Falcon 4.0 - BMS 4.3X
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#49291
Akkor nem értem minek nővelték meg a polygon számot?Ha valaminek megnövelem a polygonszámát 4xre az látszódjon meg a részletességben is és onnantól már van értelme a dolognak.Az látszik a modellen, hogy modositottak itt ott, de hogy hova ment el a 4xes poly azt nem látom, a részletesebb textura is sokat dob a kinézeten, de ha csak megnézel egy 4.32 es és egy 4.33as képet az F16-ról nincs olyan nagy kontraszt ami ezt megmutatná.
A többi gépnél egyértelmű, főleg a harrier és tanker meg az uj gépeknél .
Csak egy példa, hogy a dcs szu25T is 25k polyból áll.
ÉS az hogy egy modellt ugyan akkora polyszámmal meglehet csinálni részletesen vagy elnyagyolva nem befolyásolja, hogy ép melyik progiban szerepel.
A többi gépnél egyértelmű, főleg a harrier és tanker meg az uj gépeknél .
Csak egy példa, hogy a dcs szu25T is 25k polyból áll.
ÉS az hogy egy modellt ugyan akkora polyszámmal meglehet csinálni részletesen vagy elnyagyolva nem befolyásolja, hogy ép melyik progiban szerepel.
#49290
válaszra sem méltatták. :D
Steel Beasts PRO PE v3, Falcon BMS 4.32, DCS: World - F-86F - MiG-21Bisz - Szu-27 - MiG-15Bisz - Mi-8MTV2, FSX ACC: Aerosoft F-14X
#49289
Nálam kép sincs. Gondolom valami speciális codex kéne hozzá.
Steel Beasts PRO PE v3, Falcon BMS 4.32, DCS: World - F-86F - MiG-21Bisz - Szu-27 - MiG-15Bisz - Mi-8MTV2, FSX ACC: Aerosoft F-14X
#49288
Megírtam a fórumra. Remélem megértik.
A fene se videózik. Leírtam amit tapasztaltam, aki akarja megnézheti hogy tényleg úgy van e.
A fene se videózik. Leírtam amit tapasztaltam, aki akarja megnézheti hogy tényleg úgy van e.
Steel Beasts PRO PE v3, Falcon BMS 4.32, DCS: World - F-86F - MiG-21Bisz - Szu-27 - MiG-15Bisz - Mi-8MTV2, FSX ACC: Aerosoft F-14X
#49287
Volt már ?
Nem tudom klikkelhetőre tenni, nem engedi ez a buzi szabályzat.
http://www.usatoday.com/story/news/2015/11/12/experience-the-blue-angels-in-360-degree-video/75044212/
Nem tudom klikkelhetőre tenni, nem engedi ez a buzi szabályzat.
http://www.usatoday.com/story/news/2015/11/12/experience-the-blue-angels-in-360-degree-video/75044212/
#49286
Az, hogy részletesebb a modell nem jelenti azt, hogy van is értelme...
A 4x-es poligonszám nekem egyből szemet szúrt a gépeken.
A 4x-es poligonszám nekem egyből szemet szúrt a gépeken.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#49285
Nem értelek néha , a multkor mikor a Falcont dicsértem , hogy milyen élethű képek vannak a dcs-vel szemben akkor pont ezt hoztad fel, hogy az sokkal részletesebb a modell.
Most meg azt mondod minek.
Alapvetően nincs nagy gondom a mostani modellekkel,de azt is mondhatom, hogy nem látszik meg a 4x-es polygonszám még a Falconon sem.
ÉS ha készit ilyen modellt akkor miért ne legyen benne ha az nem ésszerütlen polygonszámnövelés, mint az átkonvertált B1es és Szu27esnél volt.
Bőven lenne még mit csinositgatni amitől szebbnek néne ki, főleg a futószárak és a kisebb kiálló antennák vagy szellőző nyilásoknál ami most csak textura.
Most meg azt mondod minek.
Alapvetően nincs nagy gondom a mostani modellekkel,de azt is mondhatom, hogy nem látszik meg a 4x-es polygonszám még a Falconon sem.
ÉS ha készit ilyen modellt akkor miért ne legyen benne ha az nem ésszerütlen polygonszámnövelés, mint az átkonvertált B1es és Szu27esnél volt.
Bőven lenne még mit csinositgatni amitől szebbnek néne ki, főleg a futószárak és a kisebb kiálló antennák vagy szellőző nyilásoknál ami most csak textura.
#49284
Nem, nem az. "Csak" 20-25k körüli a polyszám a LOD Editorban. A régi modelleké 7-8k körül volt. Ilyen modellnek semmi értelme. Nincs az a gép, amit árnyékot felkapcsolva ne fektetne meg, ha látszik.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#49283
Nem csak a tanker, hanem egy rakás support gép. EC-135, JSTAR, E-3 és a két nagy tanker a kék oldalon. Veres oldalon meg semmi ezen a téren. :(
Az U1-ben a verse gépek elvileg nagyon komoly ráncfelvarrást kapnak majd.
Az U1-ben a verse gépek elvileg nagyon komoly ráncfelvarrást kapnak majd.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#49282
Na, akkor várom a Phantomot is....szeretnék majd összedobni egy jófajta Navy-s fotót <#finom>
#49281
Egyébként ami most benne van F6-os az az ő modellje?
Csak mert nem tudom, hogy akkor hol van az a részletesség amit a topicokban postolt?
ilyenekre gondolok
MEg az F35-ös modellje is már elég régen készülget, mégsem került bele a 4.33asba, pedig Hayab még sehol sem volt a Harrier és Rafale modellekkel ,mikor ezekről már postolgatott képeket JanHas.
Csak mert nem tudom, hogy akkor hol van az a részletesség amit a topicokban postolt?
ilyenekre gondolok
MEg az F35-ös modellje is már elég régen készülget, mégsem került bele a 4.33asba, pedig Hayab még sehol sem volt a Harrier és Rafale modellekkel ,mikor ezekről már postolgatott képeket JanHas.
#49280
Az ilyen felfedezéseket tessék kintre posztolni, lehetőleg bizonyító erejű videóval. Néma gyereknek az anyja sem...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#49279
Épp a minap beszéltem JanHas-al,most a Phantom modellen dolgozik,és utána kiadja a 4.33-ra is a skin csomagokat is!
#49278
Nagyon szépek lettek az új modellek 4.33-ban. Épp minap néztem, hogy a tanker is egy teljesen normális, részletes poly és textúra modellt kapott, azon pl még megdöbbentőbb a változás.
www.pumaszallas.hu
#49276
Balage, nem tudom mi gondod van a bill kiosztással , ez sokkal átláthatód mind eddig bármelyik.Minden ugy van elnevezve ahogy a manuálokba szerepel
A manuál az nekem egyik sem volt a kedvencem ,mert valamelyik részletesen leir mindent, hogy hogy meg mire való,csak épp példát nem hoz vagy nem mutatja el, hogy egy navigáció pontos időre odaérkezésre mit hogy állitok, vagy akár a fegyverhasználathoz a rárepülési irányokat.
Amit már régebben is irtam, hogy akár flashbe lehetne egy ICP tutorialt, hogy tematikusan végig vezesse az embereket, hogy mikor milyen sorrendben kell nyomogatni a dolgokat.
Nem biztos hogy az a lényeg, hogy tudja a delikvens, hogy melyik rendszer mit csinál hanem azt , hogy adott helyzetben mikor melyik gombot kell megnyomni.
A manuál az nekem egyik sem volt a kedvencem ,mert valamelyik részletesen leir mindent, hogy hogy meg mire való,csak épp példát nem hoz vagy nem mutatja el, hogy egy navigáció pontos időre odaérkezésre mit hogy állitok, vagy akár a fegyverhasználathoz a rárepülési irányokat.
Amit már régebben is irtam, hogy akár flashbe lehetne egy ICP tutorialt, hogy tematikusan végig vezesse az embereket, hogy mikor milyen sorrendben kell nyomogatni a dolgokat.
Nem biztos hogy az a lényeg, hogy tudja a delikvens, hogy melyik rendszer mit csinál hanem azt , hogy adott helyzetben mikor melyik gombot kell megnyomni.
#49275
Ok akkor legyen szombat.
Szombat reggel kb 9ó-kor nézd meg a fórumot. Addigra tudok időpontot írni.
Szombat reggel kb 9ó-kor nézd meg a fórumot. Addigra tudok időpontot írni.
Steel Beasts PRO PE v3, Falcon BMS 4.32, DCS: World - F-86F - MiG-21Bisz - Szu-27 - MiG-15Bisz - Mi-8MTV2, FSX ACC: Aerosoft F-14X
#49274
ma délutános vagyok. 10után érek haza :(
ASRock H570 Phantom Gaming 4 \ i5-10600K \ 64gb DDR4 \RTX 3070
#49273
TFR.
Úgy néz ki hogy a nyavajás Tornado-ban el van qrva a TFR.
Az F-16-al tökéletesen és tű pontosan működik.
A Tornado normális TFR nélkül kb annyit ér mint a kiherélt kakas....
Úgy néz ki hogy a nyavajás Tornado-ban el van qrva a TFR.
Az F-16-al tökéletesen és tű pontosan működik.
A Tornado normális TFR nélkül kb annyit ér mint a kiherélt kakas....
Steel Beasts PRO PE v3, Falcon BMS 4.32, DCS: World - F-86F - MiG-21Bisz - Szu-27 - MiG-15Bisz - Mi-8MTV2, FSX ACC: Aerosoft F-14X
#49272
Igen, a Throttle idle detent az egyetlen, ami egérrel klikkelhető. Én adtam neki gombot is, mert nekem az kényelmesebb volt.
A 4.33-hoz van több féle kiosztás, én a BLANK-ot választottam, ami ugyanaz mint a FULL, csak teljesen üres. Nem ismerek szinte semmilyen bill. kombinációt fejből. ezért fölösleges volt, hogy benne hagyjon olyat, amit esetleg megnyomok és azt sem tudom, hogy mit csináltam. Szóval Blank-ról kiindulva végigmentem az elejétől, és azokat tettem joyra és bill.-re, amit klikkeléssel nem érek el, vagy általában nem lenne idő egérrel vacakolni. Kb fél óra alatt végig lehet menni tételesen az egészen.
Privátban elküldtem a TS adatokat, ha van időd feljössz, és elmagyarázzuk. Akár Zotya akár én, vagy aki fent van.
A 4.33-hoz van több féle kiosztás, én a BLANK-ot választottam, ami ugyanaz mint a FULL, csak teljesen üres. Nem ismerek szinte semmilyen bill. kombinációt fejből. ezért fölösleges volt, hogy benne hagyjon olyat, amit esetleg megnyomok és azt sem tudom, hogy mit csináltam. Szóval Blank-ról kiindulva végigmentem az elejétől, és azokat tettem joyra és bill.-re, amit klikkeléssel nem érek el, vagy általában nem lenne idő egérrel vacakolni. Kb fél óra alatt végig lehet menni tételesen az egészen.
Privátban elküldtem a TS adatokat, ha van időd feljössz, és elmagyarázzuk. Akár Zotya akár én, vagy aki fent van.
www.pumaszallas.hu
#49270
Az sem volt sokkal jobb... Ezért írtam az FF-hez anno magyarul egy manualt.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#49269
Amúgy teljesen egyetértek veled. Egy kezdő vagy aki nem nyomta aktívan a 4.32-t az tényleg elveszik. Too mutch informésön efektus <#idiota> . Hirtelen azt sem tudja hol keressen dolgokat. Nekem speciel az FF manualokkal volt gondom, nehéz volt kiszűrni a lényeget a sok halandzsa közül.
Na, kitartást!
Na, kitartást!
Steel Beasts PRO PE v3, Falcon BMS 4.32, DCS: World - F-86F - MiG-21Bisz - Szu-27 - MiG-15Bisz - Mi-8MTV2, FSX ACC: Aerosoft F-14X
#49268
@Molni
TMS, DMS stb
Controllers menüben a BMS FULL billentyű kiosztásban:
-----5.11 flight stick---------- (kékkel kihúzott sor, ha alulról kezded felfelé görgetni a menüt hamarabb megtalálod.)
STICK: TMS UP (pontosan ez a neve)
...és a többi....
TMS, DMS stb
Controllers menüben a BMS FULL billentyű kiosztásban:
-----5.11 flight stick---------- (kékkel kihúzott sor, ha alulról kezded felfelé görgetni a menüt hamarabb megtalálod.)
STICK: TMS UP (pontosan ez a neve)
...és a többi....
Steel Beasts PRO PE v3, Falcon BMS 4.32, DCS: World - F-86F - MiG-21Bisz - Szu-27 - MiG-15Bisz - Mi-8MTV2, FSX ACC: Aerosoft F-14X
#49267
A hétvégét még nem tudom. Esetleg ma?
A ramp startot a Tornado-nál most lövöm be. Meg is van a sorrend, szépen be is üzemeltem mindent, de kiguruláskor valami miatt nem reagált a gázadásra. A gázkar mozog a fülkében csak éppenséggel nem növekszik a fordulatszám. Meg van pár hibajelzésem is, de gondolom ez a Tom által említett bug miatt van.
Azért van pár bug a tornado cockpitban is. Robotpilóta üzemmódok kapcsolói mintha fordítva lennének, HSI rossz irányt mutat, pontosabban azt az irányt mutatja amerről jövök az az hátrafelé mutat, sok kapcsoló nincs leanimálva. Az meg nem bug de sokkal logikusabban is elhelyezhették volna a falcon avionika kapcsolóit. Speciel a bal és jobb oldal panel kapcsolókiosztásaival van gondom. De lehet hogy az igaziban is kb azonosak a kapcsolók? passz.
Utoljára szerkesztette: Borisz80, 2015.11.13. 09:35:57
A ramp startot a Tornado-nál most lövöm be. Meg is van a sorrend, szépen be is üzemeltem mindent, de kiguruláskor valami miatt nem reagált a gázadásra. A gázkar mozog a fülkében csak éppenséggel nem növekszik a fordulatszám. Meg van pár hibajelzésem is, de gondolom ez a Tom által említett bug miatt van.
Azért van pár bug a tornado cockpitban is. Robotpilóta üzemmódok kapcsolói mintha fordítva lennének, HSI rossz irányt mutat, pontosabban azt az irányt mutatja amerről jövök az az hátrafelé mutat, sok kapcsoló nincs leanimálva. Az meg nem bug de sokkal logikusabban is elhelyezhették volna a falcon avionika kapcsolóit. Speciel a bal és jobb oldal panel kapcsolókiosztásaival van gondom. De lehet hogy az igaziban is kb azonosak a kapcsolók? passz.
Utoljára szerkesztette: Borisz80, 2015.11.13. 09:35:57
Steel Beasts PRO PE v3, Falcon BMS 4.32, DCS: World - F-86F - MiG-21Bisz - Szu-27 - MiG-15Bisz - Mi-8MTV2, FSX ACC: Aerosoft F-14X
#49266
BMS-manual.pdf-ben 89-90.old.
Azok az alap csatornák.
AI szempontjából
Flight - saját köteléket hallod
Package - a küldetésre kirendelt más kötelékeket is hallod. Pl. te repülsz strike-ot, de van f-15c escortod és f-4 -es sead escortod is akkor ezeket is hallod.
Broadcast - mindent hallasz az éterben
A többi passz.
A toronyal meg akkor tudsz rádiózni ha valamelyik csatornára (nálunk a 15-ös-re) beállítod a torony frekijét. Ezt vagy a térképen a Data Cartridge-ben teszed meg (napocska-felhőcske időjárás ikonja felett van, kis dobozt formáz), vagy kikeresed a kis navigációs manualból az adott reptér frekijét és manuálisan bepötyögöd a cockpitban.
Ai szempontjából ennyi a lényege.
Ha IVC-t használsz humánokkal való repüléshez akkor szénné állítgathatod a frekiket, azon hallod a humán társaidat amelyik frekin ők is vannak. UHF kb 100 nm, VHF kb 30 nm távból. Legalább is a 4.32-ben valahogy így volt. A COM SWITCH UP és DOWN-t csak IVC futtatásakor kell használnod hogy az UHF-en vagy a VHF-en akarsz adni és akkor fogják hallani az azonos csatornán lévő humánok. Az AI-t továbbra is a Q-W-E-R-T billentyű menükben irányítod.
Azok az alap csatornák.
AI szempontjából
Flight - saját köteléket hallod
Package - a küldetésre kirendelt más kötelékeket is hallod. Pl. te repülsz strike-ot, de van f-15c escortod és f-4 -es sead escortod is akkor ezeket is hallod.
Broadcast - mindent hallasz az éterben
A többi passz.
A toronyal meg akkor tudsz rádiózni ha valamelyik csatornára (nálunk a 15-ös-re) beállítod a torony frekijét. Ezt vagy a térképen a Data Cartridge-ben teszed meg (napocska-felhőcske időjárás ikonja felett van, kis dobozt formáz), vagy kikeresed a kis navigációs manualból az adott reptér frekijét és manuálisan bepötyögöd a cockpitban.
Ai szempontjából ennyi a lényege.
Ha IVC-t használsz humánokkal való repüléshez akkor szénné állítgathatod a frekiket, azon hallod a humán társaidat amelyik frekin ők is vannak. UHF kb 100 nm, VHF kb 30 nm távból. Legalább is a 4.32-ben valahogy így volt. A COM SWITCH UP és DOWN-t csak IVC futtatásakor kell használnod hogy az UHF-en vagy a VHF-en akarsz adni és akkor fogják hallani az azonos csatornán lévő humánok. Az AI-t továbbra is a Q-W-E-R-T billentyű menükben irányítod.
Steel Beasts PRO PE v3, Falcon BMS 4.32, DCS: World - F-86F - MiG-21Bisz - Szu-27 - MiG-15Bisz - Mi-8MTV2, FSX ACC: Aerosoft F-14X
#49265
most hétvégén szabad vagyok, megnézhetjük :)
Szombaton vagy vasárnap mikor lenne jó?
Szombaton vagy vasárnap mikor lenne jó?
ASRock H570 Phantom Gaming 4 \ i5-10600K \ 64gb DDR4 \RTX 3070
#49264
Az újat próbálom a fullosat. Melyiket kéne használnom? Erre gonolsz? Vagy te valamelyik másik kiosztást ajánlod az újak közül?
A többi csatorna mire jó és milyen freki kellene oda...? A bajom az a BMS manuallal, hogy semmit nem ír le a csatornákról. Igen, látszik preset van és 15 lehet mondjuk a TOWER, de hogy mi a frászkarika szerint kellene a többi 14-et beállítani és mit jelentenek, arról egy árva hangot sem találok. Az FF manulban meg volt magyarázva, hogy mit jelent a TOWER, FLIGHT, AWACS, PACKAGE, stb. Itt ez nincs, ezért totál káosz az egész nekem.
A gázkarnál a throttle idle detent klikkelhetőenk tűnk, mert rampt start ment anélkül is, hogy tudnám a bill kombót hozzá. A 20% RPM fölé menéshez kell az idle detent.
A négyállású HAT funkciója és neve megvan, tudom, hogy hol és mire valók melyik mastermodeban, mert az ábra tényleg kurva jó. Apró hiba, hogy nem tudom konfigurálni azokat... A TMS és a másik kettő küzöl egy-egy irány joystick tűzgombon (!) van alapból. Ez alapján sem találtam meg al listában őket. Tehát 3x4 irányt kellene a 3xHAT-re felvinni, de a listában egyszerűen nem találom sehol az neveket, amihez hozzárendelhetném A TMS és a DMS négy irányát. Az összes keyboard manualt megnéztem még az BMS4.33 manualt is. Semmi...
Ezért mondom azt, hogy a srácok minden erőfeszítés ellenére sajnos nem tudnak - legalábbis számomra - használható manualt készíteni. Egy ősfalconos képtelen a legegyszerűbb dolgokra is válaszra lelni benne. Akkor egy kezdő hogyan tudna...? <#fejvakaras> Minden manual teli van szóra rövidítésekkel, de egyiben nem találtam ezeknek a jegyzékét. Nem csak a \Falcon BMS 4.33\Docs\Falcon BMS Manuals könyvtárban, egyikben sem...<#confused><#nemtudom> Pedig és tényleg szeretnék tanulni.
Tegnap 2.5 órám ment el két ramp starta és annak kiderítésére, hogy hogy a túróba lehetne felprogramozni a X52 PRO-t... A ramp start is azért megy, mert az FF5-ben is ment. A kiadott training ramp start fele azon funkcikórl beszél, ami nincs is modellezve csak eye candy. Ezt leszámítva talán két-három lépést leszámíva még mindig SP3 a ramp start.
Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2015.11.13. 08:55:16
A többi csatorna mire jó és milyen freki kellene oda...? A bajom az a BMS manuallal, hogy semmit nem ír le a csatornákról. Igen, látszik preset van és 15 lehet mondjuk a TOWER, de hogy mi a frászkarika szerint kellene a többi 14-et beállítani és mit jelentenek, arról egy árva hangot sem találok. Az FF manulban meg volt magyarázva, hogy mit jelent a TOWER, FLIGHT, AWACS, PACKAGE, stb. Itt ez nincs, ezért totál káosz az egész nekem.
A gázkarnál a throttle idle detent klikkelhetőenk tűnk, mert rampt start ment anélkül is, hogy tudnám a bill kombót hozzá. A 20% RPM fölé menéshez kell az idle detent.
A négyállású HAT funkciója és neve megvan, tudom, hogy hol és mire valók melyik mastermodeban, mert az ábra tényleg kurva jó. Apró hiba, hogy nem tudom konfigurálni azokat... A TMS és a másik kettő küzöl egy-egy irány joystick tűzgombon (!) van alapból. Ez alapján sem találtam meg al listában őket. Tehát 3x4 irányt kellene a 3xHAT-re felvinni, de a listában egyszerűen nem találom sehol az neveket, amihez hozzárendelhetném A TMS és a DMS négy irányát. Az összes keyboard manualt megnéztem még az BMS4.33 manualt is. Semmi...
Ezért mondom azt, hogy a srácok minden erőfeszítés ellenére sajnos nem tudnak - legalábbis számomra - használható manualt készíteni. Egy ősfalconos képtelen a legegyszerűbb dolgokra is válaszra lelni benne. Akkor egy kezdő hogyan tudna...? <#fejvakaras> Minden manual teli van szóra rövidítésekkel, de egyiben nem találtam ezeknek a jegyzékét. Nem csak a \Falcon BMS 4.33\Docs\Falcon BMS Manuals könyvtárban, egyikben sem...<#confused><#nemtudom> Pedig és tényleg szeretnék tanulni.
Tegnap 2.5 órám ment el két ramp starta és annak kiderítésére, hogy hogy a túróba lehetne felprogramozni a X52 PRO-t... A ramp start is azért megy, mert az FF5-ben is ment. A kiadott training ramp start fele azon funkcikórl beszél, ami nincs is modellezve csak eye candy. Ezt leszámítva talán két-három lépést leszámíva még mindig SP3 a ramp start.
Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2015.11.13. 08:55:16
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#49263
Zotya.
Szóval? Tudok veletek repülni Tornado-val?
Amúgy szégyen, de más gépet még ki se próbáltam :D
Szóval? Tudok veletek repülni Tornado-val?
Amúgy szégyen, de más gépet még ki se próbáltam :D
Steel Beasts PRO PE v3, Falcon BMS 4.32, DCS: World - F-86F - MiG-21Bisz - Szu-27 - MiG-15Bisz - Mi-8MTV2, FSX ACC: Aerosoft F-14X
#49262
Mielőtt nagyon belemennénk a bill kiosztásba, ugye az új bill kiosztást használod? Amiben értelmesebben le vannak írva, és csoportosítva, sorszámozva vannak a gombok? A régiben nem fogod megtalálni miről beszélek...
A rádiónál ha rövid számot írsz be, akkor channelt állít. Ha négy számjegyet, akkor frekinek veszi (Falconban 1xx MHz a VHF, 2-3xx MHz az UHF). COM1 és COM2 gomb után channelt vált a ICP bal alsó fel-le kapcsolója is, amivel normál esetben az útvonalpontot váltja. UHF és VHF közötti különbség a zajban van, UHF messzebbre sokkal tisztábban, erősebben hallható. AWACS, ATC, kötelékek közötti rádiózás megy ezen, a köteléken belüli meg VHF-en. A 2.19-es szekcióban (Throttle Quadrant System) beállítható COMM switch "fel" ad UHF-en, COMM switch "le" ad VHF-en. A Data Cartridge-ben vannak a COM csatornákhoz rendelt frekvenciák rögzítve, felszállás előtt ott tudod a tornyot betenni pl. az UHF 15-re, hogy ne kelljen azt keresgélni felszállásnál. A default 13-as UHF csati az általánosan használt AWACS-al, Tanker-ral.
Az Air source az a műszerek, generátor hűtése. Esetleg tönkrement valami? Más hibajelzés nem volt, olyan ami túlmelegedésre figyelmeztet?
NWS: Stick szekcióban (5.11) az "NWS A/R Disc MSL Step Switch" -re állíts be gombot. A bot és gázkar kapcsolói nem klikkelhetőek.
A TMS, CMS, DMS gomboknál mire vagy kíváncsi? Ott vannak a listában (5.11 ez is), mint "fel", "le", "bal" és "jobb" gombok (valahol "bal" helyett "hátra", "jobb" helyett "előre" van). A TMS a Target, a DMS a Display, a CMS a Countermeasure négyállású kapcsolója, a funkcióik le vannak írva manualban (TO-BMS1F-16CM-34-1-1.pdf 15-19 oldal). Ha fontossági sorrendet akarsz felállítani, TMS fel, TMS le, DMS bal és jobb, DMS le a legfontosabb, hogy kéznél legyen. CMS fel és bal a csalikat dobja (1. és 6. program), CMS "le" bekapcsolja, CMS "jobbra" kikapcsolja a zavarást. Kell még egy kurzor is, az is négy gomb. Én javaslom még joyra vagy gázkarra tenni a robotpilótát (4 gomb), sokkal könnyebb a magasságtartás, iránytartás azokkal. Pinky switch kellhez a zoomhoz, illetve tengelyre kell tenni a radar elevation-t és a change distance-t is (TV-seknél az a zoom). A többi lehet bill.-en.
Az RWR hibát passzolom.
+1: Ramp startnál benne maradt egy bug, rendesen indítva is hibát ír ki, Avionics fault és IFF hibejelzés benne marad. F-ACK kapcsolót (bal szemöldök) kétszer megnyomva a hiba eltűnik. Köv patchban javítják.
Utoljára szerkesztette: VO101Tom, 2015.11.13. 03:31:42
A rádiónál ha rövid számot írsz be, akkor channelt állít. Ha négy számjegyet, akkor frekinek veszi (Falconban 1xx MHz a VHF, 2-3xx MHz az UHF). COM1 és COM2 gomb után channelt vált a ICP bal alsó fel-le kapcsolója is, amivel normál esetben az útvonalpontot váltja. UHF és VHF közötti különbség a zajban van, UHF messzebbre sokkal tisztábban, erősebben hallható. AWACS, ATC, kötelékek közötti rádiózás megy ezen, a köteléken belüli meg VHF-en. A 2.19-es szekcióban (Throttle Quadrant System) beállítható COMM switch "fel" ad UHF-en, COMM switch "le" ad VHF-en. A Data Cartridge-ben vannak a COM csatornákhoz rendelt frekvenciák rögzítve, felszállás előtt ott tudod a tornyot betenni pl. az UHF 15-re, hogy ne kelljen azt keresgélni felszállásnál. A default 13-as UHF csati az általánosan használt AWACS-al, Tanker-ral.
Az Air source az a műszerek, generátor hűtése. Esetleg tönkrement valami? Más hibajelzés nem volt, olyan ami túlmelegedésre figyelmeztet?
NWS: Stick szekcióban (5.11) az "NWS A/R Disc MSL Step Switch" -re állíts be gombot. A bot és gázkar kapcsolói nem klikkelhetőek.
A TMS, CMS, DMS gomboknál mire vagy kíváncsi? Ott vannak a listában (5.11 ez is), mint "fel", "le", "bal" és "jobb" gombok (valahol "bal" helyett "hátra", "jobb" helyett "előre" van). A TMS a Target, a DMS a Display, a CMS a Countermeasure négyállású kapcsolója, a funkcióik le vannak írva manualban (TO-BMS1F-16CM-34-1-1.pdf 15-19 oldal). Ha fontossági sorrendet akarsz felállítani, TMS fel, TMS le, DMS bal és jobb, DMS le a legfontosabb, hogy kéznél legyen. CMS fel és bal a csalikat dobja (1. és 6. program), CMS "le" bekapcsolja, CMS "jobbra" kikapcsolja a zavarást. Kell még egy kurzor is, az is négy gomb. Én javaslom még joyra vagy gázkarra tenni a robotpilótát (4 gomb), sokkal könnyebb a magasságtartás, iránytartás azokkal. Pinky switch kellhez a zoomhoz, illetve tengelyre kell tenni a radar elevation-t és a change distance-t is (TV-seknél az a zoom). A többi lehet bill.-en.
Az RWR hibát passzolom.
+1: Ramp startnál benne maradt egy bug, rendesen indítva is hibát ír ki, Avionics fault és IFF hibejelzés benne marad. F-ACK kapcsolót (bal szemöldök) kétszer megnyomva a hiba eltűnik. Köv patchban javítják.
Utoljára szerkesztette: VO101Tom, 2015.11.13. 03:31:42
www.pumaszallas.hu
#49261
Egész egyszerűen vicc, hogy aki pro volt még FF5-ből és soha nem felejtette el az alapokat egyszerűen semmit sem tud kezdeni a BMS4-gyel... :(
Pedig nem vagyok hülye...
Pedig nem vagyok hülye...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#49260
Noob kérdés, de egyáltalán hogy a frászba kell beállítani a X52 Pro-t? Írkálnak itt DMS, TMS és CMS HAT-ről, csak éppen kurvára nem vágom, hogy hogyan kellene ezeket egymáshoz rendelni. A keylistben nincs ilyen és az advanced részben sem találok ilyet.
Értékelem a BMS4 csapat erőfeszítését, de egyszerűen képtelenek sajnos logikus manualt írni, ami aszerint meg végig a dolgokon, ahogy találkozol vele... :(
Értékelem a BMS4 csapat erőfeszítését, de egyszerűen képtelenek sajnos logikus manualt írni, ami aszerint meg végig a dolgokon, ahogy találkozol vele... :(
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#49259
Elkezted tanulni. A ramp start nagy része megy, kivéve a BMS4 specifkus részeket...
A rádiónál egyszerűen nem értem, hogy mi a túró alapján osztályozza, hogy akkor most preset cha vagy freki van és mi a difi a UHF ls VHF között, hogy mikor kit hallok és kihez dumálok én.
Azt sem vágom, hogy az egyik ramp startnál az air soruce elfelejtettem felkapcsolni és emiatt nem volt FCR BIT test. Mi van...? Mi köze van ennek egymáshoz?
Az NWS-hez még most sincs kapcsoló...?
Az RWR test az elsőnél FSRS BAD -et dobott. Másodjára is. Felszálltam és levegőben a tesz FSRS OK volt. Ez egyáltalán micsoda?
A rádiónál egyszerűen nem értem, hogy mi a túró alapján osztályozza, hogy akkor most preset cha vagy freki van és mi a difi a UHF ls VHF között, hogy mikor kit hallok és kihez dumálok én.
Azt sem vágom, hogy az egyik ramp startnál az air soruce elfelejtettem felkapcsolni és emiatt nem volt FCR BIT test. Mi van...? Mi köze van ennek egymáshoz?
Az NWS-hez még most sincs kapcsoló...?
Az RWR test az elsőnél FSRS BAD -et dobott. Másodjára is. Felszálltam és levegőben a tesz FSRS OK volt. Ez egyáltalán micsoda?
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#49257
Van egy ilyen akinek hiányzik a térd jegyzet és a bevetési terv a játékból.
Ezzel helyettesitheti akár a valós életben a combjára is teheti
Ezzel helyettesitheti akár a valós életben a combjára is teheti
#49256
Manual TF flyup kapcsolót is hiába kapcsolom enabled /disabled-re az sem változtat a problémán.
Steel Beasts PRO PE v3, Falcon BMS 4.32, DCS: World - F-86F - MiG-21Bisz - Szu-27 - MiG-15Bisz - Mi-8MTV2, FSX ACC: Aerosoft F-14X
#49255
El tudtok viselni egy Tornado-t is a kötelékben? <#zavart1>
Steel Beasts PRO PE v3, Falcon BMS 4.32, DCS: World - F-86F - MiG-21Bisz - Szu-27 - MiG-15Bisz - Mi-8MTV2, FSX ACC: Aerosoft F-14X
#49254
ááá basszus valaki help!
Most már tényleg nem tudok mit csinálni a terepkövető robottal...
Egyfolytában egy idő után felhúzza az orrát és nem követi tovább a terepet.
-radar magasságmérő bekapcsolva
-DED-en cara allow 100 ft-en
-lesüllyedek 200 ft-re
-sebesség 300-600 kts között (calculated)
-TFR - 200 ft, SOFT, NORM
-HUD-on megjelenik a doboz a manuális követéshez.
-ADV TFR bekapcs
-HUD-on a doboz vonallá változik, megkezdődik a robot terepkövetés
.... megy is egy darabig bár fura hogy nem 200 ft-t tart hanem kb 500-700-at, még sík terep felett is. Ha leveszem tengerszint követésre (VLC) akkor is ugyan ezt a magasságot tartja. Majd egy idő után lazán megemeli az orrát kb 3 fokba és többé nem követi a terepet, vagy emeli az orrát hogy átmenjen egy dombon de utána nem adja már le, terepkövetés megszünt. Hibaüzenet nem jön, semmilyen felirat nem villódzik a TFR-en vagy a HUD-on. TFR-en a föld radarképét még látni lehet.
Ötletek? Mi lehet a probléma?
Másnál minden rendben működik a TFR-el?
Utoljára szerkesztette: Borisz80, 2015.11.12. 09:03:47
Most már tényleg nem tudok mit csinálni a terepkövető robottal...
Egyfolytában egy idő után felhúzza az orrát és nem követi tovább a terepet.
-radar magasságmérő bekapcsolva
-DED-en cara allow 100 ft-en
-lesüllyedek 200 ft-re
-sebesség 300-600 kts között (calculated)
-TFR - 200 ft, SOFT, NORM
-HUD-on megjelenik a doboz a manuális követéshez.
-ADV TFR bekapcs
-HUD-on a doboz vonallá változik, megkezdődik a robot terepkövetés
.... megy is egy darabig bár fura hogy nem 200 ft-t tart hanem kb 500-700-at, még sík terep felett is. Ha leveszem tengerszint követésre (VLC) akkor is ugyan ezt a magasságot tartja. Majd egy idő után lazán megemeli az orrát kb 3 fokba és többé nem követi a terepet, vagy emeli az orrát hogy átmenjen egy dombon de utána nem adja már le, terepkövetés megszünt. Hibaüzenet nem jön, semmilyen felirat nem villódzik a TFR-en vagy a HUD-on. TFR-en a föld radarképét még látni lehet.
Ötletek? Mi lehet a probléma?
Másnál minden rendben működik a TFR-el?
Utoljára szerkesztette: Borisz80, 2015.11.12. 09:03:47
Steel Beasts PRO PE v3, Falcon BMS 4.32, DCS: World - F-86F - MiG-21Bisz - Szu-27 - MiG-15Bisz - Mi-8MTV2, FSX ACC: Aerosoft F-14X
#49253
a sok tanulás mellé, nagyon jól jön az online repülés is.
TS-en elmagyarázni mindent sokkal egyszerűbb, mi hol merre és mi a funkciója.
TS-en elmagyarázni mindent sokkal egyszerűbb, mi hol merre és mi a funkciója.
ASRock H570 Phantom Gaming 4 \ i5-10600K \ 64gb DDR4 \RTX 3070
#49252
1. a dinamikus kampány gondoskodik róla hogy ne unatkozzál. Ha már profi vagy válts hadszinteret, Modern Korea-ra. Ott a modern technikák ellen fogsz majd harcolni. Másik megoldás ha letöltöd az ITO - israeli hadszinteret, Balkán-t.....
2. Mivel ez egy F-16 szimulátornak készült így alapból F-16 avionikával repül minden gép. Így egy kicsit ámítás hogy más géppel is repülhetsz, de én el tudom fogadni ezt a kompromisszumot. F\A-18, Mirage-2000, A-10, F-15E, AV8 Harrier, Tornado és természetesen az F-16 rengeteg block és típusvariációja. Repmodell terén az F-16 és a Mirage az ami komollyal rendelkezik.
3. letöltöd a telepítőt, elindítod, az csinál majd neked egy falcon bms 4.33 setup könyvtárat, ez lesz a telepítő és upgrade kezelő könyvtárad. Belemész elindítod a setupot. Telepíted. A telepítő még az elején kéri hogy mutasd meg hová telepítetted az originál falcon 4.0-t, de elég csak a falcon4.exe helyét megmutatni neki. Ezt a falcon4.exe-t le tudod tölteni itt a fórum fejlécéből. Ha kész az installálás akkor NE TÖRÖLD ki a "Falcon bms 4.33 Setup" könyvtárat (az original falcon4.exe-t viszont törölheted arra már nem lesz szükség). A majd kijövő updatek installálása is innét történik majd és az uninstallálást is innét javasolt kezdeményezni, máskülönben maradhatnak meg file-ok és gondot okozhat egy esetleges újra installálás.
Ennyi.
Rengeteg tanulás és manual bújás szükséges a Falcon "játszásához". Abszolult nem ajánlom kezdőknek, max ha erős az akarat a tanulásra.
bms 4.33-at innét tudod leszedni. Regisztrálni kell a fórumon ;)
lLINK
Utoljára szerkesztette: Borisz80, 2015.11.12. 08:01:46
2. Mivel ez egy F-16 szimulátornak készült így alapból F-16 avionikával repül minden gép. Így egy kicsit ámítás hogy más géppel is repülhetsz, de én el tudom fogadni ezt a kompromisszumot. F\A-18, Mirage-2000, A-10, F-15E, AV8 Harrier, Tornado és természetesen az F-16 rengeteg block és típusvariációja. Repmodell terén az F-16 és a Mirage az ami komollyal rendelkezik.
3. letöltöd a telepítőt, elindítod, az csinál majd neked egy falcon bms 4.33 setup könyvtárat, ez lesz a telepítő és upgrade kezelő könyvtárad. Belemész elindítod a setupot. Telepíted. A telepítő még az elején kéri hogy mutasd meg hová telepítetted az originál falcon 4.0-t, de elég csak a falcon4.exe helyét megmutatni neki. Ezt a falcon4.exe-t le tudod tölteni itt a fórum fejlécéből. Ha kész az installálás akkor NE TÖRÖLD ki a "Falcon bms 4.33 Setup" könyvtárat (az original falcon4.exe-t viszont törölheted arra már nem lesz szükség). A majd kijövő updatek installálása is innét történik majd és az uninstallálást is innét javasolt kezdeményezni, máskülönben maradhatnak meg file-ok és gondot okozhat egy esetleges újra installálás.
Ennyi.
Rengeteg tanulás és manual bújás szükséges a Falcon "játszásához". Abszolult nem ajánlom kezdőknek, max ha erős az akarat a tanulásra.
bms 4.33-at innét tudod leszedni. Regisztrálni kell a fórumon ;)
lLINK
Utoljára szerkesztette: Borisz80, 2015.11.12. 08:01:46
Steel Beasts PRO PE v3, Falcon BMS 4.32, DCS: World - F-86F - MiG-21Bisz - Szu-27 - MiG-15Bisz - Mi-8MTV2, FSX ACC: Aerosoft F-14X
#49251
Hola
Lenne pár kérdésem. :)
1. Mennyire jó a játék offline?
2. A falconon kívül milyen repülhető típusok vannak a BMS 4.33-ban?
3. Hogyan kell felrakni a BMS 4.33-at?
Előre is köszönöm a válaszokat :)
Lenne pár kérdésem. :)
1. Mennyire jó a játék offline?
2. A falconon kívül milyen repülhető típusok vannak a BMS 4.33-ban?
3. Hogyan kell felrakni a BMS 4.33-at?
Előre is köszönöm a válaszokat :)
#49250
De miért nem? Oké, értem én, hogy a community szempontjából minden új content csak jó lehet, és senkit nem érdekel, hogy honnan van, de ha valamiért az eredeti szerző nem kér pénzt, az egyáltalán nem jelenti azt, hogy az az anyag a továbbiakban bárki számára korlátozás nélkül felhasználható lenne. Még a BMS-nél sincs erről szó. Azt sem értem pontosan, hogy hogyan gondolod a gyakorlatban ezt, hogy leírod a korábbi szerzőket egy cetlire, és akkor már engedélyt sem kellene kérni? "Tök jó amit csináltál, innen átveszem, köszi"... Ez így nyilván nem oké. Megkérdezed, és ha normális módosítást akarsz, ami a szerzőnek is tetszik, akkor úgyis engedni fogja. Ha nem, akkor viszont megoldod nélküle, saját anyagból.
www.pumaszallas.hu
#49249
igaz ez teljesen jogos, ezért irtam , hogy legyen mellette egy TXT amibe minden fontos dolog mellékelve van és ne a forumon legyen, mert nem biztos, hogy aki használja az regisztrál oda vagy évek multán még müködik az oldal lásd frugalsword.
Mondjuk az is más megvilágitásba helyezi a dolgot, hogy valaki ugy akarja átdolgozni, hogy valóban hozzáadott értéket plusz munkát fektet bele és mint társ szerző nyilvánul meg
Vagy mint itt itt, hogy egy batch resize gombot nyom a texturákon és saját név alatt futtatja.
De abba , hogy modosit valaki valamin a fenti megkötések mellett abban nem látok kifogást.
Mondjuk az is más megvilágitásba helyezi a dolgot, hogy valaki ugy akarja átdolgozni, hogy valóban hozzáadott értéket plusz munkát fektet bele és mint társ szerző nyilvánul meg
Vagy mint itt itt, hogy egy batch resize gombot nyom a texturákon és saját név alatt futtatja.
De abba , hogy modosit valaki valamin a fenti megkötések mellett abban nem látok kifogást.
#49248
"Meg ha ingyenes az egész cucc akkor nem mindegy, hogy ki csinálja ha tud javitani a programon vele?"
Na, ez pl tök nem mindegy. Ingyenes cuccoknál, ahol az author egyetlen fizetsége, ha a nevét emlegetik a munkája mellett, a legkevesebb, ha megkérdezed, hogy felhasználhatod-e az általa készített cuccokat. Ha megengedi, akkor is egyértelműen jelzed, hogy min dolgoztál te, min dolgozott más. Ez így lenne természetes szerintem... A srác a "Gizemkar" logót szééép nagyban be tudta tenni a kezdő postba, de hogy megkérdezze a srácot, aki heteket-hónapokat retkelt az eredeti textúrával, arra már nem is gondolt - Itt ezzel volt a gondjuk az adminoknak, és ez teljesen jogos.
Na, ez pl tök nem mindegy. Ingyenes cuccoknál, ahol az author egyetlen fizetsége, ha a nevét emlegetik a munkája mellett, a legkevesebb, ha megkérdezed, hogy felhasználhatod-e az általa készített cuccokat. Ha megengedi, akkor is egyértelműen jelzed, hogy min dolgoztál te, min dolgozott más. Ez így lenne természetes szerintem... A srác a "Gizemkar" logót szééép nagyban be tudta tenni a kezdő postba, de hogy megkérdezze a srácot, aki heteket-hónapokat retkelt az eredeti textúrával, arra már nem is gondolt - Itt ezzel volt a gondjuk az adminoknak, és ez teljesen jogos.
www.pumaszallas.hu
#49247
Nekem is pont ez jutott eszembe mikor olvastam.
Meg ha ingyenes az egész cucc akkor nem mindegy, hogy ki csinálja ha tud javitani a programon vele?
Ami tényleg hasznos lenne amit valaki fel is hozott, hogy a modok mellé egy txt fájlba irja le, hogy ki mikor csinálta melyik verzióval és hogy mi a telepités menete, mert majd x év mulva senki nem emlékszik majd rá.
Ebben lehetne megjelölni az eredeti készitőt és, hogy mit modositott benne más, igy végig lehetne követni a folyamtot is.
Amugy meg engem biztos nem zavarna ha valaki mondjuk egy modellemet modosit , ha azzal javit a kinézetén vagy a müködésén.
(bárcsak már ott tartanák)
Meg ha ingyenes az egész cucc akkor nem mindegy, hogy ki csinálja ha tud javitani a programon vele?
Ami tényleg hasznos lenne amit valaki fel is hozott, hogy a modok mellé egy txt fájlba irja le, hogy ki mikor csinálta melyik verzióval és hogy mi a telepités menete, mert majd x év mulva senki nem emlékszik majd rá.
Ebben lehetne megjelölni az eredeti készitőt és, hogy mit modositott benne más, igy végig lehetne követni a folyamtot is.
Amugy meg engem biztos nem zavarna ha valaki mondjuk egy modellemet modosit , ha azzal javit a kinézetén vagy a müködésén.
(bárcsak már ott tartanák)
#49245
jajj megy már a rinya hogy megkérdezted e az ovónénit hogy játszhatsz e a legóval..... öcsém..., csak kisebb felbontásra vette a texturákat.... nem más munkáját lopta el..... máglyára a bitangal
Utoljára szerkesztette: Borisz80, 2015.11.11. 18:08:40
Utoljára szerkesztette: Borisz80, 2015.11.11. 18:08:40
Steel Beasts PRO PE v3, Falcon BMS 4.32, DCS: World - F-86F - MiG-21Bisz - Szu-27 - MiG-15Bisz - Mi-8MTV2, FSX ACC: Aerosoft F-14X
#49243
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#49242
A régi filmre készül rosszul exponált fotókon van az, hogy a színhelyesség és élesség elmászik ennyire. Ha megnézel egy képet, akkor a kép minősége alapján sokszor igan jól megmondható, hogy mikor is készült. Ez a kép jó példa erre. A komolyabb technikával készült képek sokkal színhűbbek. A te képeiden is így mászik el a szín, lesz szemcsés és kelt életlen hatást, stb.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/