1560
Szoci motor
-
#840
főfúvóka mekkora benne?? nemhinném hogy kiesett mert akkor orbitális mennyiséget kapna és sehogy se lenne jó... gyárilag 72-es való bele. -
apiii #839 Szivatót megnéztem, jó! Mióta megvettem ilyen. Felújítva vettem, már 4 éve. Azóta nem jutok vele dülőre. Kétcsavaros karbi, 82-es, N-es kiadás. Napi megtett átlagos távolságom 4km.Ha hosszabb útra mennék már nagyon zavaró.Jut eszembe, felhegesztett a kipufogó menete. Belenyultam, nem találtam beolvadás nyomát. -
#838
régebben jó volt?? -
#837
szivató?
azt írtam elsőnek -
apiii #836 Köszönet a segítségért, ezeket mind végigjátszottam. Az igaz, hogy a kipufogóban van lerakodás, de nem annyi hogy a füst ne férjen ki. KB 2mm.Megszakittó nem szikrázik, hézag jó, kondit is cseréltem. Szerintem karbi gond lehet, de nem találom az okát. Sajna csak melegen vannak ilyen tünetek, ha megállok képes hörögni akár fél percig is. Ha megtolom sebességben, a motor felpörög, és megy magas fordulaton. Ha megállok, kezdődik minden elölről. -
#835
esetleg még a kipuf is el lehet tömődve,bár akkor hidegen sem pörögne
utolsó esetben érdemes azt is elöl lekötni és úgy megpörgetni -
#834
ha megszakítós akkor a rossz hézag is okozhat ilyet
0.4 -
#833
sok üzemanyagot kap
beragadt a szivató
kitekeredett a fúvóka
túlfolyik a tűszelep-bár akkor kifelé is folyna
szivatóval kezdeném -
apiii #832 Szevasztok Simson javítók! Egy fontos kérdésem lenne hozzátok! Az én motorom, melegen egyszerűen nem pörög fel. Csak hörög. Ha megtolom magasabb fordulattal, akkor már megy. Könnyen indul, alapjárat is van. Nem bírom megfejteni a problémát. Benzinszint jó, főtengelytömítéseket egy éve kicseréltem. Visszaolvastam, de érdemi választ valahogy nem találtam. Tud, valaki segítene tanáccsal? -
cumfu #831 Heló! Nincs valakinek eladó S51-es gépe zalában? Jó állapotúra gondoltam! -
#830
jah és közben megmaradt a nyomaték -
#829
há:D csináltunk a moccon egy kis sufnituningot... táboriféle utcaituning, kissé módosítva(kipunyílás kevésbé bővítve), valami brutális gép lett:D talán túl is forogja az 50/4-es tuninghengeremet:D pedig maradt a 2 felömlő -
#828
jön a jó idő mindenki simsonozik :P -
#827
dekihalt a topic... -
#826
energiatakarékos karbid van
SUXX -
#825
nah ma fél napi szerelgetés után végre beindult a kis drágaság.bár igaz hogy az új berúgókart a régi tengely szétcseszte a második beugrásra de utána egy kis sufni tuning megoldotta az ügyet. -
#824
köszi ezek elég hasznosak.aki feltöltötte az csinált még pár nagyon jó videot -
#823
másik -
#822
ripityára kell szedni a blokkot
itt a művelet -
#821
lenne egy olyan kérdésem azokhoz akik már szedtek szét s50-et.Egy berúgó tengelyt mennyire nehéz kicserélni?és pontosan hogy kell? -
#820
tudtok valami jó boltot Pesten ahol lehet simson alkatrészeket venni? -
#819
igen a szerelgetésébe már kezdek belejönni:P motorozni még nem tudok de szerelni már igen:P(valamennyire) -
#818
én az enyémet fix hogy nem fokom eladni, ha beledöglök akkorse. -
#817
sok szép élményed lesz vele:) -
#816
megvettem életem első mociját.egy simson s50n.még kell rajta egy két dolgot helyrepofozni hogy menjen de az nem sok. -
#815
ugye azért kellett valami hasonló leírás mert van egy ~90-100 -as főfuvim amivel középfordulatig nem úgy megy mint kéne... a bemelegszik akkor alacsony az alapjárat és a gázt se veszi, fordulaton meg mén mint a rablóóóóóó, és írtak alapján egy kissebb alapjárati fuvi megoldhatná ezt a gondot:) -
#814
na ez kellett nekem is 
thx
-
#813
én már jó 10 éve csak japánokat szerelek asszem kétféle karbóval volt a szimó
ezt olvasd végig -
#812
Gyári S51 karbim van,azon nincs 2 ilyen csavar,és az a rugószerű sincs a csavarok alatt!Csak 1 csavarom van.,az pedig felfelé néz ha be van rakva a karbi! -
#811
![]()
a 3-as alapjárati csavarral állítod a levegőt-vagyis az alpjáratot
az 1-es csavarral a benzint hozzá /gyárilag 1.5 ford. kifelé/
-
#810
a síber a levegőt,a síbertű a benzint adagolja -
#809
7-alapjárati fúvóka
9-főfúvóka
5-síber
4-síbertű
-
#808
![]()
-
#807
az alapjárati ütköző azért kell,hogy a síber alatt maradjon légrés alapjáraton -
#806
a tű alapjáraton zárja a főfúvókát,ilyenkor az alapjárati fúvóka dolgozik -
#805
az alapjárat-állító csavar mindenképpen egy szinten tartja a síbert annál lejjebb nem mehet,sőt a gázbowdennek holtjátékának is kell lennie különben kanyarodáskor ráhúzná a gázt a bowden
viszont ha feszül a bovden és mindíg húzza a gázt-akkor nehezen indul hidegen -
#804
nem tömítheti el... a skálázás egy pontnál lejjebb nem engedi -
#803
De ha túl hosszú akkor a tű teljesen eltömítheti a benzin útját nem? -
#802
előfordulhat... de a gázbowden még csak a közelébe se van a témának... -
#801
Végülis ha túl lennt van a tű akkor lehet hogy egyáltalán nem kap üzemanyagot nem?Vagy csak annyira minimális mennyiségűt hogy annyival nem tud elindulni.
