iRacing

Most pl Mid-Ohio gt3 BMW, T1 4.-ből sehogy nem tudom visszatenni 3.-ba. Gáz elvét, fék, semmi nyomogatom, de marad 4.-be. Többi kanyarnál bármikor visszapakolom, itt nem engedi, több féle váltóval, kormánnyal próbáltam mindnél megvolt ez a hiba, már két éve szívja a vérem.

Szerintem az iR-ben mar eleg jol le van programozva a hajtaslanc. Van rendes kulonbseg mar a "h-patternes" autoknal is, van amelyiket kuplung nelkul is el lehet valtani (szinkron + fogazas miatt) de van amelyiket nem. Hasonloan a "botvaltos" autoknal (Skippy, Star Mazda, Rilley, Corvette C6R) is van kulonbseg, foleg visszavaltasnal.

Persze ezeket csak full manualban erezni, kuplunggal, rendes valtoval, barmilyen automata kuplung vagy lift/blip bekavar.

meg van most mondják TS en hogy elrontották a skyboxot vagy mit a nap nem ugyan abból az irányból süt igy az árnyékok máshová esnek
eddig nagy nehezen tudtam menni 1:08.6 ot átmentem egy másik szeróra 2 en voltunk egész idő alatt
és első körben 1:08.2xx utána pedig jöttek a 1:07 es idők lol <#crazya>
elvileg hétfőn javítják

Nincs beprogramozva és nem is volt.

zimapeti: 2014 február óta soha nem volt ilyen, egyedül Okayama-ban Ruf-al az utolsó kanyarban néha nem váltott vissza csak második kattintásra, de akkor sem üresbe rakta.

Szerintem bármelyik szimulátorból átülve darálás lenne. Mindenhol vicc szinten van ez még. Talán rF2 nem, de azt nem próbáltam ennyire.

Valszeg ok jobban latjak, nem erzesre, hanem programbol, telemetriabol, "mechanikabol". A Spec Ford valto eleg fapados, azt valoban "utcai" szinten kellene kezelni. Hiaba az iluen olyan segitseg, gondolom meg akkor is "hibazhat". Az iR-ben normalisan szamoljak a valtot, rendesen fordulatokbol, szinkronbol, nyomatekbol stb., ez nem olyan mint az AC, ahol kamu valtasok vannak (egyszeruen "idohoz kotott", koze nincs a hajtaslanchoz).
Mivel ez jatek, igy az embereknek nagyobb az elvarasa (gyorsan, gyorsan😄), foleg ha valaki igy pillangora es ket pedalra van itelve.
Az emberek nagyresze ha nehany iR-menet utan beulne az igaziba, es jatek stilusban probalna hasznalni, egy kor alat ledaralna a fogaskerekeket;DDD

Hehe így van, én el is csomagoltam nem adom el ennyi év után is hibátlanul működik😊

Valami gebasz van a váltó leprogramozásával, nekem is a legváratlanabb pillanatban nem veszi vissza, fel váltásnál is néha kétszer kell behúznom, ez szekivel és h váltóval is autó blippel, kuplunggal tök mindegy, már írtak nekik azt válaszolták szerintük ez így jó, nem foglalkoznak vele. Ez kb két éve volt.
Utoljára szerkesztette: zimapeti, 2015.09.18. 20:48:09

Ez mar kincsnek szamit! <#worship>

Itt nem lehet beállítani gombra? Én a momo-val lfs-ben még azt csináltam.

Ezen melyik a kuplung?

Nem lehet, hogy nem kuplungoltál rendesen? Akkor vált üresbe.

Kár, mert mindkettő jó, bár ahogy nézem a gp nem túl népszerű. Mondjuk egy csomó ember meg monzát szereti, meg az új silverstonet, amit nem fogok soha megérteni 😄

ugy tudom olvastam hogy külön lesz a nürburgring és nord(de gondolom ebben benne lesz a GP)

A nord ugyan annyi lesz majd, mint a többi nagy pálya?

most jobban megnéztem azt a szervert ahol a gyerek 1.06.65 öt ment ,egy másik srác ugyan azon a szerón ment 1.07.6
ezzel nem is lenne gond csak az embernek 888 iratingje van div 10, na haggyámán
más szervereken pedig 1.09.xx időket megy
halgatlak Alex <#crazya>
Utoljára szerkesztette: ozoli78, 2015.09.18. 19:42:52

Találkozott már valaki olyannal hogy üresbe váltott vissza? Tudom ez hülyén hangzik<#idiota>
Szóval Spec Ford, 4.-ből nem 3.-ba tette hanem üresbe. Kétszer is volt, a verseny végén nem tudtam produkálni direkt. Esetleg ez annak a következménye hogy előtte lezúztam egy kocsi hátulját?
Piros Momo-m van szóval a félre váltás kizárva😊

Atepitett Hungaroring 😊 <#idiota>
Nurburgring.

Ezmiez? <#help>

Novemberre igertek😉
Amugy nagyon illett volna kiadni a hetvegere meg hozza valami valodi mezonyben szereplo autot, aztan akciozni, kuponokat osztogatni es hasonlok. Az hog masodik eve kint vannak a Nurburgring-gen, ok tamogatjak a versenyt es nincs palyajuk, kicsit ciki😉 Ha kimennenek Kunosek az AC-val, mindenki azzal tolna😄

De nem panaszkodom, mert ha valoban novemberben kiadjak, akkor az is pozitiv, mert altalaban ha csusznak valamivel, akkor minden mindegy alapon, lazan hozzacsapnak meg 3-6 honapot😄

nem lepődnék meg ha 21 én kiadnák
19-20 án illene bemutatni<#kuss>
Utoljára szerkesztette: ozoli78, 2015.09.18. 18:19:05

Reméljük hétvégén megkapjuk a videót is. 😊

Igen az tényleg nincs, de a pálya itt is gumizódik. Mondjuk tényleg én vagyok a hülye... Csak be kell szállni egy versenybe szellem módban és kiderül mi a helyzet. -.-

#16981

Es ez csak 1 kanyarna egy fektav. Persze ez full gumitt aszfalt, de a belso iv elvileg szinte green. Vagyis csak 1 fektavon ennyi kulonbseg van, es ugy, hogy a kulso gumizott iven egyenesen tovabb engedtem, ahol mar nem tapad annyira jol, a fektav vegen a gumizott iv mar a kanyar fele tart.

A vegcel eppen az lenne, hogy a iR hotlap bajnoksagbol (total fix korulmenyeken, ezredre begyakorolt idok) valodi autoverseny legyen, ahol folyamatosan valtozik minden, amihez alkalmazkodni kell.
Ezek mind "apro" finomsagok, amelyek palyatol es folegautotol fuggoen mashogy jelentkeznek, de azert szamitanak, es szerencsere, mar nem csak ki milyen WR idot megy.

Amikor megjelent a GT3-ban az ABS/TC, azt tesztelgettem, hogy mennyi "ertelme" van. Persze durvan erezheto, es nem csak az az elonye, hogy padlozni lehet a legtobb helyen, es max csattog a TC kigyorstasoknal, ahol elforogna valamelyik kerek, hanem folyamataban a verseny vagy hosszabb korozgetes alatt, ahogy melegszik es kopik a gumi (es most mar rendesen melegszik es gumizodik a palya), erezhetoen erdemes utana allitgatni az elektronikat.

Tiszta palyan, hideg gumikon "kellett" az erosebb beallitas, de mar jol tapado gumikon, ahol megvaltozik az egyensuly, mashogy terhelodnek a gumik, mashogy "tekeredik" az auto, erdemes volt kissebbre venni es/vagykikapcsolni, mert mashogy viselkedett az auto es erezhetoen gyorsult is.

Es ez csak az ABS/TC, profibb versenyzoknek, akik ereznek is belole valamit, azoknak komolyabb autokon (GT3+) lehet allitani menet kozben a pedalok erzekenyseget, a motorkarakterisztikat, a kevereket, a felfuggesztest es meg egy tucat dolgot😉

A pálya gyorsul ez fix !
Én is tapasztaltam olyat, hogy Caddynél, hogy az egyik szerveren kiesik egy 1.08.xxx idő a többin pedig nem megy 1.09. alá az istennek sem. Amit ilyenkor megszoktam nézni, hogy a track surfacenek milyen az usage rate-je.

A C7 nel nincs dinamikus idő .

Na azért csak megvettem én is a Corvette C7 DP-t. Jobbkormányos meg ótvar a belseje, de nagyon jó vezetni. Mondjuk most azért kicsit bajban vagyok a dinamikus dolgok miatt, mert így nehéz az időket összehasonlítani. Nem tudom, hogy az idők amiket megyek azok mennyire elfogadhatók...

Elvileg már minden pálya gyorsul a gumizódás miatt.

Én valahogy nem erzem meg a palyat.
Amit viszont nem értek az az hogy van egy srac cadillac cupban ismerem kb egyforma gyorsak vagyunk erre megy egy wr t a legjobbra raverve 1 secet es ezt csak 1 practicen tudta megcsinalni ha jol láttam ,summit pointon.
Pedig cadi cup on nincs dinamikus időjárás a pálya gyorsul ha sokan mennek rajta? Annyit még nem mentem hogy ezt kitapasztaljam.
Mindenesetre erdekes .

Az is lehet. Az egyenes végi jobbost sehogy se tudtam megcsinálni, fél másodperc rögtön. Azon a körön nagyon elkaptam azt a részt, de nem tudom hogyan. Ellenfelek is nagyon sokat hoztak ott rajtam. Sehol máshol, ha azt a részt kivédtem, és mivel külső ívre csúsztam, utána meg balos, ezért nem volt nehéz, akkor nem tudtak megelőzni. Gumikopáson látom, hogy még mindig a nagyon alacsony kerékdőlés a jó, mint amikor megjelent az ntm. Ezt azért már orvosolhatták volna.

Vagy a dinamikus "idojaras" miatt volt nagyon mas a helyzet.

Épp kigyorsításon lekoccoltam a falat, majd a 2 perces javítás helyett inkább kiléptem, mert nem lett volna értelme fojtani. Érdekes amúgy, tegnap két másodperccel jobb köröket mentem, gondolom jobb tapadású pályát dobott be akkor.

Lehet már elkezdtek nézni, hogy ki ez a fenomén. Erre lelépsz...<#szomoru1>

De legalább névreszóló emailt küldenek, hogy mennyire sajnálják, hogy lelépek <#idiota>

<#idiota><#zavart1>

Ez az iR hatranya, hogy jogilag olyan durvan levedtek, hogy egy bitet se lehessen csalni😉 Nem csak a programot, az autokat es palyakat es a szerveridot bereljuk, hanem a weboldal/portal/member hasznalatot is😉

Lol, kiléptem a versenyről, és az eredményt nem tudom megnézni, mert lejárt az előfizetés. Pont kiszámoltam ezt az utolsó versenyt.

Az lehet még olcsóbb is, mert ehhez is kell venni elektronikát, ha elrontanám 15k-t kéne fizetnem az egyetemnek, és nem is tudom, hogy kezel-e loadcell-t. Majd egyszer ha lesz pénzem meg időm, akkor csinálok szervos kormányt, meg saját loadcelles pedált összedobok, és 1 játékvezérlőnek érzékelné a gép, kábelek miatt már fasza lenne.

Nekem nincsenek ilyen ismereteim, de épp most csinálok egy szek. váltót, meg button box-ot.<#nevetes1> Kicsi mechanikai tudás és némi elektronikai ismeret elég hozzá. Leo Bodnar-tól pl. lehet venni elektronikát, "csak" be kell kötni, meg felfúrni a gombokat egy dobozra. Mondjuk én egy olcsó játékvezérlő elektronikáját használom már 6 éve, és hibátlan, csak most meg akarom szebbre csinálni.

A kedvezmény szerintem nov.-dec. környéke, mert aki a szezonkezdetre regelt, azoknak pont akkor esedékes a hosszabbítás.<#buck>
Utoljára szerkesztette: GeriDoc, 2015.09.17. 17:55:18

Akkor nem szoltam😊 Nem olvastam vissza, azt hittem olyan erdeklodott, akinek friss kell. meg az oldalt sem olvastam el, azt hittem ez a szokasos 50%-os😄DD <#idiota>

Van aki többet fizet cm f1-ért, akkor már inkább ez.

Én voltam, csak új embereknek van ez még, de köszi. Biztos lesz akkor a novemberi is. Addig koncentrálok egyetemre. Tanulunk assemblyt, meg mikrokontorrler programozást, azzal már lehet tudnék saját játékvezérlőt is csinálni.
Utoljára szerkesztette: bardocz, 2015.09.17. 17:35:19

Amugy ha valaki csak online-ozna, nem akar vasarolgatni, elorelepni a kategoriakban, jo neki a rookie/d/c kicsit free szerver hangulatban, akkor evi 45$-ert a 7 auto es a 10 palya, 24/24-es online lehetoseggel nem rossz. OK, 1 jatek ara, amit evente "meg kell venni", de ha valaki online kocka, akkor ennel ugy sincs jobb😉

Valaki a napokban kerdezte, mikor lesz, elvileg novemberben szokott lenni, most kicsit korabban: iRacing Octoberfest Sale 50%
Utoljára szerkesztette: Alexease, 2015.09.17. 17:27:04

Ha normálisan vezetsz nem lesz semmi szívás. Ez a rendszer a retardáltakat szűri ki a fentebbi kategóriákból. Van pálya persze, ahol ez el van teljesen cseszve, és nem jó, de általánosságban teljesen oké.

Audi R8 LMS bejelentve. 😊

http://www.iracing.com/iracingnews/iracing-news/audi-r8-lms-coming-to-iracing-lineup

Köszönöm, ez így jobban hangzik.
A C-t még megpróbálom, de feljebb semmiféleképp nem akarok menni. Majd, ha már tudok vezetni. Csak a szívás lenne vele. Lehet, már a C-t is megszívom, de most van rá lehetőség plusz költség nélkül. Az első hatos csomagomat pedig a RUF-al együtt szeretném.😊

Igen, ezt érdemes szem előtt tartani, ha megvan a 4.0 lehet feljebb lévő kategóriában indulni, és így átlépni szinteket meg spórolni.

Ohh nagyon szivesen<#integet2>
a multi classhoz elég csak egy autó a többit csak le kell tőltened hogy lásd őket.
sőt ha jól látom még a B ig is fel tudsz menni a héten anélkül hogy pénzt költenél(ez nagyon nagyon ritka) ha ügyes vagy és türelmes<#nevetes1>

jók ezek az utolsó körök 😄