Ferrari

a boxban baszta el a csapat a dolgot.még ott kellett várni massára,addig õ ott parkolt hátul,alonso meg elment...

Hát ha Schumi elmegy akkor persze, hogy jó lenne Kimi, de ha marad akkor Massa nagyon jó hátvéd!

hát ja, de massa azért valjuk be, bár a mai teljesítménye elött le a kalappal, de nem igazán sumacher utódja, szal kell vki ha õ elmegy, és Kimi sztem király lenne!! fiatal, és van benne ambíció

A Schumi-Raikkönen páros kicsit durva lenne, bár szerintem a mostani jobb!

annyi!! egy pökhendi kis gennyláda, akinek ráadásúl még sztem túl nagy tehetsége sincs csak mázlija!! jövõre sem lesz jó a meki😊)
Köv verseny Monza, elvileg nyílvánosságra hozza a ferka a csapatösszetételét, hát kiváncsi vok mi lesz!!

Amikor Schumi Raikkönennel csatázott akkor õt nem utáltam de ezt a köcsög spanyolt ki nem állhatom!

De ha jövõre jó lesz a McLaren akkor én esküszöm le... magam!<#wow3>

jah, és idegesít már csalonzó hülye feje egy kicsit, megint úgy nyer vb-t (bár én még bizakodom) h nem õ a legjobb, csak mákja van!! és ez már sok, de jövõre majd lehet Kimi helyében a mekinél, és ez vígasztal😊

Ja, a safety car elõtt Schumi már 6-7 mp-el otthagyta alfonsot! Az utóbbi két nagydíj nem a Ferrarinak kedvezett, legutóbb az esõ most meg a safety car b@szott ki velük!<#rinya>

basszus, ez a mai hiba nagyon nem kellett volna...amúgy gratula Felipe-nek!

hát ez a mai verseny egy nagy bameg volt:S
rohadt safety car

<#violent>alfonso<#mf1>

Izgalmas lesz szvsz a holnapi verseny.
nekem megfordult a fejemben az is, hogy direkt lett így tervezve a vége, mármint Felipe pole-jára értem. Mert így Alfonzo elõtt lesz, és talán egy picit vissza tudja fogni, hogy Michael el tudjon húzni rajtnál, de lehet hogy nem gondolom jól, de ez ugrott így be rögtön...

A Ferrari Felipe Massa elsõ pole-ját ünnepli!

Felipe Massa kiváló teljesítménnyel megszerezte pályafutása elsõ pole pozícióját az idei Török Nagydíjon! A Ferrari végig nagyon erõs volt, a harmadik etapban azonban Michael Schumacher hibázott, így neki „csak” a második hely jutott.

Felipe Massa (1. hely): "Fantasztikus nap ez a számomra és nagyon érzelmes pillanat megszerezni az elsõ Forma-1-es pole pozíciómat! Visszatekintek és arra gondolok, hogy mennyit kellett azért küzdeni, hogy ezt elérjem. Nagyon boldog vagyok és remélem, hogy a pályafutásom során még sok hasonló pole-t fogok elérni. Szeretném megköszönni a csapatnak, hogy fantasztikus autót adott nekem, de szeretném az édesapámnak is megköszönni. Nélküle valószínûleg nem lennék itt a Forma-1-ben. Holnap a versenyen a saját céljaimat és a csapat céljait is szem elõtt fogom tartani mindkét világbajnokságban. Tudjuk, hogy nagyszerû a csomagunk, a Bridgestone-gumik egyenletesek és hosszú távokon jó teljesítményt nyújtanak.”

Michael Schumacher (2. hely): "Nem panaszkodhatom, hiszen az elsõ sorban vagyok, de ma nem nyújtottam jó teljesítményt az idõmérõ edzésen, nem sikerült az autó teljes potenciálját kiaknáznom. A harmadik etapban az elsõ próbálkozásomat új gumikon megszakítottam, miután az elsõ kanyarban elhagytam egy kicsit a pályát. A második próbálkozásomkor is elkövettem egy hibát, ezért kicsit óvatosabban futottam végig a körömet, mivel tudtam, hogy már csak egy szett gumim van és jobb, ha második vagy harmadik leszek, mint ha egyáltalán nem futok értékelhetõ idõt. Jobb biztosra menni, mint a végén elnézést kérni. Nagyon örülök annak, hogy Felipe megszerezte pályafutása elsõ pole pozícióját. Rendkívüli kört futott és el kell, hogy mondjam nem hiszem, hogy meg tudtam volna verni, még akkor sem, ha nem hibázok. Arra alapozva, amit eddig láttunk optimistán tekinthetünk a versenyre, mindenünk megvan ahhoz, hogy jól szepereljünk.”

Ross Brawn, technikai igazgató: „Természetesen nagyon örülök ennek az eredménynek. A 248 F1 nagyon jól ment, a partnereinknek is – a Bridgestone-nak és a Shellnek – köszönhetõen is. A gumik hosszú távokon nagyon konstansnak bizonyultak és holnap ez fontos tényezõ lehet. Felipe fantasztikus munkát végzett, elsõ gyorskörében sikerült nagyszerû idõt futnia és aztán ezen még javítani is tudott a másodikban. Ami Michaelt illeti, az elsõ körében, amit a harmadik etapban új gumikon futott hibát követett el, ezért a második körében óvatos volt, ennek ellenére sikerült a második helyen végeznie. Sok oka van annak, hogy optimistán várhatjuk a versenyt, de azt is tudjuk, hogy még mindig nagyon nehéz feladat áll elõttünk.”

Jean Todt, csapatfõnök: „Nagyszerû idõmérõ edzés volt ez a Ferrari számára! Holnap mindkét autóval az elsõ sorban leszünk a rajtrácson. Nagyon örülök Felipe eredményének, aki megszerezte elsõ pole pozícióját! A csomagunk ma is nagyon versenyképesnek bizonyult. Ha megnézzük a gumijaink teljesítményét versenybeállítás mellett, akkor holnap jók lehetünk. Természetesen szokás szerint meg kell várnunk mi lesz az ismeretlen tényezõkkel, mint a stratégia és a gumik teljesítménye. Természetesen a döntõ tényezõkrõl sem szabad elfeledkeznünk, mint a megbízhatóság. Ezekre a kérdésekre holnap délután kapunk választ.”

Schumi: Lehet, hogy folytatom!
Úgy tûnik, hatásosak voltak Bernie Ecclestone szavai. A Forma-1 mindenható uraként emlegetett üzletember pár napja azt nyilatkozta, hogy nem tudja elképzelni a száguldó cirkuszt Michael Schumacher nélkül. A hétszeres világbajnok német pilóta legfrissebb nyilatkozatában kifejtette: valószínûleg folytatja sikerekben gazdag pályafutását.


Hogy Berni Ecclestone szavára vagy sem, mindenesetre Michael Schumacher hajlik rá, hogy a szezon végén ne vonuljon vissza, és folytassa karrierjét a Forma-1-ben.

- Az utóbbi futamok során újra érzeztem a tüzet, és mivel még van esélyem a vb-gyõzelemre, most azt tudom mondani, azt hiszem folytatom - nyilatkozta a német pilóta, aki hozzáfûzte: a Ferrari csapatánál minden a legnagyobb rendben van, és reméli, hogy az utolsó versenyek jól sikerülnek majd, és akkor összejöhet a hõn áhított nyolcadik vb-gyõzelem.

- Még öt lehetõségem van arra, hogy javítsak pozíciómon, remélem, már a hétvégi isztanbuli nagydíjon sikerül faragni a hátrányból - nyilatkozta a 37 éves sztár, aki még mindig nem árulta el, mikor dönt végérvényesen jövõjét illetõen.


Michael Schumacher jelenleg a második helyen áll az összetett pontversenyben, hátránya öt futammal a vb vége elõtt mindössze tíz pont a tavalyi világbajnok Fernando Alonsóval szemben.

Jaja, énis megkaptam, csak nem tudok, mivel már szavaztam saját lakóhelyemre, de segítenék, csak nem lehet egyszerre csak egyre...

Schumacher: Menjen vagy maradjon?

Nemrégiben Bernie Ecclestone azt nyilatkozta, hogy azt szeretné, ha 2007-ben a mezõny három legjobb versenyzõje – Michael Schumacher, Fernando Alonso és Kimi Räikkönen – a három élcsapatot (Ferrari, McLaren, Renault) képviselné és így versengenének egymás ellen. A legutóbbi pletykák alapján azonban egyre kisebb a valószínûsége annak, hogy Räikkönen a Renault-hoz szerzõdik, ehelyett sokan már szinte biztosra veszik, hogy a Ferrarinál folytatja pályafutását. A kérdés csak az, hogy Michael Schumacher csapattársaként vagy sem.

Ecclestone reméli, hogy igen. A brit üzletember szerint a januárban 38. életévét betöltõ Schumachernek semmi oka sincs még a visszavonulásra: „Remélem, hogy folytatja a pályafutását, mert jó ha vannak sztárok a Forma-1-ben. Akár megnyeri a világbajnokságot, akár nem, szerintem nincs ok arra, hogy abbahagyja. Jelentõs pénzt kap és még mindig versenyképes, ez tény. Ezt mindenki látja és azt is, hogy még mindig motivált. Ha nem nyeri meg a világbajnokságot, akkor talán akar majd még egy esélyt, ha pedig megnyeri, akkor meg akarja majd védeni címét.”

Sokan úgy vélik, hogy Räikkönen érkezése befolyásolhatja a hétszeres világbajnok döntését, ám Ecclestone nem ért egyet ezzel: „Michael egy sztár és állni fog Räikkönen elébe. Úgy gondolom, hogy Kimi a gyorsabb versenyzõ, de Michael a tapasztalata miatt ennek ellenére nyerni fog jövõre.”

Ecclestone szerint egy valami késztetheti a német versenyzõt a visszavonulásra: az, ha Jean Todt és Ross Brawn is a visszavonulás mellett döntenek: „Ha a csapat kulcsfigurái úgy döntenek, hogy mennek, akkor ez befolyásolhatja az õ döntését is.” – mondta.

Ezzel egybehangzóan nyilatkozott Schumacher egykori felfedezõje, Gerhard Noack is: „Az, hogy Räikkönen a Ferrarihoz megy vagy sem Michaelnek mindegy. Úgy gondolom, hogy nem fél Räikkönentõl. De Ross Brawnt nem lehet helyettesíteni a Ferrarinál, ha õ megy, akkor mások is ezt fogják tenni és ezzel véget ér a Ferrari nagy korszaka.”

Az egykori Forma-1-es versenyzõ, Marc Surer szerint is lenne esélye Schumachernek megverni a nála tíz évvel fiatalabb Räikkönent: „Kimi ugyan gyors, de nem túl szorgalmas. És technikailag sem olyan felkészült, mint például egy Alonso.” – mondta a svájci.

Niki Lauda ezzel szemben nem tanácsolja Schuminak, hogy Räikkönennel egy csapatban versenyezzen. Szerinte egy fiatalabb versenyzõ törvényszerûen gyorsabb, mivel több kockázatot hajlandó vállalni. Ezt neki is volt alkalma megtapasztalni, amikor 1984-ben és 1985-ben Alain Prost volt a csapattársa a McLarennél. Lauda 35-36, Prost 29-30 éves volt akkor – tehát köztük „csak” hat év volt a korkülönbség és Lauda sem volt még 38 éves.

„Nem kellene Kimit bevállalnia. Én ugyanezt tettem annak idején Alain Prosttal és majdnem beleszakadtam. Mindig, amikor azt hittem gyors vagyok, Prost nagyobb kockázatot vállalt és rátett még egy lapáttal.” – emlékezett vissza az osztrák háromszoros világbajnok. Lauda 1984-ben még (némi szerencsével) fél ponttal meg tudta verni Prostot a bajnokságban, ám 1985-ben alaposan alulmaradt: miközben Prost világbajnok lett, addig õ csak a tizedik helyen végzett.

Michael öccse, Ralf a témával kapcsolatban elmondta, hogy amikor a Forma-1-be jött nem gondolta volna, hogy még tíz év múltán is itt lesz. Azért van itt, mert élvezi és ugyanebbõl az okból Michaelnek is maradnia kellene: „Michael is emiatt van még itt és nem akar visszavonulni.” – mondta.

Michael menedzsere, Willi Weber nem sokkal ezelõtt azt mondta, hogy ha védence világbajnok lesz, akkor mindenképpen vissza kellene vonulnia (egy másik interjúban már a második hely esetére is ezt fogalmazta meg). Ugyanígy vélekedik a pályafutását a NASCAR sorozatban folytató Juan Pablo Montoya is: „Szerintem Michael idén megnyeri a világbajnokságot és ha nyer, akkor véleményem szerint vissza fog vonulni. Az lenne az okos döntés tõle, hiszen annyi mindent elért már, nem tud vesztesként távozni. Mindenkit megvert már.” –fogalmazott a kolumbiai versenyzõ.

Kellemetlen meglepetések a pilótáknak!


2007-töl akár csak az amerikai Champ Car-ban a Formula 1-ben is tilos lesz a gumik elõmelegítése.

Ez több kellemetlen meglepetést tartogathat mind a pilóták mind a csapatok részére.

Az eddig 70-100 fokra felmelegített gumik helyett 25-28 fokos hideg gumikat kapnak a versenyzõk a kerékcserék alkalmával. A Champ Car-ban már megszokott dolog ez de még így is újra és újra elõfordulnak kicsúszások emiatt.

A gond az, hogy a hideg gumi nem adja át a nyomatékot a kerekeknek, és azok egyszerûen kipörögnek még nagyobb sebességi fokozatnál is. A gumik felmelegítését ezentúl a pályán végzi a pilóta, ami legalább egy kört vesz igénybe. Ez alatt látványosan lassabb az autó (3-6 másodperc körönként).



A Bridgestone a Champ Car tapasztalatait kihasználva nem kapott túl nagy feladatot rádásul a kipörgésgátló itt azért egy picit kompenzálja a dolgot, ami Amerikában nincs. A Bridgestone a Champ Car-ba kétfajta gumikeveréket szállít, egy keményebbet és egy lágyabbat. Ez nagyszerûen bevált az USA-ban.



A másik probléma az autók beállításánál jelentkezik. Itt a csapatok lesznek újabb feladat elé állítva. A gumik hõmérséklete fontos az abroncsok belsõ nyomásánál! Tehát alacsony hõmérsékletrõl kezdõdik a dolog, ami emelkedik és ezzel együtt a nyomás is. Az autók tapadásának rendkívül fontos tényezõje ez! Amennyiben túl magasra emelkedik a nyomás az autó veszélyesen elkezd csúszkálni és a gumik nagyon gyorsan elkopnak, míg ha alacsony nyomásnál az autó alacsonyra kerül a tervezettnél és veszélyesen közel a pálya talajához, a gördülési ellenállás is megnõ és ez is idõveszteséget okoz. Az autó vezethetõsége az alacsony guminyomásnál szintén nehéz. A versenyzõ úgy érzi, hogy az autója a kanyarokban kicsit „úszik”.



Eddig is rettentõ fontosságú volt a gumik hõfoka, nyomása de ezután még jobban kiélezõdik a csapatok közti verseny e téren is. Aki jól eltalálja a guminyomást, fontos másodperceket nyerhet. A versenyeken alkalmazott taktikák is megváltoznak majd, mivel egy kerékcsere a hideg gumikra nem kis hátrányt jelent majd az elsõ körben.

Köszönöm sok kicsi sokra megy! (nekem 500 ismerõsömbõl csak 30-an szavaztak 😞 és elvileg õk mind Ferrarisok 😊 )ezért fordultam hozzátok !
Ha gondolod vegyél fel Scuderia Ferrari a név)

remélem segíthettem, 36. voltam 😉
csak másnak nem nagyon tudok szólni, én vagyok csak nagy ferrari drukker 😄

Na ide is berakom levelem hátha megszán egy két iwiwes 😄

Üzenet szövege: Nagy kérésem lenne hozzátok Maranello szeretném beszavaztatni az iwibe hisz még nincs bent az olasz városok között! Egy pici gond akinek magyar ország a székhelye az nem szavazhat olasz városra de ha két percre átváltjátok a profilban székhelyeteket mondjuk Rómára akkor tudtok szavazni a Maranellóra! Utánna persze azonnal vissza válthattok saját városotokra !
Ezen cimen szavazhatok a ferrari székhelyére(elötte válts székhelyet rómára):

http://www.iwiw.hu/pages/locality/citypolljoined.jsp?

Az egész nem több két percnél ha van ennyitek tegyétek meg nehogy már a Ferrari székhelye ne legyen az Iwiwen 😊

Köszönöm mindenkinek aki szavazott ! (Ja és azok szerint akik szerint ez a hülyeség tartsák meg maguknak ne itt offoljanak 😊 )

A magyar pályán még soha nem volt esõ,mondjuk van meteorológusuk,és nem csupán szájhagyományból lehetne tudni az idõt,de valószínûleg nem számoltak nagy esõvel,ezért talán szett sem volt rá.Viszont a gyorsulás érezhetõ volt,mikor a pálya adottságai megfelelõbbek voltak.Én nem félteném azért a csapatot😊

Pedig eddig Michael Esõ Isten kegyeit élvezte. Nagy esõ versenyzõ õ...és régen a gumik is bírták..szerintem mellé nyúltak itt nagyon, de, ha nem, akkoris remélem, hogy kiküszöbölik a hibát és esõbe is repszthetnek a Ferrarik<#eljen>

Azért mer ide nem volt jó esõgumi,az nem azt jelenti a többi pályára(ahól esõ várható)oda nincs
Egyébbként a legnagyobb gond az volt,hogy az elején nem tudott kellõen felmelegedni a gumi..
Ha a pálya aszfaltja pár fokkal melegebb lett volna,egész más versenyen lennénk túl..
medium esõgumikat hoztak ide,ami jobban birja a száradó aszfaltot,de nem volt képes üzemi hõfokra melegedni a vizes pályán,de hát ezt láthattuk....

pedig könnyen elõfordulhat.

Nem aggódnék azonos pontszám miatt.

ha a végelszámolásnál azonos lesz schumi és alonso pontainak száma,akkor a több nyert futam dönt nem?most alonso 6,schumi 5 nyert futamnál tart.

Nem írok már a f1-be.
Prominensek kiutáltak, amint az az aláírásomban olvaható is.

A sikánba elõzgetõst meg kollégáimtól hallottam, mert bográcsoltam vasárnap😛

Ebben a formában nem...
kiszoritott helyzetbõl megtarthatod a vezetõ poziciódat,ha le kell vágnod a sikánt..
Elõzésrõl szó sem volt,meg nincs is olyan szabály,hogy elõzhetnél sikánt levágva...
Viszont te nagyon eltüntél...

nem értem,h miért nem váltottak már michelinre,minden valamirevaló csapat michelin-t használ,hát persze a ferrari nem,és ezen buktak egy csomó versenyt.
mondjuk a tavalyi indianapolison jó volt 😊

hát az úgy volt,kérlek szépen,h a mögötte haladó delikvens meg akarta elõzni,schumi kiszorult a pályáról,de szerencsére volt ott egy ilyen kanyarlevágós izé,és pont arra ment.az meg pusztán a szerencséje volt,h elé ért be 😄
a delikvens neve hirtelen nem ugrik be,mert nagyon szétszórt vagyok.
[tuti h 10 perc múlva eszébe jut,mivel akkor már úgyis tárgytalan,és hát ez is persze murphy törvénye)

Kollégáim állítása szerint Schumacher elõzött kanyart levágva ez igaz?

Az a gáz, hogy ha valahol esni fog akkor a Bridgestone miatt fog elúszni a vb! Nem értem, hogy lehet ennyire nagy különbség a száraz és az esõs gumi között!
Imádkozzunk a napistenhez <#vigyor3>

ezazz!!
már csak 10 pont van,Nyalonzó,Mihály bátyánk beér téged!
legalábbis így legyen.
még 5 verseny,ha schumi mindet megnyerné,akkor ha alonso mindegyiken minimum 2.,akkor lesz pont egyenlõ :S
mondjuk jó lenne,ha megint trükköznének a szerelõk,és akkor schumi kényelmesen beér a célba elsõként,alonso meg sirathatja a 10 pontját 😛
massanak megint jól kéne szerepelnie,és remélem,h száraz pályán fognak meccselni.
hát most jön istanbul,itt bármi lehet,viszont monza az a ferrari pályája,szal...annak meg kell lennie.
spa-t nem értem,h miért törölték,akkor még lenne 6 verseny,de ti errõl biztos többet tudtok,mint én.
sanghai is eléggé többesélyes,suzukát viszont szereti michael,úgy érzem,h monza mellett,suzuka is biztosra meglesz.
aztán az uccsó futam interlagos,az sem rossz pálya,na majd meglátjuk!

Egy versenyzõ akkor számít kiesõnek, ha az utolsó ember is lehagyta, de mivel a verseny vége elõtt 3 körrel esett ki, és az utolsó két pilóta 3 kör hátrányban volt mögötte ezért 9. helyezett lett!
Viszont Kubicát kizárták, így lett 8. (-> 1pont)

hogy is kapott most schumi 1 pontot? 😄

Elég kettõt, ha a Renaulte-nál ilyen szerelõk vannak.

5 versenyt kell nyerni és akkor no problemo😄
bárcsak így lenne😊

Már van is!
😄
Akkor már csak 10 pont!
A csapat meg már csak 7!

1 pont lehet hogy mégiscsak lesz😄

jaja, én is így gondolom, dehát így jött ki, de azért parádés volt, amit csinált szerintem, fõleg az idõmérõn...

Ha nem mennek neki, így is 4. lett volna, ha kimegy lehet 5-6 táján.

A mai futamról: Jobb lett volna, ha inkább biztosra megyünk...persze utólag könnyû okosnak lenni.

schumi topikban leírtam errõl a véleményem

igen, de így alakult,( Heidfeld is ludas sztem)
persze a Ferrari nagyon nagyot hibázott
hiszen száraz gumikkal ha veszít is, és csak 5. helyre jön vissza, olyan gyors lett volna hogy bedarálja a többieket 16 kör alatt kb.,hisz Massa is szárazon repesztett, tehát Ferrari stratégia.....de még van 5 verseny

Az oké, de ha lett volna gumi, nincs ütközés.

nem a gumik miatt állt ki Sumi szerintem...hiszen azt lehetett volna cserélni, vagy én nem láttam a versenyt?(és akkor még visszajöhetett volna pontszerzõre)
Heidfeld elõzését nem nagyon játszották vissza

Ekkora balf@sz bandát még nem láttam.
Végre itt az esély, hogy hozzanak Alfonson, az 5. hely 5 pontja is jó lett volna, erre elcseszik.

Most iszonyat csalódtam bennük.
Hirtelen felindulásomban azt érzem, most már azért se legyen Schumi világbajnok.<#rinya>

nem kell még temetni...
ha száraz lesz a köv. 5 verseny simán lehet még bármi
Massa ment a leggyorsabban a végén(ha jól láttam), tehát száraz pályán simán vertünk volna mindenkit