iRacing

Nekem is jöhet Pete! Kösz!

Ahogy mondod, versenyen - föleg Lime-on - elöször végig kell menni. 😊

Itt sokszor nem a gyorsaság dönt, hanem hogy ki tud végig a pályán maradni. <#wow3>

Ha van esetleg valami COT club vagy valami más jó beállításod, szólj! 😊

Szívesen. Nem akartam publikus oldalra felrakni, mert ne generáljunk már magunknak ellenfelet! 😊 Amúgy a trükkje az, hogy legyél annyira gyenge tudású versenyzõ mint én, és akkor rákényszerülsz állítgatni, hogy egyáltalán körbe tudj menni. Most jöttem ki Atlantáról COT-al, hát ott most kétségbe vagyok esve, nem értem mit mûvel rajta az autó, és miért. Sajnos nagyon tanácstalan vagyok, pedig úgy emlékszem nr2003-al jó versenyek voltak ott, és szerettem rajta menni. A pálya most is tetszik, de ennek a COT-nak a viselkedését nem értem. 😞

Jó lenne ha tényleg értenék a setupoláshoz, de azért örülök, hogy neked bejött!

Pete ezer köszönet a setupért. Nagyon jól sikerült, hát ugye aki ért hozzá annak könnyû. <#eljen><#worship>

Jetta verseny után ültem át a Skippybe tíz körön belül PB közeli idõt tudtam menni. El sem hittem bakker.

Az utolsó kanyarban meg úgy tapad mintha odda lenne ragasztva az aszfalthoz.

2 változat van. 7-es és 8-as hátsó merevítéssel, Hazso tesztelte, hiába stabil 58,2-nél nem gyorsabb 😞. Gondolom az alacsony guminyomás miatt.😞

Már pénteken mehettem volna érte, csak dolgoztam, hétfõn hozom el így.

SPAM SPAM SPAM 😄
Nekem áttolhatnád itt privátban.
Na hogy áll a G25 rendelés?

Csináltam setupot skippihez Limerockon, kanyargós rész kivételével szinte padló az egész pálya. Ha valakit érdekel, pls. dobjon meg egy mailcímmel, elküldöm, vagy dobjon mailt a [email protected].

Vasárnap én is kinézek gold4-en leszek 😄

Ma voltam nagyon jó. A Ford Gt40-nek a legdúrvább a hangja. Majd lesznek képek valamikor 😊

Nekem 58.7, de sajnos nem elég konstans és néha 59.0 is becsúszik.
Biztos lehet jobbat is menni szélárnyékba, határon autózva, de az a versenyeken és hosszú távon szerintem nem kifizetõdõ.

Emlékszem a motorhiba bevezetése után volt egy adv. Solstice versenyem Summiton. Harmadik helyrõl indultam, a második kör elsõ kanyarjában az elsõ gyerek elszállt, a második meg elváltotta magát. Na gondoltam ez így túl könnyû, már kettõn túl vagyok, csak a mögöttem lévõre kell figyelnem. De 3 kör múlva õ is szétcseszte a motortját.

Mit ne mondjak örültem az updatenek. 😊

Ilyen és ehhez hasonló dolgok bevezetését már nagyon várom.

THX Alex!<#integet2><#wave>

Háát gyakorlással 58 eleje, szerencsével 57:legvége, amit tudnék szerintem. Majd kiderül. De egyébként könnyen el lehet intézni ezt a problémát. Sírni már tudok, most meg kéne tanulni vezetni is! Ahogy ugye a nagy klasszikus Frankl András mondta egyszer egy Futamközvetítésben: Szállj ki Michael, szállj ki! 😄

1:00:xx ala nem tudtam bemenni😊 0:59:xx a "normalis" ido, az alatt mar valoban "bosszanto" lehet, mert millimeterre kell kiszamolni az iveket, a pedal- es a kormanyallasokat, es az mar valoban a "merev csusztatas" muveszete😊))) Nem csodalom, hogy agybajt kapsz tole, azon a szinten mar 1 centi pedalallas kulonbsegtol elszall, tovacsuszik stb😊

Akkor ugy mondom, hogy nem extran hanem extremen kezelik az autot😊)))

Megnezem mar ezt a Skippy/LimeRock kombot, mennyit megyek en, mint "unalmas" pilota😊

Azt azért hozzátenném, hogy most hogy mentem sokat megint Szolival, bizony a MAX meg Cuevas félék hullanak motor miatt elég sûrûn, szóval valamennyit tuti változott a dolog, ha mostanság elcsodálkoznak, hogy meg lehet nyekkenteni a motort 😊

"Ami valtozna a komolyabb meghibasodasok bevezetesevel, az az UFO ido-kulonbsegek csokkenese, es egy kisebb-nagyobb reteg gyakoribb autopusztulasa, akik az extra autokezelesnek koszonhetoen tudjak megkozeliteni az UFO idoket😉"
Vagy pont azért csak megközelíteni tudják az ufó idõket mert, mégsem kezelik annyira extrán az autót mint egy alien.
Ha meghibásodások normálisan bevezetésre kerülnek, az ufók lesznek azok akik azt is a határon tudják kezelni, a többiek meg a pálya szélén siratják a vasat. Az tény, hogy sokat közelítene az iR (meg a többi szim is ahol pl. gázelvétel nélküli váltással kibír a motor egy egész futamot) a valósághoz, de szerintem az erõsorrend nem változna radikálisan.

Minden érved jogos. Tényleg csak Limon rázza agyon az embert. Ettõl függetlenül irrealisztikus számomra a skippi. Picit meginog, már megfoghatatlannak érzem, el kéne mennie ppadlón, de eccer csak elszáll a segge, óvatosan visszaveszek a gázból és már keresztbeáll. Tegnap végül ráéreztem valahogy, de hát igen fura, hogy attól jön zavarba és kezd kiszámíthatatlanul viselkedni, ha a kormányt is használom, mert megbontja az egyensûlyt, ha nem merevcsúsztatással viszem be valahova. Leginkább a lassú haladásnál megy az idegeimre, de nyilván mert nem érzem, és egyszerûen már egy csúszásnál is mélységesen felháborít a viselkedése. Õróbáltam az IL setupot, néztem a keréknyomásokat, érdekes, meg mûkszik is, és a fórumot is olvastam róla. Tegnap hzajnalra/ nagyon megszívtam, úgy felhúzott a skippi, hogy nem tudtam elaludni/ már rálöttem, hogy az alapvetõ hibám abban rejlett, hogy finoman akartam kezeleni, és azt nem szereti. Felnyomtam maxra a hátsó stabilizátort, jobblábat rajtafelejtettem a padlógázon, és mellette agresszív módban fékeztem, és csak nagyritkán, picit, kis idõre engedtem fel a gázt, és csodák csodájára ettõl a primitív stílustól sínautó lett belõle még Limerockon is. Végül egyébként úgy állítottam be, hogy szimetrikusan felnyomtam a bal oldalán a guminyomást,oldalanként elöl/hátul ugyanazzal a nyomással, olyan nascaros megoldással. Majd ha jobban érzem variálok rajta, az orrát is meg kéne picit emelni, mert utolsó kanyarban leér, de most még jó így. Az egész konstrukcióba az zavar, hogy nagyon szûk /számomra legalább is/ az a tartomány, ahol stabil és hatékony. Picit kívül esik az ember azon a sávon, és azonnal kezelhetetlenül kitör, meginog majd kitör az autó. És ez azért dühítõ, mert amúgy szánalmasan gyenge, siralmas a lassulása. Szóval ha valami ilyen nehézkesen gyorsul, ennyire erõtlen a maga 6500/7000-es fordulatszámtartományában is, attól az autótól nagyon nagy luxusnak tartom, hogy viszont iszonyat hirtelen torolja meg a nem megfelelõ kezelést. Persze lehet vele mókázni, IL setupal körbelehet terelni hápogtatással, gázpedált megállás nélkül szinte nyom/enged, nyom / enged, meg lehet variálni is a stílusokat. DE szerintem inkorrekt autó itt ebben a szimben. Sebaj, annál nagyobb a kihívás, csak ne kapjak gutaütést, mire megszokom a kezelését.

A ket pedal hasznalataval nem az a fo gond, hogy nem realisztikus (mert ahol valosagban is ketto van, ott is nyomjak egyszerre), hanem a taposas mertekevel es a jarulekos kovetkezmenytelensegevel😉))) Mivel mechanikus serulesek, kopasok nincsenek, hianyosak, megkerdojelezhetok (motor, valto, fekek, kuplung stb.), igy kihasznalasuk egyen fuggo😉

Az hogy egyeb autokban is ket pedaloznak, pillangoznak, azzal sajnos nem lehet mit tenni, nem lehet az embereket kormanyvasarlasra kotelezni.

De teny, hogy az UFO-k nem ettol gyorsak😉 Tehetseg, setup, rafordithato idomennyiseg, megszallottsag stb.

Ami valtozna a komolyabb meghibasodasok bevezetesevel, az az UFO ido-kulonbsegek csokkenese, es egy kisebb-nagyobb reteg gyakoribb autopusztulasa, akik az extra autokezelesnek koszonhetoen tudjak megkozeliteni az UFO idoket😉

Ha meg a kontroller hasznalatot is koteleznek, akkor megjobban csokkennenek az idokulonbsegek, de ez nem jelentene feltetlenul a jelenlegi erosorrend valtozasat.

Nagyon le lett szólva a kis kedvencem, úgyhogy erre muszáj reagálnom. 😛

A Skippy könnyen vezethetõ és jól kiszámítható lesz ha a "gáz&fék" ufo technikával vezeted. Az hogy ez mennyire realisztikus technika, az állandó téma az iRacinges forumon is. Most legutóbb, hosszas vitatkozás után az angol/német alian duonak, és egy valós életbeli DP versenyezõnek sikerült arra a következtetésre jutni, hogy az iRacingben túl erõs a motorfék. Ezt lehet kompenzálni a megfelelõ mértékû gázadással fékezés közben. Pl.: a Lotust üresben 50%-os gáz tartja 11k fordulaton. A Skippy-t kb 30% 6k-n stb.
Azt fontos hozzátennem, hogy az ufok nem ettõl olyan gyorsak ám, de az biztos, hogy az átlagos versenyzõ e nélkül a "trükk" nélkül jóval lasabb lesz.

Az FFB kérdéseddel kapcsolatban, még nekem sem sikerült olyan beállítást találnom a Skippyhez Lime Rockra ami ne rázzon. Vagyis igen, FFB turned off 😊.
De más pályán nekem nincs gondom vele.

A Skippy setupoláshoz csak annyit, hogy van egy ausztrál srác Ian Lake, õ csinált egy nagyon jó setupot kezdõknek. Rengeteg embernek segített ezzel, a lényeg hogy az elsõ kerekek nyomását bõven megemelve csökkentette a tapadást, és ezáltal alulkormányozottá=stabillabbá téve a Skippyt.
http://members.iracing.com/iforum/thread.jspa?messageID=218403𵔣

FIA GT Hungaroring Jöttök?

köszi. már csak megint kéne pár hosszú nap nyúzni, tesztelni beállításokat egyebeket, meg versenyre is kéne vinni a parlagon heverõ autókat.

Pete, nekem a profilerben az iracing specifikus beállításnál le van véve 39%-ra az erö. A rugó, damping meg középrehúzás mind 0%.

Én most Milán segítségével raktam fel, egyszerûen muszály minél többet gyakorolni hasonlóan nehéz verdákkal, valamelyikkel csak ráérzek 1X 😊

neeeem, körbezavartam a kis gyökeret 59:084-es idõvel, de nem volt jó kör, folyamatosan stabilan olyan 58:5xx körül fog majd menni nekem, szerencsével, vagy ha egyszer ráérzek erre a kavicsra, 58 legeleje.

Próbáld ki Netkar Pro F1600-1800 -ast ! Kb ugyan az az autó ...

"ÉS most megyek, és azért is megmutatom ki az úr a házban bakker!"
Mész dugni végre? <#nyes>

Pedig de 😊 Jó autó mondjuk a Ford Escortom, esküszöm 2 kört adok egy alatt ennek a förtelemnek vele Limerockon! 😊 A starttnál átmegyek egy bodicsekkel az elsõ futómûveén, aztán már csak körbe kell érnem 😊 De majd jön Alex, és remélem törli amúgy is. Ez nem ide való bejegyzés, csak a kormányt/monitort nem volt kedvem szétütni, így valahol ki kellett adnom a mérgem.

Áááá..az tuti nem, az jó autó a játékban 8is) . 😊
Pontiac vagy WV ez a két tippem van ! 😛

skipire tippelek.

Legalább oda írtad volna, melyik autóról van szó ! 😊))

Lehet , hogy rosszul tudom, de ha minden igaz ennek a csapatnak volt köze a GPL-hez is ehhez képest ég és föld a fizika! Ha meg nincs közük hozzá , akkor is ... ! 😄

Csak rohadtul bugzik nálam a GPL, nem tudom használni sajna ....

Bocs, de ezt még be kell raknom, kihagyhatatlan örökzöld, ma hajnali chat Hazsoval 😊

Zso Fent van neked ez a részidõs plugin ugye?
(M)Petesilver 😊 fent
(M)Petesilver 😊 neked megvan?
Zso na az kurva sokat segít
Zso meg
(M)Petesilver 😊 regisztrált?
Zso (M)Petesilver 😊 áhh
Zso (M)Petesilver 😊 sima
Zso (M)Petesilver 😊 miért, a regisztrált miben jobb?
M)Petesilver 😊 háát nem sokban
(M)Petesilver 😊 csak annyiban, hogy menti magától az idõket, bármit mész
Zso az kell a fasznak
(M)Petesilver 😊 igen, nekem kellett! 😊
Zso ja bocs 😄

Na igen én ehhez képest valami ultra gagyi idõket mentem eddig 😄 Igaz az iRacing elõtt több mint fél évig a kormányt sem láttam így nem csoda az ökörködésem 😄 Aztán miután nekiláttam körözni sem volt túl nagy lehetõségem gyakorolni 😞

Minden esetre én el kezdtem szétszerelni a MOMO-t, mert annak a kormánykerekét ártakom a G25-re.

Köszi kb. ennyire emlékeztem.

G25 nagyon jó kormány azt sajnáltam a legjobban mikor eladtam.

"potméterpöcögtetõ"
<#vigyor2><#idiota><#hawaii>

Loooooooooooooooooool. 😄😄😄😄😄
Ez nagy volt. 😊

öööööööö hát még sokminden lenne amit írhatnék, de inkább befejezem, kezdek sok lenni a topiknak 😞 is 😞

Egyébként a pedált megszokni volt a legviccesebb😊 Momo-nak ehhez képest nem pedálja volt, hanem potméterpöcögtetõ gyaibizbasza. Elsõ idõben próbáltam Momo módra finoman fékezgetni, de brutális sebességekkel szálltam a falba szinte lassulás nélkül 😊)))))))))

Hazso és Lime Rock szoli.

2008.07.10 1:03.987 Na igen, elsõ versenyen már 1:04 alatt 😊
2008.07.11 1:03.725 Ez kérem a harmadik versenye már, hiába lassan fejlõdik! 😊
2008.07.11 1:03.520 Már a negyedik versenynél tartunk !!
2008.07.11 1:03.499 Ötödik versenye, de lassú. Mivel TT-n közben megy egy 1:03:164-et, qualon pedig levezetésnek teker egy 1:03.212-t. Aztán átlag 1:03:04-es idõkkel hülyére nyeri magát, és gondolom az ABS érában még be sem tette a lábát a pályára. Asszem ez így elég meggyõzõ, nem kell ragozni.

4315 Látszik sok mindenbõl, hogy ide véletlenül már nem kerülnek emberek. Eleve alig mentél, és így is, valamint a 97 heyl, és a pontjaid száma, ami 14941. Versenyenkénti pontátlagod alapján is 113. vagy. Hazsonak összesen 22066 pontja van, 107-es pontátlaggal 105. Nekem 20277 pontom van, kemény 60-as pontátlaggal, helyezésem ezáltal 1670.😊

IdyCar kameras Videok:
- http://www.youtube.com/watch?v=Yda5MvMK_b8
- http://www.youtube.com/watch?v=vzdMn3rLPdI

Amikor abbahagytam az elsõ lapon voltam az alján kb 😊 De akkor is 2 hónapig nem is mentem vele aztán volt egy kis Mazda de az nem jött be annyira. Az baj, hogy nehezen tudnék dönteni melyikkel menjek de talán a Daytona jönne be.

Mennyi volt a pontom amúgy?-csak kiváncsiságból.

Több oka is volt.

1. A pénz.

2. Összeköltöztem a barátnõmmel, és a lakásra kellett a pénz, meg gép is sok helyet foglalt volna, és játszani sincs annyi idõm már sajnos.

3. Vettem részletre Macbook-ot most ezen csinálok mindent-netezés, fotók- erre ez jobb kevés hely kell neki.


Játszásra majd veszek PS3-at, de megmondom õszintén, hogy nagyon hiányzik a szimezés fõleg az iRacing miatt nekem nagyon bejött- régóta vágytam egy ilyen rendszerre- csak sok pénzt elvinne 😊 Majd egyszer talán...

Nalam 14 az FFB a Skippy-nek. De a kormany elfordulas 650 fok. A hatso merevitest allitgatsd, arra erzekeny a motorfek es a tekeredes miatt.