iRacing

Majd talán 10-12k ember körül lehet jó versenyeket menni addig kevesen vagyunk sajnos 😞 Persze a szezonzáró elõtt biztosan nagyon sok ember lesz fenn 😊

értelek, van benne valami.
De tudod milyenek az emberek, csalnának a szar idõmérõvel. 😊 kiskapu lenne amit használnának. a minden kocsira más iR a nyerõ. nem kérdés.
mellesleg szépen nõ a létszám, már 6525 felett vagyunk roadon, és folyamatosan nõ. szóval szerintem majd idõvel még kiegyenlítettebb lesz a küzdelem a sok ember miatt.

amúgy viziloitato egy kérdésem lenne.
azt sem csinálhatja a program, hogy pl az összes nagyágyût egybe rakja. miért? mert tegyük fel az ott leglassabb is elverné a másikon induló összeset, akkor mi van? az van, hogy õ kap a kibasz*tt erõs mezõnyben az utolsó helyéért jó kevés pontot, míg ha a másikba kerül simán nyer.

a nagyagyukat ezért szórja szét, ezért kerülünk néha össze velük. igazságtalan lenne a leggyorsabbakkal szemben, ha mindig hardcore mezõnybe kerülnének.
Ez sem jó megoldás tehát, marad az, ami néha tapasztal az ember, mégpedig, hogy le kell nyelni a békát, ha kemény mezõnybe kerül (aminek elõnyei is lehetnek, mert páran megszívják és egy csomó pont az öledbe "hullhat").
De amúgy még mindig viszonylag kevesen vagyunk, tartom, hogy ez még jobban lesz elosztva, leosztva, amint még csatlakozik jó sok ember.
Szerintem tolongás lesz az új szezon elõtt a szervereken 😊

Én Skippy mániás vagyok, talán azért mert itt köszön vissza a leginkább a GPL-ben megismert fizika.
Gyorsnak én sem vagyok gyors, de ezt már megszoktam.
Amúgy szerintem mindenkinek megvannak a határai, egy hét alatt általában folyamatosan tudok gyorsulni, de a végére szerintem elérem a határaimat 😊 Egyszerûen már csak a rövidebb féktávokkal és a még gyorsabb váltásokkal tudnék operálni, de az sem lenne elég.

Oválra már ezer éve be sem néztem, mert ott mindig belefutottam legalább egy big oneba 😄

Radical/Sebring a kedvencem, na meg Daytona Road. Kipróbáltam rengeteg setupot, és 1:46.6xx a vége, és nincs tovább. Olyan setupokkal meg, amikkel 45 elejét mennek, számomra vezethetetlenek, örülök ha az elsõ kanyart túlélem. Nem szeretem az ideges setupokat, amikkel megyek az szinte mindegyik olyan, mintha sínen lenne az autó, ezért nem szoktam hibázni, csak nagyon keveset. Sokan mennek letöltött setupal, ami nem magára van szabva, aztán csodálkozik, ha elszáll, vagy valaki leordítja az útról, mert olyat csinált a csúszkálása miatt. Én maradok a letöltött/default, de erõsen megbuherált setupjaimnál. Mikor érzem a sínhatást, akkor indulok versenyen, qualon, és TT-n. A qual idõre visszatérve, Te becsapnád saját magad, azzal, hogy mész egy rossz qual idõt? Én csak azt akarom, hogy valóban olyanokkal kerüljek össze, mint amilyen én vagyok. Persze van, olyan, hogy csak 10 jelentkezõ van, egy futamra, természetesen, ha ott ászokkal kell mennem, akkor nem morgok, mert akkor a rendszer nem tehet róla, hogy kevesen jelentkeztek. Az iR talán tényleg akkor lenne jó, ha külön lenne minden autónál, mert nálam is erõsen hazudik, amikor ugye 1700, erre jön egy legends ovál, és még a 3700-as embert is megelõzöm. Az olyanok akik csalásra használnák fel a qualt, és oválon több, mint fél, roadon több, mint 1 másodperc a különbség a PB-hez képest, akkor a PB-jét kell figyelembe vennie a rendszernek. A lényeg, hogy ha nem ért valaki a setupoláshoz, legyen annak is esélye a gyõzelemre, és ne mindig a kupac második felében kelljen szenvednie, és fantasztikus elengedéseket bemutatni az elején haladóknak. Igenis qual idõ alapján kerüljön be az ember futamra, ha nincs, akkor meg az iR, de olyanokkal, mint az enyém, nem kellenek a 6xxx-es állatok. Most per pillanat a qual semmit sem ér, de az iR sem. <#nemtudom> Olyan most egy futamra bekerülés, mint a lottósorsolás. Így nem versenyezni tanul az ember, hanem autókázni. Én úgy tudom, hogy pont az lenne ennek az egésznek a lényege, hogy minél szorosabb legyen a grid. Eddig nem ez jött le nekem, fõleg a múltkor, mikor 4040-es volt a field, és volt jelentkezõ bõven.

most neked válaszolok, de viziloitato-nak is irom, oval az húzós téma, ott tényleg meg kell tanulni komolyan vezeti és beállitani a kocsit. DE. a road az más. Én letöltött setupokkal (pl formula mazdához már van mindenhova) egész jókat tudok menni (már ha megyek). Roadon ilyen autókkal kapkodni kell néha mint a barom, figyelni, koncentrálni, nem mindig olyan kkövér gázt adni, etc. Plusz páran gondolom három pedállal, vagy Hval nyomják, én meg még nem... Szóval én hozzá sem nyúltam eddig a setupokhoz, és még mindig csomó van benne, de mégis valahol elöl tudtam lenni viszonylag. Mert itt szerintem inkább számit az érzék, és a koncentráció, mint a setup. Tudjátok, van aki alap-setuppal is ûridõt megy. 😊

Amúgy meg szerintem még egy év és egész komoly cucc és hozzáállás lesz ám itt.
Az emberek is tanulnak és fejlõdnek (már nekem sem kell annyit körözgetni a pályán hogy tûrhetõ legyek), már tudom mibe nem kellene nagyon belemenni. (mégis csinálok baromságokat, azonban ezek majd amikor mind A-sok leszünk szépen lecsökkenhetnek.

Mellesleg valóban jobb lenne, ha minden szériában mindenkinek saját iR pontjai lennének. (nem lehet mindenki mindenben ász, vagy hogy mondjam) Bár nekem általában könnyû, egy félével megyek mindig aktívan és maximálisan kielégít, mert IGEN, tudok harcolni formula mazdával is határon autózva. 😊
Egész jó köröket mentem, saját leggyorsabb körököke egyhuzamban, õ meg ott loholt mögöttem1-2 seccel végig. és hiába gyorsultam, õ is jött néha még dolgozott is le 😊
meg lehet ezt is csinálni, lehet itt is küzdeni, meg üldözni, anno a skippinél is majd lehetetlennek éreztem hogy én ezt viszonylag gyorsan elvezessem... ma meg mááár... 😊

Ahogy elnéztem az IR pontokkal van egy probléma: nem figyeli milyen autóval érsz el eredményt. Ha szolival jól teljesítek, jönnek a pontok, viszont agyonzúzza a rossz helyezés skippinél. Ha skippi futamhoz képest fejlõdök, jobb helyezést érek el az elõzõnél, de ez még mindig rossz az átlagos szoli helyezéshez képest, akkor még mindig súlyos mínuszokat kapok. szóval erõsen tápolnom kell mostantól magam szolival, hogy túléljem a skippis rossz eredmények zúzását 😞

Valahogy ez a probléma ismerõsnek tûnik évek óta 😞 😊 Neked pedig még arról is nagyon sok fogalmad van, hogy bírálat esetén is mennyi gond van az ítélettel. Bár az F1 Racinget olvasva a való életben ugyanazok a problémák, érvek/ellenérvek jelennek meg.

Cowek, talán egy kicsit türelmetlen vagyok, állítgatom az autót, csak valahogy a fejlõdés nem jön, talán majd idõvel.

Toya, nemtom mit mondjak. Lehet, hogy B class-ban még durvábban büntet a program, bár ahogy látom futamok után nem úgy tûnik, de lehet, hogy rosszul látom. Most más nem jut eszembe, és lehet, hogy durva az ötletem, de sztem más nem oldaná meg a durvulást, csak a 4.99. Én ezekkel a heti egy autó per egy futamokkal tudom tartani a 4.99-et, ha épp nem, akkor sem vagyok túl messze tõle, és nálam se más a helyzet, lezúznak, lemegyek a pályáról, felkenem az autót a betonfalra, de mégis ott vagyok a max közelében, vagy maxon. Az óvás hülyeség, és felesleges.

Nagyon hülye elképzelés. Három futamon ütköztek nekem, egyszer még Dale Jr. is úgy rámzárt, hogy csak lestem, lényegében így estem le 4.4 magasságból 2.7-re.
Na most azzal mi a fenét tudok én csinálni, hogy valaki az elsõ kanyarban akarja megnyerni a versenyt? Hiába vezetek megfontoltan ha a más hibája nekem is kárt okoz. Elfogadnám a 4.99-es feljutást, ha valahogy mérlegelni tudna a program, de ez reménytelen.

Hiába vagyok megfontolt és óvatos ha körülöttem a versenyben kevesen azok. A feljelentés hiába, mivel nem ad vissza pontot.

Tök jól nyomjátok :-) Bírom az értelmes eszmecseréket :-)
Vizi én azt javaslom tesztelj, és fejlõdj a setupolásban. Nagyon nagy hangulata van ráérezni mi mire hogyan reagál, és gyorsulni ezáltal. Tuti olyan jó leszel a többi verdával is mint a nem setupolhatókkal :-)

Sajnos hiába nyomom a rengeteg tesztet vasárnap, hétfõ, kedd, és szerdán, ha egy pályán nem tudok gyors lenni, akkor nem tudok. Ha a Barberrel reggeltõl estig megyek, akkor is alig tudnék 23 alá menni. Ez van. A saját legjobb idõk, amiket valamikor összehoztam, azt nem nagyon tudom megjavítani, még akkor sem, ha egy hétig megyek ugyanazzal az autóval. A 2600-as iR az Roadra igaz. Én az ovált hoztam fel, hogy arra számítottam, hogy az iR-emet veszi majd figyelembe, ami 1700, mivel nincs qual idõm, de helyette berak 6xxx, meg 4xxx, meg 3xxx-esek közé. Így nem fejlõdni fog az ember, hanem egy idõ után belép, meglátja, hogy ászok vannak, és eleve sétakocsikázásnak könyveli el a futamot, és igaz is, mert eszemben sincs olyankor erõlködni, mert minek, felesleges, na meg ami nem megy, azt nem kell erõltetni. Egy ideje már late-nél, de már kezd ez az érzés mindegyik autónál elõjönni, hogy nem érdekel, az sem, ha utolsó leszek, mert mi a f@szért rak össze tõlem sokkal erõsebb emberekkel. A Legends, és a Solstice nagyon megy, ott jó vagyok (mindkét autónál a csoportomban elsõ vagyok). Na, de miért? Azért, mert ott nincs autóbeállítás, illetve van, de az majdnem egyenlõ a nullával. Ahol be kell tudni állítani az autót, ott végem van, és nem tudok jó idõket összehozni, és ennek ellenére azzal büntet a program, hogy összerak a jókkal. Amit összehozok Solstice-al, meg legendsel, azt elveszi a többi autónál, így egyhelyben áll szinte az iR. Ezért kéne, hogy figyelembe vegye a qual idõt, vagy akkor ne legyen qual, mert minek. Attól, hogy valakinek magas az iR-je, még nem jelenti azt, hogy minden pályán nagyon jó. Ugyanúgy, mint Alex, én is más hibájából élek, és nem a lassúságából. Még a többiek veszettül nyomják, és hibáznak, addig én megyek körbe-körbe általában hiba nélkül, így a kiesõk helyét veszem át. Éles csata Mazdával, Radicalal, milyen? Jó, volt már részem benne, de az élmény nagyon ritka. Ha be tudnám állítani az autókat, akkor szerintem ugyanolyan gyors lennék, mint solstice-al, vagy legends-el. De nem tudom basszus, és ennek ellenére berak az ászok közé, ez a bajom. Egy idõ után felõrli az embert az, ha folyamatosan olyan gridbe kerül, ahol szinte mindenki legalább 2 másodperccel jobb qual idõvel van ott. Radicalal Sebringen hogy örülök, mikor 2:00-ás idõket megyek futamon, szinte fülig ér a szám, de ott van vagy 5-6 állat, aki meg 58-as köröket megy, na meg 3 vadállat, aki 56-osokat. Na ilyenkor mi más célt tûzhet ki magának az ember, mint azt, hogy legalább a rajtpozícióját tartsa meg.

nah én megértelek, azonban számomra sosem volt kétséges, hogy az iR pontot jobban számit. és logikus is.
azért ne viccelj 😊
gondolj bele: 2600-as iR-ed van, erre direkt mész egy szar idõmérõs kört...
amivel (a te vágyálmaid szerint) gyengébb csoportba kerülnél, viszont, mivel szándékosan szar kört mentél idõmérõn, szétvered az egész mezõnyt, kapsz csomó pontot, mert senki a közeledbe nem ér. 😊
Azzal, hogy az idõmérõs teljesítmény számítana jobban, simán manipulálni lehetne sok mindent, szóval szerintem teljesen jó, hogy az iR számít.

én még soha nem döbbentem meg azon amit kaptam, egyszerûen elfogadtam.
a te iR pontot valóban viszonylag soknak tûnik. De te keveset is hibázol és rendszeresen mész futamokon is.

Viszont. Lassú vagy. Nem, nem akarlak megbántani. De szerintem azzal, hogy van, hogy egy futamra és pályára majd semmit nem gyakorolsz, igenis, lassú leszel.
Ezért vagy annyira hátul a rajtrácson.
Hogy mégis hogy nõtt eddig az iR-ed? Nem, nem néztem utána, de nyilvánvaló. Kevesebbet kockáztatsz, és következetesebb vagy, mint a többiek, akik olykor hiába gyorsabbak, ha összetörik magukat.

A rendszer nagyon jó, egyszerûen nem arra van kitalálva, hogy te közel minden gyakorlás nélkül beülve, ott legyél ahol szeretnél, vagy ahol lenned kellene.
Ez részemrõl felejtõs, ezzel probléma nincs, bizony mondom neked, a Te hozzáállásodon kell változtatni, mert a többség, bizony készül a futamokra, ezért vagy viszonylag szar az idõmérõkön.

Ez ellen, egy valaki tud tenni. Te.
Én inkább készülök valamire sokat, és megyek egy futamot a saját határaimon végigküzdve, minthogy, majd egy-két seceket kapva körönként csak az legyen a célom, hogy behozzam a vasat.
---
a másik dolog pedig: Abban egyetértek veled, hogy ne legyen könnyebb a program. Meg a feljutás, mert csak idõ kérdése és mindenki A lesz. Bár akkor is be lehet majd keményíteni, és majd vissza lehet esni, ha változtatnának rajta.
De addig is jó ahogy van. Viszont tényleg van pár kretén állat, vagy totál hülye... De ne felejtsük el, honnan jöttünk kérem. Az elején mindenki azt szajkózta ennél rendesebb bagázs nincs (általánosságban). És ez biztos vagyok benne (saját tapasztalat), hogy azóta sem változott.
Többen vagyunk, mint anno, ezzel több a hozzáértõ és több a hülye is. Ez nyilvánvaló. Igy néha elõfordulhat, hogy összekerülsz több hülyével is, de simán kijöhet az is, hogy csak normálisakat kapsz ki.
Igazából elnézve hogy 4,9 közelében vagy folyamatosan, nem értem miért panaszkodsz. 😊
A te dolgod, nem bántásból irtam semmit, egyszerûen igy látom. 😊 hajrá mindenki, alig várom a jövõ hetet 😊

Van itt egy másik probléma. Hiába a rossz, vagy jó qual idõ, ha nem neked való kupacba rak be. Summit nekem nem megy, soha nem is ment. Qualon mentem egy 1:23:xxx-es, erre kik közé rak be mikor 33 jelentkezõ volt, hát persze, hogy az 1:21-esek közé. Én ezt soha nem fogom megérteni, szerintem szórakozik velem a program. Sztem sokkal erõsebben számít az iR, mint a qualon elért idõd. Bár SK-n is szívtam, mert ez a nem normális berakott ott is az ászok közé qual nélkül. Direkt nem mentem qualt, gondoltam majd így végre hozzám hasonlókkal leszek együtt. 53 jelentkezõbõl berakott a legjobbak közé. Egy héten egy futamon indulok autónként, és akkor is ilyen hülyeségekkel elrontja nekem a program. Azt is csodának tartom, hogy annyi az iR-em amennyi. Ráadásul mióta ez a balszerencsés futamom volt még a legapróbb hibák miatt is súlyos minuszokkal jutalmaz. Szerintem a 4.99 sokkal erõsebben visszafogna mindenkit a pályán. Biztos vagyok benne, hogy nem vállalna be senki hajmeresztõ elõzéseket. Ha azt tervezik, hogy ez lesz a legjobb szimulátor, és a legtisztább versenyek is itt lesznek, akkor ilyen szabályok kellenek, nem pedig egyre lazábbak. Kõkemény szigort akarok most rögtön! Büntetések, visszaminõsítések kellenek, különben el lesz rontva ez is, mint a többi szim. Ezután már csak az jöhet, hogy majd aki kilök, annak lesz igaza, nem pedig neked. Ha rászánom magam egy futamra, akkor nekem nem kellenek ilyen állatok, akik bármit bevállalnak, akármi is legyen. Még, ha pole-ból indulok is, akkor sem úgy indulok el, hogy na akkor akármi legyen ezt most megnyerem. Ha valaki jobb, akkor azt elengedem, és kész, mindenki örül, mert lesz egy elejétõl a végéig futama. A baj csak az, hogy az emberek 99%-a gyõzni akar, még ha az utolsó helyrõl indul, akkor is. Lazítanak a szabályokon, aminek az lesz a vége, hogy idõnként egyszerûen csak bevásárolod magad egy sorozatban, és mehetsz zúzni, vagy ha Te nem, akkor majd lesz más, aki megteszi. Engem azért zavarnak az ilyenek, mert nagyon is érdekel a pontverseny, és pontosan a pontok miatt indulok csak egyszer egy autóval egy héten. Régebben, ha elrontották azt az egy futamomat, akkor indultam, egy másikon. Most már nem. Teljesen ráálltam arra, hogy csak egy van, és nincs több. Csak ha unofficial futamon indulok, akkor lesz egy másik. SilverCrown, és a Legends Road Weekly teljesen halálán van sajnos, remélem nem szûnik meg.

nah mondjuk a 4,99 az azért sok 😊
simán feltornáznám magam addig én is, csak még annyira nem érdekel a bajnokság, (sok hiányosság és nem kedvenc autó = formula mazda), én sem csinálok hatalmas hülyeségeket, nem ütök ki embereket, csupán versenyzek, néha beszopatnak, néha én csúszok ki, de igy is csak 4,36. 😊 szerintem jó ahogy van.
az újításoknak örülök, ez is ösztönöz majd a "sorozat" komolyabban vételéhez 😊
végre lehet majd menteni 😊 alakul szépen lassan. és f1-es kocsi, meg radical 😊 nyammmi 😊

oval-ról egyenlõre letettem. érdekes, mindig azt hittem, hogy nehezebb roadon megfelelni, mig körbe menni milyen könnyû. de a formula mazdából nekem az jön le, hogy viszonylag "jó" lennék/vagyok ha gyakorlok, mig ovalra valahogy most nem vagyok annyira vevõ 😊 majd ha talán már A-s leszek és megszoktam az ottani road járgányt, akkor megkostólom a másikat is 😊
ui: csak el ne felejtsek még egy oval futamot tolni vagy TT-t, mert különben jól besz*pom' 😊

ui2: tényleg sok néha a hülye, alapból néha azt nem értem, hogy lehet úgy elindulni egy futamon, hogy 2 perces kb egy kör a pole-ostól, erre õ 2:10-ket megy a futamon... kriminális.... én addig el sem indulok, mig az idõmérõn nem értem el egy közepes/elfogadható szintet. nincs értelme, csak magamat és másokat sz*patnék...

Én inkább nehezítenék a feljebb jutáson. Csak az léphetne feljebb egyet, aki 4.99-en van szezon végén. Az, hogy ez neki hány futam után sikerül, már csak rajta múlik. Most volt egy Barber futamom, de egy pár embert szembe tudtam volna köpni a futam végén. Annyi gátlástalan fiatal van, hogy az hihetetlen. Észt azt nem nagyon osztottak egyiknek sem, mert olyanokat csinálnak, hogy az ember már a megközelítésüktõl is retteg.

nemg milyen jó lenne egy CCM ehhez is 😄D

nem feltétlenül...mert aki nincs épp elõfizetve nem tud belépni 😊))

Mar irtam nekik korabban, hogy az is vicc, hogy minden igazi Barber-nek kozepen van a kameraja, a programnak oldalt😊 Osszehasonlitasnal hulyen nez ki😛 Igyis ugyis latni, hogy nem mozog a pilota.

Akkor zsarolj ki tõlük valami okosságot, hogy tudd állítani a kamerát a játékban ! 😉

En is ugy ertettem, azert kerdojeleztem meg😊 Tobb lehetoseg is van, ha optimista akarok lenni, akkor a balesetek elbiralasat, figyeleset, bunteteset, pontozasat valtoztatjak meg😊 Talan hogy a vetlen ne kapjon buntetest😉 Mast nem nagyon kell konnyiteni, mivel verseny - vagyis fejlodes, tapasztalat - nelkul is feljebb lehet jutni😉

Jól értem, hogy könyebb lesz feljebb jutni? <#levele><#wilting>

Ja, olyasmi, nekik engedely kell. Csak az elso leveluk alapjan felreertheto volt (vagy en ertettem felre)😉

A TOPIC, igy egyszerubb lett volna😊

Gondolom azt hitték, tudod kik az eredeti driverek. Mókának ártatlan, de ha õk akarják hivatalosan felhasználni, ahoz a videón szereplõk engedélye kell.

A kovetkezo patch-hez egy elozetes lista, van benne nehany finom dolog😊 Igy kell ezt csinalni😄

Open Practice Server Sessions! Will be able to see who is in practice sessions and jump in out of sessions. More detail to follow.
Replays!races will be recorded and available to save. We have also optimized the memory usage.
Informational local yellows and informational blue flags for road courses!

Spotter![

Chevy Impala!

Suspension improvements for Truck. Will require redo of spring perch on setups. We will provide some new baseline setups.
We have changed license progression math. Moving up license class will be easier. (?!?!)
New rollout of club structure - 36 clubs rolling into 7 regions. More exciting news on that next week!
Host of other Web and reporting enhancements
I'm guessing there could be a new track or two as well!

Na majd várd ki a végét. Adnak alapanyagot amit majd össze kell hoznod a pályával 😄

Ha problemajuk lenne, mar toroltettek volna a YouTube-bal. Vagy szolt volna nekem, hogy toroljem. En is arra tippeltem, hogy fel akarjak hasznalni, de szerintem ahoz eleg szar minoseguek.

Jaja, szerintem úgy lesz ahogy mondod, az ilyen videók tökéletes promó anyagok, viszont nem sok ilyen megszállott van, mint Alex, aki képes idöt és fáradságot beleölni.

Még lehet pénzt is látsz belöle Alex. 😊

tudok egy jó rejtekhelyet, ahol sose találnak meg 😄D...ha kell majd esetleg 😊

jaja 😄 b*ssszus gazdag leszel <#wow1><#mf2><#violent><#boxer>

Lehet, hogy csak õk is felakarják használni az általad készített videókat.

lol 😄 a végén feljelentenek? 😄
részletek jöhetnek majd 😊

LOL!
Egy ilyen videoval mi az isten bajuk lehet ???
Driverek alatt a pilótákat érted?

Erdekessegkeppen😉 Levelezesben vagyok az iRacing-gel, az osszehasonlito videok utan erdeklodnek😉 Valami "permission" (valahonnan ismeros😄DD) "gondjuk" van, foleg az igazi driverek utan kivancsiskodnak (megkeresesek, engedelyek stb.)😊 A delutanom rament, kivancsi leszek, mi sul ki belole;D

Köszönöm szépen, akkor itt az ideje tornázni 😊

Januar 25-tol 13. het, februar 1-tol Season 5.

Mikor lesz az új Season ?
Tudom átlátszó a kérdés 😄 de mégis.

Unofficial...unofficial...unofficial<#wilting>

a VISA kártya utolsó 4 számjegyét mutatja csak az accountodnál, tehát ha valaki megszerzi a login információdat, a legrosszabb esetben megveszi az összes tartalmat, és elrontja az sr-edet.

egyébként ki kell netmonolni, ha nagyon parázol, hogy mit mûvel a program, hova továbbítja a csomagocskákat loginkor, mûködés közben. ^^

Most néztem, lejár a kártyám érvényessége 2009.01-ben. Kipróbáltam, de még sikerült vele negyed évre elõfizetnem. Sajnos horror decemberem volt, de helyreálltak úgy/ahogy a dolgok, így újra rémisztgetni fogom amcsitalicskával a népet! 😊

Nem ebben a programban gondoltam, hanem ahol az éves stat is van, ott a lap alján van a PB, arra.

A helyzet az, hogy én szigorúan heti egy futamon indulok/autó. <#smile> PB nálatok sincs kiírva?

Fõleg, hogy valamennyire megjegyzi a kártya-infokat ! 😉

A topicot elnezve, meg eleg betas es hianyos az a progi😉 Nem beszelve arrol - igaz, nem probaltam😊 -, hogy barmilyen kulonallo program eleg necces lehet, ami kapcsolatban van az accountoddal, loginoddal (valamilyen eleresen csak leszedi a cucookat, infokat?!) 😉

szerintem meg erosen under construction, pl. tt azert nincs benne meg, mert a srac nem szokott menni. 😊

a heti statoknal elvileg atlagolja az azon a heten futott futamokat.

Én a múlt heti futamaim statját néztem, de volt olyan, hogy azt írta, 56 pontot kaptam, de közben meg 113-at. Ezt leszámítva tetszik a program, nekem való, szeretek elveszni a statokban. Jut eszembe, ugye csak pillanatnyi állapot, hogy nem látszanak a PB idõk?

azt irja ki, fogalmam nincs, hogy a 13. week-el vegul mit kezdett a srac, ill. az unofficial race-ekkel ugyebar.

Még két egész számot ugrik, és talán el is hiszem neki amit kiír. Inkább csinálják meg a statot, hogy olyan legyen, mint tegnap, és azelõtt.

ujevre, statisztikusoknak:

iStatistician 2.3

http://members.iracing.com/iforum/thread.jspa?threadID=19440&tstart=60

B.Ú.É.K.!