iRacing

Alex-et nem értem amúgy, mert õ lovagol többek közt azon, hogy hogyan rángatják a kormányt egy gyorsköröm iracingben, meg etc, tehát megy ez a kapkodós játék.

ez akkor mi? játék?
youtube vid

A verseny végén feljön egy ablak, a Race Summary. Ott találsz egy olyat, hogy "Strength of Field". Ez a résztvevõ versenyzõk iRating-jébõl számolódik vmi átlagolással gondolom. Ha ez alacsony 1200-1500 akkor a gyõzelemért sem ad csak 70-80 pontot. Ha jó magas, 3-4000 akár, akkor egy gyõzelemért simán lehet 158 pontot kapni.

OK, köszi, ezt értem.
Az nem vili, hogy 2 versenybõl hogy lehet valakinek 158 pontja?
Azért értetlenkedek csak, mert még nem vettem részt olyan versenyen, ahol az elsõ 100 pont felett kapott. Lehet, hogy ez normális, csak még nem láttam.

Írjál a fõnökségnek egy szép kis protest-et. Az amerikaiak amúgy is imádják ezt az eljárást.

Ha 2 futamon indulsz el egy héten, akkor a jobb eredményt számolja.

Áh, értem, köszi srácok. <#worship>
Szóval a lényeg, hogy átlagol?
De akkor hogy lehet, hogy a bajnokságban jelenleg vezetõ emberke 2 futamon indult, mindkettõt megnyerte és 158 pontja van. Akkor versenyenként (átlagban) 158 pontot kapott? Az lehet?
Bocs, de tényleg szeretném megérteni... <#awink>

Így van ahogy írod. 3 futamból 1-et dob el és 2-õt átlagol, 5 futamból a 2 legrosszabbat dobja el és a három legjobbat átlagolja.

Azért írja pirossal, mert az a leggyengébb eredményed. A 79 megmarad, mint legjobb, és egyetlen futamod, a másik olyan, mintha semmi sem történt volna. Nem tudom, hogy ha 3 versenyen indulsz, akkor mi történik, de asszem, akkor jön az, hogy a két legjobb eredményedet átlagolja, de ez lehet, hogy már nem így van.

Srácok, segítsetek légyszi! Hogyan számolja az 1 héten gyûjthetõ bajnoki pontokat a rendszer? Elsõ versenyt megnyertem 79 pont, ok.
Második verseny 5. hely, 65 pont (ezt pirossal írja a verseny eredményeinél). Ezt nem adja hozzá, továbbra is 79 pontom van a bajnokságban.
Nem a legjobb 2 versenyt számolja? Vagy félrértek valamit?
Köszi elõre is.

Kösz! Végeztem a héttel, már csak egy SilverCrown TT van hátra. Most nagy balhé volt SilverCrown versenyen, mert állítólag én intéztem el két embert is. Hát nem tudom mit gondolnak Amerikában, de szerintem azért, mert mögöttem van szorosan valaki, az nem jelenti azt, hogy el kell engednem, még ha egy picit meg is csúsztam. Jöjjön be mellém, és ha tud elõzzön meg. 5 körrel a vége elõtt ketten összebeszéltek, és egyszerûen kilökött az új rajtnál az egyik, és beírta, hogy crash back. Ez már durva volt. A másikat replaybõl azonosítottam, de Õt akkor a replay-en láttam elõször. Így buktam egy szép 2. helyet <#szomoru2>

skippy Infineon Long, Hungarian records

Ez nem lotus Renátó ez skippi😊

indycar láznak annyi, 110-en mentek vele futamot, ami azért második még viszonylag friss szezonnál kevés 😊
lotussal is ugyanennyien indultunk most futamon.

feltételezem sokan azért sem nyomják amiért én, f1 érzésért nem szaladok bele egy ilyen járgányba, ha jön majd egy igazi f1. 😊 addig meg maradok ott ahol. 😊

Szecsi is látom rákapcsolt, grat a mai eredményekért 😊
így tovább 😊

nemtudom mit akartál linkelni 😊
Milyen setuppal toltad? 😊

Idõközben megváltozott minden<#alien2>

Bementem egy pici gyakra aztán 1 qualra (ami nem sikerült igazán) és mentem egy versenyt az elöbb lesz ami lesz alapon. Mentem pár szebb kört. Jött egy jó idö is. Van ebbe még bõven.46 közepét simán lehetne menni gyakorlással. Na majd a következõ szezonban. Mennék minden autóval de ez a skippy mindig visszahúz<#ravasz1>
http://members.iracing.com/membersite/member/worldrecords.jsp

ding'. Nah mondjuk most megfogtál, csak hozzászoktam hogy régi szimekben +motec ez látszott ugye folyamatosan.
Az életben sem tudják a fülemre mondani hány fokos a gumi...

Menetkozben hogyan akarsz gumihomersekleteket merni?!😊)
Szerintem jo ez igy. Mesz 4-5 kort, beallsz, es megtekinted.
Az nKP-ben macerasabb, mert az realtime, nem fixalja a boxban a homersekleteket, hanem fokozatosan visszahul. Ott gyorsan meg kell nezni megjegyezni es/vagy felirni.

Jah. értem. 😊
azért ez is megérne egy misét, hogy miért csak ott, meg annak aztán mi értelme. Verseny közben kiállok, hogy rájöjjek miért lassultam be. 😊

De persze köszöntem az infot. 😊

Mukodik a homerseklet, de csak a pitben.

nah közben rájöttem hogy a régi Volker f179 setupot ki kell dobni, kíváncsi leszek a többi pályán is így kell-e majd eljárni.

Balog Szabolcsnak köszönöm a setupot!
Tartsa meg isten jó szokásod! 😄D

most mentem egy egész jó futamot végre, az elején már már nyomtam le a pályáról Oliver-t, de aztán a 8. körben megfutott 01:47.283 után egyszerûen elkezdtem lassulni, alul-kormányzott lett az autó, az utolsó kanyart így rendszeresen elrontottam egy ideig.

Nos, hogy ez miért lehetett? Gõõõzöm sincs. Elfékeztem a gumit? Nem hiszem mert a legvégén is 95% felett volt mint asszem, már ha ezek a számok jelentenek ugye valamit. A hõmérsékletet meg felesleges nézni, mert nem mûködik, ergo ilyenkor mit tud csinálni az ember? Szopja ki az újjából mi a probléma? Vicc.

Megoldást nem találtam, Elsõ helyért való csata odalett, örültem hogy a 2.-at megtartottam...

Oliver: 44.5-ös optimal time. oO

Két hete nem vezettem majdnem semmit, ma ugye meg uccsó nap a lotusra, gyaksizok, de az eddigi optimal time mindössze 47.6 😄
nagyon gyenge. Bár steve, meg oliver szerintem majdnem minden nap gyaksiztak valamennyit. No azért még tolom pár órát, aztán este csak megyek futamot. Hátha mákom lesz. 😄

nem, mert 3 milliárdon. 😊

Egyszó mint száz : nagyon jó a lézeres pálya, sokkal pontosabb mint a hagyományos , de senki ne gondolja, hogy 2 milliárd ponton fut az autó !

No de ha még nem is látszik, akkor is hatalmas számítási kapacitást igényel egy ilyen milliméter pontos adathalmaz !Nem beszélve róla, hogy állandóan vagy elsüllyedne a kerék a betonban, vagy felette lenne .

Szerintem ilyen nincs ...

Max valami kamu (ffb) effekt itt-ott.

Igen.

A milimeter pontos vizualis modellhez olyan sok poligon kene, hogy azt a mai gepeink nem lennenk kepesek eleg gyorsan kirajzolni.
Ertelme sem lenne, a monitoron nem lathato a kulonseg.
A valo vilagban sem veszunk eszre vizualisan egy verseny palya minosegu aszfalton minden huplit.

Ha jól értem van egy látható modell ami egyszerûbb és van egy "láthatatlan" amin valójában megy az autó és ami sokkal részletesebb ?

Szerintem ilyen nincs, de nem tudom ..

iRacing-ben nem a vizualis modellen gordul az auto, mert az valoban nem lehet milimeter pontos. Van egy adathalmaz a hatterben az razza a vasat. Igy fordulhatott elo korabban (mielott javitottak), hogy "bejott" a palya az auot aljan.

Egyetértek. Nekem az is tetszik benne, hogy ha eltöröd a felfüggesztést akkor leér az autó alja. A többi játékban meg egyszerûen ferde lesz a kormány ami önmagában is egy vicc. nKPRO meg Aosta-n van olyan élmény mint bármelyik iR pálya a cockpit megvalósítás meg egyszerûen ott a legjobb.

Alex:
LFS-ben is van motor hiba, kuplung túl melegedés, deffekt mégis többen játszanak vele mint iR-el.

Valahogy a 3 játékból kéne csinálni egyet.
<#nezze>

rF alá kiszedték az Iracinges Lagunát, nem tudom miért álltak le vele... 😊
( Bár az idejét sem tudom, mikor mentem rF-el , lehet már más is van ...)

És lehet megköveznek érte, de én úgy érzem, Netkar Pro semmivel sem marad el IRacing mögött vezetési élményben. Sõt ...!Van néhány extra dolga amit bármelyik szim megirigyelhet ( pl a kockásra kopott gumi, most már nagyon hamar kopik ... 😊 No meg a zászlók ! 😄DDD

Hát én nem vagyok bedõlve annyira ennek a lézerszkennek ... 😊

Egyrészt ha nekem azt mondják , hogy ez az egyenes valójában ilyen azt mondom oké, ha azt, hogy 1 méterrel hosszabb arra is azt mondom. Mivel a tököm se tudja, életemben még csak a közelében sem jártam 😊

Meg ha nem 2méter # 2méter lesz egy poligon a pályán akkor lesz valami értelme a lézerszkennelésnek. Hasznos dolog, kétségtelen, és nagyságrendekkel pontosabb a pálya mint mikor hasra ütésre csinálták, vagy kézzel méregették, de szerintem kicsit túl van misztifikálva a dolog ...Ahol a lézerszkenn egy viszonylag amorf formájú huplit talál, ott a modellezõ lejjebb húz két élt azt jól van ....😊)))


Sõt én már abban sem hiszek, hogy tényleg valódi versenyzõk tesztelgetik az autókat, volt ugye kezdetben egy atomstabil Mazda, most meg van a seggcsúszkálós...akkor most hogyan is van... ? 😊))

Csak kibicelek , persze, de amcsik egyvalamihez értenek jól: eladni valamit !

Az iRacing "messze" van meg a verszimtol, mert ha az lenne, lefulladnanak az autok, inditozni kellene, nem lehetne ossze-vissza valtani, szetgyilkolni a technikat. Persze, javulgat a helyzet, de meg van mit csinalniuk. De lehet, hogy ez sem lesz soha "verszim", mert az emberek itt is elsosorban autozni, versenyezni szeretnenek, "masodlagos" a hyperkorrekt autokzeles...

Lehet, hogy meg itt is elofizetoket vesztenenek a "verszim" jelleggel, ha a jelenlegi stilussal folyamatosan bedoglenenek az autok, rendszeres lenne a deffekt, a fustoles, a valtohiba stb.

Az iR a szolgalatasokban, a rendszerben kiemelkedo es egyedi, es persze a rengeteg liszenszben, az onnan beszedett es folyamatosan frissitett adatokban.

A LaserScan mar nem egy nagy tetel, foleg nem egy multimilliardos cegnek. Raadsul jo reklam, mostanaban divatos (az rFactor-hoz is keszult 2 palya es az LFS-hez is csinalnak egyet). Es lehet, hogy meg olcsobb, egyszerubb, gyorsabb is osszehozni a palyat, mint innen-onnan szedett-vedett adatokbol barkacsolni.

Attol fuggetlenul, lehet hogy tele lesznek a palyak lamionokkal, vilagito led reklamokkal, zaszlokkal, holegballonnal, urhajoval stb.

Ma délután mentem Mazda futamot. A harmadik helyen döcögtem, mikor iszonyat fehéres-barnás füst kezdte belengeni a pályát. Annyira, hogy rendesen el kellett vennem a gázt, mert nem lehetett látni, hol lesz elõttem autó. Az elsõ emberkének elpukkant a motorja. Állítása szerint nem gyilkolta és még csak az 5. körben voltunk. Felváltásnál elszállt neki. Ez hatalmas feeling volt.
Rajtolásnál kezdik megoldani az auto kupplung problémáját. Ha nagy gáznál csak ugy leugrom a kupplungról, már nincs "kipörgésgátló" hanem az egyik kerék ész nélkül elpörög.
Alakul...

Én nem beszélek az iR ellen. Kb egyetértünk hogy jelenleg a legjobb választás.
Vezetési élményben tuti a legjobb.

Az 1 db F1-es autóhoz 1 db autentikus pálya van jelenleg, Watkins. Igaz Zolder már készülõben.
Vicces ez a vérszim dolog. Ezt jól megkajoltatták mindenkivel. Jelenleg, mivel ez a legújabb, kétségtelenül ez a legjobb. Majd egy év múlva lehet lesz jobb... Hozzátenném, joggal feltételezhetem, hogy bármely élenjáró F1 csapat komolyabb szimulátort üzemeltet mint az iR. És nem iR engine-t használnak hozzá. Fogalmazhatunk úgy, hogy a PC játékok között az iR vérszim. <#vigyor0>
De a nagy dobásuk az online játékrendszerük kitalálása, megteremtése és problémamentes üzemeltetése volt. A pénzéért bárki korrekt színvonalas szolgáltatást kap! Ez az, ami nem elhanyagolható módon befolyásolja a sikerességüket.

Na meg ugye iR-nek is lehetne 10x ennyi játékosa ha nem annyiért adnák amennyiért.

Én nem azt akartam mondani , hogy vér szim lesz. Csak kellemeset csalódtam a hírek alapján.
Meg csak azt mondm ,hogy eddig ugy voltam vele hogy leszarom ki sem akartam próbálni, mert uccso 5 codemasters cucc ritka nagy fos lett, de kivi vagyok erre a laseres cuccra. Mert ugye jelenleg f1 kategóriába az rfactor modok mennek. Most nem akarok foglalkozni az lfs, meg majd az iracing egy szál f1 es autójával, mert az nem f1 lesz hanem egy db f1 autó és mint tudjuk az f1 meg nem arról szül hogy egyforma autók versenyeznek egymással.

Beeri a Codemasters 10 ezer eladott peldannyal? Nem.
El tud adni tobbet ha ver szimet csinal? Nem.

Más is tud lézer scannelni pályát... Ezt még nem védette le az iR. <#kacsint>

Off:

rühellem a codemastert, de azt olvastam, hogy f1 2010-ben is az összes pálya lézer-el lesz berakva, mint ir-be.

eddig leszartam ezt a játékot, mert codemasters eddig csak trágyát gyártott így viszont lehet kifogom próbálni.
Ja igen meg azt is hallottam, hogy a gp sorozatért felelõs geof bátyó is részt vesz a fejlesztésben.
Érdekes.

On:
Végülis ez csak a lézeres cucc miatt jött ehhez a témához, remélem nem baj, hogy ide írtam.

Szabolcs Balog - International 1:45.095
Sebring, lotus

GRAT! 😊 kiv leszek most már hogy én mit tudok, holnap sokat gyaksizok ha jobban leszek 😊

írok neki privátot is, de ha ide is benéz, akkor kérdem, hogy mikor indulsz majd futamon?

Amúgy jah, beletörõdtem kicsit, meg most beteg is vagyok mint az állat, gyaksizni se gyaksiztam a sok hapci közben, de majd megy még oda levél elég. Ha a következõ frissités is ilyen hambuk lesz, elkezdek egy iracing lejárató kampányt. 😛

Gondlolkozom, hogy megcsinálom a hitleres videót iracinges verzióban. 😄
Meg ilyenek, képekben összhasonlitok játékokat, óriási hiányosságokat emelek ki, szóval elkezdem lejáratni az egészet, és mindenhova szépen benyögöm majd az "oldalam" linkjét.

Kibaszni nem baszhatnak, amúgy meg nemtom. Tényleg atom mérges vagyok, és az oválosok is lehetnek, nekik is igérve van már egy ideje a night racing, meg etc...

Most nincs mellébeszélés, nincsenek ünnepek, nagy PATCH kell.

Amúgy jaja, Alex jól megfogalmazta a lényegét az elvileg online versenyzésnek 😄 (szerintem a többség az eredeményért tolja, igy én is :p) de ez igazából nem rossz dolog, mert mindenkit a sikerélmény táplál minden szinten. 😊

hibátlanul elautókázgatva kb. mindig a 10. hely környékén egy átlagos mezõnyben eléggé fásulttá tenne egy idõ után.

De megértem az Alex "féléket" is. 😊 Könnyen lehet ha lesz egyszer H váltóm, három pedál, meg kicsit felnövök, akkor én is megpróbálok úgy menni ahogy a "valóságban tolnák", csak azzal egy nagy gond van. A valóságban is van egy határ amit sokszor ugye ott is átlépnek, meghát határon autóznak általában mindig, szóval ha itt nem a határon autózol akkor az már nem is az igazi, ergo pont az igazi versenyzés örömét ölöd ki belõle, ha megelégszel valamilyen lassabb szinten magaddal.
Ezt nem csak rád, hanem magamra meg mindenkire is értem.

Tudom, hogy nem errol szol az auto verseny, hanem hogy: legy a leggyorsabb, menj 2.5 orat legelol, nezd az ezredeket, panaszkodj/izgulj a lekorozendok miatt, es orulj a vegen a tablazatnak.

Na még csak ez kéne ! 😄DD

Én pl ahol csak tudok akkor is hátulról indulok ha egyébként nem kéne... Pár éve köridõt sem nagyon néztem, minek 😊))

A koridokkel mar nem foglalkozom. Hiaba lenne atomkorrekt az egesz, a "korlatlan" tesztlehetoseg miatt, mindig lehet talalni tizedeket, sot masodperceket (raszanhato ido, setup, kiskapuk - termeszetesen turelemmel es tehetseggel fuszerezve).

A Rolex24-re (is) "vakon" keszultem fel (Riley vs. Daytona Road).
"Lenullaztam" a setup-ot, aztan ~10 mert kor alatt, draft-setup-olassal elertem a drafttime-t (hulyen hangzik, de igy hivom amikor a "durva", fontosabb beallitasokkal elerem azt az idot, ahonnan mar csak tizedeket tudok altalaban faragni).

Aztan jott a finomhangolas, ahol mar jobban odafigyelek a hosszabbtavu gumikopasra, uzemanyagfogyasztasra, beallitom a diffit, valtot, a valtasok, nyomatekok helyet (bar ez ketpedalos, botvaltos auto, de azert itt sem mindegy, hogyan jonnek ki a fokozatok, mert azert csak el kell engedni a kormanyt, megha egyszerubb is mint a H-Pattern).

A H-Pattern bealitas macerasabb, mert fektavon az apex-ig csak fekkel lehet megtartani egyensulyban az autot, nincs felgazas "erocsusztatas", es ha "gond" van, stabilabnak kell hogy legyen.

Aztan sikerult csinalni egy normalisabbat, magamhoz merten persze, amivel ures es telitankal is hasonloan mentem hotlapban (+/- 0.5-0.6 sec), kulonosebb gumihasznalat nelkul.

Persze, ez osszessegeben nem tobb szaz koros mutatvany, max nehany tucat kor. Se idom, se kedvem, se indittatasom nincs napokig reflexgame-elni. De a tapasztalatok alapjan, nem is javulnek mar tobbet, max nehany tizedet.

Aztan megneztem a valodi, igazi idomero eredmenyeket, ahoz kepest majd' 1 masodperccel voltam lemaradva. Ezt teljesen jonak ertekeltem, nekem jo.

Az hogy ezekutan az iR idomeron es a versenyen sokan 4-5 masodperccel mennek ennel jobbat, mar nagyon nem izgat.

Ahoz kepest, hogy egesz multheten milyen volt a hangulatom, a hozzaallasom, a kedvem, teljesen jo verseny volt. Majdnem a vegerol indultam, es ha a verseny vegen nincs az a lekorozos-pitbolkijovos balhe, es meguszom baleset nelkul, a 40-bol behozom 10-nek. Igy 20., es itt "nem mukodik" a "HA", de lenyegtelen, mert az egesznek az ertelme, ami miatt tetszik, az amit eddig leirtam. A versenyrevalo felkeszules, a beallitasok, tesztek, finomhangolas, es persze maga a verseny, ami valtozatos, mert megiscsak ~20 helyet kell elorevergodni, mindenfele korulmenyek kozott.

Tudom, hogy nem errol szol az auto verseny, hanem hogy: legy a leggyorsabb, menj 2.5 orat legelol, nezd az ezredeket, panaszkodj/izgulj a lekorozendok miatt, es orulj a vegen a tablazatnak.

De mar nem "lazadsz" annyira, kicsit mar Te is beletorodtel. Pedig azt hittem, amikor megjelent az utolso ket update, az elmult nehany napban, hogy teleirod a topicot. Persze, valahol jogosan, de megsem.

De valoban ez van, kitalaltak egy menetrendet maguknak, es egy rendszert, es azon semmikeppen sem tudnak/akarnak modositani. Hiaba csinalsz peticiot, szavazas, kuldesz leveleket, a lanc nem oldhato.

En mar lemondtam rola, hogy barmilyen valtoztatas beiktathato lenne a rendszerukbe...

Ez egy szimulátor. sajna. vagy nemsajna.
Elvileg a legdrágább és a legjobb, hagy legyenek elvárásaim, és hagy értetlenkedjek. 😊