iRacing

Csinalok en neked tuti asztalt, azon nem mulik, van annyi anyag nalunk mint a szemet 😊)

Igy hogy valszeg vinne a 3 monitort, ilyen kicsit barkacs es kissebb felbontasban, elgondolkodtam a dolgon😉 Monitort meg tudnek szerezni😉 De elotte az asztallal is kezdeni kell valamit, mert az mar nem fer el normalisan😉 Majd tavasszal kitalalok valamit.

Bo:nd vagy, miert nem szerzel hozza ;eg egy monitort, akar hasznaltat. ?
Nekem sajna csak egy van, se nagy szam, nekem eleve harom kellene, szoval fele-tos....
De ha lenne ketto akkor egy harmadikat csak osszekaparnek valahonnan 😊

legalább látod ha emailed jön 😊

tényleg jó igy
ami viszont zavar hogy alul látszik a tálca

Csináltam képet, hogy hogyan is néz ki nálam.
Egy 23"-os 1920*1080 felbontással és egy 22"-os 1680*1050-es felbontással. Így ingame 5280*1080 a felbontás.

app.ini beállítások:

CoherentUIInitilization=2 ; How to set up CoherentUI 0=disabled 1=usesharedmemory 2=usesharedtexture
deviceIdx=0 ; which adapter
displayRotateMode=1 ; 0-auto, 1-landscale, 2-landscape inv, 3-portrait, 4-portrait inv
DriveUIFullScreen=0 ; Let triple headed driving UI expand to fill full display
DriveUITransparency=1.000000 ; Adjust driving UI transparency up or down
forceVisibleWhenMove=0 ; Force all movable controls to become visible when moving UI elements
fullScreen=0 ; fullscreen?
fullScreenDepth=32 ; Color depth
fullScreenHeight=1080 ; full screen Window's height
fullScreenWidth=1920 ; full screen Window's width
hideCarNum=0 ; Hide car numbers and other decals in test sessions, so you can paint your own versions.
KeepUIHiddenOnFocus=0 ; If set to 1 then the UI can only be enabled with the space bar and not a mouse click
pixelRatio=1.000000 ; Full screen mode - Adjust for displays with non-square pixels
pixelRatioWindowed=1.000000 ; Windowed mode - Adjust for displays with non-square pixels
reduceFramerateWhenFocusLost=1 ; set this to 0 to maintain full framerate when another program has the keyboard focus
reflapCarTransp=0.350000 ; Set level of transparency for reference lap car.
serverTransmitMaxCars=20 ; Limit number of cars transmitted to client (values from 10 to 64)
SessionUIFullScreen=0 ; Let triple headed session UI expand to fill full display
SessionUITransparency=1.000000 ; Adjust session UI transparency up or down
windowedHeight=1080 ; windowed mode height
windowedMaximized=0 ; Window is maximized in windowed mode
windowedWidth=5280 ; windowed mode width
windowedXPos=-1680 ; Window top left corner in windowed mode
windowedYPos=-26 ; Window top left corner in windowed mode

De ami pozitiva tesztben, hogy talan olcson is meguszhatnam a barkacs 3 monitorozast😊 Nem mintha 3. monotorra lenne penzem, de full uj gepre 100% nem lesz.
Mivel nem erdekel a 3xFullHD, igy beallithatok barmilyen 3 monitoros aranyt (21:4), kissebb hasznalhato felbontassal (pl. 3840x720px), amit meg elvisz a gepem.
Foleg, hogy most is ilyen felbontason hasznalok mindent (1280x720px).
Utoljára szerkesztette: Alexease, 2015.01.11. 21:32:09

Kiprobaltam a 2 monitorozast (2db egyforma 24"-os van). De a teszt miatt az egyszru megoldast valasztottam, ablakban futattas, 2560x720px (a dupla FullHD soklenne a gepemnek😛), kinyitva ket monitorra😉

Ha kozepen nezem, akkor nagysagrenddel jobb mint az egy monitor! Legalabbsi latoszog, sebesseg erzet, kanyarodas stb. Ami teljesen logikus😊 Ami gazos es bukta, kozepen a duplamonitor kavaja;DDDD Raadsul olcso Samsung, 1.5 centis kavaval😊 Amiatt hasznalhatatlan;D

Ha meg "attoltam" az ulest az egyik monitorra, akkor meg valahogy mindig jobbra akartam nenni, mintha csak jobboldalt menne a ter, nekem zavaro;D

De a semmi (egymonitor) helyett jo lehet, aki tud, szeret, akar allitgatni, egymasra tolva a ket monitor kavajat, mar nem anyira zavaro. Es mivel az ugyis a "nem annyira fontos" latoszogben van (csak a sebessegerzet es a nezelodes miatt kell), meg jo is lehet.

Így néz ki 😄

Majd 15-20 ev mulva, a meterre vasarolhato XYZ-OLED feltekerheto lapmonitorokkal lesz jo;DDDD

Egy ilyen 21:9-es monitorral is érdekes lehet.

AC-ban nem tudom, hogy egyáltalán meg lehet-e így csinálni. Lehet.
iRacinghez Ebben a topikban van a leírás. Ebből kiindulva AC-val is lehet próbálkozni.
Nekem egyébként olyan a kép, mintha 3 monitor lenne, csak a bal oldalon nincs. A dashboardot nem felezni meg a káva. Az a bal monitor közepén van, mintha egy monitorral használnád. Az picit zavaró, hogy a kávát ugye nem számolja és picit hülyén néz ki a két kép illesztése.
Videót csinálok holnap ha kell, de most NFL meccs nézés lesz egy jó darabig. 😊

Hungary27: Bármilyet. 😊
Utoljára szerkesztette: frango, 2015.01.11. 19:02:26

csinálj már egy külsö kamerás videót kiváncsi vagyok
az én monitorjaim sem egyformák 22 col full hd 16:9,a másik 19 colt 16:10 1440Xpontosan nem tudom
én full screenben csináltam
igaz eyefinityben beálítottam hogy a 2 monitor 1 és iR ben pedig egy monitorként használtam
AC

Utoljára szerkesztette: ozoli78, 2015.01.11. 18:12:53

Szóval lehet egy 16:9 es és egy régi 4:3 mast is?

Szerk: Mondjuk egy hd7770-be be se lehetne dugni még egyet ha jól látom...
Utoljára szerkesztette: hungary27, 2015.01.11. 18:09:02

Nem rossz, akkor gondolom ez akár más játékokban is működhet így.
Utoljára szerkesztette: bardocz, 2015.01.11. 18:05:36

Így van. Bármilyen felbontású és méretű monitort lehet használni. 😊

Így ha jól sejtem nem is kell ugyan olyan monitor az ablakban futtatás miatt, ugye?

😊
én is pont ezzel próbálkoztam
iracersre raktam is föl videót a végére nagyon élvezhető volt
és tényleg teljesen más feeling

Már régebben is gondolkodtam, hogy valahogy több monitorral kéne játszani. Az volt a problémám, hogy a GTX560Ti egymagában nem támogatja a 3 monitorozást. Két monitorral meg sehogy sem tudtam rávenni a játékot, hogy rendesen menjen. Akkor gyorsan le is zártam a témát. Ennyi. Nem tudok több monitorral játszani...
Aztán most valamelyik nap megint elkezdtett ez foglalkoztatni(Valahol láttam egy Juha-Pekka videót, amiben kettő monitorral tolja). Gondoltam, hogy nem igaz, hogy Eyefinity meg ilyenek nélkül ne lehetne valahogy megoldani a több monitorozást. Keresgéltem és Iracing fórumán találtam egy topikot, ami pont ezzel foglalkozik. Ablakos módban kell a játékot futtatni és kicsit megpiszkálni az app.ini-t. Kis állítgatás után pöpecül megy is. Jó egy kicsit furcsán torzít az oldalsó monitor, de majd még próbálok állítgatni valamit.
Először HPD-vel próbáltam ki, hogy milyen is. Itt nem volt annyira nagy különbség, de pár dolog azonnal feltűnt. Először is sokkal jobban érzem a féktávokat, a gumit. Másodszor sokkal jobban eltalálom a bejáratot, az apexet és a kijáratot.
Aztán átültem a RUF C-Specbe. Versenybeállításokkal elkezdtem körözni Daytona Roadon. Itt is ugyan azokat éreztem csak még sokkal erősebben. Halál pontosan eltalálom az apexet. Egy picit rövidebb féktávokat tudok venni. Sokkal jobban érzem az abroncsokat. Sokkal jobban tudom kezelni a kocsit. Iszonyat lágyan és könnyen tudom csúsztatni. Sokkal pontosabb lett a vezetés. Komolyan, mintha egy másik kocsit vezettem volna. Jóval élvezetesebb. Pedig egyébként is nagyon jó gépnek tartottam...
Mondom ok, akkor most megnézem időmérő beállításokkal, mert lehet csak bemesélem magamnak az egészet. Az első megtolt időmérős körön 2 tizeddel voltam gyorsabb, mint az eddigi legjobbam(Nem mentem több kört, de szerintem még 1-2 tized tuti benne van. Ha nem több). El se hittem. Sose hittem volna, hogy csak ez a kis "fejlesztés" ennyit számít.
Gondoltam ezt megosztom itt, hogy esetleg aki hasonló dolgon agyalt vagy csak van használaton kívüli monitora, akkor annak érdemes beüzemelni akár csak +1-et is iracinghez, mert rettentően feljavítja a játékot. 😊
Utoljára szerkesztette: frango, 2015.01.10. 21:39:35

Azt tudom!😊 Nem is azzal van a baj, hanem a b.zi bankokkal!😊

az automata megujitást kapcsold ki

Évente 3 alkalommal biztos szokott lenni.
December végén és szeptember elején volt, előtte valamikor tavasszal.

Évente 1x van kedvezményesen az iRdollár vásárlása?

Értem, végül is ráér. Thx!😊 Kártya most van, de ki tudja meddig. Megelégeltem a sok költséget, ami a bankkártyával jár.

RIP MUFFINS 😊)))

Emiatt gyorsabban nem fognak jonni a palyak😊 Nem azon a 3-6 ora szken nyeresegen mulik a dolog, tovabb tart az ugyintezes, utazas es a modellezes (plusz, be is kell illeszteni a rendszerbe).
Ami nagy elonye lehet, hogy esetleg olyan palyakat is vegig tudnak szkenelni, ahol erosen korlatozott a raszanhato ido (ideiglenes palyak, suru versenyhetvegek, epitett utcai palyak stb).
Meg persze, az eloso is majd 10 eves, ideje volt lecserelni😊

Akkor jöhet Monaco. 😊

Az majd a Steam-es indulaskor lesz, pontos info nincs. Vagyis van: iSoon 😊 Ami honapok vagy 1-2 ev😄DDD

Baj? Nincs baj, csak volt róla szó, hogy bankártya nélkül is kipróbálható lesz.

Mi a baj vele?

Itt az új scannerük, kb. fele annyi idő vele elvégezni a munkát (3-4 óra):

Mikor lesz ez a bankkártya nélküli mizéria?
Utoljára szerkesztette: hqx, 2015.01.07. 20:41:54

Mentem Laguna Secát tegnap, annyira nem volt roncsderbi, 2 apró incidenssel sikerült abszolválni a 45 percet. 😊 Elég korrekt mezőny volt.

Az nem pontos értéket mutat sajna volt, hogy 90-95-t mutatott és a pitben meg 110 volt az érték , de irányadónak jó lesz , bár én inkább a nyomást figyelem azon a kijelzőn, mert az pontos

Lehetne az is, de nem, mert akkor az első helyről indulva végig simán vezetve nem kéne ennek előjönnie. De előjön.
Olyan, mintha sokkal jobban melegednének a gumik. Na most hétvégén a versenyen direkt fogom nézni a gumi hőmérsékleteket. Jó mert HPD dashboardján egyből ott is vannak az értékek. (Monduk a nagyon okosan berakott Laguna Secai roncsderbin, lehet felesleges lesz figyelni...)

Versenyen néha más íveken kell autózni, szerintem ez is közrejátszik. Én pl. ha látom magam előtt az üldözöttet, sokszor jobb időket tudok menni, ami nem csak a szélárnyéknak köszönhető. A nagyobb, erőltetett tempó pedig darálja a gumikat. De nekem is a verseny végére mindig elfogynak a gumijaim, konkrétan volt olyan, hogy az utolsó körben szinte feltartottam a mögöttem jövőket, annyira nem tudtam már a kocsit irányítani.

Pont ez a problémám, hogy "elvileg" ugyan az, de mégsem. Sokkal óvatosabban kell bánni a gumikkal a versenyen.

Offline test session lényege pont az, hogy be tudd állítani az időjárást pontosan úgy, mint az adott verseny időjárását, amire készülni szeretnél. Semmi különbség nem lesz a kettő között. Se gumikopásban, se tapadásban, hiszen full ugyanaz mindkét session időjárása..
Próbáld ki, előbb offline test jól beállított időjárással, ne az IR default weather-rel, utána pract. session-ön is próbáld ki. Vagy ugyanaz, ha "Test Car on Track" gombocskát nyomod, ami szintén egy korrekt időjárással beállított test session lesz.

Hogy veled gond van-e ...azt nem tudom<#awink>

de szerintem is van tapadásbeli különbség ......

Persze, hogy versenyre szánt üzemanyag mennyiséggel teszteltem versenyre. 😊 Még arra sem lehet fogni, hogy hát sok a szélárnyék versenyen, mert teszten direkt be szoktam állni a kocsik mögé is. Gyakorolni az ott autózást, előzést.
Egyébként szériától függetlenül ezt tapasztalom. GT3,WSCS, Indycar, Ruf Cup tökmindegy.
Amúgy nagyon jó gép a HPD. Nagyon fa..án lehet csúsztatni a kanyarokban. Nem nagyon mentem hasonló géppel eddig. A leggyorsabb ívek sem mindig azok, amit az ember elsőre gondolna. Kicsit másképp kell gondolkodni ezt vezetve.

Marcinko: Lehetne az is, de a Sebringi verseny éjszakai volt. 😊

Szóval, ha senki más nem tapasztal ilyesmit, akkor velem van a gond. 😊
Utoljára szerkesztette: frango, 2015.01.07. 08:49:49

Napszakbeli különbségek lehetnek sessionök között, legjobban akkor látod amikor más napsűtés, emiatt lehet hogy a féktávon más lesz ott az aszfalt hőmérséklete az árnyék vagy annak hiánya miatt.

Ergo észrevételem szerint az alapok ugyanazok pld. 26 fok 26 -os páratartalom, keleti 4 kmh s szél, de lehet hogy az egyik kb. 10.00 óra körüli napállással megy a másik meg kb.16.00 órással .

Road America nagyon jó példa ahol a hátsó egyenes féktávja hol árnyékban hol teli napsűtésben van.

Versenyen HPD-vel Sebringen majdnem full tank kell a 45 perces futamhoz, emiatt az elején nem tudsz olyan gyors lenni, mint teszten. Aztán mire elkezd fogyni a benzin, a gumi már nem tapad úgy, tehát tovább lassulsz.
Én is HPD-zem ebben a szezonban egyébként. 😊

ugyanannyi üzemanyaggal mentél?

Pedig tuti van, mert teljesen más a tapadás. Fékezni is sokkal lágyabban kell, mert elmelegednek a gumik, mint a szemét. Sebringen vagy 4-5 tizeddel lassab voltam versenyen, mint teszten...
Már a kezdetektől feltűnt ez(nem is nagyon foglalkoztam vele), de most nagyon más volt. WSCS-ben, HPD-vel gyakorláson 48.0-48.5 között tudtam stabilan kockázat nélkül. Versenyen meg 49 eleje ment csak. Alig tudtam bemenni 49 alá...

Elvileg nincs különbség nincs, csak az incidensek következményében. 😊 Practice/test ugye nem számít bele a safety ratingbe.

Mi különbség van a Race és Practice/Test sessionök között gumikopásban, időjárási viszonyokban stb? Persze, ha ugyan azok elvileg az időjárási beállítások. Van olyan, ami csak Raceben működik(rendesen)?

Sajnos engem pont kidobott, akkor amikor már a gridre kellett felállni.
Utána már nem is tudtam visszacsatlakozni.

Nagyon jó versenyt mentünk tegnap este.
31-n voltunk, és mindenki korrektül odatette magát, ismétlés két hét múlva.
Vagy akár jövő héten is!

Nincs mit, szivesen, igazabol mar korabban is terveztem, az AC-ban es az rF2-ben is van hasonlo. Ez inkabb az rF2-hoz hasonlit, mert ott is csak 1 csapat foglalkozik a progival.

Most meg kaba vagyok, de tervbe van veve, hogy ezt a banner reszt is rendberakom: kulsos program forras; kisebb SG banner (kicsit felesleges ekkora); valamilyen dinamikus megldasok*.

*Az AC-ban felig-meddig mukodik, hogy ha kell, be lehetne tenni dinamikus bannert es linket. Vagyis a fix meretu, nevu es kiterjesztesu banner kepet a sajat szerveretekrol osszatok meg, rajta valami link atiranyitasos dologgal., Igy barmikor szabadon tudjatok cserelni a kepet es a rajtalevo linket is (futamok, rendezvenyek, akciok).

De ha nincs linkatiranyitas, akkor a forumotokban lehet csinalni egy fix topic-ot, ami csak olvashato, annak az el;so es egyetlen hozzaszolasara iranyitani a fix linket, es aminek a tartalmat barmikor tudjatok cserelni (es onnan tovabb iranyitani).

Köszi Alexease !
Utoljára szerkesztette: Marcinko, 2015.01.01. 13:20:52