TUNING AUTÓ mánia
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#2166
Õ az
Go and visit www.hvtm.hu
#2165
ha már fekete színrõl esett szó<#worship>
#2164
Most csináltam, de kicsi mer csak 20kb-t lehet feltölteni.
Go and visit www.hvtm.hu
#2163
nem rajongok annyira a flip-flop fényezésért...van 1-2 szép szín,de amúgy nem tetszenek...
#2162
<#rinya><#rinya><#rinya>
#2161
<#levele><#levele>
#2160
<#ejnye1>
bmw rulz!<#hawaii>
bmw rulz!<#hawaii>
#2159
ehh :\
Metallica. Csakis. Amig ki nem halnak. Easyrider öcsém, easyrider!
#2158
#2157
Annak az M3-as BMW-nek a hátúlja nagyon pocsék mert nekem a régebbi Nissan Primere vagy Almera-nak van ilyen hasonló lámpája és ezért csúnya nekem!!!
HP Pavilon g6-1336sa AMD Quad Core A6-3420M 750GB Drive 8192MB DDR3 SDRAM
#2156
köszi 😊
Metallica. Csakis. Amig ki nem halnak. Easyrider öcsém, easyrider!
#2154
szep!
#2153
az elsõ valami hihetetlen jó háttérkép!
Metallica. Csakis. Amig ki nem halnak. Easyrider öcsém, easyrider!
#2152
#2151
A 4kerekessel egyet is értek. A másiknál viszont nem egyértelmû az elõny, inkább szokás kérdése.
#2150
Én inkább skyline, de persze az is nagyon ottvan!
\"Say \'what\' again. Say \'what\' again, I dare you, I double dare you motherfucker, say what one more Goddamn time! \" Uplay: Mekee85 Steam: psn_mekee85 Origin: Mekee85
#2149
Toyota Supra rulez
Metallica. Csakis. Amig ki nem halnak. Easyrider öcsém, easyrider!
#2148
<#idiota><#idiota><#idiota><#idiota>
#2147
Felejtsétek már el egy kicsit legalább a BMW-t!
Itt egypár verda:
Itt egypár verda:
\"Say \'what\' again. Say \'what\' again, I dare you, I double dare you motherfucker, say what one more Goddamn time! \" Uplay: Mekee85 Steam: psn_mekee85 Origin: Mekee85
#2146
Figy, én is Japán autókat szeretem, meg egyik kedvencem a Honda, nade nem vagyok annyira elszállva, hogy ne lásssam azt, ami egyértelmû!
Egy elsõkerekes sutó SOHA nem lesz jobb egy hátsókerekesnél, vagy 4 kerekesnél!
Egy elsõkerekes sutó SOHA nem lesz jobb egy hátsókerekesnél, vagy 4 kerekesnél!
\"Say \'what\' again. Say \'what\' again, I dare you, I double dare you motherfucker, say what one more Goddamn time! \" Uplay: Mekee85 Steam: psn_mekee85 Origin: Mekee85
#2145
<#wilting>
Metallica. Csakis. Amig ki nem halnak. Easyrider öcsém, easyrider!
#2144
Az új M3-as....
#2143
istenem meddig vitatkoztok még ezen a kerékhajtáson...????
uncsi már
uncsi már
Aki vadállatot csinál magából, megszabadul az emberi lét fájdalmától.
#2142
ez a beszéd... mennek is a galériába <#nyes> köszi!
Metallica. Csakis. Amig ki nem halnak. Easyrider öcsém, easyrider!
#2141
Sorozatban nincsen. Max sufnituning lehetett 1 autó, amit láttál/hallottál.
Egyetlen egy CRX kapott ilyen FRONT LIMITED slip differentialt, az pedig az EF8-as CRX SiR. És még ez is speciális, utolsó sorozatú JDM gyári tuningos változat.
Az ÖSSZES többi CRX sima elsõkerekes, és még ennyi sincs bennük, nemhogy 4kerék meghajtás.
Egyetlen egy CRX kapott ilyen FRONT LIMITED slip differentialt, az pedig az EF8-as CRX SiR. És még ez is speciális, utolsó sorozatú JDM gyári tuningos változat.
Az ÖSSZES többi CRX sima elsõkerekes, és még ennyi sincs bennük, nemhogy 4kerék meghajtás.
#2140
Ismétlem: akkor nem egyrõl beszélünk. Én nem kérdõjeleztem meg, amit írtál, biztos van ilyen diffi-rendszer, ezt fenntartások nélkül elfogadom.
VISZONT:
A Hondában (kifejezetten a szögletes CRX-re emlékszem, egy Sport Autó magazin hasábjain lévõ cikkre) van olyan rendszer IS, amit jómagam leírtam 2x.
Én hányszor írjam még le? <#sir>
VISZONT:
A Hondában (kifejezetten a szögletes CRX-re emlékszem, egy Sport Autó magazin hasábjain lévõ cikkre) van olyan rendszer IS, amit jómagam leírtam 2x.
Én hányszor írjam még le? <#sir>
- Have you ever had déja-vu? - Didn't you just ask me that?
#2139
Még mindig nem tudom mirõl beszélsz.
Front limited-slip differential.
A hátsó kerekek EGYÁTALÁN NEM KAPNAK HAJTÁST.
A nyomatékelosztás csak a 2 elsõ HAJTOTT kerék között történik.
Még hányszor írjam le?
Front limited-slip differential.
A hátsó kerekek EGYÁTALÁN NEM KAPNAK HAJTÁST.
A nyomatékelosztás csak a 2 elsõ HAJTOTT kerék között történik.
Még hányszor írjam le?
#2138
Akkor miért igenezel, ha nem egyrõl beszélünk??? Én írtam, hogy nem emlékszem a rendszer nevére, erre te írtad a front limited-et, gondoltam, hogy akkor egyre gondolunk.
#2127, leírtam, hogy milyen rendszerrõl van szó. NEM állandó összkerékhajtás, hanem csak elsõ és második fokozatban kapnak nyomatékot a hátsó kerekek is, de 2-es fokozatt fölött már csak forognak magukban, onnantól az elsõ kerék kapja 100%-osan a rendelkezésre álló erõt.
Vagy ismételten nem hiszed, hogy a csúcstechnika Hondában van ilyen rendszer? 😄 Akkor írd azt. Vagy nem tudom, mit nem értesz... :|
#2127, leírtam, hogy milyen rendszerrõl van szó. NEM állandó összkerékhajtás, hanem csak elsõ és második fokozatban kapnak nyomatékot a hátsó kerekek is, de 2-es fokozatt fölött már csak forognak magukban, onnantól az elsõ kerék kapja 100%-osan a rendelkezésre álló erõt.
Vagy ismételten nem hiszed, hogy a csúcstechnika Hondában van ilyen rendszer? 😄 Akkor írd azt. Vagy nem tudom, mit nem értesz... :|
- Have you ever had déja-vu? - Didn't you just ask me that?
#2137
Néhány érdekesség. Cornering speedben meg brakingben is ott a "szar" elsõkerekes Integra az élen 😊
Gorsulásban is elég szép helyen van, fõleg figyelmbe véve, hogy a motorteljesítménye jóval kisebb a versenytársaiénál.
Gorsulásban is elég szép helyen van, fõleg figyelmbe véve, hogy a motorteljesítménye jóval kisebb a versenytársaiénál.
#2136
Hogy egy kép is legyen végre:
8gen Si
8gen Si
#2135
Figyu. Te irtad, hogy 4kerék hajtás.
FRONT LIMITED = köze nincs a hátsó kerekekhez.
A két elsõ hajtott kerék között osztja el a forgatónyomatékot úgy, hogy max 20% fordulatszámkülönbség lehet a két kerék között. A sperrdifi egy fajtája.
A CTR-ben, CRX SiR-ben, Integrában (RSX-ben), és még az új 8gen Si-ben lesz. A hátsó kerékkel pontosan semmit sem csinál, mivel azok nem hajtott kerekek egyik autó esetében sem.
FRONT LIMITED = köze nincs a hátsó kerekekhez.
A két elsõ hajtott kerék között osztja el a forgatónyomatékot úgy, hogy max 20% fordulatszámkülönbség lehet a két kerék között. A sperrdifi egy fajtája.
A CTR-ben, CRX SiR-ben, Integrában (RSX-ben), és még az új 8gen Si-ben lesz. A hátsó kerékkel pontosan semmit sem csinál, mivel azok nem hajtott kerekek egyik autó esetében sem.
#2134
Ne fárassz, sehol nem mondtam, hogy az egyenlõ lenne a hátsókerékhajtással. De ugye szimpla elsõkerekesnek sem neveznéd?
- Have you ever had déja-vu? - Didn't you just ask me that?
#2133
Egen... "front limited-slip differential". Aminek ugye elég kevés köze van a hátsókerékhez. Ugyanilyen rendszer amúgy az EK9 CTR-ben, ÉS abban az acura RSX-ben (integra) is van, amit ugye lentebb linkeltem jópár képpel.
#2132
Na ez a fószer jól nyomja!
#2131
Mér, kimondta hogy az drift?
#2130
Well, Keiichi Tsuchiya (D1 judge) mentioned 6 type of drift:
- side/e-brake
- shift lock (favorite for RL FR sustaining drift)
- power over
- braking
- feint
- throttle lift off
Btw, 4gen civic si drift:
drift
- side/e-brake
- shift lock (favorite for RL FR sustaining drift)
- power over
- braking
- feint
- throttle lift off
Btw, 4gen civic si drift:
drift
#2129
ez nem is drift...<#rinya><#pardon1>
#2128
"Miért kéne nekem utánanézni ennek?" - mert láthatóan nagyon hiányos a tudásod. Szerinted nem a Te javadat szolgálná, ha széleskörûbb lenne a tájékozottságod? Leírtam már néhány összefüggési útmutatást a #2088-ban, ha utánuk néznél tán nem nyomatnád folyamatosan a félinformációkból összerakott blõdliségeket.
És tényleg nézhetnél valódi drift-videókat is.
És tényleg nézhetnél valódi drift-videókat is.
- Have you ever had déja-vu? - Didn't you just ask me that?
#2127
Pont ebben a CRX-szériában volt az a spec 4-kerékmeghajtás, ami az elsõ és második fokozatokban volt aktív, a felsõbb fokozatokban pedig már csak az elsõ kerek kaptak meghajtást. Sajnos a rendszer nevére már nem emlékszem. Hasonló szisztémát kapott a Diablo VT, ami a tapadás függvényében növelte a hátsó kerék meghajtásának erejét az elsõ rovására, így indulásnál meg sem nyikkan, csak gyorsul.
- Have you ever had déja-vu? - Didn't you just ask me that?
#2126
Én is be akartam ezt rakni, csak hirtelen nem találtam 😊
#2125
Nem néztem végig, hanem beletekergettem, mivel drift videóra számítottam 😊
Kivételek mindig vannak, de ha az elsõkerekes lenne megfelelõ a nagy teljesítmény átadására illetve a versenyzésre, akkor pl az F1 ben is az lenne. 200-250Le-ig jó az elsõkerekes, de 130 ló felett már élvezetesebb a hátsókerekes és mehet ugye hihetetlen teljesítményig.
Most jöhetsz a kivételes példákkal meg a 700lóerõs nitrós turbós Integrákkal vagy akármivel, de a nagyteljesítményû autók (200le felett) maximum 5%-a elsõkerekes.
Mindkét fajta hajtásnak megvannak az elõnyei és hátrányai, ezt kár lenne vitatni, de driftnél is elõnyösebbnek minõsíteni az elsõkerekest, nos, az komikus 😊
Kivételek mindig vannak, de ha az elsõkerekes lenne megfelelõ a nagy teljesítmény átadására illetve a versenyzésre, akkor pl az F1 ben is az lenne. 200-250Le-ig jó az elsõkerekes, de 130 ló felett már élvezetesebb a hátsókerekes és mehet ugye hihetetlen teljesítményig.
Most jöhetsz a kivételes példákkal meg a 700lóerõs nitrós turbós Integrákkal vagy akármivel, de a nagyteljesítményû autók (200le felett) maximum 5%-a elsõkerekes.
Mindkét fajta hajtásnak megvannak az elõnyei és hátrányai, ezt kár lenne vitatni, de driftnél is elõnyösebbnek minõsíteni az elsõkerekest, nos, az komikus 😊
#2124
<#wow1> Szépek a djjáááágasááágok! <#vigyor3>
#2123
Aki vadállatot csinál magából, megszabadul az emberi lét fájdalmától.
#2122
Megnézted a videot már?
Az NSX meg az S2000 is minden kanyarban korrigál össze vissza, rángatja a kormányt, ellenkormányoz, stb. Egyik autó sincs annyira telepakolva elektronikával, mint egy BMW. Fõleg az NSX nem.
A CRX meg halálos nyugodtsággal veszi be a kanyarokat. Szerinted miért van ez?
Még azt sem mondhatod, hogy óvatosabban megy a CRX, hiszen toronymagasan vezet végig...
A súlyelosztásukat nemtudom, de hogy a CRX nem 50-50 az is ziher 😊
Az NSX meg az S2000 is minden kanyarban korrigál össze vissza, rángatja a kormányt, ellenkormányoz, stb. Egyik autó sincs annyira telepakolva elektronikával, mint egy BMW. Fõleg az NSX nem.
A CRX meg halálos nyugodtsággal veszi be a kanyarokat. Szerinted miért van ez?
Még azt sem mondhatod, hogy óvatosabban megy a CRX, hiszen toronymagasan vezet végig...
A súlyelosztásukat nemtudom, de hogy a CRX nem 50-50 az is ziher 😊
#2121
Igy van 😊 És nem véletlenül.
Amúgy az S2000 meg az NSX is jó gép, leszarnám hogy hátsókerekes ha hozzájutnék egyhez 😄
Amúgy az S2000 meg az NSX is jó gép, leszarnám hogy hátsókerekes ha hozzájutnék egyhez 😄
#2120
Aha, neked meg elsõkerekes Hondád van 😊
#2119
Végülis csak 1 bmw, meg egy merci van a családban, de legyen neked igazad 😄
#2118
Oké, ugyan még nem jött le a videó, de mégis meggyõztél, hogy az FWD a fasza. Mivel ezt egyetlen sportkocsigyártó és kevés kivételtõl eltekintve luxusautógyártó sem tudja, így ideje jobb belátásra téríteni õket. Én pedig szépen bejelentkezek hétfõre egy mûhelybe és átalakíttatom a gépet 😄
#2117
Végülis a szar elsõkerekes CRX csak egy kicsit picsázza el az NSX-et meg az S2000-t is 😊 Arról nem is beszélve, hogy kanyarban is sokkal kevesebbet korrigál, mint a másik két hátsókerekes. De biztos kivételes eset! 😄