iRacing

Remelem Watkins-bol a sikanos valtozat lesz (ha jol latom, igen)?😊
A Mazdan a multkori update-nel valtoztattak a fekeroallitasi lehetoseget, pontosabban kiszedtek, mert kozben rajottek, igazabol nem is lehet allitani😊 Kivancsi vagyok, ezt hogy sikerult benezniuk?!😊)

BUEK!

Mindjart kiprobalom enis watkinsen az mx-et

2:17.5-öt tudtam menni most.
Viszont furcsa nekem ez a kocsi most, valahogy túl jó a fék, meg túl jól kanyarodik😄
És úgy emlékszem, pár hete még hátra tudtam tolni a fékerõt, de most nálam nem lehet állítani.

mondjatok már egy elfogadható idõt a holnapi futamra
mx5 - watkins glen both

Köszönöm, ez az amit észre sem vettem, ott van mind kettõ.

testing replays-nel nezted (online replays melletti ful)?

Ez érdekes, a replayek között nincs ott a mentett fájl, de amikor a játékban egy újat mentenék el, akkor ott van, és ráadásul 9mb, szóval még helyet is foglal.

Adatforgalom limitet túllépték, és emiatt majd jövõre fog csak menni.

Basszus, Silveradoval mentem egy fasza kört Watkins Glenben, és nem tudtam kimenteni :'D Holnap szenvedhetek újra, hogy csináljak videót belõle.

bajnokság oldalával mi történt?

rajta vagyok 😊

Hiba...

Ricsi te inkabb azzal foglalkozz hogy 60 kort vegig menj hina nelkul 😄

1:20,3-at tudok most,de még van benne...nem tetszik nekem a második szektor 😄

1:18-at azert csak nem, 1:19 alja kornyeken van a palyacsucs 😄 Az 1:20:3 az ok, olyan 20-30 kort mentem es 20:5 volt a legjobb... de van meg benne...

1:19 már polera is elég lesz szerintem

Jó lett <#taps>

GRAT!!!!!

<#taps>

Es ha mar video😉
iRacers/Mustang Challenge/Summit Point slide-show-szeru video-akarmi😉

Szerintem eleg jo, mert az en koromnel ~2 masodperccel gyorsabb😉 Tppem szerint, a mezony eleje, 1:18:xx–1:20:xx-as idoket fog tolni😉

1.20.3 az milyen idõ itt ezzel?

Bocs Alax, csak késõbb olvastam az iránymutatást, de akkor még gyorsan hozzáteszem, hogy ettõl még nagyon élvezetes mind. A GT is a Forza is meg a TDU is, szeretem õket, csak más célt szolgálnak, inkább a szórakoztatás a FÕ szempont.

Driving game. Mert versenyzésre alkalmatlan és a sim kategóriából kicsúszott sok okból is. Forza ue a kategória.

Szerintem, itt zarjuk is le az ismetelt szim/arkad/pc/konzol es hasonlo ertelmetlen eszmecseret. Tobbszor ki lett beszelve, mindenkinek ismertek a velemenyei, hozzaallasa. A tobbi torlom. THX!

Akkor nevezd el. Ha nem szim és nem árkéd*, akkor mi?😊 amúgy nem értem miért nem lehet szimnek nevezni, amikor minden olyan értékekkel rendelkezik mint egy szim. A szimek közt is van jobb és rosszabb. Pl a WTCC játékok árkédok? ha igen akkor legyen árkéd a Forza is, bár ez hülyeség.

*pl árkéd a Börnáut

Ezért mondtam és mondom mindig hogy a Forza/GT 1 lépcsõvel a pécés rétegszimek alatt helyezkednek el, az árkédok mint pl a NFS HP, Börnáut, Flatout, PGR pedig mininum 20 lépcsõfokkal lejjebb, már ha a szimulátor mivoltjukat nézzük és szemlélteni szeretnénk az elhelyezkedésüket.

Csak ez a kompromisszum arány nem mindegy! Nem akarok vitát, de azt, hogy "ugyan azt az élményt adja" te sem gondolhatod komolyan... ( már, ha élmény alatt a minél inkább valósághû érzéseket keressük mindketten )

Én megértem, hogy neked ez jó szórakozás, és kiváló élmény, de ettõl még nem lesz szimulátor... mint ahogy attól sem, hogy a dobozára az van ráírva. Mások az igényeink, és ezzel nincs is semmi gond. Csak annyit kérek ne nevezzétek ezeket szimulátornak... én sem mondom az iRacing-re, hogy gyönyörû! Nem az... a GT5 grafikája sokkal szebb, csak engem ez nem érdekel. Mint ahogy a többi járulékos dolog sem, amitõl odatehetõ a polcra... az én polcomon biztos nem lesz még ott egy jó darabig! 😊

Végülis nem kell levágni, ha egy ps2 hosszabbítót rádugsz/elvágsz azt beledrótozhatod a vezérlõbe.

Nem árkéd... ugyan olyan nyers pályaautózás, az idegek, idõ, a precizitás vagy AI illetve egymás ellen, ugyan azokon a nagy multú ringeken. Ugyan úgy tudsz és kell is pöcsölni a beállításokkal, ugyan azt az élményt adja. Nyilván a fizikai motor nem olyan precíz alatta, ez a hatalmas tartalom átka és ember nincs a földön aki belátható idõ alatt, a megadott pénzbõl 600-1000 autó alá nagyon pontos fizikát ír minden autóra, ez képtelenség, fõleg hogy itt számít minden más is, és nem csak egy nyers keret a játék amivel lehet szimulátorozni autókkal pályákon, hanem nagyon sok minden más is kell bele amitõl eladhatóvá válik és oda tehetõ a polcra.

Semmi alapja nincs annak hogy ledegradálja valaki, persze ha neki iracing fizika kell akkor azt egy Forzától nem fogja megkapni, meg mástól sem, és fordítva. Iracing és a többi rétegszim is kompromisszumokkal mûködnek, ahogy a Forza/GT is. Mind a két oldalnál elvesznek valamibõl, vagy nem annyira precízen kidolgozott, hogy valami más több legyen.

Ugyanazokkal a tulajdonságokkal... hmmm... mint ahogy azt a lentebb linkelt videó is alátámasztja! 😄

Komolyan nem értem mit feszültök azon, hogy azok a valamik szimulátorok... NEM AZOK! Szép árkád játékok, amikkel biztos jókat lehet játszani. Ennyi, nem több.

Értem. Majd egyszer lehet nekiállok, bár nem szívesen vágnám szét, hátha valaki meg tudja csinálni, vagy majd én egyszer.

Levágod a kábelrõl a PS2 csatit, vagy újrakábelezed a potikat direktben az USB controllerre.

Azért választottuk a logitech pedálhoz a bodnar boxot, mert az visszaalakítható, plug and play, nem kell szétbarmolni, elvágni semmit.
De ez nem müx a fanateccel, logi game porthoz csinálta.

És erre hogyan tudom rákötni a PS2-es pedált? Mármint úgy PS2-es, hogy a csatlakozója az, mint a billentyûzetnek.

Erre is van megoldás:

http://www.leobodnar.com/products/BU0836X/

Ez überprofi és még egy halom gombot, potit, tekerõt, encodert, joystickot ráköthetsz és nagyon könnyen szerelhetõ!

Vagy itt van ez, ez olcsó és ez is jó felbontásu mint a gyári megoldás, erre is rá lehet még pár gombot kötni:

http://www.leobodnar.com/products/BU0836/

Ezek bármelyikét lehet a G25/27 pedálra is kötni a kábeles megoldásunk helyett. Azt azért választottuk mert 100% plug and play és rettentõen jól kalibrálható.

Sajnos nem clubsport, hanem a sima porsche 911 turbohoz járó pedál. Annak csak egy PS2-es portja van, amit a kormányba kell dugni, és csak úgy mûködik. Csak mivel a kormányban elromlott az FFB, így azt nem használom. Emiatt a váltóját sem lehet használni, mondjuk azt nem is tudnám hova felfogatni.

Clubsport pedálod van?
Az mûködik magában is, USB-n, vagy kis drótozással használhatod a leobornar USB controllerét is!

Elsõsorban magunknak találtuk ki, de igénytõl függõen terveztünk kis szériás gyártást. Csak elõrendelésre 3 hét átfutással.
5dbot kellett rendelnem a lézer vágott lemezelbõl hogy egyáltalán megérje csinálni..ne legyen irtó drága. Jövõben is 5-10esével tudok elõállítani ilyet, de nem életcélom, csak ha tetszik a többségnek és elégedett vele.

Árképzés folyamatban, bõvebben magánban emailben.

Ja akkor hagyom, mert olyanom nincsen😊
Az lenne jó, hogy ha a fanatec pedálomat rá tudnám bírni, hogy mûködjön a kormány nélkül. Sajna PS2 portba dugva nem ismeri fel a gép:S

Nem kell összekötni, "stand alone" müködik USB-n direktben, progik kezelik kiválóan, de kell egy G25/27 pedál amit átalakítunk, vagy átalakítasz az alkatrészekkel amit csináltunk.


DFGT-be vagy DFP-be én inkább a squasl labda modot ajánlanám, errõl Tibi tud mesélni, csak egy labda kell amit beejtesz a fékpedál mögé.

közben megtaláltam a választ a cockpites topicban... 😊

club sport pedállal kéne összehasonlítani érzésre ,akkor mint mondanál?
Illetve terveztek esetleg "sorozat gyártást" is megrendelésre ?
Amúgy nekem tetszik... <#eljen>

A pécés rétegszimek után a Forza/GT páros van a legközelebb hozzájuk, ráadásul ezek minden téren igényesek és csurig vannak tartalommal, aminek közelében sincs senki, és nem is lesz. Ezeket ugyan úgy lehet játszani mint a szimeket és ugyan azokkal a tulajdonságokkal rendelkezenek.

DFGT-vel össze tudom kötni? Mert én beneveznék az egyik megmaradt darabra😊

igy hátulról nézve magam elég sokat szerencsétlenkedtem 😄

Sziasztok!

Hosszú hónapok agyalása, kisérletezés, tervezõmunka, fúrás/faragás, tesztelés után Rádi Peti barátommal elkészítettük a load cellás fék átalakítást G25/27 pedálokhoz.
Az alapkoncepció az volt hogy:

- Szeretnénk load cellát, azaz magyarított nevén mérleg cellát a pedálunkba. Ennek elõnye legfõképp az, hogy nem a pedál elmozdulását, hanem a terhelését méri. Kb. mint egy nagyon pontos konyhai mérleg. Háttérinfóként annyi, hogy az igazi autóban sem attól függ a fékhatás, hogy mennyire nyomod le a pedált, hanem hogy milyen erõvel. A választott mérleg cella 25 kilógrammig tud mérni, ami annyit tesz hogy hatalmas játéktere van, és ezen belül is nagyon pontos.
- Célok között szerepelt, hogy nagyobb felbontást szeretnénk mint a gyári pedál 256 felbontása.
Erre a célra Leo Bodnár 10 bites USB vezérlõjét használtuk fel, ez 250Hz-en fut, tehát másodpercenként 250 alkalommal frissít és 1024-es felbontása van, ezen felül nagyon megbízható és nagyon stabil jelet ad a PC felé.
- Feltétel volt, hogy a G25/G27 pedál ugyan nagyon masszív kialakításu, de a pedálok hossza gyerekeknek készült. Felnõtt 36-46 lábmérethez ennél sokkal hosszabb pedálok kellenek. Mintának a Wilwood és a Tilton pedáljait használtuk fel, ezeket többnyire túra, GT és formula autókban használják. A pedálok magassága 2 lépésben állítható, így kissebb és nagyobb lábon élõknek is kiválóan ergonómikus.
- És a legfõbb szempont az volt, hogy a rugót fel kell váltani valamivel ami progresszíven keményedik és lényegesen keményebb mint a gyári rugó. A megfelelõ cucc egy nagyon tartós és rugalmas gumi lett melyet autó iparban használnak. Ezzel 10-20% lenyomás után elkezd felkeményedni a pedál, ez az igazi hidraulikát, és a fékbetét mozgását hivatott szimulálni.

Az eredmény...elmondhatatlanul sokkal jobb mint a gyári pedál. Rettentõen jól adagolható mind a gáz mind a fék, a féket a végtelenségig lehet blokkolás határon tartani és érzésre is nagyon nagyon közel áll az igazihoz

Itt látható a G25 pedál mellett:


Itt látható 43-as és 46-os cipõvel egy összehasonlítás a sima és az átalakított pedállal:


Egyéb szögekbõl:






Elõszériás darabokat páran már teszteljük, de 2db még maradt. Az elsõ két érdeklõdõnek kb gyártási áron tovább tudom adni amennyiben építõ jellegü kritikával segíti a további fejlesztést 😊

Éppen most kaptam egy visszajelzést, idézem: "abszolut stressz mentesen lehet fekezni"

Végezetül annyi, hogy a cuccot alapvetõen iRacing ihlette, mert a rugós/potis fék irgalmatlan hátrány itt, amikor nem volt load cellás pedálom, inkább nem is mentem futamokra.

Kérdéseket ide lehet bátran vagy emailben: [email protected]

Sziasztok 😊
til

Igazabol en sem ertek hozza, de azert ugy ahogy tudom, ki kivel van, mi miert mukodik😉 Mondhatnam ugy is, kiserletezgetek😉 De a lenyeg, hogy elvezem, mert itt van erezheto hatasa a valtoztatasoknak😊

Az jo, legalabb lesz hozza setup-om😉

Amugy Series-Rulette-ezni szoktam (gorgetek egyet le-fel, valasztok egy sorozatot, aztan azzal az autoval, palyaval autozgatok, setup-olok - lenyegtelen, hogy oval vagy road sorozat)😄 Mustang-gal eppen Summit van😊

Jobban megrazni nem tudomk magam😉 Ezen a palyan is latszik, komoly masodperceket fogok kapni, keskeny, kanyargos palya, maceras fektavok, valtaspontok😉

setupolással tökölni nem nagyon szeretek (mert analfabéta vagyok ahhoz😄), szerencsém hogy az alapsetek is nagyon jók

Helyes Alex. Itt lesz a bajnoki is jan. 3-án. Rázd meg magad😊

Lehet, hogy sok hiabaja es hianyossaga van az iR-nek, de hogy elvezetes vezetni es versenyezni vele, az biztos😉

Ma eppen itt, Summit-on mentem en is jonehany kort, setup-ot faragtam hozza😉

ma mentem elõször versenyt Mustangal, nem gondoltam volna hogy ennyire élvezni fogom az iR-t 😊
egy kör a versenybõl, elég szerencsésen megfogtam a kocsit: