Enthusia Professional Racing
Oldal 1 / 4Következő →
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#168
Van itt olyan, aki PS2 emulátorral tolja kormánnyal?
#166
Van, aki még nem próbálta? :P
#165
hy a gamát honnan tudnám letölteni
#164
a rohadtbüdösq...életbe, és mindenegyéb ciframagyarkáromkodás, hogy rohasztanálealábátazistenkeannakazokostoninakakikitörölteafile-okat,aBSAtáncoljonabeliiin... :-(
Ehhh... kitörölték...3file volt vissza..oh,no... :-( Teljes depresszioba estem... ehhh... :-(
Ehhh... kitörölték...3file volt vissza..oh,no... :-( Teljes depresszioba estem... ehhh... :-(
\"Héjjá-héjjá-héjjá-hóóó; pici kupó mogyoró!!! :-P\"
#163
nah, az 1. és az 5. file megvan; az ötösért 2,5 vártam, fuj! :-(
\"Héjjá-héjjá-héjjá-hóóó; pici kupó mogyoró!!! :-P\"
#162
elég sz*r, hogy letöltöprogit nem fogad el ez a rapidshare; ha 90%on megall a letöltes; akkor b*szhatom... :-| Csak meglesz 1 éven belül a game... :-|
\"Héjjá-héjjá-héjjá-hóóó; pici kupó mogyoró!!! :-P\"
#161
118 perc múlva tok tölteni ( 5öst)
Muszáj PONTOS JÉ! Nem ly... Avval-evvel nyelvtanilag ugyan úgy helyes, mint az azzal-ezzel!
#160
aham... ujabban akad otthon a net, ha majd gyorsabb lesz, lekapom a game-et...
\"Héjjá-héjjá-héjjá-hóóó; pici kupó mogyoró!!! :-P\"
#159
én már az elsõ 2 filet letöltöttem. most keresek valami rapidshare átverõ progit...
Muszáj PONTOS JÉ! Nem ly... Avval-evvel nyelvtanilag ugyan úgy helyes, mint az azzal-ezzel!
#158
aham... nah majd megproba letölteni; vmi letöltesvezerlövel; uyganis nagyon lassan jön; kb.3-4orat irt ki egy 250 megas darabra... remelem sokaig elerhetö ez az oldal; szeretnem lekapni a game-et...HTTP-röl ugy sem tudok PS2game-et tölteni... :-D
\"Héjjá-héjjá-héjjá-hóóó; pici kupó mogyoró!!! :-P\"
#156
ez http-s connect? Jaj, de jo; remelem "müxeni" fog delutan is... :-P Jojagém? Nem ismerem; csak hallottam rola...Mennyiben mas mint a GT-k?
\"Héjjá-héjjá-héjjá-hóóó; pici kupó mogyoró!!! :-P\"
#155
Tesstek, de nem direkt volt, csak véletlen írtam be :P
PAL Format: ISO-File
size (ISO): 1,79 GB
size (packed): 1,22 GB
language: multilingual
http://rapidshare.de/files/33429990/ENTHUSIA.part1.rar
http://rapidshare.de/files/33429971/ENTHUSIA.part2.rar
http://rapidshare.de/files/33440574/ENTHUSIA.part3.rar
http://rapidshare.de/files/33455789/ENTHUSIA.part4.rar
http://rapidshare.de/files/33460593/ENTHUSIA.part5.rar
Password: Royal
PAL Format: ISO-File
size (ISO): 1,79 GB
size (packed): 1,22 GB
language: multilingual
http://rapidshare.de/files/33429990/ENTHUSIA.part1.rar
http://rapidshare.de/files/33429971/ENTHUSIA.part2.rar
http://rapidshare.de/files/33440574/ENTHUSIA.part3.rar
http://rapidshare.de/files/33455789/ENTHUSIA.part4.rar
http://rapidshare.de/files/33460593/ENTHUSIA.part5.rar
Password: Royal
Muszáj PONTOS JÉ! Nem ly... Avval-evvel nyelvtanilag ugyan úgy helyes, mint az azzal-ezzel!
#154
jólvan ezis+oldva bocsi<#vigyor3>
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"
#153
jo a kérdés tárgytalanittvan
de hogy tom letölteni vajh?
de hogy tom letölteni vajh?
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"
#152
hahó nem tudja vki hogy mi annak a számnak a címe ami a time attack-nürburgring(aza marha hosszu) pálya alaat megy?
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"
#150
A tuning milyen?? Komolyabb a GT-énál??
annyira úriember vagyok, hogy még k*rvához is virágcsokorral megyek. :)
#149
köszönöm az infokat, csak kepeket lattam, de jo kis gém lehet, igaz én nem vagyok autos-szim örült; de GT2-öt neha-neha tolom... :-) Kis PS1-en... Enthusia-rol megjelenes ota nezegetek képeket; kezdek picit rakattanni autosgémekre is... :-D
D.
D.
\"Héjjá-héjjá-héjjá-hóóó; pici kupó mogyoró!!! :-P\"
#148
Khm... "leugrasz a kézifékrõl" - mármint a kézifékként funkcionáló gomról leveszed az ujjad. :-)
A fekete lyukak olyan helyek, ahol Isten nullával osztott.
#147
Akkor már én is.
Szép az Enthusia, de a GT4 egyértelmûen szebb, az autók is. A modellezéssel tényleg nincs gond, de a kis csillanások, pláne tükrözõdések...
A fizikával én is épp úgy voltam elõször, mint Duc. Megszállottként elõször letoltam a Driving Revolution módot full S-re, meglett az össez autó ezáltal Free Playben. :D
Itt még mindig tetszett.
Ezután kezdtem el a fõ játékmódot, aminek a neve ha jól emlékszem Enthusia Life (nem vagyok ebben biztos).
Itt mentem egy darabig, de nagyon hamar ráuntam.
A fizika is, ami az elején tetszett, már nem volt az igazi. :-\
Okos dolog, hogy csak akkor kapsz valami extrát versenyek után, ha nem koccolsz és nem mész le a pályáról - legalábbis free race módban biztos így van.
És ami ebben a nagyon jó, hogy nem iagzán kell attól tartani, hogy az ellenfelek miatt kapsz fekete zászlót. Van egy visszajátszásom amit direkt az AI miatt mentettem el. Tsukubában a hosszú egyenes elõtti visszafordítóban fordultam, mellettem egy ellenfél. Már éreztem, hogy ennyi volt a versenyem, ki fog lökni (GT miatt van ez az érzés...) és nem, még csak koccanás sem volt. Külsõ íven voltam és a GT ilyenkor kigyorsításkor, ha mellette vagyok simán leszorít, az Enthusia nem. Ez egy nagyon kellemes meglepetés volt.
Még egy nagy elõny a murvás pályák, ahogy azt már elõttem leírták.
Fizikára összességében kb egy szinten van a GT4 és az Enthusia, lassabb tempónál az Enthusia jobb, gyorsabbnál pedig a GT4. Az Enthusia nagy elõnye továbbra a csapatás, rugatás, gumifüstölés, madmax-körözés, GT4ben tényleg vicces, ahogy egy erõs, hátsókerekes autó viselkedik, ha kitekert kormánnyal, bõgõ motorral leugrasz a kézifékrõl...
Szép az Enthusia, de a GT4 egyértelmûen szebb, az autók is. A modellezéssel tényleg nincs gond, de a kis csillanások, pláne tükrözõdések...
A fizikával én is épp úgy voltam elõször, mint Duc. Megszállottként elõször letoltam a Driving Revolution módot full S-re, meglett az össez autó ezáltal Free Playben. :D
Itt még mindig tetszett.
Ezután kezdtem el a fõ játékmódot, aminek a neve ha jól emlékszem Enthusia Life (nem vagyok ebben biztos).
Itt mentem egy darabig, de nagyon hamar ráuntam.
A fizika is, ami az elején tetszett, már nem volt az igazi. :-\
Okos dolog, hogy csak akkor kapsz valami extrát versenyek után, ha nem koccolsz és nem mész le a pályáról - legalábbis free race módban biztos így van.
És ami ebben a nagyon jó, hogy nem iagzán kell attól tartani, hogy az ellenfelek miatt kapsz fekete zászlót. Van egy visszajátszásom amit direkt az AI miatt mentettem el. Tsukubában a hosszú egyenes elõtti visszafordítóban fordultam, mellettem egy ellenfél. Már éreztem, hogy ennyi volt a versenyem, ki fog lökni (GT miatt van ez az érzés...) és nem, még csak koccanás sem volt. Külsõ íven voltam és a GT ilyenkor kigyorsításkor, ha mellette vagyok simán leszorít, az Enthusia nem. Ez egy nagyon kellemes meglepetés volt.
Még egy nagy elõny a murvás pályák, ahogy azt már elõttem leírták.
Fizikára összességében kb egy szinten van a GT4 és az Enthusia, lassabb tempónál az Enthusia jobb, gyorsabbnál pedig a GT4. Az Enthusia nagy elõnye továbbra a csapatás, rugatás, gumifüstölés, madmax-körözés, GT4ben tényleg vicces, ahogy egy erõs, hátsókerekes autó viselkedik, ha kitekert kormánnyal, bõgõ motorral leugrasz a kézifékrõl...
A fekete lyukak olyan helyek, ahol Isten nullával osztott.
#146
az irányítása tényleg nagyon ott van (ugyan keveset toltam), de a játék összhatása nekem nagyon nem jött be, a grafika a sivatagos pályán valami nagyon randa, és az egész játékélmény/játékmenet valahogy nem az igazi, emiatt is teljesített alul számomra (meg nem úgy néz ki, ahogy a képeken van), habár az aszfaltpályákkal semmi bajom, de játékfeelingben nem jött be, talán úgy mondhatnám, hogy az autó viselkedése zseniális, maga a játék meg csont árkád (kicsit NFS hangulatot adott, amit meg kifejezetten utálok)...
Nürburgringben teszteltem fõleg egy Subaru Impreza rally car-ral, tényleg eszméletlen volt ide-oda forgatni az autót...
szóval olyan vegyes számomra...
Nürburgringben teszteltem fõleg egy Subaru Impreza rally car-ral, tényleg eszméletlen volt ide-oda forgatni az autót...
szóval olyan vegyes számomra...
#145
Naszóval, asszem errõl kimerítõen tudlak tájékoztatni, tegnap délután-este-éjszakai tapasztalatok alapján.
Grafika elõször, mert ez az egyszerûbb: a GT4-ben szebbek a pályák (Tsokuba és Nordschleife mindkettõben van, az utóbbi a GT4-ben sokkal jobb) a saját pályákkal nincs gond, jól néznek ki. Autók modellezése nagyon jó, sztem partiban van a GT-vel.
Ami ezt a játékot számomra jobbá teszi a GT4-nél, az nem a grafika, hanem a szimuláció. Itt végre az autó úgy viselkedik, ahogy kell. Már az elsõ pár körben mosolyra húzódott a pofám az autó reakcióitól. (term. minden segítség kikapcsolva) Ahol kell csúszik, ahol kell tapad. Végre lehet helyben fordulni erõbõl, és van kupplung is. Az automata váltó az automata váltó, nem robotváltó. Ami a GT-ben van az nem automata. Van itt is shift assist, helyetted kapcsolja a manuális váltót, de vannak automata váltós autók. Nagyon lehet érezni a kapcsolatot a gumi és a pálya között. A murva az murva, nem jégpálya vagy fû, képes az ember kanyarodni is rajta, érzed, h fogja a gumi, de nem úgy mint az aszfaltot ehh... nehéz leírni. Sajna nincs kormányom, azzal isten lenne a játék! Ebben végre megtaláltam a hasonlóságot a valóság és a szimuláció között. A GT4-el sincs baj ha egyedül mész egy pályán, teljesen jó. De a szélsõséges helyzeteket nem kezeli le elég jól, az Enthusia pedig igen. Meg az apró különbségek ugye, pl. a leszabályzásig forgatott motor hangja, ahogy dadog, a kézifék mûködése, váltások utáni enyhe kupplungcsúsztatások, ezek mind-mind hozzáadnak az élményhez. Az autó beállításai sokkal egyszerûbbek, de minden fontosat be lehet állítani így is. A változtatások az autón jól érezhetõek, de ezzel nem volt gond a GT-ben sem.
Pár negatívumot is mondanék: engem idegesítenek a pályán keresztben villogó vonalak, amik az idõmérõ pontokat jelzik, a zene szar. Mást még nem vettem észre de még csak egy pár órát játszottam vele. folyt köv.
Grafika elõször, mert ez az egyszerûbb: a GT4-ben szebbek a pályák (Tsokuba és Nordschleife mindkettõben van, az utóbbi a GT4-ben sokkal jobb) a saját pályákkal nincs gond, jól néznek ki. Autók modellezése nagyon jó, sztem partiban van a GT-vel.
Ami ezt a játékot számomra jobbá teszi a GT4-nél, az nem a grafika, hanem a szimuláció. Itt végre az autó úgy viselkedik, ahogy kell. Már az elsõ pár körben mosolyra húzódott a pofám az autó reakcióitól. (term. minden segítség kikapcsolva) Ahol kell csúszik, ahol kell tapad. Végre lehet helyben fordulni erõbõl, és van kupplung is. Az automata váltó az automata váltó, nem robotváltó. Ami a GT-ben van az nem automata. Van itt is shift assist, helyetted kapcsolja a manuális váltót, de vannak automata váltós autók. Nagyon lehet érezni a kapcsolatot a gumi és a pálya között. A murva az murva, nem jégpálya vagy fû, képes az ember kanyarodni is rajta, érzed, h fogja a gumi, de nem úgy mint az aszfaltot ehh... nehéz leírni. Sajna nincs kormányom, azzal isten lenne a játék! Ebben végre megtaláltam a hasonlóságot a valóság és a szimuláció között. A GT4-el sincs baj ha egyedül mész egy pályán, teljesen jó. De a szélsõséges helyzeteket nem kezeli le elég jól, az Enthusia pedig igen. Meg az apró különbségek ugye, pl. a leszabályzásig forgatott motor hangja, ahogy dadog, a kézifék mûködése, váltások utáni enyhe kupplungcsúsztatások, ezek mind-mind hozzáadnak az élményhez. Az autó beállításai sokkal egyszerûbbek, de minden fontosat be lehet állítani így is. A változtatások az autón jól érezhetõek, de ezzel nem volt gond a GT-ben sem.
Pár negatívumot is mondanék: engem idegesítenek a pályán keresztben villogó vonalak, amik az idõmérõ pontokat jelzik, a zene szar. Mást még nem vettem észre de még csak egy pár órát játszottam vele. folyt köv.
#144
mennyiben mas mint GT-sorozat darabjai? Graf. ill. vezetesei elmeny? :-O
\"Héjjá-héjjá-héjjá-hóóó; pici kupó mogyoró!!! :-P\"
#142
UP!
we all follow the arsenal over land and sea... we all follow the arsenal on to victory!
#141
Én tegnap nekiültem másfél órát driving revolutionozni és 62%-nál tart a DR, a FR is ugyanannyi. Nem annyira nehéz , amúgy olyan lvl12-tõl nehezebb :)
we all follow the arsenal over land and sea... we all follow the arsenal on to victory!
#139
Köszi. Még annyit vetem észre, hogy miután a FR-t végigvittem, a fõmenübõl nyíló Settings almenüben, a Free Race részen belül már nem csak 3 fokozat (Easy, Normal, HArd) van, hanem eggyel több. Szóval az Expert szintet lehet aktiválja, ha megvan a FR 100%-ra.
Ki evett a nadrágomból? Ki ivott a cipõcskémbõl? Kialudt a villany!
#137
Gratulálok! :)
we all follow the arsenal over land and sea... we all follow the arsenal on to victory!
#136
Jelentem, az Enthusia statisztikám a következõképpen áll tegnap este óta:
EL: Ranking 1
DR: 100%
FR: 100%
Ez azt jelenti, hogy végig vittem!!!! <#guluszem1> Jihíííí
Azért gyakran elõ fog még kerülni ez a játék, mert imádom
EL: Ranking 1
DR: 100%
FR: 100%
Ez azt jelenti, hogy végig vittem!!!! <#guluszem1> Jihíííí
Azért gyakran elõ fog még kerülni ez a játék, mert imádom
Ki evett a nadrágomból? Ki ivott a cipõcskémbõl? Kialudt a villany!
#135
Ha 100%-ra teljesíted a DR-t. LEntebb leírtam a játékmenetet
Ki evett a nadrágomból? Ki ivott a cipõcskémbõl? Kialudt a villany!
#134
Egy gyors kérdés.
Mikor lesznek már ilyen sport-verseny autók? Tudjátok ilyen JGTC-k stb.?
Most vagyok olyan 600.-ikl a ranglistán.
Mikor lesznek már ilyen sport-verseny autók? Tudjátok ilyen JGTC-k stb.?
Most vagyok olyan 600.-ikl a ranglistán.
we all follow the arsenal over land and sea... we all follow the arsenal on to victory!
#133
Én is azzal szórakozok mostanában elõzõ évekhez képest szerintem kifejezetten jól sikerûlt,bár külsõ kamerába az írányítás nekem még mindig gáz de belsõbe teljesen korrekt:-)
Haverok, Buli, Fight Club!
#132
Gratula! :-)
Enthusiát a napokban kicsit hanyagoltam, most F1 05-öt nyomom. :-)
Enthusiát a napokban kicsit hanyagoltam, most F1 05-öt nyomom. :-)
A fekete lyukak olyan helyek, ahol Isten nullával osztott.
#131
Szóval Nürburgring reverse Test Runban ott van, és emiatt FR-ben is. Csak ennyi maradt ki:)
Ki evett a nadrágomból? Ki ivott a cipõcskémbõl? Kialudt a villany!
#130
Ezt az egykörös dolgot már próbáltam, és nem kaptam érte semmit. Az összes pálya EL módban a garage (ha jó emlékszem)/Test run menüpont alatt van, és ott szerepel, ergo FR-ben is van. De mostmár télleg az lesz, hogy Citroen C3-mal megyek végig rajta. Aztán ha fél órás lesz, akkor fél órás lesz a verseny:/. Végülis annak legalább van eredménye, mert jelenlegi stratégiámmal fél óráa versenyzés után ugyanott tartok, mint elõtte.
Hogy haladsz az EL-al?
Hogy haladsz az EL-al?
Ki evett a nadrágomból? Ki ivott a cipõcskémbõl? Kialudt a villany!
#129
:DD
Szerintem ha csak egy körösre állítod a versenyt és úgy mész végig rajta hiba nélkül, akkor is megadja visszafele, már ha egyáltalán megadja ezt a pályát visszafele. Az ellenfelekre meg van egy jó gyógymód: eleve gyengusabb kocsikkal kell indulni, igaz, hogy lassabban érsz körbe, de nehezebb is leesni velük a pályáról, meg nem kell attól félni, hogy elszállsz velük. :D
Szerintem ha csak egy körösre állítod a versenyt és úgy mész végig rajta hiba nélkül, akkor is megadja visszafele, már ha egyáltalán megadja ezt a pályát visszafele. Az ellenfelekre meg van egy jó gyógymód: eleve gyengusabb kocsikkal kell indulni, igaz, hogy lassabban érsz körbe, de nehezebb is leesni velük a pályáról, meg nem kell attól félni, hogy elszállsz velük. :D
A fekete lyukak olyan helyek, ahol Isten nullával osztott.
#128
Nekem már 99%-on áll a FR, és úgy számítom, hogy mostmár csak Nürburgringen kell mennem 3 kört. Valahogy. Még nem tudom hogy, mert egy kör önmagában 21 km, és kicsivel több, mint 8 perc alatta van meg. De GT4-bõl úgyis ismered. Közben meg az ellenfeekkel is alig bírok. váááá. Kész vagyok tõle teljesen...
Ki evett a nadrágomból? Ki ivott a cipõcskémbõl? Kialudt a villany!
#127
Fu, igy az olvasottak alapjan ebben a jatekban biztos hogy van kihivas!
#126
Ha mindegy jól megy, akkor az EPR meglesz holnap... :P
we all follow the arsenal over land and sea... we all follow the arsenal on to victory!
#125
Elkezdtem az Enthusia Life-ot, kb 7-8 versenyt csináltam meg. Elsõre a pontozási rendszer bonyolultnak tûnik, de most már azért kezd tisztulni. Plusz az EL-lel párhuzamosan a Frr Race-eket is nyomni fogom, az új pályákon mindig végig szeretnék menni, hogy amelyiknek van, annak minél hamarabb meglegyen a fordított menetirányú verziója is.
A fekete lyukak olyan helyek, ahol Isten nullával osztott.
#124
<#taps> gratula. Most mire mozdulsz rá?
Ki evett a nadrágomból? Ki ivott a cipõcskémbõl? Kialudt a villany!
#123
Végre megvan a DR 100%-ra. :-)
Remélem segíthetek néhány embernek azzal, hogy elmondom hogyan lett meg.
Az utolsó szint, ahol végig driftelni kell szerintem nagyon nehéz lett, de ki lehet cselezni a játékot! :-)
Egyszerûen nem azt kell csinálni, amit õ akar! Vagyis nem kell driftelni!
Kb az elsõ kapu után be kell nyomni a kuplung gombot (nálam L1) és így szépen a kijelölt íven be lehet venni a kanyarokat csúszás nélkül, aminek az eredménye egy sokkal jobban irányítható kocsi lesz. Néha azért szükség van egy minimális kézifékre, vagy a kuplung gomb elengedésére az íven tartáshoz, de ha a kocsi nem csúszik meg nagyon, akkor simán meg lehet csinálni mind a négy feladatot. :DDD
Remélem segíthetek néhány embernek azzal, hogy elmondom hogyan lett meg.
Az utolsó szint, ahol végig driftelni kell szerintem nagyon nehéz lett, de ki lehet cselezni a játékot! :-)
Egyszerûen nem azt kell csinálni, amit õ akar! Vagyis nem kell driftelni!
Kb az elsõ kapu után be kell nyomni a kuplung gombot (nálam L1) és így szépen a kijelölt íven be lehet venni a kanyarokat csúszás nélkül, aminek az eredménye egy sokkal jobban irányítható kocsi lesz. Néha azért szükség van egy minimális kézifékre, vagy a kuplung gomb elengedésére az íven tartáshoz, de ha a kocsi nem csúszik meg nagyon, akkor simán meg lehet csinálni mind a négy feladatot. :DDD
A fekete lyukak olyan helyek, ahol Isten nullával osztott.
#122
Igen, ez az én privát véleményem.
A fekete lyukak olyan helyek, ahol Isten nullával osztott.
#121
"Az Enthusiában érezni, hogy az úton, amin tényleg érezni, hogy pl murvás és valóban úgy viselkedik rajta az autó, ahogy kell."
Nem vezettem meg WRC kocsit, de a GT4 rally jarganyainak iranyitasa kisertetiesen hasonlit a rally-szimulacio kiralyanak tartott Richard Burns Rally iranyitasahoz...
Nem vezettem meg WRC kocsit, de a GT4 rally jarganyainak iranyitasa kisertetiesen hasonlit a rally-szimulacio kiralyanak tartott Richard Burns Rally iranyitasahoz...
#120
Hát szerintem egyenesen gáz. Ez volt a fõ ok, hogy leszedtem, én pc-n játszottam vele. Haverjaim dícsérik, hogy mekkora király (egyik se Alfa rajongó). Igaz PS2-jük sincs GT-vel, meg EPR-rel.<#ravasz1>
A fekete lyukak olyan helyek, ahol Isten nullával osztott.
#119
Ok, én is megvettem PS2-re (elég nehéz volt ráakadni). Már a demo sem tetszett, de én általában ha valamilyen különleges alfás cuccot látok, arra szükségem van.
Szóval csak azt akartam megkérdezni, hogy mi a véleményed a fizikájáról, irányíthatóságáról? Szerintem nagyon gyenge, bántóan pontatlan, és a valósághoz alig van köze. Sehol egy normális beállítási lehetõség, csak a skill pointok javítják az irányíthatóságot és a gyorsulást, stb... Ezzel szemben akárhány cikket olvastam róla, mindegyik kiemeli, hogy a gyenge hangulat és grafika ellenére jó a fizika és az irányíthatóság.
Szerinted is jó? Ugye nem?<#wow2>
Szóval csak azt akartam megkérdezni, hogy mi a véleményed a fizikájáról, irányíthatóságáról? Szerintem nagyon gyenge, bántóan pontatlan, és a valósághoz alig van köze. Sehol egy normális beállítási lehetõség, csak a skill pointok javítják az irányíthatóságot és a gyorsulást, stb... Ezzel szemben akárhány cikket olvastam róla, mindegyik kiemeli, hogy a gyenge hangulat és grafika ellenére jó a fizika és az irányíthatóság.
Szerinted is jó? Ugye nem?<#wow2>
Ki evett a nadrágomból? Ki ivott a cipõcskémbõl? Kialudt a villany!
Oldal 1 / 4Következő →