iRacing

Nem jobbak, de a mostani felhozatalban nem vonz semmi, biztosan nem venném meg egyiket sem. Jobb szeretnék olyan márkával versenyezni, amit legalább szeretek 😊

Azok miért lennének jobb autók?<#fejvakaras> Én is hétköznap délelőtt szoktam menni, hasonlóan hozzád "viszonylag könnyen" gyűjtöttem az iratinget. Mentem 1-2 versenyt, még Porscéval S1, S2-ben, de elvertek, mint jég a határt. Aztán S3-ban ráfeküdtem a BMW-vel, és jöttek is az eredmények, de mondom rengeteget gyakoroltam. Most azért nem is megyek azzal, mert most nincs annyi időm. Te kb. úgy mész/mehetsz, mint én, szóval nem vagy esélytelen, csak azzal sokkal többet kell foglalkozni, mint más sorozatokkal.
Autóknál, amit felsoroltál, mind vezethetetlenebb, mint az itteniek.<#wink>

Ebbe a szezonban ez az egyik, amiben megy, a másik meg a Ruf cup. Talán a szezon végére már valamivel előrébb leszek.

Én is így gondolom, hogy hiába a viszonylag magas iRatinged ha azt más sorozatokból farmingoltad össze. 😊 BSS-ben szinte az első splitben mindig azok verődnek össze, akik csak ezzel mennek. Már keddtől kiforrott szetáppal mennek, ha te még akkor állsz neki keresgélni vagy összetákolni egyet akkor szombatra csinálsz egy tökutolsó helyre valót. Íme. 😊 Viszont egy ilyen péntek esti high SOF-os(~5500) közvetítéses versenyre majd nevezz be mint amilyen tegnap is volt pl, a 29-es kocsinak volt 4600iR-je. 😄
Ha így be-be ugrasz sorozatokba, akkor a BSS felejtős vagy valami szerdai, csütörtöki délelőtti időpontban kell indulni, hogy ne érjen csalódás. 😄

Hát igen, mivel általában nem a legnagyobb sof idejében versenyzek, ezért ugye viszonylag könnyen elértem a magas iratinget, de itt tök esélytelen vagyok. Ha legalább lenne olyan autó, ami tetszik a felhozatalból, de nincsen, talán a McLaren, de az se igazán. Aston, Bentley, Nissan, Porsche az ami tetszene, de itt pont a mezőny másik fele van 😄

Gyakorlás, gyakorlás, gyakorlás. Nem is tudom mi a jobb. Alacsony iratinggel belekezdeni, és félszeműnek lenni a vakok között, vagy mi, de a te iratingeddel azokba a splitekbe (top, vagy max. 2.) belecsöppenni nagyon nehéz. Nagyon sokan mennek ott, nagyon jó versenyzők, akik évek óta azzal mennek. Szóval rengeteg gyakorlással, setup ismerettel lehet viszonylag jókat menni, de az eleje az ufó, akkor is max 10. hely környéke.

GT3-ban hogyan lehet gyorsan menni? Minden mással arányaiban sokkal gyorsabb vagyok. Mentem egy versenyt a Ford GT3-mal, és hót utolsó lettem, leglassabb.

Az ott a FOV-bol a global allitas😉

Hat en most Rufnal allitgattam az ablakban, a grafikanal ahol a tukor is van, es elment a Mazda is...
Ha jol emlekszem legalabbis nem piszkaltam mashol...

Az lehet global ([ / ] bill.) es/vagy autonkent a kamera allitasanal.

En ugy latom a driver fov is global....

Minden autonkent van (kontroller, tukor, kamera). Kiveve a virtualis tukor (fov), es a GUI (panelek, kijelzesek, virtualis tukor) merete es pozicioja.

Autónként, minden tükör külön.

A tükröket azt autónként állítja, vagy egyet piszkálok megy vele a több is ?

Mer kiabálok! 😄

Pedig csúnya dolog csupa nagy betűvel írni.

Akkor én rosszul nevelt öreg vagyok! Amit én indítok a csetben, az a FUCKIN IDIOT! <#email> <#idiota>

látod látod
az iR nem csak versenyezni de még viselkedni is megtanít 😄

Azért jó az IR, mert pl Rokie sorozatban rengeteg jólnevelt fiatal van !
A leggyakoribb chat üzenet a THANKS !!!! 😊

Remélem, még nem néztem, mert irdatlan rühellem, nagyon zavar.

Nurburgring GP. Főleg a célegyenes, de a hátsó egyenesre vezető rész is necces. COTA ahhoz képest álom. A Nord az semmi, gyakorlatilag nulla gépigény. Esetleg még Imola, főleg, ahogy ráfordulsz a célegyenesre.
Utoljára szerkesztette: GeriDoc, 2016.09.16. 18:43:53

Talán COTA, de vannak itt nálam okosabbak is. 😊

Melyik most a leggepigenyesebb palya ? Lemans meg Nord nem erdekel ...! 😊
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2016.09.16. 17:00:55

"Logkus a versenyzo hozzaallas, ertheto is hogypilotakat akarnak "kepezni", de azert ez megis "csak" egy szamitogepes szimulator, lenyegeben egy jatek, de foleg, itt 1 ember hasznalja a cuccot, egyszemelyebn O a pilota es a mernok is." - Ha akarja akkor lehet mérnök is és pilóta is egyszemélyben, de akár felkérhet maga mellé egy mérnököt, aki osztja az észt. Nem muszáj mindent egyedül.😊
Persze lehetne mindent akár realtime is nézegetni, meg appozgatni, meg modolgatni, de én például nem szeretném, ha egy AC-féle szim lenne belőle. Így is a lehető legkevesebb vackot szeretném nézegetni versenyzés közben, mert a sok s.ar a képernyőn iszonyat rontja az élményt nekem. Tudom akkor vegyek 5 monitort meg táblagépeket meg ezt-azt. Sőt tudom, hogy használni se lenne kötelező ezeket. Persze csak akkor meg hátrányban vagy... Jó ez így ahogy van, a -viszonylag- drágasága ellenére.
A kezdő pilóta meg ha valamit nem tud akkor kérdezzen... Ott a google pl. az mindenre tudja a választ. Meg a fórumok se dísznek vannak. 😊😊😊

Megoldodott. Hogy az ujrainditas, vagy a file torlese volt a kulcs, azt nem tom, mindenesetre koszi a tippet!

Kellően hasznos akkor. Legalább utólag láthatod mikor kellett volna hűtőkör.... 😄

A gumihőmérséklet visszajelzésére a Z1 dashboard tökéletes,de csak replayben látod "élőben".

Jo, szamarvezeto belefer, egy gumiapp nem !? 😊

Logkus a versenyzo hozzaallas, ertheto is hogypilotakat akarnak "kepezni", de azert ez megis "csak" egy szamitogepes szimulator, lenyegeben egy jatek, de foleg, itt 1 ember hasznalja a cuccot, egyszemelyebn O a pilota es a mernok is. Igy illene valamit lazitani a dolgokon, pontosabban kiszolgalni az igenyeket😉

Van telemetria, hivatalos McLaren, profi, meg ami kell. De ahhoz mar eleg kockanak es idomilliomosnak kell lenni, hogymenjek fel orat, aztan kipeljek, es "emlekeztetbol", kulsos progin nezegessem a gorbeket.

Azert nem felesleges a kikapcs, mert ha csak autozok es gyakorlok "hulyen nez ki, felesleges, fps-zabalo. De versenyen kell, mert "semmit" nem latni a tukrokbol (a VR es harom monitor nem szamit, az keveseknek elerheto).
Nem mintha mostanaban versneyeznek, de korabban tobbszor megszivtam, hogy elindult a verseny es elfelejtettem a menuben bekapcsolni. Ha volt es lathato "real", akkor "vegig benaztam", de ha nem lathato, akkor kileptem (tukor nelkul eletveszely😄DD).

Meg ez nem az a funkcio, amire kulon szoftver mernokot kellene felvenni😄DD
Az onboard, realtme cockpit allitas (gombokkal elore-hatra, fel-le) sem hiszem, hogy kulon mernokot kivanna😊 Persze, be lehet allitani elore, de ilyen egyszeru "hulyeseg" miert nem tud lenni?!

De ami ebben huzosabb, hogy egy frissen regisztralt felhasznalo, szerintem vakarodzik egy ideig, hog an lehetne beallitani a cockpitet😊

Nekem ez a hozzáállás pont tetszik, hogy versenyzőként kezel a játék. Akarod látni a gumi hőmérsékletet? Menjél a HPD-vel, az mutatja realtime pl. Vagy menjen a telemetria és majd kielemzed, ha mérnökösdit akarsz játszani.
Az a virtuális tükör kapcsolás is nem tök felesleges? Őszintén ki kapcsolgatja vezetés közbe azt? Inkább csiszolják tovább a szimulációt, minthogy ilyen hülyeségekkel foglalkozzanak. 😊

Szerintem egyik kulsos progi sem tudja, azert az iR odafigyel ra, ne lehessen trukkozni😊

A kopast most is mutatja a garazsban, de nem ugy kell ertelmezni "mint mashol", hogy a 100% "nagyon tapad", a 0% meg deffekt vagy "nagyon csuszik", es ketto kozott valami szorzo van a tapadasra;DD A gumitipustol fuggoen erosen valtozik, nem mindegy milyen az eredeti felulete, anyaga, profilja. Van ami linearisan melegszik, hul, kopik, es van ami durvan vagy "ossze-vissza".

Es persze a feluletebe erosen "belepiszkit" a gumitormelek, kosz, por, homok.

Mivel a turaautok es afolott mar erosen szamit a "maghomerseklet" (nyomas valtozasok, tapadasi felulet, oldaltartas, geometria valtozas stb.), bonyolultabb a dolog😉 Plusz a fektarcsak melegitik a felnit, az meg a gumit...

Lehet dadhmeter mutatna, de nem tudom megvenni, ennek az uj google cuccnsk en nem adok meg kartyaszamot....
Nagyon nem szoktam gumit nezegetni, mert ugy us mindegy, legfeljebb kopast jo latni azert. Azt erzem , higy csuszkal a vegen, de kosz is van, es itt a fene se tudja , barmi lehet .

Olyan itt nincs (normalis), foleg nem realtime, iR kocka hozzaallas:/

Vagyis van, es meg valszeg nagyon sok egyeb mas dolog is – pl. hokamerak –, de "koncepcio" (?!), hogy itt "csak" pilotak vannak.
Ami teljesen rossz elkepzeles, mert egy szimulatornak eppen az is az elonye, hogy tobb lehetoseget lehetne belezsufolni (aztan vagy hasznaljak vagy nem).

Eleve minden autohoz teljesen egyedi, sajat, brutal pontos, egyedi "alkatreszes" es elnevezeses garazs resz van (setup). Ez nem sokat er, ha nincsenek normalisan kezelheto adatok, amibol hozza lehetne nyulni. OK, egy Skippy-hez nem nagyon kell, azt erzi az ember, de afolott nem artana valami reszletesebb visszajelzes.

A koncepcio alapjan, akkor eppen ide kellenenek az "arkados", driving game-es csuszkak: vegsebesseg–gyorsulas; kanyar–egyenes;stb. 😊

Illene egy hasonlo gumi info mint minden mas programban, de foleg egy "iR-minosegu", GUI-be integralt, egyszerusitett, garazsban nezegetheto telemetria resz.

Meg 5 ev vagy soha😄
A virtualis tukrot is 8 ev utan lehetett cockpitbol ki-bekapcsolni, es igazabol meg normais cockpit allitas sincs😄DD

nemhinném, hogy ki lehet, mondjuk nekem nagyon bejön 😊

hogy a fenébe ne kopna 😄 ezek szerint még nem mész elég gyorsan hogy érezd a kopást 😄

csak nem látsz róla élő kijelzést, mint igazi autóban
Utoljára szerkesztette: oneal1, 2016.09.16. 09:07:52

Srácok a leg leg legfontosabb változást nem is írtátok, : a szuper "műszerfal-visszatükröződést-az első szélvédőre.." nagyon állat.

Egyébként ki lehet kapcsolni? 😊)

De gondolom attol meg kopik ?

Csak pitben mér
Vagy ha kilepsz garázsba
Fixes sorozatban nincs jelentősége

A Tire Info ablak, vagy app cagy micsoda az nem működik ? Vagy csak pitben mér, vagy hogy van itt ? Nézem én már az elejétől de meg sem mozdul benne semmi, néha látom, hogy ugrott a hőfok, de alapvetően döglött az egész ...

Ehh kis rutintalanok 😄 A pace car inn és a green között rendszeresen 4-8 autót előzök jobbról még a vonal előtt.... <#taps> És frankón nem büntet érte! Előbb 14-ről 6.-nak fordultam az első hajlatba! 😄 😄
Utoljára szerkesztette: mumus70, 2016.09.16. 00:56:27

Tegnap nem volt csak 3 reg ahová akartam menni, na mondom nézem a listában random mi lesz 15 perc múlva. Indy ovál Michigan. Na akkor gyerünk. 24 indulóból 14.-re quali 60 körös verseny. első sárga a 10. körben, már 10. hely. Második sárgánál box, tankolás, kerékcsere, megint 14. hely. 39. körben sárga, páran boxba, 8. hely. aztán még egy sárga páran box, 2. hely. Restartnál visszaestem 4.re. Aztán az első 3 kiütötte egymást, 4 körrel a vége előtt, még két kör. Élen restart, életem legizgalmasabb utolsó köre volt, 0,012 ezreddel nyertem! Kaptam is valami Photo Finish plecsnit. Beugrós versenynek nem is volt rossz.... 😄 😄

imádkoztam, hogy ne induljon el előre kib...szásból 😊

Én még nem ESC-eltem volna egy kicsit, megvártam volna mi lesz! <#ravasz1>

Szivesen ir ben erőt vedd 9-11 , többi 0
linear nem kell
De automatan is belehet allitani

Azert csudadolog ez a rokie...latok am csodakat. Ilyeneknel azert kapaszkodok hirtelen a kormanyba 😊)

Kosz. Igy jobb lett, ugy latszik 100% gaint kicsit tulvezerli IR...

Nem kaptam infot, nem szolt eddig senki, igy nem piszkaltam😊

Megelégelték hogy csak alkoholt isztok! 😄 😄

Delelott irtam Alexnek szerintem nemsoka lecsereli