Touring Cars
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#2694
Thompson - Lada féle téma 2:
a másik verziót elfelejtettem megírni, de kétségtelen tény, hogy az is benne van a pakliban, vagyis az, hogy hagyják az egészet az enyészetnek és kiszállnak a sorozatból... természetesen én sem vagyok jós, de ha maradnak, akkor áll még a tippem 2011-re 😊
a másik verziót elfelejtettem megírni, de kétségtelen tény, hogy az is benne van a pakliban, vagyis az, hogy hagyják az egészet az enyészetnek és kiszállnak a sorozatból... természetesen én sem vagyok jós, de ha maradnak, akkor áll még a tippem 2011-re 😊
A F-1 csak addig tartott amíg a XX. század... Nézz igazi autóversenyt: WTCC
#2693
Nahh ennek örülök! Lesz kinek drukolni jövõre!
Downhill!!
#2692
A F-1 csak addig tartott amíg a XX. század... Nézz igazi autóversenyt: WTCC
#2691
Thompson - Lada féle téma:
nem ismerjük a szerzõdésben foglaltakat, de változatlanul azt mondom: Thompson tudja mit csinál... ez az autó még gyenge, ez tény... ugyanakkor egy év alatt kemény másodperceket javultak, ami vitathatatlan... nem ismerjük a szerzõdés részleteit: itt arra utalok, hogy Thompson nem véletlenül gürcöl a fejlesztésben, Thompson világbajnok akar lenni, és jelenleg elsõ számú alapember annál a csapatnál, ami talán a legbiztosabb háttérrel rendelkezhet a gyári csapatok közül... bárki bármit mond, ahol pénz van, ott éveken belül eredmények is születnek... a seat is rengeteget küzdött az elsõ gyõzelméért, mint ahogy a kékek is megjárták a hadak útját, és akkor ugyanúgy nem értettem minek ment oda Menu és Larini... Thompson és a Lada mérnökök mindent meg fognak kapni ahhoz, hogy ebbõl egy nyerõ autót varázyoljanak, és Thompson van olyan jó és tapasztalt pilóta, hogy rengeteget tud segíteni a fejlesztésekben... egy ilyen kaliberû pilóta az ilyesmit nem vállalja be ingyen, ez nyilvánvaló - és most nem a pénzre gondolok... ha a kocsi beérik, várhatóan õ lesz a csapat világbajnoki befutója... más márkáknál meg kellene harcolni 2-3-4 másik világklasszissal, itt viszont a Lada alighanem prioritást fog biztosítani neki csapaton belül, egyszóval nagy valószínûséggel ezért írt alá hozzájuk, ami talán egy 2011/12-es vb címet is jelenthet számára... ez most sokak számára megmosolyogtató elõrejelzés lehet részemrõl, pedig nem viccnek szántam, én komolyan hiszek benne, hogy a Lada oda fog érni az elejére...
nem ismerjük a szerzõdésben foglaltakat, de változatlanul azt mondom: Thompson tudja mit csinál... ez az autó még gyenge, ez tény... ugyanakkor egy év alatt kemény másodperceket javultak, ami vitathatatlan... nem ismerjük a szerzõdés részleteit: itt arra utalok, hogy Thompson nem véletlenül gürcöl a fejlesztésben, Thompson világbajnok akar lenni, és jelenleg elsõ számú alapember annál a csapatnál, ami talán a legbiztosabb háttérrel rendelkezhet a gyári csapatok közül... bárki bármit mond, ahol pénz van, ott éveken belül eredmények is születnek... a seat is rengeteget küzdött az elsõ gyõzelméért, mint ahogy a kékek is megjárták a hadak útját, és akkor ugyanúgy nem értettem minek ment oda Menu és Larini... Thompson és a Lada mérnökök mindent meg fognak kapni ahhoz, hogy ebbõl egy nyerõ autót varázyoljanak, és Thompson van olyan jó és tapasztalt pilóta, hogy rengeteget tud segíteni a fejlesztésekben... egy ilyen kaliberû pilóta az ilyesmit nem vállalja be ingyen, ez nyilvánvaló - és most nem a pénzre gondolok... ha a kocsi beérik, várhatóan õ lesz a csapat világbajnoki befutója... más márkáknál meg kellene harcolni 2-3-4 másik világklasszissal, itt viszont a Lada alighanem prioritást fog biztosítani neki csapaton belül, egyszóval nagy valószínûséggel ezért írt alá hozzájuk, ami talán egy 2011/12-es vb címet is jelenthet számára... ez most sokak számára megmosolyogtató elõrejelzés lehet részemrõl, pedig nem viccnek szántam, én komolyan hiszek benne, hogy a Lada oda fog érni az elejére...
A F-1 csak addig tartott amíg a XX. század... Nézz igazi autóversenyt: WTCC
#2690
b type free,
légyszi ne érts félre, egyáltalán nem tetszik amit a seat mûvel, pont hogy ez ellen emeltem fel a szavam én is, én mind9össze csak azt mondtam, hogy amíg ezt az etikátlan hozzáállást egy szövetség (bármelyik kategória bármelyik szövetsége) hagyja, addig ez a jelenség mindig ott lesz a pályákon... és ez vonatkozik ugyanúgy Farfus nyolcadik helyeire is, amit hol így, hol úgy szerez meg, és sorolhatnánk... mindig abba gondolj bele, hogy te mit tennél egy adott csapatfõnök helyében, amikor az ilyen dolgokra egy szövetség helyet hagy... nem osztanád le a lapokat a biztos bajnoki cím reményében? euromilliós reklámkampány épülhet egy ilyen bajnoki címre, több száz ember munkája, megélhetése van a háttérben, iszonyatos költségek, munka, stb... mindez felelõség... egyszóval, ha a szabályok engednék, akkor te nem tennéd meg? ez a jelenség mindig is létezett, már az ötvenes évek forma-1ében is, amikor egyes gyártók lehívták a pályáról a versenyzõiket, hogy átadják az autóikat a vb esélyes pilótának, aki alatt mondjuk meghalt a motor... vagy ott van Frank Williams, aki már 1980-ban, az elsõ sikeres évükben felháborított egy egész világot azzal, hogy Jones-nak "osztotta le" a vb címet, és aztán ez a jelenség folyamatosan ismétlõdik, és nem csak a Forma-1-ben, túraautóban, de Le Mans, a Dakar, a rali vb...stb stb... Egyszóval, megértem, hogy gyomorforgató, számomra is az, de szerintem egyszerûen nincs értelme haragudni a seatra, mert akkor lehet haragudni még kb 132 csapatra az autósport történelmében... fel lehet fogni mindezt csalásként, de fel lehet fogni szabályok engedte taktikaként is... amelyik csapat eljut erre a szintre és a szabályok engedik, az meg is játsza ezeket a dolgokat... és mégegyszer mondom, ez szerintem is nagyon nem jól van így, de errõl nem a seat tehet, nem a bmw tehet, errõl a szövetség tehet - egyedül.
légyszi ne érts félre, egyáltalán nem tetszik amit a seat mûvel, pont hogy ez ellen emeltem fel a szavam én is, én mind9össze csak azt mondtam, hogy amíg ezt az etikátlan hozzáállást egy szövetség (bármelyik kategória bármelyik szövetsége) hagyja, addig ez a jelenség mindig ott lesz a pályákon... és ez vonatkozik ugyanúgy Farfus nyolcadik helyeire is, amit hol így, hol úgy szerez meg, és sorolhatnánk... mindig abba gondolj bele, hogy te mit tennél egy adott csapatfõnök helyében, amikor az ilyen dolgokra egy szövetség helyet hagy... nem osztanád le a lapokat a biztos bajnoki cím reményében? euromilliós reklámkampány épülhet egy ilyen bajnoki címre, több száz ember munkája, megélhetése van a háttérben, iszonyatos költségek, munka, stb... mindez felelõség... egyszóval, ha a szabályok engednék, akkor te nem tennéd meg? ez a jelenség mindig is létezett, már az ötvenes évek forma-1ében is, amikor egyes gyártók lehívták a pályáról a versenyzõiket, hogy átadják az autóikat a vb esélyes pilótának, aki alatt mondjuk meghalt a motor... vagy ott van Frank Williams, aki már 1980-ban, az elsõ sikeres évükben felháborított egy egész világot azzal, hogy Jones-nak "osztotta le" a vb címet, és aztán ez a jelenség folyamatosan ismétlõdik, és nem csak a Forma-1-ben, túraautóban, de Le Mans, a Dakar, a rali vb...stb stb... Egyszóval, megértem, hogy gyomorforgató, számomra is az, de szerintem egyszerûen nincs értelme haragudni a seatra, mert akkor lehet haragudni még kb 132 csapatra az autósport történelmében... fel lehet fogni mindezt csalásként, de fel lehet fogni szabályok engedte taktikaként is... amelyik csapat eljut erre a szintre és a szabályok engedik, az meg is játsza ezeket a dolgokat... és mégegyszer mondom, ez szerintem is nagyon nem jól van így, de errõl nem a seat tehet, nem a bmw tehet, errõl a szövetség tehet - egyedül.
A F-1 csak addig tartott amíg a XX. század... Nézz igazi autóversenyt: WTCC
#2689
nem ismerek rátok, 2 napig nem nézek be ide és le is maradtam egy jó kis vitáról, holott nekem is bõven lettek volna érveim, illetve vannak is...
A F-1 csak addig tartott amíg a XX. század... Nézz igazi autóversenyt: WTCC
#2688
A Seatnál mindenki csak másodhegedûs lehet a 2 ász mellett. Rydell alól is hogy kikapták a technikát 2 hétvége után, pedig vezette a bajnokságot.
#2687
Monteiro biztos visszament a Forma 1-be miután itt eléggé másod hegedûs szerepe van 😊
#2686
Merre van Monteiro?
Holnap 23:15-kor WTCC magazin az ójrószporton.
Holnap 23:15-kor WTCC magazin az ójrószporton.
#2685
<#nyes>
#2684
Jövõre Putyin átépítteti a dakaros Kamaz motorját az orosz ûrkutatási hivatallal, hogy megfeleljen az S2000 elõírásainak és a Lada is dízellel fog menni. Onnantól lesz ám ereszdelahajamat. 😄
#2683
"Szerintem a WB kicsit korai volt, mentek volna angolokhoz, svédekhez..."
Lehet h igazad van, de szerintem nekik fõ szempont a hírverés. Egy nemzeti bajnokságban nem lett volna ekkora.
Mondjuk RTCC-ben mentek sokat 110-esek meg Kalinák egész jól.
Mondjuk tény h a WTCC-s 110 változattal és a Priorával nem volt semmi tapasztalat azelõtt semmilyen bajnokságban.
De majd jövõre minden kiderül. Alig várom... 😊
Lehet h igazad van, de szerintem nekik fõ szempont a hírverés. Egy nemzeti bajnokságban nem lett volna ekkora.
Mondjuk RTCC-ben mentek sokat 110-esek meg Kalinák egész jól.
Mondjuk tény h a WTCC-s 110 változattal és a Priorával nem volt semmi tapasztalat azelõtt semmilyen bajnokságban.
De majd jövõre minden kiderül. Alig várom... 😊
#2682
De legalább (többé-kevésbé) saját erõbõl próbálnak meg a csúcsra jutni, szemben azokkal, akik specialistákat szerzõdtetnek. Azzal a "versenytapasztalattal", ami a Ladának van már az is szép, hogy az elsõ teljes évükben pontot tudtak szerezni. És legalább a pályaismeret meglesz - a kapcsolatokról nem is beszélve - mire oda jut a dolog, hogy teljesíteni kell. Láttuk annó az Alfát is, mit ért a BMW és Seat ellen Makaóban az elsõ vb futamon. Szerintem nincs baj a Lada fejlõdésével.
#2681
Ezek akkor is amatõr hibák, kicsit úgy áll hogy a kicsi fejszéjüket belevágták abba a bizonyos nagy fába és ha nem is tört bele de legalábbis beszorult. Mondom ezt úgy hogy én tényleg szeretném ha feljebb lépnének és tavalyhoz képest léptek is, de ez kevés.
Nézd meg a Chevit mióta itt vannak komoly gyári támogatás egy valag pénz és mégsem tudnak beleszólni a sárga-fehér csatába.
Szerintem a WB kicsit korai volt, mentek volna angolokhoz, svédekhez, pár év gyakorlás eredmények is vannak, szereznek maguknak rajongó tábort és így mindenki hepi.
Nézd meg a Chevit mióta itt vannak komoly gyári támogatás egy valag pénz és mégsem tudnak beleszólni a sárga-fehér csatába.
Szerintem a WB kicsit korai volt, mentek volna angolokhoz, svédekhez, pár év gyakorlás eredmények is vannak, szereznek maguknak rajongó tábort és így mindenki hepi.
#2680
Nem akarlak meggyõzni semmirõl, és nem mondtam hogy a Seat-os viselkedés rendben van.
WTCC, F1, WRC, egyik sem mûködik rendesen, itt a morális kérdések másodlagosak, ezt a "Seatos" viselkedést simán rá mondhatnánk a Renault-Ford-Mclaren-Ferrari-Citroen-re. Moralitást itt úgy hívják hogy lehetõség, esély.
Lavírozó ügyeskedõk mindig lesznek, lehet ezt utálni de ettõl még van, ezért van szükség egy Felügyelõ testületre és ezen tényleg nincs mit vitázni.
peace 😊
WTCC, F1, WRC, egyik sem mûködik rendesen, itt a morális kérdések másodlagosak, ezt a "Seatos" viselkedést simán rá mondhatnánk a Renault-Ford-Mclaren-Ferrari-Citroen-re. Moralitást itt úgy hívják hogy lehetõség, esély.
Lavírozó ügyeskedõk mindig lesznek, lehet ezt utálni de ettõl még van, ezért van szükség egy Felügyelõ testületre és ezen tényleg nincs mit vitázni.
peace 😊
#2679
Az ablaktörlõ, párásodás, szervóhibák meg elõfordulhatnak.
Ez ilyen. Kiderítik mi okozta és legközelebbre kijavítják. Más márkánál is elõfordultak ezek a hibák.
Szerintem ezt nevezik fejlõdésnek, ha a kialakuló váratlan hibákat kijavítják és többé nem fordulnak elõ.
Ez is csak tapasztalatszerzés kérdése szerintem 😊
Ez ilyen. Kiderítik mi okozta és legközelebbre kijavítják. Más márkánál is elõfordultak ezek a hibák.
Szerintem ezt nevezik fejlõdésnek, ha a kialakuló váratlan hibákat kijavítják és többé nem fordulnak elõ.
Ez is csak tapasztalatszerzés kérdése szerintem 😊
#2678
Komplett versenyautó alárakása hülyeség, Ezt te sem gondolhatod komolyan.
Van egy nemzet. Akinek van egy autógyára. Eszük ágában sincs másik autót venni és az õ nemzeti színeik alatt versenyeztetni. Az oroszokban ennél sokkal nagyobb a nemzettudatosság, emiatt ha meg szakadnak is a saját autójukkal akarnak nyerni.
Az meg h Opel motor van a kocsiban az abból adódik h a GM szoros üzleti kapcsolatban van az AVTOVAZ-al. És a 110-es utcai GTI verzióját is az Opel motorok hajtják. (hajtották már akkor is mikor még WTCC-s szereplésrõl szó sem volt) Emiatt volt a WTCC-s 110-ben is Opel motor. mivel a GTI-bõl lett homologizálva.
És valljuk be azért a C20XE nem rossz motor, hiszen a Chevi se véletlenül használja 😊
Jövõre hogy az Oreca fogja csinálni nekik a motort, talán még jobb is lesz mint idén, de minden a jövõ zenéje. Majd elválik...
Van egy nemzet. Akinek van egy autógyára. Eszük ágában sincs másik autót venni és az õ nemzeti színeik alatt versenyeztetni. Az oroszokban ennél sokkal nagyobb a nemzettudatosság, emiatt ha meg szakadnak is a saját autójukkal akarnak nyerni.
Az meg h Opel motor van a kocsiban az abból adódik h a GM szoros üzleti kapcsolatban van az AVTOVAZ-al. És a 110-es utcai GTI verzióját is az Opel motorok hajtják. (hajtották már akkor is mikor még WTCC-s szereplésrõl szó sem volt) Emiatt volt a WTCC-s 110-ben is Opel motor. mivel a GTI-bõl lett homologizálva.
És valljuk be azért a C20XE nem rossz motor, hiszen a Chevi se véletlenül használja 😊
Jövõre hogy az Oreca fogja csinálni nekik a motort, talán még jobb is lesz mint idén, de minden a jövõ zenéje. Majd elválik...
#2677
ezek emberi döntések, még egy kiélezett versenyhelyzetben is vannak a szabályon túlmutató normák.
Azért mert a szabályok rosszak, még nem kell nekem is azzá lennem. Az régen rossz ha morális döntési helyzetekben a szabályokra hivatkozom.
Senki és semmi nem tud meggyõzni arról, hogy a Seat viselkedése rendben van, szal kár is vitáznunk 😊
Azért mert a szabályok rosszak, még nem kell nekem is azzá lennem. Az régen rossz ha morális döntési helyzetekben a szabályokra hivatkozom.
Senki és semmi nem tud meggyõzni arról, hogy a Seat viselkedése rendben van, szal kár is vitáznunk 😊
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#2676
A Ladával az a baj hogy az oroszok akarják fejleszteni állami pénzbõl, ez ismerve a mentalitásukat olyan mint ha folyamatosan pisztoly nyomnának a tarkódhoz, Putyin sem véletlenül látogatta meg õket év közben.
Adják oda egy külsõs csapatnak és lesz eredmény, az opel motorokkal nincs gond (lásd: Vauxhall).
Adják oda egy külsõs csapatnak és lesz eredmény, az opel motorokkal nincs gond (lásd: Vauxhall).
#2675
Mert ezen nincs mit megmagyarázni. 😊
Az FIA hagyja õket etikátlanul versenyezni, elnézi csak hogy maradjanak.
A Chevi, Lada sem tud ellene tenni semmit, hiába fenyegetõznének kivonulással, max annyit kapnának hogy viszlát.
Itt csak gyártói, szponzori érdekek számítanak, ahogy a WRC-ben is és ezért tudott ennyire elkurvulni mind két szakág.
A baj hogy erre már a múltban volt példa, még anno Group B-ben. A Peugeot-val Vatanen-nek volt egy súlyos balesete, úgy volt hogy amputálni kell mind két lábát, erre a csapatfõnöknek (Jean Todt) az volt a legnagyobb gondja hogy hogyan alakítsák át a kocsit kézi vezérlésûre hogy Ari láb nélkül is tudjon vezetni és ezt az akkor FIA jóvá is hagyta. Aztán Marc Surer Ford RS200-át kettévágta egy 10cm átmérõjû fa a navigátor meghalt nem tettek semmit, ahhoz Toivonen-ek szénné kellett égnie. Nem számított hogy a kaszniknál még egy trabant is merevebb volt, hogy mûanyag fékbetéteket használtak mert az könnyebb, nem számított a pilóták élete, csak a profit, hát akkor sem voltak etikusak ahogy most sem pedig azóta eltelt több mint 20 év.
Az FIA hagyja õket etikátlanul versenyezni, elnézi csak hogy maradjanak.
A Chevi, Lada sem tud ellene tenni semmit, hiába fenyegetõznének kivonulással, max annyit kapnának hogy viszlát.
Itt csak gyártói, szponzori érdekek számítanak, ahogy a WRC-ben is és ezért tudott ennyire elkurvulni mind két szakág.
A baj hogy erre már a múltban volt példa, még anno Group B-ben. A Peugeot-val Vatanen-nek volt egy súlyos balesete, úgy volt hogy amputálni kell mind két lábát, erre a csapatfõnöknek (Jean Todt) az volt a legnagyobb gondja hogy hogyan alakítsák át a kocsit kézi vezérlésûre hogy Ari láb nélkül is tudjon vezetni és ezt az akkor FIA jóvá is hagyta. Aztán Marc Surer Ford RS200-át kettévágta egy 10cm átmérõjû fa a navigátor meghalt nem tettek semmit, ahhoz Toivonen-ek szénné kellett égnie. Nem számított hogy a kaszniknál még egy trabant is merevebb volt, hogy mûanyag fékbetéteket használtak mert az könnyebb, nem számított a pilóták élete, csak a profit, hát akkor sem voltak etikusak ahogy most sem pedig azóta eltelt több mint 20 év.
#2674
Persze, hogy most sem Seat, Chevy és BMW versenyzik, hanem Oreca, RML és Schnitzer. Csak azért a pénzt a gyárak adják. Az Avtovaz is bele fog nyúlni a zsebébe, mert lesz orosz futam és most a nincstelen tömegeket meg lehetne nyerni egy sikeres sportprogrammal. És nini! Van egy szabad Oreca a láthatáron. És jó orosz versenyzõk is. Petrov, Move, Afanasiev, Aleshin, Kouzkin...
#2673
Igen csak tudod akkor lenne ennek értelme, ha pl megfogná és megvenne egy komplett Vectra versenyautót és alárakná.
Nah de akkor sem tudnak mit kezdeni azzal, hogy nem müködik rajta az ablaktörlõ. Hogy nem müködik rajta normálisan a szervó, hogy párásodik és szerencsétlen nem lát ki belõle. (ez Thompson mondta ugye abban a kis filmben Okayama elött)
Szóval nem tudom.
De nem akarok vitázni, neked szimpi, szerintem katasztrófa.
Nah de akkor sem tudnak mit kezdeni azzal, hogy nem müködik rajta az ablaktörlõ. Hogy nem müködik rajta normálisan a szervó, hogy párásodik és szerencsétlen nem lát ki belõle. (ez Thompson mondta ugye abban a kis filmben Okayama elött)
Szóval nem tudom.
De nem akarok vitázni, neked szimpi, szerintem katasztrófa.
Downhill!!
#2672
😊
sajnos nem,..elég határozott a véleményem ezzel kapcsolatban.
A rally-ban is kiderült hogy van a versenyetika és vannak a szabályok, és amikor az etika a szabályok mögé kerül az sosem frankó.
Lehet hogy feldobálják magukat a focisták, de nekem az sem tetszik így nem is kell azt megmagyaráznom.
sajnos nem,..elég határozott a véleményem ezzel kapcsolatban.
A rally-ban is kiderült hogy van a versenyetika és vannak a szabályok, és amikor az etika a szabályok mögé kerül az sosem frankó.
Lehet hogy feldobálják magukat a focisták, de nekem az sem tetszik így nem is kell azt megmagyaráznom.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#2671
"Csak az egy Honda.."
"Már bevásároltak mindent. Opel motor kitudja milyen futómû meg stb stb"
Ezaz, ezért nem értelek. Egyik mondatodból az jön le h az csak egy Lada, miközben utána meg írod h tulajdonképpen nem is Lada mert bevásárolt más gyártóktól.
Konkrétan a Ladában minden fõ alkatrészt külsõs, neves "nyugati" cég gyárt. Csak a kasztni orosz. Aminek döntõ jelentõsége csak a légellenállásban és súlyelosztásban van, és az viszont nem is rossz az ellenfelekhez képest.
Szóval akkor miért is ne lehetne a közeljövõben versenyképes autó?
Minden adott a sikerhez, csak kitartás és fejlõdés kérdése minden.
Thompson pedig a nyilatkozatai alapján nagyobb elismerésnek érzi azt ha egy 0-ról feljavult autóval nyer, mint hogy beül egy eleve jó autóba és azzal nyer.
Emiatt (is) szerintem 99% h maradni fog, de majd elválik...
Mondjuk Ladygin helyett szerezhetnének valami jobb pilótát, de hát egy orosz biztos maradni fog, mondjuk nem hiszem el h abban a nem kis országban nincs egy nemzetközi mezõnyben is helytálló pilóta 😊
"Már bevásároltak mindent. Opel motor kitudja milyen futómû meg stb stb"
Ezaz, ezért nem értelek. Egyik mondatodból az jön le h az csak egy Lada, miközben utána meg írod h tulajdonképpen nem is Lada mert bevásárolt más gyártóktól.
Konkrétan a Ladában minden fõ alkatrészt külsõs, neves "nyugati" cég gyárt. Csak a kasztni orosz. Aminek döntõ jelentõsége csak a légellenállásban és súlyelosztásban van, és az viszont nem is rossz az ellenfelekhez képest.
Szóval akkor miért is ne lehetne a közeljövõben versenyképes autó?
Minden adott a sikerhez, csak kitartás és fejlõdés kérdése minden.
Thompson pedig a nyilatkozatai alapján nagyobb elismerésnek érzi azt ha egy 0-ról feljavult autóval nyer, mint hogy beül egy eleve jó autóba és azzal nyer.
Emiatt (is) szerintem 99% h maradni fog, de majd elválik...
Mondjuk Ladygin helyett szerezhetnének valami jobb pilótát, de hát egy orosz biztos maradni fog, mondjuk nem hiszem el h abban a nem kis országban nincs egy nemzetközi mezõnyben is helytálló pilóta 😊
#2670
Pedig ez akkor is a szövetség hibája, mindig lesz olyan gyártó/csapat aki kihasználja a kiskapukat, az õ dolguk lenne ezeket becsukni. Ez olyan mint fociba a mûesésért kapott 11-es, mindenki tudja hogy kamu még is megadják.
Farfus is hányszor esett vissza vagy épp nem elõzött a 8. helyért csak hogy a pole-ból indulhasson, ez etikus, szándékosan lemaradni.
BTCC-ben az elsõ nyolc ugyan fordul de a pole-t sorsolják, kész megoldották ennyi.
Továbbra is azt mondom kifele a gyártókkal, jöjjenek a privátok, Prodrive, N.technology aztán mindjárt jönnének a "többiek" is.
BTCC 6 márka
STCC 7 márka
IRC 7 márka (Euro élõben nyomja és izgalmasabb is mint a WRC)
Farfus is hányszor esett vissza vagy épp nem elõzött a 8. helyért csak hogy a pole-ból indulhasson, ez etikus, szándékosan lemaradni.
BTCC-ben az elsõ nyolc ugyan fordul de a pole-t sorsolják, kész megoldották ennyi.
Továbbra is azt mondom kifele a gyártókkal, jöjjenek a privátok, Prodrive, N.technology aztán mindjárt jönnének a "többiek" is.
BTCC 6 márka
STCC 7 márka
IRC 7 márka (Euro élõben nyomja és izgalmasabb is mint a WRC)
#2669
Hát jahh! Csak az egy Honda.. De ne menjunk bele sok itt a Lada fan. Nem igen fogok tudni változtatni a véleményemen.
Meg lehet nézni a futamokat. Sajnos erre igen csak igaz az a közmondás hogy szarból nem lehet várat épiteni. Már bevásároltak mindent. Opel motor kitudja milyen futomû meg stb stb. Jó versenyzõk, mind Lagen mind Thompson, és eredmény?? Nuku max egy két pont.
És igazából féltem Thompsont. Láttunk már ilyet. Nem szeretném azt, hogy egy ilyen qvalitásu ember emiatt vesszen el.
Laffite:
Miért írt alá? Azért mert máshol nem volt hely. Kb 100% ra veszem, hogyha holnap azt mondaná neki a BMW vagy a Seat hogy gyere, menne. A Versenyzõk nyerni szeretnek nem küzdeni. És jelenleg a LADA az egy küzdelem nem versenyautó.
ladarevolution meg gúnyolodhatsz a tények nem a te igazad mutatják.
És mind ezt úgy mondom, hogy én örülnék a legjobban ha Thompson nyerne, akármivel. Mivel nagyon bírom az arcot!
Meg lehet nézni a futamokat. Sajnos erre igen csak igaz az a közmondás hogy szarból nem lehet várat épiteni. Már bevásároltak mindent. Opel motor kitudja milyen futomû meg stb stb. Jó versenyzõk, mind Lagen mind Thompson, és eredmény?? Nuku max egy két pont.
És igazából féltem Thompsont. Láttunk már ilyet. Nem szeretném azt, hogy egy ilyen qvalitásu ember emiatt vesszen el.
Laffite:
Miért írt alá? Azért mert máshol nem volt hely. Kb 100% ra veszem, hogyha holnap azt mondaná neki a BMW vagy a Seat hogy gyere, menne. A Versenyzõk nyerni szeretnek nem küzdeni. És jelenleg a LADA az egy küzdelem nem versenyautó.
ladarevolution meg gúnyolodhatsz a tények nem a te igazad mutatják.
És mind ezt úgy mondom, hogy én örülnék a legjobban ha Thompson nyerne, akármivel. Mivel nagyon bírom az arcot!
Downhill!!
#2668
A Seat mindenképpen hunyó sztem, õk kezdték el...és azt sosem muszáj sztem.
Többször is gyomorforgató volt (számomra!!) az ahogy a versenyetikát mellõzték...nem kezelték, egész egyszerûen mellõzték.
A Bímer válaszlépésként élt ezzel, de még azt sem igazán.
Tarquini-nek örülök, de a Seat 'mentalitást' én nem vállalom fel, inkább kicsit ég a pofám ha lehet ezt írni, mert szeretem ezt a versenyágat.
Többször is gyomorforgató volt (számomra!!) az ahogy a versenyetikát mellõzték...nem kezelték, egész egyszerûen mellõzték.
A Bímer válaszlépésként élt ezzel, de még azt sem igazán.
Tarquini-nek örülök, de a Seat 'mentalitást' én nem vállalom fel, inkább kicsit ég a pofám ha lehet ezt írni, mert szeretem ezt a versenyágat.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#2667
A Honda is szarnak indult, aztán Thompson fejlesztett belõle egy versenyképes autót.
#2666
az egész ott van elcseszve, hogy pont most, a válság kellõs közepén kellene az egyik legolcsóbb és leglátványosabb kategóriává tenni a wtcc-t, hogy a veszteségekkel mûködõ gyáraknak megérje itt indulni és reklámozni a márkáikat... sajnos a szövetség a pillanatnyi profitot sokkal többre tartja, mintsem elõre tervezzen akár 3-4 évvel...
én is azt mondom, hogy a múltjuk alapján minimum hiányzik a Honda, az Alfa, a Vauxhall, a Volvo és a Ford, de volt régen egy jó Nissan és Renault is, csak ami így hirtelen eszembe jut... elgondolkodtató, hogy vajon miért ennyire passzívak mindannyian... a szövetség helyében én legalábbis erõsen elmélkednék ezen a problémán...
én is azt mondom, hogy a múltjuk alapján minimum hiányzik a Honda, az Alfa, a Vauxhall, a Volvo és a Ford, de volt régen egy jó Nissan és Renault is, csak ami így hirtelen eszembe jut... elgondolkodtató, hogy vajon miért ennyire passzívak mindannyian... a szövetség helyében én legalábbis erõsen elmélkednék ezen a problémán...
A F-1 csak addig tartott amíg a XX. század... Nézz igazi autóversenyt: WTCC
#2665
veled értek egyet a témában... senkit nem lehet leírni elõre és elintézni egy legyintéssel... jó irányban haladnak, én jövõre már mindenképpen egy versenyképesebb autóra számítok tõlük... Thompson szerintem tökéletesen tudja, hogy mit csinál, különben eleve nem írt volna alá hozzájuk, ebben biztos vagyok.
A F-1 csak addig tartott amíg a XX. század... Nézz igazi autóversenyt: WTCC
#2664
sajnos nem a seat a hunyó, adott esetben bármelyik másik csapat ezt csinálta volna, ezt nem szabad felróni nekik... a hunyó a szövetség, akik úgy alakították ki a szabályrendszert, hogy mindez kialakulhatott és megtörténhetett...
A F-1 csak addig tartott amíg a XX. század... Nézz igazi autóversenyt: WTCC
#2663
"Az az autó sosem lesz jó!"
öööö, miért is? Te már csak tudod, sok versenyautót fejlesztettél életedben<#eplus2>
Még jó hogy ez majd idõvel kiderül és nem te döntöd el h sosem lesz jó<#smile>
öööö, miért is? Te már csak tudod, sok versenyautót fejlesztettél életedben<#eplus2>
Még jó hogy ez majd idõvel kiderül és nem te döntöd el h sosem lesz jó<#smile>
#2662
Az az autó sosem lesz jó! Az hogy sok a pénz igen. Toyota volt f1 ben a legnagyobb költségvetésû csapat.
Ha Thompson ott marad, semmit nem fog elérni. Beleszürkül és pár év múlva mehet vissza a BTCC be. Szóval kell neki egy jó csapat.
Ha Thompson ott marad, semmit nem fog elérni. Beleszürkül és pár év múlva mehet vissza a BTCC be. Szóval kell neki egy jó csapat.
Downhill!!
#2661
Akkor végül nem maradtam le semmirõl.
Amit a Seat mûvelt az tényleg szánalmas volt.
Amit a Seat mûvelt az tényleg szánalmas volt.
#2660
nem indították újra a piros után már
- Debilon - Powered by BA3 Zájc, nú págágyí!
#2659
2. futamot újraindították? Faszom mûsorrögzítõ levágta a végét ismét.
#2658
A Volvót, Vauxhallt, Hondát, Fordot miért nem hívják meg a WTCC-be mondjuk egy ingyenes nevezéssel és útiköltséggel? Az elsõ kettõ még hajlott is volna rá, ha lettek volna értelmes szabályok. De úgy néz ki, hogy jövõre lesz egy Chevynk két kivonulófélben lévõ riválissal és egy asszisztáló kiscserkésszel.
#2657
Finoman szólva is elsõ gyári éve. Mit vártál?
Nem hinném h Thompson elmenne máshova. Ha tapasztalat még nincs is, de pénz az akad a Ladánál még ha az állam is fizet a gyár helyett... (márpedig az állam tolja a zsét a Ladába és a WTCC-be, nem véletlenül akarnak pályát is)
Nem hinném h Thompson elmenne máshova. Ha tapasztalat még nincs is, de pénz az akad a Ladánál még ha az állam is fizet a gyár helyett... (márpedig az állam tolja a zsét a Ladába és a WTCC-be, nem véletlenül akarnak pályát is)
#2656
háát.. még csak az elsõ versenyen vagyok túl..de ez tényleg gyomorforgató amit a seat mûvel(t) 😞
lassan f1-i mélységekbe süllyesztik a wtcc-t is (ha még nincs ott)
lassan f1-i mélységekbe süllyesztik a wtcc-t is (ha még nincs ott)
- Debilon - Powered by BA3 Zájc, nú págágyí!
#2655
Remélem beveszik Thompsont valami normális csapatba. Ez a Lada finom szólva is szar.
Downhill!!
#2654
Jövõre a kékek is több autót akarnak, egyébként meg teljesen igazad van, ezt hajtogatom én is már rég, hogy ez nagyon nem jó így...
Mellesleg Couto úgy ment, mint egy totál zöldfülû, én nem is értem, dupla sárga zászló, és még csak észre sem veszi, ez több mint amatõr, fõleg egy zárt pályán....
Mellesleg Couto úgy ment, mint egy totál zöldfülû, én nem is értem, dupla sárga zászló, és még csak észre sem veszi, ez több mint amatõr, fõleg egy zárt pályán....
A F-1 csak addig tartott amíg a XX. század... Nézz igazi autóversenyt: WTCC
#2653
Hát vannak torrent oldalak. Ott megtudod majd nézni angolul. De ahhoz kell 1-2 óra még.
Vagy a Eurosportokon.
Vagy a Eurosportokon.
Downhill!!
#2652
Hol tudom vissza nézni? Euro-n csak a 2. futamot adják 4-kor, Eu2-n az elsõt is, de nincs eu2-m. Magyarul, vagy csak angolul tudom visszanézni?
Asrock N68-VS3 UCC | Phenom II X2 @X3 3GHz | Sapphire HD4850 HDMI 256MB | Kingmax 4GB DDR3-1333 | FSP 350PNR | Razer Diamondback Plasma | Logitech DFGT | Windows 7 Build 7600 | HannsG HA222DP 22\"
#2651
Hát nem is tudom.. Nem mondok inkább semmit..
De ezt azért mégis:
Nagyon nem tetszik ez nekem. Limitálni kellene a csapat álltal indítható autok számát ez igy eszméletlen szar, hogy 5 ember dolgozik 1 nek.
Valamit remélem kitalálnak jövõre. Ugyanis, egyetlen csapat van aki ennyi piotával rendelkezik. 5 embert nem tud legyõzni 3. Zanardit nem számolom, mert õ nem olyan jó.
Chevy csapat szintén 3 fõs. Szóval ha nem tesznek valamit jópár évig ugyan ez lesz.
De ezt azért mégis:
Nagyon nem tetszik ez nekem. Limitálni kellene a csapat álltal indítható autok számát ez igy eszméletlen szar, hogy 5 ember dolgozik 1 nek.
Valamit remélem kitalálnak jövõre. Ugyanis, egyetlen csapat van aki ennyi piotával rendelkezik. 5 embert nem tud legyõzni 3. Zanardit nem számolom, mert õ nem olyan jó.
Chevy csapat szintén 3 fõs. Szóval ha nem tesznek valamit jópár évig ugyan ez lesz.
Downhill!!
#2650
Hát igencsak rám jött a hányinger a Seat és a BMW húzásától is.
#2649
Seat Team <#levele><#levele><#levele>
Szabályváltoztatást!!!!!
Szabályváltoztatást!!!!!
Downhill!!
#2648
A Eurosport Playeren rajta van. De remélem, hogy az éjféli ismétlésben benne lesz. Szóval minden a Q1-ben kezdõdött. Rydell és d'Aste összetörte magát. Thompson beleszaladt d'Aste félretolt autójába és az ezekbõl szivárgó olajon csúszott meg Tarquini és az olaj felitatására szolgáló cementportól nem látta Yvan Muller, hogy mi történik elõtte, ezért beleszaladt csapattársába. Röviden ennyi.
#2647
Kamerákat levették mindenhonnan nehogy összetörjék azt is 😄
#2646
Na utána néztem, tehát:
Szabadedzésen Ladygin tört össze, qvalin meg a többiek, de akkor miért nincs róla valami felvétel?
Szabadedzésen Ladygin tört össze, qvalin meg a többiek, de akkor miért nincs róla valami felvétel?
#2645
Nicola Larini befejezi versenyzõi pályafutását. Az olasz tíz évet töltött a Formula-1-ben, után s közben túraautós pályafutást épített. 1993-ban megnyerte a DTM-et, 2001-ben Európa-bajnoki második helyezett lett. 105 túrakocsi-vb versenyen állt rajthoz, ebbõl 85-öt befejezett, és egyet megnyert (idén Marrakesh-ben). Tervei szerint nem fordít végleg hátat az autósportnak, de pillanatnyilag több idõt szeretne tölteni a családjával, de az bizonyos, hogy a profi versenyzõi pályafutását a hétvégén lezárja.