1481
Utálom azokat, akik 60- 70 -nel vánszorognak előttem egyenes úton.
-
#721
bukósisakban kell utazni :) -
#720
LOL! :D -
Garfield #719 Nem nekem csatoljátok be magatokat. Nem is a rendőrnek. De nem kell hozzá 10-nél több IQ, hogy megértsétek: ha magatokra nem vigyáztok, senki nem tud megmenteni.
Fogjuk fel természetes szelekciónak...
-
Vlala #718 Ahogy Aramir írta, az oldalütközésekben általában van egy frontos is.
A 3. pontot nem fogom megmagyarázni, ha nem érted, hogy mire való a keesztyű- és irattartó, nem is fogod. Halott ügy...
Sadist: a legtöb baleset emiatt van. A legtöbb halál azonban a baleseteken belül is abból adódik, hogy a dummy szabadon repked az utastérben. Ha fogja az autó, általában kevesebb darabban megússza, mint ha kiesne. (Pl. egy régi barátom, aki kisbusz hátsó üléséről katapultált, elhamvaszották, mert a felismerhetetlenségig összeroncsolódott a feje. Isten nyugosztalja, de azok, akik abban a kisbuszban be voltak kötve, ma is élnek és mindennap találkozom velük.
Nem nekem csatoljátok be magatokat. Nem is a rendőrnek. De nem kell hozzá 10-nél több IQ, hogy megértsétek: ha magatokra nem vigyáztok, senki nem tud megmenteni. -
#717
Azért az egész jól látszik, hogy a legtöbb baleset a gyorshajtás és az elsőbbségadás hiánya miatt van. -
#716
Azt azért tegyük hozzá, hogy ahol az egyik kocsiba oldalról belemennek, ott álltalában másik kocsi szemböl megy bele, szal az egyik résztvevő szemszögéből felfoghatod úgy is, hogy frontálissan ütközött.
Sajnos nem lelek a témáról statisztikát, csak ezt találtam:
http://web.b-m.hu/proba/tabla.nsf/e01b7dd3fafd753ec125683100477c00/2c9d4174247e9096c125691f001a8c18?OpenDocument -
Garfield #715 Mindössze azt hagytad figyelmen kívül, hogy a légzsákokat úgy tervezik (kivételek a legújabb fejlesztések), hogy az öv be van kapcsolva... -
Impi #714 Látom Te is a Blikk, TV stb... -ből szerzed az információt.
Az ma már nem szenzáció, ha a jobbkezest elmulasztják!
Hála az égnek frontális ütközésből kevesebb van.
(Bár akik utána kiszedik az emberkéket, azoknak az is sok.)
Nem akarom végigböngészni a "naplót" 20 évre visszamenőleg, de el-
hiheted, az arány kb. húsz az egyhez. Arról ne is beszéljünk, hogy
amíg a frontálishoz 95%-ban mentőt, tűzoltót, rendőrt és szóvivőt hívnak, addig az oldalról történőkhöz 70%-ban csak a rendőr megy.
A harmadik pontra nem reagálok: Elvégre rengeteg "hülye" van akinek
kikell tölteni a menetlevelet, szállítási és átvételi elismervényeket
és hol tartaná a tollakat mint a zsebében. De tudom ezt is megfogod
magyarázni :DDD
-
#713
inkább 70-80 felé nem lehet levegőt kapni :) -
Vlala #712 Ezt már talán mondtad, de így van, és inkább hússzor ismételjünk, mint egyszer ráfaragjunk. -
Vlala #711 Képzavar...
1. Az oldalról történő ütközések csupán néhány %-át teszik ki az ütközéseknek, frontálisból többszöröse van.
2. Erről már rwglétem, legközelebb versbe szedem:
Ha a biztonsági öv védelme alatt el tud törni a nyakad, akkor hogy néznél ki, ha nem lennél bekötve?
3. Golyóstoll az öltönyzsebben... tipikusan olyan holmi, amely elengedhetetlen a vezetéshez. Shakespeare szavaival: Aki hülye, haljon meg, mert a világnak nincs reá szüksége.
Olyan, mint a puha, habosított (biztonságos) műszerfalra helyezett kínai piacos külső-belső hőmérő, kiegészítő műszer, amely biztos, hogy a fejedben áll meg, ha csattansz.
A képzavar jelentősége abban áll, hogy az emberek hajlamosak túlbecsülni a biztonsági öv képességeit. Egy NCAP ötcsillagos autóban hetvennel (!) csattansz, mehet a család gyászruháért, hiába az ötvennégy légzsák meg a 6. generációs övfeszítő.
Jó, autóban nem érzed annyira a fizikát, de iszonyat erők és G-k uitralkodnak egy erősebb fékezésnél is, nemhogy ütközésnél, ahol a fékút ~0... Próbálj meg egyszer szélvédő nélkül autózni, a negyven már szinte kibírhatatlan.
A legfontosabb biztonsági berendezés még a számítógép világának korában is a józan ész. -
#710
annál rosszabbat nem istehetne, amikor csószik és még ráfékez, jaja
veszélyesek ezek
indexen pl. simán gyilkosnak minősítenek ha nincs téli gumid :) -
Impi #709 Üdv!
Sokat tudtok írni arról az 1%-ról, mikor a biztonságiöv életet menthet.
Se az öv, se a párna nem véd meg az oldalról ért behatástól.
A fejed szétkenődik azon, amin csattantál. Másik autó, fa, fal stb...
A frontális ütközésnél az öv, megint semmi, mert a fejed ostorként
pattan, nyakcsigolyád eltörik. Marad az utoléréses baleset, ahol a
fejtámlának is van akkora szerepe, mint az övnek. Talán a pörgés és
tetőn csúszás ahol segít.
A sors úgy akarta: Biztonságiöv bekapcsolva, ütközés vasoszlopnak,
kocsi elején 20 cm benyomódás, vezetője halott. Az öltönyzsebében
lévő golyóstoll a szemén behatolva az agyában állt meg :(
Még mielött nekem estek: az autóba mindenki úgy ül be, hogy velem ez
nem történhet meg és az életért 1% is egy esély.
#700 Az öreg védelmében! Láttam én már BKV sofőrőket nem emelkedőn,
hanem a megállóban szórakozni sok sok percet. Mert a kijegesedett
részen megforogtak a kerekek. A fizikába meg ne menjünk bele
(jég --> nyomás stb...)
-
Vlala #708 én értettem (azt hiszem) -
Vlala #707 Az igen.
Kiszállni? Megfáznak!
Én azon tudok nagyokat nevetni, amikor a kezdő autósok (nyári gumival) megpróbálnak ugyanúgy menni télen, ahogy nyáron szoktak.
Egy srácnak például 5 öltés kellett az arcába, mert 25-30-nál kifejelte az oldalablakot. Biztonsági öv nincs, nyári gumi van, kanyar, az autó megcsúszik. Emberünk bepánikol, beletapos a fékbe, az autó érintőirányban elhagyja az utat, neki a szegélynek, a vezető annyira pánikolt, hogy kiabálni kezdett kapaszkodás helyett.
(Érdekes körülmény, hogy a vezető mobiltelefonja tönkrement, elmondása alapján a zsebéből eshetett ki.)
Másik eset: követek egy 120-as Skodát, enyhe, havas emelkedő felé. Hármasban maradva tartom a gázt, előttem a Skoda hangját hallom, ahogy visszavált. Persze kipörög, a vezető reakciója: nagyobb gázt ad. A tütüt elkezd hártrafelé csúszni, a vezető megijed, benyomja a féket, és tovább csúszik... szabályszerűen menekülnöm kellett mögüle. -
#706
nem baj, hülye vicc vót -
#705
1. Türelmes ember vagy
2. Jó ték volt. :)
3. A Z-t nem Zulu-nak betűzik véletlenül a nemzetközi rádióforgalomban? -
#704
biztos vicces, de en nem vagom :/ -
#703
hogy télem is szpemmelhess bele 
-
#702
mire jo a teli gumi -
#701
Mér'? Nagyobb teherrel jobban tapad a gumi
-
#700
De hogy mekkora mazsolát láttam,
múlt héten a hófúvás utáni napon. DD
- Történt ugyanis, hogy jöttem egy falunk keresztül,
letaposott havas volt az út,
előttem egy Trabant ment, benne 3 személy, 2 nő, és egy 60 év körüli bácsi.
A Trabi a havas úton úgy lendületből szépen elment,
de amikor az út végén megállt,
hogy rákanyarodjon a főútra, akkor megállt,
és nem tudott azon a kis havon elindulni a trabi,
persze enyhe emelekdős rész volt.
- Aztán a bácsi integet nekem, hogy tolassak vissza.
megpróbál nekifutni lendületből.
de a trabi csak nem akar kiérni a főútra, (kb. 4 méterre volt)
Megint visszatolat a bácsi, majdnem belém tolat,
én meg még hátrébb tolatok. DD
Megint nekifut, de megint elpörögnek a kerekek.
Ez így ment vagy 2 percig.
De annyi esze nem volt a bácsinak, hogy a
bennt ülő két ember kiszállt volna,
és a könnyű autót megtolta volna. DD
..aztán nagy nehezen kivánszorgott az útra. -
#699
Ma ismét úton voltam a sűrű hóesésben.
Akinek nincsen elég rutinja az ilyenkor inkább ne induljon útnak.
A megállás nehéz ilynekor főleg,
mert havas úton egyenesen el lehet menni 70 -80 -nal is,
de amikor fékezni kell , akkor kiszámíthatatlan az autó.
Én is jártam ma úgy hogy be akartam venni a kanyart az egyik faluban,
de a kocsi meg ment tovább a havas úton előre. D
szerencsére nem jött senki sem arra.
Ilyenkor előre bekalkulálni, hogy a kanyar előtt eléggé
le tudjunk lassulni motorfékkel.
-
Vlala #698 nem off.
LittleL: attól függ, ki az az ember. Kimnodjuk vagy nem, sajna vannak értékesebb és kevésbé értékes emberek.
RelaKS említette, hogy valaki (édesanyja talán) azért nenm köti be magát, mert összegyűri a ruháját.
Megvan a párja: ismerősöm állandóan későn ébred, rohan munkába, mint a félőrült, és nem köti be magát, "mersiet". (ilyenkopr szokás mondani, hogy remélem, legalább a Jóisten vigyáz rá, ha már ő nem tud magára.)
A biztiöv mellett másik szomorú téma: kisgyermekek az autóban.
Nemrég láttam 4 gyermeket utazni egy II-es Golf hátsó ülésén, ha ott fékezni kellett volna egy erősebbet, tényleg cigánygyerekek potyogtak volna az égből. Ütközésről jobb nem beszélni... pedig a kedves papa vezetési stílusa is kívánnivalót hagyott maga után (az index csúnya dolog, a piros lámpa pedig szép)
-
#697
ez tetszett:
"Nem engedheti az ország, hogy önfeledten
száguldjunk autónkkal, dacolva a halállal."
ha 30 millio, akkor legyen az, hogy aki nem koti be, a csaladjanak be kell fizetnie ezt a penzt az allamkasszaba :) -
#696
Azért kell bekötni a biztonsági övet,
legalábbis azért van rá törvény, mert
az ország nem nézheti tétlenül hogy
értékes emberek ezrei haljanak meg a
közutakon.
Nem engedheti az ország, hogy önfeledten
száguldjunk autónkkal, dacolva a halállal.
Mert egy emberélet elvesztése a hazának is nagy csapás.
Olvastam valahol, hogy egy emberélet elvesztése
az államnak kb. 30 millió forint kiesést okoz.
-
#695
off
te nagy tévedésben élsz, ha azt hiszed, hogy irányodban bárminemü érzelemre pazorolom az energiámiat
egyszerüen unalmas a mindenhol megjelenő okoskodásod, örökös provokációd -
Vlala #694 ez is off:
szerintem neked gurultak el a tabletttáid. Vagy én lettem az útálatod fő célpontja, miután az előzőt végleg kardjába üldözted, elvégre az ember nem élhet ellenségek nélkül.
Én speciel nem vettem észre magamon véltozést, nincs is miért változnom, a környezetemben ugyanaz a nyugi van...
Azért megengeded, hogy a jövőben is leírjam a véleményemet?
ON
Sadist: így már érthető, de ez minden 25. embert jelent! (még jó, hogy én a 23. vagyok)
-
#693
Az autósok 4,36%-a hal meg közúti balesetben. x/100=x% Vagy csak nekem ilyen egyértelmű? :S -
#692
mert a szabály azt mondja, hogy használni kell (kivéve taxi). és a nem bekötés nem csak önveszélyes, hanem adott esetben közveszélyes is lehet - kirepül a szélvédőn és megijeszti a neki ütközőt pl.
nem túl régen még az öngyilkossági kísérletet is büntette a polgárjog, ma már "csak" eljárás + pszichológiai kivizsgálás a kötelező. -
#691
na igen, de legtöbbször nem -
#690
mintha te lennél a tökéletes vezető mintapéldánya
off:
annyira el vagy lassan magadtól szállva minden téren, olyan szinten állsz mindenki fölött erkölcsi téren is, hogy már rohadtúl unlak, lehet, hogy az iskolában az kell, hogy te mint megmondóember elmondod a dolgokat a környezeted meg áhitattal figyel, de ez nem az iskola, itt felnőtt, sőt nálad idősebb emberek is vannak, úgyhogy kicsit visszavehetnél abból a nagy arcból, ami mostanában egyre nagyobb :((
on
(és elnézést a többiektől) -
#689
mert általában az ilyenek mielött kinyírják magukat elötte még 1-2 vétlent is elintéznek. -
#688
Egyvalamit nem értek:
ha valaki nem köti be az övet, azzal vállalja, hogy esetleg komolyabban megsérül vagy meghal egy balesetben.
De akkor is, ez az ő döntése
Miért sopánkodunk mi azon, hogy ki akar élni és ki nem?
Tekintsük már felnőtteknek az embereket! -
#687
kiad egy számot, majd te odaírsz egy százalékos értéket, aminél nem mondod el, hogy mit osztottál el mivel... -
Vlala #686 tehát, vesszük, hány száz autó futkos az útjainkon, és elosztjuk a halottak számával?
Tényleg egy roppant érdekes adat, kb. mintha a kerekeim számát osztanám el az utastérbe betévedt legyek számával. Megkapnám a kerék/légy hányadost, ami kiad egy szép számot, de mire is jó ez? -
#685
nem a tört számmal van a gondom - hanem hogy egy (fő/gépjármű) mértékegységből hogy lesz százalék (vagyis mértékegység nélküli) érték... minek a százaléka? mihez képest? teljesen értelmetlen az adat. -
Vlala #684 és a lényeg annyi, hogy én vagyok a mazsola, ha STOP-táblánál megállok és irányt jelzek. Mögülem dudaszó köszönt, üdvrivalgással kísérve.
-
Vlala #683 Én betiltanám a biztiövet.
Ki kell hirdetni, mától tilos a biztonsági öv használata a személyautókban.
Többen kötnék be...
Dzsini: ez ismét a KSH egyik érdekes fogalmazása, még ha 4,5 lenne, mondhatnánák, hogy valaki félholttá vált a baleset következtében. :-)
Sajna nem olyan vicces a téma... eszméletlen baromságokat látok Magyarország útjain, mind a kezdő, mind a "tapasztalt" vezetőktől.
Pl.
Fekete Escort éjszaka lámpa nélkül, aztán villant egyet a távfénnyel, mert azt hiszi, vicces;
Peugeot 307 áll a zebrán, és még örül is, milyen jó helyet talált;
Reggeli csúcsforgalom, elkaptunk egy fénysorompót, erre az előttem álló megúnja, beteszi hátramenetbe, és dudálni kezd, hogy miért nenm megyek arrébb (milliók állnak mögöttem :-) );
Irányjelző és szemrebbenés nélkül bevágnak akárki elé;
a megengedett legnagyobb sebességet az autónk végsebessége és a radardetektor jelzései határozzák meg;
Kereszteződésben egyszerűen kaotikusan viselkednek, már szinte az egész utam egy nagy fékkészültség.
Mindezt a kamikaze viselkedést biztonsági öv nélkül, mobiltelefonnal a kézben, puhogó zene mellett, hogy még véletlenül se a vezetésre figyeljenek. -
#682
"a meghaltak száma/100 autó) az EU első helyén állunk 4,36 százalékkal."
ennek a mértékegység és egyéb dolgait valaki magyarázza el... 100 autóban 4,36 százaléknyi ember hal meg? vagy mi?