultam a felnőtteket, azt hittem jó lesz majd, ha egyszer én is nagy leszek\"
#1692
"A MotoGP idei 17 versenyhétvégéjének valamennyi futamát az MTV nézõi követhetik. Talmácsi Gábor második versenyét április 26-án, Motegibõl közvetíti az m1. Elsõ alkalommal 2005 júliusában közvetítette a Moto GP 125 köbcentiméteres kategóriájának versenyét a Magyar Televízió a Donington Parkból, azóta Talmácsi 63 futamát láthatták hétvégenként az m1 nézõi. Az idei elsõ futamot, a katarit a közvetítés jogaival rendelkezõ Dorna ingyen bocsátotta az MTV rendelkezésére."
Gnihtyreve daer nac elpoep emos. Dluoc ydaerla R143u4r, NospmisRemoh dna. Gregorius\' Corner (http://www.gregoriuscorner.com)
#1691
Nem kétlem, hogy az útlevelükben az állampolgárságnál azt írja: magyar.
De hogy magyar szokás lenne a mutyizás, meg a lopás, azt sok ember nevében kikérem magamnak.
De hogy magyar szokás lenne a mutyizás, meg a lopás, azt sok ember nevében kikérem magamnak.
Magyarország! Ne feledd halottaidat, mint vádlók élnek ők.
#1690
pedig az elején jól indult :/
#1689
Lesz ez még jobb...
sose nyomd fullba a kretént
#1688
Talmácsi Gábor nyilatkozata:
"Nagyon jól indult a verseny, jól sikerült a start, teljesen jól ment a futam elején minden. A pálya borzasztóan csúszott és a gumik nagyon hamar elmelegedtek, de lényegében nem panaszkodhatok jó verseny lett volna, de sajnos háromszor olyan szituációba kerültem, amelyek következtében teljesen lemaradtam az élbolyról. Elõször Wilairot jött belém, kisodródtam és többen elmentek, majd Abraham eset el elõttem és végül Locatellivel értünk össze, de szerencsére nem estem el. Ezután nehéz volt újból felvenni a ritmust. Mindenesetre tanúságos verseny volt. Féktávokon nem volt az igazi a motor, az elsõ futómû sincs még igazán hozzám állítva, ezért nem érzem annyira a motor elejét és talán eggyel keményebb gumit kellett volna választanunk. Még sok tapasztalatot kell gyûjtetünk, hogy a következõ versenyen még erõsebbek legyünk, de továbbra is keményen dolgozunk.”
"Nagyon jól indult a verseny, jól sikerült a start, teljesen jól ment a futam elején minden. A pálya borzasztóan csúszott és a gumik nagyon hamar elmelegedtek, de lényegében nem panaszkodhatok jó verseny lett volna, de sajnos háromszor olyan szituációba kerültem, amelyek következtében teljesen lemaradtam az élbolyról. Elõször Wilairot jött belém, kisodródtam és többen elmentek, majd Abraham eset el elõttem és végül Locatellivel értünk össze, de szerencsére nem estem el. Ezután nehéz volt újból felvenni a ritmust. Mindenesetre tanúságos verseny volt. Féktávokon nem volt az igazi a motor, az elsõ futómû sincs még igazán hozzám állítva, ezért nem érzem annyira a motor elejét és talán eggyel keményebb gumit kellett volna választanunk. Még sok tapasztalatot kell gyûjtetünk, hogy a következõ versenyen még erõsebbek legyünk, de továbbra is keményen dolgozunk.”
Ne feledd, ha valaki felbosszant, az arcodon 42 izom rándul össze. De csupán négy izom kell ahhoz, hogy kinyújtsd a kezed, és pofán vágd vele az ilyen alakokat. PS3 ID: JGTC-hun
#1687
Megvolt.
A versenyt nem láttam, de amit olvastam, aszerint nem volt egyszerû. Mint a maláj F1 futam.
A versenyt nem láttam, de amit olvastam, aszerint nem volt egyszerû. Mint a maláj F1 futam.
#1686
mindjárt kezdés 😊
#1685
Ráadásul kiemelten kezelték az ügyet, hogy minél hamarabb elkezdõdhessen a beruházás.
Itt a spanyol fél volt a ludas, aki egy jó darabig nem is válaszolt a megkeresésekre, majd közölte, hogy jelenleg nincs pénze a beruházásra.
Itt a spanyol fél volt a ludas, aki egy jó darabig nem is válaszolt a megkeresésekre, majd közölte, hogy jelenleg nincs pénze a beruházásra.
#1684
huzavona? még a bürokrácia ellenére is idõben megkapták a szükséges engedélyeket.
HARCRA! HARCRA! Reszket a gyáva! HARCRA! HARCRA! Folyjon a vére! Hulljon a rómaiak feje, Villogtasd kardod Keve!
#1683
http://www.telesport.hu/Hirek/2009/04/11/10/A_Magyar_Televizio.aspx
#1682
Szerinted ha nálunk építenek valamit, akkor abban nincs benne Magyar? A Spanyolok régebben is elkezdhették már volna az építést, csak ugyebár volt elötte egy jó kis huzavona...
Na mind1, a lényeg, hogy Talma hozza a formáját, HAJRÁ!
Na mind1, a lényeg, hogy Talma hozza a formáját, HAJRÁ!
Gigabyte GA-P55A-UD3,Core [email protected]+Arctic INTEL Freezer XTREME rev.2,Kingston DDR3 8GB 1600MHZ, Samsung 1Tb HD103SJ, nVidia GTX680 2Gb OC ,CM HAF 932 Black, Be-Quiet! 700W PS4 + LG 55LA690s
#1681
Ez nem magyar szokás.
Ezek ugyanis nem magyarok.
Ezek ugyanis nem magyarok.
Magyarország! Ne feledd halottaidat, mint vádlók élnek ők.
#1680
#1679
Jó magyar szokás szerint, amíg mindenki nem lesz csilliárdos belõle, addig nem készülhet el...
Gigabyte GA-P55A-UD3,Core [email protected]+Arctic INTEL Freezer XTREME rev.2,Kingston DDR3 8GB 1600MHZ, Samsung 1Tb HD103SJ, nVidia GTX680 2Gb OC ,CM HAF 932 Black, Be-Quiet! 700W PS4 + LG 55LA690s
#1678
"Suchman Tamás álláspontja szerint a gazdasági válság vezetett a beruházás elhalasztásához, " Még jó , hogy van mire fogni.
#1677
Még halvány jelét sem láthatjuk annak, hogy sikeres nemzet vagyunk.
Magyarország! Ne feledd halottaidat, mint vádlók élnek ők.