Talmácsi Gábor

uj fejlemenyek <#idiota>

Remélem gyorsan túlteszi magát ezen az éven és jövõre láthatjuk jókat csatázni az élmezõnyben...

A MotoGP-t ezután a szerencsétlen év után szerintem elfelejtheti örökre, de a Moto2-ben érhet el még szép eredményeket, és remélhetõleg lehetünk még rá büszkék.

"Stefano Favaro, Talmácsi menedzsere egy korábbi nyilatkozatában arra tett célzást: ha nem tudnak 2010-ben is a MotoGP-ben maradni, akkor a Moto2-ben az Aprilia ajánlatát fogadhatják el, a gyári csapat már meg is kereste õket."

Azthiszem vége a karrierének...
Szurkoljunk, hogy ne...::(

igen tudom hogy az a terv, de kivancsi vagyok kinek kell majd ezek utan, es h aalkalmazzak is, milyen motorra van eselye....meglatjuk

Visszamegy egy kategóriát, vagyis Moto2, és ez így is van rendjén, várható volt, igaz a hétvégén elõször a verseny leintéséig jól ment!

Talmacsait kirugtak. kivancsi vagyok kinek fog kelleni jovore...

Talma megint utolsó, rohadtul lemaradva méghozzá. Errõl mit beszéljünk? Várható volt, pedig azt nyilatkozta,hogy mostmár biztosbiztosbiztos felmutat valami eredményt..

Perszue, mert ott mindig van téma.
Köcsög mázlista Alonso, meg hasonló épületes dolgok.

ennyi

de kemény ez a fórum ,...full kuss..... a forma1-esek meg tolják a hsz.-eket orrba seggbe:S

Basszus Pedrosa-tól 3mp-re van, egyszerûen képtelenség ezzel a motorral jót menni.

a szomorú az hogy tizedekrõl van szó megint, ha jobbat tudna menni 2-3 tizeddel akkor máris nem utolsó:(

Talmácsi Gábor az utolsó helyrõl indul

A spanyol Dani Pedrosa volt a leggyorsabb a királykategória idõmérõ edzésén az Indianapolisi Nagydíjon, megelõzve honfitársát Jorge Lorenzót, valamint Valentino Rossit. Talmácsi Gábor az utolsó helyrõl indul a holnapi futamon.


„Ha most visszamennék a pályára, tudnék gyorsabb lenni, s ez nagyon bosszant – mondta még tegnap Talmácsi, aki a 16., utolsó elõtti helyen zárta a pénteki edzést, megelõzve az olasz Niccolo Canepát. – Nem tudtam felszabadultan, lazán motorozni, talán a tavalyi esésem volt bennem, nem tudom, de valahogy úgy éreztem, ez nem az én napom. Görcsös voltam a motoron, nem jöttek könnyedén a jó köridõk.”

Nos, szombaton már jöttek a jobb köridõk Talma számára, de sajnos a vetélytársak a második szabadedzésen és az idõmérõn is felülmúlták a magyar motorost. A szombati gyakorláson a leglassabb volt Talmácsi.

Az idõmérõ edzésen az elsõ helyért Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa és Valentino Rossi volt harcban, míg Talma próbálta elõre lépni az utolsó helyrõl. De nem sikerült, és hiába javította meg az edzés alatt többször is idejét, az utolsó helyen zárt. Legjobb körét 1:42.736 perc alatt futotta.

A nagy hármas csatáját végül a spanyol Pedrosa nyerte meg, aki maga mögé utasította honfitársát, Lorenzót, míg Rossi a harmadik lett.

TALMA NYILATKOZATA

„Sajnálom a mai idõmérõt, mert úgy érzem, többre lehettünk volna képesek. A délelõtti edzés után nem jó irányba változtattunk, nagyon csúszkált a kanyarokban a motor. Délelõtt tudtam a többiek után menni, az idõmérõn erre már nem volt lehetõségem. A mérnökeim azt mondták, kitalálnak valamit holnapra, és a bemelegítõ edzésen kipróbáljuk a változtatásokat. Én bízom bennük, ha kicsit jobb lesz a gép, akkor én is hozzá tudok tenni egy kicsit, és akkor elõre léphetünk” – mondta Talmácsi az idõmérõ után.


MOTOGP

INDIANAPOLISI NAGYDÍJ, IDÕMÉRÕ EDZÉS
1. Pedrosa spanyol Honda 1:39.730
2. Lorenzo spanyol Yamaha 1:40.236
3. Rossi olasz Yamaha 1:40.609
…
17. Talmácsi magyar Honda 1:42.736

MotoGP: Mattia Pasini elégedett az elsõ királykategóriás tesztjével

Hétfõn Brnóban tesztelt a királykategória mezõnye, amelyben pályafutása során elõször kapott lehetõséget a Team Tóth versenyzõje, Mattia Pasini, aki a 13. helyen zárta a napot.

Az olaszt a Pramac Ducati istálló juttatta lehetõséghez a bizonyításra egy GP9 nyergében. Idõeredménye három és fél másodperccel volt rosszabb a leggyorsabb spanyol Jorge Lorenzóéhoz képest, de csak hat tizeddel maradt el a leghátrébb végzõ királykategóriás pilótától, Talmácsi Gábortól.

„Elégedett vagyok a teljesítményemmel. Természetesen nem mentem pole pozíciós idõket, de nem is ez volt ennek a tesztnek a célja" – kezdte Pasini.

„A délelõtti órákban igyekeztem minél jobban megismerni a motort, és délután már gyors köröket próbáltam futni, de sajnos az idõjárás keresztülhúzta a számításainkat, így nem sok idõm maradt arra, hogy megmutassam, mire vagyok képes" – mondta az olasz pilóta.

MotoGP: nem hozta meg az áttörést a brnói teszt Talmácsinak

A brnói versenyt követõen, a hétfõi napot teszteléssel töltötte a MotoGP csapatok nagy része. Talmácsi Gábor és csapata is kereste a jobb beállításokat, a magyar versenyzõ a délelõtti etapban huszonhat kört teljesített.

Az egyik kör során az elsõ kanyar végén Talma motorjának eleje elment és a Gábor elesett. A Scot Racing Team versenyzõjének nem lett baja, és a motor is megúszta a kicsúszást. A délelõtt folyamán Talmácsi a hétvége során elért idejét teljesítette, 1:59.780 állt a neve mellett.

Majd a déli egy órás kötelezõ szünetet követõen leszakadt az ég, míg közben sütött a nap. A szakadó esõben nem merészkedtek ki a pilóták, csak az utolsó órában, délután ötkor kezdek újra körözni. Azonban a kényszerszünet alatt is folyt a munka, a sok egyeztetés meghozta a javulást. Végül ötvennyolc kört tett meg a nap folyamán és idején is sikerült javítania. (1:59.08-cal zárt)

"A nagy áttörést nem hozta meg a mai teszt, de néhány dolgon sikerült javítanunk. Bízom a csapatomban és magamban is, a rengeteg munkának elõbb-utóbb eredménye lesz. Azért jó lenne, ha mindez minél hamarabb összejönne, mert nem azért jöttem a MotoGP kategóriába, hogy a mezõny végén motorozzak" – nyilatkozta Talmácsi a teszt után.
A BRNÓI TESZT VÉGEREDMÉNYE


1. Lorenzo 1:56.171

2. Rossi 1:56.622

3. Pedrosa 1:56.747

...

12. Talmácsi 1:59.008

nincs mirõl írni, megint uccsó:( a rajt jó, 5-6 körig jó aztán egyenként visszaesik és az utolsó 10 körben meg lemarad...

Asszem az, hogy senki nem ír ide egy versen után már semmit, az mindent elmond... :(

Azért ez már nem nagy különbség, viszont hiába csak 1 tized, akkor is utolsó és ez nem jó... a kérdés az hogy a motor alkalmatlan rá, a beálltások rosszak vagy Talmának nagy falat

11. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP 1’58.087
12. Niccolo Canepa ITA Pramac Racing 1’58.208
13. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 1’58.298
14. James Toseland GBR Monster Yamaha Tech 3 1’58.331
15. Marco Melandri ITA Hayate Racing Team 1’58.477
16. Michel Fabrizio ITA Pramac Racing 1’58.680
17. Talmácsi Gábor HUN Scot Racing Team MotoGP 1’58.749

Rossi indul az élrõl, Talmácsi a 17. Brnóban

Talmácsi Gábor, bár tovább faragott a szabadedzésen futott idejébõl, az utolsó helyrõl indulhat a gyorsaságimotoros-világbajnokság Cseh Nagydíján. Az idõmérõt az olasz Valentino Rossi nyerte, megelõzve a spanyol Jorge Lorenzót és Dani Pedrosát. A negyedliteres kategóriában még csak a második szabadedzésen vagyunk túl, Németh Balázs egyelõre gyorsabb, mint honfitársa, Tóth Imre.



MOTO GP

Talmácsi Gábor az idõmérõn is tovább javított idején, de ez is csak az utolsó helyre volt jó a brnói futamon. Sokáig 1:59-en kívüli idõvel állt, a hajrában azonban futott egy 1:58:749-es kört, amivel felzárkózott a többiekhez, elõrébb így sem tudott kerülni.

Az élen a Rossi-Lorenzo-Pedrosa hármas váltogatta egymást a dobogós pozíciókban. Az elsõ gyors kört Pedrosa futotta, 1:56:528-cal, amivel az elsõ periódusban az elsõ helyen állt, de késõbb már nem tudott javítani.

Tõle Lorenzo vette át a vezetést, aki elõször futott egy 1:56:373-as kört, majd ezt tovább faragva 1:56:195-tel vezetett majdnem az edzés leintéséig.

Rossi robbantott legutolsónak, és nem sokkal a vége elõtt 1:56:145-tel begyûjtötte az újabb rajtelsõségét.


CSEH NAGYDÍJ, IDÕMÉRÕ EDZÉS

MOTO GP

1. Valentino Rossi olasz Fiat Yamaha Team Yamaha 1:56:145

2. Jorge Lorenzo spanyol Fiat Yamaha Team Yamaha 1:56:195

3. Dani Pedrosa spanyol Repsol Honda Team Honda 1:56:528

...

17. Talmácsi Gábor magyar Scot Racing Team Honda 1:58:749

Korábban azt nyilatkozta, hogy a 10-be szeretne végezni.

De ahogy látom örülhetünk ha nem lesz utolsó.
Persze pontot újra szerezhet, ha megin többen kiesnek elõle. Hurrá!

Sajnos az eddigi telejesítmény nem Talmát, és nem azokat igazolja, akik jó döntésnek tartották a GP-t ennél a csapatnál. Fejlõdésnek nyoma sincs! Vagy tényleg borzasztóan szar a motor (beállítások, motor erõ), vagy egész egyszerûen a GP Talámának túl nagy falat.

Jobban járna Talam is meg mi is, ha jövõre inkább a moto 2-ben indulna.

MotoGP: Talmácsi a 17. idõt motorozta a második szabadedzésen

Talmácsi Gábor több mint három tizedmásodpercet javítva pénteki idején 1:59.645 perces idõt ért el a gyorsaságimotoros-világbajnokság Cseh Nagydíjának második szabadedzésén, ám így is a leglassabbnak bizonyult. A legjobb idõt Jorge Lorenzo motorozta, Dani Pedrosát és Valentino Rossit megelõzve.

Nekem ismét csalódás volt a tegnapi futam. Könyörgöm, azért egy világbajnoktól nem ezt várnánk. Egy 12. helyet. Én elismerem Talma képességeit, de a véleményem mit sem változott: a menedzsmentje nagy hibát követett el.

azért mikor Stoner megelõzte, azt ismétlésben mutatták :)

Talma világbajnokokat megelõzve zárt, és négy pontot szerzett

Az olasz Andrea Dovizioso nyerte az utolsó Donington Parkban megrendezett futamot a királykategóriában, mögötte az amerikai Colin Edwards és a francia Randy de Puniet végzett. Talmácsi Gábor az ausztrál Chris Vermeulent, illetve két világbajnokot, az amerikai Nicky Haydent és az ausztrál Casey Stonert megelõzve a 12. helyen zárt, ezzel négy pontot szerzett.


A nyolcszoros világbajnok Valentino Rossi jól kapta el a rajtot, ám pár kanyarral késõbb már csapattársa a spanyol Jorge Lorenzo állt az élen. Az elsõ kört mégsem õ, hanem a szintén spanyol Toni Elias teljesítette elsõként.

A száradó pályán az élmezõnybõl az ausztrál Casey Stoner választott esõ gumikat, ám ez annyira nem jött be neki, hogy az elsõ kört a 13. helyen zárta, míg Talmácsi Gábor a 17. pozícióban haladt.

A rendkívül fordulatos futamon a második körben Talmácsi Gábor megelõzte a 2006-os világbajnok, amerikai Nicky Haydent, a harmadikban a 2007-es elsõ Stonert, miközben az élen az olasz Andrea Dovizioso és Jorge Lorenzo felváltva haladtak az élen.

A 7. körben Elias hatalmasat bukott, miközben Rossi feljött Lorenzo mögé, õket a két Repsol Honda, Dovizioso és Dani Pedrosa követte.

Egy körrel késõbb a magabiztosan vezetõ Lorenzo is nagyot bukott, miközben a 13. helyen haladó Talma sokkal gyorsabb köröket teljesített, mint az elõtt motorozó ausztrál Chris Vermeulen.

Az élen olasz belharccá vált a csata, Rossi és Dovizioso szorosan követte egymást, míg a harmadik helyen körözõ Randy de Puniet már több, mint 13 másodperccel volt lemaradva tõlük. A Talmácsi és Vermeulen közötti különbség stabilizálódni látszott, miközben Stoner és Hayden kört kapott az élen állóktól.

A szemerkélõ esõben a 19. körben aztán Rossi is megcsúszott, majd mire vissza sikerült mennie a pályára, már csak a 11. helyen tudott már csak haladni, így Dovizioso teljesen egyedül száguldozhatott a gyõzelem felé.

22. körben Marco Melandri és Loris Capirossi is motorcserére szánta el magát, míg Pedrosát többet is megelõzték.

De Puniet hatalmas iramban közeledett Diviziosóra, a 26. körben majdnem négy másodpercet faragott hátrányából, Talmácsi pedig már a 12. helyen haladt, miután Chris Vermeulen is kiment új motorért.

A nagyot küzdõ Rossi ekkor már a 6. helyen körözött, Colin Edwards pedig utolérte az élen álló kettõst, és Randy de Puniet megelõzve végül a második helyen zárt.

Rossi az utolsó körben még megelõzte a hazai pályán versenyzõ James Toselandet, így bukása ellenére is jócskán növelte elõnyét az összetettben.

MOTOGP, BRIT NAGYDÍJ
NEM HIVATALOS VÉGEREDMÉNY 1. Andrea Dovizioso olasz Repsol Honda Team Honda 48'26.267
2. Colin Edwards amerikai Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 48'27.627 1.360
3. Randy de Puniet francia LCR Honda MotoGP Honda 48'27.867 1.600
4. Alex de Angelis San Marinó-i San Carlo Honda Gresini Honda 48'35.225 8.958
5. Valentino Rossi olasz Fiat Yamaha Team Yamaha 48'47.889 21.622
6. James Toseland brit Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 48'48.732 22.465
7. Marco Melandri olasz Hayate Racing Team Kawasaki 49'01.551 35.284
8. Niccolo Canepa olasz Pramac Racing Ducati 49'05.036 38.769
9. Dani Pedrosa spanyol Repsol Honda Team Honda 49'08.379 42.112
10. Mika Kallio finn Pramac Racing Ducati 49'12.112 45.845
11. Loris Capirossi olasz Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 49'19.457 53.190
12. Talmácsi Gábor magyar Scot Racing Team MotoGP Honda 49'38.582 1'12.315
13. Chris Vermeulen ausztrál Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 49'46.665 1'20.398
14. Casey Stoner ausztrál Ducati Marlboro Team Ducati 49'25.241 1 kör h.
15. Nicky Hayden amerikai Ducati Marlboro Team Ducati 49'43.835 1 kör h.

kár hogy nem láttuk a képernyõn sosem:( rajt most nem sikerült, de amíg együtt voltak és látszott a vége is ott volt szorosan a többiek mögött, a verseny meg nagyon jó volt, kár hogy a Doki esett, de mivel õ volt így is a legjobb az esélyesek közt nem oszt nem szoroz:)

Edwards nagyot ment, kár hogy nem jött össze neki, de ez is felért egy gyõzelemmel:)

Gratta az újabb pontszerzéshez!

Pontosan.

azért ez megint egy csalódás számomra :(
a motort megszokta kb. 2 verseny alatt, de azóta én semmiféle fejlõdést nem látok. :(

lehet mondani, hogy majd, majd... de ennél a csapatnál, és ezzel a motorral nem fog eredményt elérni szerintem.

és igen, Talam bizónyított már 125cc-ben, ez senki nem vitathatja!
250 ben az egyik legjobb motoron ült, de ott már annyira nem villogott, viszont a 4-5-6 hely reálisnak tûnt.
125cc és a 250cc közt is van már különbség, de az még messze nem a GP.

én a SAJÁT szemszögembõl nézve továbbra is rossz döntésnek tartom a GP, mert egyrészt izgalomra esély sincs Talma esetében, másrészt egyáltalán nem is mutatják Talmát, kb. mintha ott se lenne.

nem a saját szemszögembõl nézve pedig a GP-ben nem az utolsókat ültetik át jó csapathoz jó motorra, hanem a 250-bõl az 1.2.3. emberekbõl válogatnak.


annak azért kifejezetten örülök, vannak akik hiszenek még Talma GP sikerében, remélem nekik lesz igazuk!

Rossi volt a leggyorsabb, Talmácsi a leglassabb a doningtoni idõmérõn

Az olasz Valentino Rossi volt a leggyorsabb a gyorsaságimotoros-világbajnokság királykategóriájának idõmérõ edzésén Doningtonban, a Brit Nagydíjon, így a világbajnok indulhat az élrõl a vasárnapi futamon. Talmácsi Gábor az utolsó, 17. helyrõl rajtolhat.


Már az idõmérõ edzés elején aktivizálta magát az összes versenyzõ, szinte az egész mezõny értékelhetõ kört futott az elsõ tíz percben. Casey Stoner 1:28.909-cel sokáig vezetett, míg Talmácsi Gábornak 1:31.253 volt a legjobb eredménye, amelyen jó ideig nem is tudott javítani.

Az edzés felénél a jó formában lévõ Jorge Lorenzo állt az élre. Stoner nem sokkal késõbb elesett – másodszor a nap során –, és jó húsz perc kellett számára, míg a tartalékmotorral ismét körözhetett. Egy alkalommal Talmácsi is kicsúszott, de sem neki, sem motorjának nem eset különösebb baja, és a „motorja nyergében” folytatta az edzést.

Negyedóra volt hátra még a leintésig, amikor Dani Pedrosa mintegy fél másodpercet vert honfitársára, miután mindegyik szektorban õ volt a legjobb, így átvette a vezetést, ám Lorenzo nem sokáig hagyta válasz nélkül az idõeredményét, és két perccel késõbb hajszálnyival, de visszavette az elsõ helyet.

A világbajnoki címvédõ Valentino Rossi eközben folyamatosan faragott az idején, és az idõmérõ táblázaton egészen a 3. pozícióig zárkózott fel, sõt a legjobbkor 1:28.116-tal a pole pozíciót is megszerezte. Pedrosa szintén javítani tudott még, Rossinál viszont nem volt gyorsabb, így vasárnap a második helyrõl indulhat.

Talmácsi Gábor 21 teljesített köre közül az 1:31.193-as idejû volt a legjobb, és ezzel az utolsó, 17. helyrõl startolhat majd.

MOTOGP
BRIT NAGYDÍJ, IDÕMÉRÕ EDZÉS 1. Valentino Rossi olasz Yamaha 1:28.116
2. Dani Pedrosa spanyol Honda 1:28.211 0.095
3. Jorge Lorenzo spanyol Yamaha 1:28.402 0.286
4. Casey Stoner ausztrál Ducati 1:28.446 0.330
5. Andrea Dovizioso olasz Honda 1:28.778 0.662
6. Colin Edwards amerikai Yamaha 1:28.865 0.749
7. Marco Melandri olasz Kawasaki 1:29.065 0.949
8. Toni Elias spanyol Honda 1:29.175 1.059
9. James Toseland brit Yamaha 1:29.270 1.154
10. Randy De Puniet francia Honda 1:29.434 1.318
11. Mika Kallio finn Ducati 1:29.599 1.483
12. Alex De Angelis San Marinó-i Honda 1:29.600 1.484
13. Chris Vermeulen ausztrál Suzuki 1:30.098 1.982
14. Loris Capirossi olasz Suzuki 1:30.153 2.037
15. Nicky Hayden amerikai Ducati 1:30.268 2.152
16. Niccolo Canepa olasz Ducati 1:30.572 2.456
17. Talmácsi Gábor magyar Honda 1:31.193 3.077

Pénzért bevásárolja magát és elõtte nem bizonyít semmit?
Egy VB-cím, egy 3. hely, meg mittomén mi az nem bizonyíték?

Talmácsi nagyot javult <#eljen>

Ne vészmadárkodj már. <#ejnye1>

A digók meg fogják be oszt tömjék a spagettit.

Azért elég érdekes, hogy Talma menedzsmentje megígérte a MOL-nak, hogy 5 futam után benne lesz az elsõ 5-ben. Ez egyenlõre fényévnyi távolságra van a valóságtól. Talmának nagyon rossz a híre a külföldi, de mindenek elõtt az olasz sajtóban, és egyenlõre nem bizonyított kategóriájában sem. Nem szeretik az olaszok, ha valaki pénzért bevásárolja magát és nem bizonyít elõtte. Viszont úgy tûnik mégis két motorral fog versenyezni, miután „anyagi okokra hivatkozva megváltak japán csapattársától”, és így sikerült Talmácsinak a tartalék motort intézni. Csak ne hogy még egy Baumgartnert neveljünk, én szóltam!

Szvsz soha nem járhat úgy, mint Baumgartner.
Mert Talma egy jegyzett, elismert világbajnok és mert vannak igazi szponzorai, pl. ha töri a mocit, nem neki kell kifizetnie, stb.

Szerintem érdemes elgondolkodnunk azért a tegnapi futamon. Talma ismét bebizonyította, hogy nem volt jó döntés váltani, sem a menedzsmentje részérõl szerzõdést bontani 2 év után az Aspar Team-mel. A Grupo Milton és a Logistic Land-el kibõvülõ szponzori háttér kellett volna a sikerhez, már csak azért is, mert ebben a kategóriában elengedhetetlen – sõt kötelezõ-, hogy két motorral versenyezzen. A 125cc-seknél elõnyt élvezett volna a 2 motorjával ha kivárja, mert abban a kategóriában nem sokan indultak ilyen elõnnyel, de a MotoGP-ben esélye nincsen jelenleg. Természetesen nem az õ hibája, hogy olyan kategóriában versenyez, amihez semmi köze, ez véleményem szerint a menedzsmentje nagy tévedése. Talmácsi pedig a rossz döntésük miatt majd úgy jár mint Baumgartner a Forma1-ben…
De jó hír –biztos forrásból tudom-, hogy idén elindul a Balatonring építése, ami Talmának és az egész motorsportnak hatalmas lökés lett volna.

37 év után az elsõ magyar motogp pont!

És ez csak jobb lesz!

Hajrá!

inkább nézném a 250be harcolni az élmezõnyel... miért szakad le a verseny felétõl, elfogy a gumi vagy elfárad?

Én is azt hittem, hogy legalább Canepat tartani tudja, ha ez így lesz a jövõben is akkor gáz van.

Végig ment és pontot szerzett, elég ez. :D

hmmm, azért bíztam benne, hogy legalább nem körözik le. :(

Talmácsi Gábor a második helyen is állt, de végül csak a 17. lett

A gyorsaságimotoros-világbajnokság Német Nagydíjának elsõ szabadedzésén a királykategóriában szereplõ Talmácsi Gábor fél óra elteltével az amerikai Nicky Hayden mögött a második helyen állt, de végül csak a 17. lett. A leggyorsabb az ausztrál Casey Stoner volt.


A Német Nagydíj elsõ szabadedzése a királykategóriában nedves pályán kezdõdött, miután a nyolcadliteresek tréningjén még végig esett az esõ.

Talmácsi Gábor fél óra elteltével ment egy olyan idõt, amellyel 2006 amerikai világbajnoka, Nicky Hayden (Ducati) mögött a második helyen állt.

Késõbb, ahogy száradt a pálya, úgy értek el egyre jobb idõket a többiek, így Talmácsi fokozatosan hátrébb csúszott.

Nemcsak Talma, hanem Hayden is hátrébb került, és elõbb az olasz Valentino Rossi (Yamaha), majd a spanyol Jorge Lorenzo (Yamaha) vette át a vezetést.

Öt perccel az edzés vége elõtt az ausztrál Chris Vermeulen (Suzuki) hozta a frászt mindenkire azzal, hogy elesett, de nem csúszott ki, mint a motorja, hanem ott maradt a pályán, veszélyes helyen – viszont szerencsére sikerült lesántikálnia.

A tréning hajrájában még többször változott az állás. Talmácsi végül a 17. helyen fejezte be a gyakorlást, míg a leggyorsabb kört az ausztrál Casey Stoner érte el. A második legjobb eredményt végül a spanyol Dani Pedrosa (Honda) motorozta, míg a harmadik Rossi lett.

A nyolcadliteresek elsõ szabadedzésén az Apriliával versenyzõ spanyol Julián Simón bizonyult a leggyorsabbnak.

A negyedlitereseknél a spanyol Héctor Barberá érte el a legjobb idõt, mögötte az olasz Marco Simoncelli és a szintén olasz Mattia Pasini végzett. Tóth Imre az 19. helyen zárt, míg az egy hónapja kéztörést szenvedõ Németh Balázst helyettesítõ spanyol Aleix Espargaró a 8. lett.

MOTOGP
NÉMET NAGYDÍJ, ELSÕ SZABADEDZÉS
1. Casey STONER ausztrál Ducati 1'22.779 278.350
2. Dani PEDROSA spanyol Honda 1'23.034 281.250 0.255
3. Valentino ROSSI olasz Yamaha 1'23.088 276.073 0.309
4. Randy DE PUNIET francia Honda 1'23.133 275.019 0.354
5. Alex DE ANGELIS San Marinó-i Honda 1'23.282 274.739 0.503
6. Colin EDWARDS amerikai Yamaha 1'23.295 271.016 0.516
7. Toni ELIAS spanyol Honda 1'23.351 274.459 0.572
8. Nicky HAYDEN amerikai Ducati 1'23.367 273.003 0.588
9. Andrea DOVIZIOSO olasz Honda 1'23.370 275.580 0.591
10. Marco MELANDRI olasz Kawasaki 1'23.466 276.003 0.687
11. Jorge LORENZO spanyol Yamaha 1'23.496 275.089 0.717
12. Loris CAPIROSSI olasz Suzuki 1'23.705 274.250 0.926
13. Mika KALLIO finn Ducati 1'24.090 273.486 1.311
14. James TOSELAND brit Yamaha 1'24.317 272.865 1.538
15. Niccolo CANEPA olasz Ducati 1'24.908 270.541 2.129
16. Chris VERMEULEN ausztrál Suzuki 1'25.161 270.337 2.382
17. TALMÁCSI Gábor magyar Honda 1'25.416 271.561 2.637

ezt már tavaly is mondtam haverjaimnak, szép álom, de reméljük végre letesznek valamit, nem csak az asztalra, hanem az aszfaltra is...

ha ez igaz, akkor ott leszünk, ez nem kérdés:)

A Balatonring kivitelezõje elmondta, jövõ szeptemberben lesz magyar futam

A Sávoly mellé tervezett Balatonringet kivitelezõ Sedesa-csoport elnöke szerint várhatóan 2010 szeptemberének utolsó elõtti vasárnapján kerül sor az elsõ gyorsaságimotoros-világbajnoki futamra a pályán.
2010 szeptemberében hazai környezetben versenyezhet Talmácsi Gábor


Vicente Cotino Escriva, a kivitelezõ cégcsoport elnöke az MTI-nek azt is elárulta, hogy eddig hatmilliárd forintot költöttek a beruházásra.

„A beruházás teljes költsége megközelítõleg kilencvenmillió euró lesz, ebbõl negyvenmilliót a Magyar Fejlesztési Bank fedez. A hitelfelvétel tárgyalási folyamata jelenleg is zajlik, szeptember 1-re kell aláírni a szerzõdést – fogalmazott Cotino Escriva. – Eddig mintegy hatmilliárd forintot költöttünk a beruházásra, az elsõ fázison vagyunk túl, és megközelítõleg a munkálatok összességének mintegy tíz százalékát végeztük el.”

Cotino Escriva kifejtette, hogy a 2007-es világbajnokság utolsó versenyén, a valenciai vb-futamon körvonalazódott a Balatonring megépítésének terve. Eredetileg úgy tervezték, hogy 2009 szeptemberében már megrendezhetik a Magyar Nagydíjat, ám ez végül nem valósult meg.

„Sajnos a körülmények, a területvásárlás, a különbözõ engedélyek nem tették lehetõvé, hogy már az idén verseny legyen a Balatonringen. Ezért fel kellett függesztenünk az építkezést, így csak egy évvel késõbb kerülhet sor az elsõ vébéfutamra a Baltonringen” – nyilatkozott Escriva.

A Sedesa elnöke elmondta, hogy a világbajnokság jogtulajdonosa, a Dorna július végén teszi közzé a 2010-es vb menetrendjét, s ebben már pontos dátummal szerepel majd a jövõ évi Magyar Nagydíj. Szeptember utolsó elõtti vasárnapja 19-ére esik.

Arra a kérdésre, hogy korábban felvetõdött, már jövõ tavasszal lehet futam a Sávoly melletti pályán, a Sedesa elnöke így válaszolt: „Lehetõségként a május is szóba került. A Dorna elõjegyzésében azonban elsõ futamként mindig is a szeptemberi dátum szerepelt. A projekt megvalósításához legalább tíz-tizenegy hónapra van szükségünk, ezért jövõre csak szeptemberben lehet verseny a Balatonringen. A késõbbiekben természetesen majd más idõpont is elképzelhetõ lesz.”

A szervezõk szerint a magyarországi viadalra akár 110-140 ezer nézõ is ellátogathat a helyszínre, míg a tv-közvetítések által közel kétszáz ország több mint 300 millió háztartásában követhetik nyomon a Balatonringen megrendezendõ versenyt, ami erõsítheti Magyarország ismertségét a világban és felkeltheti az érdeklõdést a külföldi turisták részérõl.

Egy-egy jól sikerült motoros vb-futam kapcsán a résztvevõk, a csapattagok és a szurkolók helyszínenként közel 80 millió eurót költenek el, ezért – megfelelõ szervezés esetén – az idegenforgalmi bevételek is jelentõsen