Falcon 4.0 - BMS 4.3X

Én 90ben kezdtem a szimes életemet igazából a Sub Battle-lal a Gato-val, F-19-cel és a Falconnal. Az egyel 😊 Aztán Red BAron, és falcon 3 Aztán retaliator, tornado és a többiek 😊 Imádtam a DI szimjeit a SuperHornetet (hö, emberek mászkáltak a fedélzeten a hordozón) és a Hindet. Remekül szórakoztam 98 végén mikor megjelent a falcon 4. vagy öt percig töltött 😊 De persze megfogott az EAW, az EECH, a Gunship, az AoE meg az AoP is. Tengók a másik kedvenckéim, a silent hunter sorozat ma is él, de ott volt az Aces of the deep, FAst Attack és a többiek. Kevés nagy múltú szimünk van, a falcon 4 az egyik. Korszakos volt az IL2 is. Kár hogy a clod ennyire nem jött össze. Nem rossz, de a pecs nélkül amit már várunk egy ideje, hát hm... A rof viszont továbbra is az elsõ vh-s szimek királya. Pár napja jött az új pecs. Most még szebb. És hangulatos. Szóval most minden korszak le van fedve 😊 De jöhetnek az új trónkövetelõk és mutassák meg mit tudnak.

A TeamSpeak 64 vagy 32 bites kliensét töltsem le, angol vagy magyar változat kell? Gondolom WIN 7 64 biteshez a 64-es kliens kell, nem?

vagyok pilot TS

Macerás, de én fogtam, és az összes valamirevaló falcon manualban végigolvastam a funkciókat, kezdve az eredetivel, közben próbálgattam. A radarnál meg nézd meg a joy kiosztást hozzá, TMS gombok több funkcióval bírnak, ott van részletes leírás hozzá

tréning TE-ekhez csak az eredeti Falcon manualban van valami útmutató. Azóta ezer funkció változott, hogyan érdemes pl. az A-A radarüzemmódokat végiggyakorolni?

Ja, valóságban nagyon nem mindegy, Falconban egyszerû, mert a kietlen holdfelszínen mászik a szerencsétlen ellenséges menetoszlop, nem nehéz õket kiszúrni...de még itt is hasznosak ezek az infók

ááááá ez nagy király. remélem csinál róla egy videót valaki mert ez nagy fun

RL FAC oktató cucca :


Example CAS Sequence

Pilot checks in with JTAC / FAC(A) and establishes a wheel orbit
Widow 01, Viper 11, Checking in, 2-ship F-16s, 20nm south of Steer four, flight level 2-2-0, 2 GBU-24, 2 Mk-82 each, 30 min playtime, abort code in the clear.

Viper 11, Window 01, copy, standby for AO update.

JTAC / FAC(A) passes AO Update
Viper 11, Window 01, AO update. I’m a qualified JTAC embedded with the 74th armored division 2 clicks south of Wonson. This will be type II control. We’ve got a convoy marshalling north of our position preparing to move east. Multiple AAA and Manpads in the area. Stay west of friendly artillery operating in Keypad 7. Say when ready 9-LINE.

Ready 9-LINE

JTAC / FAC(A) passes the 9-LINE while pilot copies information
Viper 11, Window 01, lines 1 through 3 N/A. 2-6-8-2 feet. tank column. North 9-2-0-5 point 3-5, West 4-5-3-6 point 4-4. None. 600 meters southwest. Pilot discretion.

Pilot reads back only lines 4,6,8
Widow 01, Viper 11, readback. 2-6-8-2 feet. tank column. North 9-2-0-5 point 3-5, West 4-5-3-6 point 4-4. 600 meters southwest. Ready remarks.

Good readback.

JTAC / FAC(A) passes any optional remarks
Viper 11, Window 01, request 2 Mk-82s 100 foot spacing on a North to South run-in heading.

Window 01, Viper 11 2 Mk-82s 100 foot spacing, North to South run-in

Pilot puts eyes / sensor on target area and calls for talk on
Widow 01, Viper 11, ready talk on. I see a north-south road with some buildings to the east.

Viper 11, Window 01, call contact on the northern most building in that group east of the road.

Contact.

Call contact on the parkting lot 50 meters north of that building.

Contact.

Your target is the group of trucks in the western part of that lot.

Captured.




Pilot confirms target coordinates and ordnance with panel readback
Widow 01, Viper 11, panel readback. Target is a group of trucks north 9-2-0-5 point 3-5, west 4-5-3-6 point 4-4, 2 Mk-82s 100 foot spacing.

Good panel readback. Call in with direction.

Pilot sets up the attack run and makes IN call once turned towards target
Widow 01, Viper 11, In from the north, 60 seconds.

Viper 11, Widow01, Continue

40 seconds

Continue.

20 seconds

Cleared hot

Viper 11

At weapons release
Viper 11, off hot, time of fall 30 seconds.

Viper 11, Widow01, Good hits, standby BDA smoke and dust obscuring.

Pilot returns to wheel, JTAC / FAC(A) passes BDA
Viper 11, Widow01. Targets destroyed, say when ready next 9-Line.

Ready 9-LINE.


Contingencies

If JTAC / FAC(A) sees unsafe situation developing
ABORT ABORT ABORT! (or appropriate Abort Code if briefed in check-in)

Viper 11 aborting, switches safe.

If release was unsuccessful
Viper 11, off dry.

Viper 11, Widow01. Spin east, re-attack from the south. Call when in.

Widow 01, Viper 11, In from the south, 30 seconds.

Cleared hot

Viper 11

Mai nézni való:

VF 31 2002/2003 Westpac USS Abraham Lincoln CVN 72

Bakker, most kaptam 110mb cuccot a FAC/CAS procedúrákról...dzsízösz
9-line datacard, meg ilyenek. Ma esti FlightNight témája....

Megjelenése elõtt már a demót toltam 😄 Valamelyik számtech magazin CD mellékletén rajta volt. A végleges verzióban csalódtam, annyira bugos volt. Az 1.08-as peccs ugyan kissé gatyába rázta, de igazából a SuperPak2 megjelenésekor vettem újra elõ a Falcont. A SuperPak3 és a BMS 1, majd utána a BMS 1.03 volt az igazi mérföldkõ nálam, mert azóta szinte megszakítás nélkül fent volt a gépemen.
2006-ban találtam meg az itteni közösséget, azóta meg tudjátok mikor mi volt épp az aktuális felkapott verzió, sláger nálam 😊
Most, hogy van BMS4, nekem nem lett idõm Falconozni...ez van <#wave>

Roger

rendben. 17:30-kor pc pilot-on leszek.

De jó neked, én melóban vagyok <#wow3>

5 körül érek haza, fél 6 ?

pc pilóton vagyok 11 ig. ha szóban akarsz beszélni.

mondj egy idõpontot és repülhetünk.
akár most is ráérek.

@ Vampire : Van skypod? Ha nincs büdös gyorsan csinálj egyet. Kötelékezést kell gyakorolnom sürgõsen! Ma?

Én még 1999ben vettem az eredetit a CompFair nevû megboldogult kiállításon, de akkor kicsit sok volt nekem, nem voltam "HC". Megvolt az összes Janes is eredetiben, F-15-el nagyon sokat játszottam.

72eseknél asszem Duke a rangidõs, 68 éves nyugalmazott vadászpilóta,a tengerészgyalogság soraiban szolgált amcsiban, 28 évig repült...

@Razor18 : Töltsd le a legújabb Teamspeak 3-at, a pcpilot ts cíime a fenti vasmadár alatt található<#zavart1>

archer ts : Team Archers TS3
Address:ts10.bargainvoice.com:7050
Password: None/Free for all

Akkor én nem semmi vagyok. <#zavart1>

Az érettségi után jutottam hozzá a warez verzióhoz. Ez 2001 júliusában volt. Persze nem tartott sokáig a dolog, mert a gépem gyenge volt hozzá és patch nélkül a totál bug volt az egész. Pl. a din. hadjárat mentései nem mûködtek. Visszatöltség után minden objektum állapota 100% volt...

Mikor az SP3/4 kijött, akkor kezdtem picit netezni és találtam meg, a patchet és azt, hogy él a gamma. Aztán mikor otthon is lett net - 2004 december - nos, ami innentõl volt, az számomra is történelem. Mikor 2007 november elsõ hetében - ennek is már lassan 5 (!) éve - FF beta teszter lettem soha nem hittem volna, hogy ilyen messzira jutok. Ekkor adtam ki az elsõ komoly kézikönyvet még az FF4-hez. (Az AF-hez készült már egy 2006 vagy 2007 áprilisában egy igen lightos valami.)

Jelentés a Hungáriáról, reggeli+kávé megvolt...zúzok a melóba, bike FTW!
Miért irigyelsz? <#vigyor2>

lol. van aki 10 éve tolja a Falcon-t. Azé az nem semmi.

Ha már szóba került az életkor.

A mi 29 évünkkel legfeljebb a "már nem seggen tojáshéjasok" vagynuk. 😊
RAM22 legidõsebb lánya pont annyi idõs, mint én...

Irigyellek haver. 😊

NTSB baleseti<#zavart1><#idiota> jelentésnek azért nem menne el a komment.

És mikor lesz idõd egy hosszabb repülésre?

Tegnap lebicajoztam vagy 60km-ert, gecire nemvolt már kedvem nagyon koncentrálni, csak ültem és röhögtem.<#idiota>

lol Az asszony segít a tankolásban.

A tegnapi meccse helyett inkább repültem volna, tuti jobban járok.

Ineksön:

Van valahol leírás, hogyan lehet "felmenni" archer-re vagy pc pilotra? Már akár csak a beszélgetés kedvéért adott esetben...

Ja és igy még egy elönye van csak egyszer kell megcsinálni , mert utánna csak a fájlt kell bemásolni a megfeleló helyre és nem kell plusz softvert inditani hozzá a profilhoz..


Valaki jön a hétvégén ide:
75-eves-a-papai-katonai-repuloter

Nemtudom, hogy láttátok-e amit pár napja linkeltem be progit joy felprogramozáshoz.
Na az a Falcon aap beállitásai szerint modositja a gombok funkcióit ahogy te szeretnéd és a pinky switch is muködik igy.
Pedig nekem egy házilag modolt cougarom van és minden funkciót rá tudtam tenni oda ahol az eredeti gépen is van.

ezt nem is olvastam.
Archer-en vagyok.... és nézek ki a fejembõl.
Úristen... hozzám szóltak angolul... most mi lessssz??? <#ijedt>

én is vagyok pc pilot-on.
addig ügyködök a joy beállítással.

Fenn vagyunk Axe-al Archer TS-en, várom hogy feljöjjön valami admin féle.

Ahhoz pl. mit kell letölteni és hogy kell beállítani?

vagyok pc piloton

Az SST mit mutat (és melyik változatot használod)? Nem lehet, hogy a programozásnál az a gond, hogy a programozáshoz szimplán nyomod a pinkie-t, de nem rögzíti a parancsot, miután beírtad? Próbáltad már a táblázatos részben programozni a 3D-s nézet helyett?

ott a hatalmas piros pont!
Haverommal is éppen ezt beszéltük hogy ez a Sínai eléggé összagagyizott (én is csak a videókból látva tudok nyilatkozni). A falconban f-16-al min. 80-as éveket lehet szimulálni. Ez alatti korszakot nem kéne erõltetni. Jobban örültem volna ha valami fiktív hadjáratot csináltak volna, nem történelmit.... ami ugyebár eléggé sántít a program korlátai miatt.

Joy:
Nekem a BMS az X-52 pro-val sehogy sem akarja a joystick "pinky switch"-el történõ funkcióváltást használni. (ha a pinky-t nyomva artom akkor pl a TMS kapcsolómnak DMS-é kellene változnia, a nézelõdõs POW hat-nek meg trimm-é) Érdekes hogy a Falcon AF-ben nincs ezzel gond. Ezért kell nekem a billentyût használnom ha a DMS kapcsolót vagy a trimmet akarom nyomkodni.
Talán majd hétvégén nekiugrok ismét a konfignak, hátha....

Azt olvastam, csak nem értettem, mi ez az ad-hoc névadás... :-) Egyébként tényleg lehetne kevésbé szürke az oldal, hál istennek csak fizikailag...

Ki fogom próbálni.

"Ja, egy kis fórum arculatváltázhos mit szólnátok? Ettõl a szürke színtõl kezdek depis lenni. Mit szólnátok valami halványkékhez?"

"Halványkék adja" ?

Nyugostan vesézheted itt a dolgot, errõl szól ez a fórum. halványkék adja....
Hát igen, nehéz tökéletes joy profilt összerakni ennyi gombhoz... nekem ezzel mázlim van (cougar)
Figyelj arra, hogy a TMS gombok többfunkciósak.

Balage, biztos vagy benne, hogy a BMS is meghalna? Mi volt a gond egyébként?

Simán a keyboard konfigban, kiválasztod a funkciót, nyomod a gombot és voila!
Amugy a Saitek profile editorral is mennie kell, sokan azzal használják

Igen, azért is nézegetem jobbról-balról a dolgot, mert baromi sok anyagot kell átrágni. Egyébként majd valamelyest megpróbálom az X-52-est úgy felprogizni, ahogy az igazi F-16 HOTAS mûködik, nyilván kompromisszumokkal, de már vannak sejtéseim-ötleteim, mit hogyan lehet megoldani félig a BMS saját setupjával, félig a Saitek SST-vel.

Nem akarom nagyon elrabolni a topikot, nem tudom, honnantól illik privátra kapcsolni...

Ja, egy kis fórum arculatváltázhos mit szólnátok? Ettõl a szürke színtõl kezdek depis lenni. Mit szólnátok valami halványkékhez?

Nekem egy kérdésem van. A BMS4 belsõ joygomb konfigja hogyan írható felül? Mert a gázkaron levõ gombok üzemmódok és DED-et buzerálnak, de a rádiózást meg csak azokra tudom tenni...

Mivel az FF5 meghalt a Saitek profile editortól, azzal sajnos nem konfigurálhatom át a joy-t.

Joyt akkor programozd fel, amikor már ismered a lényeges rendszereket, mert különben hetente fogod újraprogramozni

Persze, Kezdettõl fogva rajta vagyok, csak túl nagy megszakításokkal. F4.0 ptch 1.08, SuperPak-ok, RedViper, AF, tán még egy kis FF is volt, egyszer-kétszer Balage-ékkal multiban "fetrengtünk" kicsit a screenshot-ok kedvéért.

Sajnos mindig akkora szünetek voltak, hogy mindig jött a következõ változat, és nem volt cérnám lépést tartani az új feautre-ökkel... Éppen összefuthatunk valamikor egy multira, de még az X-52-esem sincs felprogramozva rendesen, a fizikai funkciókon kívül, ami azért pl. kötelékrepüléshez elég, de az V. szimfóniát még nem tudom eljátszani a HOTAS-on. Egyébként az utóbbi 20 év összes valamirevaló szimulátora a polcomon fetreng, harci és civil egyaránt, szóval a joy-t elég régóta koptatom már, meg anno kb. 70 órát vitorláztam, tehát 3D-ben eligazodom azért valamelyest... <#vigyor2>