TUNING AUTÓ mánia
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#11769
Úgylegyen.
Egyébként itt van egy Civic turbo, szal a lenti számításom nem légbõlkapott. Ugyanúgy ESI 5gen az alap, csak mondjuk nem többszáz, hanem 200 alatti lóerõ van benne turbóval. Annak az alap autója ér kb 5-800-at (mert van benne pl VTI belsõ, komoly sportfutómû, stb), és a turbósítása megállt 200-ból. (nem számítva a munkadíjat, mert a srác maga építette)
Ez nincs 1M. Namost ha tfh a motort erõsíteni kell, hajtókarokat, szelepeket, féltengelyeket cserélni pluszban, kasznit könnyíteni, versenygumik, stb, még akkor sem fogsz többször ennyire kijönni, valszeg szintén nincs +1M. És erre jön még a kísérletezgetés, vagyis elsõre nem biztos hogy minden olyan mint szeretnék.
Szerintem. De én nem beszéltem cch-val, hogy valójában mennyibe volt neki ilyenre összehozni a Civicet.
Namost ha csak abból indulok ki, hogy az S2 valszeg drágább alap mint egy 5gen civic, és 5-600LE-t abból sem hozol ki a gyári motoralkatrészekkel (+ jóval bonyolultabb motorja, és futómûve van), a gyári súllyal stb, akkor meg is van a különbség. Továbbra is állítom, hogy az S2 biztosan többe van.
Egyébként itt van egy Civic turbo, szal a lenti számításom nem légbõlkapott. Ugyanúgy ESI 5gen az alap, csak mondjuk nem többszáz, hanem 200 alatti lóerõ van benne turbóval. Annak az alap autója ér kb 5-800-at (mert van benne pl VTI belsõ, komoly sportfutómû, stb), és a turbósítása megállt 200-ból. (nem számítva a munkadíjat, mert a srác maga építette)
Ez nincs 1M. Namost ha tfh a motort erõsíteni kell, hajtókarokat, szelepeket, féltengelyeket cserélni pluszban, kasznit könnyíteni, versenygumik, stb, még akkor sem fogsz többször ennyire kijönni, valszeg szintén nincs +1M. És erre jön még a kísérletezgetés, vagyis elsõre nem biztos hogy minden olyan mint szeretnék.
Szerintem. De én nem beszéltem cch-val, hogy valójában mennyibe volt neki ilyenre összehozni a Civicet.
Namost ha csak abból indulok ki, hogy az S2 valszeg drágább alap mint egy 5gen civic, és 5-600LE-t abból sem hozol ki a gyári motoralkatrészekkel (+ jóval bonyolultabb motorja, és futómûve van), a gyári súllyal stb, akkor meg is van a különbség. Továbbra is állítom, hogy az S2 biztosan többe van.
#11768
még csak 4.-ek vagyunk... <#eplus2> <#ravasz1>
\"Say \'what\' again. Say \'what\' again, I dare you, I double dare you motherfucker, say what one more Goddamn time! \" Uplay: Mekee85 Steam: psn_mekee85 Origin: Mekee85
#11767
hihi flém ftw
Népszerû témák
1. F1CHL - Retro
2. CRYSIS
3. KONAMI Soccer kiegészítõk
4. TUNING AUTÓ mánia
5. A Pc-s játékoknak leáldozott! vol. 2
6. World of Warcraft
7. XBOX360
8. FIFA
9. Archlord - MMORPG
10. Stranglehold
Népszerû témák
1. F1CHL - Retro
2. CRYSIS
3. KONAMI Soccer kiegészítõk
4. TUNING AUTÓ mánia
5. A Pc-s játékoknak leáldozott! vol. 2
6. World of Warcraft
7. XBOX360
8. FIFA
9. Archlord - MMORPG
10. Stranglehold
respect to the man in the ice cream van
#11766
Pedig nem én ugatok bele mások vitájába értelmetlenül...
#11765
Audik is magasan kat gyõztesek! És a két autó között ne felejtsd el, hogy van 1sec! Ami gyorsulásnál nézve nem kicsi!
Én ezzel le is zárom a témát!
Holnapra kiderítem, hogy a Sanyi Civice kb. mennyibe is van! És az Audik pontos összegét is megmondom! 😊
Én ezzel le is zárom a témát!
Holnapra kiderítem, hogy a Sanyi Civice kb. mennyibe is van! És az Audik pontos összegét is megmondom! 😊
#11764
uncsi vagy na pá 😄
MAGELLAN Cycles www.alphateam.hu
#11763
Ez igy van, de ettõl még nem kéne nulla saját tapasztalattal osztani az észt itt a 2 millából 600LE-s audiról, és közben fröcsögõ nyállal szidni a Hondát.
#11762
Igaz!
#11761
Csak nem 5-600LE-t tartósan, lol...
#11760
A maguk kategóriájában? A Civic MO-n a leggyorsabb FWD autó a kategóriájában. Hát az audi? Akkor? Hol a különbség?
A Civic donort megkapod 3-500-ért, és utána jöhet rá a turbósítás. Egy jobb turbó szett és az átalakítások anyagköltsége talán ha összesen eléri 1M-et (aligha), és erre jön rá az idõ, és a meló.
Egy összkerekes S2 alapot mennyiért is kapsz meg? És utána mennyibe kerül az 500-600LE kihozása, meg a könnyítés, versenykiegészítõk, stb? Kevesebbe vagy mint 2 milla a végén? Ugyanmár...
A Civic donort megkapod 3-500-ért, és utána jöhet rá a turbósítás. Egy jobb turbó szett és az átalakítások anyagköltsége talán ha összesen eléri 1M-et (aligha), és erre jön rá az idõ, és a meló.
Egy összkerekes S2 alapot mennyiért is kapsz meg? És utána mennyibe kerül az 500-600LE kihozása, meg a könnyítés, versenykiegészítõk, stb? Kevesebbe vagy mint 2 milla a végén? Ugyanmár...
#11759
Mind1...
a lényeg, hogy ez akkoris egy oan vita, ami soha nem dõl el szvsz...
mindenki hajtja a saját igazát, és kéész..
Én pl egyáltalán nem mondtam soha, hogy vmeikaudi is xar lenne, én is szeretem õket, az új audik meg egyszerûen naon ottvannak, dee azt is be kell látni, hogy ajapánok elõrébb vannak technikailag, vagyhogyis mondjam teljesen másfelé orientálódnak, nem a minél nagyobb köbcenti felé...
ennyi az én véleményem, de ha vki kicsit is gondolkodik, akkor belátja, hogy akár hetekig mehetne itt a vita akár...
a lényeg, hogy ez akkoris egy oan vita, ami soha nem dõl el szvsz...
mindenki hajtja a saját igazát, és kéész..
Én pl egyáltalán nem mondtam soha, hogy vmeikaudi is xar lenne, én is szeretem õket, az új audik meg egyszerûen naon ottvannak, dee azt is be kell látni, hogy ajapánok elõrébb vannak technikailag, vagyhogyis mondjam teljesen másfelé orientálódnak, nem a minél nagyobb köbcenti felé...
ennyi az én véleményem, de ha vki kicsit is gondolkodik, akkor belátja, hogy akár hetekig mehetne itt a vita akár...
\"Say \'what\' again. Say \'what\' again, I dare you, I double dare you motherfucker, say what one more Goddamn time! \" Uplay: Mekee85 Steam: psn_mekee85 Origin: Mekee85
#11758
Egy gyári Audira ráteszel 1-2vel nagyobb turbo és kap egy új progit és vígan megy vele és semmi baja se lesz!!!!
#11757
Egyértelmû, hogy az Audi! Nézd meg Magyarországi viszonyba akár, hogy mennyi van ráköltve, és milyen idõt megy egy Civic és egy S2!
#11756
"turbóval meg tuningal bazzeg minden kocsiból lehet 600 lovat csinálni...."
olvassál már, nem azt irtam hogy csak turbóval, hanem turbóval MEG tuninggal... be is baszna ha a tuning csak turbóbol állna, elsõ gyorsulásnál szétszakadnának a hajtókarok meg a fõtengely.....
olvassál már, nem azt irtam hogy csak turbóval, hanem turbóval MEG tuninggal... be is baszna ha a tuning csak turbóbol állna, elsõ gyorsulásnál szétszakadnának a hajtókarok meg a fõtengely.....
respect to the man in the ice cream van
#11755
Ilyen kis koronám nekem is lehet, hogy ilyen király csávó legyek? Hogy kell? Taníts! 😄DD
MAGELLAN Cycles www.alphateam.hu
#11754
Meg különben is fogd már fel, hogy van a Civic mint autó és a többi csak szánalmas próbálkozás. Nem értem én sem mit nem ért ezen. 😄 Semmi bünti, nem vagy a régi. 😊))
MAGELLAN Cycles www.alphateam.hu
#11753
Vedd már észre, hogy magadnak is ellentmondasz folyton.
Most akkor a Civic drága szerinted? Tippeljél, mennyi az alap 5gen, és rá a turbósítás? Szerinted nem állt meg 2 millából, ahogy az S2-es Audid (lol) ? Sõt, melyik áll meg sokkal inkább 2 millából? Szerinted?
Meg hogy az autó tuningolása nem abból áll, hogy rábaszol egy nagy turbót. Az S2-es audidat mégis igy irtad le. Vagy akkor ott miért nem kalkuláltad bele a rengeteg idõt, és munkát ami szintén pénzbe kerül? Ha már a Civicnél megtetted...
Most akkor a Civic drága szerinted? Tippeljél, mennyi az alap 5gen, és rá a turbósítás? Szerinted nem állt meg 2 millából, ahogy az S2-es Audid (lol) ? Sõt, melyik áll meg sokkal inkább 2 millából? Szerinted?
Meg hogy az autó tuningolása nem abból áll, hogy rábaszol egy nagy turbót. Az S2-es audidat mégis igy irtad le. Vagy akkor ott miért nem kalkuláltad bele a rengeteg idõt, és munkát ami szintén pénzbe kerül? Ha már a Civicnél megtetted...
#11752
Nem lesz nagyobb. Én nem futtattam a Pözsót, Borg próbálja úgy beállítani, mintha nem ismernék más autót. 😊 Csak szánalmas kis próbálkozása eredménytelen. 😄
MAGELLAN Cycles www.alphateam.hu
#11751
Itt mindenki forgószélbe hugyozik bele. (!)
<#unalmas>
<#unalmas>
ʇxǝʇ ʎɯ oʇ sıɥʇ pıp doɹp ssɐq ǝɥʇ
#11750
Igen a kategóriájába! Ahol más Hondák és kisebb teljesítményû autók vannak!
#11749
Nem, te vagy szánalmas. 😊
MAGELLAN Cycles www.alphateam.hu
#11748
Amúgy igen láttam már turbós Civicet mivel mindig kint, van és le a kalappal elõtte! De az árát se felejtsd el és azt se, hogy milyen idõt megy! De látom te is jobban értesz ehhez mint én és biztos több gyorsulási versenyre is kijársz mint én és több tulajjal is beszél! Másrész, hogy minden autót fellehet húzni... Milyen áron? Egy pl 10sec tetejét verõ Impreza 30milla!!!!!!!!
Mellesleg nem abból áll egy autó tuningolása, hogy ráb*szol egy nagy turbo! Ha neked ennyibe kimerül a tuning fogalma, akkor grat!
Audikba is rengeteg munka van!
Mindenkinek csak ajánlani tudom, hogy látogasson ki egy gyorsulásra és nézze meg mennyik autó milyen idõt megy és, hogy melyik autóra mennyi energia és pénz van költve! (és mindenki utána beszéljen ne látatlanba)
Mellesleg nem abból áll egy autó tuningolása, hogy ráb*szol egy nagy turbo! Ha neked ennyibe kimerül a tuning fogalma, akkor grat!
Audikba is rengeteg munka van!
Mindenkinek csak ajánlani tudom, hogy látogasson ki egy gyorsulásra és nézze meg mennyik autó milyen idõt megy és, hogy melyik autóra mennyi energia és pénz van költve! (és mindenki utána beszéljen ne látatlanba)
#11747
érdekes én rendszeresen járok és nem ment el a kedvem. sõt! kategóriájában mindig gyõztes szinte a honda.
#11746
Gondoltam, hogy erre már válasz nélküli reakció jön csak...
#11745
Menj ki és néz meg egy 1/4 versenyen a vonyító Hondákat és az Audikat! És egybõl elmegy a kedved a Hondáktól! Vagy néz egy kicsit szét az interneten! Testközelbõl látok sok autó, hogy mire képes és milyen áron, több tulajjal is szoktam beszélgetni az autójáról... Úgyhogy van alapom!
Másrész lehet nálad a behugyozás játszik! Én errõl nem tudok nyilatkozni velem ez még nem fordult elõ! <#mf2>
Másrész lehet nálad a behugyozás játszik! Én errõl nem tudok nyilatkozni velem ez még nem fordult elõ! <#mf2>
#11744
Pélául az a sok mûveletlen tajparaszt? 😄DD
ʇxǝʇ ʎɯ oʇ sıɥʇ pıp doɹp ssɐq ǝɥʇ
#11743
amúgy redbull te arról beszélsz, amit a gyorsuláson látsz, hogy egy baszott nagy turbóval megspékel audi s2 hú de megy. láttál már turbós civicet mondjuk, hogy az hogy megy? turbóval meg tuningal bazzeg minden kocsiból lehet 600 lovat csinálni.... régen mikor a forma1-ben engedélyezték a turbó használatát, az 1500 köbcentis motorok 1000lóerõt teljesítettek. be is tiltották a turbót, mert túl gyorsak voltak a kocsik. a mai 2400as szívók is 700lóerõ felett vannak. jó persze lehet mondani hogy ez 0day hightech versenytechnika, de egy tuningcég is tud hasonlót alkotni, ha van rá a vevõnek tárcája.
respect to the man in the ice cream van
#11742
Furcsa egy társaság ez a VW-s. Azért a mi köreinkben ilyesmire messze nincs példa.
Viszont városon belül is többször volt már VW-s balhé. Nemtom mi okozza ezt a különbséget.
Viszont városon belül is többször volt már VW-s balhé. Nemtom mi okozza ezt a különbséget.
#11741
LoLKa!!!! 😄DDDDD
ʇxǝʇ ʎɯ oʇ sıɥʇ pıp doɹp ssɐq ǝɥʇ
#11740
undisclosed reason!
gurul a wrü egyszercsak odarohantak hatan kitépték az autóból aztán miután földre került rugdosták össze-vissza. Oké a nõje ribanc de amilyen erõvel taposták a fejét a porba már sajnáltam. Azért nõvel ilyet tenni elég durva.
a legjobb az egészben hogy gyõri fókszvágenesek voltak 😄D
gurul a wrü egyszercsak odarohantak hatan kitépték az autóból aztán miután földre került rugdosták össze-vissza. Oké a nõje ribanc de amilyen erõvel taposták a fejét a porba már sajnáltam. Azért nõvel ilyet tenni elég durva.
a legjobb az egészben hogy gyõri fókszvágenesek voltak 😄D
#11739
Akkor sok alapod van fikázni ezt, vagy dícsérni a másikat.
Láttál egy audit gyorsulni valamelyik 1/4mile versenyen, és ettõl már össze is hugyoztad magad, hogy milyen über auto?
(bár legalább nem apuci tolt a segged alá új bmw-t, hogy aztán arra verd)
Láttál egy audit gyorsulni valamelyik 1/4mile versenyen, és ettõl már össze is hugyoztad magad, hogy milyen über auto?
(bár legalább nem apuci tolt a segged alá új bmw-t, hogy aztán arra verd)
#11738
de mindkettõ úgymond sportkompakt, és ha az ember a sport szót meghallja, akkor a maximális teljesítmény elérésére asszociál. márpedig a VR6osból a fritzek csak egy tucat lóerõvel többet hoztak ki egy 1,2 literrel és 2 hengerrel többel rendelkezõ motorból. tn
ezt valószinûleg azért tették, mert ha közel 100LE/L arányú kocsit csináltak volna, az nem ment volna többet 100k kilométernél, és generál meg kutyafasza, viszont a civicek 100LE/L-el is futnak még a mai napig, hibátlanul.
ezt valószinûleg azért tették, mert ha közel 100LE/L arányú kocsit csináltak volna, az nem ment volna többet 100k kilométernél, és generál meg kutyafasza, viszont a civicek 100LE/L-el is futnak még a mai napig, hibátlanul.
respect to the man in the ice cream van
#11737
Az a szép az egészben, hogy egy VR6 még ilyen lóerõ/köbcenti arány mellett is vérszar, és folyamatosan tönkremegy..
german engineering in the house 😉
german engineering in the house 😉
ʇxǝʇ ʎɯ oʇ sıɥʇ pıp doɹp ssɐq ǝɥʇ
#11736
Te mirõl beszélsz?
"Lehet, legyen egy 600 lovas Audid, ami mellesleg majd' 2 tonna..."
Egy S1-es 1000kg alatt volt!!!!! Egy S2 1400kg körüli, míg egy kombi RS2 is csak 1600kg!!!!!!!!!!!!! "2tonna..." OMG... Egy RS6-os is 1800kg körül van ami inkább luxusautó mint sport!
Jelenleg nincs autóm... Elsõ autóm egy Opel Kadett 1.3 volt, amire még a haverokkal dobtunk össze, utána pedig egy Renault 21 2.0 volt!
"Lehet, legyen egy 600 lovas Audid, ami mellesleg majd' 2 tonna..."
Egy S1-es 1000kg alatt volt!!!!! Egy S2 1400kg körüli, míg egy kombi RS2 is csak 1600kg!!!!!!!!!!!!! "2tonna..." OMG... Egy RS6-os is 1800kg körül van ami inkább luxusautó mint sport!
Jelenleg nincs autóm... Elsõ autóm egy Opel Kadett 1.3 volt, amire még a haverokkal dobtunk össze, utána pedig egy Renault 21 2.0 volt!
#11735
hogy neked is beszóljak és még nagyobb legyen a flém:
Peugeot 1.6 VTi kemény 120 ló 2007-bõl a francia mesterektõl, csak kár hogy szégyent hoznak a VTI névre..
Peugeot 1.6 VTi kemény 120 ló 2007-bõl a francia mesterektõl, csak kár hogy szégyent hoznak a VTI névre..
#11734
Baromira nem.. A civic meg a golf kb ugyan annyiba kerül, kb ugyan akkora, és kb egy árban vannak, és hasonló a teljesítményük. Ezért volt pofám összehasonlítani õket. -.-
Nem beszéltem lökettérfogatról.
Mivel engem nem az érdekelt, hanem hogy mennyiért adják kb ugyan azt a teljesítményt.
Nem beszéltem lökettérfogatról.
Mivel engem nem az érdekelt, hanem hogy mennyiért adják kb ugyan azt a teljesítményt.
ʇxǝʇ ʎɯ oʇ sıɥʇ pıp doɹp ssɐq ǝɥʇ
#11733
melyik a jobban sportkocsi? egy Lancer Evo ami 2lityós és 295 paci, vagy egy régi amcsi batár 6literes v8 ami szintén kb 250-300LE. na? remélem érted a párhuzamot.
respect to the man in the ice cream van
#11732
VTi meg a VR6 kb ugyanannyira sportkocsi :|
ʇxǝʇ ʎɯ oʇ sıɥʇ pıp doɹp ssɐq ǝɥʇ
#11731
azért olyan olcsó a VR6 mert a kutyának nem kell. 2.8 -as alig megy jobban mint a VTI (pl. 0-100ig ugyanaz) a gatyád meg rámegy. Ha mindenképpen 2000 köbcenti feletti motort akarsz a hondának rengeteg olyanja (prelude stb), csak éppen a civic-be nem látták értelmét beleépíteni hisz az mégis egy alsó-közép kategóriás autó. A VW meg a népautó golfjába is rakott 2.8-ast hát mer ennyi eszük van. (és még azzal sem ér semmit)
#11730
Savanyú a szõlõ?😄
#11729
úgy hogy ne hasonlítgasd az 1.6-hoz, mert jóval szarabb a liter/loero aránya... 2,8-as szívóból legalább 250 paci lenne a normális, ha sportkocsinak szánják
respect to the man in the ice cream van
#11728
Iróniáról hallottál már? 😊
MAGELLAN Cycles www.alphateam.hu
#11727
Rossz indulatú vagy mint mindig is voltál és pont annyira izgatsz fel mint azelõtt. Tudod az a bizonyos "Értem én csak..." 😉 Kicsibogár.
MAGELLAN Cycles www.alphateam.hu
#11726
Ez hogy jön ide?
ʇxǝʇ ʎɯ oʇ sıɥʇ pıp doɹp ssɐq ǝɥʇ
#11725
nemazért, de a vr6-os motorok 2800 köbcentisek...
respect to the man in the ice cream van
#11724
És nem csak a fogyasztása orbitális, hanem a fenntartási költsége is (biztosítás, átiratás stb). Csakúgy mint a nagyköbcentis Audiknak detto. Nem beszélve arról, ha hozzá kell nyúlni esetleg. Bár az Hondánál sem mindig olcsó, de legalább ritkább.
Amúgy nem értem hol itt a kérdés.
Tfh egymilláért egy egyengófot 2.8-as VR6-al, ami talán 120-ról már jobbat gyorsul mint a VTI, vagy egy VTI-t ugyanennyiért, ami pályán körbeautózza még a párral kevesebb lóerõ ellenére is, olcsóbb átiratni, olcsóbb biztosítani (csak zárójelben szvsz jobban is néz ki, meg jobb is vezetni), ráadásul jóval kevesebb gondod lesz vele. Ja, és fele annyit fogyaszt. Klíma, ABS ebben is van.
Egyébként nekem haveromnak volt 2-es Golf GTI-je. Én szerettem azt az autót, jól ment, szép hangja volt. De mondjuk aki annak a belsejét (sõt a külsejét is) szebbre tartja mint pl az 5gen Civic-ét, az beteg... Vagy csak fakockája volt gyerekkorában, és más formákat nem ismer 😄
Amúgy nem értem hol itt a kérdés.
Tfh egymilláért egy egyengófot 2.8-as VR6-al, ami talán 120-ról már jobbat gyorsul mint a VTI, vagy egy VTI-t ugyanennyiért, ami pályán körbeautózza még a párral kevesebb lóerõ ellenére is, olcsóbb átiratni, olcsóbb biztosítani (csak zárójelben szvsz jobban is néz ki, meg jobb is vezetni), ráadásul jóval kevesebb gondod lesz vele. Ja, és fele annyit fogyaszt. Klíma, ABS ebben is van.
Egyébként nekem haveromnak volt 2-es Golf GTI-je. Én szerettem azt az autót, jól ment, szép hangja volt. De mondjuk aki annak a belsejét (sõt a külsejét is) szebbre tartja mint pl az 5gen Civic-ét, az beteg... Vagy csak fakockája volt gyerekkorában, és más formákat nem ismer 😄
#11723
OMFG volt ilyen? 😄DDDDDDDDDDDDDDD
w00t!
túl magas lett a redbullos dobozokból épített vár?
w00t!
túl magas lett a redbullos dobozokból épített vár?
ʇxǝʇ ʎɯ oʇ sıɥʇ pıp doɹp ssɐq ǝɥʇ
#11722
Használtautón a legolcsóbb VTi 800ezer, a legdrágább 2.5 milla.
A legolcsóbb VR6 400ezer, a legdrágább 1.6milla.
VR6-ok 175 lóerõ körül mozognak, van amelyik erõsebb..
Ha nem rühelleném élbõl a faúvét, nem tudom melyiket venném <#miaz>
bár vw ellen szól, hogy sztem orbitális a fogyasztása
A legolcsóbb VR6 400ezer, a legdrágább 1.6milla.
VR6-ok 175 lóerõ körül mozognak, van amelyik erõsebb..
Ha nem rühelleném élbõl a faúvét, nem tudom melyiket venném <#miaz>
bár vw ellen szól, hogy sztem orbitális a fogyasztása
ʇxǝʇ ʎɯ oʇ sıɥʇ pıp doɹp ssɐq ǝɥʇ
#11721
tudja a franc, majd egyszer kipróbáljuk 😊
mindenesetre katalógus szerint a végsebessége mindkettõnek ugyanakkora..
a gti új ára biztos több volt egyrészt a lökettérfogat miatt másrészt "mekkora legenda hûûûû" címszóval biztos sokat kértek érte. Mint ma a teljesen alap golfokért, hogy igazán presztizsnek érezze a vásárló.
Aztán úgy járnak mint a wrüü meg a nõje akiket hat kigyúrt állat rúgdosott a földön 10 percig a vasárnapi gyorsuláson 😄
mindenesetre katalógus szerint a végsebessége mindkettõnek ugyanakkora..
a gti új ára biztos több volt egyrészt a lökettérfogat miatt másrészt "mekkora legenda hûûûû" címszóval biztos sokat kértek érte. Mint ma a teljesen alap golfokért, hogy igazán presztizsnek érezze a vásárló.
Aztán úgy járnak mint a wrüü meg a nõje akiket hat kigyúrt állat rúgdosott a földön 10 percig a vasárnapi gyorsuláson 😄
#11720
Amit ugye nem tudsz összehasonlítani, mert akkor szinte be se engedték még hozni a japán autókat, annyira féltették tõlük az EU piacot. Mint mára kiderült nem alaptalanul ugye. Megbízhatóságban, és eladásokban is messze jobbak az európai márkáknál.
Nálunk egyébként 4 audi van a cégnél, ebbõl 2-ben már volt turbócsere (mindkettõ 2.5TDI A6 Avant), egy meg nem turbós... A negyedikben pedig szintén már csak idõ kérdése, ahogy a füstjét elnézem (1.9 TDI).
Persze a jóval 100LE/liter fölé húzott Audik valszeg a megbízhatóság megtestesítõi. Vezetik is a statisztikákat. Ja nem, mégsem.
Nálunk egyébként 4 audi van a cégnél, ebbõl 2-ben már volt turbócsere (mindkettõ 2.5TDI A6 Avant), egy meg nem turbós... A negyedikben pedig szintén már csak idõ kérdése, ahogy a füstjét elnézem (1.9 TDI).
Persze a jóval 100LE/liter fölé húzott Audik valszeg a megbízhatóság megtestesítõi. Vezetik is a statisztikákat. Ja nem, mégsem.