Touring Cars
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
Majdnem 8éve tagja vagyok ennek a sz@r fórumnak... Kéne valami más hobby.
Per Aspera Ad Inferi.
Per Aspera Ad Inferi.
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
Per Aspera Ad Inferi.
Per Aspera Ad Inferi.
ezt mondja 😊
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
Per Aspera Ad Inferi.
I met God. She's black
Tudomány, technika és gazdaság vegyes topic: http://sg.hu/forum/tema/1108932295
Nem volt elég pénz, hogy Õ is kimenjen..
Tudomány, technika és gazdaság vegyes topic: http://sg.hu/forum/tema/1108932295
infidel
Per Aspera Ad Inferi.
M2 20:45 WTCC
Tudomány, technika és gazdaság vegyes topic: http://sg.hu/forum/tema/1108932295
Gratula nekik! 😊
Második futam 1. hely
Tökéletes volt a taktika, hibátlanul ment Norbi<#worship><#worship><#worship><#worship>
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
Per Aspera Ad Inferi.
Per Aspera Ad Inferi.
Per Aspera Ad Inferi.
Per Aspera Ad Inferi.
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
Let the good times roll.
Tehát versenykörülmények közt is tudják tesztelni az autókat élesben, fejlesztéseket tudnak csinálni stb.
A motor sajna nem lehet erõsebb, az orosz bajnokság elõírásai miatt, így nem lehet a WTCC-s verzió benne, csak egy sima orosz fejlesztésû gyengébb.
Visca El Barça!
http://topgearhungary.blogspot.com/
Rendkívül elégedettek vagyunk a versenyek lebonyolítási rendszerével, nem szeretnék speciális futamokat pilótacserékkel, mint a V8 Supercars-ban”- mondta határozottan Marcello Lotti.
😄D
már pánikol, nehogy európába is jöjjenek, azok után, hogy USA mellett lehet egy mexikói verseny is lesz 2013-ban 😉
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
chevynek eddig érte meg.
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
A Vodafone mint szponzor kiszáll a V8Supercars-ból, de lehet, hogy még az F1-bõl is...
A Chevrolet a világbajnokság indulása, azaz 2005 óta szerepel a WTCC-ben, ez idõ alatt két egyéni és két gyártó bajnoki címmel gazdagodtak; mindkétszer Yvan Muller gyõzött az összetettben. A chevys pilóták, név szerint Muller, Rob Huff, Alain Menu, Nicola Larini és Rickard Rydell összesen 59 gyõzelmet szereztek. Rajtuk kívül Manabu Odiro, Cacá Bueno, Vincent Radermecker és Tosihiro Arai fordult meg az évek során a kékeknél.
“Miután stratégiai szempontból felülvizsgáltuk a motorsport és marketing programunkat, úgy döntöttünk, hogy 2012 után elhagyjuk a Túraautó Világbajnokságot, és más területekre fordítjuk a Chevrolet márka figyelmét. Az elmúlt nyolc évbõl nagyon büszkék vagyunk az elért két dupla bajnoki címre és az 59 futamgyõzelemre. A WTCC egy nagyszerû lehetõség volt számunkra, hogy népszerûsítsük a Chevrolet márkát Európában és szerte a világon. A cél, hogy a Chevrolet és az RML szépen búcsúzzon, egy harmadik világbajnoki címmel” - mondta Susan Docherty, a Chevrolet Europe elnöke.
“Természetes, hogy egy ilyen bejelentés megtétele vegyes érzelmeket vált ki az emberbõl. Az elsõ szezonunktól a Cruze-zal elért dupla világbajnoki címig az egész egy nagyon érdekes kaland volt. Büszkék vagyunk a sikereinkre, például arra, hogy mi szereztük meg a GM elsõ FIA világbajnoki címét, és szeretnénk köszönetet mondani a WTCC-nek, az RML-nek, a versenyzõinknek, a partnereinknek és a szurkolóinknak. Innentõl a szezon hátralévõ részére koncentrálunk, hogy megszerezzük a Chevrolet harmadik világbajnoki címét” – tette hozzá Eric Néve, a Chevrolet Europe Motorsport vezetõje.
“Az RML csapatnál mindenki büszke a világbajnoki címekre, amiket a Chevrolet-vel a WTCC-ben elértünk. Szeretnék köszönetet mondani Ericnek, a Chevrolet-nek és a General Motorsnak ezért az együttmûködésért. Az elmúlt nyolc év során kulcsszerepet játszottunk a Chevrolet márka népszerûsítésében, és a program sikere jó lehetõség volt az RML fejlõdése szempontjából is. Az RML számos jelentõs autógyárral dolgozik együtt, és segíti azok motorsport valamint közúti marketing programjait. Az üzlet egyre növekszik, mostanában több gyártótól kaptunk megkeresést, mint bármikor a történetünk során. Továbbra is szeretnénk gyõzni valamennyi kategóriában, ahol rajthoz állunk. Természetesen az RML-nél mi is arra összpontosítunk, hogy bebiztosítsuk a 2012-es egyéni és gyártó világbajnoki címet” – zárta Ray Mallock, az RML csapat ügyvezetõje.
A bejelentéssel kapcsolatban két azonnali kérdés merül fel. Az egyik, hogy miért, és miért pont most. Konkrét információnk nincs, de találgatni nagyon szeretünk. Az nyilvánvaló, hogy a Chevrolet számára marketing szempontból egyáltalán nem kifizetõdõ, ami a tavaly történt és az idei szezonban történik, nevezetesen, hogy tényleges ellenfél nélkül nyerik a bajnoki címeket. Más márkák ugyan érdeklõdnek a sorozat iránt, ám ez sem biztosítja, hogy jövõre nem verik szét ismét a mezõnyt a Cruze-ok. Egyszerûbben fogalmazva, semmi garancia nincs arra, hogy a Honda, a Lada és a Ford jövõre igazi ellenfele lesz a Chevynek, a SEAT pedig még mindig nem jelentette be hivatalosan, hogy gyári szinten visszatér.
Érzésem szerint a Chevrolet az elmúlt négy (most még csak három és fél) évben marketing szempontból mindent kiaknázott, amit a Curze számára ki lehetett. Az autó világverõnek lett kikiáltva, ha innentõl kezdve bárkitõl kikap, az csak negatív hírverést jelent. Nem vagyok reklámszakember, de józan ésszel gondolkodva én úgy látom, marketing szempontból ebben a sztoriban egyszerûen nincs több a Chevrolet számára. Késõbb talán még lehetne, ám a jövõ most elég bizonytalan, egy gyári program pedig méregdrága.
A másik kérdés még ennél is izgalmasabb. Lesz-e olyan gyártó, amely a Chevy helyébe lép. Nem arra gondolok, hogy olyan, aki ismét leuralja a mezõnyt… A Cruze egy jelentõs részét nem az amerikai márka, hanem a brit RML csapat építette. A motornak például olyan szinten nincs köze a Chevyhez, hogy a Le Mans 24 óráson ez a blokk került a DeltaWingbe, Nissan néven, a GM ugyanis csak a WTCC-re vásárolta meg a használat jogát. Az RML emellett páratlan tapasztalattal rendelkezik a WTCC-ben, így nem tartom kizártnak, hogy a néhány gyártó leül majd tárgyalni velük. Egy gyári program ugyan nem olcsó, de ha valakivel, akkor az RML-el érdemes nekilátni. Egy jó motor biztosan lesz…
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
viszont gyári csapatként nem hívhatják VB-nek..majd a lada jön és arat :p
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
Gábor Wéber
"Igen, a Chevy év végén lelép a WTCC-bõl. Inkább rossz hír ez, mint jó."
I met God. She's black
oké igazad van.
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
nem értelek.
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
kellett indulnia :p
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."