iRacing

Ultra BIG bug😊)))))

Semmi 😄

Amugy mi a kulonbseg a promo meg a teljes kozott ?

Legutóbbi hozzászólás a témában:
"Try setting your settings to dial up for a race in the MY Account at the top of the press room for a race. You will lose chat but you might get to finish a race. Tech had me do it and it worked."

Próbáld ki hátha segít, bár nem tudom hogy ez neked csak online-ban jött elõ, vagy test módban is?

thx...csak lesz valami...amúgy a legutóbbi videóm (5-ös) után írtak végre megint, elküldettek velem egy DxDiag.txt-t, remélem megtalálják a hibát...

Az iRacing kormánykalibrálását csináld végig precízen. Különös tekintettel a 90°-os elfordulás beállítására, ha ez jó akkor rendben lesz. Igazából nem is lehet elrontani.

hello
Promo segitsegevel regeltem a jatekot es tegnap este meg is tettem elso koreimet Radicallal silverstoni palyan (reszegen). Jo lenne egy setup a verdahoz ha esetleg valaki kuldene egyet megkoszonnem. 2:03ra emlekszem amit mentem ez volt masodik gyors korom a tobbire nem emlekszem mar.
Segitseg kellene meg a kormany beallitasahoz is. Tekerem a kormanyt es a jatekba egy darabig kicsit mozdul utana hirtelen egy nagyobbat.
Elore is koszonom a segitseget.

Minap néztem videót, Forza3 alá modelleztek egy Veyront, na az tuti dolog volt !
Valami ragasztószalaggal ráragasztották az autóra a teljes poligon hálót, de valami brutális modon !!!Majd minden vertexet valami "karos akármivel" beszkenneltek, egyenként.
Ennél pontosabb módszer szerintem nincs ....
Bocs az off-ért ...

Igen? 😊 Nah kiv leszek arra a javításra 😊 Új gumi nem is volt, csak variáltak dolgokon. Remélem a következõ komolyabb gumis cucc már grafikailag is tartalmaz ezt-azt, az se nagy "cucc" szerintem leprogramozni.

Kössze, akkor legalább tudom, hogy ez javulni fog nem is olyan soká 😊

Ez mar a nyomaserzekeny fekpedalos? Az azert mas vilag😊

Uj gumi eddig nem volt, legalabbis nem tudok rola😉 Egyeb fizikai javitgatasok, modositasok voltak. Uj gumifizikat a kovetlezo update-ben igertek.

Az "uber szimulatort" elsosorban a "rendszerre" kell erteni es csak masodsorban az autofizikara😉 Eleve komoly hianyossagok vannak (mechanikai serulesek, kopasok, kuplung, lefulladas stb.). De mint versenyszimulacio, rendszer, valoban a legkomolyabb😉

én sem vagyok alien, épp elég nehéz igy is, csupán én az élményfaktorát nézem, a esõ, felhõs ég meg akármi az poén lenne, a normális gumikezelésekkel. esõben mindenki könnyebben hibázik, jó lenne pár nagyot elszállni látni, meg alapból szimulátor, az a feladatuk, hogy "mindent" modellezenek le. 😄 én csak szeretnék esõben is vezetni. tudom tegyem meg kint. de köszi nincs annyi pénzem, meg a rizikó. 😄

a PEDÁL-hoz; grat ismételten alig várom, hogy egyszer én is vehessek egyet, biztos jó móka más, ezek a mûanyag vackok tényleg "semmik" ahhoz képest. 😊

Sajna ez az a szint, ahova én nem tudok hozzá szólni 😞 Számomra ezek azért nem hiányoznak, mert be is cseszne, ha még ezekre is figyelnem kéne, mikor X nem tudok ugyanott kanyarodni, ugyanott ugyanúgy fékezni, hát még ha a tényezõk is változnának! 😊

Más: behergeltem végre a cockpitbe a Fanatec pedált ( ahogy sejtettem, nem volt egyszerû mutatvány ). Azt azért tudni kell, hogy sokan a jók közül innen nyugatra többnyire valamilyen spec pedállal mennek, bár aki Hazso szinten van, és itt szerencsére sokan vannak a fórumon, azok standard pedállal is kimagaslóan képesek teljesíteni.

Szóval mentem sok tesztkört skippivel, az én nagy talányautómmal, direkt ismeretlen pályán. Aztán pár óra barkács után beraktam végre az új pedált és teszt. Nos nekem botlábúnak lejött a különbség egybõl, pedig: a teszt ideje alatt még a kormány nem volt középen, a térdem a kormány alját verdeste, és a pedál sem volt még jó szögben, de így is az ötödik körben már PB-t mentem a nagyon szokatlan pedálokkal. Azt hiszem úgy tudnám legjobban leírni, hogy z autó alahogy azt csinálja, amit elvársz tõle, hogy csináljon. Illetve a pedál kezelése csinálja, csak ez az autónál jelentkezik. Nehezen lehet a skippit zavarba hozni, eddig hímestojásként kellett bánni vele, mert azonnal eldobta magát, meg blokkolt. A fékek teljesen mások, olyan mint ha felkeményedne, az erõs fékezésnél is lassul majd egyre gyorsabban lasul, de nem a szokásos blokkolva elszáll. Nagy sebesséû kanyarok: nem ideges, nem kóvályog. Egyenletes finom gázelvétel, gáztartás, és olyan íveken toltam el röc nélkül, hogy leesett az állam, mert eddig itt így mindíg elszállt a verda a susnyásba, mostmeg ugyanazt csinálva mint ha dróton húznák, és még gyors is! Szóval lenyûgözõ számomra a különbség! Elsõre olyan (kis megszokás után), mint ha könnyített volna a vezetésen, de csalóka. Ha szarul csinlja az ember, itt sincs pardon. A különbség hogy jól csinálni egyszerûbb, gyorsabb az autó, élvezetesebb a vezetés, kevesebb a kiszámíthatatlan viselkedés anélkül, hogy agyonkoncentrálná magát az ember.

A nehézség az benne, hogy máshogy kell menni vele, így az eddigi beidegzõdött reagálásokra csinál olyat, hogy elhajítja vele az ember az autót. Szóval összességében: az élvonal itt is nem csak a tudásnak, setupnak, köszönheti a gyors, stabil köröket. Szerintem minél brutálisabb egy verda, annál jobban elõjön a kezelhetõségi különbség a pedá által. DE majd még jobban megizzasztom a teljesebb kép kedvéért. Szerintem csodák nincsenek, ezzel sem leszek gyorsabb. Viszont a vezetés élménye más, jobb, realisztikusabb.

nem beszólni 😄 de mivel én csak egy kocsival megyek egy szezonban, igy a legtöbb pályát tényleg jól ismerem, és azért elég zavaró tud lenni nah. minimális idõjárásról nem beszélve. néha úgy érzem magam mint 12-13 évvel ezelõtt a számitógép elõtt. "beültem a kocsiba", elindultunk. aztán vége lett a futamnak...
semmire nem kell figyelni, se szél, se idõjárás, semmire... még a gumikopást sem éreztem eddig sehol csak oválon. (meg pontiac alatt volt két defektem de az az én hibám).

mekkora lenne, valami olyasmi, hogy hideg az aszfalt és nem melegszik fel a gumi mert finoman vezetsz, ezért hiába mész "maxon" a lehetõségekhez képest 0,5 sec-cel lassabb vagy mint a többiek akik ügyesen bántak a gumikkal. lásd pár forma1-es verseny idén.

hol van a szemcsésedés? hol van itt akármi is? nekem mutathatnak a gumikrõl hõkamerás meg szkennelt képeket is, de mint nagy nulla.
roadról beszélek természetesen.

ahhoz képest, hogy ez az über szimulátor háát...
az bosszant a leginkább hogy már nemtudom hanyadik gumijavitás van már a járgányokon és ehhez képest még mindig semmi...

ui: nem vagyok olyan töklassú és béna, hogy ne érezzem a különbséget, a netkarpro-ban sokak elmondták, hogy ott minden ilyesmit remmekül érezni... (persze ott lehet fel van nagyitva minden, hogy valóban mindenki érezhesse a különbséget, még a pistike is)
nah ennyi voltam megyek gyaksizni...

én általában úgy be vagyok sz**va vezetés közben a következõ kanyarra koncentrálva, hogy eddig soha nem figyeltem az eget, pedig pár kilómétert lenyomtam már 😊 Ezért rossz profinak lenni, még a gyors körén is unatkouik, és az eget kémlelei! 😄

Szo szerint, a pontfelhoket csak 3D Blueprint-nek hasznaljak😊

engem még mindig az a geci ég idegesit. komolyan basszus. ne legyen felhõs az ég de legalább egy másikat tegyenek már.. kurvára unalmas basszus. ennyit még a leggagyibb fos szimm is tud...

Véletlenül nem egyszerûbb nulláról modellezni akármit, mint kiválogatni a 10 milliárd vertexbõl a 100 db szükségeset ?! 😊))Helye megvan kb a mérete ...mint egy 3D blueprint azt jó van ...

KLassz! Alakul! 😄

Juan repkedo bug-ja masnak is elojott. O a fotopicba irt, igy jott nehany valasz is. Megfejtes nem... De talan lesz valami.
http://members.iracing.com/iforum/thread.jspa?threadID=50702&tstart=0

Gondolom feltunt, a banner ala betettem az iRacing News, -Facebook es -Twitter linkeket, hogy innen is el lehessen erni oket.

Az inRacingNews-hoz irtam egy RSS XML ertelmezot, ami egy savban folyamatosan gorgeti a legfrissebb hireket, infokat, rovid leirassal, linkkel..., de sajnos az szerverek nem engedik behuzni tavolrol az RSS-t:/ Sajat szerverre nem akarom, mert bar az RSS eppen ezert lenne, de jobb a bekesseg (Kaemmerrel nem kotekedunk😄DDD).

A Facebook-on (banner alatt link) van 2 kep Mosport-rol (50%). Jo(l) latni a nyers, szkennelesi adatokat!😊

Meggyogyult😊
Szokas szerint, ugy elneztem valamit, ahogy kell😊 Szinte mindegy, hogy arsort vagy krsort😊)))))))

THX!

Ez a "Last 20 Setups" listazas valahol bugos, mert ossze-vissza listazza a setup-okat😊

Csináltam 3 Skippy setupot jeffersonra, garázson fent van.

PSR_Summit-JeffersonRS: szimmetrikus setup, ha valaki azt kedveli
PSR_Summit-JeffersonR : asszimetrikus, nagyjából megfelelõ guminyomással eddig ezzel mentem leggyorsabban, 55:655
PSR_Summit-JeffersonR2: asszimetrikus, magasabb guminyomással mint a sima R. Úgy érzem ez lesz a nyerõ, csak még bizonyítani nem tudom 😊 nem igazán találom a megfelelõ ritmust a pályán még.

Ez a Jefferson pálya nem viccel! 😊

Az én Phoenix szetemre egy változtatás kell: a jobb oldali trackbart 2 klikkel lejebb kell venni.

Ne zavarjon meg senkit a 6. helyem, az elsö (és egyetlen) sárgánál nem pitteltem, aztán kaptam a boxban egy 15 mps büntetést, aztán a pályán vettem vissza a körömet, zöld alatt. A szet király, csak a pilota idióta. <#falbav>

PRO-ban már régen történt baleset T1-ben, legutóbb DaytonaRC-n, amikor a pitbe berepülve a faltól 2 centire sikerült megfognom az autót. 😊 A mostani még vadabb volt, csak itt simán elmentem a roncsok mellett. A végén az egyetlen hibám lesz, ami 2 inc.



BarberPRO

THX!😊 Azert lassacskan gyulnek a setup-ok, es ez a lenyeg. Igazabol, erre lenne kitalalva, ket dolog miatt is erdekes lehet:
- Viszonylag egyszerubben bongeszheto setup listazas
- Ne mindenfele, omlesztett, innen-onnan szedett setup-ok legyenek, hanem az itt keszult, kiprobalt, megbizhatobb cuccok.

Sajnos, meg egy kicsit fapados, foleg a feltoltes, azer is irtam "helpet"😊 A ZIP-be tomorites csak a technikai megoldas miatt erdekes, mert atnevezesre kerulnek a file-ok.

Ahogy ott is irtam, a BEST TIME, AUTHOR, NAME kitoltese NEM kotelezo, de ha van ra lehetoseg, azert erdemes. De akkor pontosan😉 Foleg a keszito nevet (AUTHOR), mert arra kulon listat keszit a program.

Ha valamit NEM toltunk ki a 3-bol, akkor NE is irjunk bele semmit, a NO-AUTHOR es az NA jelzeseket a program helyettesiti be.

Termeszetesen, sokkal egyszerubb lenne a hasznalat, ha irnek hozza egy komplett adminisztracios reszt (regisztracio, ellenorzes, login, modositas, session kovetes stb.), de ez most nem fer bele, nem eri meg, nem fog megtortenni😊 Nem vagyunk olyan sokan, jo ez igy😊

Szerencsere van annyira fapados az egesz, hogy ha esetleg valami hibasan kerul fel, azt gyorsan tudom modositani.

Kopróbáltam 450-en, minden normálisnak tûnik! Kösz a válaszokat!

Mindenkinek köszi a Skipper szetekért, nekem új volt a pálya, jól jött mindegyik.

Én ma feltettem a két legutolsó Truck szetemet (Bristol, Phoenix).

(Eddig a .sto fileokat próbáltam tölteni, aztán elolvastam mit írt Alex... <#falbav><#wave>)

Szerintem nem kell fékezni. Ha mások mögött megy az ember, akkor természetesen gázfelengedés sokszor elõfordul, de fék nem. Egyedül végig padlógázos. A Q2 setup azért se igazán jó versenyre, mert kell 3 kör, hogy fullgázzal lehessen menni, addig meg elmennek és/vagy gázos szituációk adódhatnak. V3 már hidegen is kezesbárány.
Nem egyforma a 2 kanyar sem. Elsõ az egyszerûbb, viszonylag hamar lehet ráhúzni, majd ott tartani, másodikat nehezebb eltalálni, ott kicsit tovább kell engedni, majd ráhúzni a belsõ érintõre, mindezt úgy, hogy ne nagyon sokat veszítsünk a sebességbõl (és a gumikból).

THX! A V3 Mark A Carpenter setupja, az IH nem volt meg nekem, de a rövidítés ismerõs. Néztem tegnap, de már túl fáradt voltam, viszont azon gondolkodtam, hogy fékezik itt valaki ezen a pályán? Én fék nélkül körözgettem, de tuti rosszul csinálom.

Feltöltöttem...
Egyik setup sem az enyém, viszont már nem emlékszem honnan töltöttem õket (vagy a fejlécben, vagy hozzászólásban volt az url).
Neveknek az eredetieket hagytam. Amelyik Q2, az a gyors, a V3 a stabil.
Q2-vel 26:800, V3-mal 27:000 az egyedül (tehát nem draftban) ment jó idõ (számomra), 26 literrel.
A lassabbat kellene kicsit piszkálgatni, hogy mondjuk 1 tizedet lehessen vele gyorsulni ugyanilyen irányíthatóság mellett.
Még annyit, hogy a V3-asnál egy full verseny után is maradt 54% a jobb elsõ keréken (legterheltebb) egysárgás futamon.

nekem 95-ön van asszem semmi gond így vele...

Skippi sebring setupom felraktam. T1: padlógázzal elkezdeni, bemeneti pont és bal oldalt a fali apex között kb fél úttól fék és 3-ig visszavált, sebesség nem csökkenhet 130 km/h alá olyan 133-135 az ideális, miközben totál kicentizzük az apexnél a falat, úgy ráhúzunk, onnan ívettart, padlógáz, attól függ hogy sikerül lehet kicsit ellenkormányzás szükséges a kimeneti pont felé. CSak azért írtam le, mert 8-as a hátsó stabilizátor. Kanyarok tööbnyire fékbe belerug, ívreránt, közben áll a gázon, felenged picit ha kell, de szerintem kis megszokás után vaddisznó setup.

ohh, hát látod azt nem tudom, max 75-80%-ra raknám.

Nem. Az a kérdés, hogy az "utilizable texture memory" csúszkát a grafika menüben, hova kéne állítanom, ha a videó memóriám 512MB. Valami olyasmi rémlik, hogy a tényleges mem. méret alá kell rakni x százalékkal, de x ismeretlen...

hol akarod lõni? A progiban lehet állítani, de az a gond, hogy odáig nem jutsz el? Nvidia controlpanelben mindent megadhatsz erõbõl játékhoz, ha az segít.

Valaki meg tudná mondani hogyan kell belõni, a graf. memória kezelést manuálisan s programban egy 512MB-os kártyához. Valahol olvastam róla de most semmi pénzért nem találom. Az autoconfig sajna hibával leáll...

Mindkét setupot feltöltenéd az iGarage-re?

Mazda, Milwaukee:
Keddtõl idáig napi 2 versenyen indultam, hogy majd gyûjtöm a pontokat jól, de összesen egyen tudtam végigmenni, mert mindig eltalált valami pörgõ autó 😞
Elég gyors setuppal mentem így kikerülés alig sikerült párszor palánkfogás nélkül.
Most okosan egy lassabb setuppal mentem, hogy ne essen tovább az SR-em. Elsõ körben szokásos sárga zászló (még + 2 körig) és utána 72 zöldzászlós kör egyben.
Egyik szemem sírt, másik meg nem, mert gyors setuppal valszeg harc lett volna és jó esély a gyõzelemért, így nagyon nagy harc volt az ezüstért, ami végül is meglett...

Változás jövõ keddtõl
Részlet:
All races at license class levels D, C, B, and A now require only eight registered drivers in order to be deemed official. The maximum number of competitors per race remains the same at all levels except D which is now a maximum field of sixteen.

Vadda edvencsõr!Kipróbálás nélkül /Mármint a SZSS kipróbálása nélkül/ gyártani baseline setupból olyan jót, vagy jobbat! Igazi Setup Masters csellendzs! WOW! 😄😄

UI: SZSS= Szecsi Super Setup

Ez a Szecsi setup nem kicsit brutális. Hála érte :-) TT 2. hely hiretlen a div-emben :-)

Firefox is kipipálva :-)

jó lett operával is 😊 grat 😄
már képet sem kell küldenem 😊

Safariban most jó.