Talmácsi Gábor

Talma naplójából:
"Sziasztok!

Újra itthon vagyok. Minden rendben volt kint Olaszországban, jól haladtak a tárgyalások és úgy tûnik, hogy több lehetõségem is akadna még idén újra motorra ülni, de egyelõre még a további egyeztetések folynak, és még nem született meg a végleges döntés. Tárgyaltunk a Superbike-ban történõ folytatásról is, ahol egy félgyári Ducati csapatnál tudnék motorozni a hátra lévõ vb futamokon, de elsõdleges célunk, hogy a MotoGP-ben maradjak. A helyzet nem könnyû, de nem reménytelen. Haa lesz majd valami biztos, jelzem".

Az a név, hogy Bulcsú Rezsõ, mond Neked valamit? Az õ szájából hangzott el az, hogy eredetileg 2010.-re tervezték, hozzáteszem, tervezték ezt akkor amikor mi 1xû halandók még nem is tudtuk, hogy konkrétan lesz, maximum reménykedtünk benne... visszatérve az elejére 10.-volt a terv, de a Dornának kellett volna egy versenyhelyszín a kínai Gp helyére, ezért kezdték el "sürgetni" a tempót....

bár ezt már lehet nem ide kéne

22.-rõl rajtol a Talmácsi-utód Mugellóban


A 250 kcm-es kategóriában Alvaro Bautista indul az élrõl, Németh Balázs félórával az idõmérõ vége elõtt megfutotta a limitidõt, végül a 22. helyen ért célba, Tóth Imre a 18. helyrõl. A 125-ösöknél Bradley Smith, a legnagyobbaknál Jorge Lorenzo rajtolhat az élrõl Mugellóban, az olasz Moto GP vasárnapi futamán.

A 250-eseknél az elsõ körök után Alex Debon állt az élen, aztán Aojama vette át a vezetést. Még akkor is a japán vezetett, amikor félórával az idõfutam vége elõtt Németh Balázs, a Balatonring Team újonc motorosa <1> megfutotta a limitidõt.

25 perccel a vége elõtt még Aojama vezetett, Tóth Imre ekkor a 18. helyen állt. Az utolsó negyedóra Marco Simoncelli vezetésével kezdõdött, Németh továbbra is a 22. helyen állt.


Az utolsó percekben Bautista, majd Hector Barbera vezetett, végül mégis Bautista futotta leggyorsabb köridõt, Marco Simoncelli a második, Hector Barbera a harmadik, Bautista csak 14 ezreddel elõzte Simoncellit. A magyarok közül Tóth Imre a 18., Németh Balázs pedig a 22. helyen kezdi a vasárnapi versenyt. Németh két versenyzõt is maga mögött tudhat a vasárnapi rajtnál.

Németh Balázs így értékelt a futam után: „A fõ cél a limit megfutása volt ma, ez sikerült! Holnapig még megnézzük az adatokat, és szerintem fogok tudni gyorsulni. Sõt, Aspar úr azt ígérte, hogy este még megkapom di Meglio adatait, az övével összehasonlítjuk az enyémet, és ez is segít majd, hogy hol kellene másként menni. Edzésrõl edzésre egyre jobban hozzászoktam a motorhoz, de azért még van mit tanulni. A versenyre azt kérte Aspar úr, hogy egy nagyobb csoporttal próbáljak majd elmenni, mert tanulhatok tõlük, és akár húzhatnak is.”

Bradley Smith fantasztikus köridõvel szerezte meg az elsõ helyet a 125 kcm-esek idõmérõjén, mögötte Scott Redding és Juliuan Simon ért célba, az elsõ sorból rajtolhat még Sergio Gadea. A Bancaja Aspar Team három pilótája az elsõ sorból indul.

A legnagyobbaknál tíz perc után Jorge Lorenzo még csak a harmadik volt, és hiába vezetett egy perccel a vége elõtt Loris Capirossi, a végén Lorenzo futotta a legjobb idõt. A második helyre Casey Stoner jött be, a harmadik Capirossi lett, Valentino Rossi csak a második sorból indulhat. Az elsõ két helyezett között csak 21 ezredmásodperc volt a különbség

itt van a honlapja, videót nem találtam hirtelen...

Németh Balázs honlapja

Németh Balázzsal kapcsolatban mire lehet számítani? Végülis egy ütõképes motort kap. Látta már valaki versenyezni?

Németh Balázs indulhat Talmácsi helyén


2009. május 28., csütörtök 09:17

A Balatonring Team magyar versenyzõt, a 21 éves Németh Balázst szerzõdtette a gyorsaságimotoros-világbajnokság 250 köbcentis kategóriájában a hét elején szerzõdést bontó Talmácsi Gábor helyére. Németh már a hétvégi Olasz Nagydíjon indulhat.

A 21 éves Németh Balázs szerda reggel elutazott az olaszországi Mugellóba, hogy felkészülhessen az edzésekre és a vasárnapi versenyre.


Németh Talmácsi Gábor helyét veszi át a csapatnál, miután a 125 köbcentisek között 2007-ben világbajnoki címet szerzõ motoros és Jorge Aspar Martínez spanyol csapattulajdonos hétfõn közös sajtótájékoztatón jelentette be, hogy végleg elválnak útjaik, miután nem tudtak megegyezni a versenyzõ médiajogairól.

Németh nem számít rutintalannak, igaz, eddig négyütemû motorokkal indult: részt vett a szupersport-világbajnokságon (legjobb eredménye egy 16. helyezés a Nürburgringen), az Alpok–Adria bajnokságon, valamint a Superstock 1000 Világkupán is.

A szupersport-vb-n is egy Talmácsit váltott a Factory Racingnél, ugyanis Talmácsi Gergõ helyét vette át a Hondával versenyzõ csapatnál a nürburgringi futamra.

Németh saját honlapján már korábban azt írta, 2009 a nagy lehetõségek éve lesz. A Balatonring hivatalos közleménye szerint mindenképpen magyar versenyzõt akartak szerzõdtetni, és Németh szerzõdtetése mellett szólt, hogy nagyon könnyen alkalmazkodik az új körülményekhez, új kategóriákhoz. Emellett Jorge Martínez egy valenciai tesztelésen személyesen is látta, ott figyelt fel tehetségére.

Tenyleg ? Ez nem igaz, kicsit felre vagy informalva, mivel 2010-re toltak, de nem akkorra terveztek.
Sot azt is csak halkan jegyzem meg, hogy meg epitesi engedely sincs rengeteg epitmenyre Lasd a tervezett szalloda, a kiszolgalo epuletek stb. mivel pereskednek a tulajdonjogert.
Persze ezt nem nagyon reklamozzak.

Tovabbi tenyek.


"A pálya alapkövét 2008 szeptemberében tették le. Az első futamot 2009. szeptember 20-ára tervezték, ám az engedélyek nehézkes beszerzése miatt a beruházás csúszik. Jelenleg az első Magyar Nagydíjat 2010 májusára ígérik. A pályát a 30%-ban a Magyar Turizmus Zrt. tulajdonában lévő Balatonring Zrt., 70%-ban a spanyol Worldwide Circuit Management (WCM) üzemelteti.

A pálya építésének költsége 80 millió euró, melynek nagy részét a Talmácsi Gábor csapatát is szponzoráló Sedesa Investment Group állja."

Látod, ez már így önmagában igaz. 😊 De ezek szerint mégsem Talmácsi az egyetlen magyar versenyzõ. És mondjuk a Hungaroring sem azért "telik" meg, mert tele van az F1 magyar pilótákkal.

A Balatonringet eredetileg 2010.-re tervezték, aztán egy hírtelen ötletbõl lett 2009.-re dátumozva mert a a Dornának is kellett egy versenyhelyszín a kínai GP helyére. Én nagyon remélem, hogy az eredeti terv szerint akkor jövõre megépül.

Azt hogy beultetett egy versenyzot, amit valljuk be meg sem erositettek Talmacsi helyere az nem jelenti azt, hogy a Balatonringen ujra megkezdodtek az epitkezesek. 😄

Martinez szerint Favaro tehet a válásról, csakhogy Talmácsi dönti el, hogy Favaro mirõl tehet és mirõl nem. Talmácsi viszont egyértelmûen azt nyilatkozta, hogy õ döntött mindenben. Martinez tárgyalni akart Talmácsival, de Talmácsi nem engedte, hogy a menedzsere nélkül tárgyaljon vele. Lehet itt mondogatni, hogy Favaro a bûnös, de Talmácsi dönti el, hogy Favaro hol van ott és hol nincs. Namármost ha ez tényleg így van, akkor Martineznek is a napnál világosabb, hogy Talmácsi tehet a dologról, és nem Favaro. Akkor viszont miért Favarot okolja? Miért keni el ezt a dolgot? Csak azt az egy megoldást látom, hogy valóban át akarta nyomni Talmácsi búráját a menedzsere nélkül, és ezt a lehetõséget szívesen tartja a kalapban. És én láttam azt az ölelést, ahogy elváltak. Nagyon õszinte volt. <#nyes>

Nem is értem, amit mondasz. Pont ott van a cáfolat abban, amire reagálsz. De lehet, én néztem félre valamit.

nem ezt mondtam. valszeg nagyon is jó oka volt, annak amit csinált, csak sztem más csapathoz ezek után nem lesz vmi egyszerû bejutni.

Ja, kussolhatna, lapíthatna egész életében, ahogy a magyar társadalom teszi.
És akkor igaz, nem érne el sikereket, sosem keresne igazán jól, de nem is bántanák és nem kéne konfrontálódnia.

A gpone.com híre szerint Aspar Martinez megtalálta Talma utódját Németh Balázs személyében. A MotorShow1-bõl jól ismert fiatal magyar tehetség már indult világversenyen a FullGas Racing Team színeiben a Stock VB-n, valamint a Factory Racing színeiben is. Régóta nem hallottunk róla, utoljára akkor keltett feltûnést, amikor rommá verte az Alpok Adria mezõnyt tavaly a Hungarorien.



Németh Balázs 21 éves, 6 éves kora óta motorozik. Versenyzõi karrierje 2005-ben indult be igazán,óriásit ugorva az utánpótlás 50 ccm special géposztályból a superstock 600 felnõtt mezõnyébe került. Már a 2. versenyén dobogóra állhatott Rijekában, 3. helyezést ért el. A következõ futamán Brnoban 2., majd a Hungaroringen legjobb magyarként az Alpok Adria értékelésben ismét egy dobogós 3. helyet szerzett. 2006-ban már a Stock1000 kategóriában indult, 2 futamgyõzelmet szerzett az Alpok Adria Bajnokságban. Egy sérülés akadályozta ebben az évben, de az év végi értékelésben így is a 4. helyet szerezte meg. 2005-ben 600ccm-es, 2006-2007-ben 1000ccm-es Stock motorral nyerte meg a Hungaroringen megrendezett Endurance futamokat. 2003 óta supermoto versenyeken is indul, elnyerte a legtehetségesebb fiatal címet. 2007-ben a FullGas RAcing Team színeiben a Stock 1000VB-n szerepelt, 4 bajnoki pontot gyûjtött. 2008-ban a Factory Racing Team színiben a Supersport600VB-n indult. Hogy mindez elég lesz-e Talma pótlására? Mugelloban meglátjuk!

Miert ? Elmondjam az en verziom ? Na jo elmondom, keres nelkul is. 😄

Azert mert igy egyszeruen lelehet a dolgokat zarni a balatonringgel kapcsolatban.
Ugyebar azt tudja mindenki, hogy mar leallt az epitkezes is, ha Martinez megtudja a kapcsolatot is szakitani az egyetlen magyar versenyzovel aki megtoltene a palyat magyar szurkolokkal, az egyenerteku azzal, hogy megoldhato az egy tollvonassal, hogy ne tegyek be a versenynaptarba a futamot.
Igy nem kell tobb penzt beleolni a semmibe.
Ne lepodjetek majd meg akkor, amikor bejelentik ugy mint iden, hogy meg sem lesz itt futam.

Talmácsi Gábor csapat nélkül (Tények riport)

2009. május 25., hétfõ 18:55 | Frissítve: 18 perce
Talmácsi Gábor és Jorge Aspar Martinez hétfõn teljes egyetértésben váltak el, megölelték egymást, de akkor miért nem tudtak megállapodni? Kinek az oka, hogy nem maradnak együtt? Ki kapja meg a bajnok motorját? Háttérbeszélgetésen kerestük a válaszokat.

Nagyon szûkszavúan válaszolt Jorge Aspar Martinez Talmácsi Gáborral történt szakításának valós okaira, mint mondta, nem akarja, ”hogy még több vér folyjon és nem lenne pozitív Talmácsi, a csapat, Magyarországra nézve sem”.

A felek hétfõn látszólag teljes egyetértésben váltak el, búcsúzóul még meg is ölelték egymást mutatva, nekik semmi bajuk a másikkal. De akkor miért nem tudtak megállapodni? Kinek az oka, hogy nem maradnak együtt?
hirdetés

Martinez a bajnok egyoldalú szerzõdésbontása <1> után konkrétan kimondta, Talmácsi menedzsere, Stefano Favaro tehet a válásról <2>. Ezt a budapesti sajtótájékoztatója után nem erõsítette meg, azzal terelte el a kérdést, ”lezárult egy szakasz, többet nem szeretnék arról beszélni, kinek a hibája”.

Annyit õ és expilótája sem tagadott, hogy az egyetlen gond a médiajogokkal kapcsolatos, nem tudtak róluk megegyezni, ezért mennek szét. Arra viszont egyikük sem válaszolt, ez mit takar pontosan, bár megkérdeztük mindkettõjüket.

A gyakorlatban a médiajog elméletileg annyit tesz, mikor kinek nyilatkozik Talmácsi, kinek a reklámjában szerepel, kinek a PR-eseményeit látogatja sztárvendégként, vagyis kit reklámoz a személyével.

Talmácsi ezért a személyes szponzoraitól - meg azért, hogy viseli a feliratos pólójukat - pénzt kap, a csapat szponzoraitól viszont nem, az istálló eseményeire ingyen kell járnia. ”Talmácsi szponzorai a három év alatt egyetlen eurót sem tettek bele az Aspar teambe” – tudtuk meg Martineztõl hétfõn.

Tavaly megírtuk, mi mindent hirdet az exvilágbajnok ❤️>, amibõl valószínûleg szép összeget kasszíroz. Jó fizetést kap, illetve kapott eddig Asparéktól is, mert nekik versenyez, ennek ellenére nem budai palotában lakik és szponzorautóval, Ford C-max egyterûvel jár. (Menedzserének <4> van egy Ferrarija, a sávolyi versenypálya tervezett helyéhez azzal érkezett a tavalyi sajtótájékoztatóra.)

Talmácsi egy éve Magyarországon csak pénzért ad interjút, sajtóközleményt, ingyen nem élménybeszámol és nem jelenik meg semmilyen eseményen.

Megkérdeztük Martinezt, hallott-e errõl, de nem akart belemenni a válaszadásba. Annyit mondott, ”van aki így dolgozik, de én 27 év motoros élet alatt hasonlóval nem találkoztam <5>, mi a pilótáinkért nem kérünk pénzt”.


Mivel Martinez és Talmácsi sem felelt a legérdekesebb felvetésekre – mik voltak pontosan a nézeteltérés okai, ez mennyi pénzt jelent és kinek – nem lesz sárdobálás, de az igazság sem derül ki, csak sejteni lehet.

A történtek ellenére Martinez még mindig nem zárja ki, hogy a jövõben egyszer újra együtt dolgozzanak és megengedi, hogy exversenyzõje máshová írjon alá. Szerzõdésük szerint joga lenne ezt megtagadni, de a magyart kedveli, elengedné.

Nincs viszont hova, mert Talmácsiért nincs jelentkezõ, maga sem tudja, mi lesz vele <6>, mikor fog újra motorversenyezni. Pedig, mint mondta, élete formájában érzi magát.

Balatonringes motorja üres, de csak egy napig. Pontosabban Alvaro Bautista motorja, ugyanis a háttérbõl megtudtuk, Talmácsi és menedzsmentje az éve elején kételkedett benne, hogy ugyanolyan jó Apriliát kap, mint a menõ spanyol, ezért Martinez elcseréltette velük a gépeket: Talmácsi Bautista, Bautista Talmácsi eredeti 250-esével ment eddig.

A motor üresen nem marad, biztos hogy magyar, nagyon fiatal és nagyon tehetséges ismeretlen üli meg, de mivel hasonlóan erõs gépet még nem próbált, mindenképp kockázat.

Martinezék sokat gondolkoztak, ne ültessenek-e rá inkább egy tapasztalt profit, de végül a magyar projekt miatt magyar mellett döntöttek. Pedig egy nagy név, aki exasparos, spanyol, 250-es, de jelenleg nem apriliás, boldogan és azonnal rápattant volna. Mivel a követelményeknek csak egy valaki, Talmácsi 2007-es 125-ös riválisa, a jelenleg Hondán futó Hector Faubel felel meg, azt feltételezzük, róla lehet szó.

PR-szempontból sem vette volna ki jól magát, el is vetették, de kedden kiderül, ki az a hazai tehetség, akinek karrierjét a nulláról felépítik, és évek múlva az új Talmácsi lehet.

szomorú hír ez, mert ha vissza is tér, de nem kap normális motort, akkor dobogóért már esélye sem lesz küzdeni. és ez nem csak a mostani évre értendõ...

sztem is. ezek után senkitõl nem fog egy jó szót sem hallani sztem.

Talma Motogp-s karrierje itt véget is ért..

Hétfõ délután Budapesten tartott sajtótájékoztatót Jorge Aspar Martínez, Talmácsi Gábor korábbi csapatfõnöke. A magyar versenyzõ menedzsmentje a Francia Nagydíj elõtt jelentette be, hogy a második motor hiánya és a kommunikációs jogok egyoldalú megváltoztatása miatt szerzõdést bontott a Balatonring Teammel.

Talmácsi délelõtt személyesen tárgyalt Martínezzel a kialakult helyzet miatt, a találkozón döntés született a versenyzõ jövõjérõl. "Kellemetlen nekem ez a helyzet" - kezdte Martínez. "Ötödik helyen álltunk, minden jól ment, majd Gábor úgy döntött, szerzõdést bont a csapattal. Le Mans-ban már nem is indult, próbáltunk megoldást találni, de a médiajogok miatt nem tudtunk megegyezni. Szeretném megerõsíteni, hogy személyesen Gáborral semmilyen konfliktusom nem volt, csak a legjobbakat tudom kívánni neki."

"Mi tovább küzdünk a magyarországi projektért, a Balatonring még nagyobb lesz, mint terveztük, igyekszünk új magyar versenyzõket találni. Köszönet illeti minden szponzorunkat, akik az eddigieket lehetõvé tették."

Talmácsi gyorsan lefordította az elhangzottakat, amely azt jelenti, hogy a versenyzõ és az Aspar között véget ért az együttmûködés. "Úgy döntöttünk, nem folytatom a motorozást a Balatonring Teamnél, de az Asparnál eltöltött idõkre szívesen emlékszem vissza, harag nélkül válunk el."

Talmácsi öleléssel búcsúzott Martíneztõl, jövõjérõl azonban nem akart beszélni. A csapatfõnök annyit tett hozzá az elhangzottakhoz, hogy már tárgyal új magyar versenyzõkkel, akik nem olyan jók, mint Talmácsi, de szép reményekkel indulhatnak a gyorsaságimotoros-világbajnokságban.

Talmácsi kérdésre válaszolva elmondta, hogy a médiajogok körüli hercehurca valóban olyan komoly kérdés, amely miatt megérte a szakítás, nem csinál bohócot magából. Hogy pontosan milyen részletek miatt nem jött létre az egyezség, arról Talmácsi nem akart beszélni, de leszögezte, hogy ez nem a pénzrõl szól.

Kiderült, hogy ugyan Martínez kikötötte, csak Talmácsival akar tárgyalni, a délelõtti tárgyaláson Stefano Favaro is ott volt. "Szép jövõ vár rám és az egész Asparra" - bizakodott Talmácsi. "Személyesen rosszul éltem meg a történteket, de már kár a múltba nézni" - folytatta Martínez. "Koncentrálunk a világbajnokságra és a magyar projektre, igyekszem megoldani összes problémánkat, hogy még nagyobbak lehessünk."

Talmácsi nem hirtelen döntést hozott, nem bánta meg a szakítást, úgy véli, a múlt alapján eddig jó döntéseket hozott. "Valaminek a vége egy új dolog kezdetét jelenti" - titokzatoskodott Talmácsi. "Minden lehetõségem megvan arra, hogy még idén motorozzak, de errõl továbbra sem szeretnék mondani semmit."



Martínez békével vált el Talmácsitól, az õ engedélye is kell ahhoz, hogy a magyar versenyzõ idén másik csapatban induljon, de szerinte ezzel nem lehet gond. "Csak megerõsíteni tudom, nem áll szándékomban Gábor útjába állni, sok sikert kívánok neki. Elméletben szezon közben nem lehet váltani, hacsak a csapat nem engedélyezi ezt írásban. A kapcsolat jó, meg kell néznünk, milyen körülmények között lehetséges a váltás, ha úgy alakul."



A Balatonring kedden közleményt ad ki, melyben megnevezi új, várhatóan magyar versenyzõjét.



Talmácsiék hétfõn tárgyalhatnak Martínezzel

Hát gyakorlatilag azt, hogy Gábor felmondta a szerzõdést, merthogy hónapokat késtek a második motorral, mert még a szezon elõtti edzésekre ígérték, de nem hogy az éles edzésekre, de végül ugye a futamokra sem érkezett meg a motor, csak akkor, amikor Gábor úgy döntött, hogy felmondja a szerzõdést. Ráadásul állítólag az istálló nem volt hajlandó tárgyalni velük semmirõl, beleértve a reklám tevékenységet is, ami körül az a félreértés volt. Az egyetlen alkalom, amikor az istálló elõállt az ötleteivel, az a futam napja volt. És ebbõl lett elege Gábornak többek között, hogy mindig úgy küldték ki motorozni élesben, hogy elõtte állították bele az ideget, hogy hol mit módosítanak a szerzõdésekben. Dióhájban. Állítólag most ott tartanak, hogy van A terv és B terv, amik között szerepel a Superbike is.

mit mondtak?

Most volt a Sport1-en riport Talmával és a menedzserével, és elmagyarázták a dolgot frankón. 😊

Lehet, de Viktória kétszer is ledobta magáról.

Nekem Jorge kicsit sárosnak tûnik.

Azt mondja, annak ellenére megkapja Gábor ezt a hatalmas supportot, meg a tuti mocit, ahogyan tavaly szerepelt.
Mintha a tavalyi szereplés nem a fosfelhõ rsa-n múlt volna!

a második sorban saját magadat hazudtoltad meg, ezt írtam le én is, akkor miért vitatkozol?

Lehet igazad van! 😊
Qual 125cc

Nagyon jól hangzik, csak sztem semmi valóság alapja. De ne legyen igazam! Viszont tavaly még 125 idén meg már akár MotoGP ha vb ha nem lehet nagy falat lenne, csak azért írom ezt mert voltak már elötte némileg hasonló példák...

Csak bátran Talma, hajrá!

Remélem,hogy megy Talma a MotoGPbe és pár éven belül kap versenyképes motort.Nem hinném,hogy nagyon amatõr lenne hisz mégiscsak egy világbajnok.

Most a managere megmutathatja,hogy hova intéz neki helyet...

Igaz vagy hamis?!
Talma és Yuki Takahashi egy csapatban!?

Jajj ez hülyeség.. Világbajnok nem? 125-ben is televan a mezõny spanyolokkal,olaszokkal, és jé mégis világbajnok lehetett. 250ben is simán nyerhetne, igaz biztos nem kap olyan mocit mint Bautista, de olyan vas csak nagyon keveseknek adatik meg ebben a mezõnyben. Itt csakis a pénzrõl szól az egész. Favaronak már nem éri meg így ez az egész, és belekötöttek minden kis apróságba, hogy legyen valami indok. Most szerinted lenne egy picurka esélye is a MotoGP-ben? még a 250-es gépet sem szokta meg igazán. Neki most a 250-ben kell bizonyítania,itt még lenne esélye is a dobogóra. Motogp-ben kb 1 percig mutatnák, mert az õ tapasztalatával, és azzal a motorral max a középmezonyben motorozgathatna maximum, de inkább sereghajtóként valahol alaposan lemaradvan. És ott nincsenek olaszok, spanyolok, japánok? szinte csak azok vannak, ott sem engedik majd gyõzni? akkor minek motorozik? 😊 mert ha úgysem engedik, mi értelme? 😊

van egy olyan érzésem, hogy Talmának már korábban kínáltak egy lehetõséget a király kategóriában, amit meg akar ragadni és ehhez kellett egy indok a szerzõdésbontásra, itt pedig kapóra jöttek ezek a dolgok amikrõl most szó is van...

mindenesetre én úgy érzem most van olyan kusza a legnagyobb kategória mezõnye, hogy egy privát csapattal is lehet feltûnõ eredményeket elérni, ami ugródeszkát jelentene 2010-re... ugyanakkor a 250-ben most elég nagy a "tumultus" és spanyolok, olaszok sokasága áll elõtte már most is a fontossági sorrendben, nekik nem érdekük, hogy egy magyar elhappolja ismételten a vb címet a meghatározó országok versenyzõi elõl, valószínûleg ennek a ténynek az oldalvizét érezte meg néhány futam alatt Talma...

bátor lépés ez, de simán bejöhet ez a húzás... valszeg érzi magában a lehetõséget és akkor miért ne próbálná meg...?

én személy szerint inkább nézném õt 10-15. helyeken a nagyok között egy privát motorral és örülnék a pontszerzéseknek (és látunk már 125-ben is kiscsapattal csodát tõle), szóval inkább az, mintsem hogy azért tördeljem a kezem, hogy 250-ben év végén 6. lesz vagy 8. az összetettben, mert többre úgysem hagynának neki lehetõséget...

LOL

Részemrõl mind a három felet megértem. A legfontosabb, Gábor jövõje!
Ezt Favaronak is el kellene fogadnia. T udom, hogy Gábor sokat köszönhet neki, de egy barát a barátja érdekeit is figyelembe veszi.

Az már tisztán látszik, hogy nehéz lesz ebbõl jól kijönni.

„Gábor nem teheti meg következmények nélkül, hogy egyszerûen eltûnik" - nyilatkozta a Martinez a Kossuth Rádiónak. Szerinte a kommunikációs jogok sohasem voltak Favaróé. „A pilótával, tehát Talmácsi Gáborral kapcsolatos valamennyi jog 2006 óta a miénk volt, és most is a miénk. Csupán annyi történt, hogy mi kölcsönadtuk ideiglenesen a médiajogokat Favaro cégének, a Faster Managementnek, hogy Gábor képével, imázsával kapcsolatos jogokat használja Magyarországon. Csakhogy most, amikor már van egy csapatunk Magyarországon, a Balatonring Team, semmi szükség Favaro cégére. A jogokat mi magunk is tudjuk értékesíteni, Gábor imázsáról nem is beszélve. Így hát visszavettük ezeket a jogokat, amelyek soha nem is voltak Stefano Favaro birtokában. Õ azonban ezt nem hajlandó elfogadni, és így õ az egyedüli felelõs a kialakult helyzetért. Õ, és nem Talmácsi Gábor, aki nagyszerû pilóta és remek ember. Favaro az oka annak hogy Gábor karrierje veszélybe került.

"Újságírói kérdésre a motoros kijelentette, az sincs kizárva, hogy kategóriát vált. Ez lefelé, a 125 kcm-ben a korhatár miatt semmiképp sem képzelhetõ el, viszont a királykategóriában szívesen kipróbálná magát.

Ha Talmácsi marad a 250 kcm-ben, és csapatot vált, eddig megszerzett világbajnoki pontjait megtarthatja."

Azért azt a királykategóriát szerintem el kellene felejteni, mert inkább itt kellene az élmezõnybe tartozni, mint ott sereghajtóként szerepelni, de ez csak az én magánvéleményem.

nagy újdonságot nem mondott, amit már eddig is lehetett tudni, amiket beidéztünk lentebb.

pontosabban, MediaPlayer-el: livestream.tv2.hu

Az MTI-hez pénteken eljuttatott, három pontba szedett cáfolatban a Balatonring Team elsõként azt említi, hogy szerinte Talmácsi elsõ három futamon elért kiváló eredményei (10. hely, 4., 7.) nem születhettek volna meg a megfelelõ körülmények nélkül. Másodikként a közlemény a csapatfõnök Jorge Martinez Asparnak a magyar motoros iránti bizalmát emeli ki: "2007-ben a magyar pilóta mellett döntött, és az elõzõ világbajnokság szerényebb eredményei ellenére idén a rendelkezésére bocsátotta a világbajnokság egyik legtapasztaltabb csapata, az Aspar Team segítségét, hogy akár világbajnokká válhasson az új, nagyobb kategóriában is."

Utolsóként a közlemény kiemeli, hogy Jorge Martinez elismert támogatók bevonásával - Grupo Milton, Logostic Land, Sedesa - kifejezetten Talmácsira szabott csapatot hozott létre a 2009-es évre.

"Az az igazság, hogy semmiképpen sem számítottam ilyen reakcióra. Ebben az évben hoztuk létre az új csapatot kizárólag Gábor miatt - olvasható Martinez nyilatkozata a közleményben. - Nehéz volt a projektet kivitelezni, elõrevinni, de egy pillanatra sem hagytuk abba a harcot, hogy a legjobb technikát és leghathatósabb támogatást nyújtsuk. Óriási csalódást érzek, hogy ebbe a helyzetbe kerültem és remélem, amikor mindezen túl leszünk, Gábor rájön, hogy milyen sokat tettünk érte. Természetesen a legkevésbé sem értek egyet a nyilatkozataival, és ha nem sikerül megfelelõ módon megegyeznünk, meg fogom tenni a szükséges intézkedéseket, hogy megvédjem az érdekeinket."

11-kor a másik felet hallgathatjuk meg, akit érdekel, élõben iTT

én azért aggódom, de megértem...

"Az életem a versenyzés. Azonban elérkeztünk arra a pontra, amikor kénytelenek voltunk átértékelni, mérlegelni a helyzetet. Katar óta folyamatos rajtam a nyomás emiatt, és nagyon nehéz 250 km/órával száguldani a pályán úgy, hogy az ember tudatalattijában ilyen dolgok vonják el a figyelmet, a kellõ koncentrációt. Nem tudom, mit hoz a jövõ, de ennél az állapotnál csak jobb lehet." - nyilatkozta korábban Talmácsi Gábor.

biztos vagyok benne, hogy ha nem lenne Talmáéknak nyomós indoka a történtekre, illetve egy jól kidolgozott B-terv a zsebükben a folytatást illetõen (akár már egy létezõ elõszerzõdéssel), akkor nem csinálnának ekkora meggondolatlanságot, ami egyértelmû pereskedéshez fog vezetni a végén... Vagyis én nem féltem õket. Az, hogy valaki eljutott egy karrier szempontjából is idáig az csak azt bizonyítja, hogy tudják mit csinálnak. Én nem aggódom.

ma nyilatkozatok, hamarosan megtudunk... valamit.