Simson
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#1010
Pont arra a hengerre gondoltam.
#1009
hát eggyik haverom 5 ezerbõr dugóval eggyüt megfurták neki 60 ra, hammeg van egy kis kézügyességed, meg szerzel pontos rajzot, meg egy megfelelõ szerszámmal, otthon is tudsz ilyet csinálni. 5 ezerbõl kijön a dugó+fúrás, meg ha veszel egy átlag minõségõ "ostorköszörût" vagy hogy hívják ezt, akkor az vagy 8 ezer. Persze akkor már lehet erõsebb fõtengely kell, meg könnyítve dugózva. meg egy Tervezett rezó fordulathoz, hogy abban a fordulattartományban dolgozzon a rezó mikor a motor leadja a legnagyobb teljesítményt. ez vagy 12 ezer kb, meg a többi apróság. Szall olcsón is lehet sismont tuningolni, csak érteni kell hozzá kicsit.
itt egy video,
itt egy video,
#1008
ha van elég pénzed akkor ezt a henger tudom ajánlani.
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
#1007
nem azt írtam hogy készíts versenymotort, hanem azt hogy ha tuningolsz akkor már normálisabban, a Leo Vince csõ ha jól tudom gyári vezérléshez van tervezve, azaz a komolyabb hengerrel nem dolgozna úgy, ezért érdemesebb terveztetni valakivel, csövet(és még talán olcsóbb is), lehet hegyesre és tágra is készíttetni, azaz 1 bizonyos ponton megy mint a barom de máshol halott, vagy a teljes tartományban dolgozik de nem úgy mint a hegyes.
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
#1006
egy rendesebb tárcsás simson <#ravasz1>
#1005
Nem versenyezni szeretnék ezzel a motorral hanem csak kényelmesen közúton azért gondoltam 60-as hengerre mert azzal talán rugalmasabb lesz ha úgy adja a szituáció legyen tartalék nyomaték.
#1004
ha nincs a dugón sérülés(még karc se) akkor az vagy már ott volt, vagy piszoknagy mázlid van. karbiból ha lehet akkor inkább Dell'Orto karbit próbálj beszerezni, rugalmasabban hangolható és maga a konstrukció is jobb, csõbõl meg inkább terveztess a hengerhez, ugyanabban az árban(vagy talán még olcsóbb is) van de jóval nagyobb teljesítmény érhetõ el vele(javaslom keresd fel Varga Robit, simson.hu-n adnak tájékoztatást).
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
#1003
Máshol nincs sérülés. Szétkaptam az egész blokkot a közepet is de nem találtam fém hulladékot.Csak a dugó teteje volt kormos de elvittem lemostam meg a hengerfejet is kimostam mosóban. Összerakom aztán elválik hogy mûködik e vagy sem. Ha nem akkor furatom javítóméretre és befektetek egy 60-as 4 felömlõs hengerbe egy fõtengelybe meg amal karbiba meg valahogy összekukázom a pénzt egy Leo vince dobra .
#1002
és csak ott van sérülés vagy valahol a dugó környékén is(tûgörgõ(k), eltûnt hézagoló/zéger, dugógyûrû sérülés, dugóöntvény sérülés)??
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
#1001
nagyobba lehetne??
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
#1000
Ez itt szerintem a gond 
[/url]
[/url]
#999
Hali ! Asszem szegény motorom beadta a kulcsot tegnap szétszedtem és egy pici darab hiányzott az egyik beömlõbõl lehet az lett a hibája . Töltök fel róla képet.
#998
Simson s51 B, 4 sebességes:
#997
nemtudom hogy az jó lenne-e, mert túl hosszú lenne a csonk a membránnal együtt, és valszeg nem igazán férne el a légszûrõnél.
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
#996
Hello!
Köszi a választ, én is sejtettem, csak azért érdeklõdök, mert most kezdtem az egyik scwalbe-t piszkálgatni de csak óvatosan, mert elég jól megy, de azt látom hogy tényleg elég sok anyag "visszaköszön" a karbiból, ha rángatom alapból.Ezért nézegetek mindent ami a membránnal kapcsolatos tapasztalat.Annyit csináltam vele:
1. Felpolíroztam a felömlõit (2 db)
2. Motor fúrva, járatva
3. Kipufogó rés ívesen felfelé bõvítve, rádiuszosan
4. Beömlõ torok egyenesre( relatíve)marva, polírozva
5. rezóra nincs pénzem😄 de tervben van
6. karbi 16n1 72 es fúvókával, schuber az alsó állásban, mert ha feljebb állítom, nem stabil az alapjárat egy fröccs után.
Próbaképpen beleépítenék közdarabokkal egy membránt. A 4 lapossal szemezgettem, mert annak a dinamikus viselkedése, fõleg ha karbonlapos
megfelelne.Hát megpróbálom után építeni az MZ mintájára, de nem akarom lemarni síkba a hûtõfelületet, hanem szívócsonkkal,közdarabbal próbálnám ki mit szól..
üdv Reuter
Köszi a választ, én is sejtettem, csak azért érdeklõdök, mert most kezdtem az egyik scwalbe-t piszkálgatni de csak óvatosan, mert elég jól megy, de azt látom hogy tényleg elég sok anyag "visszaköszön" a karbiból, ha rángatom alapból.Ezért nézegetek mindent ami a membránnal kapcsolatos tapasztalat.Annyit csináltam vele:
1. Felpolíroztam a felömlõit (2 db)
2. Motor fúrva, járatva
3. Kipufogó rés ívesen felfelé bõvítve, rádiuszosan
4. Beömlõ torok egyenesre( relatíve)marva, polírozva
5. rezóra nincs pénzem😄 de tervben van
6. karbi 16n1 72 es fúvókával, schuber az alsó állásban, mert ha feljebb állítom, nem stabil az alapjárat egy fröccs után.
Próbaképpen beleépítenék közdarabokkal egy membránt. A 4 lapossal szemezgettem, mert annak a dinamikus viselkedése, fõleg ha karbonlapos
megfelelne.Hát megpróbálom után építeni az MZ mintájára, de nem akarom lemarni síkba a hûtõfelületet, hanem szívócsonkkal,közdarabbal próbálnám ki mit szól..
üdv Reuter
#995
membránvezérlést hegyesebb gépeknél szokták alkalmazni, mert ott alacsony fordulaton nagyon sok keverék visszaköszön a karbinak, és ezzel akadályozzák meg. ha sima alap géprõl van szó akkor nem érdemes rárakni(lenne elõnye de igencsak elenyészõ). ha hegyesebb a géped és nyomatékot szeretnél bele kovácsolni akkor ajánlott, mert ugye nyomatékot növel és fogyasztást csökkent. annyit tudok mondani hogy bármely 50-80-as membrán megteszi, csak 4 lapos legyen.
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
#994
Sziasztok!
Nem tudtok olyan leírást, ahol membrános vezérlésre alakítják a Simsont?
kerestem hasonlókat de konkrétan csak Mz-hez láttam ilyet.
Ha valaki tud akármit róla szívesen venném.
Nem tudtok olyan leírást, ahol membrános vezérlésre alakítják a Simsont?
kerestem hasonlókat de konkrétan csak Mz-hez láttam ilyet.
Ha valaki tud akármit róla szívesen venném.
#993
Szivesen máskor is.
#992
köszi szépen 😊
Új logó by: berczely (Y)
#991
Helló! Jawa Mustang : motortipus: kétütemü 1 fekvö henger
hengerürtartalom: 50
váltorendszer: 3 fokozatú
váz: zárszelvények öszehegesztve
futomü elsö: olaj nélküli rugos
futomü hátsó: olajos két szélén helyezkedik el
fékek: dobfék
üzemanyagtank kapacitása: 8l
hengerürtartalom: 50
váltorendszer: 3 fokozatú
váz: zárszelvények öszehegesztve
futomü elsö: olaj nélküli rugos
futomü hátsó: olajos két szélén helyezkedik el
fékek: dobfék
üzemanyagtank kapacitása: 8l
#990
õõõ nincs Jawa fórum ezért itt kérdezem nem tudja valaki hány sebességes egy Jawa Mustang?
Új logó by: berczely (Y)
#989
Meoldódott a kormány probléma 😊 Flexel megcsiszoltam és most kitûnõ !!!
#988
Hellósztok! Tök amatõr vagyok a témában... Olyan kérdésem lenne hogy van egy simson enduro-m és a kormány akartam kicseélni a kicsi kormányra.
Vettem is egy után gyártottat, fel is szereltem volna, ha a gázházt és a gáz kart, rá tudnám tenni, egyszerûen nem megy rá!! Lehet venni nagyobbat vagy kormány rossz??
Vettem is egy után gyártottat, fel is szereltem volna, ha a gázházt és a gáz kart, rá tudnám tenni, egyszerûen nem megy rá!! Lehet venni nagyobbat vagy kormány rossz??
#987
na ezkellet nekem köszi mert nemoltam bent biztos
mégegyszer köszi csá
mégegyszer köszi csá
#986
Gondolom 90mm szélesség, 100mm magasság, mint az autóknál.
#985
a kerülete kell??
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
#984
csá figyu kerék méretet hogy kell nézni pl van cross motor gumi 90/100-16
a 16=16 coll
90=?
100=?
légyszi segítsetek
a 16=16 coll
90=?
100=?
légyszi segítsetek
#983
ezt az erõs hangot azért csinálja mert ott kezd el tölteni a kipufogó. a lentebb leírt módon tudod a hangtompítót módosítani, de ilyen hanghoz egy normálisabb rezonátor kellene, mert az a 3-5 ezer forintos rezó nem "tölt"(vagy ha tölt is "valamennyit" akkorse közelíti meg ezét), és nincs ilyen hangja.
kb úgy hangzana mint egy herélt kipufogó a végén egy sörösdobozzal, amiben csavarok vannak😄
ha van rá pénzed(elég sok) akkor egy leo vince durrantót ajánlanék, mert az TÉNYLEG rezonátor és a hangja is szép.
errõl lenne szó
kb úgy hangzana mint egy herélt kipufogó a végén egy sörösdobozzal, amiben csavarok vannak😄
ha van rá pénzed(elég sok) akkor egy leo vince durrantót ajánlanék, mert az TÉNYLEG rezonátor és a hangja is szép.
errõl lenne szó
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
#982
http://www.youtube.com/watch?v=HqkFvlHhDlg
na ilyen hang féle kellene nekem😄
na ilyen hang féle kellene nekem😄
#981
jah nekem ojan ross motor féle hang kéne valami jó mély és amikor odarántom neki akkor szoljon rendesen de valami olyan kéne amit a boltban én is megtudok venni vagy kéz alól mert nem akarok össze vissza heggesztgetni mindent
köszi válaszokat csá
köszi válaszokat csá
#980
hát nemtom mit kérdezel de s51n
he ezt kérdezed és a sima változat nem az enduró
he ezt kérdezed és a sima változat nem az enduró
#979
van itt egy leírás egy hangtompító készítésrõl, elég egyszerû, csak egy fölös furulya kell, egy perforált csõ, üveggyapot(vagy bármi hasonló) és egy hegesztõ.
ezzel elérheted a kívánt hangot.
ezzel elérheted a kívánt hangot.
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
#978
és konkrétan hogyan akarsz jobb hangot(hangos, halk, pattogós, finom stb.??
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
#977
mekkora is a masinád??
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
#976
köszi a választ de akkor mégis mit rakjak fel?
hogy jobb hangja legyen meg jól is nézzen ki
mert 30e nem adok a leo vince kipuffantóér
hogy jobb hangja legyen meg jól is nézzen ki
mert 30e nem adok a leo vince kipuffantóér
#975
A helyedben én Simsonra váltanék, de nem akarlak rábeszélni semmire.
Azért az jelzésértékû, hogy Simsonokból akár 30 éves példányokkal is találkozunk az utakon, míg a kínai robogóknak (ne vedd sértésnek, nem annak szánom) ennyi idõ múlva darabja sem lesz. A 4T robogó mondjuk fogyasztásban elég kedvezõ, szerintem kevesebbet eszik a Simsonnál, de szrintem ennyiben ki is merült az elõny. Alkatrészekbõl természetesen minõségtõl függõen van olcsóbb és drágább mindkettõhöz.
Egy megkímélt és gondosan karbantartott Simson azért megbízhatóbb a kínaiaknál, és azért élményre is jobb egy váltós masina.
Összességében, ha Piaggo/Yamaha/mittomén márkájú robogóról lenne szó, azt mondanám, ne cserélj, így viszont én a Simson mellett tenném le a voksomat, de azért azt tudni kell, hogy a Simson-korszak minden egyes jármûvét imádom, tehát kissé elfogult vagyok.
Viszont a kínai robogók szerelhetõsége sem a legjobb, gondolok itt az anyagminõségre. 2 hónapos gépet hoztak már ki ismerõs szerelõhöz úgy, hogy lógott benne a blokk.
Azért az jelzésértékû, hogy Simsonokból akár 30 éves példányokkal is találkozunk az utakon, míg a kínai robogóknak (ne vedd sértésnek, nem annak szánom) ennyi idõ múlva darabja sem lesz. A 4T robogó mondjuk fogyasztásban elég kedvezõ, szerintem kevesebbet eszik a Simsonnál, de szrintem ennyiben ki is merült az elõny. Alkatrészekbõl természetesen minõségtõl függõen van olcsóbb és drágább mindkettõhöz.
Egy megkímélt és gondosan karbantartott Simson azért megbízhatóbb a kínaiaknál, és azért élményre is jobb egy váltós masina.
Összességében, ha Piaggo/Yamaha/mittomén márkájú robogóról lenne szó, azt mondanám, ne cserélj, így viszont én a Simson mellett tenném le a voksomat, de azért azt tudni kell, hogy a Simson-korszak minden egyes jármûvét imádom, tehát kissé elfogult vagyok.
Viszont a kínai robogók szerelhetõsége sem a legjobb, gondolok itt az anyagminõségre. 2 hónapos gépet hoztak már ki ismerõs szerelõhöz úgy, hogy lógott benne a blokk.
Hajrá Magyarország!
#974
az az alap olcsó rezóutánzat ne érdekeljen. a hangján és formáján kívül semi rezonátor jellege nincs, ráadásul a hasrész hátsó felében még egy lemez is van... ezzel gyengébb motort, nagyobb fogyasztást és esetleg jobb melegedést érsz el.
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.
#973
És egy kép.
Simson Sr2e ( õ lenne az )
Simson Sr2e ( õ lenne az )
#972
Na, Beindítottam a SIMSON SR2E -met.
Kicsit sokat fogyaszt, nem tudna valaki valami ötletet fogyasztáscsökkentésre?..... nem nagyon húzatom neki és akkor is sokat fogyaszt.
Kicsit sokat fogyaszt, nem tudna valaki valami ötletet fogyasztáscsökkentésre?..... nem nagyon húzatom neki és akkor is sokat fogyaszt.
#971
Meg azért mégis élmény váltani meg ilyeneket mint csak a gázt húzni és hallgatni azt a szörnyen undorító hangot...fõleg ha kínai.Egy jó Simson sportkipufogóval kis piszkálással, tuningal vagy akár annélkül is sokkal jobb, és még zene is a füleidnek😊
Core 2 Duo E8200 @ 3.00GHZ | Cooler Master Hyper N-520 | Gigabyte EP-45 DS3 | CSX 4x1GB 1066Mhz DDRII CL-5 | Gainward HD4850 512MB Samsung SyncMaster T200(20\") | Logitech G9 | Logitech G35 |
#970
oké köszi majd még gondolkodok 😊
#969
egy jó simson megbízhatóbb mint egy robogó.bár én elég simson rajongó vagyok 😄 +ami nagyon jó tulajdonsága a simsonoknak ohgy könnyû a szerelésük és szinte fillérekért lehet hozzá alkatrészt venni
it egy jó kis spoiler volt...de észrevették
#968
szerintem inkább a robogót tartsd meg. nem konyítok sokat a motorokhoz... de a simson nagyon fapadosnak tûnik.
#967
császtok
azt szeretném kérni tõletek hogy akinek a simsonján sport kipufogó van (az amit a boltba lehet kapni 5000ftokér) az legyenszives csináljon egyvideót hogy milyen a hangja és hogy néz ki elõre is köszönöm
helo
azt szeretném kérni tõletek hogy akinek a simsonján sport kipufogó van (az amit a boltba lehet kapni 5000ftokér) az legyenszives csináljon egyvideót hogy milyen a hangja és hogy néz ki elõre is köszönöm
helo
#966
Kérnék egy kis segítséget. Van egy ember, van egy simsonja de neki robogó kell és neki jó lenne az én kínai 4t robogóm. A robogóm most lett rendberakva tehát teljesen tökéletes(kopp-kopp). Teljes kuplung, görgõszett, ékszíj csere történt.gumik újak rajta. Jól megy(robogóhoz képest). a simson amit adna érte 4 sebességes de csak elsõ, hátsó világítás van rajta. se irányjelzõ se km óra. talán duda se. elsõ rúgásra indul, nem csörög csattog. Szerintetek elcseréljem? Légyszi segítsetek mit tegyek mert lehet h már holnap döntenem kell. elõre is köszi.
#965
oké köszi
#964
az n-es kategóriák a fapadosok.se index se duda semmi extra.b-seken meg vannak ezek.
it egy jó kis spoiler volt...de észrevették
#963
am van egy csomó simson fajta (s50n, s50b, s51n, s51b, stb.) most ezek közül melyik 4 sebességes? vagy mi a különbség köztük? a schwalbe és az sr nem érdekel.
#962
Én szivesen járnék vele de nincs gyujtásom hozzá 😞 ezért lennne jó valamit rá tákolni 😄
#961
valahogy biztos rá lehet tákolni😊
de nem lenne pontos másik órával, mert más áttételhez van tervezve.
de nem lenne pontos másik órával, mert más áttételhez van tervezve.
Leszek ideges, simogatlak meg fejszével! Az emberiség megérett a teljes resetre.