iRacing

Igen, az elorelepeshez valoban a sajat kategoriaban kell teljesiteni a minimum futamokat. Es ahhoz kell auto es palya😉
Nem neztem/szamoltam utana, de talan van minimalisan annyi atfedes, hogy max 1-1 plusz vasarlassal megoldhato.

SR ha 4.0 fölé megy, akkor enged a fölötte lévõ kategóriában versenyezni. Legalábbis nekem még engedte pár éve.

Hát ennek nem örülök...
Alex, igen, jól mondja Marcinko, alap autókkal és pályákkal nem tudok olyan versenyen van TT-on menni amivel a licenszemet tudom növelni.
Marcinko, igen a Spec racer Charlotte-on van de D-s, road-on meg már C-s vagyok.
Valamelyik nap mentem egy R-es USA Internationalon, harmadik lettem, iRating +68, licesz ---

Szerintem úgy érti, hogy az alap pályákon és kocsikkal nincs verseny ...... egyébként a spec racer Ford széria most épp Charlotte roadon van

Nincs D vagy C verseny?! Olyan tuti nem lehet, azokkal eleg surun kell lennie versenynek.
A kategoria lepest hogy erted? B-re aztan A-ra? Ha igen, akkor arra kicsit varni kell😊 Nem tudom mi valtozott az utobbi idoben, de eredetileg D felett (korabban Rookie felett) csak 3 havonta lehetett fixen kategoriat lepni.

jaja szépen beszippantják az embert a mókuskerékbe, Most fogom megvésésrolni a 2. 6-os pálya csomagomat <#vigyor5>

Így van. "C" fölött már vásárolni kell rendesen. Ki van ez találva.😊

Alap csomaggal nem lehet licenszet fejleszteni csak egy bizonyos szintig?
Roadból megvan a C 3.47, Oválból D 3.38 és már 3 napja nincs olyan verseny vagy TT amin kategóriámban tudnék indulni.
Megvettem a National Impala-t (meg a RUF-ot és Watkins-ot hogy olcsóbb legyen) mert akkor olyan versenyek voltak csak autóm nem volt hozzá de most nem tudom használni õket.

Így kéne az összes nagy sportkocsigyártónak, csak akkor becsõdölnének.

Ruf, Totalcar: "Három év vagy 80 ezer kilométer a garancia minden modellre, bejáratás nincs, mert a motorokat próbapadon nyúzzák, mielõtt átadják a vevõnek. Aki csak akkor kapja meg autóját, ha elõtte részt vesz egy kéthetes (!) vezetéstechnikai tréningen." <#wilting><#zavart1>

A licenszekkel nincs gond. Ha az rF2, de foleg az AC, R3E, CARS, es mennyisegeben foleg az SRW es ACR be tud pakolni szazas nagysagrendet, akkor az iR-nel sem lenne gond. Rengeteg auto van, ami mindenkinel lazan megtalalhato.

Az iR-nel 3 nagy gond van:

1. Total korrektek akarnak lenni: scanneles, muszaki adatok, fizikazas, integralas (web, menuk, kontroller stb). Ez valoban szim, ha van egy auto, az valoban be van epitve minden szinten. Ez sok ido es macera. (Az hogy mennyire jo, kinek mennyire tetszik, masokhoz kepest milyen, az most mindegy😛).

2. Penzert adjak. Itt 3-4 auto kerul annyiba, mint mashol tobb tucat;P Nem tolhatnak ki havonta autokat, mert a tabor egyik felenek komoly koltseg lenne, a masiknak meg szivas, hogy nem tudja megvenni.

3. Mivel csak online es azon belul is kotott a dolog (a fizetos Hosting resz most felejtos), ezek kore rendszert kell epiteni, beepiteni a sorozatok koze, hasznalhato, atlathato es ertelmes szinten maradjon a dolog. Meg ha lenne is eroforras (szerverpark bovites), nem csinalhatnak 200 sorozatot, igy is van ~40😊

Az utobbi idoben eleg nagy rajtuk a nyomas, foleg a konkurencia miatt. Nem hiaba hirdetnek mindenhol (FB, Google). De mivel sajat magukat korlatoztak le (pontosabban erre alapoznak; nincs offline/AI, nincs free sajat/dedikalt szerver), igy emiatt a tartalombeli elorelepes is eleg maceras.

Persze amig nem csokken drasztikusan az elofizetok szama, az ilyen es hasonlo hosszabb leirasokkal, magyarazatokkal, kommentekkel el tudjak simitani a dolgokat😊 Meg van egy nehany szaz vagy nehany ezer fos kemeny mag, akik mindig kiallnak melletteuk, barmit csinalnak.

Pl. meg nehany eve felvetettem a GHOST lehetoseget. 20 emberbol 19 leharapta a fejelemt, komoly HC szim ervekkel, "NEM KELL, NEM IDE VALO!"😊))))
De mivel a ghost nem veszelyeztette a "koncepciot" (es Kaemmer fobiajat😛) es "szukseges rossz", eleg profi modon belekerult. Azota csend van a kemeny magnal, beletorodtek😊

Jelenleg a dedikalt szerver es az AI felhozatala jar fejvesztessel, a kemeny mag azonnal acsolja a bitofat😄
De mivel ennek a kettonek a hianyaba komoly szerepe van a Kaemmer-fobianak, igy nem kell tole tartaniuk, hogy "hibasan" nyitnak a nagykozonseg fele...

Hosszú de érdemes elolvasni:

Keep the Corvette as a GT1 car and add to it another historic GT1 Car and have a classic same class GT1 Series.

The Ford GT is more of a GT2 car and like the Corvette fitting it in currently has caused lot of debate. Thinking possibly make that a GT3 car and put with Ruf, McLaren and BMW in a GT3 single class series. We already have that, just telling you possible continued vision. There is room for one more car probably and we could make the Cadillac a GT3 car but would rather save that room for a Mercedes or something else that we could hopefully get.

Then a Tudor type series (hopefully official with them as partners) and hopefully a new DP car and a tweaked LMP car and then depending on where the series goes the appropriate GT cars.

That basically leaves the Cadillac and Kia. That series of those two cars combined now is pretty popular but a 4 to 1 ratio of Cadillac to Kia and many people like the driving the Kia so they are a little bummed about that not always a good race for that car class. Part of that might be because the Cadillac is free and everyone owns it obviously but I’m sure also because the caddy the faster of the two cars. Some have suggested we put the KIA with the VW and create a front drive wheel series. Not a bad idea. We shall see.

Not to forget, we also really want to do the BTCC Series with a Honda and another manufacturer ideally, we have the license to the BMW BTCC car as well. Just slow going still on car data for either car, etc but keep the faith. Speaking of Britain, Donnington in full production by the way.

On the lower levels for mixed class, be cool to spice up & add a vibrant production series as well with cars like MX-5 and Solstice but add some other manufacturers to that like Volvo, Audi or other manufacturers.

Anyway, lot we can do but main point is it is ever evolving and we understand that we can make this area better and better. It is cool to look back even three years and see how evolving. It was not long ago we did not even have mixed class or single class mixed cars.

Másik BMW, audi, honda, jöjjenek csak az új autók😊

Nekem tetszik.

Várható volt. Viszont a cota...Undorító egy pálya.

Aszondták féjszen, hogy a GT3-ba rakják a Ruf Track és Meki mellé! <#eljen>

BMW Z4 + CotA WIP
iracing-bmw-z4-gt3-ingame-previews

"Just an update on the near term things as far as content:

COTA - in or before next build.
IRP - a decent chance in next build.
BMW- shooting for next build
New Indy car - Definitely not in next build, ideally would have for Indy 500 in May but not sure. Possible but far from promising for then. Physics wise it is like doing 4 different cars.
Toyota Gen-6 Still some final contract paper work that is not officially closed so until that is wrapped up, hard to give an estimate. "

Valóban vicces lenne, ahogy sok program tele van vicces dolgokkal 😊 Reméltem, hogy ebben ez nem vicces 😊 Köszi!

De, persze. Csak nem volt kedvem hozzá. Melóban jött a gondolat, megkérdeztem egybõl. Így gyorsabb 😊

Rendesen szamolja a kopast (korokbol szamolni vicces lenne😛), vagyis vigyazni kell ra. Jo beallitas kell, taktika, ovatoskodas stb.

úgy nem tudod kipróbálni, hogy tesztvezetéssel mész 10 kört sétakocsikázósan, aztán mész egy gyors kört, és látod hogy csúszik-e? 😄

Sokat kihagytam, mostanában kezdtem megint versenyezni és az tûnt fel a GT3-as versenyeken, hogy az elsõ pár körben olyan kurva jól tapad a gumi, a végére pedig alig bírom megfogni a kocsit, úgy csúszkál. A kérdésem a következõ: tudom én ezt a kopást real módon befolyásolni? Tehát tudok rá érdemben vigyázni, hogy a végére is használható legyen, vagy esetleg a rendszer csak a megtett körökbõl számolja a gumikopást, úgyhogy tökmind1 vigyázok-e rá, úgyis elkopik?

Nehez megallni hogy ne vasarolgasson az ember😉 De ha valaki valoban kihasznalja, akkor megeri.
Ahogy jomultkor irogattam, normalis hasznalat es akciok kihasznalasa mellett, elofizetessel es tartalomvasarlassal egyutt, evente 1db huzosabb aru Codies futoszalag-jatek ara (F1 201X sorozat: ~55EUR).

En egyaltalan nem hasznalom ki, de csak azert eri meg, mert mar 6. eve vagyok benne, a legelejen kezdtem, akkoriban megvettem minden kezo cuccot hozza (145Ft volt a dollar ha jol emlekszem😛), aztan mar "csak" evente" az atlag 5-8 cuccra kellett beruazni (eleve mar "csak" -30%-ert, plusz a felaru elofizetesek😛).

Én 20-nál tartok, pedig úgy jöttem, hogy semmit sem veszek. 😊

Kozben valtozott az Oval/Promo resz, most az ujdonsag, hogy barmilyen 40db vasarlas utan mar automatikusan jar a tobbire a 25% kedvezmeny.
Persze aki mostanaban kezdte, annak a 40db-os vasarlag meg messze van, egyszerre eleg komoly tetel😉<#idiota>

<#idiota>
Szerintem az iR kreditet mindenkeppen beleszamolja.

Úgy értelmeztem, hogy az iR credited-bõl akarja levonni. 😊 Mondjuk akkor sem értem, hogy Paypal-t miért nem lehet választani a fizetési módnál...

Miért baj, ha az iR pénzbõl von? 😊

Venni akarok pár pályát és a iR pénzbõl akarja levonni, nem PP-rõl. Meg lehet-e ezt változtatni valahogy?

A ket palyara epitett Ruf-hoz (Porsche Cup es GT3) csak az elindulashoz kell kuplung. A GT3-at epitettek bot es pillango vakloval (a legtobb GT3 pillangos) a CUP elvileg botvaltos.

Köszönöm a válaszokat .......mindenképp H váltót fogok használni, mert élvezem a vezetést vele. Csak néha az egyenesben úgy érzem a váltásnál, hogy idõt bukok.A kanyaroknál féktávnál nekem megnyugtatóbb a H váltás......kocsis tapasztalatok miatt kisebb az elváltás esélye.

Szekvenciálisnál pl RUF RT jól érzem , hogy nem kell kuplungolni váltásnál ?

Az auto kuplungot bünteti. Lassabb a váltás. Olyan 1-2tizedet lehet vele bukni. Legalábbis tavaly, amikor próbáltam még úgy volt.

Mindenkeppen lassabb, mint a ketpedal + pillango hsznalat, "nehezebb" az auto kezelese (fektavok, kanyarodas, valtas stb).
De hat szim, ez erre van😊

Valszeg/talan az egyszerusitett valtast "bunteti" a program, nagyobb gazelvetellel, lasabb valtassal stb. Nem probaltam.

Korrekten vezetni az autokat: elvezetes de nehezebb, "veszelyesebb" es lasabb.
Egyszerusiteni: sokat elvesz a szimes erzesbol de egyszerubb, biztonsagosabb es valszeg sokkal gyorsabb (meg ha lassit a progi akkor is).

Ennél kicsit bonyolultabb. Amit nyersz az egyenesben azt akár rögtön el is veszítheted a féktávon. És eleinte el is fogod.

Ez csak attól függ, hogy mennyire használod jól a H váltót. Ha az autómata kuplungot bekapcsolod, akkor a gép kuplungol neked és ugyan úgy elveszi a gázt egy kis idõre. Ha te ennél gyorsabban tudsz váltani H váltóval, akkor jobb idõt mész, ha lassabban, akkor rosszabbat.

Egy kérdés azokhoz akik H-váltót használnak

Jól érzem, hogy a idõvesztéssel jár a H váltó használata ( kb. 1 mp - pálya és válts mennyiségfüggõ )?

aha ......a szezon végén van csak ...marad a 4.0 rating megszerzése .......akarom a RUFOT 😊

A mai napon ( tulajdonképpen tegnap ) csak rookie promotion van vagy D bõl C be is "elõléptetnek" ( minden participationnek megfelelek ! )

Ez a mostani elore bejelentett update (Web+Szerverek), 3-4 napja kint van a hir😉

Na vajon miért áll az oldal, patch vagy karbantartás? Én az utóbbira tippelek, jó lenne ha megszüntetnék az elmúlt hetek problémáit😊

Karácsonykor volt utoljára ilyen akció, szóval reálisan valamikor tavasszal jó eséllyel lesz megint. Elõtte szeptember elején volt.

"75 dollárért 100 és 20 dollárért 25 akció szokott lenni kb 3-4 havonta. " Erre mennyire lehet számítani az elkövetkezendõ pár hétben, mert egy nagydob ( 6+ ) pálya vásárlása elõtt állok.

<#wow2><#eljen>

Es amit meg erdemes csinalni.
A Members oldalon vegignezni a REFERENCE reszt😊 Foleg atolvasni a Sporting Code-ot, de a dokmentumoknal is van sokminden, pl. Car Setup Guide vagy a hivatalos McLaren telemetria software (Atlas) amit az iR-hez lehet hasznalni.

Tartalomra nincs akcio, csak mennyisegi kedvezmeny:
- +3-5db auto/palya -10%
- +6db auto/palya -20%
- Oval/Road promo -25% (osszes Ovel/Road auto + 25 palya)
- 30% kedvezmeny barmilyen vasarlasra ha minden meg van (100% Club)

Ahogy elottem irtak, elofizetesre es kredit vasarlasra van rendszeresen kedvezmeny, amivel eleg ocson ki lehet hozni egy evet.
- 75$-ert 100$ kredit.
- 50%-os kedvezmeny

De vannak meg lehetosegek:
- minden befejezett ev utan adnak meg 5$-t
- meghivott es beregisztralt baratok utan 10$-t
- rendszeres versenyzesert evi 40$-t

Ossszes promo es reszletek: iRacing Promotions

75 dollárért 100 és 20 dollárért 25 akció szokott lenni kb 3-4 havonta. Ezen kívül ha legalább 3 vagy 6 dolgot veszel egyszerre, kedvezményt kapsz. Éves elõfizetést pedig féláron vehetsz minden évben fekete pénteken. (Nov. vége)