1560
Szoci motor
-
#1280
ha gondolod akkor tehetsz:) az a légszűrődobozos megoldás úgyis érdekel:D -
#1279
Alá tettem a központi rugót, és megmaradt a légszűrő dobozom is. egy gond van, túl kemény a hátulja. Esetleg egy képet tehetek fel ha kell, hogy jó lett-e... -
#1278
Semmi nem volt időm ránézni azóta. -
#1277
nah van valami fejlemény?? -
#1276
Köszi majd megpróbálom. -
#1275
akkor valamiből súlyosan keveset kap(levegő), vagy súlyosan sokat(benzin), próbálj kevesebb anyagot és több levegőt állítani. -
#1274
Vagyis elkezdi elveszíteni a fordulatot,szóval nem egyből áll le,de gyorsan leáll.Ha nagyon lent van a fordulat,már állna le akkor ha elég nagy gázt adok újra felpörög. -
#1273
Ha nem adok gázt akkor egyszerűen leáll minden különös zaj nélkül. -
#1272
leveszed a gázról a kezed és egyszerűen leáll minden motorhang nélkül?? -
#1271
Nem puffog,leginkább ahhoz hasonlítanám mintha csak egyszerűen elvenném a gyújtást.Tehát csak szépen leáll,semmi különös. -
#1270
az alapjárat hogy szűnik meg?? puffog és esik a fordulat vagy elvékonyodik, elhalkul és úgy áll le?? -
#1269
A hangja teljesen jó.(ebben biztos vagyok) -
#1268
egy hangfelvételt tudsz csinálni, akkor talán többet tudok mondani... -
#1267
Hát ez a régi karbim,eddig jó volt,melegen is elfogy az alapjárat,egyszerűen leáll ha nem adok neki gázt. -
#1266
elvileg ez nem magyar, legalábbis az IFA felirat rajta van, és a csomagoláson is német szöveg volt. de haver is ugyanilyet vett, és az övben egy csavarhúzó sem járt még, pedig egyidősek, gondolom enyémnél elmaradt a beállítás. -
#1265
most olvasom vissza hogy hidegen csinálja(elsiklottam felette...) ez esetben ha hidegen gyengécske az alapjárat az természetes és úgy van jól beállítva, ha melegedéssel nem javul vagy csak minimálisat akkor beállítási gond van. -
#1264
magyar utángyártott karburátort nincs értelem vásárolni mert a magyar kisipar olyan profi hogy még egy karburátort se tud helyesen kialakítani(ami már ezeréves technológis ugye...) ha új karburátort veszel akkor szigorúan csak német karburátor legyen, simsonbolt.hu-n lehet kapni német minőségi cuccokat. -
#1263
ezt az enyém is csináltam mikor megvettem....új karbival nem volt alapjárat, hiába tekergettem az alapjárat állító csavart. nézd meg a fúvókákat(benn a karbiba) hogy megfelelő méretűek-e, és nincsenek-e eltömődve. ha minden okés, akkor kezd el tekergetni az előbb említett csavart, de csak negyed fordulatokkal, és várj rá, hogy tudjon reagálni rá a motor. -
#1262
Menet közben semmi baja,ha a gázkarral adok neki alapjáratot akkor semmi probléma. -
#1261
csak ezt nem említetted, csak hogy cserélni akarod a csavart. az alapjáratért a másik csavar a felelős. -
#1260
Eddig még nem csinált,de ma megyek vele 1-2 kört és kipróbálom. -
#1259
hát ez az hogy van probléma az alapjárattal :/ -
#1258
csavar-fúvóka...lényegteleln, hegyes a vége, és 2-300ft-ért tudja cserélni, ha nagyon akarja, de míg nem makrancoskodik a gép addig nem piszkálnám, mert ha nem jól van beállítva, akkor nem is indul a motor. -Figyelj mikor kiveszed, hogy hány fordulatra volt teljesen benti állástól számítva, és ugyanaddig tekerd be majd az újat!- -
#1257
igen-igen:) akkor a keverékállító csavar alatt egy fúvóka van(még nem volt szerencsém szétkapni egy ilyen karbit:)?? -
#1256
ha minden igaz, akkor olyan a felépítése a karbijának, mint az enyém(Sima 16N3) és akkor az alapjárati csavar van a szívató mellett, a toroknál süllyesztve pedig a keverék állító. de javíts ki, ha tévednék...:) -
#1255
szerintem azt mondja ami a henger csatlakozásán van függőlegesen, ez végülis egy alapjárat állító csavar(asszem a benzin), de lehet hogy alatta fúvóka van, és a csavar vége azt szűkíti a kelő méretre.
ha nincs semmi probléma az alapjárattal akkor hagyd békén:) -
#1254
és természetesen ki lehet cserélni, ugyanúgy árulják, mint a többi fúvókát. -
#1253
az nem csavar, az is egy fúvóka -
#1252
ott ahol a hengerhez csatlakozik és 16n3-4 -
#1251
hol melyik lyukban és milyen típusú karbi(oldalán van a típusjelzés, az úszóház felett 1mm-el)?? -
#1250
Üdv ha már a karbinál járunk lenne egy kérdésem ott abban a lyukban van egy csavar azt hiszem hogy a levegő benzin keveréket lehet vele állítani de beragadt és nem tudom megmozdítani de ha sikerülne kioperálni ezt a csavart ki lehetne cserélni? -
#1249
ha mész vele akkor nem csinál semmi olyasmit ami anyagelfogyásra utalna?? -
#1248
90 fokig még nem melegedett fel nekem soha:) Alapjárat normális,azonnal reagál a gázra,csak alapjárat egy idő után "elfogy",de amíg jár egyenletes és szép az alapjárat. -
#1247
és a henger üzemi hőfokra melegedik gyorsan, vagy túl is hevül?? ha üzemi hőfokra(90 fok környéke) melegszik hamar azzal ne törődj inkább örülj hogy korán elkezdheted neki cibálni a bajszát, ha túl is melegszik akkor adj neki több anyagot, pontosabban a tű egyel feljebbrakásával, hogy részterhelésen(fél gáz és környéke) valamivel több naftát kapjon. ha alacsony az alapjárat és nem is reagál azonnal a gázra akkor adj neki kevés levegőt, a shuber melletti csavarral(általában függőleges). -
#1246
íz nem dúsítja a keveréket, hanem "elveszi" 3,5-4,5 az alapbeállítás, már nem emlékszem pontosan. ha dúsítani akarod a keveréket, akkor az a toroknál lévő kis fúvóka ami le van gyárilag dugózva(kis lyuk, el van süllyesztve.) -
#1245
Takarékos(16n3-4),teljesen be volt csavarva az alapjárati csavar,szóval elvileg a legdúsabb keveréket kapta. -
#1244
milyen karbid van? adj neki alapjáratot, ha tudsz. -
#1243
Ja és minimális gázadásnál már jár szépen.(tehát kb én adom neki az alapjáratot a gázkarral,szerintem kevés benzint kap,esetleg fentebb kéne rakni a főfúvókát) -
#1242
Az a baj többszöri újraindítás után is képes leállni,ha pörgetem kicsit melegedik akkor már jobb a helyzet. -
#1241
Hidegen.