Űrkutatás
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#5037
Nagyobb távolságoknál (bolygóközi utazás) meg pulzárok / jellemző csillagok bemérésével lehet irányokat meghatározni - a Rosetta pl. ezt használta a forgásokhoz.
Utoljára szerkesztette: Dzsini, 2016.09.15. 14:14:25
Utoljára szerkesztette: Dzsini, 2016.09.15. 14:14:25
If your idea of "beauty" is narrow, you will rarely see it unless you live a sheltered life and avoid new experiences. The moment I stop having fun with it, I'll be done with it.
#5036
IR tartományban dolgozó csillagászati navigációs rendszer is látezik, ilyen van a B-2-ben is. A ICBM-eken is van ilyen csillagászati navigációs rendszer.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png)
#5035
Ez a kereskedelmi GPS vevőkre vonatkozik, tehát elviekben a telefonodban lévő GPS vevőnek a Cocoom limitet elérve ki kellene kapcsolnia. Ez azonban a gyakorlatban már messze nincs így, Gyakorlatilag a GPS magasság alatti (~22000km) műholdaknál is használható a GPS rendszer, a Cubesat-oknál bevett navigációs megoldás, még kereskedelemben is kapható ilyen modul (itt egy példa rá).
Hovatovább már GEO pályán való pozíciómeghatározásra is használható a GPS, igaz ez még kezdetleges dolog, hirtelen csak egy 2010-es publikációt találtam róla (erre kattints), de úgy tudom, a mai új GEO műholdakban már GPS érzékelő is, a pontos pozíció meghatározásához.
Hovatovább már GEO pályán való pozíciómeghatározásra is használható a GPS, igaz ez még kezdetleges dolog, hirtelen csak egy 2010-es publikációt találtam róla (erre kattints), de úgy tudom, a mai új GEO műholdakban már GPS érzékelő is, a pontos pozíció meghatározásához.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#5034
A rakéta dőlésszöge a földhöz képest..
A rakéta tengelye körüli helyzete..
Gyroszkóp és/vagy gyorsulásmérők, és GPS / GLONASS a térbeli helyzet meghatározására.
A rakéta tengelye körüli helyzete..
Gyroszkóp és/vagy gyorsulásmérők, és GPS / GLONASS a térbeli helyzet meghatározására.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#5033
GPS vevők 18000 méter és 1900km/h felett egy nemzetközi egyezmény miatt nem működnek (ez a CoCom limit) - hogy ne használják különféle pukkanó dolgok célbajuttatására 😊
If your idea of "beauty" is narrow, you will rarely see it unless you live a sheltered life and avoid new experiences. The moment I stop having fun with it, I'll be done with it.
#5032
talán gyroszkóp?
Az hogy én gyilkolok, többet ér ezer imánál.
#5031
Lenne egy kérdésem..
A rakéták irányító rendszere hogy valósul meg?
Pontos hely meghatározás GPS el és radarral az oké.. de
A rakéta térbeli orientációját hogyan vezérlik?
A föld közelében.. és az űrben?
A rakéta dőlésszöge a földhöz képest..
A rakéta tengelye körüli helyzete..
Mert elvileg a gravitációhoz nem viszonyíthat, mert gyorsulást hajt végre és mert miközben halad, gyorsul.. egyben szabadesésben is van.
Az űrben elvileg lehet a csillagok alapján meghatározni az orientációt.. de földközelben hogy oldják meg?
A rakéták irányító rendszere hogy valósul meg?
Pontos hely meghatározás GPS el és radarral az oké.. de
A rakéta térbeli orientációját hogyan vezérlik?
A föld közelében.. és az űrben?
A rakéta dőlésszöge a földhöz képest..
A rakéta tengelye körüli helyzete..
Mert elvileg a gravitációhoz nem viszonyíthat, mert gyorsulást hajt végre és mert miközben halad, gyorsul.. egyben szabadesésben is van.
Az űrben elvileg lehet a csillagok alapján meghatározni az orientációt.. de földközelben hogy oldják meg?
Az hogy én gyilkolok, többet ér ezer imánál.
#5030
Én 9 indítást látok itt. Igaz a Bulgarlaunch ciki eset, esélyesen már 2017 lett volna egyébként is.
Egyébként az Iridium, a NASA és a SES már a baleset után egyből jelezték, hogy megbíznak továbbra is a SpaceX-ben. Szóval esélyesen nem fognak kötbérhez folyamodni vagy lemondani indítást...
Egyébként az Iridium, a NASA és a SES már a baleset után egyből jelezték, hogy megbíznak továbbra is a SpaceX-ben. Szóval esélyesen nem fognak kötbérhez folyamodni vagy lemondani indítást...
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#5029
Erre az évre - ha jól számoltam - még nyolc lekötött F9 fellövés lenne, és jövőre még kettő, plusz az FH demó idén, jövőre meg a Crew Dragon demó és az első FH éles teszt műholdakkal. Csak az F9-eket 60 millával számolva...
#5028
A CRS-10 vagy a Falcon Heavy Demo küldetés esetében ez például egyáltalán nem téma...
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#5027
Szerintem az hogy a SpaceX meddig fog állni igen nagy részben pénzügyi kérdés.
Mint minden fuvar szolgáltatás úgy ezek az indítások (értsd.: műholdak) is biztosítva vannak.
Amennyiben a biztosító társaságok olyan mértékűnek látják a kockázatot hogy irreálisan magas biztosítási összegért lennének csak hajlandóak szerződni akkor nem lesz indítás.
Persze ahhoz hogy ezt eldöntsék előbb minden kétséget kizáróan meg kell állapítsák mi okozta a hibát.
Az oroszoknál saját katonai műholdjaik fellövésénél valószínűleg az anyagi szempontok kevésbé kerülnek előtérbe...
Mint minden fuvar szolgáltatás úgy ezek az indítások (értsd.: műholdak) is biztosítva vannak.
Amennyiben a biztosító társaságok olyan mértékűnek látják a kockázatot hogy irreálisan magas biztosítási összegért lennének csak hajlandóak szerződni akkor nem lesz indítás.
Persze ahhoz hogy ezt eldöntsék előbb minden kétséget kizáróan meg kell állapítsák mi okozta a hibát.
Az oroszoknál saját katonai műholdjaik fellövésénél valószínűleg az anyagi szempontok kevésbé kerülnek előtérbe...
#5026
Az finoman szólva fájdalmas lenne, de az iparági pletykák abból indulnak ki, hogy a "standard" indítási szolgáltatók évi pár indításra vannak berendezkedve, és nekik nem volt akkora ciki, ha egy évre leállítják a szolgáltatást.
Az oroszok simán indították 2015 június 5.-én a Kozmosz-2505-ös kémműholdat ugyanolyan Szojuz-2-1.a rakétával, mint amely részben felelős volt az Április 28.-án indult Progresz M-27M elvesztéésért... Június 2.-án a Roszkozmosz bejelentette, hogy az utolsó fokozat és a Progresz összekötésénél következett be a hiba. Slussz.
Nem hinném, hogy fél-háromnegyed évig húznák a szitut.
Utoljára szerkesztette:
Az oroszok simán indították 2015 június 5.-én a Kozmosz-2505-ös kémműholdat ugyanolyan Szojuz-2-1.a rakétával, mint amely részben felelős volt az Április 28.-án indult Progresz M-27M elvesztéésért... Június 2.-án a Roszkozmosz bejelentette, hogy az utolsó fokozat és a Progresz összekötésénél következett be a hiba. Slussz.
Nem hinném, hogy fél-háromnegyed évig húznák a szitut.
Utoljára szerkesztette:
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#5025
Ahogy olvasgatom / átfutom az iparági pletykákat, a legtöbben meg vannak győződve arról, hogy a SpaceX jövő tavaszig / nyárig nem fog újra repülni és nagyon kemény időszak lesz ez nekik, ha nincs fizetős szállítás akár egy évig is. Ilyen helyzetben még a dolgozók sorsa is bizonytalan, vagyis minden versenytárs igyekezni fog, hogy behozzák a SpaceX / ULA előnyét. Ugyanakkor mindenki küszködik még meghibásodásokkal, amit nem néz jó szemmel a piac, minden hiba a többiekre is kihat. A Tesla is veszteséges még, mindent az új modellre tettek fel és ha nem lesz pénz, Musk lehúzhatja a rolót. Ha sikerülne bizonyítaniuk, hogy kiszolgálói hiba történt (vagy szabotázs...), az sok súlyt levenne róluk. Nem véletlen, hogy Musk még az ufókat sem zárta ki... <#hehe>
#5024
Bejelentették a New Glenn-t, a Blue Origin első teljes értékű hordozórakétáját.
Annyit mondok, hogy na végre...
Annyit mondok, hogy na végre...
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#5023
A terv célja pont az volt, hogy a lehető legjobban kipróbált technológiákat használják fel, és minimalizálják a költségeket. Ezért nincs különálló atomreaktor az elektromos áram termelésre, helyette napelemeket használnának.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#5022
Igazad van abszolút tévesen használtam a kifejezést, elnézést. A tolóerőre gondoltam, de a lényeg, hogy ezekkel nem lehetne elég gyorsan gyorsítani pl. a szökési sebesség elérése meddig tartana? Küldtek már ionhajtóműves szondát a Holdhoz, de az valami hihetetlen hosszú idő után ért oda, mert olyan sokáig tartott kispiráloznia a Holdig.
#5021
"túl kicsi a specifikus impulzusuk."
Túl kicsi?.. én pont úgy olvastam, hogy ezeknek az az előnyük, hogy nagyon magas a SPI jük.
a kémiai hajtóművek korlátja valahol 450 SI körül van..
Reaktorral a duplája.
Viszont az ilyen ion, elektrosztatikus meghajtók úgy tudom több ezer..
Vannak már lineáris gyorsítók, amelyek a fénysebesség 99% áig gyorsítják fel az ionizált részecskéket..
Csak még meg kell oldani, hogy kompaktak legyenek, tömegükből kell még lefaragni és kidolgozni, hogy beférjenek egy űrhajóba, mint fő hajtómű. Viszont ehhez kell egy reaktor, vagy valamilyen nagy erőforrás. Sok sok kilowatt.
Túl kicsi?.. én pont úgy olvastam, hogy ezeknek az az előnyük, hogy nagyon magas a SPI jük.
a kémiai hajtóművek korlátja valahol 450 SI körül van..
Reaktorral a duplája.
Viszont az ilyen ion, elektrosztatikus meghajtók úgy tudom több ezer..
Vannak már lineáris gyorsítók, amelyek a fénysebesség 99% áig gyorsítják fel az ionizált részecskéket..
Csak még meg kell oldani, hogy kompaktak legyenek, tömegükből kell még lefaragni és kidolgozni, hogy beférjenek egy űrhajóba, mint fő hajtómű. Viszont ehhez kell egy reaktor, vagy valamilyen nagy erőforrás. Sok sok kilowatt.
Az hogy én gyilkolok, többet ér ezer imánál.
#5020
Azt előbb ki is kellene fejleszteni. A thermal nuclear rocket az már gyakorlatilag kidolgozott technológia. A VASIMIR és az ionhajtómű sem alkalmas a célra egyébként sem, túl kicsi a specifikus impulzusuk.
#5019
Miért nem raknak fel rá egy VASIMIR hajtóművet.. Ha már reaktorokkal szerelik fel..
Inkább rakjanak rá egy komoly teljesítményű reaktort.. és egy megfelelő teljesítményű ion hajtóművet, aminek van is tolóereje.
Napelemek helyett meg mehetne egy néhány tonnás reaktorral..ami le tud adni egy két MW ot. Talán ha lehetséges ilyesmi.
Inkább rakjanak rá egy komoly teljesítményű reaktort.. és egy megfelelő teljesítményű ion hajtóművet, aminek van is tolóereje.
Napelemek helyett meg mehetne egy néhány tonnás reaktorral..ami le tud adni egy két MW ot. Talán ha lehetséges ilyesmi.
Az hogy én gyilkolok, többet ér ezer imánál.
#5018
Oda van írva, hogy mi alapján készítette Randall Munroe, nem "optimista" vagy "pesszimista" a grafikon, hanem statisztikai eloszlásokra épít.
If your idea of "beauty" is narrow, you will rarely see it unless you live a sheltered life and avoid new experiences. The moment I stop having fun with it, I'll be done with it.
#5017
Ha Isten és a következő amerikai kormányok is azt akarják és nem kaszálják el rutinszerűen az Obama korszak "merjünk kissebbek lenni" vívmányait, akkor van némi esély rá hogy 2026-tól kezdve növekedjen ez a szám.
Már az összes apollo űrhajós elmúlt 80, 2030-ban nem fog élni egyik se, túl optimista ez a grafikon.
Már az összes apollo űrhajós elmúlt 80, 2030-ban nem fog élni egyik se, túl optimista ez a grafikon.
#5016
[merlinw.org]
#5015
Nem mai darab, de talán mást is érdekel. 2014-ben a NASA letett az asztalra egy megfelelő tervet ahhoz, hogy Mars-utazásra alkalmas űrhajót készítsen az SLS/Orion bázisán.
Az űrhajó 3 darab, egyenként 70kN tolóerejű, 900 Isp-s nukleáris hajtóművel rendelkezne, és alapvetően 5 SLS indítás "árán" készülhet el. Három fő modulból áll, a lakómodul két hengeres rész, és az azokat összekötő alagútból áll, a középső rész pedig dokként funkcionál, az elejére egy Orion tud csatlakozni. "Nyugalmi" állapotban az egész űrhajó forog a hossztengelye körül, és a Marsinak megfelelő mesterséges gravitációt lehet létrehozni így. A lakómodul mögött egy merevítőrendszer van, amihez négy leoldható LH2 tartályt szerelnek. Ezt követi a fő LH2 tartály, amely a visszaúthoz szükséges, majd végül a hajtóműmodul.
Az űrhajó energiaellátását napelemekkel oldják meg, az első elképzelésnél 'bimodal', tehát hajtóműként és elektromos energiát is termelő reaktorként is működő hajtóművet szerettek volna, ám ez egy csak a tervezőasztalokon létező megoldás, így elvetették, az egy feladatú nukleáris hajtóműveknél azonban van már gyakorlati tapasztalat, így ezt megfelelőnek ítélték.
Az út a Marsig 5 hónapig tart így.
Az űrhajó 3 darab, egyenként 70kN tolóerejű, 900 Isp-s nukleáris hajtóművel rendelkezne, és alapvetően 5 SLS indítás "árán" készülhet el. Három fő modulból áll, a lakómodul két hengeres rész, és az azokat összekötő alagútból áll, a középső rész pedig dokként funkcionál, az elejére egy Orion tud csatlakozni. "Nyugalmi" állapotban az egész űrhajó forog a hossztengelye körül, és a Marsinak megfelelő mesterséges gravitációt lehet létrehozni így. A lakómodul mögött egy merevítőrendszer van, amihez négy leoldható LH2 tartályt szerelnek. Ezt követi a fő LH2 tartály, amely a visszaúthoz szükséges, majd végül a hajtóműmodul.
Az űrhajó energiaellátását napelemekkel oldják meg, az első elképzelésnél 'bimodal', tehát hajtóműként és elektromos energiát is termelő reaktorként is működő hajtóművet szerettek volna, ám ez egy csak a tervezőasztalokon létező megoldás, így elvetették, az egy feladatú nukleáris hajtóműveknél azonban van már gyakorlati tapasztalat, így ezt megfelelőnek ítélték.
Az út a Marsig 5 hónapig tart így.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#5014
A Curiosity nem közelítheti meg a Marson nyaranta megjelenő sötét foltokat, amelyek a feltételezések szerint a felszín alatti fagyott jégből olvadnak ki és télen visszafagynak. Túl nagy a kockázata annak, hogy a marsjárón maradt mikrobák és a víz kölcsönhatása olyan folyamatot indítana el, ami a bolygók védelme érdekében nem kívánatos.
#5013
Közben a Virgin Galactic a két éve történt balesetük után újra repült: a Unity nevű SpaceShipTwo járművük tegnap majdnem 4 órát töltött a levegőben a WhiteKnightTwo-val összekapcsolódva.
#5012
Már hogyne lett volna ott hőforrás... <#alien2>
"A tolerancia és apátia a haldokló társadalom erényei" - Arisztotelész ASUS Z170 Pro Gaming, Intel Core i5 6600K, Gigabyte GTX 1070 G1, Kingston HyperX Fury DDR4 2x8GB
#5011
A SpaceX robbanásra visszatérve: a vizsgálat teljes erővel folyik, Musk időnként írogat a twitterén a dolgok állásáról és kérik is, hogy akinek felvétele van, küldje el nekik. Megerősítette, hogy az üzemanyag betöltése közben történt valami és hogy a hajtóművek teljesen inaktívak voltak, nem volt semmi hőforrás a közelben. Valamint, ami furcsa, hallható valami halk, pukkanó hang a robbanás előtti másodpercekben, egyelőre nem tudni, micsoda.
#5010
Csodálatos dolgok ezek, és talán a legcsodálatosabb az egészben az, hogy sose kell unatkoznunk, mindig marad mit felfedezni...
Az emberiség nagy tragédiája, hogy a hazugság vált mérvadóvá, a gondolkodókat pedig konteó hívöknek titulálták.
#5009
En hasonlo kedvencem az Andromedarol keszult:
http://hubblesite.org/newscenter/archive/releases/2015/02/image/c/
http://www.nasa.gov/content/goddard/hubble-s-high-definition-panoramic-view-of-the-andromeda-galaxy
http://hubblesite.org/newscenter/archive/releases/2015/02/image/c/
http://www.nasa.gov/content/goddard/hubble-s-high-definition-panoramic-view-of-the-andromeda-galaxy
#5008
Nézd meg, hogy mit látott a Hubble, és utána gondolj bele, hogy hol vagy te: http://ujvilagtudat.blogspot.hu/2016/09/a-hubble-kameraja-tobb-mint-4-honapig.html
Az emberiség nagy tragédiája, hogy a hazugság vált mérvadóvá, a gondolkodókat pedig konteó hívöknek titulálták.
#5007
If your idea of "beauty" is narrow, you will rarely see it unless you live a sheltered life and avoid new experiences. The moment I stop having fun with it, I'll be done with it.
#5006
A másik cikkben ott van, hogy jönnének le. 😊
#5005
Ki mondta hogy visszajönnek? 😊
A cikkben csak az van hogy felmennek. 😊
A cikkben csak az van hogy felmennek. 😊
#5004
Itt egy másik cikk róla, ebben már vannak használható képek, látványtervek is.
#5003
csörlő? <#idiota>
#5002
Engem inkább az zavar, hogy Hancsou metropolisz területe Magyarország harmada, de 21+ millió ember él rajta, repülőtere az egyik legforgalmasabb egész Ázsiában és ezek itt mellette igen korlátozottan irányítható léggömbökkel akarnak szálldosni. Az is érdekes lesz, hogy jönnek majd vissza a vidámparkba, miután pár órán át odafent kigyönyörködték magukat.
#5001
A Blue Origin ~500-600 millió dollárból hozta össze a New Shepard-ot, szóval másfél milliárdból egy picit többet várnék (oké, ez a teljes park költségvetése, de akkor is. 😄)
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#5000
Egy kínai cég olyan űr vidámparkot tervez 1.5 milliárd dollárból, amelynek fő attrakciója egy űrutazásra képes ballon lesz. Az "űr" jelen esetben azért viszonylagos, csak az atmoszféra alsó rétegeiről van szó, de a 15 mérföldes (kb. 20-22 km-es) magasság sem kicsi, ha olcsó (a Virgin tervezett/pletykált árainál mindenképpen olcsóbb) tömegszórakoztatásról van szó.
#4999
De itt szó se volt ilyesmiről, és már nem először (olvass vissza néhány hónapot) szólnak rád különféle módokon különféle fórumozók, hogy amit művelsz, annak kvázi semmi köze az itteni "tudományos érdeklődés"-hez. Jelenleg úgy néz ki, hogy van néhány kifejezésed (vagy érted mit jelent, vagy nem), elolvastál talán pár többé-kevésbé áltudományos oldalt, esetleg egy maroknyi tudományost, és az azokból megragadt szavakat, kifejezéseket, plusz az álmaidat írod be ide. Amikor pedig alátámasztott tényanyaggal kerülsz szembe, akkor jön a "valahol az enyém is a tiéd között van az igazság".
Nincs baj a féktelen rajongással, de próbálj meg tanulni is abból, amit többek között itt is olvashatsz. Ha ehhez nincs kedved, akkor viszont legalább ne zavard mások tanulási kedvét. Van ilyen célra tucatnyi másik topic.
Egyik kedvencem a mai "Itt tart ma az emberiség." az 1680-as évekből 😊
Utoljára szerkesztette: Dzsini, 2016.09.06. 17:13:26
Nincs baj a féktelen rajongással, de próbálj meg tanulni is abból, amit többek között itt is olvashatsz. Ha ehhez nincs kedved, akkor viszont legalább ne zavard mások tanulási kedvét. Van ilyen célra tucatnyi másik topic.
Egyik kedvencem a mai "Itt tart ma az emberiség." az 1680-as évekből 😊
Utoljára szerkesztette: Dzsini, 2016.09.06. 17:13:26
If your idea of "beauty" is narrow, you will rarely see it unless you live a sheltered life and avoid new experiences. The moment I stop having fun with it, I'll be done with it.
#4998
Pontosan azért, mert gőze nem volt a fizikáról. Viszont amit te mondasz, annak semmi köze a fizikához.
Nagyon rühellem, mikoor valaki így próbál "érvelni"...
Nagyon rühellem, mikoor valaki így próbál "érvelni"...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#4997
Próbáld elmagyarázni egy átlagembernek az 1800 as évekből, hogy mi az az elektronika, számítógép, internet..
Vagy, hogy mi az a rakéta, vagy torlósugár hajtómű.
Ha nem bolondnak, vagy félistennek, vagy varázslónak tartana.. ha elhinné amit mondasz.
Na most ugyan ezt extrapoláld a következő 200 évre.
Vajon mit mesélne nekünk egy tudományos érdeklődésű ember a 2220 as évekből?
Bizonyára hümmögnénk.. hüledeznénk. Csodálkoznánk, hogy ezt is meg azt is meg lehet csinálni.
Vagy, hogy mi az a rakéta, vagy torlósugár hajtómű.
Ha nem bolondnak, vagy félistennek, vagy varázslónak tartana.. ha elhinné amit mondasz.
Na most ugyan ezt extrapoláld a következő 200 évre.
Vajon mit mesélne nekünk egy tudományos érdeklődésű ember a 2220 as évekből?
Bizonyára hümmögnénk.. hüledeznénk. Csodálkoznánk, hogy ezt is meg azt is meg lehet csinálni.
Az hogy én gyilkolok, többet ér ezer imánál.
#4996
Nem kicsit.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#4995
Nem, te álmodozol, ráadásul egész érdekes módon tudod megfogalmazni a dolgaidat, és erre Molni allergiás 😊
If your idea of "beauty" is narrow, you will rarely see it unless you live a sheltered life and avoid new experiences. The moment I stop having fun with it, I'll be done with it.
#4994
Ezt én értem.. de nem erről beszéltem.
Arról beszéltem.. (valakinek kétszer is el kell mondani), hogy ha megértjük a fizikai részét a dolognak..
Akkor talán.. egyszer.. 500, vagy 1000 év múlva már olyan hasonló elvű, vagy arra az alapra épülő meghajtót tudunk majd építeni, ami tonnákat is fel tud majd emelni leo pályára.
Biztosan kell majd hozzá egy nagy teljesítményű reaktor..
Vagy mondjuk valamiféle anti-anyag energia tároló cella.. ki tudja mit hoz a jövő.
Nem állítok semmit tényszerűen.. csak latolgatok.
Arról beszéltem.. (valakinek kétszer is el kell mondani), hogy ha megértjük a fizikai részét a dolognak..
Akkor talán.. egyszer.. 500, vagy 1000 év múlva már olyan hasonló elvű, vagy arra az alapra épülő meghajtót tudunk majd építeni, ami tonnákat is fel tud majd emelni leo pályára.
Biztosan kell majd hozzá egy nagy teljesítményű reaktor..
Vagy mondjuk valamiféle anti-anyag energia tároló cella.. ki tudja mit hoz a jövő.
Nem állítok semmit tényszerűen.. csak latolgatok.
Az hogy én gyilkolok, többet ér ezer imánál.
#4992
Nagyon félreérted. Ha működik is a hajtás, akkor sem fog semmit forradalmasítani, mert a LEO pályára való feljutásra semmiféle egyéb működő alaptechnológa nincs, mint a rakéta. Egyik hajtás esetén sincs meg a szükséges abszolút teljesítmény és teljesítmény sűrűség.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#4991
Nagyon kiváncsi vagyok az EM drive-ra, hogy valójában mit tud.
Ha tényleg működik, a következő fejlesztések és kutatások gondolom sokkal jobb teljesítményeket fognak tudni elérni.
Azt is elképzelhetőnek tartom, ha pontosan megértjük a működése mögött meglévő kvantummechanikai, fizikai törvényeket.
Akár olyan meghajtót is lehetséges lesz majd egyszer építeni, amivel talán már nem kell kémiai energia a fellövéshez.
Nem kell majd 300 tonnás rakéta egy 4 tonnás járműhöz.
Akkor beköszöntene a 2. Aranykor az űrrepülésbe.
Ha tényleg működik, a következő fejlesztések és kutatások gondolom sokkal jobb teljesítményeket fognak tudni elérni.
Azt is elképzelhetőnek tartom, ha pontosan megértjük a működése mögött meglévő kvantummechanikai, fizikai törvényeket.
Akár olyan meghajtót is lehetséges lesz majd egyszer építeni, amivel talán már nem kell kémiai energia a fellövéshez.
Nem kell majd 300 tonnás rakéta egy 4 tonnás járműhöz.
Akkor beköszöntene a 2. Aranykor az űrrepülésbe.
Az hogy én gyilkolok, többet ér ezer imánál.
#4990
Newton óta itt tartunk, ezek az egyenletek azóta megvannak 😊 (egy pici javítgatás volt bennük Einsteinnél 100 éve, de a Rosetta nem ment a Nap közelébe annyira, hogy számítson)
If your idea of "beauty" is narrow, you will rarely see it unless you live a sheltered life and avoid new experiences. The moment I stop having fun with it, I'll be done with it.
#4989
le a kalappal.. nem semmi manővereket csináltak a Rosettával. Nagyon precíz a pálya vezetés. Gondolom cm pontosan kiszámoltak előre mindent.. és kis korrigálásokkal végre is hajtották.
Itt tart ma az emberiség.
Itt tart ma az emberiség.
Az hogy én gyilkolok, többet ér ezer imánál.
#4988
Nem tud irányítottan leszállni, nem úgy tervezték - belevezetik, aztán ami adatot még sikerül megszereznek róla.
If your idea of "beauty" is narrow, you will rarely see it unless you live a sheltered life and avoid new experiences. The moment I stop having fun with it, I'll be done with it.