Touring Cars
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#1694
de gondolom nem magyar....mert a neve se magyar.Amúgy meg elég sok tehetség van szerintem a magyarok közötti s...ott van Wéber...igaz csinál egy két hülyeséget de sztem sokszor tud felmutatni dolgokat 😊
Mondjuk nemtudom hogy hányadik lett Colak a Seat Eurocup-ban......
Mondjuk nemtudom hogy hányadik lett Colak a Seat Eurocup-ban......
P4,Intel Celeron 3,06 GHZ,1024 MB RAM,Sound Blaster Live,Ati Radeon HD2400(AGP)
#1693
tavaly õ is a seat eurocup-ba ment, nem tudom melyik kört nyerte meg és mehetett õ is a sunred-es kocsival
- Debilon - Powered by BA3 Zájc, nú págágyí!
#1692
zsíír...remélem sikerül idén pontokat szerezniük 😊
Amúgy kicsit gyér az aerodinamikája nem? 😄
Amúgy kicsit gyér az aerodinamikája nem? 😄
P4,Intel Celeron 3,06 GHZ,1024 MB RAM,Sound Blaster Live,Ati Radeon HD2400(AGP)
#1691
ez meg ki?
P4,Intel Celeron 3,06 GHZ,1024 MB RAM,Sound Blaster Live,Ati Radeon HD2400(AGP)
#1690
Passz, még a fényezõbe xD
#1689
Ez nagyon faszányos!De hol a hátsó szárny?
#1688
A 2009-es gyári Lada festése:
Nem mellesleg Jaap van Lagen-nel aláírt a gyár 3 évre.
Szóval öröm bodottá Lagen egy egész jó pilóta, látok benne jövõt.
És elég bizakodóan nyilatkozik, örül h 3 évre aláírhatott egy gyári csapattal, van bennük jövõ még ha sokat is kell tanulni és fejlõdni a csapatnak...
Év közbe pedig jön majd a Lada Priora...
Nem mellesleg Jaap van Lagen-nel aláírt a gyár 3 évre.
Szóval öröm bodottá Lagen egy egész jó pilóta, látok benne jövõt.
És elég bizakodóan nyilatkozik, örül h 3 évre aláírhatott egy gyári csapattal, van bennük jövõ még ha sokat is kell tanulni és fejlõdni a csapatnak...
Év közbe pedig jön majd a Lada Priora...
#1687
Colak-ot vették be.. 😞
- Debilon - Powered by BA3 Zájc, nú págágyí!
#1686
Azert nincs, mert nincs "penzunk"😊
#1685
Sziasztok.Iámodm a WTCC-t.....am. magyar WTCC-sünk miért nincs?Miclheliszt nem veszik be?Pedig szerintem ha bevennék képes lenne rá hogy helytáljon 😊
P4,Intel Celeron 3,06 GHZ,1024 MB RAM,Sound Blaster Live,Ati Radeon HD2400(AGP)
#1684
új szabályok lesznek V8ban is 😞
- Debilon - Powered by BA3 Zájc, nú págágyí!
#1683
Most láttam csak a lada.ru-n a hírekben hogy a Priora (2170) nem lesz ott a WTCC elsõ futamain.
Három továbbfejlesztett 21106-ossal fognak indulni az év elején.
A Priorák csak az európai futamoktól lesznek bevetve. (4. futam, Franciaország, május)
Gondolom a háttérbe valami olyasmi lehet az ok, hogy a tengerentúlon felesleges reklámozni az autókat (mivel oda nem nagyon szállítanak) így ráérnek európába elkezdeni a Priorát "népszerûsíteni"...
Kár, pedig már alig vártam hogy hogy fog kinézni...<#rinya>
Három továbbfejlesztett 21106-ossal fognak indulni az év elején.
A Priorák csak az európai futamoktól lesznek bevetve. (4. futam, Franciaország, május)
Gondolom a háttérbe valami olyasmi lehet az ok, hogy a tengerentúlon felesleges reklámozni az autókat (mivel oda nem nagyon szállítanak) így ráérnek európába elkezdeni a Priorát "népszerûsíteni"...
Kár, pedig már alig vártam hogy hogy fog kinézni...<#rinya>
#1682
Az N.Technology hivatalosan nem erõsítette meg, de nem is cáfolta a távozást. Ha távoznak a két autójukat akkor is megveszi a Campos Racing nevü spanyol csapat, Porteiroval a volán mögött. Ebben az esetben persze kérdés, hogy a JAS támogatja-e õket, úgy mint az N.Technology-t..
#1681
Ez sajnálatos, az alfáknak és a hondáknak drukkoltam (WTCC,BTCC,STCC) de úgy tûnik lassan egyik sem lesz. 😞
#1680
hja, ahogy azt gordon 24 is említi, a honda nem indít gyári csapatot, ennélfogva privát indulóra sincs túl sok esély, max valamelyik privát team idény közben ihletet kap 1-1 futamra, de ebben sem hiszek különösebben, hiszen a nemzeti bajnokságokban sincs túl sok honda... sajnos úgy tûnik, 1 újabb márkát kell eltemetnünk...
A F-1 csak addig tartott amíg a XX. század... Nézz igazi autóversenyt: WTCC
#1679
Asszem nem látjuk a Hondát! Thompson Btcc megy 2009 be. És ha jol tudom az Ntechnolgik kivonult! Igy szerintem nem lesz Honda!
Downhill!!
#1678
Hát nem tudom, Ha letakarjuk a hûtõrács aljától az elejét és szembõl nézzük akkor tényleg nem rossz, a lámpái is jó "tekintetet" kölcsönöznek az autónak, de a lökhárító alján még dolgozhattak volna pár munkaórát 😊
#1677
Brutál jól néz ki. Azt nem tudja valaki, hogy Hondával ki vagy kik indulnak, illetve, hogy melyik hondával? Mert a BTCCben pl van Civic azt hiszem, de szerintem az accord jobb.
#1676
Nem rossz! 😊
Let the good times roll.
#1675
2009-es Chevy
.:Kiskorú Gabec:. Kormányzott kereket hajtani???? wtf? ? Omegaforever ?
#1674
BUÉK!
#1673
Jahh És BUÉK!!
Downhill!!
#1672
Kész a Hondám..
Igaz JTCC de tura autó..
Ime:
Igaz JTCC de tura autó..
Ime:
Downhill!!
#1671
Kellemes Ünnepeket Mindenkinek!
A F-1 csak addig tartott amíg a XX. század... Nézz igazi autóversenyt: WTCC
#1670
a motogp talán kicsit más, az egy sokkal kisebb piacra épül, talán a válságot sem érzik meg annyira, remélhetõleg...
az autós szakágak viszont elég hülyén fognak kinézni, ha egyes kategóriákban alig lézengenek majd gyári csapatok... wtcc-ben is sokat jelentene a spórolás, az utaztatási költségek és fejlesztési pénzek csökkentése, és nem ártana marketing oldalról is némi vérfrissítés, akár több "kiöregedett" sztárversenyzõt is megnyerni a sorozatnak, a dtm is így maradt életben annak idején amikor kivonult a merci mellõl az alfa... egy biztos, ez így állóvíz és jövõre egy érdektelenné váló, egyhangú idény meg is pecsételhetné a sorozat jövõjét, az meg nagyon nem lenne jó...
az autós szakágak viszont elég hülyén fognak kinézni, ha egyes kategóriákban alig lézengenek majd gyári csapatok... wtcc-ben is sokat jelentene a spórolás, az utaztatási költségek és fejlesztési pénzek csökkentése, és nem ártana marketing oldalról is némi vérfrissítés, akár több "kiöregedett" sztárversenyzõt is megnyerni a sorozatnak, a dtm is így maradt életben annak idején amikor kivonult a merci mellõl az alfa... egy biztos, ez így állóvíz és jövõre egy érdektelenné váló, egyhangú idény meg is pecsételhetné a sorozat jövõjét, az meg nagyon nem lenne jó...
A F-1 csak addig tartott amíg a XX. század... Nézz igazi autóversenyt: WTCC
#1669
A racing undergorund-ra hogy tudok regisztrálni? Mert kér egy invitation code-ot, olyat gondolom kérnem kell egy olyantól, aki már tag ott. valaki esetleg privátban tudna adni egy ilyen kódot?
#1668
Én úgy tudom WTCC rendszerû 2 futamos lebonyolítás lesz, tehát se tankolás, se kerékcsere. Korábban legalább még ez volt a helyzet.
Ami a WTCC-t illeti, még annyira sztem nem is gáz a helyzet, pláne a többi sorozat gondjait látva. Honda sztem sem lesz, bár még az F1-bõl való kilépésük változtathat valamit a dolgon. Theissen bejeletette, hogy a BMW indul gyárilag, ez biztos, azt nem tudni marad-e a régi felállás és az eddigi 5 autó. Ugyanis jövõre indulnak az ALMS-ben is, ami befolyásolhatja az itteni támogatottságot. SEAT, Chevrolet és elvileg a Lada is gyárilag lesz jelen jövõre. Ez sztem azért nem olyan rossz így elsõ ránézésre.
Ami a WTCC-t illeti, még annyira sztem nem is gáz a helyzet, pláne a többi sorozat gondjait látva. Honda sztem sem lesz, bár még az F1-bõl való kilépésük változtathat valamit a dolgon. Theissen bejeletette, hogy a BMW indul gyárilag, ez biztos, azt nem tudni marad-e a régi felállás és az eddigi 5 autó. Ugyanis jövõre indulnak az ALMS-ben is, ami befolyásolhatja az itteni támogatottságot. SEAT, Chevrolet és elvileg a Lada is gyárilag lesz jelen jövõre. Ez sztem azért nem olyan rossz így elsõ ránézésre.
#1667
Arról nem hallok roszat.. Azthiszem minden rendben azon kívûl hogy nem látjuk majd😄
Downhill!!
#1666
Kezd szétesni a motorsport elite... Motogp hogy áll? remélem ott nem lesznek kiszállások.
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#1665
Jaja!! 2009-tõl megszüntetik az egy versenyt is! Ujra 2 futam lesz. Azt hogy lesze-e box nem tudom utánna kéne járni az uj szabályoknak!
Komolyan mondom, kedz egy sokkal jobb sorozat lenni mint a wtcc.
Wtcc ben egyenlõre elég szar a helyzet. Honda nem lesz Thompson sem. A BMW sem 100% hogy indul gyári csapatként..
Szóval elég necces a helyzet.. Remélem megoldódik.
Komolyan mondom, kedz egy sokkal jobb sorozat lenni mint a wtcc.
Wtcc ben egyenlõre elég szar a helyzet. Honda nem lesz Thompson sem. A BMW sem 100% hogy indul gyári csapatként..
Szóval elég necces a helyzet.. Remélem megoldódik.
Downhill!!
#1664
Hatalmas lesz jövõre az STCC. Új versenylebonyolítási rendszer mellett jön a Saab és most a Volkswagen is. A pályáik is nagyon ütõsek. Jövõre mindenképpen nagyon figyelmet szentelek ennek a sorozatnak.
#1663
stcc - vw 2009
A F-1 csak addig tartott amíg a XX. század... Nézz igazi autóversenyt: WTCC
#1662
Szerintem kurva jó😄
#1661
<#eljen>
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#1660
Háááát, nem tudom, az eleje elég 'érdekesre' sikerült szerintem.
#1659
A 2009-es chevy Cruze:::
Jó fajta😄
Jó fajta😄
Downhill!!
#1658
szeretjük a v8akat, de az egy kicsit azért más, mint ahogy a dtm is más, és sorolhatnánk...
a jó versenyek nem lóerõfüggõek, sokkal inkább az egyenlõ erõviszonyok, a jó pályák és a picivel többet engedõ szabályok befolyásolják a versenyek színvonalát, és sajnos a wtcc a fentiekben erõsen hátrafele halad...
nagyon jó video errõl bizonyítékként egy 95-ös felvétel egy mezei rover márkakupáról, érdemes figyelni a gumik méretét és az autók borulékonyságát a mai gépekhez képest, hát no comment...
rover cup '95
a jó versenyek nem lóerõfüggõek, sokkal inkább az egyenlõ erõviszonyok, a jó pályák és a picivel többet engedõ szabályok befolyásolják a versenyek színvonalát, és sajnos a wtcc a fentiekben erõsen hátrafele halad...
nagyon jó video errõl bizonyítékként egy 95-ös felvétel egy mezei rover márkakupáról, érdemes figyelni a gumik méretét és az autók borulékonyságát a mai gépekhez képest, hát no comment...
rover cup '95
A F-1 csak addig tartott amíg a XX. század... Nézz igazi autóversenyt: WTCC
#1657
most néztem V8 Supercars Symmons Plains 2. futamot, mekkora csapatmunka volt az utolsó pár kötben a team vodafone-nál Lowndes és Whincup 😄
Lowndes megelõzte Winterbottom-ot a bajnokesélyest, mikor Whincup szorult helyzetbe került az élen, aztán az utolsó körben bedarálta a
második helyezett Todd Kelly-t is 😊 ezzel valószínûleg a bajnoskág is eldõlt, közel 300 pont az elõnye Whincup-nak Winterbottom-al szemben.. 😊
amúgy végig igazi túraautózás, meg ami ehhez tartozik 3x olyan erõs autókkal mint a wtcc
ha valaki nem ismerné, Symmons egy 53-55 sec hosszú pálya 😄
a legrázósabb részen three wide-okat mennek 260 körüli tempóval 😄
Lowndes megelõzte Winterbottom-ot a bajnokesélyest, mikor Whincup szorult helyzetbe került az élen, aztán az utolsó körben bedarálta a
második helyezett Todd Kelly-t is 😊 ezzel valószínûleg a bajnoskág is eldõlt, közel 300 pont az elõnye Whincup-nak Winterbottom-al szemben.. 😊
amúgy végig igazi túraautózás, meg ami ehhez tartozik 3x olyan erõs autókkal mint a wtcc
ha valaki nem ismerné, Symmons egy 53-55 sec hosszú pálya 😄
a legrázósabb részen three wide-okat mennek 260 körüli tempóval 😄
- Debilon - Powered by BA3 Zájc, nú págágyí!
#1656
ez is nagyon igaz, mármint az 5-5 gyári autó, amiket említesz, 3-3 tényleg bõven elég lenne, csak akkor meg jelentõsen megcsappanna a gyáriak mezõnye, legalábbis egyelõre...
én a megoldást abban látnám, hogy a legjobb privát csapatok is kapjanak gyári támogatást (mint ahogy ez az N-Technology esetében is évekig mûködött), és így összesen 1 féle pontszámítási rendszer ill. bajnokság lenne, ahol minimum a top 15 kapna pontot, ahogy a MotoGP-ben is.
átláthatóbb, élvezhetõbb lenne, és a középmezõnynek is lenne miért versenyezni... csak persze vannak nálunk okosabb emberek, akiknek elvileg azon kellene dolgozni, hogy a gyárak és csapatok számára vonzóbbá tegyék ezt a sportágat, de sajnos pont kezdik eltökíteni az egészet a f-1hez hasonlóan...
viszont ez a szabály tényleg nem korrekt, hogy ha 8. vagy, akkor 1. helyrõl indulsz, ha 9. vagy, akkor 9. helyrõl... fõleg városi pályákon igazságtalan, ahol sok esetben egy kisnyugdíjas öreg Zsiguliját se tudnák megelõzni, mert egyszerûen nincs rá hely...
én a megoldást abban látnám, hogy a legjobb privát csapatok is kapjanak gyári támogatást (mint ahogy ez az N-Technology esetében is évekig mûködött), és így összesen 1 féle pontszámítási rendszer ill. bajnokság lenne, ahol minimum a top 15 kapna pontot, ahogy a MotoGP-ben is.
átláthatóbb, élvezhetõbb lenne, és a középmezõnynek is lenne miért versenyezni... csak persze vannak nálunk okosabb emberek, akiknek elvileg azon kellene dolgozni, hogy a gyárak és csapatok számára vonzóbbá tegyék ezt a sportágat, de sajnos pont kezdik eltökíteni az egészet a f-1hez hasonlóan...
viszont ez a szabály tényleg nem korrekt, hogy ha 8. vagy, akkor 1. helyrõl indulsz, ha 9. vagy, akkor 9. helyrõl... fõleg városi pályákon igazságtalan, ahol sok esetben egy kisnyugdíjas öreg Zsiguliját se tudnák megelõzni, mert egyszerûen nincs rá hely...
A F-1 csak addig tartott amíg a XX. század... Nézz igazi autóversenyt: WTCC
#1655
Ezért is írtam az egyik hsz.-emben, hogy nem ez a WTCC legnagyobb gondja jelenleg. Lassan az évad fele utcai pálya lesz, de 2010-ben már 5 db biztosan lesz. Ez engem is aggaszt. Mindenképpen limitálni kellene a gyártók által indítható autókat, én 3-at engednék csak 1 csapatban.
Egy gyártó sem olyan hülye, hogy belép a sorozatba úgy, hogy a BMW és a SEAT 5 autóval masírozik a pályákon. Teljesen esélytelenek bármilyen komoly eredmény elérésére, és ezt meg is lehet érteni.
És hát a privát értékeléssel is jó lenne kezdeni valamit, mert évrõl-évre gy re apad a banda, jóformán van a Proteam meg a többiek. Az a baj, hogy legjobb tudomásom szerint a szervezet nem finanszírozza az utazást, és saját költségen utazgatni elég megterhelõ egy kisebb csapatnak.
Egy gyártó sem olyan hülye, hogy belép a sorozatba úgy, hogy a BMW és a SEAT 5 autóval masírozik a pályákon. Teljesen esélytelenek bármilyen komoly eredmény elérésére, és ezt meg is lehet érteni.
És hát a privát értékeléssel is jó lenne kezdeni valamit, mert évrõl-évre gy re apad a banda, jóformán van a Proteam meg a többiek. Az a baj, hogy legjobb tudomásom szerint a szervezet nem finanszírozza az utazást, és saját költségen utazgatni elég megterhelõ egy kisebb csapatnak.
#1654
Ez meg a másik része.Pontosan így van. A Svéd bajnokság jó példa erre, ott idén még utoljára tankolás, jövõre ugyanolyan 2 futamos rendszerrel mennek, mint a WTCC tankolás nélkül. Ott ügye túlnyomórészt privátok vannak, 2 autó esetén az ha csak egyszer állnak ki, az új 8 abroncsot jelent. Az évad 10 versenybõl áll, tehát minimum 80 db abroncs ára megspórolható. Azért egy privát alakulatnak ez jelenõs költségcsökkentés.
Meg az is igaz, hogy ebbe a 2 x 50 km-be felesleges is lenne betenni. Remélem ezen azért majd változtatnak, mert nekem 20-25 perc ezekbõl a futamokból kevés. Néha pont akkor kezd beindulni a végén a buli, mikor már leintik a versenyt.
Meg az is igaz, hogy ebbe a 2 x 50 km-be felesleges is lenne betenni. Remélem ezen azért majd változtatnak, mert nekem 20-25 perc ezekbõl a futamokból kevés. Néha pont akkor kezd beindulni a végén a buli, mikor már leintik a versenyt.
#1653
ez az új szabályrendszer ugyanúgy lehetõséget ad majd a kiskapukra és a taktikázásra... egy gyors és széles pályán pl simán lemarad majd valaki 2 másodperccel az edzésen, hogy a 60 kilóval könnyebb autóval másnap körbeautózza a mezõnyt...
a sorsolásos rendszer btcc-ben bevált, de ott mennyi utcai pálya van és itt mennyi...? szóval a sorsolás jelen körülmények között komolytalan lenne, mint ahogy bármit is találnak ki, minden hendikep-rendszer komolytalan utcai pályákon, eleve az utcai pályák a rákfenéje az egésznek és nem a rajthendikep vagy a súlyok.
a pontozás is komolytalan, mert nyugodtan kaphatna mindenki pontot, akkor a privátoknak is megérné befutni a célba (a privát értékelést valljuk be, senki nem tartja számon) és a gyáriaknál sem fordulna elõ, hogy az elsõ kicsúszás után valakit kisorolnak, mondván úgysem szerez már pontot, és kár összetörnie a gépet...
a sorsolásos rendszer btcc-ben bevált, de ott mennyi utcai pálya van és itt mennyi...? szóval a sorsolás jelen körülmények között komolytalan lenne, mint ahogy bármit is találnak ki, minden hendikep-rendszer komolytalan utcai pályákon, eleve az utcai pályák a rákfenéje az egésznek és nem a rajthendikep vagy a súlyok.
a pontozás is komolytalan, mert nyugodtan kaphatna mindenki pontot, akkor a privátoknak is megérné befutni a célba (a privát értékelést valljuk be, senki nem tartja számon) és a gyáriaknál sem fordulna elõ, hogy az elsõ kicsúszás után valakit kisorolnak, mondván úgysem szerez már pontot, és kár összetörnie a gépet...
A F-1 csak addig tartott amíg a XX. század... Nézz igazi autóversenyt: WTCC
#1652
olvasgatom itt a hozzászólásokat, hát nem is tudom... a tankolás ilyen versenytáv mellett eleve értelmetlen lenne, + csak olyan extra költségekkel járna, amit a független csapatok nem biztos, hogy szeretnének, és a kerékcsere is csak mégjobban szétrázná a mezõnyt.
én azt mondom, ha valami egyszer (többször) már bevállt, akkor kár állandóan új dolgokat kitalálni, azokhoz a szabályokhoz és versenypályákhoz kellene visszatérni, amik már beválltak és bizonyítottak.
én azt mondom, ha valami egyszer (többször) már bevállt, akkor kár állandóan új dolgokat kitalálni, azokhoz a szabályokhoz és versenypályákhoz kellene visszatérni, amik már beválltak és bizonyítottak.
A F-1 csak addig tartott amíg a XX. század... Nézz igazi autóversenyt: WTCC
#1651
Ha itthon leszek megkukantom😄
Pauban , nem lesz egyszerû😄 Mi is mentünk idén ott kemény volt😄
Tegnap szegény Moda és a másik srác alig tudta követni az eseményeket😄 Volt küzdelem pedig oschersleben-ben nem igen lehet elõzni😄
Jövõhéten pénteken A1 ring esõben... Nyami😄
Pauban , nem lesz egyszerû😄 Mi is mentünk idén ott kemény volt😄
Tegnap szegény Moda és a másik srác alig tudta követni az eseményeket😄 Volt küzdelem pedig oschersleben-ben nem igen lehet elõzni😄
Jövõhéten pénteken A1 ring esõben... Nyami😄
Downhill!!
#1650
Üdv Urak!
bár nemtudom menniyre illik ide igaz WTCC de a szimulátorok világában...akinek este nincs programja az megtekintheti nov. 29, szombat azaz ma este 19:50 - 22:00között
HRC WTCC '87 Pau versenyt az(SSTV3-on) - SimSportTv
Kommentátor: Molnár Dávid, Bernhardt Gábor
bár nemtudom menniyre illik ide igaz WTCC de a szimulátorok világában...akinek este nincs programja az megtekintheti nov. 29, szombat azaz ma este 19:50 - 22:00között
HRC WTCC '87 Pau versenyt az(SSTV3-on) - SimSportTv
Kommentátor: Molnár Dávid, Bernhardt Gábor
#1649
"Eleve ott van az a tény, hogy valakik a kevesebb benzin miatt elõznek, valamint benne van a boxkiállásban a hiba lehetõsége a csapat részérõl."
Ennek a végével értek csak egyet. Amiatt tényleg nem kéne.
De ha belegondolsz, a versenytáv adott. Minden autónak egyforma. Szóval ha valaki azért elõz mert kevesebbet tankol, akkor vagy kell neki mégegyszer vagy eleve elõtte lesz lassab a több benzintõl.
Vagy van a 3. lehetõség h X cspat jobb autót fejlesztett és ugyanannyi teljesítmény mellett kevesebbet fogyaszt az autója.
Bár én ezt elfigadom h itt így találták ki mert való igaz amit mondtál h emiatt h nincs tankolás, sokkal szorosabb a mezõny.
Hát majd kiderül jövõre mennyire lesz izgalmas 😊
Ennek a végével értek csak egyet. Amiatt tényleg nem kéne.
De ha belegondolsz, a versenytáv adott. Minden autónak egyforma. Szóval ha valaki azért elõz mert kevesebbet tankol, akkor vagy kell neki mégegyszer vagy eleve elõtte lesz lassab a több benzintõl.
Vagy van a 3. lehetõség h X cspat jobb autót fejlesztett és ugyanannyi teljesítmény mellett kevesebbet fogyaszt az autója.
Bár én ezt elfigadom h itt így találták ki mert való igaz amit mondtál h emiatt h nincs tankolás, sokkal szorosabb a mezõny.
Hát majd kiderül jövõre mennyire lesz izgalmas 😊
#1648
Így már világos a dolog. Érthetõ a felvetésed, de én úgy vagyok vele, hogy szerintem a tankolás is ugyanolyan beavatkozás a normál/reális eredménybe, mint a túraautózásban a súlybüntetés vagy a fordított rajtsorrend. Eleve ott van az a tény, hogy valakik a kevesebb benzin miatt elõznek, valamint benne van a boxkiállásban a hiba lehetõsége a csapat részérõl. Nem mellékesen pedig nagyon-nagy hézagokat teremt, azért a WTCC-ben ha nem is látunk hatalmas csatákat, de nagyon kicsik a különbségek a versenyzõk között a befutónál. Szóval én alapvetõleg a tankolás ellen vagyok, a túraautózásban is ma már a legtöbb helyen kihagyják.
Összességében valakinek tetszenek ezek a dolgok, valakinek pedig nem, ez mindenhol így van. Sajnos a sorozatnak rengeteg más egyéb problémája is van, amelyet inkább kezelés alá kellene venni a jobb versenyek érdekében.
Összességében valakinek tetszenek ezek a dolgok, valakinek pedig nem, ez mindenhol így van. Sajnos a sorozatnak rengeteg más egyéb problémája is van, amelyet inkább kezelés alá kellene venni a jobb versenyek érdekében.
#1647
Én úgy gondoltam h eleve a helycserélõs dolog elmaradhatna. Szóval ahogy befutnak az elsõn úgy indulnak a második futamon. Így mindenki hajt a jobb helyezésért az elsõn is.
Azt meg h legyen elõzés legyen ne úgy oldják meg h az 1. emberkét hátraküldjük a 8. helyre és így elvileg a jobb autóval megelõzi a gyengébb autósokat. Ez elég nonszensz szerintem 😊 Legyen igazságosabb súlyrendszer h csak a súlyokkal lehetõ leg egyformább idõket lehessen futni különbözõ erõsségû autókkal is.
Mondjuk Én nem rég óta nézek Túraautót, nekem eleve a 2 verseny egy hétvégén kiállás/tankolás-kerékcsere nélkül is fura még, szoknom kell.
Általában a technikai sportokban ez is egy + izgalmas rész szokott lenni ami ezen sorozatnál eleve kimarad.
Azt meg h legyen elõzés legyen ne úgy oldják meg h az 1. emberkét hátraküldjük a 8. helyre és így elvileg a jobb autóval megelõzi a gyengébb autósokat. Ez elég nonszensz szerintem 😊 Legyen igazságosabb súlyrendszer h csak a súlyokkal lehetõ leg egyformább idõket lehessen futni különbözõ erõsségû autókkal is.
Mondjuk Én nem rég óta nézek Túraautót, nekem eleve a 2 verseny egy hétvégén kiállás/tankolás-kerékcsere nélkül is fura még, szoknom kell.
Általában a technikai sportokban ez is egy + izgalmas rész szokott lenni ami ezen sorozatnál eleve kimarad.
#1646
Mintha olyasmi lenne,hogy ha a leggyorsabbhoz képest 0.3s-re vagy,akkor ugyan azt kapod,ha meg lassabb vagy nála több mint 0.3secel,akkor minden egyes tizedért levesznek tõled 10kilót,max 60-at.A két leggyorsabb autó idejét átlagolják,és ahhoz mérik ate idõdet,vagy valami ilyemsi.
#1645
HOW IT WILL WORK
The new system will be based on a lap time calculation process.
The best lap times of the two fastest cars of each model in qualifying, and the best two lap times of the two fastest cars of each model in both races will be averaged.
The calculation will be based on a three event rolling average, except it will be applied for the first time after the first two events.
For example, the results of Events 2, 3 and 4 will determine the Compensation Weight for Event 5.
When after this calculation, a model's average is within a 0.3s threshold in relation to the fastest model, no action will be taken.
If a model is slower than the fastest model by more than 0.3s, 10 kg will be deducted for every complete 0.1s more than the 0.3s threshold, up to a maximum of 60 kg. If subsequently the model gets within 0.3s, it will lose the weight deduction on the same basis of 10kg per 0.1 sec.
The system does not attempt to achieve exact equality; it seeks to get slower cars up to a competitive position (+0.3s). Therefore success will depend on the best car/driver/team combination and not the compensation system.
Aki esetleg penge angolból, és érti is mit akarnak kihozni ebbõl, az kérem ossza meg a nagyérdemûvel. 😊
The new system will be based on a lap time calculation process.
The best lap times of the two fastest cars of each model in qualifying, and the best two lap times of the two fastest cars of each model in both races will be averaged.
The calculation will be based on a three event rolling average, except it will be applied for the first time after the first two events.
For example, the results of Events 2, 3 and 4 will determine the Compensation Weight for Event 5.
When after this calculation, a model's average is within a 0.3s threshold in relation to the fastest model, no action will be taken.
If a model is slower than the fastest model by more than 0.3s, 10 kg will be deducted for every complete 0.1s more than the 0.3s threshold, up to a maximum of 60 kg. If subsequently the model gets within 0.3s, it will lose the weight deduction on the same basis of 10kg per 0.1 sec.
The system does not attempt to achieve exact equality; it seeks to get slower cars up to a competitive position (+0.3s). Therefore success will depend on the best car/driver/team combination and not the compensation system.
Aki esetleg penge angolból, és érti is mit akarnak kihozni ebbõl, az kérem ossza meg a nagyérdemûvel. 😊