Falcon 4.0 - BMS 4.3X
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#39718
Grat a Cuccoshoz. Király nagyon!!!!
ASRock H570 Phantom Gaming 4 \ i5-10600K \ 64gb DDR4 \RTX 3070
#39717
Ha nincs AWACS, akkor a GCI néha az AWACS-hez hasonlóan ad célkoordinátákat, de te válaszolni nem tudsz. (Az FF-ben régen az AWACS üzenete textben zöld volt, a GCI-é piros.)
Az UI alapján lehet próbálkozni, de az nem tökéletes, mert a szétszakadt kötelékek esetén gõzöm sincs, hogy a flight helye hogyan van a térképen. Az F4AWACS-et nem hinném, hogy használják.
Az UI alapján lehet próbálkozni, de az nem tökéletes, mert a szétszakadt kötelékek esetén gõzöm sincs, hogy a flight helye hogyan van a térképen. Az F4AWACS-et nem hinném, hogy használják.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#39716
Srácok!
Kérdésem lenne azokhoz akik multiznak BMS-sel: Hogy is valósul meg a vadászirányítás a játékban? Azt hiszem itt a fórumon is volt már róla utalás, plusz keresgettem a BMS fórumon és a youtube-on is, de szinte alig van valami...Szóval ha jól értem "human player" szokta játszani az AWACS feladatot? Mindkét oldalnak van egy ilyen embere? Ha nincs AWACS a küldetésben akkor is van GCI irányítás? Csak "alapvetõ" céltájékoztatást adnak vagy valódi rávezetést csinálnak? Esetleg "profi" geometriával számolnak? Elképzelhetõ, hogy a külföldi multis játékosok között van vadászirányító? (abból kiindulva, hogy pilóta jópár van) Elõre is köszi!
Kérdésem lenne azokhoz akik multiznak BMS-sel: Hogy is valósul meg a vadászirányítás a játékban? Azt hiszem itt a fórumon is volt már róla utalás, plusz keresgettem a BMS fórumon és a youtube-on is, de szinte alig van valami...Szóval ha jól értem "human player" szokta játszani az AWACS feladatot? Mindkét oldalnak van egy ilyen embere? Ha nincs AWACS a küldetésben akkor is van GCI irányítás? Csak "alapvetõ" céltájékoztatást adnak vagy valódi rávezetést csinálnak? Esetleg "profi" geometriával számolnak? Elképzelhetõ, hogy a külföldi multis játékosok között van vadászirányító? (abból kiindulva, hogy pilóta jópár van) Elõre is köszi!
#39715
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#39714
Ha elköltözöm, akkor nekem is lesz talán hasonló.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#39713
Na ahogy ígértem az upgradelt "munkahely" :
Assistant Director of Operations, 72nd Virtual Fighter Wing , 47th "RONIN" Squadron
#39712
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#39711
@Axe
Majd legközelebb rakjál már be heavy esõt meg összefüggõ felhõalapot kb 10000 lábra.
Meg majd kipróbáljuk a nagy magasságban történõ szuperszónikus repülést kötelékben. Remélem valamelyest a BMS ill. F-16-ra is jók az FC2 MiG-29-en szerzett ezirányú tapasztalatok.
Majd legközelebb rakjál már be heavy esõt meg összefüggõ felhõalapot kb 10000 lábra.
Meg majd kipróbáljuk a nagy magasságban történõ szuperszónikus repülést kötelékben. Remélem valamelyest a BMS ill. F-16-ra is jók az FC2 MiG-29-en szerzett ezirányú tapasztalatok.
#39710
És a fordulóban csatlakozásért mit kapunk ? <#alien2>
Assistant Director of Operations, 72nd Virtual Fighter Wing , 47th "RONIN" Squadron
#39709
Szeretem a karácsonyt <#idiota>
Amúgy meg szarok a mûszerfalra, minden mûszer , mfd... a másik monitoron van....
Amúgy meg szarok a mûszerfalra, minden mûszer , mfd... a másik monitoron van....
Assistant Director of Operations, 72nd Virtual Fighter Wing , 47th "RONIN" Squadron
#39708
Helyes! :-D
#39707
Én lassan elsüllyedek szégyenemben, hogy sehogy sem tudok tankolni.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#39706
Te nappal se látod a mûszereket világítás nélkül? <#eplus2>
A fordulóban tankolásért viszont még mindig kalap le...
A fordulóban tankolásért viszont még mindig kalap le...
#39705
Mai bohóckodásunk Vampire-rel :
[url="http://kepmegosztas.com"]
[url="http://kepmegosztas.com"]
Assistant Director of Operations, 72nd Virtual Fighter Wing , 47th "RONIN" Squadron
#39704
SST = a Saitek softvere a joy programozáshoz (7.0.2.7-es változat fut nálam)
STT = Single Target Track, radarüzemmód a Falconban
Én az elõbbirõl beszéltem, abban nincs funkció a 3 említett gomb felprogramozásához, Falcon nélkül sem... <#nevetes1>
STT = Single Target Track, radarüzemmód a Falconban
Én az elõbbirõl beszéltem, abban nincs funkció a 3 említett gomb felprogramozásához, Falcon nélkül sem... <#nevetes1>
#39703
SST-t nem külön gombról, hanem a radarnál érem el, ha a bugged célponton még egyszer TMS up-ot nyomok.
#39702
Soha életemben nem láttam még úgy, hogy CBU-100. A wikivel meg csak óvatosan. Amíg olyan marhaságok vannak rajta, hogy az Opera hadmûvelet alatt GBU-15-tel támadtak az F-16A gépek....
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#39701
???
Az MK-20 az CBU-100
http://en.wikipedia.org/wiki/CBU-100_Cluster_Bomb
Ez a névmizéria valami ugyanolyan talány sztem mint az F-111 meg az F-117 😊
Az MK-20 az CBU-100
http://en.wikipedia.org/wiki/CBU-100_Cluster_Bomb
Ez a névmizéria valami ugyanolyan talány sztem mint az F-111 meg az F-117 😊
#39700
tactical referenceben az én értelmezésem szerint egyik sem való tank ellen (csak light armour).
Az MK-20 az jó tank ellen, de az nem a CBU család.
Az MK-20 az jó tank ellen, de az nem a CBU család.
#39699
16 H
Assistant Director of Operations, 72nd Virtual Fighter Wing , 47th "RONIN" Squadron
#39698
olvasd el a "tactical reference"-BEN ,
Assistant Director of Operations, 72nd Virtual Fighter Wing , 47th "RONIN" Squadron
#39697
Hülye vagyok kazettásbombák ismeretébõl. Melyik típussal (amit az F-16 is hordozhat) lehet tankot pusztítani? Már ha lehet egyáltalán.
#39696
16:00 jó lesz.
#39695
Ki csal? (=
#39694
Szép, szép. Csal alap DB-val az én véleményem szerint tökimndegy, hogy milyen helyszín jön ki...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#39693
Assistant Director of Operations, 72nd Virtual Fighter Wing , 47th "RONIN" Squadron
#39692
4 óra ?
Assistant Director of Operations, 72nd Virtual Fighter Wing , 47th "RONIN" Squadron
#39691
gondolom pc pilot ts-en.
körülbelüli idõpontot tudsz mondani?
körülbelüli idõpontot tudsz mondani?
#39690
Hali all! Én délután leszek, formáció repülést gyakorloni az új joystickommal, és ha úgy alakul, akkor Sinaira is felnézek...
Assistant Director of Operations, 72nd Virtual Fighter Wing , 47th "RONIN" Squadron
#39689
@baabi: sajna az X-52-höz az SST-ben nincs lehetõség (nem találtam meg?), hol tudnám ezt a 3 gombot programozni, a BMS viszont látja õket, így ott tudtam funkciót adni neki a setupban. Vélhetõen Neked X-52 Pro van, nem?
#39688
OFF:
DCS A-10C- Mavs, CBU's. Guns, and more Guns!
Ismét egy jól sikerült csapatmunka, öröm nézni ezeket a videókat
ON
DCS A-10C- Mavs, CBU's. Guns, and more Guns!
Ismét egy jól sikerült csapatmunka, öröm nézni ezeket a videókat
ON
ASRock H570 Phantom Gaming 4 \ i5-10600K \ 64gb DDR4 \RTX 3070
#39687
@Vamp
Semmi gáz próbáltam elcsípni valakit Archeren de A.S. csak beregisztrált round 2.-re
Az MRM meg a DGFT az igazából egy hotswitch ha bármelyik módba van az ember "overrideolja" szal érdemes már taxin felprogramozni, pl. A-A-ra 2x AIM-120B MRM-re AIM-120C és akkor tudod hogy mihez mit használsz
Semmi gáz próbáltam elcsípni valakit Archeren de A.S. csak beregisztrált round 2.-re
Az MRM meg a DGFT az igazából egy hotswitch ha bármelyik módba van az ember "overrideolja" szal érdemes már taxin felprogramozni, pl. A-A-ra 2x AIM-120B MRM-re AIM-120C és akkor tudod hogy mihez mit használsz
#39686
Miért nem alszol még? 😊))
Én megyek ma pancsizni a Tiszára, nem tudom mikor érek haza. Este ha úgy érek haza repülhetünk egyet.
Én megyek ma pancsizni a Tiszára, nem tudom mikor érek haza. Este ha úgy érek haza repülhetünk egyet.
ASRock H570 Phantom Gaming 4 \ i5-10600K \ 64gb DDR4 \RTX 3070
#39685
@Jana
Sorry. A hsz-edet már nem olvastam. A saját hsz-em megírása után kikapcsoltam a gépet.
@mindenki
Mai nap hogy lesz? Multi esélyes valamikor valakinek?
Vasárnap a "vadászgépbuzi" haverokkal megyünk megnézni a "Szovjet repülõtér titkai" kiállítást. Nem túl nagy de 500ft-t megér.
http://www.soviet-airforce.com/index.html
Sorry. A hsz-edet már nem olvastam. A saját hsz-em megírása után kikapcsoltam a gépet.
@mindenki
Mai nap hogy lesz? Multi esélyes valamikor valakinek?
Vasárnap a "vadászgépbuzi" haverokkal megyünk megnézni a "Szovjet repülõtér titkai" kiállítást. Nem túl nagy de 500ft-t megér.
http://www.soviet-airforce.com/index.html
#39684
Tképp igaz, ha nincs olyan funkció,amit elveszítesz a Mode tekerõgomb elhasználásával, akkor nem az...
#39683
Köszi a válaszokat!
Razor18: az X-52 gázkarának MFD gombjaira raktam az üzemmódokat (FUNCTION, START/STOP, RESET), és ha újra megnyomod az aktív mód gombját, visszatér NAV módba. Egyébként ha nem tettél semmit a Mode kapcsolóra, akkor miért is pazarlás? 😊
Razor18: az X-52 gázkarának MFD gombjaira raktam az üzemmódokat (FUNCTION, START/STOP, RESET), és ha újra megnyomod az aktív mód gombját, visszatér NAV módba. Egyébként ha nem tettél semmit a Mode kapcsolóra, akkor miért is pazarlás? 😊
#39682
Konkrétan semmit. Érdemes volna felprogramozni az A/A, A/G és "semmi" (NAV) üzemmódokat, csak tudtommal a két üzemmódnak nincs olyan "cancel" gombja, mint a a D és M módoknak, így sajnos nem mindig jön ki logikusra a visszakapcsolás a két "nem-NAV" üzemmódról.
Próbáltam amennyire a különbségek engedik, lemásolni az eredeti sticket, a funkcionalitást tekintve. Én a sliderre tettem egyik végére a Dogfight mode-ot, másik végére az MRM mode-ot, ha középre tolom, akkor meg Cancel mindkettõt. Nálam a radar magasságát (nem tudom, erre gondolsz-e) az (i) gomb körüli kerék állítja a gázkaron.
Próbáltam amennyire a különbségek engedik, lemásolni az eredeti sticket, a funkcionalitást tekintve. Én a sliderre tettem egyik végére a Dogfight mode-ot, másik végére az MRM mode-ot, ha középre tolom, akkor meg Cancel mindkettõt. Nálam a radar magasságát (nem tudom, erre gondolsz-e) az (i) gomb körüli kerék állítja a gázkaron.
#39681
Segítek én is picit :
- TFR nem igazán mûkszik, elég bugos, én sose használom.
- ECM szigorúan csak manualban, HOJ ugyanis mûködik a játékban, és autoban pont akkor kapcsolja be az ECM-et, amikor ki kéne kapcsolni (nem csak a dispenserre vonatkozik)
-Amramot ha legbiztosabb hatást akarsz , akkor STT módban ( kétszer nyomod a designate gombot ), egyébként RWS-ben kicsit kisebb az esély, hogy lock-ot vesztesz közben.
-Snowplow lesz az, csak miután bekapcsoltad, TMS elõre (designate) ezzel megkapod a mozgatható kurzort..
- TFR nem igazán mûkszik, elég bugos, én sose használom.
- ECM szigorúan csak manualban, HOJ ugyanis mûködik a játékban, és autoban pont akkor kapcsolja be az ECM-et, amikor ki kéne kapcsolni (nem csak a dispenserre vonatkozik)
-Amramot ha legbiztosabb hatást akarsz , akkor STT módban ( kétszer nyomod a designate gombot ), egyébként RWS-ben kicsit kisebb az esély, hogy lock-ot vesztesz közben.
-Snowplow lesz az, csak miután bekapcsoltad, TMS elõre (designate) ezzel megkapod a mozgatható kurzort..
Assistant Director of Operations, 72nd Virtual Fighter Wing , 47th "RONIN" Squadron
#39680
Mit programoztál a Mode kapcsolóra? Nekem a csúszka a radar szögét állítja.
#39679
Az X-52-n szerintem kár a Mode kapcsolót (a színes LED-ekkel) erre pazarolni. Én a gázkar sliderre programoztam a három funkciót.
#39678
A manual/stb. állítás az a dispenserre vontakozik, de egyetlen értelmes állása a MAN. A többi semmire sem jó. A chaff-et pazarolja, a flaret meg mindig manuálisan kell használni, mert az nem RWR függõ alkalmazás.
AMRAAM --> TWS a valóságban, de itt szerintem nincs difi. Annyi, hogy RWS-ben nehéz a sûrû légteret lekövetni.
Az STP - SP üzemmüd váltás jó, csak SP-ben addig nem mozgatható amíg a target designation gombot le nem nyomod.
AMRAAM --> TWS a valóságban, de itt szerintem nincs difi. Annyi, hogy RWS-ben nehéz a sûrû légteret lekövetni.
Az STP - SP üzemmüd váltás jó, csak SP-ben addig nem mozgatható amíg a target designation gombot le nem nyomod.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#39677
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#39676
Köszönöm a válaszokat!
1. A dogfight override-ot sosem használtam, pedig eszembe juthatott volna, mert az X-52 profilomban alapból benne van (joystick háromállású kapcsoló a színes LED-ekkel). Megjegyeztem akkor! 😊
2. A meatball-t nem éri el a kioldást jelzõ vonal, de szinte 100%, hogy én is túl korán nyomom a pickle-t (amikor megjelenik a kör, onnan kezdve).
3. Megtaláltam a TFR üzemmódot, nagyjából értem is...
4. Ha az ECM ennyi gondot okozhat, akkor milyen üzemmódban használjam? Ahogy néztem, a MANUAL/SEMI/AUTO csak a szórásra vonatkozik - vagy félreértettem?
Felbátorodtam a segítõkészségeteket látva, úgyhogy kérdeznék még, ha nem gond:
5. AMRAAM-ot TWS-ben vagy RWS-ben célszerûbb célra vezetni?
6. Bármilyen CAS küldetésnél, ha nem a steerpoint mellett van a cél, azaz vadászni kell rá, hogyan tudom a radar kurzorját elmozdítani a STP közelébõl (GM/GMT)? Ha manualra vagy snowplowra kapcsolok, nem találok meg semmi, vagy eleve nem mozdul a radarkurzor. A VIS keresés nagyon macerás, fõleg szorult helyzetben.
1. A dogfight override-ot sosem használtam, pedig eszembe juthatott volna, mert az X-52 profilomban alapból benne van (joystick háromállású kapcsoló a színes LED-ekkel). Megjegyeztem akkor! 😊
2. A meatball-t nem éri el a kioldást jelzõ vonal, de szinte 100%, hogy én is túl korán nyomom a pickle-t (amikor megjelenik a kör, onnan kezdve).
3. Megtaláltam a TFR üzemmódot, nagyjából értem is...
4. Ha az ECM ennyi gondot okozhat, akkor milyen üzemmódban használjam? Ahogy néztem, a MANUAL/SEMI/AUTO csak a szórásra vonatkozik - vagy félreértettem?
Felbátorodtam a segítõkészségeteket látva, úgyhogy kérdeznék még, ha nem gond:
5. AMRAAM-ot TWS-ben vagy RWS-ben célszerûbb célra vezetni?
6. Bármilyen CAS küldetésnél, ha nem a steerpoint mellett van a cél, azaz vadászni kell rá, hogyan tudom a radar kurzorját elmozdítani a STP közelébõl (GM/GMT)? Ha manualra vagy snowplowra kapcsolok, nem találok meg semmi, vagy eleve nem mozdul a radarkurzor. A VIS keresés nagyon macerás, fõleg szorult helyzetben.
#39675
Vamp, most valami TS?
#39674
bár igazából Jana megválaszolta, de én is szeretnék válaszolni a kérdésre, egy kicsit bõvebben.
1. "D" mint "dogfight override" mode az radart az ACM-be helyezi. Innét a "C"-vel "cancel override" tudsz visszakapcsolni. "M"-el meg "medium range missile override" mod-ot kapcsolod. "C"-vel ismét vissza semlegesbe. Azért írtam így mert ezek összessége igazából a gázkaron lévõ 3 állású kapcsoló funkciói.
2. A távolság illetve irányt jelzõ függõleges vonal metszi a repülõgép szimbolikát?
Nekem csak olyan problémám volt hogy nem oldotta a bombát amikor a vonal elért a sziluetig. A probléma az volt hogy túl korán tartottam nyomva a tûzgombot. AF-ben ez nem volt gond, viszont BMS-ben pár pillanattal az oldási pont elérése elõtt kell nyomvatartani, különben nem fog leoldani.
3. TFR-t az MFD-n állítod (norm, LP1, stby, WX, ECCM módok, soft/med/hard, magasságtartományok, on/off kapcsoló). ICP-n tudtommal nem lehet. Max a magassági korlátokat tudod állítani, hogy azok átlépése esetén figyelmeztessen a computer. (ICP 2-es gomb - ALOW)
A TFR módok közül bár mindegyiket lehet kapcsolni, csak a Norm és a Stby van leprogramozva.
4. Csak a negatív hatásait írom: Ha folyton megy az ECM akkor azt mindenki messzirõl érzékelni fogja így felfeded magad (radaron megjelenik a zavarást mutató jel). Amit Jana írt hogy kb 30 nm-tõl Home on Jam módba tud kapcsolni néhány A-A rakéta és még pár SAM is, így az ECM használata gyors elhalálozáshoz is vezethet. (jómúltkor saját bõrömön tapasztaltam Axe "eltévedt" AIM-120-asát. Pedig szinte folyamatos sorozatban ontottam a chaff-ot, manõvereztem, de az ECM-et elfelejtettem kikapcsolni...)
Elméletileg ilyen helyzetben, mivel a rakéta a zavarforrást, zavarjelet detektálja és követi, így a chaff szórással nem lehet megtéveszteni.
1. "D" mint "dogfight override" mode az radart az ACM-be helyezi. Innét a "C"-vel "cancel override" tudsz visszakapcsolni. "M"-el meg "medium range missile override" mod-ot kapcsolod. "C"-vel ismét vissza semlegesbe. Azért írtam így mert ezek összessége igazából a gázkaron lévõ 3 állású kapcsoló funkciói.
2. A távolság illetve irányt jelzõ függõleges vonal metszi a repülõgép szimbolikát?
Nekem csak olyan problémám volt hogy nem oldotta a bombát amikor a vonal elért a sziluetig. A probléma az volt hogy túl korán tartottam nyomva a tûzgombot. AF-ben ez nem volt gond, viszont BMS-ben pár pillanattal az oldási pont elérése elõtt kell nyomvatartani, különben nem fog leoldani.
3. TFR-t az MFD-n állítod (norm, LP1, stby, WX, ECCM módok, soft/med/hard, magasságtartományok, on/off kapcsoló). ICP-n tudtommal nem lehet. Max a magassági korlátokat tudod állítani, hogy azok átlépése esetén figyelmeztessen a computer. (ICP 2-es gomb - ALOW)
A TFR módok közül bár mindegyiket lehet kapcsolni, csak a Norm és a Stby van leprogramozva.
4. Csak a negatív hatásait írom: Ha folyton megy az ECM akkor azt mindenki messzirõl érzékelni fogja így felfeded magad (radaron megjelenik a zavarást mutató jel). Amit Jana írt hogy kb 30 nm-tõl Home on Jam módba tud kapcsolni néhány A-A rakéta és még pár SAM is, így az ECM használata gyors elhalálozáshoz is vezethet. (jómúltkor saját bõrömön tapasztaltam Axe "eltévedt" AIM-120-asát. Pedig szinte folyamatos sorozatban ontottam a chaff-ot, manõvereztem, de az ECM-et elfelejtettem kikapcsolni...)
Elméletileg ilyen helyzetben, mivel a rakéta a zavarforrást, zavarjelet detektálja és követi, így a chaff szórással nem lehet megtéveszteni.
#39673
1. nálam az CRM az ugye az A-A vagy MRM mód, ACMmet meg csak DGFT módban használom
2.Ne azt nézd hanem ahol visszaszámol és "pickle"-zz 2mptõl-0ig.
3.MFD-n a TFR-en tudsz állítani, vagy az autópilóta mellett tudod be-kikapcsolni
4. A-A ban kb olyan 30~ nm-ig van értelme utánna HOJ módba kerül a rakéta
2.Ne azt nézd hanem ahol visszaszámol és "pickle"-zz 2mptõl-0ig.
3.MFD-n a TFR-en tudsz állítani, vagy az autópilóta mellett tudod be-kikapcsolni
4. A-A ban kb olyan 30~ nm-ig van értelme utánna HOJ módba kerül a rakéta
#39672
Sziasztok! Pár éve sokat repültem az Allied Force-szal, és most újra felfedeztem magamnak a BMS-t. Van pár dolog, amit nem értek, nagyon megköszönném, ha valaki válaszolna rájuk.
1. A billentyûzet-kiosztásban nem találtam meg, mivel lehet gyorsan váltani ACM és CRM üzemmód között. Az MFD felsõ gombját nyilván nincs sok értelme kiosztani joy-ra...
2. Sokszor elõfordul, hogy LGB-t akarok dobni CCRP-vel, a lézer élesítve, nem is vagyok magasan - de a dobás pillanatát jelzõ vonal nem éri el az irányt mutató jelzést a HUD-on (hogy hívják? --o--). Megáll pont felette, aztán elindul vissza felfelé.
3. Allied Force-os beidegzõdésbõl nyomtam a TFR-t (Shift+Ctrl+A), ami mûködött is, de nem találtam az ICP-n sehol olyan menüpontot, ahol állítgatni lehetne. Van egyáltalán a Block50-en ilyen, vagy csak benne felejtették a játékban az elõzõ rész után?
4. BMS-ben van értelme a zavarást (jammer/ECM) bármikor kikapcsolni, vagy menjen felszállástól leszállásig? A chaff/flare szóró AUTO üzemmódjában mindig bekapcsol, van értelme manuálisan állítgatni?
Elég sokat visszaolvastam itt a fórumon, de ezekre nem találtam megoldást. Elõre is köszönöm a válaszokat!
1. A billentyûzet-kiosztásban nem találtam meg, mivel lehet gyorsan váltani ACM és CRM üzemmód között. Az MFD felsõ gombját nyilván nincs sok értelme kiosztani joy-ra...
2. Sokszor elõfordul, hogy LGB-t akarok dobni CCRP-vel, a lézer élesítve, nem is vagyok magasan - de a dobás pillanatát jelzõ vonal nem éri el az irányt mutató jelzést a HUD-on (hogy hívják? --o--). Megáll pont felette, aztán elindul vissza felfelé.
3. Allied Force-os beidegzõdésbõl nyomtam a TFR-t (Shift+Ctrl+A), ami mûködött is, de nem találtam az ICP-n sehol olyan menüpontot, ahol állítgatni lehetne. Van egyáltalán a Block50-en ilyen, vagy csak benne felejtették a játékban az elõzõ rész után?
4. BMS-ben van értelme a zavarást (jammer/ECM) bármikor kikapcsolni, vagy menjen felszállástól leszállásig? A chaff/flare szóró AUTO üzemmódjában mindig bekapcsol, van értelme manuálisan állítgatni?
Elég sokat visszaolvastam itt a fórumon, de ezekre nem találtam megoldást. Elõre is köszönöm a válaszokat!
#39671
Amilyen egységsûrûséget láttam a képeken én meg a vas hiánya miatt nem próbálkoznék be....
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#39670
Na Véget ért a féléves számüzetésem ,de sikerrel jártam és meglett a nyelvvizsgám, igy mostmár elviekben én is tudnék párszor jönni, gyakorlatilag viszont nem nagyon leszek használható teljesen, mivel nincs trackIR Freetrack meg a kamerám miatt nem folyamatos, a második, meg most tudtam csak letesztelni a joyomat és hát történt egy kis malõr a vezetékelésemben amire nem gondoltam elötte.Mégpedig az hogy a win 32 gombot ismer fel én viszont 42 ig forrasztottam a panelre a gombokat igy a teljes gázkar gombsort nem ismeri fel .
Ezt valahogy át kell ideiglenesen hidalnom, mert ahoz hogy a vezetékelést ujraforrasszam , ahoz már a mechanikát is ujra cserélném, az meg még csak terveken létezik .
De azt tényleg megköszönném én is ha a legfontosabb beállitások és rádiozási szabályok össze lennének gyüjtve , hogyha beesik az ember egy szerverre akkor ne legyen idegen a helyzet számára és ne azzal teljen a játék eleje, hogy ezeket ujra és ujra elmondani az ujaknak.
Ezt valahogy át kell ideiglenesen hidalnom, mert ahoz hogy a vezetékelést ujraforrasszam , ahoz már a mechanikát is ujra cserélném, az meg még csak terveken létezik .
De azt tényleg megköszönném én is ha a legfontosabb beállitások és rádiozási szabályok össze lennének gyüjtve , hogyha beesik az ember egy szerverre akkor ne legyen idegen a helyzet számára és ne azzal teljen a játék eleje, hogy ezeket ujra és ujra elmondani az ujaknak.
#39669
Nekem sokmindentõl függ, hogy mikor hogy érek rá...remélem sûrûn !
@Vampi : Raygun, buddyspike callokat gyakorold, mert a néma embert lelövik a sajátjai....
Mai nap lehet vagyok, még kiderül...
@Vampi : Raygun, buddyspike callokat gyakorold, mert a néma embert lelövik a sajátjai....
Mai nap lehet vagyok, még kiderül...
Assistant Director of Operations, 72nd Virtual Fighter Wing , 47th "RONIN" Squadron