1926
-
#1086
időmérőt látta vki? buktak sokan esetleg? -
#1085
Én nem bánnám ha esne, akkor jön ki igazán a tudás meg a rutin. -
#1084
Ha eső lesz (remélemXD), akkor ő fog nyerni, de ha mégse, akkor is! -
#1083
hajrá hajrá ! -
#1082
Talmácsi mindenkit elvert
2007. június 22.
Talmácsi Gábor VB éllovashoz méltóan kezdte Donington Parkban az első edzésnapot, hiszen a reggeli szabadedzést és az időmérőt is megnyerte.
A mérnökök időközben kiderítették, hogy mi okozta a blokk gyengülését a legutóbbi futamon és a mostani beállításoknál gondosan ügyeltek a helyes karburálására. Nagyon keményen kezdett Talma. A hátsó futómű a kelleténél keményebb volt a kvalifikáción, így többször is megcsúszott, de mindig tudott korrigálni, így az ő neve nem került fel azok közé, akik buktak az edzésen. A boxkiállás-gumicsere után, többször remek szektor időket futott, de nem tudta a köröket befejezni, mert vagy feltartották, vagy pedig ő hibázott. Az edzés végén egyre jobban esett az eső és úgy döntött, hogy nem kockáztat feleslegesen.
Talmácsi Gábor nyilatkozata:
„Boldog vagyok, hiszen mindkét edzésen első lettem. A rossz idő miatt, még nincs egyelőre olyan verseny hangulatom, mint szokott. A hátsó futómű beállításain még finomítanunk kell, de összességében rendben vagyunk. Holnapra is hasonló, változékony időt mondanak. Igazából már azon lennék meglepődve, ha ezen a pályán nem esős lenne a verseny….”
Eredmények:
1 14 TALMÁCSI Gábor APRILIA 1'55.921
2 55 H.FAUBEL APRILIA 1'55.990 0.069
3 63 M.DI MEGLIO HONDA 1'56.028 0.107
4 24 S.CORSI APRILIA 1'57.464 1.543
5 34 R.KRUMMENACHER KTM 1'57.613 1.692
6 71 T.KOYAMA KTM 1'57.654 1.733
7 33 S.GADEA APRILIA 1'58.562 2.641
8 6 J.OLIVE APRILIA 1'58.671 2.750
9 52 L.PESEK DERBI 1'58.707 2.786
10 35 R.DE ROSA APRILIA 1'59.029 3.108
11 38 B.SMITH HONDA 1'59.105 3.184
12 12 E.RABAT HONDA 1'59.265 3.344
13 15 F.SANDI APRILIA 1'59.621 3.700
14 95 R.MURESAN DERBI 1'59.821 3.900
15 60 M.RANSEDER DERBI 2'00.095 4.174
16 8 L.ZANETTI APRILIA 2'00.119 4.198
17 11 S.CORTESE APRILIA 2'00.194 4.273
18 27 S.BIANCO APRILIA 2'00.343 4.422
19 77 D.AEGERTER APRILIA 2'00.453 4.532
20 31 E.JEREZ HONDA 2'00.643 4.722
21 37 J.LITJENS HONDA 2'00.661 4.740
22 44 P.ESPARGARO APRILIA 2'00.863 4.942
23 20 R.TAMBURINI APRILIA 2'01.192 5.271
24 53 S.GROTZKYJ APRILIA 2'01.640 5.719
25 51 S.BONSEY KTM 2'01.968 6.047
26 29 A.IANNONE APRILIA 2'02.155 6.234
27 99 D.WEBB HONDA 2'02.846 6.925
28 22 P.NIETO APRILIA 2'03.553 7.632
29 7 A.MASBOU HONDA 2'03.575 7.654
30 18 N.TEROL DERBI 2'04.392 8.471
31 75 M.PASINI APRILIA 2'04.622 8.701
32 82 L.JONES HONDA 2'05.933 10.012
33 56 H.VAN DEN BERG APRILIA 2'06.132 10.211
34 83 N.COATES HONDA 2'06.214 10.293
35 54 K.COGHLAN HONDA 2'06.477 10.556
36 84 R.STEWART HONDA 2'06.484 10.563
37 81 T.HAYWARD HONDA 2'08.279 12.358 -
Talmácsi Gábor nyilatkozata:
Igazán el sem tudom most mondani, hogy mit érzek. Nagyszerű verseny volt, izgalmas jelenetekkel, nagy csatákkal, váratlan fordulatokkal. A motorom nem volt elég erős az egyenesekben, de a kanyarokban és a féktávokon próbáltam ledolgozni a hátrányt. A verseny felénél valamiért lelassult a gép, lehet, hogy valami kosz kapott be az airboxon keresztül� 3 körrel a vége előtt mindent egy lapra feltéve húztam a gázt és sikerült bejönnöm a 2. helyre, ezzel 13 pontos előnnyel az élre álltam a vb összetettben. Köszönöm a csapatomnak is, akik egész hétvégén keményen dolgoztak.� -
Miguel125 #1080 Futam elején teljesen partyba volt a célegyenesben az RSA-kal, sőt még előzött is a célegyenes végi féktávon! Viszont a futam második felében lelassult a motor amit akkor még nem tudott Talma sem mire vélni, gondolom ezért nyilatkozta azt, hogy elkéne még pár lóerő(persze pár plussz lóerő mindig jól jön :)) de azóta kiderült, hogy valami koszt beszívott a motor az airboxon keresztül és emiatt megszorult a gyűrű, de még vizsgálják a szerelők. Ettől lassult le az egyenesben. (Ezt Stefano írta.) -
tényleg elkélne még pár lóerő ... GRTULÁLOK NEKI!!!!!!!4
Pasini?
szerencsétlent már komolyan sajnálom
-
#1078
jó na :P Grat neki!
Majd kíváncsi leszek a nyilatkozatokra... ez a motor vazz... =/ -
#1077
kell egy spoiler? 
-
DJ BP #1076 :DDD
Hatalmas futam volt, grat
-
#1075
MUhahaha alázták a spanyolokat! Öröm volt nézni a japán, magyar, svájci zázslót! -
#1074
De jó, hogy senki nem írta hanyadik lett, csak azt hogy jól ment. :) Mivel csak este tudom megnézni felvételről, így jól jött ki!
Látatlanba is Grat Talmának! :) -
mEkLaU #1073 Sajnos nem folyamatosan, de mint mar irtam errol nem o tehet! Ugyanolyan motorral sztem 5 masodpercen belul nem igen lenne a masodik Talmahoz kepest versenyrol versenyre! A felso kameraallasokban latszik, hogy ekkora kanyarsebessege mint Talmanak, nincs senkinek! -
#1072
A másik két Asparos kutyaütő hozzá képest! Annyival jobb motorjuk van és Talma veri őket folyamatosan! 
-
mEkLaU #1071 Grat Talmanak! En sajnalom hogy ekkora kulonbseg van motorteljesitmenyre a tobbi Aspar gep es Talma gepe kozott...
Donington nem ennyire gyors, ott kell lennie elso helyen -
#1070
Atyáááám, de izgalmas volt. Tegnap a spanyol bajnokik alatt már kiizgultam magam, de most tényleg!
Grat Talma, nagy menet volt!
-
#1069
ez szép volt, végre Talmának is szerencséje volt -
köszi! -
#1067
http://retrogames.intranet.hu/talma/125cc_barcelona_qp2.avi -
ha egyenesben csak annyit megy a mocija mint a töbieké(nem is kell h gyorsabb legyen azoknál) akkor már nincs gond
grat Talmának
érett már, mint egy futamgyőzelem
csak nem láttam :( -
#1065
előző verseny nem rémlik? oO azért ez elég húzós kijelentés volt. ebben a kategóriában meg pláne. -
#1064
GRATULA -
DJ BP #1063 Mekkorát ment Talma, így talán a dobogót már elkönyvelhetjük -
#1062
-
#1061
Talmácsi Gábor az első helyről indulhat a vasárnapi versenyen
Talmácsi Gábor szerezte meg az edzéselsőséget a gyorsaságimotoros-világbajnokság Katalán Nagydíján a 125 kcm-esek között a második időmérőn. Az Apriliával versenyző magyar motoros 1:50.012-es időt ment, ezzel pályafutása harmadik pole-ját érte el.
Talmácsi Gábor joggal mosolyog: megnyerte a második időmérő edzést
Szombaton kora délután a második időmérő edzést is megtartották a Katalán Nagydíjon a 125 kcm-es kategóriában. Az első időmérőt Lukas Pesek nyerte, Talmácsi Gábor a negyedik helyen végzett.
A cseh versenyző a második időmérőn is megmutatta, hogy jó formában van, ugyanis hamar megjavította a pénteki eredményét, majd tizennégy perccel a gyakorlás vége előtt még 1:51 alá is tudta vinni az idejét.
Két perccel az időmérő vége előtt azonban Bradley Smith váratlanul átvette a vezetést: a pályafutása alatt rajtelsőséget nem szerző brit versenyző jobb időt ment Peseknél. Nem sokáig örülhetett azonban Smith, hiszen Talmácsi Gábor is nekilódult, és 1:50.012-es eredménnyel máris övé lett a pole.
Miután az összetettben is vezető Faubel is nagyon jót ment (szerencsére annyira azért nem, mint Talmácsi, több mint három tizeddel elmaradt a magyar versenyzőtől), Pesek egyre hátrébb csúszott, és ő végül csak az ötödik helyről indulhat.
A magyar versenyzőnek ez a harmadik rajtelsősége pályafutása során. A Katalán Nagydíjat vasárnap rendezik.
GYORSASÁGIMOTOROS-VILÁGBAJNOKSÁG
KATALÁN NAGYDÍJ, 125 KCM, 2. IDŐMÉRŐ EDZÉS 1. Talmácsi Gábor (magyar) Aprilia 1:50.012
2. Hector Faubel (spanyol) Aprilia 1:50.336
3. Sergio Gadea (spanyol) Aprilia 1:50.529
4. Bradley Smith (brit) Honda 1:50.806
5. Lukas Pesek (cseh) Derbi 1:50.993
6. Raffaele de Rosa (olasz) Aprilia 1:50.945
7. Kojama Tomojosi (japán) KTM 1:51.072
8. Simone Corsi (olasz) Aprilia 1:51.170
9. Mattia Pasini (olasz) Aprilia 1:51.224
10. Andrea Iannone (olasz) Aprilia 1:51.295
-
#1060
Barcelona, 1. időmérő: Pesek az ideiglenes Pole-ban
2007. június 8.
Meglepetésre, igaz csak 51 ezreddel, de lemaradt Pasini az ideiglenes pole-ról. Lukas Pesek-et nagyon bántja az olasz nullázás, így megduplázott lendülettel vágott neki a pénteki napnak, aminek meg is lett az eredménye: hangyasapkányi előnnyel, de Ő várhatja a holnapi második időmérő edzést az első helyről. Talmácsi Gábor hozza szokásos jó formáját, egyelőre a 4.
Pesek-nek muszáj összeszednie magát. 2-3 éve szinte nevetett a közönség, amikor Lukas ismét és ismét, szinte minden versenyen a táv negyedéhez sem érve bukott. Idén egészen más a helyzet. A cseh fiú megkomolyodva, VB-re éretten terelgette a Derbi-t egészen az olasz futamig, ahol az utolsó körben „elszállt”. Aki ebben a kategóriában győzni akar, nem engedheti meg magának, hogy pont nélkül fejezzen be versenyeket. Jó példa erre Gabi 2005-ös szereplése a KTM-mel, amikor gyakorlatilag a "mi lett volna ha" mondatok végén mindig Talma dobogós helyről való bukásai álltak. Második az idén "örökbalek" Pasini. Amikor a technika nem jön össze, akkor a pilóta van egyben, ha a masina nem döglik be, akkor meg Mattia jobb csuklója zavarodik össze. Eddig 2 versenyen ért célba, feledhető helyezésekkel, már tényleg nem tudunk mit mondani. Szerintem az egész spanyol közönség odaadna Pasini-nek egy "vigaszdíj" győzelmet, csak nehogy megint szenvedni lássák. Harmadik az utolsó pillanatban repülőkört futó De Rosa, aki szeretné megismételni olasz sikereit. Többször is vezetett a mugello-i versenyben, ez a 3. hely egyelőre ígéretes kezdés.
Negyedik helyen Talmácsi Gábor, lemaradása nem jelentős cseh riválisával szemben. Reméljük Talma és a csapat vissza tudja hozni az év eleji formát, amikor egy-két versenyző kivételével gyakorlatilag lehetetlen volt megfogni a magyar fiút. Talmácsi mögött Faubel, Gadea és Smith, akik nyilván nem fognak beletörődni a másodhegedűs szerepbe. Hogy kicsit csemegézzünk a "többiekből", kiábrándító, és egy kicsit érthetetlen Iannone 21-ik és Koyama 22-ik helye.
Doki
Pos. Num. Driver Team Time Gap
01 52 PESEK DERBI 1'51"119
02 75 PASINI APRILIA 1'51"170 + 0'00"051
03 35 DE ROSA APRILIA 1'51"315 + 0'00"196
04 14 TALMACSI APRILIA 1'51"380 + 0'00"261
05 55 FAUBEL APRILIA 1'51"395 + 0'00"276
06 33 GADEA APRILIA 1'51"493 + 0'00"374
07 38 SMITH HONDA 1'51"970 + 0'00"851
08 11 CORTESE APRILIA 1'52"031 + 0'00"912
09 18 TEROL DERBI 1'52"135 + 0'01"016
10 22 NIETO APRILIA 1'52"233 + 0'01"114
11 8 ZANETTI APRILIA 1'52"273 + 0'01"154
12 60 RANSEDER DERBI 1'52"275 + 0'01"156
13 7 MASBOU HONDA 1'52"383 + 0'01"264
14 63 DI MEGLIO HONDA 1'52"524 + 0'01"405
15 12 RABAT HONDA 1'52"608 + 0'01"489
16 44 ESPARGARO APRILIA 1'52"609 + 0'01"490
17 24 CORSI APRILIA 1'52"630 + 0'01"511
18 34 KRUMMENACHER KTM 1'52"635 + 0'01"516
19 30 TUTUSAUS APRILIA 1'52"677 + 0'01"558
20 6 OLIVE APRILIA 1'52"846 + 0'01"727
21 29 IANNONE APRILIA 1'52"854 + 0'01"735
22 71 KOYAMA KTM 1'52"880 + 0'01"761
23 53 GROTZKYJ APRILIA 1'53"359 + 0'02"240
24 15 SANDI APRILIA 1'53"496 + 0'02"377
25 95 MURESAN DERBI 1'53"769 + 0'02"650
26 13 LOMBARDI HONDA 1'54"232 + 0'03"113
27 37 LITJENS HONDA 1'54"654 + 0'03"535
28 77 AEGERTER APRILIA 1'54"666 + 0'03"547
29 56 VD BERG APRILIA 1'54"706 + 0'03"587
30 51 BONSEY KTM 1'54"756 + 0'03"637
31 20 TAMBURINI APRILIA 1'54"762 + 0'03"643
32 99 WEBB HONDA 1'55"002 + 0'03"883
33 76 MAESTRO HONDA 1'56"058 + 0'04"939
34 17 BRADL APRILIA 2'03"170 + 0'12"051
-
#1059
nem rossz nem rossz,de tudjuk hogy ő mindig is jó volt a free practice-en,de a futamon is jól kell majd mennie!! -
#1058
125 KCM, ELSŐ SZABADEDZÉS
1. Mattia Pasini olasz, Aprilia 1:50,747 p
2. Bradley Smith brit, Honda 1:51,279
3. Sergio Gadea spanyol, Aprilia 1:51,282
4. Talmácsi Gábor magyar, Aprilia 1.51,501
5. Lukas Pesek cseh, Derbi 1:51,527
6. Pol Espargaro spanyol, Aprilia 1:51,906
7. Raffaele De Rosa olasz, Aprilia 1:51,967
8. Andrea Iannone olasz, Aprilia 1:52,047
9. Michael Ranseder osztrák, Derbi 1:52,144
10. Hector Faubel spanyol, Aprilia 1:52,236
-
Miguel125 #1057 Erre a válasz a PÉNZ...
Talmánál szerencsétlenül alakultak a dolgok 250 szerződésügyileg. KTM-el szerződést kötöttek 2006-ra amit a KTM szóban felbontott, viszont úgy kicsúsztak az időből, hogy még 125-be is nehezen találtak jó csapatot. Sőt nem is lett jó csapat bár ez nem Gáboron múlott hanem a Honda gyáron. 2007-re meg nem kapott jó motorra ajánlatot ezért lett a biztos jó Bancaja Aspar csapat. 2007 az tényleg egy új korszak, de ne legyünk telhetetlenek mégha ennél nagyobb sanszunk nem lesz többet akkor sem. Nagyon jó helyen van, nagyon sokat látjuk csatázni, nagyon dúrvák a versenyek mert iszonyatos darálás van mindig, az eredmények sem rosszak mivel VB pontversenyben határozottan jól állunk. Hajrá Talma! -
Ez a 250es téma az ami még bosszant! Egyszerűen érthetetlen hogy neki miért nem nyújtanak jó szerződést 250ből, miért kell mindíg csapton belűl még bizonyítani és akkor eldöntik mi lesz. Holott pl: ilyen Julian Simon szintű versenyzők meg hipp hopp átapttannak egy Repsolra Hondára ami szerintem nem olyan amivel nem lehet bent lenni az első 10-ben... -
#1055
Persze, ebben teljesen igazad van, én csak azt mondom, hogy azért dolgoznak a mérnökök az RSA-n folyamatosan, és biztos vagyok benne, hogy ezek után egyre kevesebbszer lesz problémájuk ezeknek a motoroknak, az meg tagadhatalan, hogy gyorsabb motor mint az RSW. Szal ha Talmának nem lesz lehetősége átülna az RSA-ra akkor amikor akar, akkor Faubel a jobb motorja miatt helyzeti előnyben lesz, mint ahogy már van is talán. És most még ugyan szabad a verseny a csapaton belül, de nem biztos, hogy ez a későbbiekben is így lesz. Természetesen szép és jó a 2. vagy a 3. hely is, csak ha a versenyző tudását és teljesítményét vesszük figyelembe, akkor azért ezt lenne némi keserű szájíz az örömömben. A 250 meg már egy új korszak, ott is vanna nagyon jó versenyzők, szal Talmának egyelőre itt kell jól mennie, mert 250-ben nem biztos, hogy lesz ekkora sansza a VB megnyerésére. -
Miguel125 #1054 A kiegyensúlyozott folyamatos jó szereplés nagyon is fontos, emlékezz Emilio Alzamora-ra aki futamgyőzelem nélkül lett 125-ös világbajnok. Vagy ha közelebbit nézünk akkor tavaly Hayden.Egyébként is nagyon sok van még hátra,nagyon nagy esély van a VB címre, de ha csak VB ezüst vagy bronz lesz meg én akkor sem leszek csalódott. Egy újabb VB dobogós helyezés tökéletes tárgyalási alap egy jó gyári 250es motorra. :)
-
#1053
Az igaz, hogy kiegyensúlyozottan megy Talma, de azt is figyelembe lehet venni, hogy két 4. hely 26 pont, de egy nem befejezett verseny ill. egy első hely is 25 pontot hoz. Szal én úgy gondolom, hogy ha év végéig ezzel a motorral kell mennie, nem biztos hogy elég lesz a kiegyensúlyozott motorozás. Ma szépen motorozott Talma, Grat neki, egyedül az a hátrafordulása volt bosszantó amikor visszaesett két helyet is miatta, ha az nem lett volna, meggyőződésem, hogy dobogon végzett volna. Na de majd legközelebb... Hajrá Talma! -
#1052
ebben is és az előzőben is van igazság:
Taktikailag legjobb motoros a mezőnyben, sajnos a technika ördöge mostanában több borsot tör az orra alá, mint azt mi szeretnénk. Nem kell félteni, szerintem ebben az évben van eddig a legjobb esélye a VB-cím elnyerésére:)) -
#1051
hát,azért sztem megoldhatóbb lenne egy bikább,de megbízható motor :P
egyébként elfogultság nélkül mondom,h ő a legjobb a 125-ösök közül,úgy ment el melettük,ahogy akart,csak hát egyenesben mindig visszaelőzték :c -
Miguel125 #1050 Mi számít legszarabbnak? Vegyük Pasini motorját: nagyon gyors ha nem áll meg, de valamiért ha nem is áll meg futam végére lelassul lásd az eddigi 10. és 6. helyezését. Gadea motorja: egy fokkal jobb mint Pasinié holott a típus ugyanaz, annyi kis különbséggel, hogy amenniyben végig bírja a futamot akkor győzelmi esélyes gép,6-ból 2-futamon...hát nem kifejezetten bíztató arány. Faubel motorja a 3. ebből a típusból, talán nála a legjobb a helyzet mert ő eddig befejezett minden futamot, viszont van 6. és 10. helye is eddig ami azt mutatja, hogy a motor hullámzó teljesítményt nyújt... Pesek és Corsi motorja lényegében megegyezik Gáboréval, mind a 3 nyerőképes motor, a teljesítménykülönbség beállításokon múlik elsősorban, a futamvégeredmény meg SZERENCSÉN és taktikán is. Gábor ma nem volt kifejezetten szerencsés, de az egész mezőnyben nincs még egy ennyire kiegyensúlyozott teljesítményt hozó versenyző mint Talma, Pesek ma nullázott, Corsinak is voltak gyengébb eredményei... A pontversenyben 9 helyett már csak 7 pont a lemaradás az első helyezettől, igaz, hogy most más mögött de ez lényegtelen... közelebb vagyunk! Szóval ez egy elég merész kijelentés volt, ha tisztán átgondolod az eddigi történteket. Inkább szurkoljunk tovább 1000el!!! 
-
vikuci #1049 de mégcsak át se ülhet sitty-sutty a jobb motorra, hisz ahogy mondta a telefonba a csapattársaknak van összesen 3 motor, vagyis mire ülhetne?
kíváncsi leszek jövő 7en kipróbálja e Bautista agresszióját :) -
#1048
De miért neki van megint az élmezőny legszerabb motorja? -
Amikor utolsókör elején kiakarta fékezni Gadeát nem sikerült és ezen múlott minden szerintem!! Mert ez miatt lemaradt és Corsi+Faubel megelőzte a köv kanyarban onnan meg már csak utolérni tudta a többieket előzni már nem volt seélye főnleg egyenesben mint ahogy mondod DJ BP. Viszont ha sikerült volna előznie kör elején akkor elhúzott volna simán mint 7-8körrel a vége elött és tarolt volna...