Talmácsi Gábor

NEmbaj, majd a következõ pálya, szurkolni kell, MOST KELL SZURKOLNI!!!!

hát ez szomorú :/

kár érte😞

basszameg elesett 😞

Jóhh most ki ad egy névtelen fórumozó szavára?
Nem õ képviseli az ország véleményét, szóval nyugodtan rá lehet hagyni a dolgait.

Azért Baumgartnerhez hasonlítani szvsz finoman fogalmazva is információk hiányára, vagy tudomásul nem vételére utal.
Zsoltika ugyani soha, semmilyen géposztályban nem szerepelt olyan jól, ami indokolná a királykategóriát.

Az meg, hogy Puskás, Darnyi, Talmácsi, stb. tehetségét a világ szakértõi jobban elismerik, mint magyarul beszélõ fórumozók, valaminek az eredménye.

thumbs up (Y)

Peppus, nem értem a problémád sajnos... Egyre javul, nézd már meg, mit vársz tõle?????

Ez a botrány nem az õ botrány, csak sajnos róla szól, õ nem jogász nem manager hanem motoros, egy k*rva jó motoros, 10 millió magyarból az egyetlen (egyenlõre). Várod tõle az épkézláb magyarázatot, de pontosan mit is vársz, leírták neki hogy mit mondhat, de ezért ne õt hibáztasd.

A másik pedig, utálom hogy mindenki azt mondja hogy a MotoGP-hez nincs elég tapasztalata, basszus 4 éves kora óta motorozik, 800ccm-t nem tapasztalni hanem szokni kell. 28 éves, mikor lépjen ha nem most, tudom a SCOTT nem a legjobb választás és egy jó 250-es szerepléssel talán jobb csapathoz is kerülhetett volna, de nem így lett, ez van ezt kell szeretni.

"Én inkább drukkolnék egy esélytelen motorral küzdõ harcoló Talmának a 250-ben"
Akkor drukkolj most is, hisz csak a köbcenti változott. Mindenesetre én ugyanúgy fogok neki szurkolni mint ahogy te az elején.

Nem utálom. Amíg nem volt ez a botrány, én nagy rajongója voltam és alig vártam a futamokat. Akár elsõ volt akár utolsó én ott ugráltam a tv elõtt izgalmamban. De valahogy amióta történt ez a "botrány" azóta nemtudok rajongani érte. Egy épkézláb magyarázatot nem adott, csak azt a pár mondatot mondta örökké, amit gondolom leírtak neki papíron, hogy ezt kell mondanod Gabikám. Ez a szánalom szintû MotoGP visszatérés meg nekem elég kiábrándító. Mert oké nemlehet tõle elvárni hogy egybõl a legjobb legyen, de már most ilyeneket nyilatkozott, hogy õ már nem menne vissza a 250-be és a 125-be sem, mert ez a neki való géposztály. Na persze ,de nem egy ilyen motorra, és nem ennyi tapasztalattal. Idén tuti utolsó lesz, de ha jövõre is, akkor mit csinál? Én inkább drukkolnék egy esélytelen motorral küzdõ harcoló Talmának a 250-ben. Ez olyan Baumgartner féle Királykategóriás szereplés számomra. Remélem tényleg csoda történik, és jövõre ott lesz a középmezõnyben, vagy akár az elsõk között, akkor majd írok neki egy bocsánatkérõ levelet 😄
Szóval csalódott vagyok kissé 😞

Kezdem azt hinni hogy te utálod Talmát.

Jólvan okoska, ezt jól megmondtad

Talma nyilatkozata: "A „dugóhúzó” elõtti kanyar elég félelmetes..." 😄 szerintem egy motoros szótárában nincs olyan, hogy félelem, meg félelmetes.. Meg is szerezte a remek utolsó helyet ismét.

ezért nevezem nagy tehetségnek:
edzés eredmény

Talmácsi: Legyen más utolsó Amerikában


Két motorost kell lehagynia a pontszerzéshez a magyar Moto GP-snek, de elõször fog a sivatagi Laguna Secá-ban, a világ egyik legnehezebb pályáján versenyezni. Péntektõl Amerikai Nagydíj.

Harmadik Moto GP-futamára készül a hétvégén Talmácsi Gábor, de elsõ versenyére a Laguna Seca-i pályán. Az Amerikai Nagydíjon csak a legnagyobb kategória indul, a magyaron kívül a szintén újonc Niccolo Canepa sem járt még itt, Mika Kallio kézsérülés miatt hiányozni fog, Juki Takahasit elküldte a Scot Racing, vagyis akár a pontszerzés sem kizárt. 17-en rajtolnak el a tervek szerint, Talmácsinak két motorost kell lehagynia.


Pontosan ez a célja, hogy elmozduljon a mezõny végérõl: ”Elértem arra a pontra, hogy komolyabban tudjak foglalkozni a beállításokkal, gyorsulni akarok. Az elsõ futamokon annyi volt a cél, hogy ne csináljak butaságot és tanuljak, amennyit csak tudok, de most már elõre akarok lépni, átadni másnak az utolsó helyet”.

A feladat persze nehéz, mert minden kanyar ismeretlen, és Laguna Seca hírhedten kemény.

”Sosem voltam még itt, nagyon kíváncsi vagyok. Kérdezgettem a tapasztaltabbakat, mindannyain azt mondják, a hely különlegesen nehéz. Nekem persze egyelõre minden új a Moto GP-ben, úgyhogy hozzá vagyok szokva a kihívásokhoz” – nyilatkozta Talmácsi a crash.net-en.

A 125-ös exvilágbajnok a GP exbajnokától kért és várhatóan fog tanácsokat kapni. ”Magam próbálok megtanulni sok mindent, aztán bekopogtatok Nicky Hayden lakóbuszába. Azt mondta, szívesen megosztja velem hazai pályájának titkait.”


Hayden a legjobb választás, 2006-ban világelsõ volt, abban az évben és elõtte nyert Laguna Secában, a mezõnybõl õ ismeri legjobban a kritikus pontokat. A leghíresebb közülük a Dugóhúzó, ami egy lejtõs s-kanyar, hasonló a világon máshol nincs.

Kalifornia közepén a környezet is egyedülálló, Laguna Seca egy kõsivatag közepén fekszik. Mindig nagyon meleg van, állandóan süt a nap, a hõség a legjobbakat is megviseli.

Talmácsi az elsõ pénteki szabadedzésen kezdheti a tanulást, ami magyar idõ szerint késõ este, 11 óra elõtt öt perccel kezdõdik. Szombaton ilyenkor van az idõmérõ, vasárnap éjjel 11-kor a futam rajtja.

Kirúgta a Scot Honda Talmácsi japán társát

Juki Takahasit anyagi okokkal indokolva elküldték, a magyar a Scot Racing egyedüli pilótája. Péntektõl két motorja lesz.

Amint várható volt, szerda este a Scot Racing elbocsátotta Juki Takahasit, Talmácsi Gábor társát az istállótól, így a magyar lesz a továbbiakban az olasz team egyetlen pilótája a Moto GP-ben.

”A Hondának és a Scot Racingnek is szomorú hír, de megértjük a csapat nehéz gazdasági helyzetét, ami kényszerhelyzet elé állította vezetõit – kommentálta közleményben Suhej Nakamoto, a versenymotorokat gyártó Honda Racing Company (HRC) alelnöke a történteket. – Takahasi volt az egyetlen japán a Moto GP-ben, természetesen a Honda azt szerette volna, maradjon, de a csapat kinyilvánította, ez lehetetlen, és mi tiszteletben tartjuk a döntést. A Honda a továbbiakban Talmácsi Gábort támogatja a Scot egyedüli pilótájaként.”

A 24 éves tehetséggel elégedetlenek voltak, de Talmácsi három héttel ezelõtti érkezésekor mégis megpróbálták megtartani. Kiderült, anyagilag nem bírják a két versenyzõt, a magyar helye biztos volt, fõleg tehetõs szponzora, a MOL, illetve eddigi két futamán mutatott fejlõdése miatt.

Takahasi legjobb rajtpozíciója 10., helyezése 12. volt, összesen 9 pontot szerzett. Többször bukott, Japánban, Barcelonában, Assenben a szabadedzésen, amikor a hátát is nagyon megütötte, lehet, hogy mûteni kell.

Talmácsinak a lépés legfontosabb következménye, hogy a hétvégi Amerikai GP-tõl kezdve két motorja van, a mérnökök és a szerelõk csak vele foglalkoznak.

Jó lesz ez 😛

Talmácsi utolsó, nagy bukást úszott meg


Nem javított helyén az idõmérõn, de megvolt elsõ necces pillanata és egy másodpercet faragott egyéni csúcsán Talmácsi Gábor az asseni Moto GP-nagydíjon. Valentino Rossi rajtol az élrõl szombaton.

19., utolsó helyrõl indul az asseni MGP-futamon Talmácsi Gábor. Az idõmérõn helyezésén nem sikerült javítania, egyéni legjobbján viszont igen, az 1:39.407 azt jelenti, egy másodperccel volt gyorsabb, mint a péntek délelõtti szabadedzésen.

18. csapattársától, Juki Takahasitól nyolc tizeddel maradt el, az elsõ Valentino Rossitól kevesebb mint 3 és fél másodperccel. Túlesett elsõ igazán nehéz pillanatán is a legnagyobb kategóriában, amikor a leintésnél majdnem összeütközött Alex De Angelisszel.


Az olasz hirtelen lelassított, mert elõtte Loris Capirossi tette ugyanezt, így a magyar a fûre kényszerült, hogy elkerülje a karambolt. Mivel 200 fölött mehetett, necces volt a helyzet, de megúszta, simán visszajött az aszfaltra.

Assenben szombaton még egy rövid melegítõ tréning és a futam van hátra, nem kizárt, hogy esni fog. Ha nem, nagyon szoros verseny várható az élen, Dani Pedrosa, Casey Stoner és a yamahások, Rossi, Jorge Lorenzo és Colin Edwards között.


A Holland Nagydíj idõmérõjének végeredménye

1. Valentino Rossi Yamaha 1m36.025s

2. Dani Pedrosa Honda 1m36.110s + 0.085s

3. Jorge Lorenzo Yamaha 1m36.393s + 0.368s

4. Casey Stoner Ducati 1m36.633s + 0.608s

5. Colin Edwards Tech 3 Yamaha 1m36.760s + 0.735s

6. Loris Capirossi Suzuki 1m36.953s + 0.928s

7. Chris Vermeulen Suzuki 1m37.194s + 1.169s

8. Andrea Dovizioso Honda 1m37.237s + 1.212s

9. James Toseland Tech 3 Yamaha 1m37.323s + 1.298s

10. Randy de Puniet LCR Honda 1m37.473s + 1.448s

11. Alex de Angelis Gresini Honda 1m37.637s + 1.612s

12. Mika Kallio Pramac Ducati 1m37.749s + 1.724s

13. Nicky Hayden Ducati 1m37.759s + 1.734s

14. Marco Melandri Hayate Kawasaki 1m37.948s + 1.923s

15. Toni Elias Gresini Honda 1m38.136s + 2.111s

16. Sete Gibernau Hernando Ducati 1m38.453s + 2.428s

17. Niccolo Canepa Pramac Ducati 1m38.605s + 2.580s

18. Yuki Takahashi Scot Honda 1m38.619s + 2.594s

19. Talmácsi Gábor Scot Honda 1m39.407s + 3.382s

MOTOGP. A Holland Nagydíj második szabadedzésén a magyar motoros 1:40.338 másodpercet ért el, amivel továbbra is a 19.

Jorge Lorenzo volt a leggyorsabb, Talmácsi javított az idején
A gyorsaságimotoros-világbajnokság Holland Nagydíjának második szabadedzésén a királykategóriában a spanyol Jorge Lorenzo volt a leggyorsabb. Talmácsi Gábor javított a tegnapi idején, de így is a 19. helyen végzett. Tóth Imre a 250 kcm-ben a 24. helyen helyen végzett a délelõtti tréningen.

Talmácsi Gábor tegnap a Holland Nagydíj elsõ szabadedzésén a leggyorsabb körét 1:41.380 másodperc alatt tette meg.

„Egyelõre az erdõben vagyunk” – foglalta össze a magyar versenyzõ a holland viadal elsõ napjának történéseit, ami motoros nyelven azt jelenti: nemigen találják a megfelelõ beállítást a Hondához.

Talmácsi azonban már tegnap hangsúlyozta, hogy elemzik az adatokat, és próbálnak javítani, ami részben sikerült is, legalábbis az idõeredmény alapján: ma délelõtt 1:40.338 másodpercet ért el. A helyezést tekintve viszont ezúttal is a 19. lett Talma.

A tréningen fél óra elteltével Jorge Lorenzo (Yamaha), Casey Stoner (Ducati), Valentino Rossi (Yamaha) volt a sorrend, ám késõbb Colin Edwards (Yamaha) feljött a második helyre, míg Stoner az élre állt.

Nem ez volt azonban az egyetlen fordulat, ugyanis a hajrában Lorenzo 1:37-en belülre került, és ez rajta kívül senkinek sem sikerült, így a spanyol zárt az elsõ helyen. A második legjobb idõt végül az ausztrál Stoner motorozta, míg a harmadik pozícióba az olasz Andrea Dovizioso jött fel.

A tegnapi leggyorsabb, a francia Randy De Puniet ezúttal csak a 12. lett, míg a világbajnoki címvédõ olasz negyedikként végzett.

Az idõmérõ edzést ma 13:55 órától tartják, míg a futamot holnap rendezik.

A negyedliteresek között a japán Aojama Hirosi volt a leggyorsabb a ma délelõtti tréningen, Tóth Imre a 24. helyen végzett. Németh Balázs a sérülése miatt nem versenyez Assenben.

HOLLAND NAGYDÍJ
MOTOGP, MÁSODIK SZABADEDZÉS
1. Jorge Lorenzo spanyol Yamaha 1:36.756
2. Casey Stoner ausztrál Ducati 1:37.178 0.422
3. Andrea Dovizioso olasz Honda 1:37.248 0.492
4. Valentino Rossi olasz Yamaha 1:37.490 0.734
5. Colin Edwards amerikai Yamaha 1:37.617 0.861
6. Dani Pedrosa spanyol Honda 1:37.861 1.105
7. Nicky Hayden amerikai Ducati 1:37.924 1.168
8. James Toseland brit Yamaha 1:37.939 1.183
9. Alex De Angelis San Marinó-i Honda 1:38.104 1.348
10. Loris Capirossi olasz Suzuki 1:38.123 1.367
11. Chris Vermeulen ausztrál Suzuki 1:38.322 1.566
12. Randy De Puniet francia Honda 1:38.439 1.683
13. Toni Elias spanyol Honda 1:38.455 1.699
14. Mika Kallio finn Ducati 1:38.887 2.131
15. Marco Melandri olasz Kawasaki 1:39.016 2.260
16. Niccolo Canepa olasz Ducati 1:39.197 2.441
17. Sete Gibernau spanyol Ducati 1:39.582 2.826
18. Takahasi Juki japán Honda 1:39.862 3.106
19. Talmácsi Gábor magyar Honda 1:40.338 3.582

Talmácsi utolsó, de már csak 4 tizeddel

A holland Moto GP 1. tréningjén sokat javult a magyar pilóta, hamarosan elmozdulhat a 19. helyrõl. Japán csapattársa nagyot bukott.

Tizenkilencedik, utolsó lett a Holland Nagydíj elsõ szabadedzésén Talmácsi Gábor a Moto GP-kategóriában. A két hete a legnagyobbak között induló magyar rengeteget javított, mindössze négy tizedmásodperccel maradt el a 18., ducatis Niccolo Canepától.


A tréninget a francia Randy De Puniet nyerte, tõle bõ 3 és fél másodpercet kapott a hondás, akinek csapattársa, Juki Takahasi nagyot bukott. A japán volt az egyetlen, aki elesett csütörtökön, Barcelonában eltört ujjához újabb sérülést szerezhetett, bicegve hagyta el a pályát.

A menõk közül a legutóbb gyõztes Valentino Rossi másodikként végzett, mindössze 5 ezredre De Punietól, Casey Stoner harmadik, Jorge Lorenzo negyedik lett.

Az asseni hétvége pénteken a második szabadedzéssel, majd az idõmérõvel folytatódik, a verseny szombat délután lesz.


Az asseni 1. edzés végeredménye

1. Randy de Puniet LCR Honda 1m37.842s

2. Valentino Rossi Yamaha 1m37.847s + 0.005s

3. Casey Stoner Ducati 1m37.877s + 0.035s

4. Jorge Lorenzo Yamaha 1m38.061s + 0.219s

5. Andrea Dovizioso Honda 1m38.092s + 0.250s

6. Dani Pedrosa Honda 1m38.194s + 0.352s

7. Colin Edwards Tech 3 Yamaha 1m38.205s + 0.363s

8. Chris Vermeulen Suzuki 1m38.350s + 0.508s

9. James Toseland Tech 3 Yamaha 1m38.379s + 0.537s

10. Loris Capirossi Suzuki 1m38.429s + 0.587s

11. Alex de Angelis Gresini Honda 1m38.495s + 0.653s

12. Nicky Hayden Ducati 1m38.928s + 1.086s

13. Mika Kallio Pramac Ducati 1m39.464s + 1.622s

14. Marco Melandri Hayate Kawasaki 1m39.597s + 1.755s

15. Toni Elias Gresini Honda 1m39.642s + 1.800s

16. Sete Gibernau Hernando Ducati 1m40.151s + 2.309s

17. Yuki Takahashi Scot Honda 1m40.185s + 2.343s

18. Niccolo Canepa Pramac Ducati 1m41.020s + 3.178s

19. Talmacsi Gábor Scot Honda 1m41.380s + 3.538s

<#eljen><#eljen><#eljen><#wave>

jó ez a kép nem is láttam

OFF:

MotoGP: Németh Balázs bukott, csütörtökön meg kell mûteni
Kézközépcsont-törést szenvedett a Balatonring Team valenciai tesztelésén Németh Balázs, a csapat fiatal magyar versenyzõje.

Németh a szerdai tesztnap legvégén bukott, sérülése miatt meg kell operálni. A versenyzõt csütörtökön a világhírû Enrique Gastaldi mûti meg Valenciában.

„Nagyon sajnálom, ami történt, hiszen sikeres tesztnap végén voltunk már. A motor beállításaira figyeltünk elsõsorban, még nem is arra, hogy a lehetõ legjobb idõket produkáljam, de így is megközelítettem Di Meglio eredményeit. Az utolsó körökben estem el, a négyes kanyarban, és azonnal éreztem, hogy nagy a baj a bal kezemmel. Ott a pályán is megvizsgáltak, aztán a kórházban, és ma reggel derült ki, hogy mindenképpen mûteni kell. Annak nagyon örülök, hogy a csapat segítségével egy világhírû specialista végzi majd a mûtétet” – nyilatkozta Németh.

Ok most ünnepélyesen megkövetem magam.

Az írtam korábban, hogy ezután az eset után szóba se fognak állni Talmával. Szerencsére nem volt igazam. Azért ezt a GP-t nem hittem volna legvadabb álmaimban sem.

#1802-ben a kép meg: most értettem meg igazán mit jelent a GP-ben versenyezni.

<#eljen>
jó kép

Van kire büszkék legyünk, srácok.

Talmácsi Gábor elmondta, sohasem adná már a MotoGP-nél lejjebb

A MotoGP-ben történt bemutatkozása óta elõször tartott Magyarországon sajtótájékoztatót Talmácsi Gábor, a Scot Racing Team versenyzõje. A csapat tulajdonosa sajnálja, hogy nem elõbb kötötték meg a szerzõdést, míg Stefano Favaro, Talma menedzsere elmondta, mintegy tizenkét órán át tárgyaltak múlt hét csütörtökön a szerzõdés megkötése elõtt. Talmácsi pedig, miután ráérzett a legerõsebb kategória ízére, már nem is adná ennél lejjebb a továbbiakban.


Cirano Mularoni a csapat tulajdonosa sajnálta, hogy nem 2006-ban kötötték meg a szerzõdést a magyar versenyzõvel, pedig már akkor is a klub kötelékébe tartozott. Talma a sajtótájékoztatón elmondta: nagyon jól érzi magát a bõrében, valóra vált az álma, és most már sohasem adná lejjebb a MotoGP-nél. Akkor azonban több szerzõdésük is volt másokkal.

Stefano Favaro, Talmácsi Gábor menedzsere elmondta, hogy csütörtökön 12 órán át tárgyalt Talmácsi a MotoGP-ben való indulásáról, sokszor úgy érezte, hogy nem sikerülhet a megállapodás, azonban nem adták fel. Bár biztos volt benne, hogy Talmácsi az idén motorra ül, arra nem számított, hogy a legmagasabb kategóriában. Inkább a superbike-vb-indulásban bíztak.

„Néhány héttel ezelõtt még nem számítottunk rá, hogy ilyen lehetõség adódik Gábor elõtt, a mugellói Grand Prix után kezdtük el a tárgyalásokat a Scot Racinggel. Múlt hét csütörtökön, reggel kilenckor kezdtük el a tárgyalásokat a pénteki indulásról, s ezek este kilencig tartottak. Ez alatt a tizenkét óra alatt többet tanultam, mint az elmúlt nyolc évben” – mondta Favaro magyarul az összegyûlt újságíróknak.

A Scot Racing Teamnél elégedettek Talmácsival, nem számítottak ilyen jó kezdésre. Igaz, Talmácsi az utolsó helyen végzett, ám borzasztóan nehéz a 125, illetve 250 kcm-rõl áttérni a MotoGP-re. Más versenyzõk, akik a 250-bõl mentek át, hét-nyolc másodperccel maradtak le a legjobbaktól, Talma azonban csupán öt másodpercen belüli hátrányt szedett össze.

Talmácsi Gábor az újságírókkal megosztotta elsõ MotoGP-s élményeit, elmondása szerint úgy érezte magát, mintha ûrhajóban vagy torpedón ülne. A verseny elõtt mindössze 15 percet tudott konzultálni az igen bonyolult gép mûködésérõl a szakemberekkel.

„Az elsõ három-négy körben még nem is mertem teljes gázt adni, félelmetesnek éreztem a motor erejét. Körrõl körre egyre jobban éreztem magam, baráti kapcsolatba kerültem a jármûvel. Egészen más kategória a MotoGP, egy-egy verseny után hosszabb megbeszélésekre, értekezletekre van szükség, sokkal nehezebb a feladata a versenyzõnek. Nem akarom lebecsülni korábbi eredményeimet, de sohasem térnék vissza a 250-es vagy a 125-ös versenysorozatba, mert annyira jól éreztem magam a MotoGP-ben” – nyilatkozta Talma.

A folytatásról csak annyit mondott Talmácsi, hogy nem tûzött még ki célt maga elé, hogy hol végezzen az idén, azonban biztos benne, hogy szerez még kellemes meglepetéseket a szurkolóknak.

Én asszem nem hibáztattam a menedzsmentet, de azért írnék pár sort. Az elsõ aki kijelentette, hogy a menedzsment a hibás, az Martinez volt. Az akkori nagy titkolózásban Favaróék meg minden interjúban bizonytalannak nevezték a folytatást, még azt is mondták, hogy esetleg idén már motorra sem ül Talma. Szóval ennek kapcsán szerintem egészen nyugodtan lehetett akkor azt mondani, hogy a helyzetért a menedzsment a hibás. Nyilvánvaló, hogy akkor õk már bõven tárgyaltak a GP-s indulásról, viszont mélyen hallgattak róla, ha ez nem így lett volna, akkor szerintem senki nem hibáztatta volna Favarót az Aspar csapaton kívül. Bár szerintem annyira simán ment az elválás, hogy ennek kapcsán is van sok olyan dolog, amirõl az átlag ember semmit nem tud.

Amit az eddigiek alapján már biztosan le lehet szögezni, az az, hogy a médiajogok kapcsán jól jöttek ki a váltásból. Azt meg szerintem döntse el mindenki maga, hogy a 250 az 5.-6. hely, vagy a GP -ben az utolsó, vagy az utolsó helyek egyike jó eredmény-e Talmának idénre.

Én egyelõre azt sem tudom, hogy a motor amin ül mit tud, ezért majd idõvel, ahogy több információ birtokában leszek, és látom, hogy Talma mire lesz képes biztos elismerem majd a menedzsment munkáját is. Jelenleg csak tudomásul veszem a dolgokat, és szurkolok Talmának a jó szereplésért, a többit meg majd meglátjuk. Hajrá Talma!

Ja, minek ugrált, most megnézheti magát...
😄

Ez a motor, amin most Talma ül egyébként hol helyezkedik el a mezõnyben? Szóval ha csak a motort nézzük, akkor az milyen erõs a többi motorhoz képest?

Azért szeretnék hallani pár sort azoktól is, akik eddig a menedzsmentet hibáztatták... <#crazya>

<#eljen>

Az utolsó kör nem semmi volt a GPben...

ez milyen már? 😊)

"A 125-ösöknél Iannone nyert úgy, hogy az élen álló Simon ünnepeltetni kezdte magát – arra gondolva, hogy vége a versenynek. Volt még egy kör! Végül negyedikként ért be."

#1781

Hol adják mejd élõben?

ment is új háttérképnek

<#eljen>

Jó ilyen képeket linkelni! 😊

MotoGP: a Dorna elnöke szerint szinte biztos a magyar futam

A gyorsaságimotoros-világbajnokság jogtulajdonosa, a Dorna Sport SL elnöke szerint szinte biztos, hogy idõre elkészül a Balatonring és jövõre vb-futamot rendezhetnek a Sávoly mellett épülõ pályán.

"Olyan információkkal rendelkezem, és ennek külön örülök, hogy a Balatonring ügye rendben van, a szükséges építési engedélyt is megkapta, így már nincs semmi akadálya annak, hogy jövõre megrendezhessék a Magyar Nagydíjat" – mondta az MTI-nek Carmelo Ezpeleta.

A gyorsaságimotoros-világbajnokságnak 2010-tõl otthont adó sávolyi pálya, kiszolgáló létesítményeivel együtt, egy hete kapta megkapta a szükséges építési engedélyt az illetékes marcali építési hatóságtól.

A Dorna elnöke elmondta, többször látta a készülõ Balatonring terveit, járt Sávolyban, és véleménye szerint nagyszerû létesítménnyel gazdagodik Magyarország: "Extraordinario – vagyis csodálatos – lesz" – tette hozzá.

Carmelo Ezpeleta úgy vélte, hogy a Balatonringen zajló versenyek, a népszerû gyorsaságimotoros-világbajnokság tovább növeli a sportág magyarországi rajongóinak táborát, és bizonyosan új tehetségek is feltûnnek majd.

Arra a kérdésre, hogy hány évig rendezhetnek majd vb-futamokat a Balatonringen, a Dorna elnöke megerõsítette a korábbi döntést: "Öt évig biztosan."

Az MTI információja szerint a Magyar Nagydíj már szerepel a 2010-es vb ideiglenes programjában.

<#eljen>

Nem semmi!

Remélem hamarosan megszokja a motort😊

Gooooo Talma!!!

innen lesz szép elõretörni...

Talmácsi elégedett lehet elsõ eredményével a királykategóriában

Talmácsi Gábor a Katalán Nagydíj elsõ szabadedzésén a MotoGP mezõnyében a 19. helyen végzett. A leggyorsabb kört Valentino Rossi érte el, a második Jorge Lorenzo, a harmadik Casey Stoner lett.


Talmácsi Gábor nagy feltûnést keltett a Katalán Nagydíj mai elsõ edzésén a MotoGP mezõnyében. Elsõ körében õt követték a televíziós kamerák, és minden tudósításban kiemelten foglalkoztak a magyar motoros megjelenésével.

Persze az érdeklõdés érthetõ, hiszen a 2007-ben a 125 kcm-ben világbajnoki címet szerzõ motoros még tavaly õsszel is a nyolcadliteresek között szerepelt, és csak ma délelõtt jelentette be, hogy a királykategóriában folytatja pályafutását a Scot Racing Hondánál.

Délután pedig már ott rótta a köröket az olasz Valentino Rossival (Yamaha), az ausztrál Casey Stonerrel (Ducati) és a spanyol Jorge Lorenzóval (Yamaha) együtt.

Az edzésen egyébként õk hárman domináltak, sokáig Lorenzo, Rossi, Stoner volt a sorrend. A 2007-ben világbajnok ausztrál a tréning második felében elesett, és már nem is tudott javítani, viszont az olasz címvédõ megelõzte Lorenzót. Rossi 1:43.038-as idõvel végzett az élen.

Talmácsi a legjobb körét 20. nekifutásra érte el, amikor 1:47.654 másodperc alatt ért körbe a pályán. Rossitól több mint négy másodperccel maradt el, de ez nem számít soknak ahhoz képest, hogy most elõször ült 800 kcm-es motoron.

„Nagyon izgalmas volt az edzés, és úgy érzem, elsõre nem rossz ez az eredmény. Sosem gonoltam volna, hogy ilyen gyors tud lenni a motorom” – nyilatkozta a tréning után Talmácsi a DSF televíziónak. A magyar versenyzõ hozzátette, az elsõ versenyén nincsenek elvárások vele szemben, így nincs rajta teher.

A NEGYEDLITERESEK KÖZÖTT
A 250 kcm-es géposztály elsõ szabadedzésén a spanyol Alex Debon motorozta a leggyorsabb idõt (1:47.291). A második helyen honfitársa, a szintén spanyol Alvaro Bautista (1:47.329), a harmadikon Aojama Hirosi (1:47.442)végzett.

A géposztályban versenyzõ két magyar pilóta közül ifj. Tóth Imre motorozott jobban, 1:50.766-es idejével a 18. helyen zárt, míg Németh Balázs nem fért be a 107 százalékos limitbe.

ÉLÕBEN LESZ LÁTHATÓ TALMA FUTAMA
Élõben közvetíti a MotoGP 800 köbcentiméteres kategóriájának futamát az MTV Barcelonából.

„Ahogy korábban is, ezúttal is bíztunk Talmában és menedzsmentjében. Tudtuk, hogy nem hagy fel a versenyzéssel, de az, hogy a király kategóriában indul, minden várakozásunkat felülmúlja és csak babonából nem gratulálok. Nyilván a bizalom okán, megtartottuk a közvetítési jogokat, így vasárnap újra várunk mindenkit az m1 képernyõje elé” – mondta Schulek Csaba az MTV sportfõszerkesztõje.

Az MTV a Katalán Nagydíj minden futamát közvetíti: a negyedliteresek versenyét 12:10-tõl, a 800 köbcentiméteres király kategória versenyét Talmácsi Gáborral 13:55-tõl láthatják élõben az MTV nézõi. A két verseny között 13 órától a 125 köbcentiméteresek futamát felvételrõl láthatják a rajongók.

KATALÁN NAGYDÍJ
ELSÕ SZABADEDZÉS 1. Valentino Rossi olasz Fiat Yamaha Team Yamaha 1:43.038 perc 324.226
2. Jorge Lorenzo spanyol Fiat Yamaha Team Yamaha 1:43.340 324.324 0.302
3. Casey Stoner ausztrál Ducati Marlboro Team Ducati 1:43.636 324.714 0.598
4. Andrea Dovizioso olasz Repsol Honda Team Honda 1:43.684 322.580 0.646
5. Randy De Puniet francia LCR Honda MotoGP Honda 1:43.871 318.960 0.833
6. Nicky Hayden amerikai Ducati Marlboro Team Ducati 1:44.152 320.665 1.114
7. Loris Capirossi olasz Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1:44.340 321.332 1.302
8. Colin Edwards amerikai Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1:44.419 320.665 1.381
9. Takahasi Juki japán Scot Racing Team MotoGP Honda 1:44.484 318.114 1.446
10. James Toseland brit Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1:44.580 314.960 1.542
11. Marco Melandri olasz Hayate Racing Team Kawasaki 1:44.649 320.665 1.611
12. Sete Gibernau spanyol Grupo Francisco Hernando Ducati 1:44.678 318.490 1.640
13. Chris Vermeulen ausztrál Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1:44.744 318.021 1.706
14. Dani Pedrosa spanyol Repsol Honda Team Honda 1:45.043 327.173 2.005
15. Toni Elias spanyol San Carlo Honda Gresini Honda 1:45.101 320.950 2.063
16. Alex De Angelis San Marinó-i San Carlo Honda Gresini Honda 1:45.126 321.046 2.088
17. Mika Kallio finn Pramac Racing Ducati 1:45.394 322.773 2.356
18. Niccolo Canepa olasz Pramac Racing Ducati 1:45.454 321.524 2.416
19. Talmácsi Gábor magyar Scot Racing Team MotoGP Honda 1:47.654 307.955 4.616

A királykatban egy világbajnokon megjelenõ logó az már nem kutyafasza, ez üzlet nekik is.

És a MOL személyében legalább nem valami habiszti, hanem igenis tõkeerõs támogató áll mögé!

Na, ez már jó hír!

reméljük megállja a helyét <#eljen>