1560
Szoci motor
-
#1320
ha ezek hibátlanok, akkor valószínű hogy detonál, vagyis karbi vagy gyula beállítási probléma van, ha tervezett a h.fej akkor annak a geometriai hibája a bűnös. -
#1319
A felső tűgörgő és a csapszeg ki lett cserélve a többít még nem néztem -
#1318
hajtókarcsapágy
tűgörgők
pl... -
#1317
Üdv miért lehet az hogy magasabb fordulaton csörög zörög a motor és elveszik a teljesítmény meg olyan 60-70Km/h körül elkezdi ugyanezt a csörgést zörgést és kezd elég zavaró lenni idegesít hogy lehet hogy vmi komoly baja van :/ -
#1316
nincsmit:) -
#1315
jó lett! köszi a segítséget :) -
koreny20 #1314 tirisztoros gyújtása van -
#1313
vagy kondi vagy szar a gyertya, először gyertyacsere, ha akkor is akkor gyújtásdekni le és figyeli menet közben hogy a megszakító mennyire szikrázik, egy minimálisat szabad, de ha erősen szikrázik akkor kondicsere.
ha tirised van akkor vagy a tirisztor vagy a tarfó gyengélkedik, de először a trafót cseréld ki. -
koreny20 #1312 Sziasztok, egy olyan kérdésem lenne hogy mitől lehetséges az hogy amikor felmelegszik a motor a szikra elmegy, vagy csak néha egy egy villan fel, hidegen türhető de úgy is dadog, alapjárata tökéletes, nem igazán értem a dolgot légyszi segítsetek :)
üdv -
koreny20 #1311 lehetséges hogy kiprobálom de sztem inkább szakemberre bízom, meg jó nekem ha 2,5es fogyasztás megmarad, eldöcögök 50el :)
-
#1310
simson.hu-n nézelődj, hátha lesz a környéken tali, tolna megyei vagy, vagy az környéki?? am ha netán szeretnél egy kis plusz kraftot tenni a masinában, van az oldalon egy könnyedén elkészíthető tuning, névlegesen "Mihu féle minituning" ha van egy kis kézügyességed, kb 1 órás munkával meg tudod valósítani, írások alapján a valós 80-as vég ezzel a módosítással már meglesz, és az utazó 60. -
koreny20 #1309 Beállítottam a benzinszintet, az volt túl magas, most tökéletesen pötyög és reagál a gázra és szépen leáll ha a benzincsapot lezárom, nem pörög föl hanem lelassula pötyögés és leáll szépen, köszönöm szépen a tanácsot ;)
Más...szerelemből vettem a simsonom régi vágyam volt egy s51, lassan kész vagyok a külsővel nemsokára generáloztatom, és ha kész van mint büszke tulaj szeretnék egy igazi baráti hangulatú simsonos talin résztvenni.
A simsonális most volt, ezen kívül ősszel még lesz vmi hasonló esemény, lehetőleg győr környékén de lagalább is dunántúlon? :)
üdv
-
#1308
ha németből rendelted(simsonbolt.hu) akkor az előző nem érvényes:) -
#1307
sok a nafta, a tűt engedd lejjebb, persze ha a karbit is kicserélted "új" utángyárott szarra, akkor lehet semmi se segít, mivel a magyar kisipar még azt is képes elbaxni... -
#1306
Sziasztok! A segítségeteket szeretném kérni. Van egy simsonom s51 tirisztoros, a motorjában csak a hengerfej nem új és olyan probléma lépett fel körülbelül 2 hónapja h ha bemelegszik elmegy az alapjárat és gyengébben megy. Valakinek van valami ötlete? Jahh és az gyújtásban is minden új kivétel a trafó és a gyertyapipa. Előre is köszönöm a segítséget -
#1305
N3-asnál teljesen normális mert az N1-essel ellentétben nem a súbertől kapja az alapjárati naftát, hanem egy megkerülő ágon ha jól tévedek a csonk környékére kapja, tehát ami csavar a csonknál van azzal a naftát, a shuber mellettivel meg a levegőt szabályzod. -
koreny20 #1304 köszi megpróbálom. :) és akkor az normális ha a suber teljesen lent van gondolom a tű is zár és még úgy is van alapjárat?
-
#1303
túl magas a benzinszinted, vedd visszább, van az úszóházban egy ki oszlop, hivatalosan a stift kicsúszását hivatott meggátolni, de kezdésnek benzinszintmérőnek is jó, úgy állítsd be hogy az oszlop tetejét épphogy ne fedje benzin vízszintes állásban, azzal már jó lesz. -
koreny20 #1302 Sziasztok, tiszteletem az uraknak!
16n3-4 es karbim van és próbálom beállítani, kicsit sok benyát kap alapjáraton, mert ha elzárom a benzincsapot mikor fogyóban van a karbiból a cucc eléggé felpörög, gázadásra is úgy reagál mint aki sok benzint kap furcsaság hogy ha tökig becsavarom az alapjárat állítót akkor is van alapjárat tehát nincs is olyan hogy ne pötyögne akármit csinálok a csavarral, az alapjárati levegő csavarra csak akkor reagál ha azt is tökig becsavarom. Kérdésem az hogy hogyan lehet jó keveréket állítani a gépnek alapjáratra, súbertű középálláson....
A másik hogy hogyan létezik hogy folyamatosan van alapjárat és csak arra reagál ha azt a tetőcsavart kijebb csavarom akkor egy ponttól folyamatosan emeli az alapjáratot, magyarul más azzal szenved hogy nincs alapjárata én meg azzal hogy ha akarnám sem tudnám elvenni viszont rendesen beállítani sem tudom mert sztem sok benzint kap
Üdv
Egy Simson tulajdonos -
#1301
mondjuk ilyenkor nemcsak tolásra indul, hanem megállsz, vársz egy kis időt, akkor rúgásra is, mert közben megint kerül benzin a karbiba. mindenesetre ha megoldottad, akkor jelezz, hogy az volt-e.
a benzinszintet amúgy az úszóház tetejétől 8 mm-re kell belőni, bár a legtöbben a karbiban található kis jelölőoszlop tetejéig szokták, ami szintén megfelelő lehet. -
#1300
ha csak tolásra megy akkor kevés a benya, jól írtad:) -
#1299
Hát nekem is az a problémám amit leírtál.Kösz a segitséget. -
#1298
ha ezt a leállást kb. azonos időközönként megismétli, akkor az is lehet, hogy alacsony a benzinszinted. én is jártam már úgy. elindulok, megy, király, aztán 1-2 km után hörög, leáll. kis várakozás után indul, aztán ezt ismételgeti.
de valóban lehet kismillió oka, a benzinszint még talán az egyik legkönnyebben ellenőrizhető. -
#1297
Hát felmelegszik hörög és leáll de viszont 1-esbe belehet tolni utána megy de az nemmegoldás a folyamatos betolás. -
#1296
ez is lehet illetve az ellenkezője, rosszul beállított gyújtás gyér hengerfej, kismilió oka lehet, tüneteket kérünk, mikor hogy reagál(hideg-meleg-gázreakció, esetleg hörgés-fuldoklás stb.) -
#1295
Lehet hogy túl sok benzint kap. -
#1294
Sziasztok!
Nekem van egy Simson S51 N-tipusu motorom amivel lenne egy ki prombléma mégpedig az hogy ha megyek vele nem is sokat akkor gondol egyet és megáll mert felmelegedet.Utánaolvastam a neten és azt írják hogy gyeretya probléma van aki azt mondta hogy kondenzáztoral van baj de van aki azt mondta gyeregyacsere és, utána jó lesz.
Köszonöm ha segit valaki! -
#1293
ha jól tévedek 1-1.5 fordulat kifele teljes zárástól... de ezt a motorod majd megmondja hogy mennyi kell neki. -
#1292
16n3-4 -
#1291
karbi típust kérnék -
#1290
Üdv újra ki lett cserélve a karburátorban az a be süllyesztett csavar ha minden igaz a benzin levegő keverékét állító csavar valaki megtudná mondani hogy mi ennek a csavarnak a gyári állása? -
#1289
ez igen nagyon szép ez a sámson szép munka grat
üdv -
#1288
szép munka, gartula:) -
#1287
Restaurálás kész.
Még egy két apróság kell ( gyári hátsólámpa, markolat... )
Blokkhoz nem nyúltam ! :D
![]()
-
#1286
agyaltam rajta sokat én is hogy más dobozt tegyek be, vagy ezt daraboljam meg, de még az sincs, hogy megcsonkolom, mert bal oldalt akku, jobb oldalt, 2sor csoki, Elba+graetz.úgyhogy ez a megoldás maradt. még esetleg a rugót módosítom, vagy cserélem. Szerintem külsőre sem lett rossz, bár mikor pakoltuk össze, rám jött vagy háromszor, hogy kihajítom alóla, és visszateszem a gyárit. -
#1285
igazából amit én írtam megoldás ott is effajta a villa rögzítése, csak lejjebb helyezkedik el, ettől hosszabb a rugóút és puhább is:) de a dobozban igazad van. -
#1284
ki van merevítve, ahol csak lehet. függőlegesen nem akartam tenni a telót, mert a malagutiba is áttételesen volt függőbe betéve, itt meg arra nem volt hely sajna. a doboztól meg nem akarok semmiképp megválni, mert akkor se akku, se töltés se se index... -
#1283
am ha alul lenne a kerék felől és a fővázra lenne felül csatlakoztatva akkor sokkal puhább lenne, egyenletesebb lenne a rugózás és jóval nagyobb is lenne a rugóút, de így se rossz, mondjuk ennél a megoldásnál bele kéne túrni a dobozba is:) -
#1282
ez is egy megoldás:) közvetlen az ülésvashoz csatlakozik vagy ki is van merevítve?? -
#1281
ilyen lenne: ![]()
