Gazdasági világválság

Jelentkezz be a hozzászóláshoz.

#1605
Az alternatív energiaforrás viszont hülyeség,egyik sem elég hatékony se hatékonyságra se költségre...A gázra vagyunk utalva és ezen nem lehet változtatni ennyi.

#1604
Péntek délután 1 óra környéke,Bp nyugati pályaudvar.
-Egy jegyet szeretnék Nyíregyházára 14.15-ös intercityre.
-Már nincs jegy.
-Következõre?
-arra sincs
-akkor mikorra van?
-18,15-re
-biztos nincs hamarabb?
-17.15-re elsõ osztály
-inkább a 14.10-es gyorsra egy jegyet
ülõhely nincs emberek tömegei...
hm ilyenkor azért felvetõdik a kérdés hogy is van az hogy a MÁV veszteséges?<#szomoru1>
jah nem a blicelõk miatt gyorson minimum 2 ellenõr jár végig...az interen meg még úgy sem...
hm...

#1603
OK. Várom válaszod #1598-ra is.

Bucser
#1602
Összemosod az expanzív KÖLTSÉGVETÉSI poltikát a saját elveiddel. Szerintem meg nem ugyanarról beszélünk.

De ez megér egy misét úgyhogy 5 után otthonról majd írok egy hosszabb gondolatsort errõl (a saját olvasatomban persze)

"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF

Bucser
#1601
"A közösség pénzét a közösségnek kell kölcsön adnia a közösség egyéneinek."

De a közösség egyénekbõl áll egyének adják össze a pénzt így az egyéneinek kell beleegyeznie a kamatmentes kölcsönbe. Ha egy ember nem így akarja már meg is bukott a dolog. nem-e?.

"A pénzrendszer a közösség tulajdona kell, hogy legyen, nem nyerészkedhet belõle senki. Olyan nincs,hogy úgy elvenni a közösségtõl,hogy mindenki nyer. Olyan nem létezik. Értéket a semmibõl nem lehet teremteni, csakis munkával létrehozni, azt elvenni, teljesítmény nélkül, spekulációval rendelkezni vele, bûncselekménynek kellene,hogy legyen."

Mi a munka? csak az amikor valaki az acélhengerbõl lapot csinál? Vagy az amikor valaki azokat az emebrekt irányítja akik az acélhengerbõl lapot csinálnak? Vagy az a munka, hogy egyik ember elmegy a másik országba és elhozza az ecélhengerbõl elõállított acéllapot és eladja drágábban mint vette? vagy az a munka, hogy felkutatja azokat a helyeket ahol drágábban el lehet adni az elõállított acélhengert és az elõzõ embert elküldi oda? Mert az áruõzsde az ezt bonyolítja, csak rengeteg automatizmussal brõkereken keresztül és a folyamat meggyorsult az információ áramlásának köszönhetõen. (míg az 1900-as években, hogy egy hír eljusson az óceán egyik felérõl a másikra 2 hét kellet mára elég 5 másodperc.)

"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF

#1600
Erre reagálnék:

A cikkben emlegetett fõ kérdés az az, hogy vegyünk-e fel még több hitelt, és ezzel próbáljuk meg kirángatni az országokat a krízisbõl, vagy sem.
Kalousek nyíltan kimondja hogy az expanzió kockázatos. Megemlíti hogy kétségessé válhat hogy hogyan tudják a késõbbiekben az egyes országok az adósságot finanszírozni. Kimondja azt is, hogy magát a pénzügyi válságot egyszeruen a bankrendszerbe és a pénzügyi rendszerbe (piacba) vetett bizalom megingása okozta.

Ha ezt a pár kijelentést összekapcsolom, akkor arra jutok hogy Kalousek arról beszél hogy a krízis oka az expanziós politikába vetett hit megingása volt.
Errõl beszélünk folyamatosan minden fórumon, hogy az expanziós politika milyen problémákkal jár. Most kimondja a soros EU elnök kormány pénzügyminisztere. Nem azt mondja szó szerint hogy a kamattal terhelt pénzrendszer, és az általa kierõszakolt novekedési kényszer óriási károkat okoz, de ha végiggondolod, akkor mi másról beszélne?

#1599
Azzal teljesen egyet tudok érteni hogy értelmetlenség az államra vagy valamelyik nagy cégre várni. Örülök hogy azért van amiben egyetértünk.

#1598
Még nem sikerült mindegyik hozzászólást elolvasni, de megint nem a kérdésre válaszoltál. Nem azt kérdeztem hogy mi a fedezete a pénznek (bár ez is egy fontos és érdekes téma), hanem hogy milyen módon jön létre. Azaz konkrétan az a kérdés hogy kamattal terhelve, vagy kamatmentesen.

#1597
Majd megreformálják az internetet, az elõjáték már régóta zajlik:
http://www.sg.hu/cikkek/64910/hozzaferesek_blokkolasarol_tartanak_csucstalalkozot_nemetorszagban
http://www.sg.hu/cikkek/64884/europaszerte_online_hazkutatasokat_akar_a_brit_belugyminiszterium
http://www.sg.hu/cikkek/64891/a_fajlcserelok_elleni_bizonyitek_sem_kell_a_riaa_nak

Frayer
#1596
Szerintem nem magánembernek kell kölcsön adnia, mert orr nagyon erõsen érvényesül a magán érdek.
A közösség pénzét a közösségnek kell kölcsön adnia a közösség egyéneinek.

Szó szerint kölcsön, azaz amennyit elkért, annyit is kell csak visszaadnia, és nem többet. Senki más ne adhasson kamatra pénzt, mert az gyengíti a pénzrendszert, és mert az egyénnek sem jó, mert többlet teher van rajta.

A pénzrendszer a közösség tulajdona kell, hogy legyen, nem nyerészkedhet belõle senki. Olyan nincs,hogy úgy elvenni a közösségtõl,hogy mindenki nyer. Olyan nem létezik. Értéket a semmibõl nem lehet teremteni, csakis munkával létrehozni, azt elvenni, teljesítmény nélkül, spekulációval rendelkezni vele, bûncselekménynek kellene,hogy legyen.

I love to walk in the rain, because no one knows im crying

Bucser
#1595
Majd te úgyis kölcsönadsz kamat nélkül.

"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF

Frayer
#1594
Jah, sajnos mindennek a kulcsa a pénz. <#szomoru1>

I love to walk in the rain, because no one knows im crying

Molnibalage
#1593
Egy valóban jól mûködõ (elõvárosi) tényleg jó lenne. Csak annyi pénz kéne hozzá ami a láthatáron sincs. Magyaraország szinte összes vágányát fel kellene újítani pl.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

#1592
Te most a MÁV-ot próbálod védeni? Ugyan nem sok köze van a világgazdasághoz, de tõled már megszoktuk a terelést...

Hosszú évtizedek során alakult ki az az egész kontraszelektált társaság, ami ott található. A legalsóbb szintektõl a legfelsõbbig. Olvass pl. Kötött Pálya blogot, hogy legyen némi fogalmad, mi is történik a magyar vasútnál. Azt a sok léhûtõt ki kell rúgni (rá lehetne fogni a válságra, csak hát nem elég tökös se a kormány, se a miniszter, se senki). Ne bassza már meg, hogy mezei vasutasok napi 2x5 perc vonatelhaladás miatt kapják a 8 órás munkabért. És hány ilyet lehetne találni...

Igenis be kell sózni, felszántani az egészet, majd nem érzelmi-haveri hanem szakmai alapon újra felépíteni a rendszert.

Molnibalage
#1591
1/3-ra? Ez olyan dolgokná amik alsó hangon 2-3 millás beruhuzással kezdõdnek elég sovány.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Molnibalage
#1590
Ez volt a nap vicce. Nem voltál "véletlenül" trollkodás és multired miatt is bannolva?

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Bucser
#1589
Amikor arról volt szó, hogy 25 szakaszt megszûntetnek, mert nem kihasznált a forgalom, mekkora össznépi óbégatás volt? Szóval volt már erre próbálkozás és semmi nem lett belõle.

Másik sínek felszedése: Tudod ahhoz, hogy egy sínszakasz használható legyen ahhoz folyamatosan monitorozni kell, meg állagmegóvást végezni a pályán. A sín nem olyan, hogy lefekteted otthagyod és elvan...

"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF

Bucser
#1588
Pontosan. anno a Monarchia idején két körös sugaras vasúthálózatunk volt. ami a tartományokat és Magyarországot kötötte össze. Majd Trianon után mikor lecsatolták a területeket ezek a szakaszok nem lettek visszabontva, hanem sugár ágain továbbra is mûködtek tovább, de az alsó kör elveszett. Ezzel erõsen diszfunkcionálissá téve az alsó állomásokat és nagyban túlterhelve a sugarakat.

A szocialista idõszakban sajnos teljesen képtelenek voltak ezt feloldani így lehet az, hogy a 150 km-es Debrecen Szeged vonalért 400 kilométert kellett utazni (fel Bpestre aztán le a célvárosba) És a poén, hogy ez a mai napig így van. A vasúti pályákon állagmegõrzést folytattak már ahol érdemes volt új pálya tudtommal nem nagyon épült..

"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF

Bucser
#1587
Megkérhetnélek, hogy húzz vissza az NWO topicba vagy kezdj el a témában írni? Mert eddig 0 amit produkáltál.

"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF

VRSDM
#1586
az üres vonalszakaszok akár több 10-100kilóméteren át. nos ez trianon miatt van. hiszen ahogy elcsatolták a területeket, szépen ment velük a sín is... most meg vannak szakaszok amik mennek a semmibe...

u dont have to listen anybody else but me

#1585
Azt azért megnézném, hogy pontosan mire folyik el a több10milliárdos veszteség,szerintem a nagyrésze a balf*sz vezetés miatt van, pl. az INTERCITY egy vidéki nagyváros és Bp. között indulása óta (kb.1991) LASSABB lett (+20perc) és DRÁGÁBB, de mindig sokan használták, DE nem látott senki semmilyen fejlesztést a pályákon,sem a vonatokon, pedig a intercity járatok nem igaz, hogy nem rentábilisek. Egy csomó vonal kihasználatlan, egy csomó meg túlterhelt, ez DUPLÁN szar, mert sokan átszoktak az autóra. Ami nem elég kihasznált, azt eladnám az önkormányzatoknak, a többit viszont fejleszteni kellene, pl. az EUROCITY vonatok sokkal igényesebbek, pedig ugyanannyiba kerül a jegy. MEGSZÜNTETNI (sineket felszedni) SOHA, mert a vasút pont olyan stratégiai ág, mint az energia, csak egy idióta szüntetné meg véglegesen, hogy utána, ha mégis kell, akkor sokszoros áron kelljen majd újra felépíteni. A MÁV vezetése okozza a legnagyobb károkat, (pl.a kiszervezett haveri cégek sokszoros felárral végzik el szarul azt, amit régebben szarul, de olcsón a MÁVon belül megoldottak, stb...) de sem erõ sem akarat nincs a kormány részérõl a változtatáshoz. Hihetetlen , hogy az állam a saját cégét sem képes vezetni. (mit várunk akkor, pl. a multicégekkel szemben hogyan képviselne bennünket? HAHAHA költõi kérdés volt)
#1584
Megkérhetnélek, hogy a megvezetést ne próbáld itt "válságnak" titulálni, amit az agyadba beprogramoztak ?!

Az emberiség nagy tragédiája, hogy a hazugság vált mérvadóvá, a gondolkodókat pedig konteó hívöknek titulálták.

#1582
en a munkahely teremtesnek szentelem az eletem. nem dolgozom, igy tobb hely jut masoknak
Bucser
#1581
Most, hogy mindenki szépen kidühöngte magát foglalkozhatnánk a Világgazdasági válsággal?

"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF

Lord Nomak
#1580
Ha nem lenne az utolsó olyan amilyet leírtál az elsõ kettõ sem létezne. De eléggé nehéz egy olyan vezetést találni ami mindenkinek megfelel.
Ennyi.

The power to believe in yourself. That will become the power to change fate.

#1579
ez egy tetves szar orszag, tetves szar kormannyal es tetves szar vezetokkel
Hegi90
#1578
egybkt a MÁV-ot tényleg elkúrták. Kb 50 évvel le vagyunk maradva benne. :S

ADATA 16GB XPG V1.0 1866MHz | ASUS Z87-K | CORSAIR CX750M | GIGABYTE GTX770 2GB | INTEL Core i5-4670K 3.40GHz | SAMSUNG 120GB 840 EVO | WD 1TB Caviar Blue | COOLERMASTER Hyper 612S

Hegi90
#1577
aljas gecik.

ADATA 16GB XPG V1.0 1866MHz | ASUS Z87-K | CORSAIR CX750M | GIGABYTE GTX770 2GB | INTEL Core i5-4670K 3.40GHz | SAMSUNG 120GB 840 EVO | WD 1TB Caviar Blue | COOLERMASTER Hyper 612S

#1576
World peace please!

Ha lehetne egy kívánságom, azt kívánnám, hogy: MINDENKI KEZDJEN EL GONDOLKODNI!

#1575
Azért ne feletsd el Joebacsi, hogy az elôzô rendszer (háttér) urai ugyanazok voltak akik ma, és nem "lusták" voltak, hanem szándékosan, aljasan kitervelt módon rothasztották el ôket...

Az emberiség nagy tragédiája, hogy a hazugság vált mérvadóvá, a gondolkodókat pedig konteó hívöknek titulálták.

joebacsi
#1574
MÁV-al ott a gond, hogy ha hárman ülünk egy autóba, anyagilag jobban megéri, mint vonaton zötykölõdni.

Böszme, fejnehéz állami vállalat, az elõzõ rendszer maradéka, ahol lusták voltak fejleszteni.

www.rdha.hu [bf 80k] [bf2 100k] KisKöcsögkör FTW! \"Az ország azé, aki teliszüli.\"

joebacsi
#1573
Nem tudom, én nem lennék szomorú, ha lenne igazságtartalma 😊

www.rdha.hu [bf 80k] [bf2 100k] KisKöcsögkör FTW! \"Az ország azé, aki teliszüli.\"

joebacsi
#1572
Házi alternatív erõforrások beruházásának egyharmadára lehet igényelni vissza nem térítendõ állami támogatást, illetve a maradék részre kedvezményes hitelt.
Erre kb. 15 milliárdos keret van elkülönítve. Nyár végén néztem (tehát félév után), durván az egyötöde, ha ki volt használva.

Csak egy példa arra, mikor fennt elõrébb látnak a lentieknél.

(Az persze más kérdés, hogy mikor felhívtuk az energiaügyi hivatalt néhány információért egy szélgenerátorhoz kapcsolódó támogatásokról, jogszabályokról kapcsolatban, az volt a válasz, hogy ne építsünk olyat, mert nem éri meg. Begyöpösödött idióták mindenhol vannak, de ezeken túl lehet lépni.)

www.rdha.hu [bf 80k] [bf2 100k] KisKöcsögkör FTW! \"Az ország azé, aki teliszüli.\"

bazza
#1571
"Nem lehet mindenre fentrõl várni mint valami mannát."

Persze hogy nem lehet, de tudnának több segítséget adni ebben? Szerintem jobban is lehetne ezt "erõltetni", és nem feltétlenül pénzzel, hanem ahogy mondtad a társadalom, a lakosság, önkormányzatok ösztönzésével. Többet szeretnék hallani ezekrõl a dolgokról a médiában, vagy tapasztalni szeretném a szándékot.

\"Cum Deo pro patria et libertate!\"

bazza
#1570
"Magyarország egyik fene nagy problémája, hogy midnenki arra vár, hogy "vajon mit fog csinálni a kormány, az állam" Mintha önkormányzat nem létezne, mintha alapítványt nem hívhatna életre bármely magánszemély, mintha azok ki lennének zárva az úniós források elérésébõl."

Teljesen egyetértek!! <#worship> A lényeg, hogy kellenek ilyen célú mozgások, hogy ki részérõl az mindegy.

\"Cum Deo pro patria et libertate!\"

Bucser
#1569
Ezt önkormányzati kezdeményezésként is lehetne csinálni.

Magyarország egyik fene nagy problémája, hogy midnenki arra vár, hogy "vajon mit fog csinálni a kormány, az állam" Mintha önkormányzat nem létezne, mintha alapítványt nem hívhatna életre bármely magánszemély, mintha azok ki lennének zárva az úniós források elérésébõl.

Ha meg valaki ezen dolgokhoz nem ért akkor utána kell nyúlni és meg kell nézni, hogy a felzárkóztatási alapokból miket lehet igénybe venni. Ezek között vannak vissza-nem-térítendõ támogatások energetikai fejlesztésekre. PL mi hódmezõvásárhelyen gondolkodunk azon, hogy az utcánkban csinálunk egy alapítványt az utca megújuló energiával való ellátására. Mind a fûtések mind a villanyáram korszerûsítését részben állami részben EK-beli forrásból részben önerõbõl kívánjuk megtenni. Még csak terveket fontolgatunk, meg megoldási módszereket keresünk, de szerintem nem lehetetlen vállalkozás, ha valakinek van mérnök ismerõse. Mi így próbáljuk a gázproblémákat eloszlatni (Magyarország energiaellátásának 70%-a(elektromos és fûtési keverten) orosz gázból történik. ezen csak alternatívok bevetésével lehet változtatni. Ehhez viszont társadalmi és lakossági kezdeményezés kell. Nem lehet mindenre fentrõl várni mint valami mannát.

"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF

bazza
#1568
De ilyen egyszerû. <#sniffles> Drága kiépíteni, de hosszabb távon megtérül, többszörösen is. Az a balgaság, ahogy írtad a tõke nem foglalkozik vele ez tény. Olcsóbb kifolyatni egy medencébe, a szemetet olcsóbb lerakni valahova és a szennyvizet is olcsóbb a Dunába önteni. Lehet sarkosan fogalmazok, a lényegével viszont egyet kell értenetek. Ha kell, akkor a tõke helyett nekünk polgároknak, az államnak kellene ezt felvállalnia, támogatnia. Ha valakinek érdekében áll ez az egész: az mi vagyunk.

Tudom nem így mûködik. De hát nem erre lenne szükség?

\"Cum Deo pro patria et libertate!\"

Bucser
#1567
Igen. Bemutassalak neki?

Vissza lehet térni a topic témájához végre?

"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF

#1566
Na és mit gondolsz miért ? Tudod te mi az az önkritika ?
On.

Az emberiség nagy tragédiája, hogy a hazugság vált mérvadóvá, a gondolkodókat pedig konteó hívöknek titulálták.

Bucser
#1565
Egyébként nem értem: titeket nem zavar, hogy a MÁV Zrt felosztás (Máv CSOPORT) elõtti költségvetésbõl kiegyenlített tartozása, 324 milliárd Ft volt? Ebbõl meg lehet építeni egy autópályát Szeged-Debrecen között. Még a rekordárú Kóka féle 2 milliárd /km-ért is...

"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF

Bucser
#1564
Saintgerman húzd le magad. Mióta betetted ide a lábat csak engem ekézel. Nem kell valahol tüntetned éppen?

"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF

#1563
Hát pesze ! Milliós fizetésekkel jutalmazzák azokat, akik még találnak valamit elqurni, hogy az is filléreké az oligarchia zsebébe kerüljön. Közben finansziroznak "iskolákat" az ilyen <#kocsog> bucser féléknek, akik a tudatlanoknak és a gyerekeknek megmagyarázzák miért is jó ez...

Az emberiség nagy tragédiája, hogy a hazugság vált mérvadóvá, a gondolkodókat pedig konteó hívöknek titulálták.

Bucser
#1562
Mielõtt elkezdesz megint gazdasági nonszenszeket böfögni szeretnék látni tõled egy gazdaságossági számítást arra, hogy mennyibe kerülne az egész vasúthálózat korszerûsítése, optimalizálása, új jármûvekkel való ellátása és személycserék is (felesleges munkaerõ elbocsátása, átképzése etc.), hogy ne legyen veszteséges a MÁV.

Mindezt annak fényében kérem tõled, hogy éves szinten több tíz milliárd forintot nyel be veszteségként (2006. 90mrd, 2007. 27 mrd, .2008? még nem készült el a könyvzárás)

Egy kis MÁV biográfia...

Adósságot miért nem lehetett szétosztani? csak a privi bevételt...

"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF

Bucser
#1561
Az Euro rendeleti pénz.

A rendeleti Pénz

"A rendeleti pénz elnevezése olyan pénzre utal, melynek fedezete valami más árukészlet. A pénz értékét a kormányzat rendelkezésben írja elõ (innen származik a „fiat” neve is, ami latinul ‘legyen meg’-et jelent) és kötelezõ érvényû törvényes fizetõeszközként használatos."

"Érdekesség: Az euró a rendeleti pénz egy jó példája. Ez az új nemzetközi pénz forgalomba helyezésével többet is felváltott a világ legrégebbi valutái közül."

"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF

#1560
Szörnyû az az észjárás amit bucser felvázol (sajnos ezt látjuk a gyakorlatban is) pl. a MÁV-ot bezárni, mindenkit kirugni, mert rosszul "teljesít" a cég. Mintha az ott dolgozók 99%-a tehetne is valamit? Aki meg tehet, azt nem tudják kirugni, mert megvan hozzá a hatalma, összeköttetései, esetleg valamilyen háttéralku miatt került oda, stb... Maga a rendszer van elqúrva, az alapjaitól, kezdve a pénzrendszerrel, ahol lehet shortolni egy valutát. Most akkor az ott lakó bennszülöttek ettõl jobban, vagy rosszabbul fognak dolgozni? (mert az életükre lesz hatása, ha tehetnek róla ha nem) Mert attól kellene, hogy függjön a valutájuk minõsége. Ezt "oktatják" mint közgazdaság"tudományt", ez beteg.
Bucser
#1559
Kérlek világosíts fel, hogy szerinted hogyan jön létre az EURO hitelkihelyezéssel.

És kérlek ne a pénzmultiplikátorral gyere, mert annak semmi köze hozzá (pénzügy elsõ órájának feladata megismerkedni a pénzmultiplikátor és a tartalékráta fogalmával).

"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF

Bucser
#1558
Ezt inkább azoknak a nagy cégeknek mond akik azért nem kapnak hitelt eszközparkfejlesztésre vagy beruházásra, mert nincs a bankjuknak forrása ekkora kihelyezésre.

"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF

leonforce
#1557
Hee...!!
Varjal..en nem irtam h nincs valsag..!!!!
Dehogynincs...lamig a penz"gazdasag" es a realgazdasag koszono viszonyban sincs egymassal,lesz is...!!
A vilag leggazdagabb embere mondta mint mottoja: "..ha az ar es az ertek aranyban lenne egymassal,akkor ma szegeny ember lennek.." Warren Buffett(nagybefekteto.)

Seven-Four-Seven--Heavy

Bucser
#1556
Tudod a gázkrízis tényleg para. menj át a szlovákokhoz és kérdezd meg járniuk kell-e suliba.

"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF