iRacing

viszont ezel csinálhatnának már valamit :D
link

höhö :D
ez szoros lett :D
lol

Örök hála akkor a héten befizetem a jattot már alig várom:)

A fapados OTP-s Visa Electron (es hasonlo also kategoria) is jo, ha a hatuljan meg van a haromszamjegyu azonosito.

Nincs dombornyomott kártyám nemtudok fizetni:(Ilyen nincs:D

Igen, ezt el is felejtettem, pedig mindennap latom!:)

Na ez érdekelne mert akkor nem kéne megvárni a márciust:)

Üdv!
Az inracingnews.com jóvoltából van egy 5 dolláros promóció is, ami már igencsak barátian hangzik.

Gondolom a szokásos alap autókat és pályákat tartalmazhatja.

Én is tervezem, hogy hosszú idõ után újra elõfizetek, mert hiányzik az iRacing. :)
Bár jelenleg mûködõképes kormányom sincsen, de talán tavasszal be tudok majd ruházni egy kicsit erre a célra.

A MOMO-k jo kormanyok voltak, foleg a korabbi, de mar regiek, es a kesobbi "gyari" hibas is volt (a kicsit gagyi alkatreszek miatt).

FFB nelkul sajnos csak 20%-os az elvezet es a hasznalhatosag:/ Azert nem mindegy, hogy erzed is mit csinal az auto, vagy mar csak latod;) Rengeteget lehet mar akkor korigalni, amikor meg meg sem modult az auto, csak a kasztni terhelese valtozott, ha nincs FFB, akkor csak a "latvanyra" vagy utalva, ami sokszor mar keso;)

Nagyon osszetett a rendszer, nincs ket egyforma velemeny, ki kell probalni, mashogy nem megy;)

:)Köszi a tanácsot én anno még nagyon oda voltam a momoért úgytûnik eljárt felette az idõ:)
Nagyon remélem bírni fogom anyagilag mert youtube-os videókból az jött le ,hogy nagyon jó kis versenyek vannak profi az egész:)

hajrá, de tényleg logitech driving force GT-t vegyél, a momo már sehol nincs ezekhez képest. :)

Hát igen a kormányom csak egy pontos de FFB nélküli kormányocska:)
Nagyon köszönöm a segítséget meg a gyors választ:)
Már alig várom a március elejét akkor veszem az 1 hónapost(nascar-ért nem vagyok teljesen oda start mazda formula 2000 vonalon próbálgatnám majd magam sok sok gyakorlás után:))

A link lemaradt a promohoz;)
http://www.iracing.com/promotions/nascar/

1. Igazabol, nincs demo honap, csak elofizetes;) Barhogy fizetsz elo, minden alap tartalmat megkapsz, ami amugy is jarna. Tovabbi koltsegek nincsenek, csak ha kesobb is elo szeretnel fizetni. Meg persze, ha vasarolsz auto vagy palyat.
De ha mar elofizetes, akkor erdemes inkabb a mostani promora elofizetni, amihez adjak pluszban Daytona-t es a COT Car-t (NASCAR). Ez 3 honapra 32$. Bar ha mar az elso honapban nem teszik, akkor buktal 18$-t, de ha megis tetszik, akkor nyertel egy kis penzt, es van 1-1 autod/palyad "ingyen":)

2. Nem ismerem azt a kormanyt, de ha LFS-hez, rFactor-hoz jo volt, akkor itt sem lehet rossz. Amugy minnel korrektebb az FFB a kormanyon, annal elvezetesebb, hangulatosabb es jobban kezelheto a program.
MOMO Racing helyett inkabb a Logitech DFP-t ajanlom...

Sziasztok srácok!!
Jóideje gondolkodok azon, hogy elõfizessek 1 hónapnyi iRacing-re kipróbálásra.Régóra szimulátorozok és tényleg komolyan gondolom de lenne egy pár kérdésem, bocsi ha nagy hülyeségeket írnék!:)
1, Erre a "Demo" hónapra csak a 14dolcsit kell fizetni, vagy vannak egyéb díjak is??
2, Jelenleg egy elég gagyi kormányom van(Logic 3) ami eddig tökéletes volt LFS- hez Rfactorhoz gondoltam a demo hónap után beruházok egy momo racingre ha tetszik az iRacing, addig is ezzel lehetséges a versenyzés??
Köszönöm a válaszokat tényleg bocsi ha hülye kérdések voltak, de még nem volt dolgom az iRacinghez:)

jah, nem-nem; tõled az már megtiszteltetés lenne...! :DD

ToyaHSW tisztelt meg egy pöttyel, ami igazából totál nem érdekel, csak azért megmosolyogtat ma már az ilyesmi. :)

Az nem en voltam?!:) <#idiota><#zavart1><#vigyor3>

Daytona 500-ért kaptál 15 dolcsit? :D Nem mondod? :D
egy futamért? :D

Amúgy én jaja, ha összeadogatjuk a kedvezményeket, meg azt, hogy egy ember általában nem akar úgysem minden sorozatban (fõleg nem egyszerre) indulni, akkor bizony nem is olyan sok az az annyi.

Itt nem pénz gond van, egyszerûen a komoly szimes társadalom nagyon kicsi réteget jelent a többi játékhoz képest.

más: a PRO sorozat legközelebb a indycar-ral lesz, de utána természetesen az F1-el szervezik majd. Alig várom. :) 350 PRO versenyzõre bõvítik a 250-es mezõnyt, ami megint frankó, vááá. Addig lesz egy vagy két lotus szezon, szóval már az a járgány is "ingyen" lesz. :)

Rajtad kívül még talán ha öten gondolják így az országban, lehet sokat mondtam...

Nekem, ha az elõfizetést is beleszámolom, ami nem bánt senkit, akkor az egész havi 8030 forintomba, ha nem számolom az elõfizetést, akkor havi 4540 ft eddig, ami nem sok szerintem. Ezek a számítások úgy értendõk, hogy nekem minden megvan, amit csak kiadtak a kezükbõl, nem csak az, ami érdekel! Ez a havi összeg folyamatosan csökken, mivel nem árasztanak már el annyi újdonsággal, mint az eleje felé. Most már a részvételért is fizetnek évi 40 dollárt, vagy akár egy Daytona 500-ért is, amiért most 15 dollárt kaptam. Ehhez még jön a 100% club, ami további 25% engedmény. Nem értem mire ez a sírás-rívás.

LOL :D Toya-t üdvözlöm amiért volt oly szíves 1-es csillagot rakni az indi-s lotus körömre. :D

Komolyan mondom, a gyerekességnek megvan a határa... :D
nah csak ennyi, a komolyabb véleményem nem fejtem ki. :D

Köszönöm!

Na ja , a havi 3000-et (vagy most mennyi azt nem tudom ..) még letojnám, azért az nem olyan sok...
De nem fizetgetek súlyos tízezreket autókra-pályákra.
Mondanák meg, hogy egyszeri 15 000 maga a játék, plussz az elõfizetés .
És Jacekkel egyetértek, PT-hez máig küldözgetik a tartalmakat, ingyenes promo cuccokat, csak hogy játszak ...

Ilyen arak melett, mar nem is lesz sokkal tobb elofizeto. Aki akarta, tudta, az mar biztos kiprobalta. Meg nehany komolyabb autoval (Ford, V8, F1) ide tudnak csalni nehany embert rovidebb-hosszabb idore, de aki mar "kitesztelte" a korabbi autokkal, es nem erte meg neki hosszabb tavon, azt valszeg mar azok sem fogjak erdekelni.

Egy "komolyabb" letszamnovelet, talan az egyeb programok bajnoksagaibol lehetne atcsabitani, de a jelenlegi koltsegekkel biztos hogy nem.
Az eves elofizetes meg OK, mert azert szolgaltatnak rendesen. Ha meg azt kigazdalkodnak valahogy (az is ~20000 Ft!), es esetleg 1-1 auto arat, az 1-2 tucat palya es a hosting ara mar tuti nem fer bele (az mar tobb tizezer Ft).

Barhogy varialunk, mindig a legaltalanosabb felhasznalobol kell kiindulni: warez vagy egyszeri nehany ezer forintos program, plusz az ingyenes vagy evi 4-5000 Ft-os szerverdij. A modokat (ingyenes autok es palyak szazait, valasztekat) mar nem is emlitem. Egy ilyenhez kepest, az iR eves elofizetes is mar extra luxusnak szamit...

kiegeszitem, mashol ez ugy mukodik hogy a contentet azert kapom hogy maradjak:D nagy kiegekert kernek kulon penzt de az is vicc az iracing araihoz kepest. Ok ezzel szerintem a nagyon profi mivoltukat akarjak eroltetni, nade ettol messze vannak:D

elmondom mi a baj! mas online jatekoknal megszoktak az elofizetest az emberek(ezzel nincs gond), de azt nem szoktak meg hogy kb egy demot kapnak ezert, es ezutan piti dolgokert kell fizetniuk!! 1db autoert penz, 1 palyaert penz?? kozrohej csak mondom:)

Aztarohadt. Az azért baszott kevés. És itt igazából nem is tudom mi a probléma. Mert a szervezéssel, lebonyolítássál van a legkevesebb gond.

Ennyire azért nem drága... :/

Mondjuk a totál családias feeling már megvan Lotusban... :D Csak nehogy még szûkebb legyen a társaság.

A v8-as is nagyon reflexautó lesz? Gondolom a williamsf1 igen, méginkább mint a lotus.

Bár jó lenne már valami mégrégebbi mint a lotus, amin nincs elsõ szárny, de azért van kraft is a kocsiban. barbiban a lusta tempó nem tetszik már, meg a nagyon rövid futamok.

Bár tudom autóért nyavalygok amikor nemrég azt mondtam épp elég van :D

Akkor ez ugye reálisan 2000-2500 embert jelenthet nagyjából.

Osszedogattam a road sorozatokat egyenkent, ugy osszesen 4738 ember jott ossze. Persze, ez csak akkor igaz, ha mindenki csak EGY sorozatban indul(t). Es ebbol 1447 a Rookie/Solstice-ban tolja.

jah, ez most komoly? jah, mondjuk tényleg :/
hisz a jelenleg nem elõfizetõk statisztikája is megmarad :D
grr. akkor maradjunk annyiban, hogy fingomsincs hányan lehetünk. :D

de szerintem ennél többre számítottak ott fenn is.

Nem annyian vagyunk, csak eddig, annyi nevvel regisztraltak;)

Hát igen ebben is van valami. Most nézem roadon 14700-an vagyunk már, akárhogy nézzük, akkor is több mint 13500. :D

Azert ablakban hasznalni a programot eleg gazos, foleg ha csukni is kell a masik miatt. Elvileg lassabb, zavaro es a VSync sem mukodik (aki hasznalna). A hatterben futo dolgokat, meg eleve le kell loni:) Gondolom, csak nem toltogetsz, mikozben jatszol?! Eleg zavaro, amikor valaki elottem 5-10 metereket ugral es/vagy villog:D

Amugy 5-10000 Ft egy hasznalt ~17" TFT, annyit meger, masodik monitornak erre vagy barmilyen desktopos, multimedias, munkas felhasznalasra.

Amúgy ablakban futtatásnak vannak elõnyei. Nem kell alt-tabozni, a játék nem fagy ki véletlen sem, a játék bezárása is sokkal gyorsabb.
Meg lehetne sorolni, szóval nem vészes úgysem az iSpeed, mármint egy monitoron. Csak az ablakkeret gáz mindenhol. Meg a néha bevillanó hülyeségek (torrent lejött... adobe hülyesége néha etc.)

A VGA mindkét kimenetére rákötsz egy monitort, az egyiket beállítod másodlagosnak (nálam dualview), iSpeed elindít, áthúzod a másodlagos monitorra, ahol ha akarod ablakban, vagy teljes képernyõs módban használhatod, az iRacing az elsõdleges monitoron indul.

GYOZTEL;)

...ezt hogyan kell csinálni? Monitorom az van elég, felakasztok egyet.

Az überkirály én vagyok, mikor is egyszer még a Pontiakkal hátrafelé indultam el rajtnál! :DDD Addig piszkálgattam még úgy maradt a váltó .... :P

Nekem most totál ismeretlen pályán lotussal kábé 8-9 óra gyaksi volt és már kezdek ott lenni ahol szoktam. (4. hely a héten az idõmérõn mondjuk)
De igazából ez a 9 óra ismeretlen pályánál áll. Egy olyanon amit már betéve vág az ember nekem elég kábé 200 kör. (pl. Sebring) De még lehet a 200 kör is sok.

Én úgy vagyok vele, ha fociznék akkor is rámenne ugyanennyi idõ, sõt még több is, mert ott is van heti két edzés kábé ezek kábé 2*2,5-3 órák, aztán ott a játék napja hétvégén, ami ha idegenben van, akkor megint 3-8 óra is lehet (IFI is játszik tegyük fel...)

Én szívesen fociznék hobby szinten is (teremben mondjuk), de a társaság nem jön össze már itt mint régen, sokan dolgoznak, tanulnak, nem érnek rá, nincs kedvük, etc. Egyedül meg mit focizzak...

iRacingben van jó társaság, izgalom, korrekt emberek, meg itt minden héten összejövünk 4-5 futamra, ha esik ha szakad.

Ez van, nálam nyert ez az e-sport. :)

LEFT FRONT:
Cold pressure: 138 kPa
Last hot pressure: 143 kPa

FRONT:
Anti-roll bar: medium
Toe-in: -3 mm
Front brake bias: 54%

LEFT FRONT:
Corner weight: 1381 N
Ride height: 41.8 mm
Spring perch offset: 60 mm
Spring rate: 90 N/mm
Bump stiffness: +6 clicks
Rebound stiffness: +13 clicks
Camber: -3.0 deg
Caster: +5.7 deg

LEFT REAR:
Corner weight: 2275 N
Ride height: 48.4 mm
Spring perch offset: 57 mm
Spring rate: 130 N/mm
Bump stiffness: +6 clicks
Rebound stiffness: +20 clicks
Camber: -2.4 deg

REAR:
Fuel Fill To: 42.7 L
Wing setting: 9 deg
Anti-roll bar: medium
Toe-in: -1 mm
Cross weight: 50.0%
Gear set: tall

Nem érzem radikálisnak. Bár fene tudja, most kezdtem próbálgatni. Magamnak gyártom a beállítást.
De általában jellemzõ, hogy az elejét jobban fogyasztja. Ha olyanra állítom, hogy kb hasonlóan kopjanak a gumik, hát nehéz akkor nem megforogni vele...

"Az elsõ verseny szóra sem érdemes. Még a rajtról is lemaradtam...
": Akkor ez valoban jol sikerult;)
De az en "hires" Radical-os "versenyemet" ugy sem lehet uberelni: amikor a start utan, a celvonalon romma tortek, vagyis kb. 1-2 metert "versenyeztem":) Persze, annyi SR-t vont le, mint amennyit az elozo 5 versenyen "gyujtottem":)))

"...hogyan lehetne elkerülni ezt?": Lassabban mesz:) <#idiota><#zavart1>
A setup-ot nezted (gumimelegedes, kopas stb.)? Szoktatad allitgatni verseny elott vagy csak mesz vele? Vagy Te csinaltad? A kerek-geometriak (toe, camber, caster) sokat szamithatnak, a vezetesi stilustol is sok fugg.

Kivancsi leszek, mikor kezdik komolyabban "buntetni" a Lotus-os es egyeb eroltetett radirozast, elvetemult tempot, stulist, osztonzo lenne az ujraversenyzeshez, ha ufo-kat latnek a palya szelen futolgo motorral, valtoval, deffektes gumikkal:) <#eplus2><#zavart1>

Elkezdtem menni Radical-lal.
Az elsõ verseny szóra sem érdemes. Még a rajtról is lemaradtam...
A második már jobb volt. A 8. helyrõl rajtolva a jobbos visszafordítóban már 2. a kör végén már elsõ voltam. Rengeteget lehet hozni már egy technikás rajtolással. Sajnos 2 körrel a vége elõtt bal elsõ defektet kaptam a T1 féktávján. Gondolom rossz technikával fordulok be és elfogyott a gumi. Tud valaki ötletet mondani, hogyan lehetne elkerülni ezt? Ha nagyon hátra teszem a fékerõelosztást (50%) akkor nagyon instabil lett az autó. 54%-al pedig ez lett...

Erre a futamra, csakúgy, mint a többire szoktam. Bemegyek practice-re, ott kb 5-10 kör után már a saját PB-met hozom, megyek még pár kört, aztán qual, és verseny. Egy olyan pályán, ahol nem mentem még, ott azért pár körrel tovább maradok, és megnézem a WR idõt, abból nagyjából tudom, hogy mennyit kell mennem. Nem szoktam keresgélni tizedeket, inkább megyek, ahogy tudok. Ritkán használom az iSpeed-et.

ORO: Tegnap ránéztem a hosted menüre, mert a múltkor törtem zúztam, amikor megláttam, hogy lemaradtam második kedvenc pályámról Late-el. Gondoltam 19:00 körül csak lesz már valami, ha a múltkor 20:30-kor vettem észre, hogy verseny van. Se set, se gyakorlás, semmi. Bocs, amiért kilöktelek, talán a 4-es kanyarban. Vártam Rustyt, mert mindig az Õ setjével megyek. Jött is nemsokára, betöltöttem a setet, kimentem arra a pár körre, és az volt a heti gyakorlásom, ami az 5. helyre lett elég. Én úgy indulok neki egy versenynek, hogy mondjuk ha van 20 ember, akkor abból 10 olyan mintha ott se lenne, 5 egész jól nyomja, de valszeg nem jelentenek nagyobb veszélyt, 3 ember lesz, akivel komolyabb csata lehet, és 1 vagy 2 alien lesz elõl, akiket akármennyire is akarnám, nem tudnám utolérni. Mindenkiben lesz egy kis hiba, és ha csak arra figyelek, hogy ne hibázzak, akkor ha lassabb is vagyok jól jöhet. 2-3 körbõl pedig meg lehet figyelni, hogy az elõttem levõ embernél jöhet-e olyan hiba amit kihasználva elõrébb léphetek, akkor csak arra az egy kanyarra koncentrálok, és próbálom megijeszteni, hátha megijed, és elrontja annyira, hogy el tudjak menni mellette. Ha ezeken túlestem, nagy valószínûséggel megérkeztem a helyemre, és már csak tartani kell azt, és nem erõltetni a jobbat, mert abból mindig baj van, és felesleges is, ha látom, hogy jobb köröket megy, még ha picivel is.

"A füvet én sem szeretem, szerintem is jégbõl van, de a verseny nem ott zajlik, próbálj bent maradni a pályán."

Köszi, idáig eljutottam én is. Sajnos az a gond, hogy az elsõ körben hiába tartottam egy íven az autót a kanyarban, vmelyik vakegér gyakran belém jött. Mintha nem húszkörös verseny lett volna, hanem csak egy. Ekkor vhogy nem tudott meghatni egy "sorry" a chatablakban... Más programokban egy kis bodicsek még nem a világ vége. Ne érts félre, nem vagy tízéves hülyegyerek, aki a másik kocsiról mandinerben visszapattanva akar kanyarodni, de karosszériás versenyautóknál egy kis festékcsere még belefér a fair küzdelembe.

A legjobb helyezéseimet úgy értem el, hogy nem futottam edzést, és így a rajrács végérõl indultam. Egyszerûen meg kellett várni, hogy a többiek kicsússzanak, és máris ott volt a dobogós helyezés. :)

"Szektoridõ van most is, csak kell egy másodlagos monitor"

Ne kelljen már... Ne mondják hogy máshogy nem lehet megoldani. A nem hivatalos plugin szerintem sokaknak tökéletesen megfelelt. Olyanra konfigurálta magának mindenki, amilyenre akarta.

Jóúl hangzik!
Már csak a Nordschliefe kell egy WTCC autóval és jövök is vissza :D

A forradalmian új program és a szolgáltatás monopolhelyzetbe hozta az iRacing-et. Részben ezért is engedhetik/engedhették meg maguknak, hogy gyakorlatilag egy korai béta programot piacra dobjanak és a továbbiakban az összes fejlesztést a fogyasztókkal finanszíroztassanak. Mostanra viszont egészen jó lett. Igaz nincs szektoridõ, de a fû már nem csúszik annyira és a gumifizika is nagyon nagyot fejlõdött jó irányba. Ha a pályák és az autók megvannak C licence-ig, nem sok pénzbe kerül már. Rajtolni is tudni kell már, mert a "kipörgésgátlót" is kivették. A Mazdában pedig nincs difizár. Mondjuk ez eléggé vicces szituációkat eredményez. Nem értem, hogy én tudok ennyire jól rajtolni, vagy mások ennyire bénák ebben? Másodpercekkel gyorsabbak nálam, mégis állva hagyom õket rajtoláskor. Rendre jönnek az ilyen szituációk, hogy 7. helyrõl 2. helyre vagy 12-rõl 3. helyre jövök fel Mazdával. Ez tetszik. Mert utána már nemigen tudnak visszaelõzni, ha nem hibázom nagyot, vagy ha mégis, az eleje nagyon elmegy addigra.

Tutti :D
Ennek nincs egy olyan opciója, hogy hálózaton át egy másik számítógép írja ezeket az adatokat?

Utánagondoltam, mennyi gyakorlás is kell egy normális versenyhez.
A magam részérõl 100 kör alatt egyáltalán nem jönnek a stabil, hibamentes körök. Kb 2-300 kör gyakorlás után jönnek a stabilan a vállalható köridõk egy átlagos képességû embernél, ha magamból indulok ki, és nyugodt szívvel mertem a rajtrácsra felállni.
A 300 kör átlagos 1:30-as köridõkkel számolva, tisztán is 7.5 órányi idõt jelent, de ehhez még hozzá kell venni a felvezetõkörök idejét is (kb 20%-nyi többlet), így ez már 9 óra. És még ez sem tartalmazza mások gyors köreinek nézegetését és egyéb szükséges apróságokat. Nekem ennyi gyakorlást a két hetes versenybeosztással sikerült összehoznom, még az rF 79mod idejében. Nyilvánvaló, hogy ennyi gyakorlás heti szinten, csak más dolgok rovására (munka, pénz, család stb) megvalósítható. Illetve akinek más dolga kevésbé akad. Bár akkor meg a költségek elõteremtése okozhat gondot.
Kíváncsi vagyok másoknál hogyan alakul a felkészülési körök mennyisége.

"próbálj bent maradni a pályán" <#vigyor0>
Na ez nem sikerült nekem tegnap az ORO futamon. A T2-ben, ahol korábban sohasem volt gondom, elment a hátulja és a belsõ korlátot megfogtam kicsit. Szerencsére a zöm a rajtbaleset miatt néhány mp-re már le volt maradva, így ki tudtak kerülni. Sajnos a futómû annyira sérült, hogy így már nem volt jó az autó, pedig próbáltam menni a mezõny után, de nem volt már értelme.
Pedig az idõket nézegetve lett volna keresnivalóm. A kvalifikációra sikerült egész jó tempóra felgyorsulnom, magam is meglepõdtem, hogy csak 5 tizedet kaptam tõled. A versenyen mögötted a 6. hely teljesen reálisan meg lehetett volna. Nigel Morrison tempójánál simán gyorsabb voltam.
Kb 100 kör gyakorlás ennyire lett elég. A hét elején pályatanulás (elsõ alkalom) és setupolás. Mikor bementem tegnap a szerverre, még csak 1:34 vége volt a legjobb idõm. Te mennyit készültél erre a futamra?
Érdekes volt, hogy felbukkantak a Pranckevicius testvérek. Hülyére verték a mezõnyt elsõ próbálkozásból. Versenyen, a leggyorsabb körük 1 ezredre volt egymástól.

Nem ábrándulsz ki, ha van célod, ha nincs, akkor igen. A fejlesztõk szerintem tudomásul veszik, hogy mit mondanak az emberek, csak épp mást fejlesztenek, annak meg semmi értelme, hogy mindenbe belefognak, és nem haladnak sehova. Az alienekkel meg akkor sem tudsz mit kezdeni, ha már nagyon real lenne, mert ahogy Õk lassulnak, úgy Te is. A füvet én sem szeretem, szerintem is jégbõl van, de a verseny nem ott zajlik, próbálj bent maradni a pályán. Szektoridõ van most is, csak kell egy másodlagos monitor, ami manapság szerintem nem luxus, és egy monitor kevés a mai sokprogramotfuttatokegyidõben világban.

Én így használom