Kamionok, fuvarozás, áruszállítás
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
(L)Volvo Power(L) CB: Fagyí \"Fejemben az országút, szívemben a családom, ereimben gázolaj!\"
Nem mostani,kép már de;D
Ez meg<#guluszem1>#guluszem1>

Ha eredetiben belinkeled, vagy elküldöd, megy a bannerba! 😊
King of the Road - SCANIA A svédek büszkék az acéljukra. A magyarok is - a svédek acéljára. Pláne, ha ez az acél némi műanyaggal karöltve kamionná áll össze.
Kétféle ember van, aki hugyintás előtt mos kezet... és aki utána...Én elötte mosok kezet! Ne törődjetek semmivel, csak a töltényt adogassátok! m a n i a C
King of the Road - SCANIA A svédek büszkék az acéljukra. A magyarok is - a svédek acéljára. Pláne, ha ez az acél némi műanyaggal karöltve kamionná áll össze.
King of the Road - SCANIA A svédek büszkék az acéljukra. A magyarok is - a svédek acéljára. Pláne, ha ez az acél némi műanyaggal karöltve kamionná áll össze.
Hozok pár régebbi képet,ha volt már akkor sorry 😊)
Fotó: Dikke Diesel
King of the Road - SCANIA A svédek büszkék az acéljukra. A magyarok is - a svédek acéljára. Pláne, ha ez az acél némi műanyaggal karöltve kamionná áll össze.
* CB| Rollєя™ | www.truckz.roller460.fotoalbum.hu *
King of the Road - SCANIA A svédek büszkék az acéljukra. A magyarok is - a svédek acéljára. Pláne, ha ez az acél némi műanyaggal karöltve kamionná áll össze.
Magyarország eddig a szakadék szélén állt, de most tettünk előre egy lépést! *PETERBILT; KENWORTH; FREIGHTLINER; VOLVO; SCANIA;*
King of the Road - SCANIA A svédek büszkék az acéljukra. A magyarok is - a svédek acéljára. Pláne, ha ez az acél némi műanyaggal karöltve kamionná áll össze.
Tavaly fotóztam Furfangost...a Sárvád Food tulajdonában volt a szerelvény,itt még lámpik is voltak rajta😊
|-|Intel i7 4790K 4GHz|-|NVIDIA GeForce GTX980Ti |-|GIGABYTE Z97X G3|-|16 GB DDR3 RAM|-| 1,75 TB HDD |-| BF4: Vajaspite | - TDU2: Vajopie | LOL: Vajopie | Crew: Vajopie | *Logitech G27*
DAF and Renault premium 420 dci fan CB:kecsa
Remélem tud valaki segíteni a következõ kérdésben:
Ami érdekelne,hogy a fuvaroztató,milyen szempontok alapján választja meg a fuvarozóját?
Let the good times roll.
Minden gépjármûvezetõnek, aki a vállalnál, felvételt nyer (szeretne), a belépéskor 100ezer Ft szerzõdési biztosítékot kell készpénzben letétbe helyeznie, amely kizárólag, a jármûvezetõ által, az õ felelõsségi körébe tartozó gondatlanságból, figyelmetlenségbõl bekövetkezõ anyagi károk enyhítésére szolgálnak. A befizetett összeget a mindenkori jegybanki alapkamattal kamatoztatjuk, s ezt az összeget a jármûvezetõ, az esetleges távozásakor kamatostul kapja vissza, amennyiben nincs olyan esemény, amely miatt levonásra sor kerül.
Abban az esetben, amikor ez az összeg, vagy ennek egy része felhasználásra kerül, különbözõ megoldási folyamatok történhetnek, de ennek ismertetése e levélben hosszadalmas lenne.
A fizetés az elsõ hónapban 100ezer Ft, a másodikban 110, a harmadikban 120, majd a három hónapos próbaidõ letelte után, amennyiben véglegesítésre kerül 145ezer Ft lesz havonta. Ez az alapfizetés, ami magában foglalja a belföldi normál tevékenységet. Ezzel az összeggel kerül bejelentésre a jármûvezetõ.
Erre rakódnak rá, a külföldi utak. Északi kikötõk (pl. Hamburg, Bremerhaven, Rotterdam, stb.) 35ezer, déli kikötõk (pl. Koper, Trieszt) 18ezer.
A jelenlegi kereseti lehetõségek 220-250ezer Ft körül mozognak a konténeres részlegnél.
Sajnos a cafeteria (étkezési jegy) megadóztatása miatt, jelenleg 4500 Ft havi meleg étkezési utalványt tudunk csak biztosítani.
Ameddig a munkalehetõségek, s az ebbõl befolyt árbevétel nem teszi lehetõvé, hétvégi pótlékot sajnos nem áll módunkban fizetni.
A konténeres részleg nem uniózik, a ponyvás részleg igen. A ponyvások az uniózás, és több km-futás miatt, akár 50ezerrel is többet tudnak keresni. Itt elõfordulhat a 280-320 ezres kereset is.
Nincs belföldi, ill. nemzetközi részlegünk külön, mindenki azt a feladatot végzi el, ami éppen rá jutott. Ezért csak belföldi alkalmazás nem lehetséges
Nem mindegy hogy a hülye okoskodik vagy az okos hülyéskedik!






















































