12867
WTCC BTCC STCC
DTM ETRC ETRC
  • Roger6
    #10425
    Te is profi pilóta lettél, évi 77 milliós fizetéssel? Tudod, ha havi 7 milliót ajánlanak, az aztán meg tudja dönteni az érzelmeidet, főleg ha mellé az világ legjobbja lehetsz az általad művelt sportágban. Ilyenkor nem biztos, hogy a szívre kell hallgatni, sőt, sokszor jobb ha az eszedre hallgatsz.
  • Solt
    #10424
    Nyilván mindenkinek más a személyes tapasztalata, de személy szerint az én esetemben az idő kizárólag azokat a döntéseket igazolta, amit szívből hoztam... nem hiszem, hogy én lennél az egyetlen ilyen! :)
  • bakkerman
    #10423
    Érzelmi alapon nem szabad döntenie,ha végül amellett dönt,hogy hallgat a szívére és marad Zoliékkal,akkor az nem profi hozzáállás szerintem. A Hamiltonos hasonlat részben jogos,bár ő azért döntött a váltás mellett,és hogy "kirepül a fészekből",mert nem tudott fentebb lépni,nem látta esélyét hogy a McLarenben maradva újra nyerjen VB-t. Norbinál ez a dolog most nem áll fenn,jövőre ugyanúgy begyűjthet ismét egy összetett 4. helyet (de az 5. is szép lenne) a Zengőnél,csak a kérdés hogy akkor újra megkeresné-e a Honda GYÁRI csapata..Vagy megkeresné-e őt bármikor,ha most nem ír alá. Nagyon nehéz döntés előtt áll nem lennék a helyében..
  • RatBaG #10422
    http://hosszabbitas.hu/wtcc/michelisz-norbi-erzelmei
  • RatBaG #10421
    http://sportgeza.hu/sport/2014/12/08/michelisz_interju/
  • bmwcrash
    #10420
    :)
  • Dietrich
    #10419
    3 versenyből kettőt kinyírt az időjárás...
    Sydney NRMA 500 - Race 38 Highlights
    Whincup crowned the best ever in Australian motorsport
    és még csak 32 éves lesz februárban..jó lenne ha elvinnék a Nascarba vagy bárhova máshova. :D
  • Dietrich
    #10418
    Sydney NRMA 500 - Race 36 Highlights

    Sydney NRMA 500 - Race 37 Highlights
  • Dietrich
    #10417
    motorcsónakverseny van Sydneyben :)
  • Dietrich
    #10416
  • RatBaG #10415
    Oxxo Racing Team

    "HIVATALOS!!!
    2015. szeptember 5-6: Truck Race a Hungaroringen!!!"
  • hungary27
    #10414
    Unalmas lehet mindig nyerni... :) Jó lenne megnézni egy komoly kategóriában mit tud.
  • Dietrich
    #10413
    FIA Gála - Kiss Norbi nyerte a sztárok különversenyét!
  • Dietrich
    #10412
    Hétvégén a V8 is befejezi szezont, Sydney Olimpiai Parkban. Kérdés már csak annyi maradt ki lesz az összetett 2. és 3. helyezettje.
    szombat
    QR 36. 01:15 - 01:25 /10 perc
    QR 37. 01:35 - 01:45 /10 perc
    R 36. 04:30 - 05:35 /23 kör
    R 37. 06:50 - 07:55 /37 kör

    vasárnap
    QR 38. 01:05 - 01:25 /20 perc
    TOP 10 03:30 - 04:00 /30 perc
    R 38. 05:40 - 07:40 /74 kör

    stream


    Utoljára szerkesztette: Dietrich, 2014.12.05. 14:26:20
  • Dietrich
    #10411
    Ford már 2 éve bejelentette, hogy a falcon gyártásának leállása miatt kiszáll a buliból. Ergo adott időt a V8 vezetésének, hogy felkészüljön rá.
    2015-öt még megcsinálják, de 2016-ban már nem lesz Ford gyári támogatás. A Holden szintén korábban bejelentette, hogy vége a Commodore korszaknak 2016 után, tehát ezért is váltaniuk kell. V6 turbóval meg több gyártót tudnak bevonni.
  • RatBaG #10410
    v8 előtt is volt élet, most lesz megint, majd megszokják...
  • PacsutaTibi
    #10409
    Évtizedekig 2 gyártó volt, most van 5. Akkor minek ez a vegyesvágott oda....
  • Dietrich
    #10408
    V6-os turbók lesznek erről a korábban berakott linken olvashatsz. Ettől remélik, hogy több gyártó is belép a bajnokságba..ezen nagyon kiakadtak az ausztrálok és írták is:
    Kia, Chery, Hyundai, Nissan for 2017. Sounds fun. love my V8 supercars but from 2017 no more.R.I.P. If I want to see a 4cyl turbo do laps, I will head up to my nearest McDonald's car park on a Saturday night.
    Csak így majd nevezhetik át a bajnokságot is...
  • PacsutaTibi
    #10407
    Ehhez mit szóltok?
    NGTC TN
    Magyarul
  • Blum
    #10406
    Pont a szülcsinapcsimon jönnek jövőre, jajdejó :D
  • Onikaan #10405
    V8céknál is változások lesznek, remélem ők nem cseszik el!
    http://www.holdenmotorsport.com/news/2014/12/03/v8-supercars-launches-gen2-blueprint-

    a lényeg:
    "The new regulations will allow for coupes as well as four door sedans and a variety of power plants, including turbocharged four or six cylinder motors, to be used in the series from 2017."
  • Akey
    #10404
    Még mindig Vila Real:

    térkép


  • Akey
    #10403
    Jövő évi WTCC naptár:

    March 8th – Termas de Río Hondo, Argentina
    April 19th – Circuit Moulay El Hassan, Morocco
    May 3rd – Hungaroring, Hungary
    May 16th – Nordschleife, Germany
    June 7th – Moscow Raceway, Russia
    June 21st – Slovakiaring, Slovakia*
    June 28th – Paul Ricard, France
    July 12th – Vila Real, Portugal
    September 13th – Motegi, Japan
    September 27th – Shanghai, China
    November 1st – Buriram – Thailand
    November 22nd – Losail, Qatar*

    Circuito Vila Real
    Pont a WTCC-nek való.

    Utoljára szerkesztette: Akey, 2014.12.04. 12:01:01
  • Nyiri
    #10402
    WTCC se egy körömrágós cucc
  • Dietrich
    #10401
    a DTM már évek óta szenved, hogyan tudná az unalmas futamokat izgalmassá tenni, de nem akarnak rájönni mi lenne a megoldás rá...
  • bmwcrash
    #10400
    Hoppá, dupla futamos DTM lesz jövőre!
    link
  • bardocz
    #10399
    Egyik blacnpain-es felvezető videóban volt interjú az egyik csapattal, akik a Camarot építették át, és ők arra 200000eurot mondtak. Tény, hogy ez valószínű a legolcsóbb autók között van, nade akkoris.
  • Dietrich
    #10398
    Ezt a cikket mindenképpen ajánlatos elolvasni miként is kell tervezni évekre előre gyártóknak és nem úgy mint a wtcc csinálja....

    V8 Supercars blueprint for 2017 and beyond

    Az első pont tetszik a legjobban. :)
    V8 Supercars to maintain high-octane, dynamic racing platform – fast, loud and aggressive
  • Dietrich
    #10397
    Aztán Lantos írta ezt:

    Na, közben itt-ott utánakérdeztem, és Neil is pontosított. Szóval az egy misit azért nem éri el, de 600 és 800 között vannak a TC1-es autók. Egy Chevy kb. 600 és onnan megyünk felfele.


    Wéber:
    Az új Renault RS 01 280.000€, nem 120e. A WTCC-s árak kicsit a felső kerekítésbe kerültek, Chevy 550, többi 7-800 között mozog, de gyári fejlesztéseket elég nehéz számszerűsíteni. És persze ez csak a nyers autó egy motorral, négy keréken. A SEAT pedig hiába TC1 alap, pont csak a kasztni felelne meg, de ott is rengeteg karbonra lenne cserélve - onanntól jön a drágulás. A motor, futómű stb fejlesztése máris elvinné a különbözetet.
  • Nyiri
    #10396
    Ja és csak kétliteres. Szerintem ott valami nagyon el van könyvelve.
  • bardocz
    #10395
    Szánalmas, wtcc-s elsőkerekes autók árából már Gt3-ast is lehetne venni.
  • Dietrich
    #10394
    Neil Hudson a WTCC mellett az ausztrál V8 Supercars, a BTCC, a Skandináv Túraautó Bajnokság és az újonnan alakuló TC3 International Series “árait” gyűjtötte össze...

    Mennyibe kerül egy túraautó?
  • RatBaG #10393
    http://www.touringcartimes.com/2014/11/29/silly-season-round-up-for-the-2015-wtcc/
  • RatBaG #10392
    http://hosszabbitas.hu/wtcc/draga-e-nekuk-a-wtcc
  • Dietrich
    #10391
    Mivel itt nem lehet csak úgy beültetni 1-1 futamra versenyzőket pl. Kiss Norbit vagy Micheliszt a wtcc mintájára a nézők száma a felét sem érte el pl. 2011-es WTCC-hez képest, már dobtuk is a DTM-t.

    Nem lesz DTM a Hungaroringen 2015-ben
  • Miguel125
    #10390
    Akármi is lesz, ez mindenképp jó hír!
  • Dietrich
    #10389
    Tök mindegy mivel indul a Lada, ha nem öl bele legalább 10 millát a fejlesztésbe ugyanott fognak kullogni mint eddig. Gondolom azt belátták az 5 milla gyári csapatként tök gáz.
  • Dietrich
    #10388
    Szerintem benne van a videóban :)
    Zengőék több támogatást kapnak (nyílván MOL pénzt) amiből tudnak már télen is tesztelni, na meg a hablaty a 10 évről nekem ebből az jött le marad a Zengőnél és több km-t tud megtenni a Hondával mint eddig.
    Mivel citromba nem ülhet a gyári Hondákat így is megverték, inkább a "családját" választja a pénz helyett. De majd csak kiderül december végéig, hogy hol folytatja.
  • SimaSuna #10387
    Vestára kíváncsi vagyok :)
  • RatBaG #10386
    szerintem teljesen jogos volt a kritika. az év közepéig kritikán aluli volt a technika megbízhatósága, ezt szerencsére jelentősen javították, de a motorerőben majdnem ugyanolyan gyengék most is.
    azért reálisan nézve a lada-t, meg a gyakorlatilag igazán komoly fejlesztések nélküli chevy-t lenyomni az elvárható minimum volt.