TUNING AUTÓ mánia

Tanksapkára szokás ráírni, hogy mi kell bele 😄
Kutasnak nem kell nyolc általános sem, ugye? 😄

hat a kutas is tulsagosan bizott egy nõben auto ugyben ami nem is az övé 😄DD

Ma én is begurultam kútra kiporszívózni a kocsit. Beállok nézem 4-5-en tologatnak a parkolóba össze vissza egy E36-os Bmw-t. Volt még ott egy csõ meg egy kanna. Mondom jól van én porszívózok. Kész vagyok nézem még mit szenvednek ott. Közbe ott dumált a két kutas a Bmw-s bulgár volt. Kutasok szavából azt vettem ki hogy sikerült benzin helyett gázolajat tankolni. Elmentem. Visszamentem kb 1-1,5 óra múlva mostani és kérdeztem a kutast h mi lett a Bmw-vel?
Mondja hogy a srác akié volt elment wc-re közbe õ odament h tankolhat-e bele. Az egyik csaj megkérdezte h dizel? Az meg bólogatott. Csávó tele nyomta. Srác elõ került fizetett aztán kb 3métert ment a kocsi és megáll és kiderült h mégse dizel. Amennyi tudtak kiszívtak a belöltõn keresztül aztán meg lebontották az üzemanyagszintmérõt és csutkára le szívták.
Jó az ilyen h elmész pisálni addig a csajod meg tele tankoltatja dizellel a kocsit 😄 Lehet szakítás lett a vége 😄

Ez tévedés. A fizika mûködik az új autóknál is 😊 Az már más kérdés h a régi autóknál amik karburátorosak, nagyságrendekkel olcsóbban megvalósítható a dolog.

Ez megy nekik, meg a családtagok pincében tartása..

ez még csak a legkisebb gond<#gunyos1><#vigyor1>

ez nemt vitz egyik ladás oldalon van is 1 cikk róla

az F1-be is volt csak betiltották

az csak a ladának használ 😄 meg a régi autóknak

Errõl eszembe jutott egy vicces történet.. A minap a határon a mol kúton volt egy labanc, aki valamit furcsállt a gépén (V6 DTi signum, kifejezetten szép fekete, nagy felnik, stb. Csóka volt kb 77). Úgy gondolta, hogy a legjobban úgy tudna segíteni a vélt problémáján, ha letekeri a víztartály kupakját, majd padlózza mint az állat.. 😄DD

Namost csinált elõször is egy pofás gejzírt, ezt tolta pár percig, ment egy kört, majd egy idõ után szépen elkezdett fröcsögni az olaj is.. Olyan 6-7 perc alatt totál gajjra vágta a motort, ott álltunk, totál ledöbbenve.. Nem hittem el, hogy ilyen van.. Mikor kijött az ember az autóklubbtól, elmondta, hogy ilyet még nem is látott 😄D (pedig õ is 5o fölött volt).. A motortér úszott az olajban, fel kellett szórni a fél kutat homokkal 😄DD

:o) Ilyenek ezek ez osztrákok. Ez megy nekik, meg a családtagok pincében tartása.. <#zavart2>

naja.. ilyenek vannak a mi autonknal is.. mivel a cold air intake kb a kerekcsavarok magassagaban vannak.. talan annal meg melyebbre is nyulik...

egyik srac pl belement a pocsolyaba a kocsi elkezdett fulladozni azonnal tudta hogy mi tortenik.. leallitotta a motort de valami elrepedt a motorban szal a fel motor cseres volt..

JA errõl a sok vízrõl jut eszembe, valaki mesélte egy másik fórumon, h ment a céges autóval pesten (valami kisáruszállító) és olyan szerencsétlenül volt elhelyezve a gyári szívócsonk h egy nagy tócsánál egy csomó vízet nyelt be a motor.
Persze ekkor Õ ezt még nem tudta, csak azt érezte h a tócsa közepén nagy csattanás és leáállt a motor. Hát az egyik hajtókar szépen ott figyelt a blokk oldalából 😄

Természetesen ha nagymennyiségû víz jut az égéstérbe abból lehetnek nagy problémák. (dugattyúkilyukadás, hajtókartörés, fõtengelytörés)
De pl esetemben 100km alatt fogy el 1-1,5 liter víz. Mikor hogy használom.
A kezdeti tesztelõs idõszakomban volt h 10 km alatt megevett 1 litert 😄
De azóta összeállt a dolog, megoldottam a víz mennyiségének vezérlését, csökkentettem az úszóházban a benzinszintet, átfúvókáztam a karbit, és nagyobb elõgyújtást adtam a gépnek.

erdekes olvasmany.. koszike hogy igy leirtad.. ettol fuggetlenul en tudok esetekrol ( csak scionos mivel mas forumokra nem jarok) mikor hydrolockoltak a motorjaikat ami persze nincs garancia miatt mivel hogy cold air intake miatt szoktak felszivni a vizet.. lehet hogy ez egyes motorknak jo.. a toyota motornak egyaltalan nemjo ha viz megy a motorba... legalabbis atalakitas nelkul semmikeppen sem😊

Én nem szedtem le, de többen alkalmazzuk és volt aki már szedte le.

Amúgy ez a veszély fõleg télen áll fent mikor a leállítás után hideg idõben. (legalább is akinek kint áll az autója mint nekem) Ezért +5 fok alatt nem is alkalmaztam, de volt aki igen, és semmi probléma nem volt nála se.

Amúgy 100km-re vetítve 1 literes fogyasztáscsökkenést értem el vele, megmaradó teljesítmény mellet. Ugyanis Én arra hangoltam a dolgokat, nem gyorsulásra szántam az autót 😊

Mert mióta vizet használsz szedted már le a hengerfejet, vagy mi? 😊 Miért vagy olyan biztos benne, hogy még nem korrodáltak?

Miért lenne vicc? Akkor kicsit kifejtem a dolgot most van idõm. (LionTR-nek is szól)

A vízbefecskendezé nagyon is jó dolog a benzinmotoroknál.
A turbófeltöltéses motorokat nagyon jól lehet vele tuningolni, de a szívókat is. Mivel a Benzin-víz-levegõ keveréknek sokkal nagyobb a kompressziótûrése mint a sima benzin-levegõ keveréknek ezért nagyobb turbónyomással nagyobb teljesítmény érhetõ el. Szívómotoroknál nagyobb kompresszióviszonyt lehet alakalmazni.

Befecskendezõrendszeres motoroknál külön vízbefecskendezõ rendszert lehet beszerelni, központi vagy hengerenkénti bef.szeleppel ellátva, külön nagynyomású elektromos vízpumpával.
Természetesen kell hozzá gyártani vezérlõ elektronikát, módosítnai kell a gyújtási jellegörbét (fokozható ugyanis az elõgyújtás értéke amivel szintén teljesítménynövekedés érhetõ el) turbós motornál a turbó nyomáson kell változtatni, szívónál pedig az égéstér térfogatát kell csökkenteni.

Karburátoros autóknál sokkal olcsóbb a dolog. Ott nem kell se pumpa, se befecskendezõ szelep. A karburátor módosításával, a karburátoron keresztül bejuttatható a víz, amit a karburátor szétporlaszt a benzinnel együtt. Itt elég a motor által beszívott víz mennyiségét szabályozni valami módon, általában egy állítható szeleppel. Olcsóbb esetben mechanikusan állítható, drágábbikban elektromosan állítható, utastérbõl vezérelhetõ (kis fogyasztás vagy teljesítménynövekedés közül választva)

Elõször amerikában kezdték alkalmazni a rákot okozó benzinadalékok kitiltása után ugyanis a nagy kompressziójú motorok kopogásos égés miatt használhatatlanná váltak. Ekkor jött a vízadagolás ami növelte a beszívott keverék kompressziótûrését.
Ekkor rá is jöttek h ezt tuningra is lehetne alkalmazni.

Elsõ szereplése a motorsportban a Formula1-ben volt. Ahol a Renault csapat alakalmazta, de a nagy teljesítménynövekedés miatt betiltották.

Sorozatgyártású autóban pedig a Saab, a benzines Turbómotorjaiban alkalmazta.

Elõnyei:
- olcsó és nagy mennyiségben áll rendelkezésre a víz
- növeli a keverék kompressziótûrését=> nagyobb komresszióviszony, vagy nagyobb töltõnyomás
- hûti a keveréket
- belsõ hûtést ad a motornak
- a víz és a benzin kémiai tulajdonságai miatt, szétporlasztásuk során a benzin részecskék körülveszik a vízrészecskéket (mint egy alamát a héja) és a magas hõmérsékletû égéstérbe való jutáskor a belsõ vízrészecskék szétrobbannak ezáltal javul az keverék szétporlasztása
- a vízrészecskék a magas hõmérséklet hatására hidrogén és oxigén részekre bomlanak, melybõl a hidrogén lassú égés formájában elég, ezáltal az égési folyamat elnyúlik (ráadásul a felsõ holtpontól egyre távolodva egyre nagyobb erõkar jelentkezik a fõtengely elfordulásából)
- a magas hõmérsékleten jelenlevõ vízgõz tisztítja az égésteret és a szelepeket, semmilyen lerakódás nem jön létre az égéstérben a használat közben

hátrányai:
a kipufogó szelepek és a kipufogó korrodálódhat
(nálam 1 éves használat óta nem történt ilyen)

?? most ez vicc ugye?

Akkor sorry, nem szóltam.

Indeed. Kérdés, hogy az nem nyiffantja-e ki a berendezést..

Nem tudom, hogy az olajnyomással mennyire lehetne befolyásolni.
De ha lehet, akkor elvileg áttételt kéne változtatni a szervo pumpára, magyarán szíjtárcsát cserélni.

Na. Akkor mégiscsak kivitelezhetõ az elképzelésem 😊
Az a baj, hogy olyan mint az újabb fiatok servoja city állásban.. Azmeg ugye para..

Ez azért nem feltétlen igaz. Már csak azért is, mert a fékszervó általában pneumatikus, és ezért köze sincs a szervókormány olajpumpájához 😊

Na ezt inkább nem méltatnám 😊

Ugyan az a device mûködteti a fék meg a kormányszervót is? :o
Ezt nem tudtam.. Ha ez így van, akkor viszont jobb, ha nem buherálom 😄

Nem nulla szervót akarok, hanem kicsit gyengébbet 😄
Mazochista nem vagyok.. Parkoljon a rák anélkül.

Ja, meg a combja is megerõsödne a fékezéstõl 😄

Miért pusztulna el a motor egy kis víztõl?
Kis mennyiségû viz nem h árt, hanem éppen használ a motornak.
-tisztább égéstér, -nagyobb teljesítmény, -kisebb fogyasztás
Én nyáron vízbefecskendezéssel játok😊

Egyetlen probléma h a légszûrõt tönkreteszi az itt említett körülmények közt.

Vedd le az ékszíjat a pumpáról 😊 Legalább néhány lóerõt is nyersz 😄

Hogy ne legyen túl erõs a szervó. 😊

Kicsit jobban érezném magam, ha tudnám, hogy 150nél nem tudom ledobni a kocsit az útról a kisujjammal 😄

És azt minek?

Szervopumpanyomáscsökkentéssel próbálkozott már valaki? 😄DD

alapjaraton mikor elindulk.. akkor baromira hallani es akkor csak gazadasnal szisszen amikor nagyon tolom neki es 4 ezer folott valtok akkor gaz elengedesenel es ralapesnel is szisszen...

Nekem akkor sziszeg mikor elengedem a gázt 😊 (vagy csak akkor hallom a kipuff miatt 😄)

Gyere ki most hétvégén Rábaringre, az tõletek sincs annyira messze. Én is meg akarom mérni mostmár a kocsit mert kíváncsi vagyok.

Jó nem a kanyar miatt persze, kicsit leegyszerûsítve mondtam 😊 Szóval lényeg hogy meg van bonyolítva a levegõ útja ezzel-azzal 😊

sokat fikazzak az autot hogy szetesik meg minden de nemtom mi igaz ebbol...

minthogy abbol sem tudom mi igaz hogy szetesnek amercik meg a bmw-k de mindegy.. ne menjunk bele..
az autorol annyit hogy a gyarbol ugy jon ki hogy 2.4 es turbos es olyan 260 lovas volt gyarilag ( 230 loero a kereken) es seperc alatt radobnak masik 100 lovat a turbonyomas emelesevel.. lehet pont emiatt esik szet a legtobb😄
nekem tetszik az auto amugy, de nem kene..

Dodge Neon

Gondolom ezeket lehet könnyen és olcsón megkapni, meg tuningolni. Mi ez, dodge?
Nálunk ilyen a suzuki, opel, vw 😊 Honda csak ezek után jön max, mert az errefelé jobban tartja az árát mint a többi budget autó.

szvsz ez nagyonronda...
de szürkeimportból biztosvanpár, én egyszer láttam egy pirosat vmeik "maffiakereskedésben" 😄

most nem akarok tulozni de ez az egyik legnagyobb ricer tarsadaloom amcsiban... az srt4esek.. a masik a honda de most nehogy magadra vedd...

a sok "kocsog, kopasz gyuros" bmw-sekbol itt nemsokat latok.

Még az itt kapható márkákból se jön mo-ra sokszor sportváltozat, vagy ilyen egyedibb széria... balkán, nincs piac, és az is haldoklóban... 😊

az ilyen meregzsakokbol kimaradtok teljesen mi?

ja itt se ment

ertve!


nalatok sem jott be az sg par percig?

Milyen vtec-et? 😊
Ez sohc non-vtec 16v. Tehát nincs változó szelepvezérlés.
Amúgy nagy vonalakban ja, az ecu a computer, az veszi a jeleket, meg szabályozza a dolgokat.

Széria vti-t megveri, tehát 1/8-adon 10.5+-0.5 körül van, 1/4-en meg 15 alatt. De mondom én magam még nem mentem mért idõt vele.

elvileg nem! majndem 4 ezer lbs!

10 lbs el konyebb mint az egyel regebbi negy ajtos toyota camry!!!!!! nehez mint az atom 😞

az ecu vezerli a vtecet.. mennyit fecskendezzen a benyafecskendezo stb..


nem?

En nem igazán tudom mennyit megy az Accord. Most hétvégén ki akartam próbálni, de már akkor éreztem hogy valami nem ok a hangjával, szal inkább nem hajtottam.
100-ra kb 8-8.3 körül megy.
Ebben csak abs meg két lufi van, egyéb biztonsági extra nemnagyon 😊 Bár azért nem Civic kategória a gyûrõdése sem már. Ebben azért van anyag.

Egyébként a tiéden hogy a rákba jön össze 1800kg? Nem csak rosszul váltottad lbs-rõl? 😊

Hogy érted mennyit dobott rajta? Önmagában semmit, ezt rendszerként kell nézni.
A gyári 133LE lett 170.

szep.. mennyit dobott rajta a "chiptuning"?

enyem kb 160 lehet de nincs semmi csak kipufogo, leomlo meg cai.... 2.5 es es 1800 kilogram😄😄😄😄

mondjuk tegyuk hozza 5 csillagos toresteszt.. airbag van meg a terdemnel is

valszeg gyorsabb az autod de azert szivesen nyomnek veled egy 1/4 edest

1/8 adon futottam 10.2-t