Egyre inkább alternatíva a földgázos autó
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#16
De a kérdésre nem válaszoltál. 😊
#15
"A vezetési próbák során alig lehetett észrevehetõ különbséget kimutatni a jármûvek menetteljesítményében."Akkor nem érezték meg a 130 oktánt?
Téged is félrevezetett ez a cikk. És két marhaság is van egyik a 130-as szám a másik olyasmit sugall hogy az oktánszám a teljesítményt növeli, és ez sem igaz mert a benzint alkotó komponensek közül az oktánnak a legkisebb a fûtõértéke és pont azért mert a legnagyobb a kompresziótûrése.
Téged is félrevezetett ez a cikk. És két marhaság is van egyik a 130-as szám a másik olyasmit sugall hogy az oktánszám a teljesítményt növeli, és ez sem igaz mert a benzint alkotó komponensek közül az oktánnak a legkisebb a fûtõértéke és pont azért mert a legnagyobb a kompresziótûrése.
#14
"A 130-as oktánszám körüli gáz viszont kiemelkedõen jó hatékonysággal ég el "
Érdekes, hogy én már évekkel ezelött tudtam hogy elöbb utóbb lesz aki "feltalálja" a 100%-osnál erõsebb anyagot.É
Érdekes, hogy én már évekkel ezelött tudtam hogy elöbb utóbb lesz aki "feltalálja" a 100%-osnál erõsebb anyagot.É
#13
Akkor tehát a korábbi hozzászólók is mind hülyék, mert nem vették észre? Te mindenre emlékszel, amit ált. iskolában tanultál?
#12
"És érezhetõen nem szennyezi annyira a környezetet"
Kenés a gázos autóknak is kell és az nem tûnik el nyomtalanul.
Kenés a gázos autóknak is kell és az nem tûnik el nyomtalanul.
#11
Amíg a PB gázt cseppfolyósítani lehet nyomáson addig a hidrogént és a metánt(földgáz) csak hûtéssel és ezért nem tud az autó egyszerre 25km-nél többet megtenni mert az autóban is hûteni kellene a tartályt és az meg felzabálja az energia nagy részét.
#10
"A Bécsi Mûszaki Egyetem által végzett vizsgálatok az alacsonyabb fogyasztás mellett a szén-dioxid-kibocsátás csökkenését is kimutatták."
3%-al! Azt elfelejtették megírni
3%-al! Azt elfelejtették megírni
#9
"Csak nem ért annyira hozzá, mint te, és bízott abban a forrásban, ahonnan "
Azért ez általános iskolai tananyag, itt nincs a bizalomnak helye.
Azért ez általános iskolai tananyag, itt nincs a bizalomnak helye.
#8
Csak nem ért annyira hozzá, mint te, és bízott abban a forrásban, ahonnan vette.
#7
"Akkor nem érezték meg a 130 oktánt"
Az oktán bírja legjobban az összenyomást nem robban korán, és a gyújtásra is a legjobban reagál ezért jó a minél magasabb oktánszám de csak 100ig lehetséges, a cikkíró kissé hülye.
Az oktán bírja legjobban az összenyomást nem robban korán, és a gyújtásra is a legjobban reagál ezért jó a minél magasabb oktánszám de csak 100ig lehetséges, a cikkíró kissé hülye.
#6
"Akkor nem érezték meg a 130 oktánt?"
Ki volt az a hozzánemértõ barom aki ilyen hülyeséget leírt ebben a "cikkben".Egy biztos kémiai fizikai analfabéta! Van 130%-os konyhasó? Van 130%-os alkohol?
Ki volt az a hozzánemértõ barom aki ilyen hülyeséget leírt ebben a "cikkben".Egy biztos kémiai fizikai analfabéta! Van 130%-os konyhasó? Van 130%-os alkohol?
És érezhetõen nem szennyezi annyira a környezetet
A bölcsek nem tudósok - a tudósok nem bölcsek Lao-Ce
#4
A gázos autó valamivel késõbb reagál a gázadásra, érezhetõen lomhább
#3
Az oktánszáma hiába magasabb, de a fûtõértéke kisebb valamivel, és a teljesítmény abból jön. A magas oktnszám csak azt biztosítja, hogy nagyobb nyomáson se gyullad meg magától...
Lelkem odvában megdöglött a bagoly!
#2
"A vezetési próbák során alig lehetett észrevehetõ különbséget kimutatni a jármûvek menetteljesítményében."
Akkor nem érezték meg a 130 oktánt?
Akkor nem érezték meg a 130 oktánt?
#1
Hát nálunk kedves politikusink biztos kitalálnak majd rá valami jó kis adót, hogy azért ne érje meg...
Lelkem odvában megdöglött a bagoly!