Sg.hu

Simson

← ElőzőOldal 15 / 32Következő →

Jelentkezz be a hozzászóláshoz.

apiii
#860
Kicseréltem a fúvókát, érezhetõen nyomatékosabbá vált a motor. Távolra nem motoroztam, így nem melegedett fel rendesen. Remélem, beválik! Szemmel látható volt a két fúvóka közti méretbeli különbség.

apiii
#859
Igen!

Pianista
#858
72-est vettél??

Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.

apiii
#857
Megvan a fúvóka, kemény 250Ft. 60-tól,85-ig láttam a boltban. Holnap, vagy holnapután be is szerelem. Nem szerzek be fúvókamérõt, még a hézagmérõmet sem találom a sûrû használatba.<#wink>

Pianista
#856
egy ilyen nekem is jól jönne<#idiota>

Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.

pszihopata
#855
pont úgy néz ki mint a hézagmérõ csak tüskék vannak rajta

én szinte mindennap használom filléres cucc
/komolyabb szerszámboltokban/,bár neked egyszerûbb egy új fúvókát venni

a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül

Pianista
#854
ok, sok sikert<#vigyor1>

Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.

apiii
#853
Fúvokamérõ a megyében sincs!<#wink> Tolómérõ még csak csak.

apiii
#852
Fúvókaszár! Hát ez a neve! Igen, tudom, hogy külön van. Pont a sok ki, és becsavarástól ment tökre rajt a szám. Veszek egyet holnap, persze ha kapni felénk. Majd jelzek mi történt csere után!

pszihopata
#851
az egy dolog hogy mi van ráírva,én fúvókamérõvel szoktam megmérni mert gyakran felbõvítik utólag

az a biztos ha veszel egy újat,pár száz forint

a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül

Pianista
#850
a fúvókaszár nem lényeges, csak a fúvóka ne legyen túlméretes. maga a fúvóka és a szár külön van(elsõ ránézésre úgy néz ki mintha egybe lenne), legegyszerûbben úgy tudod kivenni hogy fogsz egy patent fogót és magát a fúvókát tekered😊

Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.

apiii
#849
Megnéztem a karbit, fúvóka száma nem látszott. Ütött kopott, szerintem gyári lehet. Ha járok, bolt közelébe kicserélem. Fúvóka feletti részen 215-ös szám látható. Megnéztem a mûanyagot is, benne hagytam. KB egy centi hosszú, fekete mûanyag peremes csõ. Az alsó része a síberrel megegyezõ vastagságú, a perem pedig beleül, a menetes ház belsõ felébe.

pszihopata
#848
így van <#eljen>

a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül

apiii
#847
KB egy centi magas lehetett, ha jól emlékszek. Most úgy is szétszedem, akkor megnézem. Nem vagyok az a csak azért is szétszedni, az már elmúlott.

apiii
#846
Nem, nem! A síber felett, a menetes tetõ alatt, belülrõl egy fekete mûanyag speciális valami. Nem esztergált, valaki készítette, neagyisten gyári tartozéka. Ha megtalálom, lefotózom. Csak arra jó, hogy ne húzd rá teljesen. Szerintem.

Pianista
#845
?? határoló?? miféle határoló?? ha a bowden csavarjára gondolsz az a bowden feszítésére és lazítására van.

Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.

apiii
#844
Valamelyik nap szétszedem, és leírom a fúvóka számát. Valamiért 80-asra emlékszek, persze ez nem biztos. Ilyen idõs motornál nem tudni mit cseréltek benne. Multkor bemostam,(tavaszi nagytakarítás) és nem volt semmi laza a karbiban. Még a benzinszint is tökéletesen ált. Viszont, amit eddig a motorjaimnál nem tapasztaltam, az a síbert feletti mûanyag határoló volt. Gondolom, ne lehessen csumára ráhuzni. Azt hiszem, ezt eltávolítottam.

Pianista
#843
ez nem dugulás lesz... ismerem ezt a problémát, ez úgy játszódik le hogy ugye hideg a henger, és az anyag zöme kicsapódik a hengerfalra(ezért van szükség a szivatóra) mivel túl sok anyagot kap ezért hidegen nem okoz neki gondot elindulni és normálisan mûködni, de mikor bemelegszik akkor a kicsapódás is abbamarad és ekkor már túl sokat kap ami azt eredményezi hogy alacsony fordulaton egyszerûen nem megy, nincs ereje, nehezen pörög fel, de fordulaton már kitudja javarészt dolgozni azért megy akkormeg.

Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.

atti59
#842
szerintem szedszét a karbit az utolsó csavarig tisztisd meg minden porcikáját, biztos hogy jó lesz nekem is volt ilyen próblémám
amit kutya szõr okozott 😊

Pianista
#841
ezt a számot a fuvóka alján, ott ahol a csavarhúzót lehet beledugni, ott lesz a szám. ha netán a luk körül sorjásnak látod akkor vegyél újat, 72-est mert akkor valaki belenyúlt és felbõvítette a fuvókát.

Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.

Pianista
#840
fõfúvóka mekkora benne?? nemhinném hogy kiesett mert akkor orbitális mennyiséget kapna és sehogy se lenne jó... gyárilag 72-es való bele.

Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.

apiii
#839
Szivatót megnéztem, jó! Mióta megvettem ilyen. Felújítva vettem, már 4 éve. Azóta nem jutok vele dülõre. Kétcsavaros karbi, 82-es, N-es kiadás. Napi megtett átlagos távolságom 4km.Ha hosszabb útra mennék már nagyon zavaró.Jut eszembe, felhegesztett a kipufogó menete. Belenyultam, nem találtam beolvadás nyomát.

Pianista
#838
régebben jó volt??

Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.

pszihopata
#837
szivató?

azt írtam elsõnek

a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül

apiii
#836
Köszönet a segítségért, ezeket mind végigjátszottam. Az igaz, hogy a kipufogóban van lerakodás, de nem annyi hogy a füst ne férjen ki. KB 2mm.Megszakittó nem szikrázik, hézag jó, kondit is cseréltem. Szerintem karbi gond lehet, de nem találom az okát. Sajna csak melegen vannak ilyen tünetek, ha megállok képes hörögni akár fél percig is. Ha megtolom sebességben, a motor felpörög, és megy magas fordulaton. Ha megállok, kezdõdik minden elölrõl.

pszihopata
#835
esetleg még a kipuf is el lehet tömõdve,bár akkor hidegen sem pörögne

utolsó esetben érdemes azt is elöl lekötni és úgy megpörgetni

a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül

pszihopata
#834
ha megszakítós akkor a rossz hézag is okozhat ilyet

0.4

a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül

pszihopata
#833
sok üzemanyagot kap

beragadt a szivató
kitekeredett a fúvóka
túlfolyik a tûszelep-bár akkor kifelé is folyna

szivatóval kezdeném

a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül

apiii
#832
Szevasztok Simson javítók! Egy fontos kérdésem lenne hozzátok! Az én motorom, melegen egyszerûen nem pörög fel. Csak hörög. Ha megtolom magasabb fordulattal, akkor már megy. Könnyen indul, alapjárat is van. Nem bírom megfejteni a problémát. Benzinszint jó, fõtengelytömítéseket egy éve kicseréltem. Visszaolvastam, de érdemi választ valahogy nem találtam. Tud, valaki segítene tanáccsal?

cumfu
#831
Heló! Nincs valakinek eladó S51-es gépe zalában? Jó állapotúra gondoltam!

AMD 6000+, 2giga ram 800Mhz, MSI K9A2 Neo-f, Galaxy 8800gt

Pianista
#830
jah és közben megmaradt a nyomaték

Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.

Pianista
#829
há😄 csináltunk a moccon egy kis sufnituningot... táboriféle utcaituning, kissé módosítva(kipunyílás kevésbé bõvítve), valami brutális gép lett😄 talán túl is forogja az 50/4-es tuninghengeremet😄 pedig maradt a 2 felömlõ

Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.

ruffirant
#828
jön a jó idõ mindenki simsonozik 😛

it egy jó kis spoiler volt...de észrevették

Pianista
#827
dekihalt a topic...

Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.

fifi
#826
energiatakarékos karbid van

SUXX

Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...

ruffirant
#825
nah ma fél napi szerelgetés után végre beindult a kis drágaság.bár igaz hogy az új berúgókart a régi tengely szétcseszte a második beugrásra de utána egy kis sufni tuning megoldotta az ügyet.

it egy jó kis spoiler volt...de észrevették

ruffirant
#824
köszi ezek elég hasznosak.aki feltöltötte az csinált még pár nagyon jó videot

it egy jó kis spoiler volt...de észrevették

pszihopata
#823
másik

a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül

pszihopata
#822
ripityára kell szedni a blokkot

itt a mûvelet

a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül

ruffirant
#821
lenne egy olyan kérdésem azokhoz akik már szedtek szét s50-et.Egy berúgó tengelyt mennyire nehéz kicserélni?és pontosan hogy kell?

it egy jó kis spoiler volt...de észrevették

ruffirant
#820
tudtok valami jó boltot Pesten ahol lehet simson alkatrészeket venni?

it egy jó kis spoiler volt...de észrevették

ruffirant
#819
igen a szerelgetésébe már kezdek belejönni😛 motorozni még nem tudok de szerelni már igen😛(valamennyire)

it egy jó kis spoiler volt...de észrevették

Pianista
#818
én az enyémet fix hogy nem fokom eladni, ha beledöglök akkorse.

Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.

Pianista
#817
sok szép élményed lesz vele😊

Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.

ruffirant
#816
megvettem életem elsõ mociját.egy simson s50n.még kell rajta egy két dolgot helyrepofozni hogy menjen de az nem sok.

it egy jó kis spoiler volt...de észrevették

Pianista
#815
ugye azért kellett valami hasonló leírás mert van egy ~90-100 -as fõfuvim amivel középfordulatig nem úgy megy mint kéne... a bemelegszik akkor alacsony az alapjárat és a gázt se veszi, fordulaton meg mén mint a rablóóóóóó, és írtak alapján egy kissebb alapjárati fuvi megoldhatná ezt a gondot😊

Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.

Pianista
#814
na ez kellett nekem is<#vigyor3> thx

Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.

pszihopata
#813
én már jó 10 éve csak japánokat szerelek asszem kétféle karbóval volt a szimó

ezt olvasd végig

a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül

Fehercsoki
#812
Gyári S51 karbim van,azon nincs 2 ilyen csavar,és az a rugószerû sincs a csavarok alatt!Csak 1 csavarom van.,az pedig felfelé néz ha be van rakva a karbi!

pszihopata
#811




a 3-as alapjárati csavarral állítod a levegõt-vagyis az alpjáratot

az 1-es csavarral a benzint hozzá /gyárilag 1.5 ford. kifelé/

a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül

← ElőzőOldal 15 / 32Következő →