iRacing

Polosaty,tényleg... na én már ilyenekre nem emlékszem 😊
Nem akartam túlozni,akkor használható egere volt ezek szerint.
A lényeg az,hogy csak pislogott mindenki,hogyan lehet ilyen cuccon így nyomni.
Nagyon szar a memoriám,de a SECT az nagyon ismerõs. <#wave><#nevetes1>
Én Victory-nak voltam amúgy "edzõpartnere",mert egy helyen laktunk aztán néha összecuccoltunk gyakni. 😊

Azon az EQ-n en is ott voltam. Toltam quaket sokat enis. (SECT klan ha mond valamit hehe). Polosaty nevu srac volt aki elverte a nepet. O profi volt akkor. Azert jott ide, mert majd 1millio ft erteku volt a fodij es azert mar egerte iderepulni. Igen 14'' monitoron tolta es valami fos billentyuzettel de nem egy szar egerrel, hanem olyannal ami hasznalhato. Az a srac napi 4-6 orakat gyakorolt, ebbol elt. Johogy a 14'' monitoron jatszott, azt szokta meg. Raktunk ele nagy monitort, azt mondta hogy nem jo neki nem latja ugy be a palyat tul nagy a kep. Barmit valtoztatott volna attol amit megszokott akkor ki lett volna zokkentve a kornyezetebol.

Ez igaz itt is. Viszont az is lathato, hogy akik nagyon tehetsegesek (pl Norbi) azok milyen hihetetlen gyorsan alkalmazkodnak a korulenyekhez. Uj palya, auto, uj szimulator es azonnal gyorsak... Nekunk marad a sok gyakorlas 😊

errõl egy jó sztori jutott eszembe...Jacek talán még emlékszik rá...

Valamelyik earthquake rendezvény sok évvel ezelõtt,több száz fõs lanparty. (igen anno quake-eztem is versenyszerûen) 😊
Az összes haza nagy bajnok akkori csúcsgépekkel a minél több fps miatt,száz Hz feletti frissítésû monitorokkal (CRT),gamer egerekkel billentyûzet "csúcstechnika",stb,mert minden számit.

Meghívott orosz bajnok. Egy szutyok homályos 14 collos monitor egy sárga koszos billentyûzet,meg egy legolcsóbb microsoft ezeréves egér.
Mondjam mi lett a vége? <#vigyor3>
Hát volt aki sírva ment haza...,nem kicsit vert el mindenkit,hanem szó szerint alázott. Mindent vitt a végén.

Ennek ellenére Tilus tanácsai mindenképp megszívlelendõek szerintem is.
Mert az eredmény magáért beszél. Csak ugye mindig vannak akik felrúgják a "szabályokat".
bocs ha kicsit off voltam <#awink>

Most gyorsban, csak a zavaro tenyezokrol😉

Jelenleg nincs indittatasom/penzem/lehetosegem/helyem hogy jobb kormanyt, pedalt vegyek (most G25 van, nekem egyelore jo), es valami cockpit-szeruseget vagy normalisabb asztalt.
Igy a zavaro tenyezok:
- vasarnap az elso kanyarban lazan 30fps alatt voltam,
- az asztal egy kihuzhato asztallapos cucc, aminek a kihuzott reszen van a kormany/valto, igy neha ki-berangatom (foleg, hogy szeretem az erosebb FFB-t😛),
- a szekem meg irodai cucc, dontheto hattamlas, ezer eves, igy viszonylag gyakran, fogjamagat es hanyatdol magatol (ilyenkor az elso hosszabb egyenesig vigyazules, aztan ott egykezzel matatas amig fixalodik a hattamla)😊))

Amugy az alulkormanyzottsag is igaz, sose szerettem a "tulkormanyzott", erzekeny beallitasokat. Valszeg igazabol sem negyedeket, feleket tekernek a kormanyon kanyaronkent😉 Huttu is mondta - ha jol emlekszem -, hogy meglepoen erzekeny volt a kormany a Star Mazdaban.

"En altalaban tudom, mit nem csinalok jol, csak harom problema van vele:
- nem tudom megcsinalni😛
- nem adok neki eleg idot, hogy meg tudjam😉
- egyszeruen nem akarom ugy csinalni😉)"

Ezt részletesen ki fogom elemezni, mert roppant érdekes, és még véletlenül sem személyeskedésrõl van szó 😊

1. Nem tudom megcsinálni - Ez csak a fejedben van, a gondolatot alapjaiban kell elûzni.
2. Nem adok neki idõt - Ez a tapasztalattal jön, minél többször sikerül "megcsinálni" annál hamarabb megy, a megfelelõ felkészülés mindenkinél mást jelent.
3. Nem akarom úgy csinálni - Ez ismerõs, de kiváncsi lennék számodra ez mit jelent? Konkrétan.

Számomra az utóbbi a legérdekesebb, mert magam is éreztem így.
Viszont azóta sok idõ eltelt, és sokat tanultam. Elsõsorban azt, hogy a gyors versenygépjármü határon vagy azon túl autózva csak akkor nem veszettül túlkormányzott, ha nagyon telibe találod az autó beállításait a saját stílusodhoz. Iracingben ez nagyon jelentõsen érezhetõ, de jelen volt GTL-ben is..ott is az volt a cél, hogy a lehetõ legkevesebb alulkormányzott momentum legyen. Alulkormányzott autó LASSÚ, elradirozza az idõt.

Ezt GPL után végleg akkor láttam be amikor elkezdtem gokartozni és bizony..ott csak keresztbe lehet menni, kis mértékben ugyan, de keresztbe. Ha sikerül eltalálni azt a pontot amit a japók Zero countersteernek hivnak, azaz nulla ellenkormányzás..én úgy hívnám magyarul, hogy kormányzás nélkül is elfordul az autó, NA EZ az igazán gyors.

Én itt akadtam el régen, aztán megszerettem, késöbb elképzelhetetlennek találtam az alulkormányzott autó élen vezetését.

A másik fontos téma a fék. Iracingben kimondottan érvényes, mert nagyon érzékeny a fék a többi simhez képest. Pedig ezt kéne a legbiztosabban kezelni. Gyors autózáskor, pontos íveket menni a többség tud, a gázt mindenki tudja nyomni, kormányozni sem nehéz, de határozottan lassítani, fékkel elfordítani az autót...azt halálig lehet tanulni. Ebben egy jó fékpedál veszettül sokat segít, utána már csak a gyakorlás jön.

Mindez persze abban az esetben igaz, ha az alapfeltételek adottak, van egy jó gép ami nemigen esik 80-90 fps alá, kényelmesen ülsz, nincsenek zavaró tényezõk, nyugodtan tudsz koncentrálni arra amit csinálsz.

Lassan készül egy kis weboldal, megpróbálok hasznos tippeket gyüjteni. Addig is, ha van valakinek kérdése, vagy replaye, setupja amire rá tudok nézni..az is sokat segíthet.

No ittvan, amit megígértem.
Mondjuk jó lenne, ha windows movie makerben ki tudnám menteni ugyan úgy 16:9-ben, és normálisan feltölthetném youtube-ra.

Ez ma sem fog osszejonni, a net-em nem akarja az igazat:/

En altalaban tudom, mit nem csinalok jol, csak harom problema van vele:
- nem tudom megcsinalni😛
- nem adok neki eleg idot, hogy meg tudjam😉
- egyszeruen nem akarom ugy csinalni😉)

na egy vezetés technikai órát én is vennék 😄 az a baj hogy összeteszek érzésem szerint egy jó kört és sehol nincsen az elejéhez képes. valamint tuti hogy nem jól csinálok, de még nem jöttem rá hogy mi az.

Azt azert nem mondtam;P Mindenkinek van hatara (ilyen-olyan, ezert-azert), nekem is van😉 Az igazi versneyzoknel, az igazi versenyeknel is vannak ilyen kulonbsegek. Szoktam nezni a Mustang-os, Jetta-s, Mazda-s stb. versenyek idomeroeredmenyeit, es ott is az elso es az utolso kozott, hasonlo kulonbsegek szoktak lenni mint itt nalunk (palyatol, autotol fuggoen, nagysagrendileg).

Amikor azt irom, hogy X kor alatt elerem a minimumot, az inkabb azt jelenti, hogy elerem a hataraimat😉 Persze, annal lehet jobbat menni, meg nekem is. A tegnapibol is latszott, hogy ha van aki "fel huz" (nem idegileg😄DD), "mutatja az utat", van kint kergetni, lehet gyorsabbat menni, mert kevesebbet figyelek a hatarok es a kezeles szigoru betartasara.

MX5-el azert gyorsabban jonnek a jo koridok, stabil konnyen vezetheto auto... Aki meg 10-15 eve rendszeresen versenyez szimulatorral, annak azert termeszetese hogy relativ gyorsan fel tud keszulni 😊

Én egyre kevesebbet gyakorlok már mindenre, rF-ben is, meg mindenhol. Erre szerintem nem gyakoroltam 20 kört sem.

Meglehetett azt csinálni. Én se mentem semmit edzés elõtt. Aztán 1 jó óra múlva jött a 14.3. MX-5-el nem szoktam(unk) gyakni csak a practiceon. Bár sajnos én Mustangra is hasonlóan szoktam ami elég baj. Stabilabb lenne az ember ha elõtte gyakorolna. Idõmérõn nem biztos, h sokat jelenteni de 90 perces futamon nekem biztos, hogy adna több stabilitást. 19:00 után indítom a szervert. Sok sikert mindeninek!!! Kemény dió lesz ez is.<#nevetes1>

Azért én kerek szemekkel néztem a 14.2-es idõt idõmérõn😄 Mondjuk a balesetet elkerülve sikerült megszerezni a harmadik helyet, az teljesen jó a rajtpozíciómat nézve.

Picit azt érzem, mintha úgy lennél vele, hogy a Te idõdnél gyorsabb az már nem is lehetséges vagy nem valószerü..hát 😊
Én kuplungal meg meg kézi váltóval megyek, így nemigen nyomok gáz/féket se együtt, csak szép íveket kell futni, ki kell használni a pályát, az autó dinamikáját elõnyödre felhasználni és máris ott az idõ.

Tegnapi futamra 10 kört gyakoroltam és akkor 15-öket mentem. Aztán már csak qualin mentem. Az utolsó körig javult az idõm, és végül 4-en voltunk 2 tizeden belül 14 alja idõkkel. Ebbõl kiválóan látszik, hogy ezek az idõk elérhetõek.

Alex, erre lenne egy fogadásom.
Mész 5 kört, beteszed a legjobb kör replay-t ide.
Futam elõtt gyakorlok veled 1 órát, és garantálom, hogy 1mp-en belül leszel az elejéhez ha azt csinálod amit mondok, de a fennt említett idõdet tuti megvered 1-2mp-el.

Bar milyen furcsa, nalam igy mukodik😉 Persze, a legjobb kort nem ugy kell erteni, hog utana soha tobbet nem futok jobbat, hanem 5-10 kor alatt szoktam elerni az atlagos legjobbat.

Pl. tegnap teszt, gyakorlas: 1:20:xx kornyeken indult, 3-5 kor utan 1:17:xx. Aztan setup-olas, mindket autot vegig teszteltem (Cup, Roadster), legalabb 2x1 orat toltam veluk (mar csak elmenybol, hobbybol is), es leragadtam 1:17:xx-nel. Persze, volt plusz-minusz nehany tized, de az lenyegtelen.
Bent online, volt 1:16:1x is egyszer, de az mar draft-ban, mert hatul a hosszu egyenesnel nem >185km/h volt a fektavnal, hanem >190km/h😊

De a legjobb, hogy Roadster-rel mentem, es igy 1 kor alatt, osszesen 6 sebessegvaltas volt (fel+le) 😊

ez poénnak jó alex, de tudod tökön lövöm magam az ilyenek után. nem célom beszólogatni, de mindig azt olvasni tõled, hogy igy meg úgy lemaradva, meg hogy nem is lennél jobb meg etc, aztán meg régen megvédtek, hogy ha komolyan vennéd akkor meg milyen jó lennél (mint "régen" gondolom bizonyos ligákban), de azért ilyen hülyeséget írni (már bocsi), hogy 3-4 kör után megfutod a legjobbadat. 😄 még valaki elhiszi, hogy ez lehetséges aztán ilyen sorokat olvasva feladja 5 kör után. 😄

szép dolog a szerénység meg minden, de azért valami alapja legyen is... ne csak a blabla.
ha akarnád, bõven sokkal jobb lehetnél, csak le se tojod igazából az idõeredményt, és nem is dolgozol azon, hogy javíts.

ui: még mielõtt valaki nekem esne, nem alexbe akarod belekötni, de már kezd olyan unalmas lenni, mint az én felhõmizériám. de legalább az én felhõimmel nem tudok mit kezdeni, õ meg tudna az õ eredményeivel... :p

ui: lehet cáfolni, de igen nagy tehetség kell ahhoz, hogy valaki 5 kör alatt ott legyen a szeren rögtön, és késõbbi gyakorlásokkal se javuljon (ugye akarni is kellene..)

nah mindegy végülis. te, ti vezettek, csak azért nah. túlzásokba ne essünk már

Ujraindittatam a T-Home-nal a switch-et/rooter-t/mittudomenmit, de nem sokat hasznalt😊 Egyelore szakiiiit a net-em (mar 10 evvel ezelott is gyorsabb volt😛)

Mondjuk ott szerencse, hogy magasabb szinten is vannak balfaszok, különben nem lehetne kibõl megélni<#idiota>

Ez pont olyan mint a póker😄 Freerollon agyad eldobod, olyan dolgokat mûvelnek,semmi sem szent, orosz rulett szinte. aztán egyre drágább a belépõ a versenyekre, úgy komolyodnak az ellenfelek is 😄

Mondjuk ha alregek, akkor pont lehetne eszük. Van egy srác, valami Blake a neve, oválon megy, volt egy nap, 2 verseny alatt háromszor tört össze, és mindig a dobogóról. Ma újra találkoztam vele, és egész versenyen õt szidták chaten a balfaszságai miatt, áldtam az istent, hogy annyival gyorsabb nálam, hogy nem kell vele találkoznom a pályán😄

Termeszetesen, feljebb sokkal jobb a helyzet. De lehetne jobb is😉
Alul az (is lehet) a gond, hogy rengeteg a alregisztracio. Mindig vannak 1-3 honapos akciok, most mar eleg sok az alap palya es alap auto (sot neha az akciohoz is jar valami hasznalhatobb dolog), igy megeri Pistike1, Pistike2, Pistike3 stb. neveken ujraregisztralni😊

Oválon elég jól érzõdik, hogy a feljebbi kategóriában normálisan versenyeznek az emberek, legalábbis én ezt tapasztalom, igaz még csak a truckig jutottam el, meg nem is akarok tovább.

Hát márpedig semmi köze egymáshoz, az egyik azt mutatja meg, hogy mennyire vagy gyors, a másik meg azt, hogy mennyire tudsz biztonságosan menni. Ha összekombinálnák a kettõt, akkor hogyan oldanák meg, hogy nagyjából hasonló gyorsaságú pilóták versenyezzenek?

Car contactra meg kaptam már bõven 0x-eket, mint ahogy a fallal érintkezésre is, de az inkább olyan össze-vissza módon mûködik, néha úgyérzem.

Az SR-szamitas, hibapont osztas egy rakas szar, a Class-nek meg semmi ertelme:/

A problema az, hogy ha ezeket eltorolnek, es mindenki ott menne ahol akar, es az "SR" is csak a sajat lelkiismereten mulna, hatalmas kaosz lenne😉

A jo megoldas az lenne, ha normalisabban megoldanak.

"iratingje ne 1000" bocs de telorol irtam... ;-)

na most hogy leküldtem 4-5 honapnyi iracinget már 1-2 dolog megfogalmazódott bennem ami böki az orrom,mivel ez egy forum ezért leirom a gondolataimat...

1.nem hiszem el azt h hozzá érek az elöttem levõhöz és egybõl 4 hiba pont...nem lehetne oanra megcsinálni hogy 15-20 km/h tempo különbség felett adni hiba pontot....

2.én 4 honap alatt rookierol B lettem,láttam oat h 8 azaz nyolc futam alatt már C kategoria felsõ lécén volt...és a másik aki eléri az A kategoriát annak legyen minimum 3000-3500 iratingjene 1000 bassza már meg...nem értem miért nem lehet az iratinget meg a safety ratinget össze kombinalni....most majd jöttök avval h nincs köze egymáshoz,de legyen Ha biztonságosan tudnék vezetni az életbe akk mehetnék f1es géppel? ugyan már... meg uguan ez forditva vki gyors de össze vissza töri a kocsit az se vezethet f1es autot...

Ma, egyelore, ugy nez ki, a T-Home ugy dontott, nem versenyzek😊 A belepes utan nehany masodpercig birja, aztan megszakad a net. Itt kint ritkabban, foleg csak brutalisan belassul.

Sajnos az utobbi idoben egyre szarabb:/ Pedig tizeneve van Matav/Axelero/T-Online/T-home (mennyi peznt atmostak mar a tetvek😄DDDD) internetem, sose volt gond. Talan amiota divat lett a mobil-net es az IP-TV, azota egyre hasznalhatatlanabb. Gondolom, a meglevo alapokra epitkeztek, es probaljak okosban optimalizalni/elszivni a kapcsolatokat, savszelessegeket.

Rugó belsejébe ezzel kiegészítve a rugót. A lényeg az hogy felkeményedik és itt érzed a nyomáspontot, és ehhez állítod iracingben a brake curve opciót.

Egy fokkal jobb a leo USB vezérlõvel, mert ott jobb a felbontás, gyorsabb és profin fixen kalibrálható a pedál. Végsõ megoldás a load cella, mert az profin mér.

Pár nap és összerakok egy pedálos oldalt, ahol demonstrálva lesznek a dolgok.

Akkor én majd a verseny végén fogok jó köt futni:-)

Sajnos nekem a 2:14-hez vagy 60 kor gyakorlas kellett 😊

hova rakjam a betétet??? 😊

20 kör gyakorlás után 2:14.7 és úgy érzem, ha pontosabban tudnék fékezni, akkor még lenne benne pár tized.
Visszatettem a gyári G27 pedált, most Daninál és yoda mesternél van a tuning pedál, mindösszesen egy pici gumi betétet hagytam a pedálban, ezt ajánlom bárkinek akinek G25/27 pedálja van. A lehetõ legolcsóbb megoldás, hogy javíts a gyári pedálon.

ez olyan mintha én írtam volna...
de még az idõk is stimmelnek <#wave>

Ugyanan ott, ahol multkor, akkor foglalkoztam vele utoljara😉 Ha jol emlekszem, 1:22:xx volt a legjobb. De jobb nem is lesz. Altalaban 3-4 kor alatt megfutom a legjobbat, aztan mar csak tizedek ugralnak ide-oda. Ami nem lenne rossz, ha nem 2-4 masodperccel lennek altalaban lemaradva;DD

Most mentem par kort Mazda/Watkins kombon, 2:17:xx, es itt a vege😊

Alex! Hol jársz a Mustang setup/köridõ projectben?

sziasztok!

kicsit off, de van egy eladó G25öm, ami tökéletesen mûködik, számla, saját doboz van hozzá. akit érdekel, az írjon nekem [email protected] és megbeszéljük.

jó versenyzést!

Vezethetõ. bizonyos szint fölött már nem sok mindenre jó.

Ok, az holnap lesz.<#idiota>

Sziasztok!
Miért nem látható a szerver, betelt?

Pf, na kb ennyi értelme van nekem setupolni<#idiota> Asszem én megmaradok a guminyomás, kerékdõlésnél...😄

Lehet hogy az is jo, erosen fugg a hatuljatol😉
Igazabol/elvileg minnel alacsonyabb a hasmagassag, annal jobb a tapadas es a legellenalas. De ha tul alacsony es/vagy tul puha a rugo/gatlo, akkor tulsagosan hirtelen dolhet elore es beuthet az eleje (onnantol mar csak a gumik nyelik el a terheles, es/vagy beut, visszapattan), vagyis romlik a stabilitas.
Es ezt meg bonyolitja, hogy az elso-hatso magassagok es a rugo/gatlo kemenysegek aranyatol (is) fugg az auto "tekeredese" (sulypontathelyezese)😄 Ezt (ha van) lehet kompenzelni swaybar-ral😉

Jellemzõ, én ültettem az elejét, és puhítottam is.

Hiába állítottad a fékerõt korábban, nem változott semmi, mivel elfelejtették kiszedni a menübõl a lehetõséget, de az autóba benne se volt.

2:15:5 ... meg mindig van benne sok ...

2:16:1-et mentem ugy 15 kor utan.. de van meg benne.... a sikan resz nagyon allat az mx5-el 😊

Ott már nagyjából belõttem jóra a féket, ahol tudom tologatnia fékerõt, ott nincs is problémám. Beállításhoz mg még hozzá se nyúltam, sumit pointon is alap beállítással mentem, csak a féket toltam annyira hátra, amennyire engedte.

Ha Cup, es ha lehet, akkor erdemes magasabbra emelni az elejet es kemenyiteni a gatlokat.
De a Controlls-ban is erdemes ranezni a fekbeallitasra, mert eredtileg nyomaserzekenypedalokhoz vannak a beallitasok.

Hát az kár. Pedig utálom az ilyen elõre tolt fékeket. Nem lehet normális féktávot venni, hirtelen fékezésnél meg balesetet alig lehet elkerülni, mert nem fordul a kocsi.