iRacing

El kell küldeni a címzettet a quva anyjába. <#idiota>

Mit kell ehhez a fórumon tenni? 😄

Mondanom se kell, arról is szintén én is, a játékban a csetről is, szóval ha valakinek nem köszönök fent, akkor nem bunkó vagyok, hanem nem tudok.... 😄

Heh, egy fickót örökre bannoltattam. Versenyen képes volt minden körben megvárni, Monzában, és megpróbált kiütni. Negyedikre sikerült, de az előtte lévő három körben elhibázta és másokat ütött ki az állat. Na azt a fickót örökre bannolták.
De például én meg örökre le vagyok tiltva a fórum üzenet küldésről. 😄

Remélem a ban eléri célját/nevelő szándékát és legközelebb nem fogsz csaláshoz folyamodni. 😊

Minden futamon lehet beküldeni óvást, és videót lehet csatolni, van egy feljelentő gomb minden futamösszesítő oldalon... :p

Hogy bizonyítja a reportoló? Autoban vagy meg is nézik a rep-et? Szimplán kíváncsiságból kérdem.

Be tudok lépni, FP-ken meg TT-ken mehetek, csak hivatalos futamokra nem, nem is engedi megnyomni a futamra csekkolást a kurzor.

Ezután jön a 2 hét utána 1 hónap majd ip ban....<#gunyos1><#levele>
Nekem már régóta, mélt sem küldenek<#hehe>
Amúgy is leszarom a fejüket......<#gunyos1><#levele> bekaphatja odaátról mindenki.....<#gunyos1>

Konkrétan nem tudsz belépni az oldalra egy hétig? Szívás. 😄

Na ez milyen már??? Eddig majd minden futamon szinte mindenki lexxarta a fehér vonalakat, a célgörbékben rendszeresen kimentek a fűig, úgy 4 méterrel átlépve a vonalat. Én juszt sem, tiszteltem a pálya határokat, és így is tanultam meg.... Tegnap nem bírtam sehogysem a komával az első helyért, zárta a belső sávot mindig, mondom most én is megpróbálom! Ott hagytam balról, le is maradt. Erre reggel jön a mél, elmeszeltek 1 hétre, hogy fusztráltan, bal oldalról előztem meg, és blokkoltam a versenyét, felnyomott! Hát azért már a kurva anyjukat, azt!

Persze, ez szar dolog. De gondolj bele a ligázásba. 2 hétig vársz, és gyakorolsz, majd az első kanyarba off, és megint várhatsz 2 hetet. Na az a bosszantó.
Egyebek iránt tetszik a mondat szerkesztésed, nagyon furcsa szavakat használsz, és még furcsábban fűzöd össze mondattá. De jópofa.<#eljen>

Waiting for dirt like (or #irsoon) 😊<#idiota>

Nem is annyira az előzéssel van gond hiába etikátlan kockázatvállalás, vegyük úgy hogy belefér, de sárga alatt mikor belém jön tövig taposott gázpedállal az nem fair. Vársz 2 órát egy futamra, ami lehet 10 perc alatt véget ér. Engem még per pill nem is a helyezés érdekelne, +1/-1 mindegy inkább elengedem ha gyorsabb. De van olyan helyzet, amikor feloldhatatlan szitut alakít ki a kialakuló baleset. A vétlen esetekkel nincs gond, hanem mikor észlel-szembecsuk-jólrátolja.

De be ám! 😄 Sőt tegnap tapasztaltam egy számomra újdonság büntetést is, a Dropped-et! Rossz helyen mentem be a boxba, és elkezdett szépen hátra sorolni 15 helyet amikor kijöttem! :p

-Egy szabálytalan előzésnek, meg egy ütközésnek mi köze van egymáshoz büntetés szempontjából?
-A koccanásért 0 X-et kapsz. <#wink>
-Mumus pont erről beszélt, hogy az orosz verebek ilyen büntibe zavarják bele az embereket, szóval "bebüntet" sárga alatti előzésnél.<#fejvakaras><#whatever>

De az se lenne utolsó megoldás, hogy ha valaki sárga alatt nekimegy másnak, akkor dupla büntetőt kap.

Én sárga zászló alatt, ha valaki előz bebüntetném legalább akkora szorzóval, mintha koccanna. Hogy milyen feltételek mellett az egy dolog, de büntetnék, mint a pinty.

Negyet ? 😊
De mindegy milyen verseny, ahol zol mpr felirat van oldalt az a jo....

Mennyit kell menni hogy ne azt irja a jogsinal hogy menjek negy vesenyt vagy time trialt, nekem mindig ezt irja😊))
Szerintem mar bele egett a kepernyobe😊)

Mondjuk nem mintha lenne egy palyam is ami jo C-be 😊)))

Az szerintem most is igy van, felfele legalabb is biztosan...

Elvileg igen. Most nem tudom hogyan szamolja, de korabban ugy mukodott, hog yha elerted az egeszet (pl.; 3.98-bol 4.0 fole leptel), akkor nem 4.02-ot adott, hanem ertektol fuggetlenul 4.5-ot. Visszafele hasonloan. Ha 4.1-bol buktal 0.11-et, akkor nem 3.99 lett, hanem 3.50 😊)

Talan ma meglesz a D4.0 ,kivancsi vagyok enged e C ben versenyezni 😊

Az ID-link "bugos", mert a tablat a "render" utan huzza be ami letolja az oldalt😉

Regen felul jobb oldalt volt egy resz, ahol mutatta ezeket, atkapcsolhatoan (Road/Oval), es ott mutatta az MPR-t is.
Betoltak a profile ala (is), alul vannak az MPR allapotok es a kifizetesek is: CareerStats.do#mpr-stats

Jah az az SR ? 😊))) Azt hittem az a jogsi valamilye, regen ez kulon volt , nem ?

Weboldal teteje😉))

Hat en nem szamolgatom, annyi amennyi 😊
SR t mondjuk meg mindig nem talalom mennyinel tartok 😊)

Ha mar "D" vagy, akkor a jogsi "mindegy", ugy is csak 3 havonta pakoljak feljebb (ha megvan a kotelezo verseny es a min. SR3.0).
Az iR max. azert fontos(abb), hogy ha tobb szerver indul parhuzamosan, akkor a gyorsabb es talan/valszeg a megbizhatobb emberek koze rak.

Az SR szamitas is "trukkos" (volt/van). A Class-tol fuggoen a tobbszoroset adja/vonja ugyanazert. Mig D-ben 1 versenyert X-et kapsz, addig A-ban X/4-et😉 A levonas hasonlo, csak szorzassal😄DD A mezony atlag erosseget (iR/SR) is figyeli a versenyvegi SR szamitasnal. Es a verseny "torteneseit" (start pozicio, vegso eredmeny, elozesek) is beleszamolja. Pl.: ha a vegerol indulsz, vegigmesz hibanelkul, akkor kapsz 0.1-et. Ha feljosz a kozepere/elejere, akkor 0.3-at.

Persze mostanaban nem hasznalom, de regen amikor figyeltem es szamolgattam, akkor erdekes dolgok voltak.

Az irating az nalam most eleg dillemmas...
Vagy versenyzek ahogy kell , es akkor megy felfele szepen, viszont akkor a sok incidens miatt valahogy a jogsi eleg lassan megy felfele.
Vagy utolsonak szepen korbeporoszkalok, akkor rohamosan szamolja a jogsit, viszont meredeken megy lefele az ir.

Igen, ez így van! Direkt oda rak, amennyi iRatingod van, bele a szintedhez. Lásd én is sorra nyerem az ilyen 800-900 SOF körüli futamokat! 😄 😄 😄

4k iRatingről másfél hét alatt estem vissza 3k-ra, néhány iszonyatosan idegesítő, peches verseny miatt. Ez ilyen, hosszú távon úgyis mindenki a szintjén fog versenyezni, felesleges rinyálni ezen. Ha valaki nem tud 2k fölé jutni, azért van, mert annyit tud. Gyorsulni kell, nincs más megoldás. Felesleges is lenne a szinteden felül versenyezni, mert úgyis gyorsabb lenne mindenki nálad, és csak frusztrálna.

Lehet egyszer legalább rá kellene néznem valami manuálra...! 😛

Ki kell venni mindent (kerékcsere (F5), tankolás (F8)) és akkor csak azt fogja letölteni.

Stop and go-t hogy kell letölteni? kiugrottam a rajtnál, egyesben marad a gyökér váltó, bementem első kör végén erre rögtön csinált is egy 40 mp-es szervízt ha már ott voltam 😊)

Sajnos az alap. Sokan azonnal az elorebb jutas lehetoseget latjak, es ha kell, szandekosan is letolnak a palyarol😉
Persze ez az altalanos hozzaallasbol es tapasztalatokbol adodik: tudja, ha megallna es korbenezne, ugy akarna kikerulni (ne utkozzon, ne legyen SR minusz), a tobbiek lazan allva hagynak😉 Nem fognak sorba allni es turelmesen elhagyi a helyszint😉 Es aki naponta tobb futamot is letol, az sem tudja mi az az SR😊

Az iR az valoban maceras, vagyis az bukta😉

Mondjuk ez mindenhol így van, én legalább is ha lassítok mert valami balhé van előttem, még ha kicsit messzebb is, azonnal mindenki úgy próbál leelőzni mintha az élete múlna rajta ! 😊

Ja eltoltak egy kanyarral tovább. Lehetett volna rosszabb is ha mondjuk a hegy tetejéig tolnak 😄
Kilépni még így is nehéz volt, mert nem nagyon akart megállni a kocsi 😄

Az a vicc, hogy utana se nagyon akart lassitani senki ! 😊

iR-t hogy ne vonogasson, az megoldhatatlan. Azt csak a végeredményért kapod a futam végén. Sárga alatt nem lassítókat viszont lehetne büntetni.
Utoljára szerkesztette: bardocz, 2016.10.09. 17:01:27

Az iR-gyujtogetes meg nagyobb cumi:/

Eppen az ilyen versenyhelyzetek miatt cumi a rendszer:
- elotted beprobalkoztak, osszekoccantak, nincs vele gond, belefer, mentek tovabb
- te lattad, reagaltal, lassitottal
- mogotted nem lattak/beneztek/leszartak/stb.
- igy az egyszeru versenyhezlytetbol es koccanasbol (amiert megkapjak a buntit, azzal nincs gond) meg 4 ember kapott buntit utkozesert, es eppen te estel ki, aki figyelt. Ez k*rv* idegesito😊

Ezert irtam, hogy ilyenkor legalabb az teljesen normalis lenne, hogy az elso koccanas es belassulas utan, abban a szektorban, X meteren, X ideig nem vonogatna SR-t vagy iR-t. Eleg nagy bunti az osszetort auto, de foleg a kieses.

Szép 1 és negyed köröm volt egészen eddig 😊
Két hét irating gyűjtés ennyibe el is ment 😊

Ezert irtam, hogy mar az egyszeru hatulrol belerongyolast sem egyszeru eldonteni. Legalabbis egy programnak😊 Es ez egy egyszeru utkozes. A kifekezes, elozes, kanyarodas szor-ketto problema😉

Az egyertelmu nem sajat hibas (tomegbalesetbe rongyolas) es halmozott dolgokat (fuvon kerulni a balesetet es jon a bunti, foleg ha megcsuszik es torik is az auto) kellene megszuntetni/csokkenteni.

Vagy lehetne sulyozni a buntetest: ha valaki alacsony Class/SR autoval utkozik, az aranyaban kevesebb minuszt kap😊 Vagy az alacsony Class/SR-t 5db buntinel zarjak ki, a magasabbat 20-nal😄DD

Azért a hátulról telibeverős se mindig a hátsó hibája. Tegnap valami orosz idióta bathurst első egyenesben miközben 0.4-re voltam mögötte, a 200 méteres táblánál nyomott egy satuféket. Ott a féktáv bőven a 100 méteres tábla után kezdődik. Nem lesz ez sose hűde igazságos, de már így is jó.

Azt sose fogjak/tudjak megoldani. Irtak korabban, hogy lehetne figyeltetni sokmindent, de eroforrast venne el (a nagyletszamu online miatt) es mindig lenne olyan helyzet, ami miatt valainek mindig igazsagtalan vagy bugos lenne.

Persze azert lehetne nehay egyszerubb dolgot beepiteni, legalabb olyanokat, amivel a "felesleges" plusz szivatast kikerulnek.
Ha valaki hatulrol belerongyol valakibe, azt tul sok szempontbol lehet vizslatni, megoldhatatlan.

De legalabb az olyan "egyszerubb" helyzetekben, amikor baleset, megforgas, kicsuszas van a palyan, korulotte ne szamoljon tovabbi SR-eket ha valaki a palya szelen kerul, belecsuszik, osszekoccan, megall de hatulrol fellokik es hasonlo. Ebben a programban, ilyen helyzetekben a szellemautozas gagyi lenne, eleg bosszanto a zuzas is (es valszeg a verseny vege), ne legyen mar plusz cumi a SR minusz is.

Persze lazult az SR szamitas az evek alatt, de azert meg lehetne piszklani.

Valamelyik nap már a 3. kört kocogtuk 80-al a sárga alatt, 2 kör volt greenig, aztán egyszer csak egy állat 170-el telibevert hátulról hármunkat is.... na? És nem, nem néztem a tükröt, nem tartottam indokoltnak sárga alatt, amikor már 3 perce vonatoztunk konvojban szépen egy sorban zöldre várva..... Én nem tudtam írni a csávónak mert le vagyok tiltva má a csetről is, de a többiektől megkapta a magáét.... :p