rFactor
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
Biaggi átment nincs sehol..kérdem én akkor most az SBK pilóták gyengék? 😉
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
Matta..megmondta konkrétan mi a rossz a Toyotában..ezért aztán lapátra került..
amerikában nincs (szerencsére) team order mert a szponzorok autókat szponzorálnak..mig a F1-ben csapatokat és ott szerzõdés aláirásakor megmondják az illetõnek te vagy a secondary..
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
MotoGPben is horribilis különbségek vannak a gyárak közt... persze még mindig 100szor jobb versenyek produkálnak, de nem volt szép látvány tavaly hogy Rossi és Lorenzo egy kategóriával feljebb versenyezték át az évet a Yamahával, de legalább volt házi bajnokás és izgalom olykor olykor.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
Head of SIMCO http://www.simcompany.hu
Lásd Villeneuve.
Úgyhogy megint kezdhetjük elõrõl <#idiota>
Da Matta jön át F1-be, semmi. - a Toyota kezdei szakaszában sok esélye nem volt, mert az autó sem volt jó
Villeneuve jön át F1-be, bajnok. - sok mindent elért, és kihasználta azt hogy ütõs autó került alá, neki szerencséje volt és VBt nyert
Montoya jön át F1-be, gyõzelmek. - a VB cím nem rajta múlott hanem a W. BMWn ami nem volt VB címre esélyes autó, de nem sokkal csúszott le róla
Az F1ben nagy %ban nem a pilótákon múlik a siker, hanem az autón, amibõl persze ki kell hozni a pluszt, de ehez gyors és nyerõkées konstrukció kell, ami megjósolhatatlan hogy kinek sikerül, hisz annyira más minden autó...
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
Montoya megy F3000-bõl át, bajnok.
Zanardi megy F1-bõl át, bajnok.
Mansell megy F1-bõl át, bajnok.
Bourdais megy F3000-bõl át, bajnok.
Bourdais jön át F1-be, semmi.
Da Matta jön át F1-be, semmi.
Villeneuve jön át F1-be, bajnok.
Montoya jön át F1-be, gyõzelmek.
Volt jó pár európai pilóta, aki viszonylag ismeretlenségbõl hamar megvetette ott a lábát. Én is simán kijelentem, hogy az F1-ben sokkal nagyobb tudás, szerencse, politikai befolyás, rátermettség, stb kell, mint azt Ameriai testvérében.
Nascar-ról nem nyilatkozom, nem érdekel, nem tartom autósportnak.
Head of SIMCO http://www.simcompany.hu
Úgy is lehetne fogalmazni, hogy F1-et nehezebb vezetni, ezért ha átmegy valaki innen, sokkal könnyebben irányítja az ottani kocsikat.
Zolee, Te meg pont az ellenkezõét állapítod meg a tv-n keresztül és Franchittivel hozakodsz elõ, aki szintén alulmaradt az F1-bõl érkezõ pilótákkal szemben.
Igaz Nascar autót nem vezettem és nem is fogok, de azért indultam pár versenyen (amatõr rally, rallykrossz, gokart OB és remélem még pályán is lesz lehetõségem)
\"A seb beforr a fájdalom elmúlik, a dicsőség örökre megmarad.\" http://endurancehirek.blog.hu/
\"A seb beforr a fájdalom elmúlik, a dicsőség örökre megmarad.\" http://endurancehirek.blog.hu/
\"A seb beforr a fájdalom elmúlik, a dicsőség örökre megmarad.\" http://endurancehirek.blog.hu/
"0 tapadása van az autónak a kanyarokban"
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
<#eljen>
Ne adj igazat. Neked sokba kerül, nekem meg éppen van.
Példa. Én csinálom egy jó pár Ford, Suzuki, Peugeot márkakereskedés oldalát. Teljesen be vannak halva, hogy most kérem szépem dolgozni kell, meg kell találni az embereket, akik megveszik az autójukat. Ez halál komoly. Nem véletlen hogy pl a Duna Autó rommá veri eladásban az összes kereskedést, mert sokkal profibban tudják tálalni a kínálatot.
Ugyanez érvényes nagyban. Azok a gyártok akik eddig rá voltak kényszerülve a kisebb eladásaik miatt a profibb marketing-re, most nagyon jól mennek. Pl. Chevrolet. Észre sem vették a válságot. Pl. Seat. Töredékére esett az eladásuk. Ott jogos a kivonulás, nagy gáz van.
Aztán vannak, akik kihasználják ezt a "válság van, meghalunk" hisztériát, és a sikertelenséget ezzel álcázva eltûnnek. Pl. Lada. Pl. Honda. Pl. Toyota.
Én speciel annak örülnék, ha eltûnne az összes gyártó, és az autósport, a Zengõkrõl, Virginekrõl, Williamsekrõl, és ilyen igazi csapatokról szólna.
Head of SIMCO http://www.simcompany.hu
Virtual SimRacing
Virtual SimRacing
Ugye nem baj, ha én jobban hiszek annak aki már próbálta élõben?😊)
"Mindig is felnéztem a NASCAR versenyzõire. Gyakran néztem a közvetítéseket mielõtt átjöttem. A tv viszont a belsõ kamerákkal, és az összes többi szögbõl sem tudja bemutatni, hogy ezeket a nyomorult autókat milyen nehéz vezetni..." (Dario Franchitti)
Ne adj igazat. Neked sokba kerül, nekem meg éppen van.
Persze igazad van, biztos csak a szerencse miatt volt az hogy hogy az egyik évbe a RoCon a NASCAR versenyzõkbõl összetett amerikai csapat nyerte a csapat versenyt...
2002 ROC Nations Cup Winners: USA (J.Gordon/J.Johnson/C. Edwards)
Virtual SimRacing
Még hogy nekem van beszûkült látóköröm !? A nyolcvanas évek vége óta mióta elért Magyarországra a Screensport, majd egyre több adón lehetett nézni autóversenyeket az F1-en kívül, én mindent megnéztem, amit tudtam, néztem Indycart is bõven, Nascart már kevésbé, mert az nem köt le.
Ha érdekel tegnap Ingyvel épp egy '98-as BTCC futamot néztünk meg, pazar volt !
rFactorban is szívesebben megyek egy jó túraautó, vagy egy régebbi fomula moddal, mint mai F1-el.
Ettõl függetlenül, vagy éppen azért mert láttam elég Indycar versenyt, még abból az idõbõl is, mikor még alig volt külföldi versenyzõ a mezõnyben, nyugodt szívvel kijelenthetem, hogy gyengébb képességû pilóták vannak ott, mint Európában.
Mert ugye ez volt a vita tárgya és nem a látókõr.?
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
\"A seb beforr a fájdalom elmúlik, a dicsőség örökre megmarad.\" http://endurancehirek.blog.hu/
Head of SIMCO http://www.simcompany.hu
de ha jön az etanol a zöldek is megnyugodnak a piromániások meg élvezkednek majd 😉
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
MW2: Voxic \"Nézze, nem a pénz, vagy a hírnév az, ami engem motivál, hanem egyszerűen lenyűgöz a motor hangja...\"-Jean-Pierre Wimille
4CH3NO2 + 3O2 → 4CO2 + 6H2O + 2N2
Alig kell oxigén az égéséhez.
“Racing is life; anything that happens before or after is just waiting.” Steve McQueen
Head of SIMCO http://www.simcompany.hu
Amúgy igaz, nagy részben a szélárnyék hiánya, és az örvénylés okozza az elalvást az F1 futamon.😊
Ne adj igazat. Neked sokba kerül, nekem meg éppen van.
\"Nem a gyozelem, a reszvetel, hanem a fontos!\" avagy \"Nem a gyozelem, hanem az oszinte reszvetem.\"
Bár most elkezdett lázadni a három nagy, hogy kiszállnak ha nem használhatnak injektort, meg E85-öt.😊
Ne adj igazat. Neked sokba kerül, nekem meg éppen van.
Szent Péter megüzente: A transzszexuálisok előtt zárva a mennyország! -- http://www.flickr.com/photos/rolandwinkler/
Head of SIMCO http://www.simcompany.hu
http://www.youtube.com/watch?v=QrXipxu3qgY&feature=player_embedded#
Head of SIMCO http://www.simcompany.hu
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
http://www.youtube.com/user/zalpll#g/u
Head of SIMCO http://www.simcompany.hu
\"Nem a gyozelem, a reszvetel, hanem a fontos!\" avagy \"Nem a gyozelem, hanem az oszinte reszvetem.\"
\"Nem a gyozelem, a reszvetel, hanem a fontos!\" avagy \"Nem a gyozelem, hanem az oszinte reszvetem.\"
http://www.youtube.com/watch?v=ubkiJKjIdnw
Head of SIMCO http://www.simcompany.hu
\"Nem a gyozelem, a reszvetel, hanem a fontos!\" avagy \"Nem a gyozelem, hanem az oszinte reszvetem.\"
Button (McLaren) 1:18.871 - 16 kör
Kubica (Renault) 1:19.114 - 33 kör
Liuzzi (Force India) 1:19.650 - 29 kör
Rosberg (Mercedes) 1:20.150 - 33 kör
Alonso (Ferrari) 1:20.435 - 39 kör
Kobayashi (Sauber) 1:20.751 - 30 kör
Alguersuari (Toro Rosso) 1:21.149 - 46 kör
Webber (Red Bull) 1:21.149 - 43 kör
Hülkenberg (Williams) 1:21.919 - 60 kör
Glock (Virgin) 1:22.856 - 8 kör
Trulli (Lotus) 1:24.686 - 40 kör
\"Nem a gyozelem, a reszvetel, hanem a fontos!\" avagy \"Nem a gyozelem, hanem az oszinte reszvetem.\"
Head of SIMCO http://www.simcompany.hu
Head of SIMCO http://www.simcompany.hu
\"A seb beforr a fájdalom elmúlik, a dicsőség örökre megmarad.\" http://endurancehirek.blog.hu/